Archiv do 22. června 2010

Autor Příspěvek Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 09:33:59       srbskou kupátkovou neklimatizovanou jedničkou což se svými chodovými vlastnostmi dalo srovnat s Bmz, ale ten stav interieru to byla hrůza hrůz jakou jsem na území bývalé ČSSR nezažil snad asi v 80-ých letech. Kdyby jen to..Srbové nedodržujou řazení,jezdí jen AB a jednička je silně využívaná. Vozy maj dynama,v noci se v Praze v zimě pravidelně vybijí baterie a vozy nesvítí,netopí.Spolu s "včasností" jízd sudé Avaly (obvykle něco pod hodinu sekyry) je to myslím na zrušení/roztržení v Pešti,Blavě či Břeclavi a nahrazení vnitrokrychlíkem. Avala je sice šotoušsky zajímavá,zato totálně nespolehlivá a v srbském podání netopící nesvítící šmudla,bohužel. Jinak ty Bl,ABl jsou opravdu velmi pohodlné a se širokou (přeplnitelnou) chodbičkou.Kdyby se udržovaly,super vozy. P.S.: Jak teď jezdí na Avale sezonní lůžka/lehátka (Bar,Burgas,Varna):daří se přechody vozů? Nebo je to trága a jak_se_to_povede ? R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.242.204 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 09:34:05       Netvrdím apriori, že jsou TALGA úplně blbé vlaky, ale kladu si otázku, zda je to zrovna to, co se pro provoz v Bosně hodí a zda by pro ně nebylo vhodnější kupříkladu provézt modernizaci starších vozů. Asi nějak rychle zbohatli. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 09:37:47       >zda je to zrovna to, co se pro provoz v Bosně hodí Asi všimné.Nic nevhodnějšího pro tamní poměry (mizerná údržba,přeplňování vlaků,stísněné,ubedněné,1 nápravový pojezd) si nedovedu představit. R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.242.204 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 10:39:36       Mladějov: Ta srbská kupátková jednička co jsem v ní loni jel z Nových Zámků do Kolína byla přeznačena na 2. třídu. Podle správného řazení měla jet velkoprostorová klimatizovaná dvojka. Po rekonstrukci včetně doplnění klimatizace a CZE by to ale byl vůz jak víno. V tomto nesprávném řazení to asi nebývá nijak neobvyklé, bo jsem tu Avalu v této podobě po dalším půlroce v Praze po ránu zahlédl. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 10:45:20       Já lichou Avalou jezdím dost často a vždy AB,Bl. Správné řazení jsem ještě neviděl. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 10:54:39       Jely tam vůbec někdy vozy co tam mají jet? První podpis byl velice radiální. Nicméně nejsem spokojen, že na Šumavu jezdí nepohodlné motorové vozy místo klasických souprav http://www.facebook.com/group.php?gid=126081024094098 Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 11:17:23       R1463 V posledním voze jsem jel sám,tento spoj příliš vytížený nejezdí,snad kromě pátku. Navíc 20 minut po něm jede R takťák do Olomouce. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 11:27:07       Bugear: To jsou ale srbské vozy. A navíc Bosna na tom nebude zdaleka líp než my i po dodání těch 9 Talg. Martin240025: Jo, kdysi tam byly dva Aeelmt-y. Jeden řazen jako 2.třída. Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 12:05:54       Tak sorry, ale ten, kto tu nadáva na Talgo, sa tým v živote neviezol. Španieli teraz hromadne nahradili pendolina súpravami Talgo 250 (vozová súprava Talgo 7. generácie + trakčné vozy radu 130) a je to neuveriteľný posun vpred. Zvonku tu síce vyzerá príliš stiesnené, ale vnútorný priestor je výrazne lepší ako v 680 ČD, sedadlá sa otáčajú do smeru jazdy (vďaka tomu má aj dvojka kráľovské miesto na nohy!), jednonápravové podvozky ani na slabších tratiach (koridor Madrid-Xátiva-Valencia) nie sú cítiť a tvrdenia o ľahkej stavbe už tiež nie sú úplne pravda - je to štandardná hliníková skriňa, vysokú hmotnosť na nápravu kompenzujú veľmi krátke články. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 12:32:47       Georgo: Souhlasím. ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!! Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 12:53:41       Georgo: A oni kupují 7.generaci ? Já nevím,osobně jsem prolézal Talgo někdy v 1991 a připadalo mi to tak.A nemám moc rád velkoprostory,i když tenkrát mi tak nevadily. O chodové vlastnosti se nemohu přít,ale obecně je 1nápr. "podvozek" vždy horší (viz mechanika,kinematika jízdy). Jednonápravové podvozky fakt používá na rychlé vlaky JEN Talgo.Proč asi-kvůli změně rozchodu. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 13:15:18       Ano, kupují již pouze 7.generaci, jak pro dennní, tak i noční cestování. Ofic.stránky Talga http://www.talgo.com/index.php/en/home.php ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!! Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 13:19:00       Georgo: charakteristickým znakem interiéru Talga jsou spousty televizí, co vysílají? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 13:21:04       Já vloni na Avale natrefil na 2 Aelemty jako dvojka což byl výrazný krok vpřed oproti Apee ČD. Blemt jsem tam ještě neviděl (existuje to vůbec?). Vloni tam místo dvojek s oblibou jezdilo 2xABl tak nevím proč to tam nejde dát místo jedničky i letos. Ty vozy ABl/Bl by po odblešení byly super pohodlí. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 13:49:00       Ad Mladějov: co jezdí speciály do Thessaloniki (ne Burgas, Varna), tak se zatím povedl přechod jednou.(1). Jinak se to stabilně vrací na Amicusu. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 14:48:36       Dotaz, třeba někdo ví? Kde chtěli ČD koupit ojetiny a co a jaké se nabízelo? Já jen, aby jsme s otevřenými ústy nezírali na to, že si je (třeba ne všechny) koupilo SA na ty Ostravské expresy. Jančurovi určitě nebude jako škodovce (potažmo Pars a ČD) vadit, že je zrekonstruují Němci, to budou možná i rádi. Ale jaké nabídky na trhu ještě byly či jsou? Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 15:59:54       Georgo: S temi sedadly, to by opravdu nešlo udělat na osobní vozy? Je hezké, že je ve dvojce mnoho místa, ale to může být téměř všude. mně se Talgo nelíbí z estetickýho pohledu ( kromě vysokorychlostního, to se mi zdá propracovanější ). Arakain: Co jsem slyšel, tak prý měli lidé z ČD nabídky ze Švýcarské ( Apm, Bpm s předsuvnými dveřmi ), Bimz-y, OeBB Amz - Bmz ( neupgradované vozy ) a Coraily ( škoda, že asi ne Teoz ). Co se týče Jančury - jednou pro novináře přiznal, že jedná se Španěli o koupi 60 ojetých Talg, ale prý je vše otevřené. Vsadím se, ža Janččura na netu udělá nakonec ankteru, co koupit ( snad ). Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 16:11:16       Zdenek84: Renfe počas jazdy púšťa filmy (medzi sedadlami sú audio konektory, sluchátka sú v cene), pred a po obvykle bežia propagačné spoty Renfe alebo krátke videá. Ekholmmesotitsch: on je vtip práve v tom, že "vysokorýchlostné" Talgo sa od tých "ostatných" nijako nelíši. Talgo 250 a Talgo 350 sa odlišujú len hnacími jednotkami, ale "vagóny uprostred" sú totožné. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 16:38:33       >Kde chtěli ČD koupit ojetiny Já bych řek,že doopravdy nikde. Takových krásných reko vozů jsme mohli mít hafo-viz Alex atd..Holt radši děláme rekonstrukce rekonstrukcí. Vlček: Tak blemtů je všude plno Jinak "boj" jednotky vs. klasiky v dálkovce je jasný-operativnější a provozně levnější je klasika,nemusím vozit vzduch,vždycky můžu posílit,nemusím kvůli jedněm dveřím odstavit celou jednotku. Jednotky se rozmáhaj v Evropě poslední dobou hlavně kvůli VRT. Mně připadá klasa i taková..vzdušnější,když se zabouchne Pendolino,mám trochu klaustrofobní pocity. Jinak v ČR a tranzit bude minimálně 20 let stačit ta klasa s mašinou na 200,EJ je zbytečná. Ovšem proti gustu.. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 16:42:03       >Vsadím se, ža Janččura na netu udělá nakonec ankteru, co koupit Tak anketu možná ano..pro šotouše..? O nátěru ? Barvě interiéru a ZÁSUVKÁCH ? Rozhodne cena vs. parametry,údržba,přechodnost..myslím,že prostoru moc není a peněz taky ne. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 18:27:31       Georgo: To je pracda, ale ruku na srdce - působí to trochu svůdněji ( i když na podobizny Velara a RailJetu to zdaleka nemá ). Mladějov: No, on těch nabídek bude mít, že to snad udělá. R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.242.204 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 19:33:10       Kromě pojezdu mi na Talgu vadí, že co cca 15 metrů, to mezivozový přechod byť asi pečlivě utěsněný. To by mi nevadilo třeba u Talentu v regionálce, ale u dálkovky mi to moc šťastné nepřipadá. To si člověk připadá pomalu jako v Ikarusu s harmonikou či v tramvaji. Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 19:42:18       R.Š.: A aký je v tom praktický problém? Snáď jedine viac dverí cestou do bistra, ale inak? Inak čo som počul naposledy, tak RJ už vozy vybrané má. Počítajú s dodaním do konca decembra. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 19:58:13       Jsem zvědav co to bude zač. Tipuju, že půjde výhradně o velkoprostory... Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 21:12:53       jednička by mohla být kupéčková. i když spíš ne, všechny nové vozy jsou velkoprostorové... Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 21:45:24       add Ekholmmesotitsch. Takže když SA koupí 50 vozů kterýchkoliv z nabízených, složí 6 souprav po 8 vozech, které po pořádném vydrhnutí (to zvládnou i brigádníci) budou lepší vozy než ČD, které na této trati jezdí. Eliminuju těch pád EC, slovenskou soupravu s Košičanem a SC. S jízdenkou za 190 Kč a 300 za 1 třídu to může mít ČD potom hodně těžké. Ale tak kdo chce kam pomozme mu tam. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 22:16:50       Arakain: Nezapomeň, že ČD teď posílají na reko 58+21+105 vozů pro IC/EC... R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.242.204 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 22:39:23       Georgo:Já bych prostě z těch krátkých vozů neměl dobrý pocit. To ale může být čistě subjektivní, uznávám. Koupi TALGA ze strany ŽFBH bych pochopil, kdyby to byly ty používané soupravy třeba po DB co jsou nyní odstavené za nějakou hodně výhodnou cenu. Ale nákup z novovýroby mi hlava nebere. To tam bude i ten agregátový vůz, Vždyť v té Bosně jsou snad na hlavních tratích všude dráty a nebyl by problém to energeticky napájet z mašiny topným kabelem. Kdysi jsem zažil noční průjezd Talga na nádraží v Avignonu. Zřejmě spoj Ženeva - Barcelona. A co mě na tom nejvíce zaujalo byl řev agregátového vozu na konci soupravy. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 07:31:30       George_couser: pokud to Jančurovi vyjde, tak se trefí zrovna do okamžiku, kdy budou ty vozy na rekonstrukci a místo nich budou jezdit "luxusní" náhrady v pohodě B a spol. A hádej, koho si nepravidelný cestující vybere Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 08:01:25       Nebo by se mohly rekonstruovat třeba po 3, a na IC by jezdily nerekonstruované vozy. Ale spíš to bude asi talgo, když půjdete do archivu na želpage, je tam vize té 163 + Talgo takže nevím, ale já radší Apm/Amz (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) //REGIOJET *** ICQ:418733638 Skype:Vantju *** Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 13:36:37       Pánové, můžeme si přát, ale dokud nebude RJ na trati bude to jen přání. Pokud se to ale povede, tak se vsadím, že se dočkáme i ze strany ČD nevídaných kroků. Stačí si vzpomenout na prezentaqční jízdy RJ v Olomouci. El_ron_de_cuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 13:43:27       Ad Avala: Téměř všechny Aeelmt, Beelmt a WReelm byly odstaveny a čekaly na revize, takže nestíhyly svoje turnusy (A 2 z 6, B 6 z 14, WR 3 ze 3). Ty teď probíhají. Vozy po revizy se poznají, že mají na bočnici nový znak ŽS a u některých byly i vyměněna akvárkoidní okna. Jak se budou vozy vracet z revizí, budou nasazovány na svoje oběhy (Avala, a Sava). Ale nejprve budou nasazovany na Savu na kursech do Mnichova a až poté k nám. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56231 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:05:44       Krom chmele dneska v Plzni voní nový najbrtovský lak na hradeckých B256 20-41 188 a 20-41 548. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:07:26       Dan38: tak nevídané kroky podnikajú ČD už teraz - napr. včera bolo na Fatre ako 1. trieda AB a ani zvyšok súpravy nezostal bez koženky... A to ešte nezačala druhá vlna rekonštrukcií! George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:23:52       ČD prostě nutně potřebují aspoň stovku zcela nových vozidel pro dálkovou dopravu... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:38:53       Georgo: Náhodou, viděl jsem to AB v sobotu na Odře a bylo v najbrtu - to je asi to nevídané Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:43:18       ČD prostě nutně potřebují aspoň stovku zcela nových vozidel pro dálkovou dopravu... Už tak letmo se mluvilo co se za těch 16 mld.kč pořídí ale zbrusu nové vozy/jednotky pro dálkovu dopravu v tom nebyly, ne? Jak již tady někdo někdy psal, rekonstruovat již 2x rekonstruované vozy je zhovadilost, lepší by bylo peníze investovat jinam... (Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.) ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!! Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:53:23       Chio) Máš recht. Měl jsem s tím AB.037 včera tu čest a byla to nevídaná drzost něco takového tam nasadit – kvalitativně ani kapacitně to první třídu nepokrylo. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:57:21       buďte rádi, že něco jezdí, až začnou rekonstrukce b(p)ee, budou tam jezdit bt Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:07:01       Zdenek84) Já chápu, že jsme tady všichni napůl "insideři", ale stejně si o tom myslím ve vztahu k ČD jediné: takový argument si strčte (milé dráhy) někam. Má tam být vagon odpovídající kvality, kapacity a s předepsanýma službama (zásuvky 230 V), tak je mi totálně ukradené, jestli si ho ČD vycucá z prstů, nechá vyrobit n zápůjčku od ŽOS Vrútky nebo ukradne Deutsche Bahn. Ono se to navíc moc hezky říká, když kdokoliv vlastnící předplacené služby ČD do první třídy (In–gold, doplatek do 1. třídy) nemá vůbec žádnou garanci náhrady, pokud mu slibovanou službu nedodají, viz Vaše strašení s Bt. (Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.) Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:12:22       Jspetrak: Doporučuji si počkat na nový GVD. Tam budou ty Bt oficiálně Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:22:43       Chio) Oficiálně na kameru je nikdo nepřizná. To, že známe obsah interního dokumentu VOD A je jen náš důvod ke špatným snům. Ale tím hůř. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:37:23       rekonstruovat již 2x rekonstruované vozy je zhovadilost Napsal náš brouk pytlík. Už tak letmo se mluvilo co se za těch 16 mld.kč pořídí ale zbrusu nové vozy/jednotky pro dálkovu dopravu v tom nebyly, ne? A proč by musely být v těch 16 miliardách? Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 19:59:21       El_ron_de_cuba: Netrvá ta revize nějak dlouho? Chio: To nehrozí, ale realita možná bude podobná. Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 22:46:58       Mno můžu mít takovou rejpavou poznámku? Nedostaly onehdá ČD od státu snad 30??? miliard na nákup nových vozů? A co s tím udělaly??? Prožraly je, jinak se to říct nedá. Když třeba obec takto zneužije účelovou dotaci, končí to trestním stíháním a vrácením peněz i s úroky. Když to udělá management ČD nestane se nic!!!!! K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 06:58:19       Ok1xng: Teďka se celé ČD prošetřují... Virtuální dopravní podnik BOH Trans s.r.o. nutně shání nové řidiče! Ozvěte se na mail boh-trans@seznam.cz BOH Trans s.r.o., vaše budoucnost u Nás. R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.242.204 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 08:58:50       Mladějov: Ano RailJety mají své nevýhody. Ale jestli-že se nabízí za hodně výhodných podmínek 16 souprav tak je dle mého škoda tuto příležitost nevyužít. Zvlášť při stavu v jakém vozový park je. Doba pro masivnější rekonstrukci Bautzenů byla dle mého před deseti a více lety. Dnes bych se pustil do předělání Bdt a Bp pro rychlíky, kde postačuje 140ka. Na takové hradecké rychlíky a řadu dalších by to bohatě stačilo. Dosadit klimu, vakuWC a odpovídající sedačky, z části třeba ty řidičáky. To co plánují, tedy jen přečalounění a výměna obkladů mi přijde u vozů s podvozky GP 200 jako promarnění příležitosti. Z regionálky bych starší klasiky postupně vytlačoval EMU a DMU. Bdmtee bych nejraději viděl předělané na dálkovku včetně přemístění dveří na kraj vozů. Zde ale nevím, zda je to z důvodu jejich kostrukce (rám) možné či rentabilní. Bfbdtanx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 09:29:39       dle mého názoru pouze přelakovat a udělat menší změny v interiéru je zbytečné vyhazování peněz z okna,když už modernizovat tak úplně,souhlasím s některými názory,uvítal bych klimatizaci,vyšší rychlost apod. ne jenom přelakovat a upravit interiér,už jsem v takovém upraveném jel-hrůza, Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 09:36:08       Ok1xng: bylo to myslim 12 mld. Urceni na nakup vozu se pri schvalovani ve snemovne jaksi "vyparilo" a tak asi 4 mld. sli na dane z prijmu, 3 mld. na dokryti ztraty z reg.dopravy a zbytek na zvyseni nakupu Elefantu (cca 12 ks/rok = 3 mld.). Vysetrovat "ztratu penez" je v tomto pripade zbytecne. PAUL RED ADAIR Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 10:09:09       ad R.