Archiv diskuse RegioJet do 07. 10. 2011

Autor Příspěvek Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 23:49:37       Protože zde nediskutují (povětšinou) osoby lačné po informacích No, zkusil jsem najít v archivu jeden z jeho posledních příspěvků tady: info o provozu Diskutující ho úplně ignorovali, třeba pan T.H., jak je tam vidět. Tím se odchod p. Paroubka odsud asi vysvětluje. rozjížděl něco úžasného od nuly, ale to nemůžete pochopit Jsem totiž in-goldista, režista a šotouš v jednom, tudíž dle Vaší teorie úplně blbej. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 23:55:26       Nepochybuju, že podobně to bylo i jinde. Na jakém základě tedy stojí vaše hulvátské tvrzení, že "železnice není charita" a "ať si Jančura zakoupí plošinu"? Ty zakoupené s přispěním samospráv či různých nadací jsou zabrány pro někoho jiného a cestující Regiojetu je nesmí použít? Tak předně nevím, kdo zakoupil plošinu na Svinově. Je fakt, že financování je na mnoha místech velmi rozličné. Navíc plošiny byly pořízeny pro vlaky, které jsou primárně v závazku veřejné služby, nikoliv služby ryze komerční. Navíc, kdyby nebylo ČD, tak ty plošiny tam prostě nejsou. A když Jančura tak šíleně nenávidí ČD, tak nevím, proč je používá. Prostě si chlapec musí vybrat. Nelze dělat jen to, co se mu právě hodí do krámu... jakej jste "objektivní nezávislej", ale hlavně ubohej trapák Nehodlám to hrotit do osobní roviny a do roviny urážek a vulgarismů, to je prostě pod mou úroveň. Já hodlám diskutovat. Jestli Vy máte odlišný názor, tak to je mně líto. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 23:56:05       Dráhy prodávají Masarykovo nádraží. Šestkrát levněji? Za tohle taky může Jančura? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:04:10       Vihorlat_snina: Mimochodem před lety jsme se občas vídali i osobně Nataša + 9TrHT + moskvič? Zdar, nech si vihorlat. Jen se prostě snažím vyvažovat tu "modrou" kampaň, většinou v okamžiku, kdy začne přetékat lží a manipulací, paranoiou a obviňováním všech s nesprávným názorem div ne z potopy světa. No třeba když nějaký zapšklý blbeček napíše následující: "...plošiny byly pořízeny pro vlaky, které jsou primárně v závazku veřejné služby, nikoliv služby ryze komerční. Navíc, kdyby nebylo ČD, tak ty plošiny tam prostě nejsou. A když Jančura tak šíleně nenávidí ČD, tak nevím, proč je používá" - co s tím? Nechat bez reakce? Jasně, boj s hloupostí se nedá vyhrát, ale nemá se přestat... (Samozřejmě, že mě nakonec utlučou.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:04:27       Za tohle taky může Jančura? Ne nemůže. Tohle je prostě na přemístění jistých lidí z GŘ na jiné GŘ, tentokráte věznice Bory. Je to prostě sviňárna. Teď je otázkou, kdo to tuneluje. Jestli managment nebo nějakej politik či strana. Já sázím spíš na nějakou dojnou krávu pro nějakou stranu.... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.127.92 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:05:34       Možná některé přátele zelené koženky potěší, že SA momentálně padnul eshop (pokud to tedy není návalem zákazníků) Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:08:45       Happy: Teď je otázkou, kdo to tuneluje. Jestli managment nebo nějakej politik či strana. Já sázím spíš na nějakou dojnou krávu pro nějakou stranu... To je systém. A je úplně jedno, jestli modrej nebo oranžovej, prostě si jdou všichni na ruku... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:11:54       Happy: když Jančura tak šíleně nenávidí ČD, tak nevím, proč je používá Tu plošinu nepoužívá Jančura, ale invalidní cestující. Jak nikomu nepřeju nic zlého, tak vás bych na dva měsíce na ten vozejk posadil, ať máte ten správně happy úhel pohledu na tyhle svoje ideologické zvratky. Ale na každou svini se někde vaří voda. Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:15:21       T.H. - přemýšlím jestli to máš zapotřebí, nechat se tady vyprovokovat od kdekoho , ale jak chceš. Jinde, třeba v diskusích kolem tratí do Polska se mi zdáš soudnější. Odcházím opět do sledovací pozice... Jo a ještě EDIT: to co mám v podpisu není marné dodržovat. Trocha nadhledu nikdy neuškodí. (Příspěvek byl editován uživatelem vihorlat snina.) Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:17:15       To je systém. A je úplně jedno, jestli modrej nebo oranžovej, prostě si jdou všichni na ruku... Tak je bohužel faktem, že do top managmentu ČD se dostávají primárně politicky správně uvědomělí lidé. Njn. Je před volbama a strany schánějí prachy na kampaň. Možná některé přátele zelené koženky potěší On tu někdo takový je? Ono obnovit vozový park pro 7000 spojů je trošku nepatrně náročnější než pokoupit rakousko-italský sběr na šest spojů za den. Připouštím, že to ale cestující nezajímá. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.127.92 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:20:21       "On tu někdo takový je?" Toho neznáte Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3798 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:29:23       Jak nikomu nepřeju nic zlého, tak vás bych na dva měsíce na ten vozejk posadil, ať máte ten správně happy úhel pohledu na tyhle svoje ideologické zvratky. Ano to bych byl zcela v pr... Protože autobusáky nějací invalidé nezajímají. Žluté autobusáky nevyjímaje. Kdyby nebylo ČD, krajů, občanských sdružení, charit, tak i na těch nádražích je leda prd a ne plošiny. ČD se prostě organizačně, ale i finančně na dosti místech angažovaly. Když už nic, tak Jančura by mohl alespoň JEDNOU použít pozitivní kritiku. Víckrát bych tu negativně vůči němu nepíp. No třeba když nějaký zapšklý blbeček napíše následující Jednou sem Vás žádal, abyste to nestrhával do osobní roviny. Začíná být tímto pod mou úrověň se vůbec s vámi bavit. Na podobné výpady nejsem zvědav. Toho neznáte Znám jednoho staršího pána z Kčka, který by si za nic na světě nesedl na plyš a zbožňuje koženku. Já bohužel ze zdravotních důvodů nemůžu sedět na neprodyšném materiálu. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:29:56       Happy: Ono obnovit vozový park pro 7000 spojů je trošku nepatrně náročnější Jen výmluvy (mimochodem úplně stejné, jako používá GŘ ČD). Kdyby se investovalo rozumně, tak železnice v ČR mohla být úplně jinde. Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:36:29       tak železnice v ČR mohla být úplně jinde Měli by jste si realisticky připustit, že taky mohly být na úrovni Polska nebo Rumunska. Při té bídě to tady pořád tak extra špatný není. Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:38:32       Kdyby se investovalo rozumně, tak železnice v ČR mohla být úplně jinde. To nepopírám. Viz Pendolína a zacvakání tunelu v ČKD budiž toho příkladem, jak neefektivně mrhat financemi. Další hloupé předražené nákupy od jediného správného dodavatele. Placení vývoje atd. atd. To vše ČD vysává... Vždyť jen kolik let vůbec trvalo než se dořešilo financování osobní dopravy. Vždyť to politikům trvalo pomalu 20 let než pochopili, že nákladka prodělek osobky neufinancuje. A když mohl přijít průlom, tak co udělali politici? Podepsali nesmyslné smlouvy na 10 let za dobré slovo. A je naprosto jasné, že když není na ČD řádný bič, tak se prostě nic neděje. Ale v poslední době se to konečně hnulo kupředu. A nemalou zásluhu na tom má RJ, to nepopírám. Ale prostě můj šálek kávy to není. Ani ČD ani RJ. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9901 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:38:50       Tupoun: Jó, kdyby má tetička Kadlička měla gule, byl by z ní rázem strejda Kadel . :-D Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3800 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:42:48       Měli by jste si realisticky připustit, že taky mohly být na úrovni Polska nebo Rumunska. Při té bídě to tady pořád tak extra špatný není. To je taky fakt. Stačí se kouknout na PKP PR. To by je člověk musel mlátit po palici od rána do večera, protože kde nic není ani smrt nebere. ZSSK to samé jen v bílo červeném. Nechat si bez boje vyfouknout regionální velmi slušnou linku, tak to by vylítali všichni a hned. Takovej manažer je na dvě věci... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 01:09:43       Ještě jedna věc. Na rozdíl od mnoha (spíš většiny) zde diskutujících (modromilců i žlutomilců) si pamatuju stav železnice před rokem 1989. Musíte si uvědomit výchozí stav železnice ... neschopnost socialistického ČSSR nechat lidi legálně vydělat slušné peníze a něco si za ně koupit nutilo lidi jezdit vlakem i když ani nechtěli. ČSD se pak o zákazníky nemusela starat vůbec, ti se jí do vlaků sami hrnuli. A tak jste se ještě začátkem osmdesátých let na některých lokálkách mohli svést M131.1 nebo rybákama za pilštykem. Dneska krásná šotovzpomínka, ale už tehdy zcela neodpovídající kvalita. A dnešní nadávání na SŽDC a údržbu tratí? To si jako myslíte že tehdy bylo líp? Naopak! Na vedlejší tratě se kašlalo podobně jako teď a ty hlavní bývaly přecpané nákladama a taky podle toho vypadaly. A s tímhle výchozím stavem to podle mne mohlo pár let po roce 1989 dopadnout taky jedním velkým průserem, ale ten naštěstí v ČR nenastal. Já vítám i vstup SA/RJ na železnici, ale konkurence podle mne vypadá jinak. To by na začátku musely ČD (nebo ještě dříve ČSD) předat všechna vozidla, tratě, budovy, lidi atd. nějaké organizaci, která by následně nechala zájemce soutěžit o jednotlivé tratě či spoje. Ale všichni by do začátku museli táhnout část toho břemene z minulosti za sebou ... pak by se ukázalo. komu to funguje líp a komu hůř. Ale šest vlaků proti všem ostatním vlakům v republice, to se srovnávat nedá. A nebo budeme srovnávat Jančurovy vlaky jen s pendoliny do Ostravy a pak stesky o milovníkách koženky jsou poněkud mimo místu. (Příspěvek byl editován uživatelem vihorlat snina.) Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 01:19:56       Dovolím si jen drobnou poznámku.... Množství příspěvků v téhle diskusi je tak velké, že se nedá stíhat sledovat a po pravdě řečeno, ani nevím, co na ně napsat. Zaujal mě ale názor, že mě Radim Jančura na K-report vyslal úmyslně. To je hodně mimo. Kdysi mi kdosi řekl, že je tady RJ docela propírán, tak jsem se kouknul a od té doby se snažil občas něco vysvětlit nebo poupravit nějaký mylný názor do reality. Bral jsem zde diskutující jako lidi, kteří mají o železnici zájem a kterým na ní záleží a proto jsem občas i nějaké ty informace poskytnul. A taky jsem dostal ve firmě párkrát pěkně vynadáno, že vůbec nějaké informace pouštím. Teď tady pořádně nevím, co napsat. Málokdo si asi dokáže představit, co práce, peněz, úsilí atd... stálo před rozjezdem tohohle projektu (i po rozjezdu). Ať je Radim jakýkoliv, tak se mu povedlo něco výjimečného a pro českou železnici to je jednoznačně krok kupředu. Myslete si o tom, co chcete, ale je to tak. Komentovat jednotlivé příspěvky fakt nebudu, nemám na to čas a občas ani energii. Teď jsem rád, že z Krnova (Opavy) vezeme další vozy. Takže příznivci i nepřátelé můžou dneska ráno vidět osmivozový vlak IC 1002. A já se těším, že si ho můžu odvézt Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 03:08:15       Doufám, že RegioJet vydrží. A pokud zvládne vyjezdit běžné rychlíky bez dotací, měl by dostat příležitost. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 06:01:12       Vihorlat_snina: to mate pravdu. Ale zase na druhou stranu, CD mely doposud monopol, tak mohly vyuzit tohoto obdobi ke zkvalitneni sluzeb. A je jen vinou reditelu drah a jim podrizenych, ze se o to nesnazili a misto toho jako ovce podepisovali pro CD nevyhodne, ale politicky "nutne" smlouvy s kdekym. Nemuseli to delat - v nejhorsim by vyleteli, nic dalsiho by se jim nestalo. A rozhodne neskocim na takove hlasky, jako ze "zly stat neplatil za regionalni dopravu, tak to musely krizove ufinancovat CD" - nemusely, halt by konec koziny a ji podobnych prisel o par let driv. Techto trati vubec nelituju. A nemluve o tom, ze se mohlo rychleji zlepsovat i to, co penize nestoji, nebo jen malo. Jako treba uklid (kdyz nekdo udela ve vlaku bordel, tak je to samozrejme jeho vina, ale kdyz tentyz bordel najdu i druhy den rano ve vlaku, jehoz souprava nocovala ve vychozi stanici, tak je to predevsim znamka toho, ze se s uklidem nikdo ani nenamahal) nebo chovani personalu - neni totiz dulezite, jak se chovaji ti nejlepsi (je jich na CD hodne) ani nejaky prumer, ale podstatne je, jak se chovaji ti nejhorsi. A bohuzel, buranu je mezi nimi porad neprehlednutelne, i kdyz nijak velke mnozstvi. Tady treba doufam, ze si to Jancura ohlida a pokud nekdo ze zamestnancu prichazejicich do kontaktu se zakazniky nebude mit pro jednani s lidmi povahu, tak ho donuti se premoct a nebo odejit jinam. (A nepredhazujte mi, ze "si to muzu zkusit". Ja o sobe vim, ze pro takovou praci nemam vlohy - tak jsem si nasel povolani, kde se s verejnosti nesetkavam.) Srovnavani s kymkoliv je nesmysl - CD se mely snazit byt v mezich svych moznosti co nejlepsi. Muj pocit (a asi nejen muj) je, ze se nesnazily. Co se obnovy vozoveho parku tyce - pred par lety staly v Nemecku rady nepotrebnych vozu pro IC a IR a vozu DB Regio, ktere ztratily vyuziti po masivnim nasazeni jednotek. Nektere skoncily na Balkane, jine v Madarsku... CD v te dobe vyhlasovaly, ze "my koupime nove". Takze misto nasazeni ojetych, ale kvalitativne mnohem lepsich vozu se nakoupilo par novych Bmz a jinde zustala Bcka. A protoze pro hodnoceni kvality je nejdulezitejsi nejhorsi zkusenost, tak ma CD porad image dopravce jezdiciho s otresnymi vozy. Proto odvolavani na "7000 spoju" neberu. Takze prichod RJ vitam, hlavne proto, ze doufam, ze konkurence donuti i CD se rychle zlepsit a tak, az pojedu do Ostravy, budu mit na vyber ze dvou druhu velmi komfortnich vlaku. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 06:42:55       Vizáži průvodčích ČD asi taky moc pozornosti nevěnují - podle mne by ani v osobním vlaku neměl být průvodčí s patnácticentimetrovou kozí bradou spletenou do copu nebo celoplošně potetované paže, čouhající z krátkých rukávů... Ferdinandka přežije! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9078 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 07:19:53       ad.Happy: "Protože autobusáky nějací invalidé nezajímají." - tak ti za jednoho autobusáka řeknu, že v posledních letech kupujeme do MHD a VLD výhradně bezbariérové vozy navíc vybavené plošinou. Toto kvitují nejen invalidé, ale i méně pohybliví a maminky s kočárky, kterých je v dnešní době nezanedbatelné kmnožství. P.S. A ani na dálkové lince nemáme problém přepravit vozíčkáře. Například minulou neděli vysokopodlažním vozem z Mohelnice do Liberce, včetně přestávky v HK. To jen tak na okraj, až si budeš zase do "huby" brát nějakou skupinu. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 07:37:05       Pane Paroubku, a kdy se tedy zvýší počet spojů? Něco tu bylo psáno o začátku listopadu. Případně které to budou? Já jezdím z Prahy do Ostravy, pro mne jste ve směru tam zatím nepoužitelní. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 08:07:00       Topič: A co jako jste tím Lidlem myslel? Jste hezky mimo mísu. Ano, to, co je v letáku Lidlu, je oravdu croissant. Ale s tím, co podává Jančura ve vlaku, to nemá naprosto nic společného, možná jen to, že je to podlouhlé. Vihorlat Snina: Díky moc za vnesení soudnosti a širších souvislostí do téhle hysterické diskuse zaslepených (většinou). Všimněte si nejen Vy, že z původně relativně objektivní diskuse s fakty se pod vlivem hysterických hulvátských výpadů diskutujících typu T.H. stala zabejčená nenávistná propaganda obou stran, kdy kdekdo i z těch původně relativně objektivních (počítám do tohohle hodnocení i sebe) snáší na hromadu sebevětší píčoviny ve prospěch svého chránence a proti druhé straně, nemá to nic společného s realitou a s objektivitou. A ve finále i ten, kdo o problému něco opravdu ví (do čehož počítám i T.H.) vidí rudě a je hluchý vůči všemu, co by se dalo najít pozitivního na protistraně. Ale ono to opravdu není černobílé. Brr: Ale zase na druhou stranu, CD mely doposud monopol, tak mohly vyuzit tohoto obdobi ke zkvalitneni sluzeb. Jedna z největších kravin svědčící o totálním nepochopení smyslu konkurence. Jsou věci, které se asi slušně komentovat nedají. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 08:37:59       Kdyby se investovalo rozumně, tak železnice v ČR mohla být úplně jinde. Jo, potom by mohly ČD prodávat do zaostalejších zemí vozy na lepší úrovni, než tam jezdí. Ještě, že jsou státy, kde nezáleží jen na vytunelování a odjezdu na Bahamy, ale i na investicích pro své občany. Protože bez nich by bylo zežlutění o dost obtížnější. Jinak, jak se zdá, nebyly smsky Žaludovi jen plané vyhrožování. Nastává fáze vyhození nepohodlných z představenstva, poté bude následovat vrchní a do roka se budou Vršovice a ONJ malovat na žluto. Ono už to byla ostuda, jeden z posledních "státních" podniků a furt jakž takž funguje... A peníze jsou potřeba, zadlužení navzdory jediným správným reformám stoupá. ČD asi taky moc pozornosti nevěnují - podle mne by ani v osobním vlaku neměl být průvodčí s patnácticentimetrovou kozí bradou spletenou do copu nebo celoplošně potetované paže, čouhající z krátkých rukávů... Stejně tak by měl být rasově čistý a ... Co se tu ještě nedovíme. Jestliže na tom ale trváte, je třeba okamžitě vyhodit z práce pokladníka RJ ve Svinově, který tomu popisu-zkérkované ruce v krátkém rukávu- zcela odpovídá. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 08:40:01       Já zas děkuju panu Slimovi za zajímavé postřehy z busdopravy-je vidět,že začátky jsou často podobné a hrát si na něco a záměrně nevidět a neuznat nedostatky je minimálně dětinské. Snad se tady můžem bavit trošku na úrovni a potlačovat ty zakomplexovance,co se jen chtěj štěkat a předvést svoje ego ? Náhodou konečně po dlouhé době zajímavá diskuse,ne jen o nátěrech a zelených nebo modrých proužcích. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 08:46:30       Tak to nekomentujte. No jestli si myslite, ze nekdo rekne "chudinky CD, nikdo je nenutil zlepsovat sluzby, protoze si uzivaly monopolniho postaveni, a proto je nadavani cestujicich na ne neopravnene", tak to fakt nevim. Zaradte si to do kategorie "sebevětší píčoviny". A je i ma chyba, kdyz jsem nezminil, ze se to tyka jen konkurence na kolejich, konkurenci v podobe aut a autobusu mely uz davno. Monopol mely i jine firmy, ale CD donedavna nemely u nas obdobu. A taky, mohly se na prichod konkurence v pohode 20 let pripravovat. Ze to jednou prijde, to se dalo cekat, uz podle vyvoje v nakladni doprave. Ale pozitivniho na nich vidim to, ze kdyz se uz probudily v dnesni realite, tak se snazi aspon nejak reagovat. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 08:51:28       Nastává fáze vyhození nepohodlných z představenstva To ale snad nema s Jancurou nic spolecneho, spis s tim, jak uspesne zasmelit jeden z nejlukrativnejsich pozemku v republice. Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 08:57:25       Ať je Radim jakýkoliv, tak se mu povedlo něco výjimečného a pro českou železnici to je jednoznačně krok kupředu. Myslete si o tom, co chcete, ale je to tak. Vás alespoň za tyhle pochvalné řeči pořádně platí, ale spousta užitečných idiotů se tady bije za pana RJ zcela zadarmo... A já se těším, že si ho můžu odvézt Jistě, ve firmě garážového typu s několika vozy je běžné, že si majitelé oblečou montérky a jdou do toho... To u národního dopravce opravdu bohužel není možné. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:09:23       chudinky CD, nikdo je nenutil zlepsovat sluzby, protoze si uzivaly nedostatku peněz, politického a mediálního opovržení atd. Nezapomeňte, že se 10 let ztratilo po 89, kdy se mělo vše kromě koridorů a pár nákladních tratí rušit, protože doprava 19.století. Z té doby máme i ono zatracované pendolino. Protože teze- obnova hlavních tratí ve staré stopě- tj.bez 680 nemožné výraznější zrychlení. Takže máme na obnovu jen 10-12 let. Za tu dobu se nic nezměnilo? Pak doporučiji sundat antimodré brýle. Pamatuji, jaký byl šok vyjet např. do Rakouska v 90tém roku. Všude obnova tratí, nové vozy (ano, ty, dnes se slávou nažlutěné i namodřené), stavba nových nádraží, investice do tratí. Celá 90tá ta obnova trvala, program Die neue Bahn běžel v reálu i v médiích, u nás se spalo. Teď chceme mít vše ihned. Nejde to, zvlášť při neustálých změnách ode zdi ke zdi, nejen v dopravní politice. Kdybych měl srovnávat těch dřívějších 10let u ÖBB a posledních u ČD, dosáhlo se asi 3/4 toho rakouského. Což není tak špatné, s porovnáním financemi o dost menšími, úplně jiné startovací čáry, než měly k dispizici dráhy rakouské a k srovnatelné situaci v zemích býv.RVHP. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:15:44       Jistě, ve firmě garážového typu s několika vozy je běžné, že si majitelé oblečou montérky a jdou do toho... O DPP a DPML, kde lidé z vedení tu a tam jezdí s , bych jako o firmách garážového typu v životě neuvažoval Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:26:15       Pershink: Jistě, vedení je tu přece od toho, aby jezdilo s , jak jinak... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:26:38       Rtuťový muž: ale no tak to je myslím zcela zbytečné rýpat do jediného solidního člověka, který tu za RJ dá sám dobrovolně relevantní info, třeba i o nasazení lok., za které je řada příznivců železnice ráda. Házet po sobě koule s bahnem, na to tu jsou jiní hráči. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:31:45       Ohl: nojo, vsichni vam ublizuji, ale: nedostatek penez je a byl tu na kdeco, nejen na drahu. A s tim opovrzenim to je podle me trochu jinak - CD byl hnus a hnuj, uz za komunistu, jak pise i Vihorlat_snina a nikdo se s tim nesnazil nic delat. No tak se vytvoril obraz drahy jako neceho spinaveho, co ma furt zpozdeni. A to chteji lidi slyset, tak jim to media zopakovala. Ale sorry, za tento obraz si C(S)D mohou jenom a pouze samy. Stacilo i v tech "monopolnich" letech trochu snahy. A navic, ze tomu obrazu CD Duskovy a Cechakovy akce moc nepomohly, to snad je jasne. kdy se mělo vše kromě koridorů a pár nákladních tratí rušit Tak to trochu prehanite, ani ty nejkrvavejsi mapy takove nebyly. Z té doby máme i ono zatracované pendolino. Znova - kdyby generalni reditele byli trochu statecni, tak by s tim politiky poslali do haje. No ale kdyz oni do te particky vlastne taky patrili... A mam na mysli mj. i odbory oslavovaneho D. Zeleneho, co ta pendolina podepsal. Takže máme na obnovu jen 10-12 let. Kdy se zacaly obnovovat koridory? Tak 1993. To mame 18 let. V roce 2000 mel byt podle puvodnich planu uz prvni hotovy. Za tu dobu se nic nezměnilo? Zmenilo se hodne, ale porad ne dost. A hlavne, mohlo se zmenit, ale nechtelo se. Jako ty ojete vozy z Nemecka. dosáhlo se asi 3/4 toho rakouského No jste optimista, ja mam jiny nazor. Jestlipak odpor k Jancurovi nahodou neprameni z toho, ze ted se jasne ukaze, co vsechno je na nasich kolejich mozne. A treba i z vedomi toho, ze tim, jak CD musi reagovat, dojde k vyvetrani smradku, ale teploucka - a treba ze k cestujicim se nebude nikdo (ani jeden) zamestnanec moci chovat jako k substratu, ale jako k vazenym zakaznikum? To se preci nikdy nedelalo. Pak doporučiji sundat antimodré brýle. Nemam je. Uznavam, ze se mnohe zmenilo k lepsimu a meni se i ted, snad i rychleji. A vy spis sundejte modre bryle a priznejte si, ze za svrab, v nemz CD jsou, a za svuj obraz u verejnosti si z drtive casti mohou samy. A ze za to nemuzou jen "panaci na Nabrezi", ale obcas i radovi zamestnanci. (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:37:19       ...Znáte někdo Foglara? tam v Devadesátce založili Bratrstvo nápravy, když se jim skautský oddíl rozesral..vytvořilo se zdravé jádro, které se za všech okolností chovalo slušně, a postupně na sebe nabalovali jednohou hulváta po druhém a zpracovávali ho a nereagovali na jeho hulvátství, až se z hulváta stal zase vzorný skautík...že by to byla i po osmdesáti letech cesta? Mladějov: Ty počátky konkurenčního boje soukromník vs státní firma jsou až děsivě podobné...pro mne je to jeden z hlavních důvodů, proč zaujímám k RJ ten postoj, který tady hájím. Ono bojovat se státním nepružným molochem, který desítky let spal a lidi jen sral, je velmi jednoduché. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:38:41       Ohl: Tak už dávno se mohly koupit "ojetiny" z DB apod,mýt a drhnout a udržovat i staré vozy snad nikdo nezakázal ? Ono je to spíš o tom,že ti nahoře nevědí a ani nechtějí vědět,jak to dole funguje "na dřeň"(systém Potěmkinovy vesnice). Jinak třeba celý slavný management dep dodnes nebyl schopen vytvořit účinnouzpětnou vazbu a vynutit si od nasmlouvaných firem nějaký stańdard úklidu.Ani takovou blbost,hlavně,že se živí armáda cvičných a "techniků pro kulturu cestování". Radši to tady nebudu pitvat. Základ je čistota všech vozů,ne jako vždy řešit Pendolíno,vize typu šumavských el.drah a EC. Mmch,kdyby údržbové prachy,co se vrazej do 7 pendolín dostaly třeba v Praze elefanty (v počtu skoro 10x vyšším),tak jsou zlaté a stříbrné. Takže tvou spokojenost teda nesdílím. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:44:04       Slim: Jo znám Foglara a podle "moderního" pojetí to prý byl pedofilní homosexuál.. Já to myslel spíš tak,že jen výkřiky a napadání nikam nevedou..Tady spíš pomůže ignorace těch "zoufalců" Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:44:46       Hg man: Jó vedení a vedení A jinak - pokud pujdou ČD ke dnu, tak to bude ne kvuli RJ, ale kvůli zmatečným rozhodnutím (pinďa po hodině do Ostravy atp.). Prostě ne kvůli žlutému luciferovi, ale z infarktu při pomyšlení na jeho přítomnost . Při tom stačilo mu do chřtánu narvat 1-2 regionálky, aby se zabavil a držel hubu. Při nejhorším by tím získali pár let k dobru... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:55:21       pokud pujdou ČD ke dnu, tak to bude ne kvuli RJ, ale kvůli zmatečným rozhodnutím (pinďa po hodině do Ostravy atp.). Podepisuji. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:59:32       Ohl: poté bude následovat vrchní a do roka se budou Vršovice a ONJ malovat na žluto Do žluta určitě ne, protože ze žlutého nevedou penězovody tím správným směrem. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:07:51       Slim: Ono bojovat se státním nepružným molochem, který desítky let spal a lidi jen sral, je velmi jednoduché. A proto státní a nepružný moloch necháme napokoji? Vaše myšlenkové pochody nechá Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:09:25       Vaše myšlenkové pochody nechápu... Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:12:11       Ono bojovat se státním nepružným molochem, který desítky let spal a lidi jen sral, je velmi jednoduché. 1) Je, ale to jako mame toho molocha nechat spat a s*at porad dal? 2) I ten moloch se mohl aspon obcas probudit. Ted by to managori CD meli jak na stribrnym podnose, kdyby si lidi mohli rict "naco Jancura, vzdyt CD jsou docela v pohode", stejne jako kdyby cestovani s CSAD Lbc bylo trochu snesitelne, tak si Liberecaci pred lety mohli rict "nam se jezdi s CSAD dobre, k nikomu neprechazime". Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:13:59       Pračka na peníze: Co je jednodušší: koupit bejvalou trafiku, dát do ní pár automatů a "pro formu" najmout dva bezdomáče, který za litr krabicáku a pizzu denně naházej do automatů kyblík pětikorun, a fixlovat, že u mě "neviditelný" lidi prohrajou denně 10 milionů, nebo koupit za několik (nemálo) milionů (který evidentně musej bejt čistý) mašiny a vagony, z dalších čistej peněz platit mzdy a opravy, a fixlovat, že těma třema párama vlaků odvezu navíc kromě patnácti set skutečnejch lidí (který mi navíc zaplatěj) i dvacet sedum tisíc čtyřista třináct lidí neviditelnejch, který náhodou taky "zaplatili", ale pak nejeli a peníze zpátky nechtěli? Já bych řek', že á) je správně. Tur: mohl podnikat alespoň v nákladní dopravě. To už jde dlouho, důkazem je existence mnoha soukromých dopravců Mohl, ale evidentně nechtěl. Právě kvůli tomu, že tam už mnoho soukromých dopravců je. Vytrez: Zajděte s mobilem na FEL a takovouhle SMSsku Vám kdejaký student vytvoří napočkání Jojo, před pár lety o tom byla nějaká Reportéráž :-) - obcházeli jednotlivé operátory a ptali se jejich mluvek, jestli je možné v jejich síti poslat SMSku s fingovaným odesílatelem. Všichni se dušovali, že v jejich síti to určitě nejde, tak jim ukázali svůj mobil, kde byla podvržená SMSka odeslaná údajně z čísla právě toho kterého mluffky. (šlo to přes nějaké nezabezpečené servery někde v Tichomoří či kde) Happy ...plošiny byly pořízeny pro vlaky, které jsou primárně v závazku veřejné služby, nikoliv služby ryze komerční. Takže cestující z komerčního pendolína bude mít smůlu? Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:29:36       pokud pujdou ČD ke dnu, tak to bude ne kvuli RJ, ale kvůli zmatečným rozhodnutím (pinďa po hodině do Ostravy atp. Bavme se konstruktivně. Jakou alternativu navrhujete? - mělo ta jedna jednotka dál vozit vzduch do Bratislavy? - nebo je prodat? koupil by je snad s těmi nesplacenými úvěry někdo? nezpůsobily by titulky stylu "ČD prodávají Pendolína, kvůli Jančurovi to prý není" nakonec větší škodu, než je ztráta Pendolín? Nakonec ty splátky (z části za podvod ČKD) se budou platit kratší dobu, než je životnosti těch jednotek. Pak už tato koule na noze zmizí. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:29:55       žlutého nevedou penězovody tím správným směrem Právě proto je třeba je převexlovat na jinou kolej. I jiní chtějí:-) "udržovat i staré vozy snad nikdo nezakázal ?" Nezakázal ale aní nedal peníze. O stavu řízeného chátrání tady mluvil např.ministr dopravy Stráský. tvou spokojenost teda nesdílím. Žádnou spokojenost nepociťuji. Jen to tak vidím. Někteří furt omílají špinavé zpožděné, krásné žluté. Pravda je někde uprostřed. to chteji lidi slyset, tak jim to media zopakovala. Ano, to heslo na prezidentské standartě je jen pro smích. kdyby generalni reditele byli trochu statecni, tak by s tim politiky poslali do haje. Jo, to si říkali i upozorňovatelé na úplatky. Čtete noviny? se zacaly obnovovat koridory? Tak 1993. Ano,o tom jsem psal. 90tá léta,Pendolino s rozkradenými miliony a zpožděné "koridory" na úrovni kdejaké regionálky západněji od nás, na úkor jiných tratí. To chcete vydávat za pokrok, jemuž se má tleskat? CD musi reagovat, dojde k vyvetrani smradku, Pokud politici dovolí a nedojde se smrádkem i k vyvětrání vůní, tak se dá jen volat vivat. S vyléváním děťátek z vaničky máme dlouholeté zkušenosti-o tom odezdikezdizmu jsem psal taky. jste optimista, ja mam jiny nazor Dobře, porovnejte tedy rakouské dráhy před 90tým rokem a o 10let později. Byl u nás podobný program na obnovu, v médijích nepopisovaný podle toho, "co chtějí slyšet", ale pravdivě? Za naší situace je i ta 3/4 hodně velký úspěch. Stačí kouknout severně. Za komunistů tak velký rozdíl mezi PKP a ČD nebyl. Jak je to dnes? RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:30:09       ...nebo koupit za několik (nemálo) milionů (který evidentně musej bejt čistý) mašiny a vagony, z dalších čistej peněz platit mzdy a opravy, a fixlovat, že těma třema párama vlaků odvezu navíc kromě patnácti set skutečnejch lidí (který mi navíc zaplatěj) i dvacet sedum tisíc čtyřista třináct lidí neviditelnejch, který náhodou taky "zaplatili", ale pak nejeli a peníze zpátky nechtěli? ... A ještě jsi zapomněl v b) na jednu věc - dojít do banky a tam si sjednat úvěr na několik set milionů korun, přičemž ten podnikatelskej plán bude muset sedět jen na těch 1500 viditelnejch cestujících. No nic - počkám si na tu úrodu perel. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:37:40       Ohl: Právě proto je třeba je převexlovat na jinou kolej. I jiní chtějí:-) A co to má společné s RegioJetem? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:02:28       RadekŠ, AlešLiesk: Za prvé - když budu kupovat na úvěr, nepotřebuju předem žádný čistý peníze, co to blábolíte? Vezmu si úvěr a potřebuju akorát ručit tím, co kupuju a nemusím mít v kapse skoro ani floka. Za druhé - opakuju, že jsem nikdy nenapsal, že Jančura to dělá, ale že to znám z osobní dopravy odjinud. Za třetí - nikde není napsáno, že vyprat špinavý prachy je jednoduchá, levná a bezpracná záležitost, co to směšujete? Myslíte, že trafika s dvěma automaty a denní tržbou 10 mega by nikomu nepřišla divná? A jak doouho byste asi 10 mega prali, aby to nikomu divný nepřišlo? Asi tak jako by Jančura pral a vykázal z jednoho spoje tutéž tržbu. Soudnost je při praní taky důležitá a měla by být i při psaní příspěvků sem. Co se týká toho spícího molochu - já jsem přece nikdy nenapsal, že ho nemáme a nesmíme kritizovat. Ale chtít na monopolistovi, aby sám od sebe bez konkurence hnul prdelí a něco dělal je něco tak absurdního, že kdyby to fungovalo, mohli tady být do smrti komunisti a hotovo. Ti monopol uměli a kam to přivedli. Nic do toho nevrazíme, skoro nic od toho nečekáme a lidi budou rádi, že občas jedou. Takže opakuju - kritizujme dráhu za to, v jakém stavu je, ale nesrovnávejme RJ po týdnu s dráhou po 40 letech zanedbání. Za těch 40 let oni opravdu nemůžou. Hodnoťme jejich kroky poté, co jim nastoupila konkurence, to jest od minulého týdne. Připadá Vám, že spí? Mně spíš připadá, že žlutý sere, že nespí. Připadá Vám, že český Telecom byl pružný moderní zákaznický přátelský monopol? Ne? A proč? Dyť zavedli nový budky se žlutou střechou...nebo že třeba Karosa vyráběla super autobusy do doby, než si lidi mohli koupit jiný? Brr. Váš příspěvek 1490 prozrazuje věk a ekonomický rozhled tak na 14 let, kolik je Vám? A poslední věc - někdo tady napsal, že manager ČD měl vyhodit ty, co chtěli z dráhy vysávat prachy a že by se nic nestalo, jen by ho vyhodili (nebo něco v tom smyslu). To si jako fakt myslíte, že by tam přišel jinej, ten by je taky vyhodil, sám by se vyhodit nechal, další a další a jen by se měnili ředitelé a posílali by tuneláře do prdele? Přece když jsem tunelář a mávám s takovým molochem a chystám na něj tunel, tak kohokoliv si tam nechám posadit, budu mít předem pořešenýho, že mi nepřeloží stéblo křížem...a proto ho taky tak královsky zaplatím, aby mu to stálo za to držet hubu a krok. Analogicky ČEZ. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:06:22       Turista > pokud Pendolino do Bratislavy vozi vzduch, nemelo zde byt vubec nasazeno. Takze otazka, zda prednat nebo neprendat je v tomto ohledu ponekud mimo misu. Prodat nebo neprodat, ted uz je na to taky pozde. To se melo udelat na zacatku, v tom pripade by se tim neco usetrilo (tusim, ze zde byla kalkulace, ze i za jednu korunu by to bylo pro CD v konecne kalkulaci vyhodne) - ted uz ne. Nehlede na to, ze dnes jsou i ceny a technologie jinde, takze dnes uz je to celkove neprodejne. Nebo si myslite, ze by "zluty vyzob" mel o potemkiny zajem, kdyz odmital SV/RJ? Ano, po bitve dokaze byt general, vcetne me - ovsem je zde zjevne stale nemalo jedincu, co budou radsi popirat holokaust a jine historicky prokazatelne udalosti, nebo ignorovat zaklady matematiky, jen aby jim to vyslo tak, jak jejich ideove presvedceni kaze. Dekuju Alesovi, ze nektere veci, na ktere jsem byl tazan ja, vysvetlil za mne - a to prikladne nazornym zpusobem, takze jejich dalsi nepochopeni a odmitani je mozne vysvetlit jedine stranickou prislusnosti. Dale dekuju panu Paroubkovi, ze se ozval - nedivim se mu, ze se mu ty blitky nechce cist, natoz na ne reagovat. Preju mu prijemnou cestu. Nekdy se temi prispevky bavim, ale bohuzel, cim dal casteji je mi z nich na bliti. A zjevne nejsem sam. Napriklad posledni prispevek od skorojmenovce Slima, ve kterem v podstate obhajuje uprednostneni vlastnich zajmu zamestnance (= teple misto) pred moralnimi zasadami (nechat se vyhodit, kdyz jsem presvedcen, ze me tlaci k cinnosti poskozujici podnik a hranicici s trestnou cinnosti), tomu rikam etalon argumentace (kdyz bych to neukrad ja, stejne by to ukrad nekdo jinej, tak vo co vam de?). ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:08:55       Za prvé - když budu kupovat na úvěr, nepotřebuju předem žádný čistý peníze, co to blábolíte To bych se spíš s dovolením zeptal já Vás. Patrně jste si něco k Alešovu příspěvku a mé reakci na něj cosi sám dofabuloval a teď na to reagujete. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:14:14       Turista > pokud Pendolino do Bratislavy vozi vzduch, nemelo zde byt vubec nasazeno. Takze otazka, zda prednat nebo neprendat je v tomto ohledu ponekud mimo misu. To je docela dobře možné. Ale tady padla kritika nasazení všech 680 na Ostravu. Tak jsem chtěl vědět proč, resp. jaké jsou podle kritika alternativy. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:21:20       Turista > nikoliv ... tady padla kritika na ukvapene rozhodnuti, ktere v konecnem dusledku s nejvetsi pravdepodobnosti bude znamenat vytloukani klinu klinem. To, ze konkretnim prikladem je zrovna Pendolino na Bratislavu, je jen detail. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:23:54       Ať je Radim jakýkoliv, tak se mu povedlo něco výjimečného a pro českou železnici to je jednoznačně krok kupředu. Myslete si o tom, co chcete, ale je to tak. To mu jednoznačně nelze upřít. Kdyby bez velkohubých keců tohle prostě rozjel a jezdil, tak u průjezdu žlutého vlaku smeknu a salutuju. Ale tyhle ty extrémní kecy a vášně a patlaniny jak on bude nej nej nej nej, pak mě znechutily tak, že jsem názorově spíš na té druhé straně. Nicméně když si odmyslím toho Jančuru, tak v podstatě proti RJ nic nemám a tak zbytku přeju hodně úspěchů a nezapomeňte na přísloví "první vyhrání z kapsy vyhání. Je lepší mluvit činy, než nějakými velkohubými kecy. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:25:15       SIM: Napriklad posledni prispevek od skorojmenovce Slima, ve kterem v podstate obhajuje uprednostneni vlastnich zajmu zamestnance (= teple misto) pred moralnimi zasadami (nechat se vyhodit, kdyz jsem presvedcen, ze me tlaci k cinnosti poskozujici podnik a hranicici s trestnou cinnosti), tomu rikam etalon argumentace (kdyz bych to neukrad ja, stejne by to ukrad nekdo jinej, tak vo co vam de?). To pozor, to mi vkládáte do huby něco, co jsem neřekl ani nenaznačil. Směšujete dvě věci. Jedna z nich je morální integrita osoby, která by jim to měla hodit do ksichtu a odejít středem, aby se ze sebe sama nepoblila, a reálný stav (který ovšem naprosto neobhajuju, jen vysvětluju), kdy se vždycky najde ochotná loutka, která se tam posadí a pojede v tom s nimi. Většinou to bývají lidé, kteří by si v soukromé sféře na manažerský plat a výhody takového ředitele ČD nesáhli ani vzdáleně. Zeptám se Vás (a nemyslím to útočně): Nevím, co a za kolik děláte, ale kdyby vám nabídli A8 s masážními sedadly, mnohasettisícový plat a za to chtěli jen to, že občas budete držet hubu, nezapřemýšlel byste o tom aspoň? Opakuju, že s tím nesouhlasím a rozhodně to neobhajuju, ale takhle to prostě je a to je jeden z důvodů, proč ČD fungují, jak fungují a hlavně proč tam mizí prachy. Ty mizející prachy si totiž státní manažer domů nevezme, zatímco kdyby mizely Jančurovi, mizely by z jeho kapsy...Tomu státnímu tímhle poblitíhodným způsobem aspoň malá část z nich v té kapse přistane.. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:26:23       tak ti za jednoho autobusáka řeknu, že v posledních letech kupujeme do MHD a VLD výhradně bezbariérové vozy navíc vybavené plošinou O MHD se nebavme, to je zcela jiná liga v tomto ohledu. A kolik procent činí zbytek bezbarierových spojů? Třeba ICOM rovněž zakoupil vozidla s plošinou. I když je počet těchto busů naprosto zanedbatelný, tak jako bonus vůbec není patrné, kdy jedou.... Takže cestující z komerčního pendolína bude mít smůlu? Tohle zrovna nepovažuji za můj nejšťastnější výrok. Jen sem tím chtěl říct, že by třeba tohle mohl pan Jančura ocenit, že někdo jiný se postaral již před ním a že všechno, na čem se podílely ČD, nestojí za starou belu. Je, ale to jako mame toho molocha nechat spat a s*at porad dal? Nedomnívám se, že by ČD ulehly k zimnímu spánku. Kdyby ulehly, tak tu máme spoušť alá PKP PR. A bohuzel, buranu je mezi nimi porad neprehlednutelne, i kdyz nijak velke mnozstvi. Tady treba doufam, ze si to Jancura ohlida a pokud nekdo ze zamestnancu prichazejicich do kontaktu se zakazniky nebude mit pro jednani s lidmi povahu Nepatrný detail. Ono je větší problémem "nakádrovat" několik tisíc zaměstnanců než pár lidí. Chápu, že u pár lidí u RJ si majitel ohlídá jejich chování. A rozhodne neskocim na takove hlasky, jako ze "zly stat neplatil za regionalni dopravu, tak to musely krizove ufinancovat CD" - nemusely, halt by konec koziny a ji podobnych prisel o par let driv. A co politická objednávka? Co moc odborů? Tak tohle byla vyloženě záležitost politiků... To považuji za irelevantní... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:29:07       Já jsem to nekritizoval, ale zkusím nabídnout alternativu (aniž bych do měl důkladně promyšlené): Nechat Pendolína na ostravské relaci, ale když jich nemám dost na jednohodinovku (a navíc to nepovažuji za ideální řešení), tak zvážit jejich protažení na jednu nebo druhou stranu (Č. Těšín/Žilina nebo Plzeň/Ústí nad Labem) a zůstat ve dvouhodinovce. Nevýhoda je jasná - rozdrbanost uvedených ramen a riziko roztahání nepravidelností přes celou republiku. Na porovnání přepravních proudů (zda to na těch koncích nebude vozit vzduch) nemám příslušná data. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:29:48       To mu jednoznačně nelze upřít. Kdyby bez velkohubých keců tohle prostě rozjel a jezdil, tak u průjezdu žlutého vlaku smeknu a salutuju. Ale tyhle ty extrémní kecy a vášně a patlaniny jak on bude nej nej nej nej, pak mě znechutily tak, že jsem názorově spíš na té druhé straně. Nicméně když si odmyslím toho Jančuru, tak v podstatě proti RJ nic nemám a tak zbytku přeju hodně úspěchů a nezapomeňte na přísloví "první vyhrání z kapsy vyhání. Je lepší mluvit činy, než nějakými velkohubými kecy. Pod tohle se podepisuju. Takže jak vidět, tak názorově na tuto věc nejsem osamocen. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:32:49       Tak doufám, že si ČD rozmyslí, než zase něco koupí: http://ekonomika.idnes.cz/skoda-plzen-se-prestehovala-do-tichomor i-fpa-/ekoakcie.aspx?c=A111007_102124_ekoakcie_fih Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte