Archiv do 3. listopadu 2010

Autor Příspěvek Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9796 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 16:49:42       a co před setím všechny vývody zkratovat k sobě? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 19:00:29       Bobo: To jsem udělal, problém je v tom, že když seju např. okolo návěstidel tak tam vzniká silné magnetické pole a už se mi parkrát stalo, že přeskočil oblouk do stožáru návěstidla. A co to udělá s plošňáky na kterých jsou i tranzistory se radši ani neptat, že jo? To je prostě problém, když se revitalizuje staré kolejiště. U nové přidělávky budu návěstidla a další osazovat až naposledy. Suky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 05:49:42       Pro 121073: Chtěl bych poprosit jakým způsobem děláte ty vaše nové smrčky.Od základu,až do konce pak jen osadit do kolejiště.Nějaký návod. Dík. jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 16:45:13       121073 Možno by stačila izolácia fľaštičkou vhodného rozmeru a okolia napr. podložkou spod myši. Ak to teda skáče na stožiar. Ak je to zložitejšie, bude treba asi odpojiť obvody. 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 20:56:32       Suky: Klasicky umotám kostřičku z drátků, mezi dva silnější vkládat slabší a pak stočit do "štětky". Jednotlivé větvičky naohýbat, sestříhat do potřebného tvaru. Namočit do lepidla a posypat "koupacím pískem pro činčily". Obarvit. Větvičky potřít lepidlem a posypat dlouhou statikou, po zaschnutí znuvu lepidlo a 1mm statika. A tím je hotovo. Podotýkám, že je to dost náročný na čas. Borovice vyrábím stejným postupem pouze jinak naohýbám větve. Teď jsem udělal trochu víc kousků a nějaký mě zbyly, jsou na aukru. Smrčky mě nějaký asi taky zůstanou. jano: Tak vysoký napětí projde i umělou hmotou a na pár centimetrech vodivého materiálu se okamžitě indukuje napětí. Takže u návěstidel jsem provedl propájení všech vývodů hned pod stožárem v kolejišti, abych zmenšil indukované napětí. Teď bohužel nic neodzkouším, vše mám pospojovaný na stejný potenciál. vladas Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.198.200 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 09:09:22       Pojal jsem úmysl postavit M400 (Křižík z Bechyňky, ke které mám citový vztah...). Dalo by se jako pojezd použít něco továrního? Aby odpovídal alespoň rozvor na podvozku. Vzdálenost čepů se dá upravit. Předpokládám, že výrobci pojezdů na burze mají stále problém s loukoťovými koly... Poradíte někdo? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9800 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 15:48:10       to el. pole je stejnosměrný nebo střídavý? proti stejnosměru by měla stačit faradajova klec, tj. "zabalit" to do něco vodivýho a asi uzemnit. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Drlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 22:43:29       Využitie krásneho jesenného počasia po celý dnešný deň, vyjadrite sa mi prosím k patine pilierov a mosta, skúšal som novú metódu, ale sa mi to nejako nepozdáva čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 10:43:40       Chybí tam imitace malty, až jí tam doděláš tak to bude vypadat dobře. "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 12:25:15       Bobo: tak to mě vůbec nenapadlo, i když zákon faradajovi klece znám. Prostě na stožár návěstidla nasunu vodivou trubku a spojim s mínusem tech 17kV. Díky Drlo: já jsem maltu dělal olejovkou hodně zředěnou v benzínu. Potřel jsem tím celou plochu a hned potom otřel hadrem, né až tak savým aby nevysál i to co je ve spárách. Záleží na tom, aby povrch kamenů nebyl moc drsný. Pak to celý zpatinovat. Ale jsou i drážní stavby, kde jsou spáry ve stejné barvě se zdícími kameny. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:04:02       121073: Prostě na stožár návěstidla nasunu vodivou trubku a spojim s mínusem tech 17kV. Hmm, a neporoste pak ta tráva v okolí podle nějaké gravitační anomálie? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:23:12       Tommasel: teoreticky, jediný problém, který to bude dělat, že to bude sfoukávat statiku letící ve vzduchu. Okolo toho stožáru se bude hůř sázet, ale ta statika, která vylétne větší rychlostí se zcela jistě do lepidla zapíchne. Bude to prostě trvat trochu déle. Statika se vždy zavrtává do lepidla kolmo k podložce a to i na větvích stromků, který dělám a tam je to magnetické pole okolo vůbec deformované korunou stromu. Hanis85 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:57:22       Mám dotaz na vůz Wa os ES Pečky, vrtá mi hlavou jak projede obloukem R 286 nebo vyhýbkou EW1. Ty podvozky moc nevybočují. Já jsem to řešil na odlitcích a tam jsem to musel pilovat na podvozku u imitace pružin jinak by to neprojelo jědinou vyhýbku. Pokud někdo už to zkoušel tak to tu napište. U R 330 se neobávám problémů ale většina lidí má vyhýbky EW1 a oblouky R286. Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 14:01:34       Drlo: Vážený kolego, mám k tomu drobnou připomínku. Ten most by se ve skutečnosti neudržel sám o sobě, natož pak s jakýmkoliv zatížením. Mosty z cihel, či z kamenných kvádrů vycházejí ze základní poučky, že nejsou schopné přenést nic jiného než TLAK. To znamená, že veškeré spáry musí být pouze kolmé na tlakovou sílu. To zvládne poze klenba, nic jiného. Doporučoval bych Vám, hledat inspiraci v reálných stavbách. K barvě kamenů si dovolím jen podotknout, že se na stavbách vždy používá nejbližší dostupný a laciný kámen. Zpravidla z místních zdrojů. Proto by vyzděná stavba neměla hrát barvami, protože většinou pochází z jednoho zdroje - lomu a je těžena a zpracována současně. Efektní mohou být dodatečné modernizace, úpravy, opravy, či rozšíření, pak např. u zdvojkolejnění může být použit zcela rozdílný druh kamene. To např. proto, že původní zdroj byl vyčerpán, nebo je již nedostupný. Podobně to je i s cihlovým zdivem. Neberte to jako kritiku, vím že si to děláme pro radost. Hezký den. Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 14:59:40       Hanis85 Model projede bez problémů i R286 a staré vyhybky.Počítalo se stím ,když se model dělal.Na první pohled se podvozek málo natáčí ,ale i to stačí na to ,aby Wa projelo poloměr R286 a staré vexle. Odskoušené to je na kolejišti KŽM Hradec Králové ,kde jsou ty staré vexle.Na Ew1 to je odskoušené na kolejišti SŽM Pečky.Na kolejišti jezdí souprava 8x vůz Wa bez jakého koli problému.Chcete-li si to ověřit jsme tam každý pátek od 5h večer. Drlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 20:21:20       vďaka všetkým za pripomienky, stou klenbou máte úplnú pravdu, najskôr mal ten most byť len betónový, ale potom som spravil štruktúru tehál, na klenbu som nejak pozabudol, vypadá to teda dosť komicky, tak budem musieť tu klenbu dorobiť, tak aby to pripomínalo realitu igino Neregistrovaný host Odeslán z: 84.245.81.155 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 17:57:06       Nejako to tu zamrzlo a pritom počasie bude priať čoraz viac modelárskym aktivitám. Blekk1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 01:24:55       Jasnééé Igi, mne dnes išlo a podarilo sa mi toto: Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 10:43:13       Něco pro mašinkáře http://aukro.cz/item1279944319_vuz_na_prach_kvg.html http://aukro.cz/item1279945306_bobina_nahradni_dily.html Suky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 18:53:02       Pro 121073: Když,budete mít nějaké ty smrčky navíc tak bych je od vás koupil.Dejte mi pak vědět na e-mail a dohodnem se. Dík. Trainmaniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 