Archiv do 7. října 2010

Autor Příspěvek Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:28:09       No já bych řekl, že kdyby si 9001 na pár měsíců zkusil hačnout za řízení tramvaje, tak nejspíš taky pro něj bude řidič IAD nejdřív hovado, dement a blb a pak teprv to ostatní . Ten "lidskej přístup" by po každé další směně podléhal větší a větší erozi. 11 hodin je limit daný zákoníkem práce a toho se taky využívá. Když pomenu nějaké hnití na recepci tak téměř žádné povolání nevykonává svou činnost nonstop kor povolání náročné na pozornost mezi které šalináři patří Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:30:07       Tady souhlasím s Káemem. Každý se rád stylisuje do postavení, že zrovna jeho profese je výjimečná: tramvajáci, dispečeři, záchranáři, ono je to celkem jedno, rádi všude prezentují, že oni mají takovou práci, že ani nemají čas se najíst nebo si dojít na toaletu. A z toho pak pramení ona neúcta k předpisům a zákonům, a povyšování se nad ostatní, kteří jsou přeci mnohem méně důležití - já jsem přece v mimořádném postavení, obětuji se pro společnost, pro druhé, tak co mne obtěžujete s takovými "prkotinami", jako jsou předpisy. Až toto postkomunistické myšlení odbouráme, bude nám všem mnohem lépe. PS: Máme to všichni ještě v živé paměti. Za komunistů "jezdili" tramvajáci (ale spíš si psali) 260 a více hodin měsíčně. A cestující tvrdli a tvrdli na zastávkách (půlnodina žádná míra) bez jakéhokoli vysvětlení a dovolání. Těmto "úderníkům" se tolerovalo prakticky všechno. A s důsledky tohoto přístupu k této (ale nejen této) profesi se potýkáme podnes. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8580 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:50:32       Tak pokud máte problém s tzv. lidským přístupem (ale on se za tím skrývá spíš nedostatek prostého myšlení), tak prostě jen dodržujte zákony. Ono by to v mnoha případech docela stačilo. Jen vám přibydou předpisy. Příklad: Činí-li potíže řidiči tzv.lidský přístup počkat na dobíhajícího, a nechce-li ani myslet, aby ho napadlo že když stojí a čumí na červenou a ví kdy padne volno,že může nechat dveře otevřené, tak se mu to prostě předpisem nařídí. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:06:21       Ale stanicování je jasně definováno v přepravním řádu: řidič otevře dveře, nastoupí si cestující čekající na zastávce, zavře dveře a připraví se k bezpečnému odjezdu ze zastávky. Nepřidávej tam Káeme nějakou "lidovou tvořivost". Je to jasně popsáno, vše další je na řidiči, aby manévr stanicování bezpečně zvládl, protože ač se to laikům nezdá, tak každé stanicování je z hlediska mimořádné události riziková operace, a veškerou zodpovědnost za její průběh nese jen a jen řidič. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8581 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:06:27       Setkání věků Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:11:27       Milky 2431: Teď si doufám děláš ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8582 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:20:00       ...a ještě výřez - je z něj patrné, jak "fungují" proklady a směrová nabídka. HAMBA!!! Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8583 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:23:12       Milky 2431: Ale jistěže ano. Tak je to popsáno teď. A jistěže správně. Začnou-li se množit stížnosti na striktní bezmyšlenkovité dodržování zákona, zákon se upraví. Žádná lidová tvořivost. Proto říkám, že stačí dodržovat předpisy, ale lepší je myslet. Pokud ovšem někomu myšlení nejde, nesmi se divit, že má všechny detaily upraveny předpisem. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:23:21       Ne nedělám. Každý musíme volit mezi prioritami (nejen ve své práci, ale i svém životě). Já sice chápu, že pro každého jednotlivého cestujícího je v případě jeho cestování prioritní se dostat právě jen a jen zrovna do této inkriminované tramvaje, ale to je z hlediska priority bezpečného vykonávání profese řidiče MHD podružné. Řidiči MHD volí denně mezi mnoha správnými možnostmi během své směny prakticky nepřetržitě. Pochopitelně, a zcela správně, volí pro výkon své profese tu méně rizikovou, tedy i včasné, bezpečné a klidné odjetí ze zastávek, jak je to ostatně popsáno i v Přepravním řádu. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:30:43       Jo, tohle chápu. Ale Káem psal o něčem jiném. O tom, že švícko čumí do semtamforů a dělá, že nevidí tělo, které by rádo nastoupilo, i když ví, že má ještě řadu vteřin čas. To samé platí o kontrolních bodech. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:31:13       Káem: V případě výkonů povolání, tím spíše těch rizikových, kde dochází k častým mimořádným událostem, k nimž patří i doprava, se přikláním k pokynům předpisy. Otázky lásky, dovolené, trávení volného času..., bych ale raději nechal na vlastním uvážení. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:38:48       Chmelda: U kontrolních bodů souhlas. U čekání na volno to může být problém - ne každý řidič má dostatek zkušeností a potřebné převídavosti i ochoty se stresovat kdy to vlastně padne, pak rychle stihnou zavřít (v horším případě ještě nejakého dalšího opozdilce přivřít) a stihnout, nebo nestihnout, na poslední chvíli odjet a případně to honit na další zastávce, případně být podjet jinou linkou. On každý řidič po čase zjistí, že takové stresování k ničemu dobrému nevede. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8584 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:42:30       Ono to tak nějak přichází samo - pokud řidič o práci má zájem a chce jí konat dobře (a chce reprezentovat podnik, což už v nějakym předpisu mít bude), časem začne myslet a např. si všimne, kde jak padaj čočky a podobně. To je ta klasická Evropská - někdo jí projede bez čumění, někdo chytne červenou na každý stanici, oba přitom jedou podle těhže předpisů a dodržují je. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:47:06       V zásadě souhlas. Chápu, že Karláku či Pavláku nebude čekat nikdo. Ale k vidění je to běžně i na - ehmm - méně náročnejch křižovátkách (třeba Kubáň, Průběžná...) a tam to je o tom myšlení, kterého se v ten daný okamžik jaxi nedostává. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:57:39       Káem: Jak má projíždět Evropskou, tam asi nebude. Průběžná ani Zenklova tam také není. No, co není, může být. V něčem tak proměnlivém, jako je městský dopravní provoz, to asi těžko někdy bude. (On i učitel se na škole naučí základy pedagogiky, ale jak postupovat v konkrétních situacích se tam nenaučí. Na školách je řada výborných, průměrných, ale i špatných učitelů. Tak je tomu v každé profesi. Ani profese řidič MHD není výjimkou). "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8585 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:08:55       No Milky, ony už se učí i konkrétní modelové situace, a nejenom ve školách . Až nastanou lepší časy, nebudete školeni jen z techniky, ale budete si nacvičovat modelové situace, jak zvládat prudivý cestující a podobně. To teprv bude buzerace Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:09:15       Chmelda: Tak si vezměme konkrétní situaci třeba na Kubáni. "Vzorný" řidič čeká na čočky (samozřejmě, že se všemi otevřenými dveřmi, protože i zezadu může přijít potenciální zájemce o nástup do soupravy), vtom si babička u pekárny všimne, že tramvaj může stihnout, protože má otevřeno, a už si to "šine" mezi auta, ale co čert nechtěl, když je na půli cesty, padne volno. A teď "babo raď": "vzorný řidiř", protože profesi miluje, čeká, ale je spíš "blbej", protože l.6 bude čekat další cyklus na odbočení do smyčky. A nebo babičce před nosem ujede, a rázem je ze vzorného řidiče "gauner". (Příspěvek byl editován uživatelem Milky.) (Příspěvek byl editován uživatelem Milky.) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:18:04       Káem: Nic proti nacvičování modelových situací, ale nevím, zda to přinese kýžený výsledek. Ne z každého může být mistr svého oboru. I na olympiádě je nejlepší vždy jen jeden. Pro každou profesi je potřebná určitá dávka talentu. Jak se říká: "komu není shůry dáno, v apatyce nekoupí". "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8587 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:19:08       No daleko častější je, že řidič odstanicuje a ještě tak jako pohne vozem o metr dopředu, že už je mimo stanici a otevírat nebude protože nesmí. klasika: Stross. To je ono, Milky, kdybyste cvičili modelové situace, tak by vám vyšlo, že řidič čeká s otevřenými PŘEDNÍMI dveřmi. Lze je zavřít rychle, má je pod dozorem, kaštan pozná, že je to již cosi navíc , bonus a pochopí i rychlé zavření a odjezd. nejlepší jsou ti, co mají otočenej čudlík dveří na zavřeno a pak jedním krátkým nečekaným ťuknutím do bzučáku všechny dveře naráz a nečekaně zavřou. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:27:19       No dyť to je právě vo tom přemejšlení... Když vidím babu tak taky vidím ostatní děj v křižovatce, situaci - právě volnej směr, paňáky na semaforech a další podpůrný informace, který mi napovídají, jak mám jednat. Tzn. vidím babu a zavřením dveří jí dám najevo, že má smůlu, že se nemusí snažit, protože Volno je na dohled a ona by to prostě nestihla. Když mám čas (poáč mi právě padlo Stůj), tak na důchodkyni s otevřenejma dveřma počkám. Hele, tohle vymejšlení si zástupných problémů a tvrzení, že to či ono nejde, akorát nahrává na smeče jedincům typu 9001. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:28:56       Stross sem netahej, ten už je na úrovni Pavláku. Protože dynamika. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:40:22       Chmelda, Káem: Ale to se mi vůbec nelíbí. Proč má mít podle vás jen někdo možnost nastoupit, když přijde pozdě na zastávku? Proč ji nemá mít starší člověk, nebo ten, co jde odzadu a ne zepředu? Spíš mi připadá, že vy v tom děláte zmatky a chytračíte. Tak se ale nedá vykonávat dlouhodobě žádná riziková profese. Je vidět, že jste tramvaj dlouhodobě nikdy neřídili. Od toho je zde řidič , aby posoudil, co je v konkrétní situaci pro výkon jeho profese bezpečné, a co nikoli. O tom nemohou rozhodovat cestující, ti zodpovědnost nenesou. Napiš Káeme předpis, pak o něm podiskutujeme. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:49:19       Ježíš co je na tom nepochopitelnýho. Babu registruju. Babě ale dochází čas. A protože vím, že světla za chvíli padnou, tak na ní nebudu čekat a zavřu dveře. A tím pádem má smůlu i ten, kdo by to třeba stihnul, ale je někde vzadu a já ho třeba ještě ani nevidím. Ale nedělám to proto, abych si práci ulehčil čuměním do blba nebo do novin, ale proto, že to vyžaduje provozní situace. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8590 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:07:02       Milky: Nojo, neřídili (tak jako tys neseděl celej den v kanclu ). Ha, to by byl divnej pořádek, aby kapři diskutovali, jaxe jim bude vypouštět rybník (to k té diskusi o předpisech těmi, na které se předpis vztahuje). Chmelda: Dynamika je z pohledu kaštana drobná nevýznamná nuance mohl jsem napsat deset jinejch míst a uvést deset principielně stejnejch případů - např. neochota stanicovat jako druhej a pod. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:10:28       Chmelda: Ale nedělám to proto, abych si práci ulehčil čuměním do blba nebo do novin, ale proto, že to vyžaduje provozní situace. To rozhodně ne, ale kvůli bezpečnému výkon své profese, za kterou jsem zodpovědný. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:11:39       Tak ta místa a případy hlavně nevyjmenovávej, poáč tu během chvíle budem mít ekvivalentní násobek důvodů, proč ta která konkrétnost nejde Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:14:21       Milky, a co není bezpečnýho na tom, že když mám čas tak na babu počkám? To přemejšlení nad situací? To snad jedině... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:19:37       <neochota stanicovat jako druhej a pod. ..je velmi často na pěst,zvláště je-li druhá tramka solo.Švec skoro zastaví-a některý to zašlápne a otevře,jiný potáhne až k označníku.Zvláště super na frekventovaných zastávkách-IPP,Masaryčka,tam si užívám velmi často. Jinak k tomu čekání na odjezd-já jsem pro to otevření jen předních dveří 1. vozu,řidič na to vidí a když viádí babu o 2 holích,může včas zavřít a odjet :-) Ti,co pospíchají to doběhnou. Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:37:35       Také dodávám něco ze včera a zbytek zde http://www.prazsketramvaje.webnode.cz Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 15:07:01       Káem: Též denně jezdím relaci Vltavská - Hradčanská a posílení 25 byl dobrý tah. Ohledně sloupků na Hradčanské, nemůžeš jim věřit ani pozdravení, natož z dat uvedených čerpat nějakou informaci. Hanba je od slova hanebnost. To jen tak na okraj. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 19:03:47       Chmelda: Tak jsem rád, že jsme se nakonec shodli na tom, že řidič posoudí, jak konkrétní situaci v konkrétním místě bezpečně zvládne. Někdy má dost sil a sleduje permanentně situaci, zda někdo nechce dodatečně nastoupit a zda to ještě stihne či ne, někdy potřebuje trochu vypnout a na moment zrelaxovat, tak po odstanicování popojede a čeká na signál k odjezdu. Tak to myslím dělají běžně lidé i v řadě dalších profesí. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:25:14       Milky 2440:Jasně.Ale když třeba na tom Pavláku dc švec proševcuje zelenou,tak je jasné,že tam bude stát dosti dlouho.Když občas (málokdy) na někoho zaklepu,tak 90% čumí strnule tu minutu-dvě dopředu a dělají,že nevidí. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 21:12:20       Mladějov: Když na Pavláku proševcuji zelenou, tak se podívám, zda se nikdo neřítí k soupravě a popojedu rovnou k čočkám. Mám chvíli klid a do zastávky mohou najet další tramvaje. (A dám ti malou radu: to ťukání si můžeš odpustit, protože když řidič jen trochu "pootevře vrátka", začne se tam v tu ránu drát "tlupa Jezinek". Kdo je z řidičů normální a nechce nikoho přivírat ve dveřích, dobře si takovou "dobrotivost" rozmyslí.) ..je velmi často na pěst,zvláště je-li druhá tramka solo.Švec skoro zastaví-a některý to zašlápne a otevře,jiný potáhne až k označníku.Zvláště super na frekventovaných zastávkách-IPP,Masaryčka,tam si užívám velmi často. Je legrační to sledovat (ale jak kdy), když zastavím třeba na Masaryčce jako druhý: Cestující se vydají od sloupku k druhé soupravě. Když všichni nastoupí, všimne si dvojice v družném rozhovoru, že na konci ostrůvku je jejich tramvaj. Vydají se tedy opět po refíži k tramvaji. Konečně si nastoupí, mezitím někdo dobíhá, tak se ještě chvíli čeká. Zavřou se dveře, a co čert nechtěl, když přijíždí řidič ke sloupku, mává na něj vehementně někdo právě dorazivší na zastávku a dožaduje se nastoupení. Takové stanicování vydá za trojnásobek normálního odbavení. Vůbec se nedivím, že někteří řidiči nejezdí do zastávky nikdy jako druzí. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:17:33       >Vůbec se nedivím, že někteří řidiči nejezdí do zastávky nikdy jako druzí. Fajn,tak ať zruší zastávky pro 2 vlaky anebo ať to zamázne ještě před nástupištěm,to pobíhání je gh. Jako sorry,ale když je někomu zatěžko zastavit jako 2. v zastávce..kruci,já chápu,že to není jezdit celý den v hustém provozu,ale třeba autobusáci to taky nedělaj. A ťukání a jezinky ? Blbost,ve špici to nedělám,chápu boj s časem,ale třeba ve 22h to znamená ukrácení třeba čtvrthodiny zbytečného čekání.Mimo špičku bych to čekání s otevřenými 1.dveřmi dokonce nařídil (večer po 20h). Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 00:02:29       Pro odlehčení sem taky hodím jednu 9201 z dnešního večera ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 00:26:38       1.Včerejší foto nově opravené trati ve Vyšehradské. Vlevo se rekonstruuje zárubní zeď u kostela Sv. Jana Nepomuckého Na skalce. 2. 15T na Albertově To boldly go, where no one has gone before Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 07:19:44       Tak jsem denska ráno měl chvilku na Nádraží Vysočany a koukal jsem na tu letektronickou tabulku s odjezdy nejbližších spojů 15 a 19 dc. Bylo cca 5:25 a obě tramvaje měly odjet v 5:33 (ať žije proklad) a sloupoku svítilo 15 za 47 minut, 19 za 8 minut (správně). 5:30 - naskaukuje u obou linek správný údaj 3 minuty 5:33 - příjíždí nejprve vytahující 25 a za ní přilepená 15, po odjezdu naskakuje u 15 - 18 minut, správně měla však jet za 10 minut, že by po ránu už někde zácpa? . Za pár sekund se přiřítila 19, když míjelea radnici, najednou z jedničky u jejího čísla naskočilo 38 minut. Takže buď už ráno byly ve Vysočenech obrovské problémy s tramvajemi, nebo informační systém rozhodila vytahující 25, nebo je ten sloupek k hovnu. Nevíte někdo, co je správně? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. janoro Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.152.239 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 07:28:41       Když už jsme u toho stanicování, dokázal by mi někdo vysvětlit tohle?: Tramvaj stojí v zastávce a zezadu se k ní blíží druhá. Dřív než za ní stačí zastavit se ta první rozjíždí a opustí zastávku. V tu chvíli je ke sloupku docela daleko a zadní tramvaji by se stálo za to trochu rozjet a zabrzdit až u sloupku, to se však neděje a tramvaj příšerně pomalu (až mi to jde na nervy) dojíždí ke sloupku. A co víc, častěji se stává, že příšerně pomalu dojede zhruba do poloviny a pak se na poslední chvíli odpíchne a zastaví. Proč, proboha? Vídám to den co den i u zpožděných spojů, které tak zbytečně ztrácí čas. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 08:19:46       Protože jsi o5 potkal nepřemejšlejícího ševce. Důvodem jeho chování je to, že stojíš na zastávce, za kterou následuje elektricky ovládaná výhybka, která má samozřejmě nějaký kontakt. Ten bývá plus mínus uprostřed zastávky, tedy v místě, ke kterému se řidič plíží krokem, páč musí počkat, až obvod výhybky odjíždějící vlak odblokuje. Čili - normální člověk buď zůstane kdesi u koncového majáčku a dá obecenstvu na refýži najevo, že elektryka dojede až ke sloupku po té, co ta před ním odjede a nebo, když vidí, že situace (chumel lidí u dveří předcházející soupravy) mu to umožňuje, v pohodě dojede jako druhý. Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.81.15 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 10:00:20       Přechytralej Chmeldo, von se třeba ten švec původně pokusil zastavit jako druhej, ale dřív, než to stihnul, ta první tramvaj vodjela. Neni žádná prdel zastavit metr až dva za vlakem před sebou, musí se vo hafo vopatrnějc, než když hrozí jenom přejetí za zastávkovej sloupek. A fakt hodně blbě se dá poznat, kdy asi ten vlak, kerej stojí první, z tý zastávky vymázne a když už vodjíždí, tak ten druhej před kontaktem stanicovat nesmí. Miloši K., uvědomuješ si, že cyklus skoro každejch světel v Práglu je přes den minutu a půl? Jenom na magorstrále je to snad vo maličko víc. To je při intervalu 10 minut 15% z intervalu a naprosto analogicky vo 15% víc kaštanů za tym semafórem, u vosmiminutovýho intervalu je 18,75% a u čtyřminutovýho intervalu je to hrůznejch 37,5%. Z dopravního hlediska je důležitější stihnout světla, než čekat na běžce. A schopnost samostatnýho myšlení rozhodně neni podmínkou při náboru ševců. Spíš navopak. A nic s tim nenaděláš. Někerý divný zjevy, řidiči sanitek dělají svoji práci dobrovolně a za mzdu a rozhodně né z milosrdnýho samaritánství. Takže jim dle libosti do prdelí lezte, ale nevnucujte takový demence druhejm. Z hlediska ševců jsou řidiči sanitek jeden z nejvotravnějších jevů, co v Práglu potkaj. Nenávist ševců k řidičum ZSHMP se datuje vod jednoho špatnýho dne, kdy si jeden švec na zastávce Botanická zahrada (ZC) šel poštelovat levý zrcátko a jeden z těch, kerý tak vobdivujete, usoudil, že on se sanitkou přece nemusí čekat ve frontě asi pěti aut a že je všechny i s tramvají vobjede po kolejích v protisměru a při tomhle manévru smet toho zrcátko štelujícího ševce. Co vim, tak ten švec pak skončil v invalidnim důchodu. Všichni zasraný autofašisti, votravujete mi vzduch jedama, ničíte mi zdraví hlukem a prachem, dnes a denně mě ohrožujete nedodržovánim zákonů, táhněte se svejma nářkama na ševce na ňáký károfašounský fórum! Každej z vás si zaslouží několikrát denně zvonek a dálkový, abyste co nejdřív vymřeli na infarkty! Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 10:39:56       Martyku, nezlobte se, ale Váš výlev, zejména pak v posledním odstavci ukazuje na zjevnou psychopatii. Navštivte psychiatra, svěřte se. Budete-li trvale brát uklidňující prášky, pak Vás občas pustí i na vycházku... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 10:56:12       Martyk: Řidiči tramvají dělají svoji práci dobrovolně a za mzdu a rozhodně né z milosrdnýho samaritánství. Někteří jsou úplně stejně divný zjevy, jako někerý řidiči sanitek, žádnej rozdíl. Obojí namyšlená, arogantní pakáž. Takže nasrat, zasranej tramvajofašisto. Si non confectus non reficiat. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:10:15       Martyk: jinak jsi v pohodě? Více nádechů a výdechů než něco podobného napíšeš by neuškodilo. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:23:13       Teda kam až se to dostalo od jednoho nevinného odbočení vlevo... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:28:11       Je vidět, že Martyk jezdil jako řidič tramvají a ví, o čem tato práce je. Vy ostatní byste měli lidem, kteří takovou práci dokáží v pohodě vykonávat 10, 20, 30 a více let, líbat ruce a nohy. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:35:48       Je vidět, že Martyk jezdil jako řidič tramvají a ví, o čem tato práce je Tak možná v té tramvajce v ZOO, než ho vyvedli a odvezli 236 na kopec domů... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:44:03       Milky: Vidíte v tom je ten problém. Vy nejste schopný unzat kompromis a pak se diskuze s Vámi dostane do extrémů. Začali jsme přiměřenou tolerancí a ted jsme někde úplně jinde. Já jsem tu několikrát opakoval rozlišování druhů porušení zákona. Velmi málo závažné. Stání na chodníku typu Palmovka. At mám i něco pro řidiče tram. Nevadí mi sluchátka v uchu, když se vykrejete v křižovatce. Tohle mi naprosto nevadí pač to nikoho neohrozí. Velmi závažné za které bych fakt sekal body a hlídal to je třeba jízda na červenou/ jízda na stůj (pro rejpaly důsledky jsou stejné...), telefonování za jízdy atd. Takhle by se dalo hodně dlouho pokračovat. Taky nemáte stejný trest za vraždu a za krádež bonbonů v supermarketu. Ono to chce trochu začít myslet a ne jenom řvát on porušil zákon. Tady se akorát hodí biblické "Kdo je nevinen at hodí kamenem"... A další věc. Tramvaj jste dostali k přepravě cestujících a ne k vychování ostatních účastníků provozu. (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:48:11       Tramvaj může jezdit na červenou úplně v klidu. Práce Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.152.5 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:05:34       Milky: Vy ostatní byste měli lidem, kteří takovou práci dokáží v pohodě vykonávat 10, 20, 30 a více let, líbat ruce a nohy. A to jako proč? Vy si myslíte, že jezdit s tramvají v hustém provozu je nějaký nadlidský výkon? Naopak, je velice nežádoucí, aby lidé vykonávali práci řidičů (tramvaj, bus, auto [vlak]) dlouhodobě (20, 30 let), neboť se z nich po takové době stávají nerudné automatické stroje nevnímající okolí, prskají kolem sebe a myslící si, že jejich práce je neuvěřitelně těžká robota, přičemž po tolika letech už to stejně nikoho většinou nebaví, takže je celkem jedno, jestli tramvaj řídí Franta bez maturity z Horní Dolní, nebo bývalý tramvajový nadšenec. Vaše profese není jediná, kde jste "jednou nohou v kriminále". Např. různé manažerské pozice, které jsou mezi šotouši brány jako třídní nepřítel, protože přeci bohaté vedení=fuj. Takový jednatel společnosti bývá mnohdy v daleko větším stresu, než řidič. On má také na starosti desítky, někdy stovky lidí. Jenže on narozdíl od tramvajáka ty lidi nemusí ani zranit, aby šel do kriminálu. Stačí malá neznalost zákona, nechtěný "únik" daní a stát Vás zavře, až zčernáte. A mohl bych pokračovat napříč profesním spektrem. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:06:02       9001: Ale já v tomto s tebou souhlasím. Mě jen zajímá, v čem je u nás "zakopaný pes", že všechno ženeme až na hranu. Proto jsou pro mne velmi zajímavé postřehy z jiných evropských tramvajových provozů, postřehy Akribia, čím to je, že se tam lidé v dopravě k sobě chovají kultivovaněji, že cestující veřejnou dopravou nemají pocit arogantního chování řidičů, a naopak, řidiči nemají pocit zneužívání. Mně, tak jako i zde diskutujícím, jde o kultivaci vztahů v městské dopravě, a nevěřím těm, kteří tvrdí, že ti, nebo zas tamti, jsou blbci, a že když blbci nebudou, bude to O.K. To, že jsme obecně blbci, jak se tu často vzácně shodujeme, z něčeho pramení, a já se chci na srovnání s provozy v jiných vyspělých zemích dopátrat, v čem je u nás chyba, protože jak je známo: "chyba je horší než zločin". "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:14:52       Milky 2444: ohledně toho cicmání - bude to na pořadník, nebo bez objednání a všichni najednou? Martyk: rétorika mě nepřekvapuje, ta k tobě patří, ale odklon od fenoménu automobilu zpět směrem k ano. Co jen to tu míval jeden kdysi v podpisu? Až si koupím tuhle káru, přestanu sem přispívat? Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:26:37       Práce: Opět souhlas. Toto je fórum o městské dopravě, tak tu hovoříme hlavně o ní. A je také zajímavé, že se tu zdaleka tak neřeší problémy dalších profesí, svázaných s dopravou - administrativních pracovníků, techniků, údržbářů atd., ale jen řidičů. Jednak je to pro důvody, které jste vylíčil i vy - rizikovost a konfliktnost, jež je svázána s bezprostředním kontaktem s veřejností. To u žádných dalších profesí v takové míře neexistuje. Maximálně se to smrskne na konstatování, že na to nebo tamto nejsou peníze. Takže jen z tohoto faktu je patrné, že situace řidičů, zejména řidičů tramvají, je něčím výjimečná, a že tam není spousta věcí dořešena. Už jen ten fakt, že řidič tramvaje dělá v prvních několika letech hodně chyb a nedokáže zabránit mnoha nehodám. V dalších letech se tzv. vyjezdí, ale zas se stává nerudným nebo apatickým. Proto mě velice zajímá, jak to řeší ve vyspělých evropských zemích. Zajímá mne, jak by to řešili rozumní lidé i u nás. (Příspěvek byl editován uživatelem Milky.) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:35:25       můj názor je, že chování lidí nemá s vyspělostí země nic společného Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:42:49       A abych předešel některým spekulacím..., tak proč se tak hnusně nechovají lidé v Maďarsku, Bulharsku, kde jsem měl možnost pobýt, a měli tam také dlouhou řadu let komunistickou totalitu. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:55:26       Fajn,tak ať zruší zastávky pro 2 vlaky moje řeč, kor když to dělá problémy i ševcům. A pak se budem divit, kam všude se taková zastávka v síti najednou podle nový normy vejde, třeba i se dvěma přechodama pro chodce. Nejspíš i mezi Karlák a Lazarskou prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:57:37       To záleží chování lidí nemá s vyspělostí země nic společného na tom, podle čeho takovou "vyspělost" posuzujete. Já bych to bral třeba podle chování lidí. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 12:59:20       Naprostý souhlas, zastávky pro dva vlaky dělají značné problémy pro cestující i řidiče. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8593 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 13:24:15       Zastávky pro dva vlaky jsou proto že je moc linek s nekoordinovatelnými JŘ a ty se sjíždějí. Pak proto, že těch moc linek má blbé intervaly a lidi chtěj přestupovat mezi vlaky ve stanici. I tento problém odstraní metrolinky. Martyk: pravděpodobně reaguješ pod titulkem "Miloši K" na můj příspěvek, čili nick Káem se skloňuje do 5.pádu: Káeme. Těm číslům moc nerozumím, ale nevyvracím je, leč to nic nemění na tom, že některé siuace jsou řešitelné jinak, než je běžné. Milky: Já si myslím, že oni to v tý cizině maji tak nějak přeci jen kodifikováno. Že ono to nebude jen absencí 40 let socíku a vychovánim. Tak jako já mám předepsáno, jaxe hlásit do telefonu, jakkoliv ti připadne, pokud bys mi zavolal, že je to super osobní bezprostřední optimistickej a vstřícnej pozdrav. Není. Je na to manuál. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 13:25:22       Existujou ševci, co když najedou jako druzí a musí z důvodu obsazené vyhýbky čekat, zamávaj na obecenstvo, že dojede ke sloupku. Zastávky pro dva vlaky jsou naprostá nezbytnost pro plynulé odbavení zejména v centru města. Zastavit znova u babičky/slepce co mává holí u sloupku je normální slušnost/povinnost. Problém je, že na IPP si jí tramvaják ve snaze chytit světla/na jiných x ještě k tomu dávat pozor na vyhýbku nevšimne. Ještě když se srovnává, tak mi prosím najděte město, které má tramvajový provoz intenzity a obsazenosti IPP-KN. Mě osobně takový nenapadá. (Snad jen d-41 v Bukurešti ale s tou se asi srovnávat nechcem) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 13:31:52       Káeme: taky se na konci hovoru optimisticky ptáš "můžu Vám ještě s něčím pomoci" ? Sorry všem za OT.