Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 25. 06. 2011

Autor Příspěvek Gugu Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.235.105 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 00:07:38       Ta patina Berty není dvakrát zdařilá, vypadá jako by ji ohodila protijedoucí lokomotiva, která vjela do kaluže.Je hodně kropenatá,zajděte si omrknout nějakou lokomotivu a aplikujte to co uvidíte na model.Určitě se Vám to podaří . . . Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 08:13:08       vyrábý někdo tohle?!? Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 12:52:53       Taky jsem zkoušel patinu. Nástřik je hrůza. No bohužel, proto je taky ta berta tak zašpiněná. Dva roky mě už leží rozdělaná takhle jak je - trošku se zaprášilo a umývat se mi to nechtlělo. Dodělání se dočká snad brzy. A trocha fotek. Nakonec pak další berta na sprevení chuti po hrůze Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 14:44:18       Čouda: Ta patinovaná je dle mě hezčí Jinak vám HOčkářům ty odlitky,my TTčkři, můžem zavidět :-) Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 16:13:21       No, ty odlitky taky mají svoje chyby. U třetí serie o prolis navíc a rohy střechy nad boudou jsou mimo realitu. Jinak celkem jako jo a proto jsem upřednostil Čížovo před Mášovo. Jak provedl VojtaG zašpinění střechy u brejlí se mi líbí. Celou kastli bych napustil olejovkou, takto zašpinil střechu a pojezd trošku víc. Když člověk kolem těch pleček v práci furt šmajdá, tak lecos okouká. Zasrat věrně pojezd není prdel. Bohužel mě to čeká ještě na dvou brejlákách a tranzistoratu Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 17:50:35       Stavebnice Bv-model. Čtyřnápravový služební vůz řady Dsa 51 54 95-40 014-2. Poslední vůz zapadl do soupravy R 128/129 Hornád Košice - Žilina - Praha hl.n. (1985-6), ve složení: Brejlovec + Gbkkqs + Postw + Dsa + Bac + BRcm + WLAB + WLAB + WLAB. Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 19:10:01       Čouda,pěkné kousky,ale ten rozdíl odlitek a lept je sakra rozdíl... Jinak patina je slušná,na kolejišti paráda. kt8d5rn1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.219.190 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 21:24:55       Tempotaxi: Neuvazoval jste nekdy udelat Fa 5-2085? Jinak, co tak udelat snimku celeho R128 u Vas? Rad bych videl tu nadheru v plne delce. Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 18:13:51       Když potřebujete most a nikdo vhodnej typ nedělá, resp. není moc do detailu. Stačí umět jen kreslit a mít dobré kamarády, co mají k dispozici laserovou řezačku a jde všechno líp. Někdo má rád lepty, někdo zase papír (Běňa určitě zajásá, ale na řezání skalpelem bych neměl). Typ: svařovaná ocelová konstrukce s nýtovanými prvky Námět: Brandýs nad Orlicí v hodně zjednodušené verzi (Příspěvek byl editován uživatelem tombart.) Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 18:39:59       Čouda: ta patinovaná je výborná. Takhle nějak vypadali zdický čtyřky.... , ale znám jen z knížek. PS: je sice fajn, že Roco začalo dělat brelovce a bude dělat i zamračenou a nebo že tu máme lepty, ale dneska nikdo pořádně neocení, co dalo práci dělat mašinu z odlitku. Když člověk před pár lety byl na výstavě a viděl tam loko ČKD, tak čuměl jako bejk a hned to přidalo body, ale ted jsou všichni rozmlsaný Rocem a leptama a hádaj se kvůli milimetrům nebo kvuli jinejm "nepřesnostem" JJ, co nám to dalo práce, ale o to k tomu máme všichni citový vztah http://tombart.bluehost.cz/galerie3.htm To je spíš jen takovej povzdych, že dnešní rozmlsaní modelářští TEORETICI už ani neví kdo to je Číž, Víšek, Bednařík, Polívka a jiné špičky Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:24:24       Ty ten most ode mne jednou postavíš, já tomu věřím. Nicméně mosty hezké, a neboj, už i já hodlám laserovat, především věci pro jiné, pro sebe nemám problém obětovat čas na řezání. S dodatkem souhlas, na druhou stranuj e to jen dobře že se dělají továrně české modely. (Já začal dneska rýpat do mazutky a to bude boj. Poprosil bych kdyby měl někdo fotku 555.3289 tak mu urvu ruce.) Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:35:42       Tombart - krásná práce Hutních montáží na mostovce. Staří modeláři odcházej a staré věky doporučené postupy se zapomínají. Ano technika v modelařině jde stále dopředu, ale základní dovednosti a um je stále stejný. Mik0cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:38:55       Tombart: Jasně, taky mě štve, když někdo nahání milimetry na továrních modelech a rukama si nedokáže ani namazat chleba, ale proboha, přece byste nechtěl modelařit na úrovni jako před dvaceti lety, jezdit na rozeřvanejch mosaznejch pojezdech a Bardotku si patlat půl roku, když si jí za poloviční cenu můžete koupit hotovou... Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:47:11       MIKOcz: tady to někdo nepochopil......... ale proboha, přece byste nechtěl modelařit na úrovni jako před dvaceti lety, jezdit na rozeřvanejch mosaznejch pojezdech a Bardotku si patlat půl roku, když si jí za poloviční cenu můžete koupit hotovou... přesně tak, nechci nové technologie a chci jezdit na mosazných modelech, proto jsem o příspěvek výš dal laserem řezanej most Jen jsem chtěl naznačit, že se vytrácí úcta a pokora k osobnostem československého modelářství, jejichž zlaté ručičky dokázali udělat model od základu Beńa: nevím nevím, na kolejiště se mi právě nehodí, ale zrovna dneska jsem na něho koukal.... uvidíme časem, asi do kroužku)) Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:49:43       Se ti nehodí protože jsi starý lenivec:-) Já ten postavený dal Radovi Kwasnicovi a ten už ho zapracovává do modulu Já doufám že se jednou hecneš a poskládáš ho, i když beru že i nějaký ten čas to sežere. Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:53:59       Tempotaxi: a staré věky doporučené postupy se zapomínají a to je podle mne chyba. Každý by si měl postavit aspoň jeden malý domeček, třeba jen hlásku jako jakejsi vstup do modelařiny. Naučí se kreslit, naučí se řezat, barvit, pracovat s lepidlem, s detaily atd. Určitě se to nejednou bude hodit, určitě tento základ uplatní i u dolepování houkaček na rokáckým brejláči. čas velkých klubů a učitelů machrů je dávno pryč, je tu internet, ale ten nad nikým nebude stát a piskovat ho za to, že tuhle čáru udělal špatně, že támhle skalpelem přejel, že tuhle mu ukáplo lepidlo... Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:58:55       Beňa: lenivec, jo. Si povíme. však kolikrát jsi sliboval, že se stavíš a prdlajs. by jsi viděl, co se děje na půdě. Dneska 4 hodinky skládám mosty a jak to tu dopíšu, tak jdu barvit opěrný zdi na další most.... pcha, lenivec... Nehodí, to máš pravdu, protože jediný místo je to co jsem se dal, tak jen na jednokolejce, ale ten most je krátkej a je to hend u kraje a bojím se,že by se časem zničil, tak tam mám tovární,plastovej od falera. jen jsem mu dodělal pár leptaných doplnků. neboj, já něco vymyslím. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 20:19:50       MikOcz Vážený kolego modeláři. Nejsem počítač nejtů a milimetrů, ale když výrobce modelů udělá model na 70 % podle velkého vzoru a někdy se továrna sekne, že napatlá třeba na evropský vůz logo ČD, které tam nemá co dělat. Je právě neznalost modelářů a né technika, nebo zručnost modeláře. Ale udělat model na 90 % dá velkou práci a mnoho dostupných podkladů, které jsou někdy neúplné a modelář tápe. Proto většina slušných a poctivých modelářů dělá právě československý model. Detail dělá model a to už právě nám vštěpují staří modeláři. Druhá část je, jak tento detail udělat, co použít a jak ho přidělat na jezdící model. Staří modeláři dokážou udělat papírové účko 0.5 x 0.5 x 0.5 mm. Právě drahé lepty se dají nahradit kancelářským papírem, který se zase lépe spojí na