Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 15. 06. 2011

Autor Příspěvek Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 13:44:45       drake - poznámka: vozy mají jen průběžnou brzdu a vůz je brzděn pomocí ruční brzdy. Na plánku žádná brzda není. Na fotkách z let 1925 ještě vozy mají ruční brzdu. Jeden dochovaný vůz je v Lužné u Rakovníka, který už má tlakovou brzdu. Otázka je zda vozy po montáži tlakové brzdy nedostanou i nové číslo. Což je začátkem 30-let, kdy vozy při opravách dostávají tlakovou brzdu. drake Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.46.41 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:29:06       Zpočátku byly vozy vyrobeny pouze s ruční brzdou, na 100ks z roku 1929 se už dostalo i potrubí. Původně (tedy v roce 1930) se počítalo, že 30ks první série (voz.sk. 7) a 30ks voz.sk.8 dostane kompletní brzdu a zbytku zůstane pouze potrubí. Ale z pozdějšího stavu je jasné, že kompletní brzdu dostaly všechny vozy. Přečíslování nesouvisí s brzdou, ta se osazovala mezi roky 1930 a 1935. Přečíslování vyšlo v roce 1925 a řešilo nesoulad mezi dodávkami z let 20 až 25 a skutečnou realizací číslovacího plánu v souvislosti s přečíslováním pár desítek tisíc vozů po kkStB, MÁV apod. Fyzicky proběhlo u většiny vozů na začátku roku 1926. V seznamu z roku 1927 je pod číslem 2-13008 vůz Zl, původem MÁV. Vzhledem k tomu, že tovární fotografie jsou z listopadu roku 22 a přečíslování proběhlo u vozu 2-13008 dne 15.2.1926, tak to obsahuje pěkný tři roky života vozu. Takže jsem tomu vozu křivdil Prcek I. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.67 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 16:26:11       Tempotaxi: Mockrát děkuji. Nevíte kde by se to dalo koupit? S pozdravem Prcek I.} Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 16:29:48       drake - ještě to zamotám. Ano přečíslovací návrh byl sepsán v roce 1922 a vozy řady Geg jsou přeznačené na řadu Zdv a tím možná souvisí i původní číslo vozu. Dále je podepsaná mezinárodní vozová smlouva v březnu 1924 a v roce 1925 je začleněna do předpisů ČSD. Pak je zhotoven v roce 1927 seznam vozů ČSD. Mám modrák, kde zhotovení výkresu je datován na 30.9.29 (závod Tatra akc. spol.) a datování ČSD je v roce 1930. Dále v roce 1931 je dodáno pro ČSD 40 kusů velkoprostorových vozů řady Zdv. Ale dne 29 září 1932 v Bratislavě je podán návrh na odebírání brzdové budky, který se pak neprováděl. Závěrem, vše asi neprobíhalo tak přesně podle přiložených dat, ale pomalou obtížnou setrvačností mladého státu. Ale jinak zajímavá historie vozu a čísla. Příště můžeš na email, kolego. Zaple Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:36:14       Tempotaxi: Gbgs nemají dělené prolisy. To je pouze na typových výkresech, které nemusí vždy odpovídat. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:17:13       Ale samozřejmě, že mají dělené prolisy, nejsou totiž až do konce plechů z kterých je střecha skládána. Moc dobře vidět to není, ale je to tak: Zaple Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 11:26:16       Mcx: děkuji, že jste mě nenechal dál žít v omylu. Tempotaxi: Vám se omlouvám. Prcek I. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.9 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 12:23:16       Dobrý den, sháním vlakovou soupravu E 122 ze závodu Kovo Bižuterie Jablonec nad Nisou, jde o okruh, mašinku, dva vagonky a transformátor. O ceně nemám přehled, nabidněte. Mockrát děkuji, s pozdravem Prcek I. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 13:05:20       Zaple - nic se neděje kolego, ale prostě né vše se musí vědět. O železnici znám jen zlomek a o dalších vědomostech nic neznám (někdy jen částečně) a dokonce života se to nestihnu doučit. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 20:03:34       Dvounápravový zavřený nákladní vůz řady Gbss/Zts 01 54 218 5 003-7 s tlakovou brzdou a čelními dveřmi, jugoslávské výroby. Pojezdy_eu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:06:51       Stavebnice vozu Es z leptu http://www.pojezdy.eu Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 09:40:12       Měl bych prosbu nemáte někdo fotografie vozu B ypsilon v zeleném nátěru s popisy ČD?nejlepe fotky z přeznačování čsd na čd ... Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 20:49:38       peu: škoda jen, že to není propracovanější. Např.na výstuhy použít účka a "jekly" jako ve skutečnosti, pod sukni by se také slušelo něco přihodit (výstuhy rámu vozu, něco k brzdění) a plastičtější ložiskové domky třeba ... a ještě japa máte (ne)dořešené uchycení spřáhla? Pro příklad podobná stavebnice: uhláček od Vlasty za nějakých 7 stovek... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 22:34:54       Příklad letů, uhláku řady Ul a parního Komárka je moc krásná práce,smekám. Já jsem jen na ten plast. Budu se muset přeškolit. Pojezdy_eu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 00:09:30       UDiS: Treba priste ;-) Na necem se to clovek naucit musi. Fotky uchyceni sprahla sem dodam, az se vratim z vikendu. http://www.pojezdy.eu milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 12:44:38       ad kžm valmez:Záleží na Vás,zda mě kontaktujete.Volný termín mám pro vás,ale až v roce 2012/leden-únor/ Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 22:08:55       ad Pojezdy - u toho Es je vidět, že bočnice je hodně "placatá" - z leptu nelze ty U120 na skříni a U200 na čelnici udělat, drobnosti pěkné, ale tu mohutnost Es z České Lípy to nemá. Vždyť U120 - to tak dát na sebe 4 lepty 0,3 mm a to už asi není to pravé. Prostě každá modelářská technologie má svá omezení :-). Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 22:33:37       ad Tempotaxi a čelní dveře - mám drobné připomínky k popisu - dle všeho int. 2185 nebyl OPW, hvězdičky u zátěžové tabulky ne, řada - Gbss asi ne, interval 2185 je již od roku 1966 napsán k řadě Hbckss. Stanopp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:33:51       Ú.Di.Š., da sa dostat aj k stavebnici Komarka? Cloveku (mne teda rozhodne) pada sanka pri pohlade na spracovanie oboch leptov. Pozitivna odpoved by velmi potesila. Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:37:57       Stanopp: Ke komárkovi zatím určitě ne. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 20:03:36       Vždyť U120 - to tak dát na sebe 4 lepty 0,3 mm a to už asi není to pravé. Prostě každá modelářská technologie má svá omezení :-). proto bych na profily použil profily a né lept Maditel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 10:28:01       Nevěděl by někdo, kdo tohle vyrábí? Našel jsem videa na Youtube, ale výrobce nedopátral. Ani název jak se to jmenuje nevím. Díky za každou informaci! Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz Modely TT - http://maditel.webnode.cz Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 11:06:22       Maditel: firma ferro-train, měl jsem tu "čest" provádět montáž těch vozů. I nákladní jsem z leptu skládal. http://shop.ferro-train.com/ferrotrainshop/cs/Catalog/G/100004/3. aspx Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 15:25:35       Dvounápravový krytý spěšninový vůz řady Gbkkqs 42 54 153 8 058-2 běžné stavby s ruční pořádací brzdou a průběžným kabelovým vedením elektrického topení a parním topením (sundáno v roce 1990). semza Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.113.231 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:22:47       Rád vstoupím do diskuze jakožto autor leptu vozu Es. Máte pravdu, že nejlépe by vypadaly U profily, pradvěpodobně polotovary z mosazi. Také jem o tom přemýšlel, aby výsledek byl uspokojivý a modelový - toto je vlastně nejjednodušší řešení-vše je součástí leptu. Jedná se o můj první větší lept, vychytal jsem pár much, na pojezdech.eu je již druhá verze. Pokud se někomu bude chtít si model vylepšit pomocí mosazných profilů, nebudu mu bránit, naopak uvítám jeho fotografie a poučím se pro příští lept. Co se týká podvozku, na hotovém modelu jsou ještě navíc nějaké drobnosti (brzdové špalíky, zdrže, apod.) Všechny fotky ze stavby jsou na www.ho-moduly.wz.cz, sekce vozy. Rozsochy jsou ze 4 vrstev - což mi přijde dostatečně plastické. Kinematika je použita tovární Roco, pro ní je připravena "podložka", buď 2 vrstvy leptu a nebo jen jedna, podle použitých koleček. Používám spřáhla Kadaee a použil jsem 2 vrstvy - souhlasí to s ostatními vozy - foto opět na stránkách. Uvítám vaše připomínky, názory ohledně této stavebnice, rád se z chyb pro příště poučím. Petr D. Burak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 18:08:56       Můžu mít otázku na autora leptu vozu Es nebo kohokoliv, kdo s ním má nějaké zkušenosti ? Jak je ve stavebnici vyřešeno uchycení náprav ? Model má vlastní přípravu nebo je potřeba připevnit mosazná ložiska a pokud ano, jsou součástí nebo je třeba je dokoupit zvlášt ? Díky za odpověď Semza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 22:26:23       U tohoto modelu je uchycení náprav řešeno podobně, jako u klasických modelů, to znamená, že v rozsoše je "otvor" pro vložení hrotu nápravy. Při komletaci rozsochy se vrství jednotlivé části, v nichž se "otvor" zmenšuje. Je sice možné odvrtat větší díru