| Autor |
Příspěvek |
Strojvedoucí72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 12:33:54 | 
|
Pvlcek: Díky pochopil jsem |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5199
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:04:06 |
|
Tak mi teče řeka Voda od Nocha je opravdu vcelku jednoduchá,cca 1:1 smíchat dvě složky,míchat cca 10min. a nalít do cílového prostoru.Tam špachtlí lehce rozetřít(břehy řeky,zákoutí atd.) a zbytek se sám rozleje,hustota je o něco řidší než med..Bublinky vzniklé při míchání samy zmizely..Tak fajn,hmota moc nesmrdí a ještě mi trochu zbylo.Jinak v reálu je řeka trochu tmavší,foto trochu klame(asi nejblíž reálu druhé foto..Na dalším segmentu už leží další metr kolejí časem přihodím nějaké foto..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 23:53:17 |
|
Dávam sem fotky meho nehodoveho vlaku.Je to zatim jen souprava tak jen tak 'spatlaná' tak nevím jak se libí..ještě příjde nějaka ta patina a snad jeřab za to a bude hotovo.
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 04:54:21 |
|
po komletní oční analíze musím uznat,že je to kus,sice cena
některé může odradit ale já jsem pevně rozhodnutý......a jdu do něj....
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 10:33:30 |
|
Prosím Vás, koupil jsem si model ostravské tramvaje T6A5 a omylem jsem půl na půl promáčkl zadní sklo. Potřeboval bych ji rozdělat, ale bojím se, že mi rupne karoserie. Nějaký návod na opatrné rozdělání? Stejně musím rozdělat i A a B článek tramvaje KT8D5, jelikož už z výroby jsou tyto podvozky celkem utažené a při vjezdu třeba do výhybky tento vůz vykolejuje. Děkuji všem za moudré rady.
|
Rich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:05:01 |
|
Alf: Zaujalo mě ta mechanika na tom rozpracovaném modulu. Čím to honíš? Časem hodláme na Podbabě také instalovat mechaniky na lokálku, ale zatím nemáme, čím ramena zvedat. Použití relátek, které používáme u výhybek, není uspokojivé, protože chceme docílit pomalého chodu ramena. Zatím se nám jako nejvhodnější jeví použití paměťového drátu.R.
www.zeleznicechodov.wgz.cz
http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:14:30 |
|
Ja bych řekl že to je na původním starém DDR přestavníku od Schihtu (či jak se to psalo), ale myslím si že by nebylo problém použít paměťového drátku. Je to levnější než Viesmann. |
Masinfira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 23:00:37 |
|
Mohl bych poprosit o informaci o velké výšce vozu Eas? Zcela jsem nepochopil, v čem je karoserie vysoko. Domnívám se, že kdyby byla vysoko, tak budou vysoko i nárazníky. Proto mi to není zcela jasné.
Naopak bych přispěl svojím názorem k podvozkům, u stavebnic je NUTNÉ dodržet délku čepu podvozku uvedenou v návodu k sestavení. Pokud jej necháte kratší, podvozek nemá žádný výkyv, pokud jej necháte dlouhý bude vypadávat kulisa při zvednutí vozu. Pružinku je třeba zakápnout lepidlem na upevňovacím kolíku na voze - také dle návodu. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 08:56:55 |
|
Mohl bych poprosit jestli někdo neví kolik sergeju udělal gudzold?Myslím kolik variant čísel..Děkuji
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:59:27 |
|
Masinfira - ještě jednou. 
Skříň vozu je v pořádku, ale po osázení podvozků se zvedne skříň a tím jsou výše i nárazníky. Délka čepu na výšce nemá žádný vliv. Dále čep je měkký a není pružný a tím právě špatně sedí a chová se jako kolík. Podvozek má mít určitou boční výkyvnost, ale ta musí být nějak zajištěna a to právě není (boční stabilizátory výkyvu). a tím dochází při zastavení vozu jeho kymácení ze strany na stranu. Tento problém je někdy i u vozů Bramos a stačí dolepit větší boční stabilizátory.
