Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 01. 04. 2011

Autor Příspěvek Blekk1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 12:59:57       735: Lampy, kt. sú na obrázku sa používali na starších lokomotívach. Je možné, že pôvodné lampy na obrázku boli vymenené počas dielenskej opravy. Ten výkres vyššie, kt. zaslal Sey, platí pre štokre a albatrosy a s takými išli z výroby. Doma mám užitočné články z 80-tych rokov zo Železničára ohľadom typyzácie ČSD pri parách - turbogenerátor, napájače, svetlá.... bolo toho asi 14 dielov Sey: skúsim pozrieť, čo mám doma za materiál. Pôvodne som chcel robiť len trapy a nato som si kúpil plastové trubky evergreen, 1,6mm priemer podľa výkresu po prepočte do TT Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 15:26:20       Sey: Netvrdím, že tam něco jiného mám, jen mi to tak připadlo. Jak říkám u mě hrají lampy a spousta dalších detailů druhořadou úlohu, protože vím, že detailní věc nevybastlím, na to už bohužel nemám ani ruce, ani oči. Tenký led je to asi každopádně pro toho kdo nedetailní modely nesnáší. K těm lampám bych možná někde v šuplíku našel důkaz, že na 556 tak jako i na jiných loko jezdily lampy často podivných tvarů dosazené z lokomotiv jiných. Jistý si ale nejsem a navíc to byl asi jen přechodný jev na jednotlivém stroji. Pro mě na okecání bastlu ale dostačující igino Neregistrovaný host Odeslán z: 194.1.229.23 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 15:52:38       Stavajú sa nielen modely, ale aj moduly. Aby bolo po čom s postavenými modelmi jazdiť. Ako dôkaz pripájam traťovo-zastávkové moduly ŠTÍTNIK mesto. Pre neznalých je to na lokálke Plešivec-Slavošovce. Trať ŽSR č. 166. 735 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 18:45:17       ...výkres vyššie, kt. zaslal Sey, platí pre štokre a albatrosy .... Když Albatrosy - tak Albatrosy ! Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 19:50:12       735: Nevim jak 556.0 ale tyhle staré poziční svítilny na řadě 498.1 nejsou vůbec žádná vyjímka.Mám takový dojem,že časem je mělo všech 15 kousků.Pak tu jsou ještě svítilny Indian.Tušim,že je měla nějaký čas 498.103 jak 556.0 nevim.Dálší lokomotivní řada,která měla svítilny typu jak je výšše na výkresu je 477.0 a 464.2 které časem taky přestrojily na staré.Taktéž část 475.1 a v provozu se tušim naopak nové svítilny dostali na lokomotivy 498.0 Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 20:06:39       735:hezká vyjímka, pro mne rarita, číslo stroje, kde a kdy by se nevědělo?"Snad" by se našlo podobných snímků více, samozřejmě jiných strojů.Albatrosy naprostý souhlas, aby to bylo kompletní, chtělo by to ještě foto např. 498,102 nebo 498,108, ze začátku sedmdesátých let s takzvanými potapěči,tj. třetím typem lamp na Albatrosech vídaným. Convoy: díky za tip, problém je vtom,že dutinka je v zásadě vodivá, ta SMD diod je v té trubičce zaražená až po kontakty, takže bez pracné isolace by to zcela jistě mohlo šlůsovat. Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:15:02       Hezky se to tu rozlampičkovalo, než se to tu rozjede do obšírných diskusí typu- kde, na kterém stroji, co jsem na nějaké fotografii, jednou viděl, bych chtěl připomenout, že řeč byla o štokrech, příspěvek s výkresem byl primárně určen kolegovi Ještěrka lítací, který téma chápavě doplnil poznámkou o přechodnosti jevu na jednotlivém stroji (myšleno štokru),pro mne tichý souhlas,v této problematice jsme si porozuměli,tečka. Takže Albatrosy jedničky,Papoušci,Rosničky...se starýma,Pětasedmy,Bulíci,Kremáci,Pětikoláci... i Bejčci naopak s novýma lampama,nic nového a neobvyklého pod sluncem,ale hlavně mimo mísu. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:47:49       Sey: No ono to tak úplně mimo mísu není. Je na tom krásně vidět, že se občas vyskytla jiná lampa i na stroji kde jinak dominoval určitý daný typ. Tudiž až se mi lampa v modelu nepovede vysochat tak aby vypadala jako klasický typ A, konstatuji, že Štokr je zcela vyjimečně osazen typem B z jiného stroje. Prostě žádná křeč a tak by to mělo být vždy Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 23:30:12       Mimo mísu jsou všechny ostatní řady, u kterých jsou lampové rošády všeobecně známé a fotograficky dostatečně zdokumentované.Troufnu si tvrdit, že fotek štokrů s jinými než továrními lampami bude mizivé procento,a ty by mne právě narozdíl od těch ostatních řad a příspěvků zde- co na které mašině bylo také možné vidět, zajímaly.Vy si samozřejmě model udělejte dle svého, svůj postoj k modelařině jste zde alespoň pro mne dostatečně vysvětlil a nemám důvod vám jej vyvracet. Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 23:48:22       Jakymi odstiny byl natreny GANZ M498? Trainmaniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 11:01:28       Zdravím vespolek. Na www.trainmania.info jsem dnes dal fotky nové lokomotivy V36 od Tilliga. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:29:13       Sey: Tak stavebnici už mám v ruce (přišla dnes) a závěr po vybalení a první prohlídce je ten, že... kotel se zdá souměrný a rovný, po jeho vložení do výřezu v boudě (čelním plechu) sedí dobře, jen s nepatrnou vůlí asi 0.4 mm. Ta se po vystředění a rozdělení na obě strany ztratí. S rádiusem horní části výřezu souhlas, zdá se malinko větší než má být, takže znikají drobné mezírky zhruba v úrovni čelních oken. Můj názor je ten, že kdyby to bylo přesné, tak to tam budeme blbě spasovávat a to by bylo zas nadávek na adresu výrobce Takhle holt zapracují modelářovy ruce, tmel a barvička. Jsem tak zvyklý modelařit a nevadí mi to u leptu stejně jako mi to nevadilo u odlitků pokud to nebyly vysloveně vrtulky. Nakonec jak jste zmínil, mé "odstrašující" modelářské metody jsou zde už známé, takže za sebe můžu říci, že po prvním pohledu celkem slušná stavebnice. Další se ukáže až v průběhu stavebního procesu. No řekněte co by jsme za takovou věc před pár lety dali 735 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:42:28       Sey - a co takhle si trochu namáhat hlavu a zapřemejšlet o tom, proč z některých mašin vyhodili pryč ty tovární lampy a dali tam ty staré ? Správný modelář se zajímá o skutečnou předlohu svého modelu..... Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 19:08:43       Ještěrka:my o vlku a vlk už byl za humny co?.Hlavně že to máte v relativním pořádku. Já musel z jedné strany mezery tmelit a z druhé naopak upilovat, kryt armaturové hlavy mi také neseděl v ose.Tak ať Vám jde dílo od ruky. PS:Těšte se na servopohon . Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 19:11:15       Sey: Díky, snad se s tím nějak zdárně poperu Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 19:56:55       735:mohl byste mi prosím připomenout na jakou mojí otázku nebo odpověď takto reagujete? Jaksi mi uniká smysl Vašeho doporučení k přemýšlení a poučení o "správném modeláři".Nicméně, pokud máte k tomu "proč" se tak dělo, nejaké rozumné a pokud možno i podložené vysvětlení, mohl by jste se o něj podělit, protože otom proč se tak dělo mne opravdu nikdy nenapadlo nějak přemýšlet, vzhledem k tomu,že jsem zatím nevysledoval logiku a řád těchto výměn viz např. plzeňské Albatrosy 498,103,102,108,112 se staršímy typy lamp kontra např.524,1117 nebo staropačtí(boleslavští) Bejčci 423,076,084,094,096 s novýmy.Takže jestli to mělo nějaký smysl,na moderní loko cpát "nemoderní" a na staré stroje naopak ty "moderní" a Vy o něm můžete něco sdělit,tak prosím sdělte. Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 18:02:11       Na dráze se dějí věci, které nemají smysl, logiku a dokonce se neřídí ani nějakým řádem. ke spoustě věcí dochází zcela nahodile bez záměrného cizího přičinění a takové děje se nedají nijak vysvětlit, natož pak pochopit. Veškerá snaha o pochopení je zcela zbytečná. Tuto může bejt jedna z těch věcí. Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Krutas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 19:47:30       zetko Snimek 832.rar (814.3 k) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 20:19:01       Ledacos si na lokomotivách upravovaly samy čety. Třeba se některému strojvedoucímu zdálo, že něškterý typ lampy svítí víc, tak se postaral o výměnu. Když byla nouze, taky se dala potkat lokomotiva bez lamp, jednou jsem ve stanici Jedlová potkal "papouška", který měl místo lamp petrolejové koncovky apod. Pak byla každá lampa dobrá. 735 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 12:16:26       Ano, konečně to je zde - tohle je ono : ....že některý typ lampy svítí víc, tak se postaral o výměnu. Když byla nouze, taky se dala potkat lokomotiva bez lamp, jednou jsem ve stanici Jedlová potkal "papouška", který měl místo lamp petrolejové koncovky apod. Pak byla každá lampa dobrá. Ty "moderní" lampy neměly žádnou parabolu, takže jejich světlo nic moc. A důležitá byla i ta druhá věc, ve staré lampě byl v dolní části kahan na petrolej. Takže stačilo jen škrtnout sirkou, a nebylo třeba hledat někde koncovky. Neosvětlená loko nesmí na trať - to by byl u rychlíku velký problém při poruše dynama, proto si tyhle lampy dali hlavně na loko vozící Ex, R - zatímco na lokálkách to tak žhavé nebylo. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:18:33       Na dráze se dějí věci, které nemají smysl, logiku a dokonce se neřídí ani nějakým řádem. ke spoustě věcí dochází zcela nahodile bez záměrného cizího přičinění a takové děje se nedají nijak vysvětlit, natož pak pochopit. Veškerá snaha o pochopení je zcela zbytečná. Tuto může bejt jedna z těch věcí. Dokážete si třeba představit situaci za takových 50 let? První žena - strojvedoucí u CARGA v důchodě a nějaký budoucí šotouš se náhodou dostane k fotografii Esa s nápisem Ťuťánek? Naštěstí se mu nejspíše nepodaří takový soubor otevřít. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 23:11:08       Čouda,Mahel, asi reagujete na prosbu z mého posledního příspěvku.Ta byla určena především pro 735,viz dále, ale přesto dík. 735:"Ano, konečně..." Já píšu též, ano konečně, konečně jsem Vás vyprovokoval k nějaké obsahově sdělné odpovědi (doposud z Vás vypadly jen citace vytržené z předchozích příspěvků,doplněné o důkazné foto, že to samozřejmě bylo i jinak), proto ta moje prosba, nicméně můj poslední příspěvek byl reakcí na ten Váš a Vy zřejmě ty příspěvky nečtete celé, nebo jim nerozumíte, protože odpovídáte jen na něco. Takže mne stále zajímají informace ohledně té první fotografie (štokra),viz můj příspěvek z 21,3,2011 20:06 (pokud o tom snímku nic nevíte, mohl jste to rovnou s politováním připsat pod něj),a stále mne zajímají Vaše pohnutky ke zformulování Vašeho příspěvku ze 22,3,2011 18:42. Předem děkuji za odpověď. 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 17:10:14       Čouda, Mahel a další: Víte ono v předchozí lampičkové diskuzi prioritně nešlo o to, zda na některé lokomotivě byl typ A nebo B, ale spíše jestli na modelu bude typ C. Do této kategorie patří všechny lampičky, jejichž skutečná předloha nikdy neexistovala nebo ty, které na daném typu NIKDY nebyly. Příkladem jsou lampy od němky na štokru. Nejenže nesedí tvarem, ale ani roztečí. Pokud se někdo jako kolega Sey odváží udělat lampy dle skutečnosti a ještě svítící tak riskuje, že bude automaticky zařazen do sekty počítačů nýtů Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 17:28:23       79: A ty z plastových trubiček na některé jezdily...neříkejte ? Tady totiž vůbec nejde o to jestli typ A,B, nebo C. Tady alespoň podle mě jde o to co kdo je schopen vymodelovat. Ti co představí něco takového jako tu proběhlo, to nejsou počítači nýtů, to jsou páni modeláři. Počítač nýtů je ale ten kdo následně řekne "To je jediný správný tvar lampy