a vpájet mosazné ložisko, ale lept vlastně toto ložisko supluje. Materiál je (téměř) totožný a odpadá práce s ložisky. Postup mám vyzkoušený nejen na tomhle modelu, vyzkoušel jsem ho i na "prototypech", které jezdí cca půl roku bez obtíží. Petr D. Burak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 23:16:41       Děkuju za info, jen jsem se chtěl ujistit, aby se pak nestalo, že si objednám vůz a následně budu muset doobědnávat ložiska :-) Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 06:48:55       Dobrý den, pánové moc vás chci všechny poprosit.Shánim veškeré podklady na "Slovenskou strelu" co je vystavená u muzea Tatry v Kopřivnici.Pokud možno i interiér a podvozek. Budu vděčný za cokoliv.Předem díky Radek radek.kryl.lakynka@seznam.cz Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 09:52:44       ad Semza - z kolika vrstev leptu je složené ložisko? Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 12:35:05       Tak díky jednomu videu jsem si zrekonstuoval část stavby čela skříně... (Slovenská strela) Kuyon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 13:31:21       Predám točňu v HO. Bližšie info na: http://kuyonmodel.webnode.sk/ (Příspěvek byl editován uživatelem kuyon.) Semza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2011 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 15:51:46       Ad Mcx - ložisko je složeno celkem ze 4 vrstev 0,3 mm mosazného plechu, s tím, že poslední vrstva je již plná - takže hloubka pro vložení nápravy je na každé straně cca 0,9 mm (+ něco málo cín) - což postačuje pro hrot nápravy, který má cca 1 mm. Petr D. Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:26:40       Něco pro Tempotaxi a spol. Ale tuším,že už něco takového mají... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:56:37       Dvounápravový krytý spěšninový vůz řady Gbkkqss 42 54 176 0 005-2 běžné stavby s ruční pořádací brzdou a průběžným kabelovým vedením elektrického topení. Dvounápravový krytý spěšninový vůz řady Gbqs 42 54 154 2 033-9 běžné stavby s ruční pořádací brzdou a průběžným kabelovým vedením elektrického topení. Veka - máš pravdu mám, ale né model. Na rozvinovací vůz mám i několik fotek, ale na přepravu trnsformátorů nemám ani jedinou fotku. Na plošinové vagóny se montovalo kde co, ale sehnat fotku třeba pojízdné drtičky, tak tu také nemám. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 23:17:35       Veka - a zde je zase jiné provedení transformátorového vozu. Kdo má prosím fotku? Hamburgr Neregistrovaný host Odeslán z: 212.4.130.73 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 22:30:11       zajímavá zakázka... \ Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 18:06:09       ta laminátka je pěkna moc pěkná.nebude někde ke dostání? Moje icq 344 896 728 Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 22:51:30       Dvounápravový krytý poštovní vůz řady Gbkkqs 44 54 153 8 010-1 běžné stavby s ruční pořádací brzdou a průběžným kabelovým vedením elektrického topení. Krátká ucelená souprava poštovních vozů. Rozvoz stranického tisku do uzlových stanic. Hamburgr Neregistrovaný host Odeslán z: 212.4.130.73 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 08:00:13       Pepek: možná jako maketa ano Tempotaxi:těším se na Vaše soupravy na kolejišti. Markyman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 23:25:49       Dobry den, smiem sa orientacne spytat ci niekto nahodou nevie co by obnasala prerabka tohto modelu od Pika na model ZSSK 840ky? Poznate aj niekoho kto by to vedel realizovat aj s popiskami a nastrekom? popripade aj cenu. http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&pa rent_id=25&child_id=0&id=59521 vojtas Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.137.152 Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 18:42:35       Tipuji,že jen přestřik,zdá se mi to jinak stejné. Markyman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 12:27:32       Este vidim rozdiel v naraznikoch, ktore slovenska 840ka nema. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 13:29:57       Není tomu více podobné toto? ( Br 646,59520) Markyman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 15:39:12       Nie, čela su uplne ine a aj linia bocnych okien je uplne ina. A okrem toho som sa docital ze slovenska 840ka vychadza zo svajciarskej GTW2/6. Ze stredove hnacie clanky boli dodane firmou Stadler a krajne clanky boli vyrobene v ZOS Vrutky a vychdzaju z GTW2/6. Ianto1983 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 16:15:55       Brawa konečně (!) po několikaměsíčním zpoždění pustila do prodeje nádherný model elektrického vozu ET89 "Rübezahl" neboli "Krakonoš", který býval v provozu na elektrifikované trati mezi Hirschbergem (Jelení Horou) a Kořenovem.. http://www.youtube.com/watch?v=7e1qMmsDjyA www.youtube.com/user/ianto1983 Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 16:22:34       Tempotaxi: Vidím, že Vaše kolejiště se již rodí. K těm vozům: Jsou krásné, k tomu nemám co dodat, jen mě osobně by oku více lahodila souprava modrých vozů (klidně s různými odstíny) Ale je mi jasné, že to záleží na období. Palec nahoru! *Z Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 17:27:49       ad hamburgr: tento "laminát" mám již doma skoro 10 let a jak se tak dívám ten váš "laminát" jako kdyby mu z oka vypadl jen je kapku hrubější - není to kopie??? na tom mojem nejsou nasazeny detaily - dveře, žaluzie, ale za to je tam podvozek - ten vám chybí! Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 17:38:48       ad zaza: modré vozy - zelené vozy to nemá nic společného s obdobím - je to rozdíl určení a vyráběly se téměř současně. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 18:23:42       Markyman - být tebou, tak zkusím napsat do Pika, jestli náhodou nebudou mít v plánu udělat i tenhle starý čumák, protože na všech GTW 2/6 mají nový (s nárazníky, resp. protišplhy). Mnoho výrobců takhle běžně obměňuje formy... 840 z GTW 2/6 nevychází, to je licenční GTW 2/6. VT646 DB/UBB se od standardních GTW liší sice mnohem víc (lepený okna, jiná délka krajních článků, čumák odpovídající "standardnímu designu" DB), nicméně pro úpravu na 840 je vzhledově blíž, než ostatní GTW, který chce Piko produkovat. A co na to počítač? Že mlčí?!? Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 19:59:37       Mcx: Aha, beru tedy zpět. Děkuji za informaci. Já od mala vídával jen ty modré, Olomouc, Brno, Břeclav... *Z Markyman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 20:02:33       Petr_k : ale ved usporiadanim okien aj dlzkou krajnych clankov je GTW2/6 zrovnatelne s 840kou, nie? Nemecka 646ka je dlhsia ak sa nemylim. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6841 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 20:36:27       GTW 2/6 je stavebnice, délkový varianty jsou tuším čtyři - mezi dveřmi a motorovým modulem může být 3, 4, 5 nebo 6 oken. Základní vtip je v tom, že VT646 je taky GTW 2/6, jen jiná varianta (designově asi pátá v řadě). Ale zatím se to nevyrábí, tak možná dojde k tomu, že Piko vyrobí později i přímo formy varianty čumáku, co má 840ka. Odkazovaný model ani ostatní varianty přímo 840ce neodpovídají, jsou to vozy modernějšího provedení. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) A co na to počítač? Že mlčí?!? Markyman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 23:42:02       Ale praveze z ponukanych PIKO modelov GTW2/6 je jedina taka co rozmerovo sedi so slovenskou 840kou prave ta nemecka 646ka. Tie zvysne GTW2/6 su cca o 1,3 cm dlhsie, aj ked neviem ci ta uvadzana dlzka toho modelu nie je aj so spriahadlami, ale tak pokial je to len cez narazniky, tak je najblizsie ta 646ka. Len pri nej mi zase pride aj tvar vozovej skrine uplne odlisny, nielen tie okna a čela. Hamburgr Neregistrovaný host Odeslán z: 212.4.130.73 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 06:51:23       Mcx: to fakt netuším,dostal jsem jen zakázku na montáž a nástřik.Podvozek je u toho taky. Hamburgr Neregistrovaný host Odeslán z: 212.4.130.73 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 08:02:43       Takhle to vypadá...no ale co se týká čistoty provedení,na dnešní nároky to nemá. Flori3308 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 13:20:45       Ahoj vie mi niekto poradiť kde zohnať podvozok na radu ČD 372 od PIKA?Za radu vopred ďakujem. ICQ:590854343 http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/ Citelis 18m cng 4ever Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 17:39:15       Přes čtyřicet let starý model a nakonec se dočkal předělání. Čtyřnápravový poštovní vůz řady Fa 9-0057. Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 09:12:56       Malé úpravy "brejlovce" a snaha o zašpinění "berty" Tež jsem si zkusil vyrobit výkolejku, sice vzhledově nic moc, ale je fuknční a hlavně postavená ze zbytků za 10 minut www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Fotogalerie Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 17:49:27       Vojtag: Zkus obdobně zmatlat i podvozky na brejlích, ta čistá světle šedá celkem bije do očí, když střecha patinovaná je. Výkolejka vypadá hodně povedeně na to že se jedná o "rychlovku" *Z