| Autor |
Příspěvek |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:42:08 | 
|
proč musí být v zástavbě phs betonová? Někde jsem viděl v blízkosti domů u průhlednou....
Aby měli šotouši výhled na  |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3024
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 21:09:12 |
|
RadekŠ
Nakonec, dávno ten barák mohl vykoupit stát a bylo hotovo. Zajímalo by mě, jestli tahle varianta byla někdy ve hře. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4406
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 21:24:41 |
|
RadekŠ: Obávám se, že oba Brzákové žádnou takovouhle úvahu nemají a jejich boj je poněkud donkichotský.
To já se pro změnu obávám, že Brzákovi jsou nastrčenou figurou svého právního zástupce Petra Kužvarta...  |
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.61.239
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:10:16 |
|
Průhledná protihluková stěna u domů blízko trati je zřejmě kvůli zajištění dostatečného denního osvětlení místností. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 08:21:49 |
|
dávno ten barák mohl vykoupit stát a bylo hotovo
A proč by stát za naše peníze měl vykupovat nemovitosti lidí, který si oni postavili na blbým místě ? V době kdy tam ten dům stavěli tam už byla rušná trať.
To já se pro změnu obávám, že Brzákovi jsou nastrčenou figurou
To já taky. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:15:32 |
|
V Přerově se opět koplo do země  . Z osobního na jih se teď dá jet jen od 1. nástupiště po nové 3. SK nebo směrem do pravého přednádraží. Tranzitní nákladní vlaky budou asi více využívat "obchvat" 44.SK a 46.SK kolem DPOV.
A foto z dneška (2.3.2011):
A otázka na konec: Kolik je na obrázku LED svítilen  ?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:20:29 |
|
Honza_o: Že by tři (rozsvícené)...?  |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:46:22 |
|
Honza_o:že by skoušeli ledkovou svítilnovou desku jako na trati ze Zábřehu do šumperka?
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 07:40:14 |
|
Takže se mi nezdá, že má to návěstidlo LEDky. Červená mi ani tak nepřipadla a ta bílá snad svítí stejně jako 362. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:43:25 |
|
Jaro přichází! Bohužel jako první vypučely pomalé jízdy, například Ústí nad Orlicí. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 18:16:21 |
|
V době kdy tam ten dům stavěli tam už byla rušná trať.
To sice ano, ale tehdá asi nemusely být protihlukové stěny a jim evidentně hluk nevadil. Problém je v tom, že se od té doby asi trochu změnilo pojetí lidských práv a dnes nikdo nemá možnost se svých práv vzdát, o což vlastě té rodině jde (podepsat revers - hluk nám nevadí a hotovo).
Myslím, že ale u podobných sporů nemá smysl řešit, co bylo dřív, jěstli vejce, nebo slepice ale je potřeba opravit trať. A jak vidíme na mnohých jiných příkladech, českým úřadům nechybějí peníze, nýbrž schopní vyjednavači... |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 15:54:43 |
|
Vagonet: A kolik jich tam je? Z Kolína do Poříčan jsou už nějakou dobu celkem 3 (ve 2.TK). |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8470
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 11:09:35 |
|
Nová PJ 80 km/h je v úseku Polom - Suchdol v 1.TK od km 226,8 do km 227,4 (jenom pro připomenutí, o 3 km dál je PJ 50 km/h v obou kolejích kvůli povodním). |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 08:01:32 |
|
Dokumentace postupu koridoru na přerovském nádraží zase zůstala jen na mě  . Tak několik obrázků z 23.3.2011:
Tatrovek hafo, ale tahle mě zaujala atypickým čumákem . To je orginál nebo nějaký tuning?
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9776
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 12:25:09 |
|
Asi nějaká faceliftová verze...
To je dobře, že opět nějaké fotky z Přerova. Jen tak dále, archivuju.
