Archiv do 12. února 2010

Autor Příspěvek Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 17:39:09       Káem:Většinou jsem s vašimi příspěvky moc nesouhlasil, ale s tím že regionovy spíš na ty osobáky a ty 842 z nich na Švejky, tak to s vámi souhlasím na plné čáře. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:10:30       MUDr.Mengeleho a zhoubnou plíseň na Vás Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:15:11       Když jsme u těch osobáků: zeptal bych se, jak je to s obsazeností mezi Pískem a Březnicí. 1+1 se ne vždy rovná 2 Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:40:06       Ropnroll- No toto ? Faktem je,že by to 842 po reko možná zvládly. Ale jet Regiošukem Praha - Č.B.by byl případ vrcholného masochismu. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 06:43:05       Poslední OT ode mne: Mad noodle2: O tvoje prarodiče jsem se nikdy notíral, nejspíš to máš díky své nabubřelelosti už v hlavičce dost pomatené a pálíš bezhlavě na kdejakou stranu. Jestli jsem dorostl, či ne, tak to si od takového člověka, jako jseš ty, vysvětlovat opravdu nenechám. Od toho jsou tu ti, kterým skládám své účty, ale ty NE. A jestli mne hodláš obšťastňovat svými světonázory, tak leda na mailu: pv3s@centrum.cz. Tady nehodlám diskusní skupinu zatěžovat balastem. Což ovšem ještě neznamená, že tě i přes mail nemůžu odkázat do patřičných mezí. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 07:55:35       Mad noodle2: Miroslav Horníček kdysi pronesl: Moudrost přichází obvykle s věkem. Někdy však věk přichází sám................. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 09:11:05       Bram- bez dalších komentářů. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53669 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 10:21:40       Najbrty se vrací: R 1242 - 749.260+B249 (740)+BDs450 hadr (440) R 1247 - 749.260+B249 (865)+BDs450 Janoza (439) R 1244/R 1249 - 749.264+B249 (881)+BDs450 (437) R 1243/R 1246 - 749.011+B249 (861)+BDs450 (333)+B255 Plzeň (29-41 057) R 1251 - 749.011+BDs450 (333)+B249 (861) Os 7905 - 842.029 Os 7909 - 842.016 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 15:46:58       Jo, tak vrací? V Bulharsku jsou minimálně tři Béčka zasekaný za zelenym humusem. Asi aby měli bezdomáči pohodlnější spaní... 1+1 se ne vždy rovná 2 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:09:57       Pisecan: V ČB jsou pouze dvě B s interiérem JANOZA. B 865 je sice také modré, ale má koženku. Posláno z mobilu. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:13:35       242_216__0: OK, díky za uvedení na pravou míru. Ovšem nic to nemění na tom, že můžou jezdit (je vcelku jedno na kterých rychlících), a ne hnít u šturcu. Jinak v Protivíně ráno bylo na odstavené soupravě Bdt... 1+1 se ne vždy rovná 2 Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 19:01:09       Hlavně v ČB je mezi zeleným humusem vězí i Bee243 (892), které je na poměrně slušné úrovni a mohlo by jezdit, ale bohužel... Jinak Os 7915 točí dost vzácně 842.023 „Lucka“, která se tu nezjevila víc než rok. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 19:31:44       Jinak k čtvrtečnímu zpožděnému 1248 a otáčení na Hluboké. Na 1245 dojelo do Prahy netopící B. Bylo rozhodnuto přidat jeden vůz z 206. Tak to bylo také provedeno, bohužel zdrženo o pozdní odjezd Sv 29206 na ONJ. K otáčení na Hluboké lze napsat jediné, dispečer zkrátka trošičku zazmatkoval, byť v dobré víře. Posláno z mobilu. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53686 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:28:12       On to hlavně napřed chtěl točit v Nemanicích... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:36:36       No v okamžiku, pokud nevěděl, jestli dostane náhradní soupravu, tak to asi vyřešil relativně dobře... Ono zvážovat během pár minut, co všechno tím točením soupravy může ovlivnit (a ne jen na jihu Čech) nebude žádný med. Možná ale než točení v Nemanicích by bylo lepší otočit přímo v Budějicích... Otázka pak je, jak by se to projevilo na ostatních křížích a jestli by tam byla volná cesta pro posun... 1+1 se ne vždy rovná 2 Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 23:52:21       Pisecan: psal jste, že by vás zajímala obsazenost koťat, tak tady dnešní Os 7915 výstup nástup celkem Protivín - 13 13 Heřmaň 0 0 13 Putim 0 0 13 Písek 9 6 10 Písek-z. 4 2 8 Písek-D. 0 0 8 Čížová 5 0 3 Vraž u P. 0 0 3 Smet.Lhota 1 0 2 Dol.Ostravec 0 0 2 Čimelice 2 0 0 H.Nerestce 0 0 0 Mirovice 0 0 0 Myslín 0 0 0 Dobrá Voda 0 0 0 Březnice 0 0 0 Tochovice 0 0 0 Ostrov 0 0 0 Milín 0 0 0 Příbram 0 1 1 Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 08:11:19       Špáňa: díky moc. Včera jsem byl nucen použít 7932 v úseku Písek - Protivín. A postřehy jsou následující: V Písku výstup 3 (a vlak snad prázdný). Nástup cca 13 lidí. Putim: výstup 2/ nástup 1 Heřmaň: průjezd Protivín: výstup 12 lidí. Ptal jsem se proto, že mám takový pocit, že obsazenost osobáků mezi Pískem a Březnicí je velmi slabá. Možná ale Os okolo třetí až páté z Písku nebudou tak hrozné... (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 10:02:33       No jestli by fakt ty osobáky nebylo nejlepší na trati 200 úplně zaříznout............. Švejci jsou proti tomu "natřískané" vlaky. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7288 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:02:27       No vida jak měknete, děkuji za první známky souhlasu Časem mi schválíte i spojování/rozpojování ve Zdicích. . No a co takhle spíš zaříznout ty Švejky? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:48:54       Káeme, měkne tu trochu něco jiného než my. Chtěl jsem tím naznačit, že Švejci jsou možná jedinou šancí, jak zabránit zrušení osobní dopravy na 200 mezi Pískem a Březnicí. 1+1 se ne vždy rovná 2 Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:50:21       Káeme: Nikdo neměkne. Jestliže Švejky jsou řádově využitější, není žádný důvod odstřelit je, ale právě osobáky. Já moc dobře vím, že tě irituje zamračená se dvěmi vozy. Také bych byl raději, kdyby je vozilo něco jiného, ale když nic není..... Tedy je, ale nechce se to přesunovat. Zamračené šoupnout na rychlíky Praha - Rakovník, kde by si hravě poradily se čtyřmi (a v případě potřeby i s pěti vozy), které jsou na některých vlacích potřeba a na švejky bych dal uvolněné 854 a 954, mezi které by mezi sebou měly občas i vložený vůz. Už to tu několikrát zaznělo a byla z toho povětšinou dost velká bouře nevole....... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:20:27       "Zamračené šoupnout na rychlíky Praha - Rakovník, kde by si hravě poradily se čtyřmi (a v případě potřeby i s pěti vozy), které jsou na některých vlacích potřeba" Většina rychlíků má na Masně desetiminutový obrat. Jediná delší rychlíková souprava s jedním fírou, která by to mohla stíhat, je 754+nx054+954. Tu ale ještě nikdo nesestavil a nevyzkoušel. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53691 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:23:30       Včera: R 1242 - 749.260+B249 (740)+BDs450 hadr (440) R 1247 - 749.260+B249 (865)+BDs450 Janoza (439) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.264+B249 (881)+BDs450 (437) R 1243/R 1246 - 749.011+B249 (861)+BDs450 (333)+B255 Plzeň (29-41 057) R 1251 - 749.011+BDs450 (333)+B249 (861) R 1254 - 749.181+B249 (861)+BDs450 (333) R 1245/R 1248/R 1253 - 749.256+BDs450 (431)+B249 (892) R 1256 - 749.011+B249 (892)+BDs450 (431) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:31:21       Bručoun: Mám takový dojem, že už v Brně řízení 754 z 954 zkoušeli ;-) http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:43:38       Fagat: něco jsem slyšel, ale mám za to, že to nebylo se čtyřmi 054. Odzkoušená sestava 754+954 (nebo 754+054+954) ještě neznamená, že to bude prakticky a dlouhodobě fungovat i s větším množstvím vložených vozů. Kvalita některých výrobků je notoricky známá. Na trati 120 byla spousta problémů i s propojením poměrně krátké soupravy 854+054+954. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:55:29       Sice to nepatří úplně sem, ale když už je to nakousnuté... Zamračené přece mají dvojčlené řízení. To je technicky nemožné jej zmermomocnit tak, že by řidičák "emuloval" druhou lokomotivu? Nebo se to nechce nikomu vymýšlet (resp. návratnost je příliš nízká)? 1+1 se ne vždy rovná 2 Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 13:05:35       Písečan- technicky možné jo, po úpravách ala 754. Ale vzhledem k tomu,že 749 končí tak asi zbytečné a návratnost blízká nule. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53694 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 13:11:18       Navíc, pokud to propustnost umožňuje, by i z hlediska spolehlivosti a možnosti zbrojení bylo lepší, aby se na Masně 749 točily ob vlak. Možná (skoro určitě) by to bylo i levnější než investice do dálkovýho řízení... Na R 1250 má být kvůli zdechlému B na závěsu navíc Bmee. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53695 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 13:15:46       Písečan: V Nemanicích hlavně chybí jeden detail - perony. Zmatek nastal především proto, že fíra krátil víc, než se očekávalo. Původně se mělo točit ve Zlivi, nakonec tu byli i lidi vyhnáni. Až pak informace o přesunu přestupu do Nemanic (poté na Hlubokou) doputovala k četě. No a náhradou za 1248 byl nakonec až osobák, neb se nepodařilo s 810 (prý byla jen jedna...) na Hluboké včas otočit. Nicméně vliv dopravu byl nakonec minimální, eliminace zpoždění 1253 se povedla (1248 a 8011 už na tom byly trochu hůř). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 13:22:14       MZ: jo, sem vůl... Ty perony v Nemanicích jsem si vůbec neuvědomil... 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53699 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 15:51:33       Dneska na 200 zavítala 749.240: R 1244/R 1249/R 1252 - 749.162+BDs450 Janoza (439)+B249 (865) R 1257 - 749.162+B249 (865)+BDs450 Janoza (439)+B255 Plzeň (29-41 055) R 1243 - 749.264+BDs450 (437)+B249 (881) R 1246/R 1251/R 1254 - 749.240+B249 (881)+BDs450 (437) R 1242/R 1253 - 749.011+B249 (892)+BDs450 (431) R 1245 - 749.181+BDs450 (333)+B249 Janoza (860) R 1250 - 749.181+B249 Janoza (860 - nedobíjí, netopí)+BDs450 (333)+Bmee248 (030) R 1255 - 749.181+BDs450 (330?)+B249 (704?) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:40:26       R 1250 - 749.181+B249 Janoza (860 - nedobíjí, netopí)+BDs450 (333)+Bmee248 (030) . Proč tam je to Bmee? To má jezdit po 220 Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53710 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:46:39       Proč asi... Zkus na to přijít, nebo nedostaneš zápočet. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:21:19       Jedno hodně netradiční sčítání, jelikož mi ujel Os 7905, tak abych nemusel čekat dvě hodiny, jel sem busem C31 v 10:15 z PB a dále rychlíkem do Plzně a docela sem čuměl kolik se toho nashromáždilo (čekal jsem že pojede tak do 10 lidí) výstup/nástup/celkem Příbram, AN 0/7/11 Příbram,Fibichova 0/18/29 Hluboš,Kardavec 1/0/28 Hluboš 4/1/25 Dom.Paseky 2/0/23 Čenkov,u kříže 0/1/24 Jince,žel.st. 2/1/25 Jince,sokolovna 8/1/18 Jince,náměstí 12/4/10 Rejkovice 2/0/8 Felbabka 1/2/9 Rpety 2/3/10 Hořovice nám. 7/1/4 Hořovice Valdek 4// PS doufám že mě někdo neukamenuje :D Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:26:21       Špáňa: To ten autobus asi vezl daleko víc lidí, než Os 7905. Hádám tak třikrát tolik. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:04:36       Bručoun: Tak nějak kolem těch 10 lidí s ním jezdí. Je vidět že 1. a 3. vrstva vítězí... Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:26:35       Martin240025: Aby jsme neměli na stole stížnosti na nevytopená desira Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 .......... + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53744 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 18:02:47       Dneska na trati hned tři bývalá lehátka a měřičák: R 1244/R 1249/R 1252 - 749.011+BDs450 Janoza (439)+B249 (865) R 1257 - 749.011+B249 (865)+BDs450 Janoza (439)+B249 (708) R 1242/R 1251/R 1254 - 749.240+B249 (881)+BDs450 (437) R 1240 - 749.181+B255 Plzeň (29-41 055)+B249 (892)+BDs450 (431) R 1245/R 1248/R 1253 - 749.181+BDs450 (431)+B249 (892) R 1243 - 749.107+...? R 1250 - 749.107+měřičák+2×B255 Praha (29-41 045, 29-41 061) R 1255 - 749.107+B249 (871)+BDs450 hadr (380) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:01:45       !!! Ve Strakonicích stojí něco přes dvacet jednoosých sypáků s hnojivem pro Radomyšl, zítra tedy předpokládám bangli na nákladu s minimálně 11 kočárama !!! http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:13:25       Aby to zas neskončilo legem se dvěma 11 se jich do dopravny asi nevejde. <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:28:32       Petr: Jsou to ty krátké - těch by se tam 11 vejít mohlo. A už to mají i rozdělené do dvou souprav, v jedné je těch 11, ve druhé tak nějak podobně. http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:30:07       Špáňa: Kdepak asi máme schovaného Káema, který by nám jistojistě vysvětlil, že právě první a třetí vrstva je hrobařem té druhé? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53757 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 11:10:31       Dneska: R 1240 - 749.011+B249 (708)+BDs450 Janoza (439)+B249 (865) R 1245/R 1248/R 1253 - 749.011+BDs450 Janoza (439)+B249 (865) R 1242/R 1251 - 749.107+BDs450 hadr (380)+B249 (871) R 1244/R 1249 - 749.264+B249 (892)+BDs450 (431) R 1243 - 749.240+BDs450 (437)+B249 (881) R 1250/R 1255 - 749.260+B249 (881)+BDs450 (437) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.176 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 17:59:12       FAGA-t: jak vypadá jednoosý sypák? Že už by Cargu kromě mašin došly vagony a vozilo se to v trakařích? Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 18:22:01       749.241: no jo porád... tak tedy dvouosý... A jen dodám, že dneska to nejelo, že by tedy zítra? Jak vůbec v letošním GVD jezdí manipuláky ze Strakonic do Radomyšle a Sedlice? http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.176 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:19:51       Mn furth stejně, jen v X. Ze Stračen po Os v 9h, v Radomyšli čeká na křižování s Os v 10.20, pokud má zátěž nebo pro něco jede, tak po Os pokračuje do Sedlice. Když ne, po vyšíbování hned zpět do Strakonic. V Sedlici Mn na otočku, aby stihnul křižování s Os v 11.30 v Radomyšli a pak hrr do Strakonic. Když byly loni v zimě rakve+cisterny na Agro, jela 708 do Vimperka a 742 do Radomyšle. 