plast. Plocha lepícího leptu 1 x 1 mm špatně drží na plastu (třeba kotvičky na nákladních vozech atd.) Plastové rámy jsou lehké, ale udělat kovový rám, vložky nebo dokonce malá ložiska na osy. Tím je dám velký prostor na vnitřní zařízení třeba motorové lokomotivy. Naznačení motoru, generátoru atd. Některé modely jsou tak dokonalé, že stačí doplnit olej, naftu a nastartovat model k jízdě. Stále budou nové a nové vymoženosti pro modeláře, ale postavit vlastní projekt je daleko složitější a pracnější. Mik0cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 20:33:03       Tak pracovat s lepidlem snad eště dokážu, když sem si včera z Modellbrna přivez dvě skleněný plaketky... Ale jinak se Vám omlouvám, pochopil jsem to spíš jako vzdychání typu ,,jó, to za nás..." V tomhle máte samozřejmě pravdu, někteří jedinci už dneska nedovedou vzít do ruky ten šroubovák... Na druhou stranu, já se těm novejm postupům nebránim Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 20:47:16       Já myslím že je třeba brát zkušenosti z dřívějších postupů a aplikací na postupy dnešní se posunout ještě dále než staří pánové. Hlavně mám strach aby modelářství neusnulo na přeznačování a přebarvování továrních modelů. Já třeba vidím pro budovy budoucnost právě v laseru, a třeba pro složité části parních lokomotiv není nic lepšío než 3D tisk, stejně tak lepty jsou obrovský skok kupředu, nikdo se už dnes nemusí sekat s plechem. Dogmaticky zastávat staré postupy je nesmysl, je třeba stále zvyšovat kvalitu, ovšem je logické že nejsnazší cestou. Důležitý je výsledek, ne postup. Model na kterém strávím desetkrát více času se starými postupy může být horší než model moderní za desetinu času. Tolik asi můj názor. Mik0cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 20:49:11       Jo, v podstatě sem chtěl říct přesně to, co tu shrnul Beňa ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 23:51:57       ........................ Roco alias Jaegerndorfer ........................ cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 01:57:54       Koho by zajimalo, jak se staví velké depo (120x380 cm). Popřípadě, čím vším se může zabývat v dnešní době kroužek železničních modelářů s klubovým kolejištěm, tomu poskytnu možnost nahlédnout do fotoseriálu výstavby DKV Praha Podbaba. Dnes (teď) došlo k významné události. Položili jsme poslední kolej a jdeme pracovat na drátařině pod koleje nebo na výstavbě budov a "krajiny". Současně s tím přidám dotaz do pléna. K pohonu točny sháníme někoho, kdo by nám byl schopen vyrobit (či jinak opatřit) ozubené kolo o průměru 25 až 30 cm s modulem ozubení 0,8 mm. Nějaké tipy už máme, ale zatím žádná sláva. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4801 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 16:19:41       Něco ke stažení ze starší literatury..po zadání slova železniční se objeví i jiné věci.. http://www.ulozto.cz/hledej/?q=zeleznicni+modelarstvi ..pořádná mašina má kotel a komín.. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 20:34:43       Alf: Osobně děkuji za materiály, proběhl jsem je prozatím jen tak v rychlosti, ale zahlédl jsem opravdu užitečné věci, například umístění popisů na našich vozech, které kolikrát nejsou na dostupných fotkách dost zřetelné... *Z Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 21:18:25       Venca m Jaké trakce bude toto depo obsahovat?? Čistě motorové, elektrickou nebo i parní?? Správkárnu jsem poznal. Ale jaké bude přesnější rozložení ostatních technologii?? A ta dvojitá kolejová spojka, na depo dosti neobvyklé umístění. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 22:10:54       Zazaoffice: Máte-li na mysli nápisy na vozy z Železničního modelářství II, tak pozor, je to poplatné době vzniku, jsou v tom taky chyby a nedostatky (např. neodpovídá tvar znaků) a chce to porovnávat s jinými zdroji. Ale když se ví, co hledat, tak se i na málo zřetelných fotkách dá mnohdy poznat, jestli určitý nápis je nebo není na místě, které udává výkres. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 22:26:40       Kecup: Depo je pro trakci parní a motorovou, se zatrolejováním se nepočítá, ale šikovní mechanici si v případě potřeby s elektrickou lokomotivou taky poradí. Ta dvojitá kolejová spojka je mezi vjezdovou a odjezdovou kolejí v prostoru mezi (budoucím) zauhlovacím zařízením a stáním pro zbrojení naftou, takže v případě potřeby dovoluje objet část koleje obsazenou strojem, který zbrojí, motorová lokomotiva po nazbrojení naftou může z depa odjet bez toho, aby potřebovala vjet na točnu a nechala se přesunout na sousední kolej. Mohu taky prozradit malé tajemství - kolejová spojka nám zbyla v materálu pro stavbu kolejiště a chytřejší místo pro její využití jsme nenašli... Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 22:43:02       Mahel: Je mi jasné, že dnes už jsou popisy vozidel zase jiné, ale určitě mi to bude jistým vodítkem. Nicméně děkuji za upozornění. A příště prosím na mě tykáním... *Z Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 22:50:39       Mahel děkuji za vysvětlení :-) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4804 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 23:57:19       Já mám tyhle první dva díly v originále,bohužel bych uvítal další dva co vyšly(č.3a4.doufám se nepletu..)Viděl jsem je snad jen jednou na setkání v Praze,bohužel za dost přemrštěnou cenu..No,je vidět že kvalitní literatura stále chybí..nestačí jen přebírat německé plány kolejišť..Bral bych je i jen jako scan v pc podobě..Jelikož jsou v mojí epoše,potěší,byť leccos je už dávno překonáno.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 00:24:49       Alf - železniční modelářství 3 - je jen samá pra elektro instalace. Železniční modelářství 4 - plány parních a motorových lokomotiv a pivních vozů. Tento díl je ze všech nej a zase nej. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 06:20:43       Zazaoffice: Jako vodítko ano, ale nebrat to jako dogma. Jinak sorry, já patřím do starší generace a koho neznám (resp. v tomto případě nevím, kdo se skrývá pod nickem, jinak znám lidí hodně), tomu vykám, nehledě na to, že rada by měla sloužit více lidem, tudíž je asi množné číslo na místě. Ale budu se snažit na to pamatovat :-)) Fanda 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.4.130.73 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 14:42:29       Tohle už asi na živo neuvidíme... Jan Svoboda 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.101.192 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 17:49:51       Fanda1 nádhera Obbbbb Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.57.147 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:06:29       ČouĎák:Asi nejvetsi rozdil je vtom, ze ten cerny ma asi 3,5 vetsi cenu nez ten cerveny . Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 11:28:17       Tombart: Chvála od Vás potěší Tempotaxi ty máš v těch vozech přehled. Potřeboval bych prosímtě poradit. Viděl jsem v nabídce firem ROCO a VDV modely vozů Eas. Zajímalo by mě kolik toho mají společného s předlohou a co je tam naopak špatně. U VDV bude asi vše v pořádku, ale ROCu po tom ukrutným množství zparchantělin nevěřím. Díky, Mira. Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 12:40:35       Čouda - Vozy řady Es jsem zatím nestudoval. Roco nebo VDV bude podle stejné. Bohužel dnes se dělá tak, že koupíš model třeba od Roca a necháš si na odlívat kopie a tak dostaneš třeba na kolejišti ucelenou 20-vozovou soupravu. Počkej až je začnu dělat, tak se pak najde plno odborníků. Ano někteří budou věcní a druzí zase .....atd. Jistě bude reagovat pan Mahel. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 12:49:37       ten od Roco je jenom potisková varianta Eas DB, významná podoba těchhle jednotných konstrukcí sice je, ale není to úplně přesný. I když je nutný je ocenit, že to neudělali z řady Ea(n)os... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) A co na to počítač? Že mlčí?!? Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 13:56:34       Děkuju. Dle dostupných fotografií modelů jsem přišel na odlišné umístění přestavovačů u vozů od ROCO, maličko jiné provedení čela vozu a poněkud mohutnější rantl stěn. VDV by mělo sedět dle fotky na parostroji úplně přesně až na přestavovače, které jsou umístěny moc dole. Není problém je však ulomit, držák upravit a zalepit zpět. Práce na 5 minut. CO se vozů týče, tak nemám přehled. Radši si nechám poradit. (Příspěvek byl editován uživatelem Čouda.) Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 17:52:16       Roco nedávno přebíralo formy od Klein Modellbahn, přičemž ti dělali model podle ÖBB a ty kupovaly vozy z Popradu, které byly shodné s našimi Eas/Uae. K detailnímu zkoumání rozdílů modelu vůči skutečnosti jsem se ovšem zatím nedostal... Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 12:03:43       VDV modely má fórum, kde je mnohé zodpovězeno, Roco má seriové kočkopsy, ovšem každý má jiné nároky a nakonec rozhoduje peněženka, případně šikovné ruce Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Mnitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 13:40:43       Odborníci prosím poraďte. Mám označení typu nárazníku umístěno dobře? Zatím je ještě čas s tím něco udělat. Děkuji za radu. (Příspěvek byl editován uživatelem mnitka.) mnitka.webnode.cz/ Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 19:21:42       Mnitka: Označení nárazníků bývá umístěno tak, aby bylo normálně čitelné z boku vozu. Jiným, asi vážnějším problémem je typ nárazníků - o jaký typ vozu se jedná a jaké "epoše" má odpovídat? Kulaté nárazníky se na nové vozy přestaly dávat už v 60. letech... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 19:39:43       My jsme měli na naší výstavě v provozu jak staré vozy od Klienmodelbahn, tak i jejich příbuzné od ROCO - úplně stejná forma, defacto je to úplně stejný vůz, vytknout se dá hlavně vysoká hrana boků (ten horejšek) Ale na kolejišti jsme mohli vyzkoušet i vozy od VDV modely Tak to prosím vemte jako malé srovnání Každopádně ja bych bral vozy od VDV modely, jsou jako každé jejich vozy, o hodně věrohodnější skutečné předloze. Mnitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 20:11:39       Mahel: model bych rád situoval do období sedmdesátých a osmdesátých let. Tedy IV. epocha. Co to označení zanamená? Typ nárazníku? Je vúbec na těchto náraznících dobré? Díky mnitka.webnode.cz/ Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 20:26:30       Značka znamená nárazník s prstencovou pružinou, číslo udává sílu pro max. stlačení. Vůz ze 70. nebo 80. let by měl mít přinejmenším hranaté talíře nárazníků jako Eas v předchozím příspěvku. Mnitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 20:39:40       Mahel: toto označení na hranaté nárazníky dát můžu? mnitka.webnode.cz/ Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 21:36:22       vytknout se dá hlavně vysoká hrana boků (ten horejšek) Někde jsem četl, že původní vozy řady Eas mají horní hranu menší, ale po rekonstrukci se hrana zvětšila. Častá deformace při nakládání a vykládání nákladu. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:00:49       Tempotaxi pravda je že vozy KMB/ROCO představují novější Eas, zejména podle podvozků Y25 ale hlavně prolisy pod dveřmi (Příspěvek byl editován uživatelem kecu.p.) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 06:14:28       Mnitka: ano, ale aby model byl opravdu dokonalý, bylo by potřebné vědět, jaké provedení nárazníků používal v dané době skutečný vůz - zda opravdu odpovídá číselná hodnota a také konstrukce nárazníků - některé mají tu silnější část spojenou s vozem, jiné (o něco novější) naopak s nárazníkovým talířem. To už ovšem není tak nápadné jako tvar talířů, proto jsem v minulém příspěvku psal "alespoň". cer.t Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.245.243 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 10:43:23       Ad Mahel: není to až tak pravda s tvarem talířů, jelikož právě vozy Vte 31.sk. Jugo a další vozy dodávané na koncem 60.l, měly nárazníky 350 kN s kulatým talířem. Hranatý tvar souvisí nejspíše až s příchodem vozové skupiny 11. Ad Mnitka: jinak vaše nárazníky jsou správně, jen značky by měly být otočeny o 90° pro pohled z boku vozu. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 10:51:14       VDV modely má fórum, kde je mnohé zodpovězeno, Roco má seriové kočkopsy, ovšem každý má jiné nároky a nakonec rozhoduje peněženka, případně šikovné ruce Troufám si podle ohlasů z praxe říct, že drtivé většině českých modelářů stejně stačí jakýkoliv vůz, na němž je napsáno ČD nebo ČSD. A na to velkovýrobci (ale i malovýrobci) hrajou, tak se tomu nedivte. A je jedno, jestli to pak stojí u sběratele ve vitríně, případně jezdí na nějakém typickém vlakodromu, nebo lépěji na trochu promyšleném kolejišti či dokonce i na modulech ze Zababova, kde si jinak modeláři hrají na opravdu velkou věrnost. Je to samozřejmě dáno prakticky nulovými nebo jen povrchními znalostmi o vozech u většiny modelářů v porovnání s lokomotivami, takže ani výrobci nemusejí vyvíjet velké úsilí nad řešením svých modelů a zejména jejich popisem. Nedá se tomu divit. Literatury málo, problematika vozů navíc není jednoduchá a tak "černobílá", jako bývá u mašin, navíc zájem o vozy byl vždy druhořadý. Ostatně zeptejte se malého dítěte, co vidí, když vidí vlak. Řekne: "mašinka". Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 12:19:16       U VDV je největší nesoulad se skutečným vozem u křídlových bočních dveří ty jsou asi zkopírované z jiných modelů - u vozů Eas Poprad pro ČSD jsou výztuhy na dveřích rozměrově o dost jiné: ad Tempotaxi: horní rám se na vozech neměnil, VDV má na čelech horní rám dán obráceně, výztuhy pod dveřmi jsou na vozech Eas 11.sk. v obou provedeních - výztuhy a bez výztuh....... viz foto Takže chyby poměrně značné jsou na všech modelech, to si nevyberete. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 16:40:49       Mcx To co je na fotce je novější verze tohoto vozu, ale VDV modely dělá starší vozy ... výztuhu pod dveřmi má bez prolisů. A tyto dvě věci se opravdu liší ... ale i na skutečném voze. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 17:10:35       Ale já jsem netvrdil, že to má špatně - pouze zde bylo zmiňováno, že jen VDV to má dobře - pravda je že platí obojí - stačí se podívat na fotku, pokud si přejete najdu od kterého čísla vozu to tak je. Vše je to jeden typ 9-107.4 s podvozky 26-2.8 alias 9-807.0 Takže pravdu nemáte. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 17:17:04       Společným problémem modelů VDV, Roco, KMB je chybějící brzda pod vozem - tedy zejména to co je pod modelem stojícím na kolejích vidět: Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 17:27:53       ad Kečup - možná si nerozumíme - společně všechny modely mají špatně udělány dveře - tedy alespoň ve vztahu k vozům Eas Poprad pro ČSD, třeba pro PKP zčásti jsou ok, ale jiná věc je zesílení pod dveřmi - otočení buď žebrama dovnitř nebo ven, VDV má dovnitř, Roco KMB ven, možná je kombinace jakákoliv tedy oba to mají dobře. např. zde zesílení pod dveřmi bez žeber + podvozky Y25Cs - vůz Eas typ 9-107.5 takže tato verze taky ok. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 17:31:50       Nejblíže skutečnosti je asi odlitek BVmodel + stupačky a brzda Bvmodel, zde jsou problémem již jen boční křídlové dveře, ale to by znamenalo novou rozsáhlou úpravu. Vůz zatím čeká na popis. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 17:41:03       Ještě k dveřím - v čem je chyba - na všech modelech jsou v podstatě tyto dveře (samozřejmě horní závěr je jiný...) a dveře Eas Poprad pro ČSD viz výše.