Ano šroubek a pružinka vše vyřešilo.
Při analogické jízdě je právě prudší rozjezd a zastavení v poloautomatickém režimu jízdy (bez použití regulátoru jízdy). Dále pružinka je moc dlouhá. Kinematika má moc dlouhý posun a tím dochází vypadnutí. Je potřeba dodělat dorážku kinematiky tak, aby na zobáku kinematiky bylo méně vůle než je dnes.
Na závěr, usazovací čep na rámu (který slouží k usazení podvozku) mohl mít daleko větší průměr a tím mohl mít podvozek i větší stabilitu. Proto, každý výrobce železničních modelů má uložen podvozek na třech bodech a tím nedochází k nežádoucímu kolébavému pohybu. Když podvozek dám jen na jeden bod bude to vždy problém. Nikdy podvozek nebude sedět na špičce jehly.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5203
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 14:31:49 |
|
Ad.RICH.Je to jednoduché..viz.
http://www.dk-model.cz/web/index.php?page=shop.product_details&fl ypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=42&option=com_virtuem art&Itemid=1&lang=cs
Jelikož mám doma několik německých návěstidel která jsou prakticky nová,tak jsem to využil..Návěstidla od DK Modelu jsou jednoduchá,ale po pár vylepšeních mi vyhovují,nemám je nijak napojena na trať(závislost jízdy).Kdyby přestavník odešel dají se ještě pořád sehnat..Mají i varianty v TT a N.Pomalý pohyb ramene by byl hezký,ale nejsem moc přítel s jakoukoliv elektronikou tak to neřeším.Jediné nad čím uvažuji bude spojení do série s předvěstí uvažovanou na dalším segmentu aby se při postavení oddílového návěstidla přestavila na patřičnou návěst taky.
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:53:08 |
|
->Alf
Ono to zas tak jednoduché bohužel není. Potřebujeme to nejen zakopat pod zem, aby to nebylo vidět, ale také potřebujeme, aby celý mechanismus nezabíral moc místa. Myslím tím hlavně v ploše (šířka, délka). S hloubkou není problém. Buď bude vyndavací celý segment nebo bude pohon pod deskou kolejiště.
A my právě přemýšlíme, jak udělat celý mechanismus, aby to bylo spolehlivé a alespoň trochu modelové (pohyb a povrchová úprava).
Přestavník nás sice napadl, ale to není nic moc. Ovšem můžeme s nimi dělat pokusy. Zásoby máme dostatečné. Ovšem radši bych viděl zařízení poháněné 5 nebo 15 nebo 24V s možností ovládání přes logiku (brouky a pod.).
Jinak s kolegou Richem patříme do stejného spolku bláznů.
V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 20:21:28 |
|
ad.Tempotaxi...a zkusit více zapustit podlahu...podle toho jak to popisuješ by bota mohla být právě tam...jinak osová výška nárazníků nad temenem kolejnice po přepočtení z typáku vychází v HO 12mm... |
Pojezdy_eu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:49:38 |
|
Venca_m: modelarska serva... a je to. Muze to byt i se zastavenim v pulce...
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:50:27 |
|
->Pojezdy_eu
Vím, ale nějak mi na ně chybí odvaha (a finance na masové použití). Ale dojde na ně jinde na kolejišti. Třeba ve vratech od haly v depu. Zas na ty návěstidla mi to přijde silný kalibr. Ovšem, pak už moc variant nezbývá. Jen leklá ryba s přestavníkem nebo paměťový drát.
V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 23:40:25 |
|
Uvazuji o koupi polostavebnic vozu Faccs od VDV, jak jsem zahledl, jiste zkusenosti tu s tim jsou. Zajima me drobnost - barva dilu v polostavebnici vyzaduje pro realnost nastrik, nebo je ten napriklad "hnedy" plast hnedy tak akorat?
Dik za rady ... |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 23:59:38 |
|
Důlní vozy Talbot MUS.
První zhotovený vůz 580, společně s rozpracovaným 581 a nakonec sestava rozpracovaných 581,582,613 a 616.