09:11:04       Zdravím vespolek. Na www.trainmania.info jsem dal video ozvučeného Desira. (obrázek je pouze pro ilustraci) Bejček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 17:29:22       Pro Blekk1: Moc pěkné.Kolik ten štokr měří přes nárazníky? Blekk1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 17:55:35       Bejček: necelých 20 cm Bejček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 17:58:38       Pro Blekk1: Díky. Vladsed Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 20:29:50       nemáte někdo zkušenost ze stavbou z leptu parní lokomotivu řady 464.0 od DK Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 00:11:57       Vladsed: Mám celkem dobrou (fotky ze stavby jsou tady na foru) a není to už od DK, ale od Cekula http://cekul.sweb.cz/ Cejnarxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 23:03:00       Ještěrka lítací : Loko vypadá fakt moc dobře:-) Kde se dá sehnat pojezd? Předem díky za radu. Projede R 286? Potřebuji nějakou páru a pořád se nemohu rozhodnout jakou Cejnarxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 23:07:51       Ještěrka lítací : Omluvám se ,je to na stránkách cekul.sweb.cz BR 86 o jistí:-)jestli jsem dobře pochňápal} Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 00:17:08       Cejnarxx: Jo a ta překopaná BR 86 potom vypadá nějak takhle...jen je potřeba k ní objednat ještě dva náhradní běhouny, protože 464 má v běhounech čtyři nápravy. igino Neregistrovaný host Odeslán z: 85.248.243.168 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 07:19:52       Mňa by zaujímalo uchytenie tých behúňov k rámu. Chcelo by to ale foto odspodu. Pridám niečo dieslové. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 10:30:10       Stále se opakují žádosti o foto modelu loko 464.0 bohužel stále nemám kompletní zadní běhoun (loko se díky tomu naklání mírně vzad) a tím ani připravovaný report z její stavby. Takže zatím pro představu ještě pár fotek...mimochodem fotí se blbě, protože foťáku se černá mašina vůbec nelíbí. Navíc v reálu je hezčí, protože fotka vytáhne chyby které tam prostě jsou a z normální pozorovací vzdálenosti nejsou viditelné. Přetočeného dvojkolí si nevšímejte - důsledek manipulace s pojezdem bude odstraněm při dokončení běhounu. JaKS Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.238.96 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 12:03:02       Ještěrka_lítací : pořád jsem nepochopil, proč dnes jsou u modelářů v takové oblibě K-áčka a podobné šroťáky. Viz i ta patina na 464.0. Dnes platí : čím zas.anější mašina, tím modelovější ??? To se nikomu nelíbí normální provozní mašina ? Mašiny se tenkrát ještě každý den třeba i třikrát pucovaly. Musely se lesknout, žádné čmouhy po kotli a vanách. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6024 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 12:03:38       k focení - stačí dát jiný pozadí, než bílý, a pořádně přisvítit (nebo fotit na sluníčku). Tento příspěvek může obsahovat politicky, rasově, genderově nebo jinak nekorektní výroky. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 13:21:34       JaKS: Vážený pane, mašina není zasr..., to jen foťák zvýraznil patinu. K-čka v oblibě nemám, ale také nemám v oblibě muzejní leštěnky. Parní provoz jsem zažil i když na samém jeho konci a tak moc dobře vím, že kromě přeleštěných budovatelských mašin jezdily i normální, které měly vany pocintané od vody, na mnoha místech byly stopy po unikající vodě a páře a dalšch nečistotách z provozu. Ono stačí když půjdete mrknout na dnešní provozní mašinu například po návratu z Kolešovky a povíme si co stop vody, oleje a dalších věcí tam najdete. Takže klídek a silná slova si nechte domů...jinak mě fakt fascinuje kolik "specialistů" tady posuzuje kvalitu modelů a jijich patiny podle fotek. Na fotce je vše ošklivější než v reálu, protože přibližuje a u modelu na který se čučí ze vzdálenosti nejméně 50 cm to vynikne tím spíše Petr_k: Ne zklamu vás, ale nestačí. Moje fotoplečka fotí obstojně venku, ale v místnosti to většinou nedá. Fotky byly focené na ranním sluníčku u okna ze stativu v makru a tan bílý podklad vyšel nejlépe za předpokladu mohutného následného šachování se snímky v kompu Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 13:24:17       Mimochodem ta 464.0 není v reálu ani tak lesklá jako na fotce. Je matným odstínem jen o trošku lesklejším než tovární stroje od Tilliga, ale na fotce se to bohužel tváří jinak a lépe nafotit neumím... Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 15:49:20       A do třetice jedna z monoha mých referenčních fotek jak ty parní lokomotivy jezdily "naglančené" ...hlavně ke konci parního provozu a podobných není problém najít více. Autora neznám (snad promine), prostě jsem ji někde na netu našel a podle ní to bylo stavěné. Líbí se mi rozhodně více než mašinky co vypadají jak když právě vyjely z tovární haly. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 15:53:05       Dobrý den. Neměl by někdo na prodej 4 pantografy velikosti N? Cenu nabídněte. Moc děkuji a omlouvám se za OT. *Z JaKS Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.238.96 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 18:40:47       Ještěrka_lítací - díky za potvrzení mého odhadu. Na tom snímku je všetatské Káčko a na něm je JH. To tehdy jezdilo celých 150 metrů z topírny na kanál a uhlí a pak zase zpátky. Tak takový stroj a v takovém stavu bych si za vzor pro model určitě nevybral. Traťové mašiny vypadaly jinak. Uznávám ale, že každý má jiný vkus (viz třeba Pavel23 a jeho E-Loko). Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 19:49:22       JaKS: Nevím jestli je to Káčko nebo ne, ale jinou odpověď jsem od "experta" nečekal Tohle není jediná fotka podle které se řídím (prostě se mi jen líbila, tak jsem ji aktuálně použil), můžu vám ukázat fůru fotek parních lokomotiv z provozu které vypadaly podobně. Stejně tak vám můžu do nekonečna vysvětlovat, že patina viděná na fotce má do skutečnosti daleko, ale je mi jasné, že by to nemělo smysl. "Expertům" netřeba vysvětlovat, protože vše vědí dvakrát a já zas nestojím o vaše plky. Pokud si jmenovaní kolegové nechali zde kálet na hlavu kvůli patině, tak věřte, že já určitě ne, neboť do mých modelů je vám ..... Vozidla modeluji tak jak v provozu byly a že na nich té špíny bylo a je požehnaně. To platí i u motorů kde preferuji zásadně dokonale promaštěný unifik (tzv čerň), který dostanou i brejláci od Roca až dorazí. Tímto jsem vás jistě přijemně nabudil a nezbývá než vám popřát sladké sny o přehnané patině Vladsed Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 10:31:06       JaKS:a co takhle sem dát váš model?brepto Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4091 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 16:43:35       Stačí se podívat do tématu parní lokomotivy,kde se občas leccos z pravidelného provozu objeví a rozhodně to nejsou žádné leštěnky,ano snad jen turnusové stroje,ostatní jsou ale ještě daleko horší než tento podařený! model.. Jediný problém,který tu kupodivu nikdo nepsal-a to platí i v HO(kde to je ještě víc patrné..),a to že pojezd z BR86 má menší kola..sice se to dá trochu zamaskovat "špínou" ale..nejsem hnidopich,ale právě proto jsem zatím v HO se stavbou nezačal.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 18:47:13       Alf: Přesně tak...kdo žažil parní provoz ten ví, navíc já dělám patinu decentní, ale bohužel foťák bílé skvrny hodně zesílí a štelování v grafickém editoru (za účelem zviditelnění detailů) to dorazilo. Ano kola jsou znatelně menší, to je logické když je to stavěné z BR86. Nnení to ale takový děs a navíc na model se většinou pohlíží z nadhledu a z něj to není tak patrné. Nejhorší je asi pohled kolmo z boku, tam to dost uhodí do očí, ale i tak jsem za ni rád. Za ta léta modělaření z ničeho jsem se naučil být nenáročný... Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 19:41:38       Ale pokud byste si chtěli udělat v H0 464.0 nebo 456.0 s tím správným průměrem kol, tak bude velká fuška dosáhnout správného rozvoru, kvůli rozdílu velikostí okolku/nákolku (prostě to co drží kolo na hlavě z boku, aby nespadlo) v 1:1 a v 1:87... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 19:45:06       O.K já vím,chce to kompromis..ale nechce se mi pitvat nějaký drahý německý model kvůli pojezdu..Jak píše ještěrka..člověk se naučil být nenáročný.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:49:15       Omlouvám se za "přílohu" v jiné velikosti (HO), ale k debatě se hodí: Mášův odlitek 456.0 na pojezdu BR 86 PIKO: okolky i nákolky "správných" kol ubrány na soustruhu a lokomotiva nepadá ani z neprofilovaného kolejiva. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 22:14:19       šimek: Pěkný kousek...předpokládám, že ji na koleji budou trošku držet i nákolky běhounů. Jako řešení dobré Václav Sýkora Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 22:42:01       Zdravím diskusi,zde můj příspěvek do mlýna-patina ano či ne:zdická 555,3060 ke konci své kariéry.Loko Tililg,lept DK model,inspirace nalezena na www.jacek-modely.cz(tímto dík).Napatlat takovej šrot byla prostě výzva,odskočit si od běžně pololesknoucíse černé.Tak,můžete kamenovat!Sey.} Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:05:55       šimek -pěkné!! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Václav Sýkora Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:10:39       omlouvám se,nedaří se mi ty obrázky poslat,mam je moc velké,snad to nějak zmenším.časem. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:17:31       No to je moje mazutka Je pravda, že tento stroj byla výzva a to jsem si ze tří barevných fotek různých němek vybral tu nejméně špinavou a rezavou. Nejsem příznivcem nějakých extrémních patin a už vůbec ne zlití modelu černou barvou jako u zde před časem prezentovaných el. loko. Ale pokud se člověk podívá na dobové barevné fotografie provozních strojů, dost je jich na německých stránkách, musí uznat, že tovární modely se tomu ani vzdáleně nepřibližují. Mimochodem k tématu patiny bych měl jeden obrázek ze současnosti, je to vůz po částečné obnově laku, dnes naprosto běžná věc. takový model bych chtěl vidět, vlastně úplně čistý, ale s místy "vyšisovanou" barvou: Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 09:55:51       Ještěrka lítací: ano, je to tak. A k tématu výše "co ukáže fotografie": oproti fotce není ve skutečnosti disproporce okolků/nákolků spřažených náprav a běhounů zdaleka tak patrná. Alf: díky, tvůrci (otci) vyřídím :-) JaKS Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.238.96 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 17:47:52       Zde je pár obrázků "normálních" mašin, žádných budovatelských leštěnek, jak tvrdí zdejší "znalci". Třeba zaujmou ty modeláře, kteří chtějí mít model hezké mašiny, a ne takových šunek jako jsou Káčka nebo poslední mazutka 060, co hoblovala kopec vedle cementárny, jelikož pro čmeláka tam byl nestravitelný vzduch. Ono to je taky o tom, zda má modelář snahu něco si vyhledat nebo ne... Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 18:55:33       JaKS: Áá...pán je rozezlen...pozor Na vašich snímcích díky jejich "kvalitě" vidím jen lesk plechu, ale ten ještě nic neříká o jeho znečištění. Taky tu mám pár snímků a dokonce muzejní leštěnky po jejím návratu ze štreky...třeba pochopíte co se vám snažím říci. Prostě každý máme svůj pohled na věc a své vzpomínky na tu dobu a já tvrdím, že se zas tak moc neleštilo a když jo, tak ten lesk vzal hodně rychle za své neboť pára špinila a špiní. Parní (ale i motorová) lokomotiva bez stop provozního znečištění pro mě není model stroje z provozu na tom si trvám a tak to modeluji. Vzhledem k tomu, že já se do vašich modelů (které jste se ještě nenamáhal tu ukázat) nevměšuji, ocenil bych když necháte být vy ty moje JaKS Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.238.96 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 20:52:51       Ještěrka_lítací - těch fotek si nevšímejte, ty nejsou určeny vám. Ty jsou pro mladší modeláře, kteří už všední parní provoz nepamatují, a jimž se odborníci jako vy snaží namuvit, že parní mašiny byly vždycky znečištěné, nečištěné a špinavé. Vy si klidně modelujte Káčka a šroťáky, do toho opravdu nikomu nic není, co si doma děláte, v tom máte pravdu. Ale neblbněte hlavu jiným. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 21:04:26       JaKS: Já ale nikomu hlavu neblbnu, naopak od začátku tvrdím, že je to můj pohled na věc. Ten kdo tu začal být agresivní a navážet se do práce druhých aniž by ji na vlastní oči viděl jste byl vy. Fotek pro mladší modeláře si sem dávejte kolik chcete, ale cizí modely nechejte na pokoji a vyvarujte se označovat je za šroty Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 11:20:58       Pojezd pro 464.0 pana Cekula v H0 je v přípravě. http://pojezdy.wz.cz Václav Sýkora Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 15:28:39       Zde ta slíbená mazutka,Michale,děkuji za radu! cer.tik Neregistrovaný host Odeslán z: 217.66.177.11 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 16:42:19       JaKS a Ještěrka: Pánové, netlučte se po hlavě... koukněte třeba na tyto fotky http://europeansteam.fotopic.net/c1553102.html Lokomotivy byly v různém stavu znečištění, ale asi by se člověk něměl při patinování moc pouštět do rezavých odstínů. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:57:55       cer.tik: Tak to je paráda, takové pěkné fotky už tu dlouho nebyly. Díky za link, už mám uloženo jako referenční. K té hádce...já žádnou nezačal. Od začátku tvrdím to co je patrné na těchto snímcích tj. některé loko četa opečovávala, ale desítky dalších byly leštěny jen příležitostně a různé uniky oleje a vody byly na nich jasně vidět...nakonec jsem to zažil, tak vím. Proto modeluji i tato znečištění a ne jen leštěnky TTmili Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.224.30 Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 16:38:56       Já osobně taky parní provoz nepamatuju ale z dobových fotek (pokud se bavím o roce 1975 a dál) je vidět že ty páry už odcházely. Dřív možná, ale mám pár, sice černobílých, ale o to zajímavějších fotek kde je jasně vidět že naleštěné !!!OLEJEM!!! jezdily jen něčím vyjímečné a právě ty budovatelské mašiny (pro příklad uvedu třeba 464.201, 464.202, 498.104, 556.0294 - za tu ale ruku do ohně nedám, apod.) a zbytek byl zakouřený, zalitý vodou a podobně. Navíc nevím proč tu někdo ukazuje fotky leštěnek a snaží se tím poučit "mládež" kterou možná tak zastupuji já a pět jiných lidí v republice (není to myšleno doslova), která má mnohdy nastudováno mnohem víc. Pokud mě totiž paměť neklame a vidím na té jedné 556 číslo dobře tak je to jedna z jihlavských leštěnek, myslím že kdybych se zaptal dědy tak by mi to potvrdil i s tím že by mi řekl kdo na ní jezdil a jak se o ni staral. Jinak taková malá poznámka, leštěnka většinou značila strojvedoucího co se povyšoval nad topiči a nechal je mašinu třeba 3x za den leštit. Neříkám že to tak bylo všade, ani tím nechci někoho kdo si mašinu kdysy pucoval sám jako strojvedoucí urazit, ale dokonce je to občas vidět i dneska, když už jsou dávno v důchodu.