K-report
 

Archiv do 14. dubna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv do 14. dubna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 21:26:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Esc lock: tahá za dva tranzistory, žere za jednoho až jednoho a půl.
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 21:43:33    Odkaz na tento příspěvek  

OC: 113.003 je stále ještě neopravená?
Už jsem ji nějak dlouho nikde neviděl. Ď.
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5570
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 22:03:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LK - Ahoj, koukni do žehliček ... jinak je už provozní ....
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 54847
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 04:24:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trojaz:
Předpokládám, že dojde i ke komplexní obnově TV - to stávající je na hraně, co se výšky nad temenem TK týče...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 09:31:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PŠ: tranzistor je co? :-) A kdy budou v modrém nátěru, kde mají jezdit? :-)
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY :-)
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 125
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 09:41:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PŠ: Projetí tratě Žatec Západ - Plzeň hl.n.os.n. Spotřeba 1400 litrů a to mu ještě pomáhali 3 tranzistory.
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 09:43:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin240025: Tranzistor...vy tomu říkáte malej čmelák, jinak je to řada 742 a myslím si, že ČDC nepočítá s nákupem Herkulů. Bylo by to dost neekonomické, co se spotřeby nafty týče, ale jinak je to vymazlená mašinka :-)
Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 10:05:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ecs: malej čmelák nepoužívám, my tomu říkáme kocour :-). Takže s příchodem herkulů zmizí i dvojce 751, utáhne i tolik? :-)
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY :-)
Zdeněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 11-2003

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 11:03:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc_lock: Nejsem znalec, ale pochybuju, že by herkules byla neekonomická mašina... Zvlášť v porovnání s těma žroutama co tu (nejen) Cargo má...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.

SAC 2000-2022: Život okolo nás
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 11:06:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdeněk: To, co Herkules předvedl na 103 km dlouhé trati bych řekl, že tolik ani tranzistor nesežere. 1400 litrů na 103 km dlouhou trať? Tranzistor sežere za 280 km cca 1000 litrů :-) Technické podklady k Herkulovi nemám, říkám to jen ze zkušenosti v praxi :-)
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 11:08:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin240025: Já nevím, jestli zmizí ř. 751. S čím byste v Budějovicích jezdili? Nemyslím si, že Cargo bude Herkulesy kupovat. Spíš se mi líbí řada 753.7
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 11:40:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To, co Herkules předvedl na 103 km dlouhé trati bych řekl, že tolik ani tranzistor nesežere. 1400 litrů na 103 km dlouhou trať? Tranzistor sežere za 280 km cca 1000 litrů

Toto bych označil za vtip dne. Ty tvoje kilometry jsou věc hezká, ale k ničemu. To bys musel srovnávat srovnatelnou zátěž na srovnatelné trati. Což nesrovnáváš, čili je to bezpředmětné. Takže skutečně věřím, že kocour s pěti uhlákama při jízde z kopce je úspornější než herkul s 15 uhlákama do kopce.
Hlasujte do ankety na http://www.transverzala.ic.cz, které vozidlo by podle Vás mělo brázdit koleje Vysočiny příští léta. Má to samozřejmě souvisost s vř na 17 nových mot. vozů.
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 11:46:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Happy: Nehádám se, ale pokud máš technickou dokumentaci k Herkulům, hoď sem link.Rád se kouknu a rád změním na Herkuly názor, ale věřím tomu, co jsem viděl
Vlakomil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 401
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 18:34:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

113.003 je už asi 14 dní provozní, celou dobu jezdí na Bechyňce
http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 54856
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 20:18:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ráno:
R 1243 - 749.240+B249 (708)+BDs450 (325)
Os 8041/Os 8000 - 914.012+814.012
Os 8641 - 810.109

Ve Veselí:
242.201+BDs450 (329)+2×B249 (708, 858 hadr)

V Olbramovicích:
749.100+BDs450 hadr (291)+2×Bdt279

Takže na osobácích už nekrouží jen hadrová (i RICová) BDs, ale i najbrtizovaná B...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 21:28:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin240025: Já nevím, jestli zmizí ř. 751. S čím byste v Budějovicích jezdili? Nemyslím si, že Cargo bude Herkulesy kupovat. Spíš se mi líbí řada 753.7
to je třeba dělat také z ČD Cargo další provozní muzeum?