Vozy stavím do soupravy k bangli 740.888 MUS která se tu objevila v říjnu.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 06:40:17 |
|
Mrkef
Pro sjednocení barvy dílů doporučuji použít modelářskou barvu. Já beru štěteček a Revell matnou 37. A jsem spokojen, vypadá to dobře.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 16:07:11 |
|
Zazaoffice už se těším až to  v Mostě |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 23:28:38 |
|
Nemáte nekdo na prodej 10ti okénkovou (B, Bc,...) Ypsilovku od Sachsenu, Tilligu nebo Roca? Može byt aj raněná.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity  -> šedý rám - dobrý rám
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 12:45:02 |
|
Předělávky:
Parní lokomotiva řady 89.81 DR u ČSD v roce 1948 jako 314.3500.
Parní lokomotiva "Kunewald", místní dráha Suchdol - Nový jičín, V roce 1938 u ČSD 310.912 a v roce 1948 310.0138.
Parní lokomotiva řady 38.2-8 DR u ČSD v roce 1946 jako 365.5500, 921.0500.
Parní lokomotiva řady 56.20-29 DR u ČSD v roce 1946 jako 437.0502, 820.0502
Parní lokomotiva řady 94.5-17 DR v roce 1946 ČSD 537.0503.
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 13:07:31 |
|
Na prodej:
http://www.mrkef.ic.cz/data/index.php?dirpath=./modely/prodej&ord er=0
4 x B, 1 x A, 1 x WR
1 x "Eas" |
812_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:05:45 |
|
Mrkef Koupím jedno Becko a ten eas kolik za to chcete? |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:36:04 |
|
Eas ma ted zajemce. Takze leda pokud by se vratil z dobirky neprijaty.
EC vozy po 500,-
Vsechny vozy jsou vcetne original krabicek a byly pouze ulozene ve skrini, nikdy nejezdene. Kdysi sem si tu soupravu poridil z rozmaru, ale spis sbiram lokalni vozidla.
Jeste bych mel asi k prodeji sergeje 781 462 CD |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:52:00 |
|
Má někdo zájem o peršana ? Je tam i eso.
Někteří by měli mít trochu soudnosti
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
812_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:00:28 |
|
takze to nejsou klasicka zelenobila Becka? a za kolik toho sergeje? |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:46:16 |
|
ne nejsou to vozy Y - je tam preci odkaz, kde jsou vsechny nabizene vozy vyfoceny.
Sergej 4000,- |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 01:47:13 |
|
Mrkef
Když použijete jen počáteční písmeno z celého označení vozu, tak se nedivte. B je Bmz, A je Ampz, WR je WRmz. Tak příště celé označení ať to nemate. |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 10:43:04 |
|
První testovací jízda na klubovém kolejišti ještě bez potisku a tabulek.
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz
Modely TT - http://maditel.webnode.cz
Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz |
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 10:50:44 |
|
To jsi si spletl velikost už se těším až ta fotka bude na TT |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 10:57:58 |
|
Mdes: v TT je u mě doma, v klubu bude v H0 
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz
Modely TT - http://maditel.webnode.cz
Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10569
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:40:57 |
|
hezkej ganz. jak máš řešenej pohon? já mam něco už vymyšlenýho....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 16:31:25 |
|
Bobo: díky, je tam Pleticha - hnané oba podvozky v prvním řídícím voze.
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz
Modely TT - http://maditel.webnode.cz
Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 17:02:07 |
|
už je doma.............
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 21:26:31 |
|
ad Kecup: výztuha pod dveřmi se tu už řešila, na Eas 11 jsou obě verze - proto nemáte pravdu, již jsem tu jednou dával foto.
Ještě jednou - třeba zde:
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 21:48:42 |
|
Bude to tím, že výroba Eas 11 sk. běžela 1979-84, souběžně s výrobou Eas 51 a od roku 1983 i souběžně s výrobou Eas-u 52 sk, které již mají výztuhu obráceně a stejně i Eas 11 z těch let výroby. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 21:52:15 |
|
Jen ještě doplním - představa, že Eas 11 s podvozky 26-2.8 je vždy starší než Eas na Y25 je chybná  |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 07:45:53 |
|
Mcx
Ok, ale ja měl také na mysli délku výztuhy. Ten model co dával VláďaH byla předělávka od ROCO (KMB) a délka výztuhy odpovídala výztuze s žebry, ale on je tam neměl. |
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 11:17:40 |
|
Včerejší nadílka: http://vezik.rajce.idnes.cz/Vanoce/
A podzimní Pečky: http://vezik.rajce.idnes.cz/Pecky/ |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 12:56:05 |
|
ad Kecup - ale délku a polohu nemá dobře ani VDV, to bych viděl jako menší problém. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10574
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 13:35:00 |
|
Maditel - takže s tim jezdíš jenom 1 směrem? nebo to jezdí dobře i jako sunutý?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 20:38:30 |
|
Bobo: mosazný zatížený pojezdy jsou i ve vlečných vozech, takže by to asi jezdilo dobře i opačně (motorem vzadu). Naše klubový kolejiště jsou postavený jako falešná dvoukolejka, takže jezdí prakticky pořád motorem dopředu i kvůli spínaným úsekům autobloků. Zdeněk Pleticha udělá prakticky jakoukoliv variantu pojezdu na přání.
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz
Modely TT - http://maditel.webnode.cz
Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz |
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 22:14:28 |
|
Někdy před 10 lety mělo LEGO v nabídce stavebnici horské modré motorové jednotky. Nevíte někdo, o co přesněji šlo, případně číslo stavebnice ? Dnes už si naštěstí můžeme vybrat z několika sad, ale já mám v paměti tento expres.
Něco pro potěšení,aneb netradiční modelové kolejiště:
http://www.youtube.com/watch?v=-oY8jAmB5uk
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 22:46:36 |
|
Tulák: 4561 proč dáváš hračky do modelů HO?
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 23:02:14 |
|
6120:
Dík, to bude asi ono. Už jsem to našel taky, odkaz je přímo na vlakové sady:
http://www.brickset.com/browse/themes/?theme=Trains&year
Já to za hračku nepovažuji, ale je fakt, že tohle vlákno není moc vhodné.
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 04:27:01 |
|
Tady jsem našel i diskuzi na téma Lego vlaky:
http://www.kostky.org/forum/index.php?board=15.0
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 19:39:14 |
|
Nevíte někdo prosím, jak získat lept T211 od Vácala Skály? Děkuji. |
V_SK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.142.214
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 22:35:28 |
|
Momentálně získat nejde, protože jsem se nedokopal k tomu, abych naposled lept upravil a předal dokumentaci DK-modelu, kde by měl být běžně dostupný. |
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 09:58:25 |
|
Díky za info, určitě si počkám. |
Povstalec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 11:04:33 |
|
Sháním vrak nějakého dvounápravového vozu velikosti 0. Vlastně potřebuju jen nápravy a jejich uložení.
Pokud někdo něco máte, ozvěte se mi na mejl beda1142@seznam.!.cz
Optimismus je způsoben nedostatkem informací.
Třikrát sláva Metalu a královně Tarji!
www.kpka.cz
|
|
Jirka T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.128.247
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 11:38:24 |
|
Na prasátko už se taky těšim! |
Rakman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 20:07:46 |
|
Zdravím a všem vše nej do nového roku. Potřeboval bych prosím vysvětlit tento jízdní řád (viz link). Potřebuji ze Salcbuku do Prahy, na čase nezáleží ale nejlépe co nejrychleji. Co znamenají ta podtržení v a čísla pod jízdním řádem. Děkuji.
http://vlakem.net/praha-salzburg
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 20:30:43 |
|
Hezkého silvestra a šťastný nový rok přátelé a mnoho vydařených modelů!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7461
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 21:54:35 |
|
Rakman - podtržení je přestup, čísla pod jř znamenají dny, kdy spojení funguje.
| Podávejte v krátkých dávkách - neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí! |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