742 pobere myslím o 100t víc. Když není tahle hnojivová či osivová nárazovka, je Sedlice průměrně 2x do týdně malý (jednoosý) uhlák s uhlím, zpět v něm, nebo v přistaveném prázdném Eas dřevo. Od Blatné žádný Mn do Sedlice nejezdí. Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 21:10:23       749.241: Jezdí skutečně všechny kladiva? Jsem totiž myslím zaslelchl, že už jezdí jenom 1,3,5 nebo 1,2,4 nebo tak nějak... O časy mi ani tak nešlo, ty znám, ale stejně dík (vlastně ono to není jen pro mě :-D) A o žádném Mn z Blatné do Sedlice jsem nepsal... http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 08:37:42       Na R 1242/51 dnes jede 749 260 ... Posláno z mobilu. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.58.4 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 10:38:52       FAGA-t: Sedlice je psaná snad pořád Po-Pá. Ve skutečnosti jede tak +- 3x týdně, podle zátěže. Vimperk+teď nejezdící Lipka je už minimálně 2 roky 2,4,6. Ovšem je možné že ČDC si udělalo jednu z mnoha operativních změn, jako na podzim, když 3 dny po vypuštění nové PND vymlátili skoro všechny soboty. Mn od Blatné jsem zmínil pro doplnění, aby si třeba někdo nemístní nedělal falešné naděje, že ten Es s uhlím přivezou do Sedlice z druhé strany. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 10:48:51       Na Sedlice žádná změna nebyla,stále platí 1-5. Skoro se nabízí otázka jestli by nebylo lepší tuhle obsluhu dělat od Blatné v době prostoje 742. Tedy od 15 do 18h. Ona i samotná Březnice je řádně vyvatovaná. Třeba takové Veselí n Mor. bylo doslova brutálně zredukované na jednu 742,která lítá 24h denně. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.2.231 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 11:26:11       Pravda je, že využití 742+708 ve Strakonicích není asi úplně ideální. Ono vůbec to rojení tří 742 okolo Březnice by snelo radikálnější řez. Na ano, ale efektivní provoz bych si představoval jinak. Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 15:22:34       S těmi 742 souhlas. jedna v podstatě stále stojí v depu... a 708 taky zas nějak moc nejezdí S tou obsluhou Sedlice (a vlatně klidně i Radomyšle-od Lovosic to bude blíže přes Blatnou) na 100% souhlasím http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.54.151 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 18:14:04       Dokázal bych si Horažďovicko-Strakonicko-Protivínsko-Březnické Cargo představit úsporněji. Jestlipak Cargo uhyne na nedostatek kšeftů, nebo něco z mých myšlenek provede... Zatím spíš provoz připomíná šotoušinec, než rychlé a dodání zboží s co nejmenšími náklady. 1) 742 v Hž udělá přes den Sušici+Kolinec, v noci Vimperk. Pár hodin výpravčího ve Vimperku navíc (na D2 do Kolince by těch lidí v noci bylo moc, ve St klid v noci stejně není), a máme -1x742, byť za cenu prázdného přejezdu Strakonice-Horažďovice. Denní četa z Vimperského Mn se překlopí na noc. 2) ponechání zálohy 708 ve Strakonicích. Vzhledem k potřebě obsluhy teplárny nejspíš ano, ale dalo by se uvažovat i o použití té 742 před a po Vimperku, tedy 2x denně v daných časech. Ostatní vlečky ve Strakonicích zrovna moc nežijou. Nákladní koleje jsou pod dráty, takže lamina můžou zátěž ponechat/dobrat i bez asistence dieselu. V případě, že by byla obsluha Radomyšle a Sedlice od Blatné, byla by Strakatá záloha snad i postradatelná. 