Nahradil bych je Herkulem, předpokládám, že Herkules má mnohem nižší spotřebu než 751, navíc vyřazení 751 a nahrazení Herkulem by ocenil každý fíra.
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY :-)
Náklaďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.3.236
Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 22:01:48    Odkaz na tento příspěvek  

Herkules by byl do Cargo přínosem.
V okolí Č.Budějovic bych však uplatnění tohoto stroje asi těžko hledal (za současného provozu).
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 22:36:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Spotřeba Herkulesu: tak to asi bude rukama.
I my jsme se s ním museli naučit jezdit.
Dosahujeme spotřeby 1, 763 - 2,2 litru na 1000 tun hmotnosti vlaku a kilometr. Na trati Kaznějov - Žatec jsem táhl 1553 tun bez postrku při spotřebě nepřekračující 2 l/1000 hrtkm.
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 385
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 22:45:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc_lock:Tak "sportovně" se přiznáte ,že o Herkulovi (hrůzný název,což?)nemáte žádný manuál,ale šíříte zde dobré bludy,snažíte se obalamutit nic netušící šotouše ohledně spotřeby,a silně pochybuji že jste s touto mašinkou vůbec něco ujel,resp.o ní něco seriozního nastudoval
ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2881
Registrován: 1-2007
Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 22:46:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

museli naučit jezdit.
Přesně! To platí u všech dopravních prostředků a nejen na železnici.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bardotka_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 327
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 22:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak to jsem zas něco vyvolal, 2 fotky a takový nářez v diskuzi
Bardotka - co je víc? :-)
Bardotka_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 328
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 23:36:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak, a na odlehčení malý mix...



Bardotka - co je víc? :-)
Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 09:05:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bardotka_749, #328:
Ze kdy jsou tyto fotky?
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 14:08:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Filip_stožecký: Nemám manuály, nefasujeme je :D Ale když to člověk vidí, co sežral, tak se mi to zdá přehnaně moc. Někdy holt tabulky nestačí a člověk se potom diví v praxi. Mně osobně se Herkul líbí.Pohodlí na stanovišti, tichý diesel, ale nad spotřebou jsem valil oči. Je možné, že je to i rukama, jak zde naznačil p. Šimral :-)
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 14:10:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Filip_stožecký
: Ještě mi řekněte jaké zkušenosti s ním máte vy, ať jsem v obraze
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 386
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 16:12:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc_lock: Zkušenosti s ním mám ,to mě věřte,ale zde Vás do obrazu rozhodně uvádět nebudu.Snad jen tolik,kdyby jste měl vážný zájem,mohu poskytnout manuál.
ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3650
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 16:38:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Filip_stožecký: ty si se zúčastnil testovacích jízd? To mi nějak uniklo...
Ta spotřeba mě také nepříjemně překvapila, čekal jsem menší...
Šemíku, nech si ty pohádky, pindy o rukách a přestaň se předvádět s tou těžkotnáží. Oni na tu lokomotivu existují zátěžové tabulky a určitě by nebyl majitel rád co s jejich lokomotivou provádíš. Zatím ofiko výsledky nemám, ale 2l na 1000t a km je nesmysl.
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 16:50:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: Včera jsem se bavil s kolegou, který se zúčastnil kurzu na Herkuly včetně jízd a řekl mi, že průměrná spotřeba je cca 4-4,5 l na km.

Filip_stožecký: Pokud máte manuály na Herkuly, rád je uvítám na svém emailu pele.sahib@seznam.cz
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 17:51:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc_lock: tak to mi zas připadá moc. Ale neříkám, že na některých tratích by to nebylo možné. Náš zkušební provoz byl moc krátký, aby se dalo z toho usuzovat nějaký relevantní názor. Myslím, že odpovídající údaj normálního provozu bych viděl tak kolem 3 až 3,5 l. A hlavně, zapřáhnout ucelenku kdesi a provézt ji 500km většinou po rovině na dvoukolejce je nic neříkající o běžném provozu.
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 18:09:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: Naši ho zkoušeli na trati Žatec - Plzeň, což je dost členitá trať a chudáčci 742 tam dostávají dost zabrat. Proto mi udělalo radost, že do SOKV ČB PP Plzeň mají údajně přijít 4 kusy 753.7 a 4 kusy 750, ale nic bližšího nevím.Zítra jdu na správu dráhy, tak se pokusím zjistit víc.
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 992
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 18:14:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska se okolo 16h v ČB motal Najbrtí plecháč 242.244 (snad je číslo dobře). Tipuju, že odjel na Os 8016
fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3652
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 18:33:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc_lock : Do SOKV ČB určo ne, do PP Plzeň na provozování je možné, ve stavu SOKV Ústí n/L (asi se někomu rozbřesklo, že 742 na tyto výkony není to pravé), ale vzhledem k vysokému správkovému stavu 7Brejlí bych se moc na to netěšil.
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.20.65
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 18:46:58    Odkaz na tento příspěvek  

