Archiv do 1. prosince 2010

Autor Příspěvek Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6570 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 09:11:21       242 216 - ano ,do SUMMERAU přijela na R 206 loko ř. 1016 .... 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 10:18:25       Ano, já vím. Byla to konkrétně 1016 037-2. Oni tam měli těch zmatků a omylů naši kolegové dnes více. Na druhou stranu, české straně se to podařilo vyřešit překvapivě rychle, R 206 zastavil v Summerau v 7,30 (až v tu chvíli bylo zjištěno že jde o 1016), v 7,55 už odjížděla 340 ze Dvořiště, R 206 odjel ze Summerau v 8,15. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 10:39:09       340 049 na dnešním IC 101 ... Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 14:59:21       216 plecháč: Kdepak asi soudruzi z OBB udělali chybu? Zajímavý přístup toho junáka,co to přivez do Sumravy ,jestlipak si to aspoň uvědomil,nebo mu to až docvaklo když viděl , jak na to český kolega ? No každopádně dobrý trapas,no a Cargo si aspoň zarobilo nějakou kačku (a Pépa pohotově pořídil cennou dokumentačku) ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 16:05:32       Filip Stožecký: Od koho si Cargo vydělá tu kačku navíc? Já doufám, že od ÖBB, jejichž malér to byl a jimž ČD platí za 1116. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 16:31:02       Kde udělali soudruzi chybu nevím, ale každopádně k tomu přispělo, že v systému měl D 206 zadanou chybnou vlakovou dokumentaci v čele s 1116.250. Rakouský strojvedoucí si to zřejmě uvědomil až v momentu, kdy mu to bylo řečeno, ale i tak si z toho těžkou hlavu nedělal. Samozřejmě to bude muset uhradit ÖBB, dvě Lv jízdy HD-Sum + nasazení na 206/101 včetně strojvedoucího. Jinak s dnečním R 206 to vypadalo celkově takto: Salzburg Hbf - Linz Hbf: 1016.037+2x Bee240 (510,537) Linz Hbf - Summerau: 1016.037+2x Bee240 (510,537)+Bcmz ÖBB (029)+WLAB ÖBB (002) Summerau - ČB: 340.049 ČD-C+2x Bee240 (510,537)+Bcmz ÖBB (029)+WLAB ÖBB (002) ČB - Praha hl.n. 363.081+A149 (100)+BDbmrsee447 (096)+4x B249 (705,895,703,872)+2x Bee240 (510,537)+Bcmz ÖBB (029)+WLAB ÖBB (002) Sv 29206 Praha hl.n. - ONJ: 363.062+WLAB ÖBB (002)+Bcmz ÖBB (029)+2x Bee240 (537,510)} Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 16:35:57       Tento malér, kdy ÖBB k nám poslalo 1016 se nestal poprvé... Ustřelí se hoši rakouský častějc. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 16:41:00       Ano jednou dojela 1016 až do ČB. Občas se stane, že je na vlak do ČR nasazena 1016, ale je včas vyměněna , buď už v Linci, nebo cestou při křižování, ale už se přepřahalo i v Summerau. Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:17:42       Jó, to byla tehdá dobrá komedaj... Taujau Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.17.128 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:21:18       Jo, do ČB dojela, když za neutrálním polem před Dvořištěm marně hledali přepínač systémů. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 21:05:04       Když je zde diskuse o el. trakci, tak dnes je tomu 42 let, kdy vyjel z Hluboké nad Vltavou do Horažďovic prvý nákladní vlak v elektrické trakci. Z Budějc na Hlubokou se zatím vlaky vyvážely parními lokomotivami, neboť ještě nebylo zcela dodrátováno a tedy zatím nezkolaudováno TV budějckého ranžíru. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 22:23:14       Českobudějovičtí železniční modeláři: http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/lokomotivu-sestavu je-tisic-hodin20101121.html Včerejší ukázkový noční provoz neměl chybu. A nápad, z čeho vytvořit modelové letní kino - fakt Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 23:29:03       Nebyla by nějaká fotka té 1016 v Budějicích? Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 23:41:58       Dnes večer způsobil v ČB při příjezdu IC 100 do ČB menší pozdvižení "lehce" podnapilý pasažér v Aee142. Jestli byl černý nevím, ale větší problém mu působily jeho kalhoty, které z nějakého důvodu nemohl najít. Nakonec je odněkud vyndal průvodčí a milého ožralu odvedla policejní hlídka. Vlak naštěstí vyjel načas. (Příspěvek byl editován uživatelem natix.) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 07:17:36       jeho kalhoty, které z nějakého důvodu nemohl najít. Přepravou ČD prodělal i kalhoty. A to chtějí ČD ještě zdražovat... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58334 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 11:11:38       Včera: Os 8104 - 810.509+BDtax782 (93-29 053; býv. 012.393) Os 8107 - 810.012+BDtax782 (93-29 008; býv. 012.113) (Oprava.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:05:22       810.012 byla na 8107, nikoli 8109. 8111 - 810.109+BDtax782 Prcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 17:29:08       Ad Dvořiště: Sp 1932/1935 jsou od JŘ2010/11 v objednávce MD ČR, takže KCOD na ně nemá co se týče zastavení vliv. MD náš návrh na rozšíření zastavení opakovaně zamítlo. Tyto trasy se do blízké budoucnosti plánují jako trasy dálkových vlaků (připravuje se nová koncepce ramene Praha - Linec) Odjezd Yettiho v 7.50 je dán tím, že JIKORD odmítl objednat samostatnou trasu Yettiho, neboť zastává názor, že tyto turisticko sportovní spoje nejsou tzv. ZDO. Kopromisem bylo pověsit Yettiho na Sp 1931 (v 6 a + pod číslem Yettiho), ovšem ale s lok. 210 (V=80) na konci a nutnosti odvěšení v Rybníku (min 6´). Taky se mi to nelíbí, dumali jsme nad možností poslat mašinu do Rybníka Lv, ale vozy Yettiho - Bdt nejsou RIC, tudíž by na Taurusu netopily. Babo raď. Takhle alespoň Yetti bude žít další sezónu. Ad Bechyňka a rozhovor pro MfD: Neřekl jsem, že se jízdní doba zkrátí o 10´ ale že na obrat s objížděním lok. v Bechyni je nutno mít 10´, což při použití Regionovy odpadne. Vysvětlujte to ale civilistům. O autorizaci rozhovorů si můžete nechat jenom zdát... S pozdravem Pavel Kosmata, oblíbenec zdejšího diskusního fóra :-) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 23:15:55       Pamatujete? Dnes jsou tomu 3 roky... Bourání mostu v CB - Mladém. (Zdroj: neznámý fotič) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 23:46:26       A 24.11. 1870 vešel v platnost nový jízdní řád u KFJB. Mezi Vídní a Plzní jezdil přímo jeden pár os. vlaků a jeden pár poštovních vlaků. Mezi Budějcema a Plzní jeden pár smíšených vlaků, stejně jako mezi Budějcema a Vídní. Např. osobní vlak odjížděl z Vídně ve 13:50, do Plzně dorazil v 02:12 (v Budějcích pobyt 21:42 - 21:54), z Plzně odjížděl v 00:38, do Vídně dorazil v 13:15 (v Budějcích pobyt 05:04 - 05:14). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58351 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 08:35:02       Prcek: Bohužel drzost některých novinářů nezná mezí - bývávalo dobrým zvykem, že citace byly skutečně tím, co dotyčný řekl. 196: Buďme rádi, že ten pár v objednávce MD zůstal, mohlo to dopadnout jako na 199 a 194, kde se, pokud vím, rychlíky škrtly bez kompenzace, a tedy s dopadem na už tak decimovaný rozsah regionálky. Yetti: Pokud to opravdu pojede 1116+Linec+Yetti+210, nešlo by aspoň trochu zkrátit pobyt v Rybníce? Rozvěšení soupravy by se snad za 3 až 4 minuty stíhat dalo. Nebo se tam bude (s ohledem na délku soupravy - *) muset souprava dělit a pak ještě přestavit? Vozy (varianta 210 coby Lv): Nebylo by řešením na to v zimě řadit místo velkoprostorů 2 Bčka? Stejně Bdt279 přes zimu trpí vyšším správkovým stavem, navíc na Lipence slabě dobíjí, a spolu s profukujícími okny je pak v Yettim docela zima... Zabily by se tak dvě mouchy jednou ranou. Mimo topnou sezonu pak řadit klasicky velkoprostory. (Je-li toto vůbec v silách DKV dodržovat...) Když už na JIKORDu jsou tak zabednění (snad jim časem bude podobně jako u JHMD vysvětleno, že se s tímto pouze "přeřekli") a musí to jet takto pitomě spojeně, mohly by být v ČB přípoje aspoň nějaké. Už tak bude od Yettiho odstřižena většina 190 (nyní byl ráno i večer krásný přípoj - i když večer už "jen" na píseckej rychlík). * - zakázat výstup z vybraných vozů s ohledem na minimální obrat cestujících nejde? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58352 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 08:39:08       BmbČ: A po 140 letech už nejezdí přímo ani ťuk, s jedním přestupem se dá jet leda přes Prahu... Včera: Os 8106 - 810.077+BDtax782 (93-29 008; býv. 012.113) Os 8109 - 810.393+BDtax782 (93-29 008; býv. 012.113) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.165.93 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 11:00:46       No a za 5let bude při současné dopravní politice jezdit po t190, to co psal BmBč. I železnični mapa se asi vrátí někam před rok 1900... Posláno z mobilu. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 11:56:09       MZ:Teda, chtěl bych vidět ten dopad na zrušení rychlíků na 194. Tam si říkám, že je naopak dobře, že je ucelená jedna vrstva a stanice jako Třísov nejsou v létě s 4 hodinovou pauzou (vlastně bez 2). Co se týče 196, tak tam podle mého chybějící D206/207 docela uškodí. Fajn, vodáci dojedou osobákem, ale minimálně v sezoně býval vlak hojně využíván i v nejslabším úseku Rybník-Freistadt. Prcek: Takže koukám, že plány na 4 páry rychlíků na 196 nebyly ze sekce JPP (jedna paní povídala). Takže předpokládám, že podle logiky JIKORDu v těch časech nebude nic objednávat a vzniknou dvě čtyřhodiny. Mě by přišlo nejlogičtější objednat na té trati jen jednu zrychlenou vrstvu se zastavováním ČB Jih-KÚ-Velešín M.-(Velešín)-Kaplice-(Omlenice-Bujanov)-Rybník-HD. Jenže na tento kompromis nepřistoupí JIKORD ani MD, hádám. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58357 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:48:52       LDM: Tak to jsi asi slepej. Nebo si snad myslíš, že ty osobáky místo rychlíku vypučely jen tak? Zkus se podívat třeba na takovou na 201 letos, za rok a před rokem a nejen na ni... Pravda, přehození 194 z liché na sudou jeden vlak opticky „přidalo”, takže ten rychlík jakoby nechybí (=chybí jinde). Osobně považuju 194 jako jednu z mála tratí, která se díky změnám přinejmenším drží. Rychlíku je ale na jednu stranu taky škoda. Především je škoda, že se nepodařily aspoň přímé vozy z Prahy (do Budějc jako R, dál pak osobákově). Ta 206/207 se údajně ruší jen přechodně, snad se tomu dá věřit. Ono když se MD rozhodlo, že začne likvidovat i ty již fungující linky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 17:13:39       Podle té definitivní verze JŘ to vypadá od 1.5. do 1.10. na klasiku též na 8117 ČB - Č+/8116 Č+ - NÚ/8123 NÚ - Č+/8122 Č+ - ČB, takže 4 páry. Ovšem v tom květnu,červnu a září by podle mne nemusela jezdit denně, ale jen v 6,+; denně by jela v červenci a srpnu. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 21:56:37       Pépa_rákos Cargo depo Č.B. chystá oplocenku nebo jak to pojmenovat? Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 22:02:26       Jj chystá, od přejezdu z Mladýho je zákaz vstupu a nainstalovány dokonce čidla pohybu, plot je minimálně vykolíkován a stejně to bude o ničem, spíše jen o slovíčkaření při dokazování krádeže, protože ani záznam z kamery není důkaz. Vivat CZ. http://tkanlokopage.ic.cz/ BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 22:52:52       protože ani záznam z kamery není důkaz. Ale je. Až půjdu do depa k zubaři, tak se vykřením do kamery, dozorce se podívá a řekne: "BmbČ jde do areálu a má 20 zubů". Až půjdu ze zubního tak se znovu vykřením do kamery a dozorce prohlásí: Fakt tam byl. Už jich má jen 18." Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58360 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 23:22:10       Minimálně na kole je stejně už nyní se této "zkratce" vyhnout, pokud nechcete píchnout. O něco menší riziko je při průjezdu kolem vozovovky přes PAN (nynější OAN). Novohradská je možná trochu delší, ale nejpohodlnější, není-li zrovna "vzdutá". Odpolední motůrky: Os 8107 - 810.393+BDtax782 (93-29 050; býv. 012.376) Os 8110 - 810.393+BDtax782 (93-29 056; býv. 012.397) Os 8113 - 810.510+BDtax782 (93-29 056; býv. 012.397) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 23:55:08       Tam to bylo vždycky divný. Když kdysi na kolejích při cestě od Mladého likvidovali nákladní vozy, tak si tam člověk píchl i gumovou botu. Jeden čas tam ležely na zemi špony a ty byly na podobné maléry jako stvořené... Jednou to tam bylo super. To když na kolejích při cestě stál asi půl roku báncuk a vařili v něm výborné obědy pro makáče z TSS, které také prodávali i jiným zájemcům. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 09:37:00       ad Yetti: A nedaly by se potřebné minutky najít projetí Chlumce, Holkova a Výhně? V čem je vlastně problém té 210? Úseků s Vmax větší než 80 mnoho není. Na horní rychlostníky (Vvýj) se předpokládám s Taurusy nejezdí. Nebo je problém v tom, že souprava je příliš těžká a nevychází dynamika jízdy? Jinak ale pochybuju, že vedení Yettiho a Sp do Lince spojeně něco více ušetří. Ale chápu, že to je otázka spíše na JIKORD. A L_d_M a 196: Když se podíváš na JD páru R 201/202, tak zdá, že při velmi těsných ČB (58/02) a zastavování jen v Kaplici a Rybníku, je nemalá šance si sáhnout na kříže 00 v Summerau. Tím bys měl Pregarten kolem 30. minuty a když připočteš zdvojkolejnění u Lince (tzn. že nemusíš tak výrazně uhýbat S-Bahnu), tak bys v Linci mohl být cca v 53. minutě. Takže z hlediska ministeria je otázka, zda nezkusit zrychlit namísto toho, abys vybryndával čas dalšími zastaveními. Zatímco dálnice po Třebonín může v dohledné době hrozit, tak do železnice se téměř jistě odhadem 15 let nesáhne i přesto, že by se minimálně výjezd z uzlu ČB (tj. estakáda přes Malši u Hodějovic s napojením do současné 196 cca u KUuČBz) hodil. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58363 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:55:58       Os 8008 - 242.279+BDs449 hadr (436)+2×Bdt279 (126, 186) A motůrky: Os 8105 - 809.179+BDtax782 (93-29 002; býv. 012.064) Os 8106 - 810.077+BDtax782 (93-29 002; býv. 012.064)+?809.350 Os 8109 - 809.350+BDtax782 (93-29 002; býv. 012.064) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:12:52       A výhled: 810.393 dnes 8113/8114záv/8121, zítra 8100/.., v neděli 8101/.. 810.077 zítra 8101/.., v neděli 8102,8107,8108 809.350: zítra 8102/8107/8108, v neděli 8501/.. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.41.5 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 18:27:09       BmBč: na cestě, kde je chození nežádoucí, stačí udělat pořádné bahno (aspoň po kotníky) a lidi tam přestanou chodit sami. Zářný případ Rokycany a zkratka do města okolo staré budovy. Nepomáhalo ani hlídání a pokuty od PČR, lidi tam lezli Furth. Teď je tam od tatrovek rozježděná 15cm hluboká kaše a všichni jdou raději podchodem. Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 18:38:46       749.241: S tím bahnem bych úplně nesouhlasil.Je sice hezké,že lidé budou chodit podchodem,ale není hezké,když někdo udělá nepořádek,ale už ho neuklidí.Na svém ať si bordel dělá,ale na veřejných komunikacích dle vyhlášky je každý povinen po sobě uklidit,což se bohužel málokdy děje a taky je málokdy kompetentními trestáno. Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 18:40:46       Dnes a zítra točí do ČB 1116.038 Siemens . http://tkanlokopage.ic.cz/ BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:21:03       Ano. Dnes tu byla. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 20:09:43       749.241 Udělat pořádné bahno na neveřejné komunikaci je demokratickým řešením problému. Nikdo nikomu nic nezakazuje, ale vytvoří takové podmínky, aby většinu lidí odradily. A je to. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.41.5 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 20:52:43       BmBč: Lepší dočasně bahno na komunikaci, než trvale 20 ..kánů v domku u peronu. Až proběhne konečné řešení otázky okolo jejich bývalého domku, tak se prostor snad zkulturní. Zatím tam kromě bahna vznikl smeťák.... Náklaďák: předpokládám, že po dokončení instalace nového zabzař se okolí odbahní. Teď nemá skrz výkopy pro kabeláž smysl cokoli dusat a urovnávat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:18:04       749.241 Napsal jsem to trochu obecně. Konkrétně nevím. V Rokycanech jsem byl naposledy kolem roku 1976. To tam ještě jezdily na některých osobácích parní mašiny a když vydechl brejloun, tak i na rychlících. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:08:52       Je pochopitelné,že tam,kde se právě pracuje nebo kde je veřejná komunikace z důvodu opravy nebo stavby dočasně uzavřena nebo na pozemku,kam není veřejnosti povolen přístup (případ nádraží v Rokycanech)nebo na soukromém pozemku - tam ať se uklidí po ukončení prací. Jenže v našem státě se většinou značná část toho znečištění ze staveb přenese i na veřejné komunikace.Firma nebo i každá osoba má za povinnost znečištění odklidit nebo na veřejnou komunikaci vyjet již s čistým autem.Ve většině případů však toto není u nás vidět,protože by to něco stálo.A na tom firmy rády šetří.Ten kdo někdy zažil znečištěné domky z důvodu nánosů bahna na silnici nebo špinavou obuv při přechodu komunikace,ten ví svoje.A jak jsem psal,každý je povinen po sobě uklidit,ale málokdo to dělá. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58369 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 01:10:20       Opilecký rozstřel: Os 8244 - 242+BDs450 (293)+2×Bdt279 (047, 134)+BDs450 (434)+Btee289 (132)+Bdt279 (051) Os 8022 - 363.079+AB349 (044)+BDhmsee451 (046)+2×Bp282 (467, 461) Os 8635 - 914.113+814.113 Os 8509 - 809.179 Os 8121 - 810.393 Pro ranní R 1245 připraveno: BDs449 hadr (435)+2×B249 (813, 865) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:50:51       Zajímavost z historie železnice v Budějcích - zavedení zpátečních jízdenek Od 1.10.1873 bylo možno v budějcké pokladně KFJB zakoupit zpáteční jízdenky do vozů II. a III. třídy do stanic Soběslav, Veselí, Lomnice, Třeboň, Chlumec, Gmünd, Nové Hrady, Borovany, Hluboká, Nákří-Netolice, Vodňany, Protivín, Ražice-Písek, Čejetice a Strakonice. Do stanic Soběslav, Veselí, Lomnice a Třeboň jízdenky platily 3 dny, do ostatních stanic 2 dny. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:42:05       .......Dnes Sp1935 v žst Č.Budějovice........ cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 22:47:16       A Sp 1935 v Kamenném Újezdu. Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 23:15:51       Bllizzard - Bardotka - co je víc? :-) Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 23:34:09       Bardotka_749: Děkuji. Byly to nervy. Začínalo se pořádně mračit, ale naštěstí to na focení vyšlo. Potom se to zase rozplynulo. A abych napsal něco věcného do diskuze, tak 4.12. pojede do Č. Krumlova neveřejný vlak vedený třistadesítkou. http://www.stockerclub.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem Bllizzard.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58432 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 13:41:43       Motůrky: Os 8106 - 810.215+BDtax782 (93-29 053; býv. 012.393 - v ČB vyřazen, polepen) Os 8109 - ?+BDtax782 (93-29 024; býv. 012.190) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 18:50:59       K 30.11.: 30. listopadu 1958 Předán k užívání železniční nadjezd u pivovaru Budvar na Pražské tř. stavěný po dobu tří let podnikem Vodní stavby Sezimovo Ústí. Do té doby tam byly závory se závorářským stanovištěm. 30. listopadu 2004 Ukončena činnost českobudějovické výdejny oděvních součástek, která byla umístěna v zadní části objektu železniční polikliniky (kdysi nocležny). Dnešního dne před třemi roky zhasli v DKV Č. Budějovice a zítra rozsvítili v jiné organizační struktuře. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 20:57:04       Ještě otázečka pro znalé: V roce 1903 přijíždělo, odjíždělo, příp. projíždělo budějovickou stanicí (tenkrát ještě starou) 130 až 135 vlaků, v mimořádných případech až 160 vlaků během 24 hodin. Věděl by někdo (alespoň přibližně) stav současný? Dík. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:51:22       Když se tu nakousla hustota provozu, tak přidám také něco. Před drátizací projelo při velkém provozu na dvořišťské kolem 40 vlaků za směnu. Zjištěno od bývalého signalisty v K.Ú. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 22:53:41       Zajímavé. Před chvílí jsem našel údaje z budějcký stanice z roku 1985: Začínalo, končilo, projíždělo celkem 360 vlaků. Denně se vykládalo přibližně 250 vozů. Napojených vleček bylo tehdy nejvíc v republice - 33 vleček. V témže roce bylo po českobudějovických vlečkách svezeno a rozvezeno rekordních 3 820 254 tun zátěže, v roce 1987 3 640 150 tun a přes osobní nádraží toho roku provezeno 6 236 tranzitních nákladních vlaků. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58444 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 23:46:22       A taky to vypadá, že po zhruba měsíci nefunkčnosti zase začne jezdit eskalátor u MC. Jak se taky může prezentovat organizátor dopravy, naleznete zde: OREDO Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 00:59:13       MZ: No jo, ale OREDO je "organizátor DOPRAVY". Takže si ho nepleť s JIKORDem, který je "organizátor POPRAVY". Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 10:58:28       MZ, L_d_M: Jestli ono nemůže hrát roli i to, že mezi jednateli JIKORDu a pracovníkem OREDO, který má na starost Pardubický kraj je věkový rozdíl odpovídající jedné až dvěma generacím ... Edit: Mimochodem, ten stejný člověk napřed nabízel své služby i Jihočeskému kraji. Pan docent si ho za přítomnosti 3-4 dalších zaměstnanců JIKORD vyslechl, na všechno pokýval a řekl, že má zdravé názory, a uzavřel to slovy, že v případě, že až budou shánět zaměstnance, tak se mu ozvou, ale že žádného neshánějí. Tak asi tak ... (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6605 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 18:09:17       V ČB aktuel na šuplatech 1116 001 ... Posláno z mobilu. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 20:39:13       MZ: Eskalátor u MC byl v šest hodin večer pořád hluchej jak poleno. Zajímavý, že vždy vydechne ten ve směru nahoru. Pak jsou v novinových článcích kritizováni občané, že u MC nevyužívají podchod a přecházejí přes frekventované komunikace. Pravda, někteří důchodci, co sotva prd nesou, dost riskují... Taky jich tam bylo už pár skláceno vozidly... Bohužel i při funkčních schodech. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:00:58       Mibl: Pan Doc. podle mého ví, že VHD v našem kraji není řešena nejlíp (to jsem pochopil už když jsem si s ním loni mailoval ohledně 196), ale nemá vůli s tím něco dělat. BmbČ: Co se týče přecházení, tak mi budějovičtí chodci přijdou jak ovce. Nejmarkantnější je to u trolejbusové zastávky Jihočeská univerzita směrem z centra (směr Máj), kde lidi (studenti) lezli přes trávník směrem k přechodu. Když jim tam dalo město zábradlí, aby tudy nelezli, tak místo, aby šli po chodníku (= udělali o 2 kroky víc), tak vbíhají do ulice už v zastávce, nebo lezou po obrubníku. Jediný místo v ČB, kde to chápu a zkracuju cestu taky je Senovážné nám. DK, kde semafor má strašně dlouhý intervaly (někdy čekám dva celý turnusy křižovatky, než padne zelezná pro chodce). (ale tohle patří spíš do trolejbusové sekce, protože jde o zastávky MHD) (Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.) Viribus unitis ICQ: 338-873-999 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:12:00       ale že žádného neshánějí. A dlouho nebudou, ledaže by rozšiřovali team. Z takových a podobných teplých míst se dobrovolně nehne nikdo. Ani lidé s nárokem na důchod. Louis_de_mydlaque: někdy čekám dva celý turnusy křižovatky, než padne zelezná pro chodce). To je tím, žes zmáčknul tlačítko na sloupku. Objeví se nápis "Čekejte", ale nikdo ti už neřekne, jak dlouho... Tak to máš. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!