3) zrušit 742 v Blatné. Jedna 742 od Pn Příbram-Březnice obslouží Rožmitál, druhá 742 od Mn z Písku zajede do Blatné. Rozjezd na obě strany z Březnice tak, aby bylo možné předání zátěže. 4) zrušit jednu z lok v Číčenicích. Je tam 708 na Temelín, 709 na Týn+Dívčice+Zliv (1,3,5). Týn obsloužit 751 od Volar na úkor pobytu Mn v Prachaticích. Se 708 po Temelíně obsloužit Dívčice a Zliv. 5) ranní nezastavující Pn z Plzně do ČB doplnit o odstavení zátěže Strakonice, Horažďovice předměstí, což by až o 24h zkrátilo dodání vozů na odbočné tratě. Bude-li zátěž na konci vlaku, stačí 1 posunovač. Případně odstavit jen St nebo Hžpm a zátěž přetáhnout pomocí přesouvající se 742. Dneska totiž to, co přijede od Nymburka do Plzně (cca ve 21h a 9h) čeká do dalšího dne na jediný sběrný Pn do ČB, jede z Plz ve 12h. Než letos opět vzniknul ranní Mn po 3h z ČB do Protivína (ř. 210), bylo to podobné i od ČB. Co neodjelo sběrným Pn v 17h, čučelo v ČB dalších 24h. Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 23:31:23       749.241: Vy asi neděláte na dráze a nebo by jste mohl být adept na GŘ a nebo je ještě možnost že jsem nepochopil vaší myšlenku. Tak pár hodin výpravčího ve Vimperku?? To už zase se bude muset zaplati těch pár hodin navíc. Dále. Kde vezmete posunovou četu na 742 od Pn Příbram-Březnice?? A k tomu 1 posunovači. Zkuste to říct před posunovačema že by mohli to dělat jen v jednom. A zároveň si to můžete zkusit jak se jezdí v četě 1+0. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53788 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 01:07:10       R 1251 středa: Stanice Výstup Nástup Celkem České Budějovice - 82 82 Zliv 40 6 42 Číčenice 15 5 32 Protivín 3 9 38 Písek 8 13 43 Čížová 4 3 42 Čimelice 4 3 41 Mirovice 6 2 37 Březnice 10 17+pes 44+pes Příbram 8 19 55+pes Jince 15 5 45+pes Lochovice 4 4 45+pes Zdice 13 8 41+pes Beroun 16 9 34+pes Praha-Smíchov 22+pes 2 14 Praha hl. n. 14 - - Vliv na obsazenost mohlo mít zpoždění R 660 (v ČB +20) a tím osobáku do Berouna. Dále pak měl +10 osobák z Plzně, přestup z něj se nekonal ani v Berouně, což taky pár lidí ubralo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 02:19:06       Když už s tím zase začínáte tak dnešek... R 1254 Čtvrtek: Stanice Výstup Nástup Celkem Praha hl.n. - 39 39 Praha-Smíchov 2 31 68 Beroun 18 7 57 Zdice 16 2 43 Lochovice 4 0 39 Jince 9 5 35 Příbram 8 11 38 Březnice 15 3 26 Don't take life too seriously. You'll never get out alive. 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 07:29:26       Silver 25: o četě 1+0 na Mn řeč nebyla. Pokud 1 člověk nezvládne odvěsit ve stanici posledních 5vz od Pn, tak je to těžké. O rušení čety z Blatné taky nepadlo ani slovo. Odbavení Mn do Blatné udělá četa od Písku, než pojede do Rožmítálu a blatenská četa nastoupí v Blatné...poznámky o GŘ bych nechal stranou, spíš bych se selským rozumem zamýšlel nad produktivitou výkonu 5vz á 742+fíra+četa 1+1, to celé za 12h. Dalších 36h mašina nečinně stojí, nebo ještě lépe-protáčí se. Je smutné, že Cargo nemá pořádně mašiny na stávající výkony, přitom tam kde jsou výkony bídné, se ometá mašin ažaž. Posláno z mobilu. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 10:27:40       708 + rakve v Příbrami Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 11:28:33       Jezdí ve Strakonicích nějaká nákladní doprava do průmyslové zóny (mezi mostem přes Otavu a Řepicí), nebo je to zcela mrtvé? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 12:01:34       749.241: Tak to se omlouvám. Jak jsem psal dvě varianty buď a nebo tak platí ta druhá, že jsem asi nepochopil co tím myslíte. Teď už jsem to pochopil. Tak se ještě jednou omlouvám a beru zpět to co jsem napsal.