Esc lock: udávat u (jakékoli) lokomotivy spotřebu 4,5-5l na km je poněkud nešťastné. Stejně tak nešťastné je porovnávat absolutní spotřebu paliva něčeho, co má výkon spalovacího motoru necelých 900kW s něčím co má P max dieselu téměř dvojnásobný. Ono srovnání se 754 na plno topící a jedoucí na 1200 ot/min (než by brejlák vypustil duši) by bylo výstižnější.

Otázka je jak moc se na vlaku s Herkulem "snažily" ty zbylé 742...očekával bych, že se zkoušelo co Herkules snese a jedno z dvojčat tam bylo tak nějak navíc.

Kdyby TO žralo tolik, tak by si asi TO nepořizovalo půl západní Evropy, ale koupili by si od nás z vleček superúsporné a velergonomické 2x740 a 742. . Nebo že by pan Šimral měl příbuzné mezi naftovými šejky a kvůli větší spotřebě si jen tak z plezíru na průvozy přes republiku půjčoval ř. 223 místo 2x742 a vyžíval se v jízdě rychlostí 30km/h za zvuku z posledního skučících motorů ČKD? Nevím, školy nemám...
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:16:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: Jaké jsou největší problémy na 753.7?
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:17:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749.241: Jéééé, to jsem se zas pustil do nějaké debaty
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 54882
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:31:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Os 8016 - 242.244+BDs449 (436)+2×Bdt279 (187, 126)
Os 8110/Os 8113 - 809.208+BDtax782 (93-29 023)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:56:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc_lock: nevím, to mohou říci co na tom jezdí.
749.241. Souhlas. Kdyby tam nebyl ukazatel okamžitého stavu paliva (mimochodem velmi nepřesný), tak to člověku ani nepřijde. Pocitově také to vychází z toho, že osobácká nádrž je malá (2800 L).
A jenom ta spotřeba nemůže být hlavním ukazatelem. Náklady na provoz lokomotivy zdaleka netvoří jen palivo.
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
Bardotka_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 329
Registrován: 10-2008

Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 21:10:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Ivo:

asi Vás zajímají ty fotky z Kajova - vše 27.11.2009, čas 13,30hod - 13,39hod. - motůrkům zdar
Bardotka - co je víc? :-)
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 21:23:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Oldcerry: ukazatel stavu paliva: je rozumné odečítat na rovině a ne po prudkém zabrzdění. Jinak lze dosáhnout i mínusové spotřeby.
Osobácká nádrž je malá, ale stačí třeba na Děčín - Šurany Vn, 36 hodin posunu na vlečce a jízdu s Pn ze Šuran k Brnu. Tam tankování zpravidla 2100 - 2500 litrů a jízda dále do Děčína. Vn 650 tun, Pn 2200 tun. V Děčíně v nádrži zpravidla 1400 - 1500 litrů nafty.
ER 20 má dražší pravidelnou údržbu a výrazně levnější údržbu mimořádnou, tzv. běžky (ty skoro neexistují).
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 21:37:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šimral: podle mého pozorování je to čidlo v levém předním rohu nádrže. Při stání v oblouku před odjezdovým z plzeňských Nemanic stav paliva 0% a po vyjetí z oblouku 20%. Při cestě do Phy v Bene méně paliva jak v Maleš. (rozdíl cca 250L)
Kurňa Šemíku, tomu fakt nerozumím, mě to spapalo na cestu ČB- Pha-Malo 50% paliva tj cca 1300L. 450tun a z HB do Malo 1200t zátěže. Prostoje minimální (v HB cca 1,5). Jak ty to děláš?

(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 02:28:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslíš ČB - Praha - Brno Maloměřice? 169 + cca 250 km? Tak to odpovídá spotřebě rychlého jezdce. Předpokládám, žes plně využíval výkonu a jel hlavně s tou vyrovnávkou plnou traťovou rychlostí? Bez ohledu na případné nutné brzdění z důvodu jízdy dalších vlaků?
Víš, já si dost myslím, že vy tramvajáci byste neměli takhle zkoušet diesely. Máte návyky, že elektřina v troleji prostě je. Nafta do nádrže sama neskáče a já se podle toho chovám. Žádné blbnutí, pokud možno netahat přes 80 (roste odpor vzduchu), uvažovat, sledovat nákresňák... A mimo jiné: Vn žere násobně .

PS: Proč mám z toho, co je na Káčku pocit, že jste dostali tuto mašinu na výkony, kde dokazujete, že to prostě nejde?
1400 litrů na 103 km s vlakem 2000 tun těžkým (a prý ještě se třemi postrky 742) by nespálil u nás ani druhý jednatel. A že ten umí...
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 387
Registrován: 11-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 03:35:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr Šimral:Lépe jsi to vystihnout nemohl
Oldcerry: Jako kde jsi mě neviděl ? Na zkuš,jízdách ČDC? A co já s tím jako?
ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3656
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 07:13:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šimral:Kuk na strjedu...tákže
1. je to 410 km
2. žes plně využíval výkonu a jel hlavně s tou vyrovnávkou plnou traťovou rychlostí? Ne pane, jezdím co nejhospodárněji, ale necourám se! Tzn že víceméně jedu kolem 80 km/h. Těch pár brzdění bylo na zastavení. (křižování, rozkaz) Ani jednou jsem nebrzdil za "něčím". (A to nemám nákresňák ty génie, mě stačí pozorovat cvrkot a svět kolem.)
A já si myslel, že vám ty sráče víc nejezdí...vy jezdíte úsporně... Tak buďte od té dobroty a nepřekážejte. (Myšleno všechny extrémisty).
3.kde dokazujete, že to prostě nejde? Tak to se v mém případě šeredně pleteš. Jsem pro, pokud jsou parametry nastavené takhle (aby chudáci soukromníci měli práci), tak všema deseti. Pronajmout X Herkulů propustit tisíce lidí (minimální údržba), Pars, Č.T..může zavřít krám a co pak?
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 07:15:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Filip_stožecký: Nic kolego,klídek, jen že tady na jiné prezentuješ jako že jsi na tom něco najezdil...Tak jsem jen jen zeptal....
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5292
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 09:16:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S tou rychlostí je to sporné,jsou lidi co mají času dost,ale mě pak může trefit,když mám 2h do konce směny,100km od domova,nechci nechat vlak někde v polích a courám se za nějakým Unipetrolem. On mě zaseká,nakonec uhnou i mě,aby projel rychlík.
Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 09:24:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bardotka_749, příspěvek 329:
ano, přesně tak

ovšem ta fotka 810.523 - to muselo být ještě před polednem - cca 11:40.
Tomt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3167
Registrován: 5-2006

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 10:06:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to muselo být ještě před polednem - cca 11:40.

Čas focení je 11:38,v pul druhý už by tam Bardotka neměl tolik Bardotek

To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 8-2005
Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 10:15:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Si myslím, že by bylo OC nejlepší se s PŠ svézt, tady to těžko vyřešíte.
Martin
Unipuls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 5-2003

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 10:35:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nechci vám tu do toho nijak kecat, ale mám matně v paměti, že právě PŠ se před časem pohoršoval nad dispečerským aparátem, že ho dali bokem, a on by přitom tou stovkou po koridoru s Herkulem klidně před EC stíhal. Takže ono to bude asi podle situace, když chci šetřit, jedu vláčně, když mě zajímá jízdní doba, jedu dráž ale rychleji. Ovšem jak má dispečer tušit, co daný dopravce v danou chvíli preferuje. Taky si vzpomínám na chválu PŠ jak Herkul vyjížděl traťovou rychlostí výškové i rychlostní cimbuří při nějaké zkušební jízdě z Prahy snad taky do Budějek. A to jistě moc úsporný režim jízdy nebyl, co se týká spotřeby, ovšem vyznělo z toho, jak je Herkul úžasný. Ovšem k čemu to je, když se taková dynamika jízdy nedá rozumně ufinancovat.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 10:50:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale samozřejmě. Sleduji provoz okolo sebe. Když za mnou nic není, pojedu ekonomicky. Když za mnou něco je, pojedu tolik, aby byli všichni spokojeni a budu se hlavně snažit, aby to všichni na trase věděli, protože veškerá snaha končí minutím výstrahy a stojí to zbytečné peníze.
Rychlostní cimbuří: to víte, jedenáctivozový rychlík s cizí naftou v režimu zkušebního provozu, to je potřeba si vychutnat. Taky jsem se musel zbavit opojení z nádherného, výkonného stroje a naučit se využívat jeho schopností jen tam, kde to je nezbytně nutné.
Například jsem jednou s Vn vyjel o 10 hodin později. Nakládka čekala, termín odevzdání naloženého vlaku byl samozřejmě pevný. Jel jsem jako prase, dokonce jsem na trase z Velimi do Kútů předjel 3 osobáky, uhnal jsem 3 hodiny. Spotřeba byla samozřejmě výrazně vyšší (asi o 30%). Ale termín jsme stihli :-)
prudiš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 10:57:17    Odkaz na tento příspěvek  

"...Na trati Kaznějov - Žatec jsem táhl 1553 tun bez postrku při spotřebě nepřekračující 2 l/1000 hrtkm..."
O činné "Čechomorce" (740898) na postrku pomlčíme, protože nemá dost árijský původ? I my víme své.
Standart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2006

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 11:47:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen malý postřeh k rozpravě o ekonomice: nebojte se, však i autodopravci semtam jezdí takzvaně "po prázdnu".
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:02:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin2:My nic neřešíme, mi si dáváme do držky....Buď v klidu, se Šemíkem se známe nějaký ten pátek a vzájemné špičkování je národní folklor. Já vím, že není žádný coural. Ale zas bych toho Herkula nepřeceňoval. Je to nová moderní mašina tak musí něco umět. To AFB je ale bída...
Když za mnou něco je, pojedu tolik, aby byli všichni spokojeni To ti i věřím, ale s 1800t toho do kopce moc nenaděláš..
O činné "Čechomorce" (740898) na postrku pomlčíme, protože nemá dost árijský původ? No to to, to už si větší sklerotik jak já...
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:31:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Prudiš: na konci vlaku byla Čechomorka, nevyvíjela však tlačnou sílu. Bylo domluveno, že tlačit začnou pouze v případě, že si řeknu, což jsem neučinil.

PS: nejsem takový cvok, abych při první jízdě na hraně zátěže tam neměl pojistku. Na základě této jízdy jsme v T4 stanovili normu 1500 tun.
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5296
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:39:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Herkul+740 na postrku, to mi připomíná běžný provoz u ČDC,kdy 750ku strká 730ka. Brejlák táhne jak divej a ponorka vzadu plandá,rajčák na okně a po 10km zahoří jasným plamínkem....
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:39:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šimral: Heršvec..kde ty už nejsi zainteresovaný. Zajímavá varianta. To by mě zajímalo, na jakém základě SŽDC nám normu snižuje.
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5298
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:58:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mmch: když už byla tato hračka i na vápenci,nebylo by srovnání spotřeby Herkul/2x753 v úseku Hostivice-Kadaň.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:47:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Oldcerry: já teda nevím, ale my si normy určujeme sami. Nepamatuji případ, že by nám do toho SŽDC mluvilo.
Jednou mi do toho mluvil výpravčí, že mě z Brna do Třebové s 2200 tunami a jenom s jednou mašinou nepustí. Za 1,5 hodiny volal do Třebové, že to fakt nechápe a nikomu to hlava nebere :-)
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:51:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Herkul+740 na postrku, to mi připomíná běžný provoz u ČDC,kdy 750ku strká 730ka. Brejlák táhne jak divej a ponorka vzadu plandá,rajčák na okně a po 10km zahoří jasným plamínkem....
ER20 + 740 by měly být poměrně v pohodě (kritické rychlosti 25 a 19)
U 750 a 730 to v pohodě není (kritické 29 a 12), ale nemělo by docházet k přetěžování 730, ale toho Brejlovce (teda pokud jeli alespoň těch 12).
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5299
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:58:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PŠ: tam šlo spíš o to,že ta 730 jezdí celou dobu na Mn a najednou má strkat Pn. Samo,že začne z výfuku lítat bordel a jako bonus praskne naftová trubička. Konečný efekt je takový,že 750 táhne jak o život a 730 je ráda,že mu pomůže s nějakýma 150tunama.
Podobná sranda byla nedávno na 200ce,kde 2x742 strkala 709.