Večer taky přidám, ale z jiného koridoru.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 16:40:09 |
|
U Polomi se konečně začalo pracovat na zpevnění (odstranění) svahu, kvůli němuž je už od začátku června minulého roku zavedena pomalá jízda. (PJ samozřejmě stále trvá.) |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 20:18:39 |
|
Honza o, Šari: Ta žlutá tatrovka s jiným xichtem je v současnosti vyráběný typ, který nahradil typ předchozí (modrá vzadu na stejné fotce). Jde pořád o typ Terrno1, ale facelift. Ale ve výrobním programu je ale i pořád typ předchozí.
Tak ale zas zpět k mašinkám, ať to není O.T.. Musím pochválit fotky, já to do Přerova mám několik set km daleko, tak jsem alespoň rád, že vidím, co se tam děje . |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 20:55:17 |
|
Ogaři, může někdo vyfotit současný stav rekonstrukce v Přerově v místě, gde se rozděluje trať 300 a 330 ? Člověk furt čte že Přerov - Brno bude 2-kolejná a tak by mne zajímalo, jestli se s tím počítá již nyní anebo opět za pár let se provede rekonstrukce rekonstrukce za x-mega (jak je u nás obvyklé). A taky jestli tam zůstane ta výtažná kolej - vždycky tam hoblovala žehla přes pahrbek. Díky! |
Mnitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 08:18:38 |
|
Kastelan: koukni sem https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=452239.jpg&httpref =28/191842 |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 09:30:03 |
|
Áha, díky moc. |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 18:20:25 |
|
No a aby se neřeklo, tak jsem dneska trochu fotil...
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 02:47:34 |
|
Kdysi jsem se tu ptal, jak je v Přerově vyřešena jižní (nová) část první (výhledově třetí) koleje a přilehlá hrana nástupiště. Pořádnou odpověď jsem nedostal, a protože jsem tamtudy měl o víkendu cestu, byl jsem se na to podívat:
Je tam opravdu "schod" - na krátkém úseku kolej stoupá o 20 - 30 centimetrů.
Ještě tam pózovala nově natřená vozidla ...
|
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 20:11:46 |
|
Dobrý den. Mám na vás jednu prosbu.
Nemohl by mi někdo vypsat jaké jsou PJ v úseku Bohumín až Praha.
Díky moc budu vděčný za každou pomoc. |
Marcus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 22:50:28 |
|
Tak a s pádem Bárty nám nejspíš končí naděje na omezení protihlukových stěn a rozšíření seznamu, co lze klasifikovat jako starou hlukovou zátěž, že?  Neměl jsem ho rád, ale v tomhle byl naše šance. Jediný, kdo se o to na vysokém postu snažil.
Pane KAF, chtěl bych se prosím zeptat, není nějaká šance, že by se dalo to "změkčení" limitů prosazovat jen pro železnici? U silnic a dálnic se vždy zdvihne vlna odporu, ale o železnici jsem v materiálech těch "protestujících" lidí a sdružení nikdy neviděl žádnou zmínku.
A jestli jsem správně pochopil, by to neznamenalo ani tak vypustění stěn, jako spíš jejich zmenšení na podobu, jaká se dělala do r. 2001. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 18:06:21 |
|
Ještě horké fotky z Přerova - dnes odpoledne:
A vodní zátiší u 206.SK - jak dlouho ještě  :
|
Poklop D400
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.50.179
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 19:37:28 |
|
Honza_o: díky za fotky, dva měsíce sem se tam nedostal a práce, jak vidím, notně pokročily.
Otázka do pléna, na ty dvě betonové zdi v Mádrově podjezdu. Jaký mají význam? Nějak na to nejsem schopen přijít, věděl by někdo? |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 09:28:37 |
|
To znamená, že tam zůstane tzv. myší díra. Až se jednou město/kraj rozhoupe tady udělat pořádnou silnici, tak teprve poté se využije celý prostor mezi opěrami.