Š. Bdmtee bych nejraději viděl předělané na dálkovku včetně přemístění dveří na kraj vozů.... No, to nevím, ty Bdtmee by asi v osobce dost chyběly, nebyla by za ně adekvátní náhrada - na ně bych nešahal, šahat by se mělo - a snad i bude - na Bmee kde by z toho snad mohl vzniknout slušnej velkoprostor Bdmpee nebo něco takovýho s V = 160 km/h na GP-200, tak uvidíme.... R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.242.204 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 10:12:17       Xanri05: Takže se ty peníze prožraly. Další by se mohly transferovat tím, že by České dráhy prodaly zpět státu tedy SŽDC nádraží. To by hodilo dost miliard. Alespoň by se tím napravil ten poku....ý transformační zákon z roku 2001. Dopravce by tak konečně neměl v rukou nádraží. No ale při současném stavu státní pokladny na to těžko dojde. Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 17:17:04       podľa vlaky.net bol dnes prepravený do Žiliny najmodernejší poloslužobný vozeň ZSSK radu Bdghmeer. Je možné, že tento vozeň bude zaradený do obehu 128/129. Pre tých čo nevedia o čo ide alebo si chcú osviežiť pamäť : http://www.zelpage.cz/zpravy/7606 http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_Bdghmeer.php História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 17:22:58       Thomas) 001 nebo už je další kousek? BTW, tím chceš říct, že nejhorším vozem soupravy bude Aee147 z MOVO Plzeň, který kvalitativně převýší rozličné produkty slovenských ŽOS? )) Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 17:49:17       Jspetrak: 001 by to mal byť. Ďalšie kusy Bdghmeer by mali byť bohužiaľ až v roku 2011 . Hej vyzerá to tak, že najhorším vozňom v celej súprave bude vozeň 1. triedy . Ešteže tam už chodí to ARmpee... História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 17:52:18       001, hmm... Tak snad to je převedení do turnusu a ne jen odeslání do Cerhenic na další testy. Přesně tak, ARmpee, Bdghmeer, Bpeer, Bmeer a jen ten jeden zmetek nic moc. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 18:09:01       Na 128/129 již jezdí ARmpee? ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!! Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 18:23:42       Mono mono: Pokud je všch 5 ARmpee funkčních, tak určiiě jo. jspetrak: Bmeer je lepší než Aee 147? Má klimatizaci i zásuvky, to jo, ale zato troch šeredný interiér. Toto se podle mě ZSSK příliš nepovedlo. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 18:27:30       add Tomas. Tak u ČD, bez ohledu na podélný prostor pro cestující, přeznačit druhou třídu na první a je to luxusní vůz na kdejakém rychlíku, či IC. Už jsem nad tím dumal. Hnal bych takto na rekonstrukce všechny tyto vozy. Jednička bude i pro Praha - Budějovice asi stačit a pro invalidy bych nechal jedno speciální kupé. To že jen to kupé označíme z cenových důvodů 2 třídou, nemám problém. Dokud ale nebude jezdit 90% vlaků v tomto vzhledu a kvalitě, z aut a busů lidi zpět nedostaneme.... Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 18:32:08       Ekholmmesotitsch) Tak osobně musím ze zkušeností říct, že Aee147 a "Ameer" je prašť jak uhoď, teda do chvíle, než vám v Aee začne být vedro nebo ta jedna zásuvke nebude stačit na více pracujících v kupé nebo rovnou nevypadne celý zdroj. I to se stává a bude se to taky v rekách Aee 2G předělávat. Ale béžový obklad je mně jako cestujícímu putna. Zásuvky to má 2, Aee 1, klimu to má, Aee ne, co chcete víc? Slyším tu něco jako "aspoň kvalitu jako v ARmpee"? Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 19:28:47       Tak jestli jich je pět, to není jednoznačná odpověď.Pokud vím, směrem na trať 010 jezdí ARmpee prozatím jen na Franzu Schubertovi, takže jestli jezdí i na 128/129 bych rád věděl, teda jestli ho tam někdo už jednoznačně viděl. ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!!