Veděl by někdo, jaký je cenový rozdíl mezi výhybkou a seřaďovacím návěstidlem? Že v liché skupině osobního nádraží se šetřilo na výhybkách a přitom se návěstidla staví do nesmyslných míst - např k 290a.SK asi 3 ks, kde vlak už asi nikdy nepojede  . |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 10:58:56 |
|
Honza_o: Teda ti kucíí ale fakčí, když sem tam jel před necelým týdnem, tož tam teprv lili beton..noo je to rychlovka teda..to dělají ty noční směny
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 12:08:49 |
|
Honza_o: Výhybka je rádovo drahšia než návestidlo. Inak to všetko závisí od dopravnej technológie. Ak technológ vymyslel, že sa na 290a SK budú robiť nejaké šialené manipulácie, tak mu ich tam projektanti náležite "onávestili"
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Poklop D400
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.50.179
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:25:47 |
|
Honza_o: Díky, to ale znamená že se tam zbytečně lije beton na opěry myší díry a pak někdy se to bude bourat. Bordel. Na radnici se asi někdo uhodil a to fest, že tohle prošlo. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 08:31:02 |
|
Koridorizace v Přerově pokračuje nenápadně i na severu - dělají se převěsy troleje na nové stožáry a byly aktivovány nová vjezdová návěstidla od Bohumína, umístěná na krakorci za Dluhonickým nadjezdem. Nějaká stavební činnost je i v místě poštovní koleje 5p, která je teď nesjízdná. |
Theodor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.199.236
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 00:14:48 |
|
Trochu drbů z politického zákulisí. Z převodu eurodotací z kapitoly železniční doprava na dálnice zůstane s největší pravděpodobností jen výkřik.
Důvody jsou prosté - ministr to vyhlásil, aniž by to měl předjednáno s Evropskou komisí (čímž jí naštval) a za druhé, pokud by to EK schválila, vznikl by tak nepříjemný precedent. Tentokrát to, zdá se, Teličkovi příliš nevyšlo...třeba příště.
Odchod ministra tak zřejmě naskytne úžasnou příležitost na vše v tichosti zapomenout. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 19:11:09 |
|
To jsem netušil, že v Českém Brodě mají tak krásný podchod:
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9987
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 00:41:55 |
|
Mají, díky (nejen) zdejší výpravčí. Dokonce i zdejší přispěvovatelkou
|
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 10:48:22 |
|
Zdravím,
nevím, jestli neumím hledat, nebo to na netu opravdu není, ale hledal jsem přehled koridorových výluk a co je hotovo. Měl jsem představu, něco, jako http://koridory.wz.cz/, nebo https://www.k-report.net/koridory/. Na těchto stránkách končí aktuality cca v době, kdy jsem přestal služebně jezdit po ČR a teď jsem si chtěl udělat sumář, co je vlastně na 3. a 4. koridoru hotovo a co se staví.
Díky. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10005
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:27:46 |
|
Letmo Přerov dnes:
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 01:31:37 |
|
@El_ron_de_cuba: Zkuste wikipedii.
@Šari: Ta kolej vlevo na poslední fotce se dělat nebude?
Jak to vypadá s Přerovem druhou stavbou a pravostranností?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:40:06 |
|
Bugear: Jak to vypadá s ... pravostranností?
Obávám se, že pravostrannost je podmíněna i jinými věcmi než podobou Přerova. Napadají mě takové "maličkosti" jako jsou prosenický přesmyk a drahotušský "podsmyk" a hlavně a především poloha vjezdových a odjezdových skupin na ostravských ranžírech... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:33:29 |
|
@Hajnej: Prosenický je pokud se nepletu právě součástí Přerova 2. stavby, proto se na ni ptám. Drahotušský ničemu nevadí. Ta Ostrava je celkem zásadní, na druhou stranu zabetovovat si na dalších 100 let úsek Přerov-Bohumín levostranně mi nepřijde zrovna ideální.
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:48:05 |
|
Bugear: Uveďte prosím nejaké nevýhody ľavostrannej prevádzky, keď by to bola škoda. Napadá ma jedine pobiehanie rušňovodiča po stanovišti na zastávke, ale nové mašiny a jednotky majú beztak stanovište uprostred.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 20:35:47 |
|
Asdf: Aby byla ľavostranná prevádzka v pohodě, je potřeba mimoúrovňových přesmyků. A ty jsou jen dva, jistě víte, kde. Chtělo by to ještě další dva a ty nejsou..... |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:25:49 |
|
Vagonet
Zdaleka nemáme ještě hotovo .. děti čekají na teplejší počasí,bo na podzim jsme nestihli vše ...  Dnes mně ale v našem bulváru /Železničáři/ rozesmálo to,že jsem se tam dočetla,že podchod dalo vymalovat SŽDC ..chacháá
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3406
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 23:31:00 |
|
Prosenický je v pohodě. Drahotušský až na stav viaduktu taky, i když oba mají poměrně nízkou konstrukční rychlost.
Ale co přesmyk v Dluhonicích? Tam by potřeba byl, ale bohužel si myslím, že nablblá SŽDC žije furt v nějakém prapodivném světě, kde vše musí být co nejlevnější a nejokleštěnější.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 01:01:50 |
|
Qěcy: v Dluhonicích se pokud vím akorát počítá s výhybkami na 120... |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:08:41 |
|
Já pořád doufám, že v Dluhonicích vznikne časem taky přesmyk. A bude-li stejného typu, jako Prosenice, tak je cesta k pravostrannému provozu na Ferdinandce otevřená - vpravo se jezdí jak dál do Polska, tak za pár let do Vídně. S těmi ranžíry mi není moc jasné, kde konkrétně by měl být jako problém, a navíc furt lepší, když se pojede do kříže tam s náklady, než v Přerově s mnoha vlaky typu Ostrava - Brno (časem dvojkolejka) nebo Praha - Luhačovice, a pochopitelně všechny vlaky Ostrava - Karviná atd.
Pro šotouše by trvale zůstal levostranný provoz Dluhonice - Prosenice. :-D |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:46:54 |
|
Otázkou je, zda by právě pro možné budoucí bezkolizní vedení vlaků Ostrava - Brno nebylo lepší zachovat Ferdinandku levostrannou: směr Brno -> Ostrava se v plánovaném stavu Přerova nekříží, pro směr Ostrava -> Brno by se v budoucnu dal doplnit přesmyk někde u Lověšic přes všechny koleje, v těch pozůstatcích levého přednádraží by na to prostor byl. Pokud by se jezdilo vpravo, bylo by mimoúrovňové rozpletení na jihu Přerova komplikovanější (na severu se nevejde vůbec). |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:55:28 |
|
Jasně, vycházel jsem z toho, že křížení v Dluhonicích je prostě třeba odstranit. Ve směru sever-jih snad bude existovat (jednou, možná) cosi mimo Přerov. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:52:16 |
|
Tome, Ty jsi tu z těch progresivních. Zapoměli jsme, že jeden ze scénářů VRT Brno - Ostrava vážně uvažuje minout Přerov severně k Olomouci. Jasně, na to není na 30 let dost zdrojů. Ale pohledem cestujících odhaduju, že určitě bude skupina cestujících (a to právě ta movitá, která nás zajímá) se záměrem, že k vlaku pojede autem (známý problém poslední míle). No a Ti asi těžko budou parkovat v Přerově či Olomouci tam, kde je nádraží. A než dojedou z periferie autem, dojedou po dálnici do Brna, že. Leč když rekonstrukcí 300 pujdeme nad Přerov, vznikne další šikana vlevo/vpravo a toho se mohlo rovnou využít. (asi těžko budou prachy hned na celou Brno- Ostrava a pujde se po etapách) |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 20:25:42 |
|
Podchod v Č. Brodě: Nádhera. Ale když děti malují pivovar, není to příprava na alkoholismus? |
Baresm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 22:55:39 |
|
Láďa: Tak tohle nemá chybu! Jestli to fakt malovaly děti z prvního stupně, tak to je fakt pecka... Závist veliká!
Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty?
Podělte se o ně s ostatními - hlaseni.webnode.cz |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 12:01:25 |
|
Jestli to fakt malovaly děti z prvního stupně, tak to je fakt pecka... Závist veliká!
Díky,taky jsem ráda,že se nám to povedlo zrealizovat .. a to dost v šibeničním čase,ale snad se to povedlo ... Teď se to musí ještě domalovat,bo v zimě se nedá ... Dětem to v hrubých rysech předmalovala Lenka Čejkovská .. a ony to pak pod dohledem svých p. učitelek dotvořily do této,zatím ještě ne finální podoby ... Projekt podpořilo město Č. Brod /barvy + materiál/,p. Kříž /na své náklady vytvořil podchod barevně,nikoli bíle/,vedení našeho PO Kolín a "Skupina 5ti",která to nejen organizačně vede ... Snad jsem na nikoho důležitého nezapomněla ...
Teď jen potřebujeme sehnat nějakou vhodnou dobovou fotku našeho nádraží Českobrodského /nebo i města třeba/,která by se přenesla na plátno /4x5 m/a snad na dlouhá léta by pak zdobila vnitřek vstupního portálu podchodu /vchod z ulice K.Jiřího/ ... Kdyby někdo měl tip na nějaký ten vhodný obrázek,byli bychom moc rádi za pomoc /nejlépe fotku nějakou/ ... Děkuji
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 12:34:19 |
|
Každopádně napiš do redakce Železáře a žádej opravu,že podchod nemá na svědomí SŽDC nýbrž konkrétní lidé,co to vůbec nemají v prc. náplni.
Jsem zvědav,zdali to vlezdo..kovský Železničář vůbec uveřejní. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 13:53:25 |
|
Mladějov
Taky jsem si toho všimla a musela se smát .. kdyby lidi věděli ...  Jen si říkám,má to vůbec cenu .. a vůbec v tom článku je víc kravin,např. prý nové hodiny .. cha cha  Nejlepší bylo,že byla v MFdnes reportáž ze slavnostního otevření nádra po reko a fotky tam byly z podchodu,který patří úplně někomu jinému /část vymalovaná/ a s reko nemající souvislost ... Nemít v archívu nafocené ještěčisté nádraží,tak ani čtenáři nevěděli,co vlastně otevírali ... 
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 19:02:33 |
|
Koridorový Přerov z vlaku po 206.SK (8.5.2011):
|
Dan38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 20:05:21 |
|
Ústí nad Orlicí
http://pardubice.idnes.cz/zachranene-nadrazi-v-usti-nad-orlici-zu stane-ale-slouzit-bude-nove-10h-/pardubice-zpravy.aspx?c=A110512_ 1583796_pardubice-zpravy_klu |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 18:08:15 |
|
Pokračující stavební práce na svahu u Polomi:
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4588
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 18:52:10 |
|
Mimochodem, tuhle jsem listoval v Krejčiříkovi (Po stopách na šich železnic) a u té Polomi se to sype od té doby, co je tam dráha. Čili ne že se to dřív nesypalo. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:04:24 |
|
Přerov z pátečního odpoledne (13.5.):
A hádanka na konec: Kam dojede vlak po přímé koleji  :
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:47:57 |
|
Honza o: Do  ? |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:25:40 |
|
Tady je nějak mrtvo , tak opět několik fotek z Přerova (24.5.):
Začnu posledním zbytkem původního zhlaví pod zbořeným St.3, kdo chce fotit ať neváhá, za 3 dny by to mělo být pryč:
Tady už jsou nové výhybky, zcela vlevo je 104.SK od Brna (na první fotce bude zcela vlevo):
Nakouknutí do Mádrova podjezdu:
A zpátky do osobního:
|