pro 556.0 a loko s jiným tvarem není štokr, jeho autor nic neumí a neměl to vůbec stavět" případně "tento model má madlo o 0,02mm delší a proto mě s ním výrobce neměl vůbec urážet (a zatím jich má doma už 8). To jsou bludy klasické právě pro počítače nýtů. Ono každý má totiž jiná měřítka, jiné schopnosti, možnosti a i tu pomyslnou laťku dokonalosti. Pokud se třeba mě podaří nějakou pěknou lampu sesmolit, tak pohoda, pokud bohužel ne, bude to (třeba s tou upravenou německou lampou) stále 556.0 a budu z ní mít stejnou radost jako někdo jiný z dokonalé lampy A Počítačem nýtů se modelář nestává tím, že vyrobí kvalitní model, ale tím co vypustí z úst, za pomluvy ostatních méně šikovných a nesmyslnými požadavky na výrobce modelů... 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 19:22:08       Koukám , že jste zřejmě veselá kopa, jen jsem Vaši první větu nepochopil. Pro mne je velký rozdíl, když se někdo snaží přizpůsobit realitě, i když se mu to úplně nepodaří (i snaha se cení) a nebo tam flákne co mu přijde pod ruku se zdůvodněním, že páry měly různé druhy lamp. To není o schopnosti něco modelovat, ale o přístupu. Mimochodem ta lampička (nesvítící) na štokra je fakt stavebně velmi jednoduchá. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 19:34:54       79: Já zase nechápu vás, nechcete mi doufám lajnovat jak mám stavět své modely, že ne ? Ano je to přesně o přístupu, někdo měří madla a musí mít vše akorát a pokud se mu to podaří i postavit je to paráda o tom žádná. Měl by se ale vyvarovat vnucovat svoji kvalitu a přístup těm co takové požadavky nemají a ani o to nestojí. Lampičky jednoduché být můžou a možné se mi je i podaří udělat, ale pokud ne určitě kvůli tomu nepřeruším práci na modelu a už vůbec nebudu uvažovat o jeho likvidaci, nebo o tom, že bych ho do provozu nenasadil. Klidně ho pošlu na trať i s těmi německými světly...ono to totiž na světla nejezdí. Ano veselá kopa jsem a nejvíc mě dokáží rozesmát normovači modelářské kvality. Ti co přesně vědí jaká patina je ta správná, jaká má být délka madel, jaké popisy... a vyžívají se v kopání do názorů a modelů ostatních Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 20:13:31       79: Vzdej to, snaha o kvalitu a reálnost je počítání nýtů, stavěj jezdící hračky a budeš super modelář... Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 20:54:17       Beňa: Nevíte o čem mluvíte, nebo neumíte ani číst co píšu. Viz mé předchozí příspěvky... ------------------------------------- "Ti co představí něco takového jako tu proběhlo, to nejsou počítači nýtů, to jsou páni modeláři. Ano je to přesně o přístupu, někdo měří madla a musí mít vše akorát a pokud se mu to podaří i postavit je to paráda o tom žádná." ------------------------------------- Já si vážím každého modeláře který umí a jde i do těch detailů, pěkně se na to kouká, ale je to záležitost těch co to opravdu umí. Co ale nesnesu je aby mi někdo naznačoval, že model s "nesprávnými" (podle jeho hlediska) lampami a dalšími detaily (nebo bez nich) vůbec nemám, nebo neměl jsem stavět. Pozoroval jsem už dříve, že tu prošlo několik modelářů, kteří se nechali zdejšími seperpřesnými borci odradit a otrávit, protože holt nestavěli a nepatinovali podle zdejších měřítek šotomodel kvality. Upozorňuji rovnou, že já na podobná měřítka stavím pro sebe a podle sebe a hraji si Těm co umí lépe fandím, ale kecat si od nich do práce opravdu nenechám Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 22:05:52       Je zajímavé že nejvíce kritizují "modeláři" kteří nepošlou ani fotku jejich výtvoru,ani dobrou radu,prostě jen kritika,nic víc je nezajímá jen setřít někoho že to dle něj má špatně Jednoznačně přeci nelze říct,tahle mašina to tak nikdy neměla,byť jsou fotky tak určitě neni dokumentace ke všem přestavbám/modifikacím... S tou patinou určitě myslí Ještěrka Pavla23.Tady mu spousta lidí psalo že to má natíraný snad štetkou,nebo že mu na to kápla hořčice apod.. přitom on jediný se tu o patinu,byť občas hodně přehnanou,snažil,modely jsem viděl v reálu u něj na kolejišti a některé jsou/byly opravdu moc pěkné. Poslední dobou stojí Krep opravdu za žádné pěkné fotky ( vyjma pár jedinců ) jen samé hloupé hádky a kritika....místo toho abychom byli rádi za to že vůbec v téhle době nějaká kolejiště/modely vznikají...smutné. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 00:15:33       79: To, že něco NIKDY nebylo, se opravdu velmi těžko dokazuje... A taky bývá někdy těžké posoudit, je-li C na modelu opravdu jiný typ nebo zda jde jen o nezdařenou napodobeninu A nebo B. V mnoha případech je při úpravách továrních modelů na zvážení, zda některý detail nechat, i když neodpovídá požadavkům na modelovou věrnost, nebo věnovat kupu práce a spoustu času na to, abych to předělal. Přitom jde třeba o věc zjistitelnou jen přeměřením a přepočítáním modelu nebo porovnáním s detailními fotografiemi apod. Ale samozřejmě se pak nesmím divit, když si někdo toho rozdílu oproti skutečnosti všimne. Sám jsem ve své modelářské praxi také použil nějaké detaily, k nimž nebyl k dispozici věrohodný podklad (BTW otázka podkladů, podle jakých se stavějí modely, není jednoduchá, vydala by pomalu na knížku...). Činil jsem tak vědomě s tím, že bude-li někdo tvrdit, že to bylo jinak, budu po něm chtít důkaz. A donese-li takový důkaz, třeba fotku, ještě mu poděkuji, protože rozšíří moje znalosti, ale taková situace zatím ještě nenastala... Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 16:54:24       Pro změnu trošku modelařiny... Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 16:55:55       Ještěrka To zaštěrkování vypadá dobře, ještě jak dojde na patinu tak to bude bomba s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:09:10       Petrspk: Díky, zatím je to jen v zárodku. Dokončení zaštěrkování ve stanici zatím brání chybějící poslední kolej, takže se štěrkuje na trati. Do štěrku na koncích nástupišť jsem vmíchal trošku zeleného a ve finále přijdou ještě trsy trávy 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 18:59:33       Tedy jinak, třeba si konečně porozumíme. Lukášova stavebnice obsahuje čelníky A,B,C,D. Díly C,D jsou pro použití původních světel z tilligácké němky (rozdíl v kompresoru), díly A,B pro použití vlastních. Já tvrdím, že pokud kdokoli investuje ty velké peníze do modelu a pak použije světla z němky, nejenže to samozřejmě nebude odpovídat realitě, protože je zásadní rozdíl mezi polohou a tvarem, ale hlavně to bude vypadat strašně. Nikoho tímto nekritizuju (Wendy), ale dávám dobrou radu (Wendy). Můžete mi tvrdit (Mahel), že se to těžko dokazuje, ale jestli měl kdy štokr plechové lampy alá němka, museli by ve skutečnosti provést na čelníku menší "rekonstrukci", což podle mne nebylo vůbec reálné. Zkuste si trošku prohlédnout výkresy nebo fotky. Na párách se maximálně měnily lampy mezi sebou, což v případě z němky na štokra jde dost obtížně. Neříkám, že se to někdy nestalo, ale jestli na jednom z těch 510 kusů, tak je to moc. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 19:39:11       79: S tím porozuměním...obávám se, že stále nerozumíte vy. Já vám neberu (a snad ani nikdo jiný) vaši myslenku, že lampy z němky na 556 nesedí, ani vám nebráním dát si tam na milimetr superultrapřesné funkční lampy. Já si tam ale dám ty které se mi podaří vymodelovat a i když to budou ty německé, tak truchlit rozhodně nebudu. Jak řekl pan Mahel, "je na zvážení, zda některý detail nechat, i když neodpovídá požadavkům na modelovou věrnost, nebo věnovat kupu práce a spoustu času (mnohdy zbytečně, nebo s žalostným výsledkem) na to, abych to předělal" a já prostě zavžuji tak, že mi to na model pro radost za ty nervy (mám jen jedny) a risk, že to bude ve finiši horší než ty původní většinou nestojí. Velké peníze do modelu ? Co jsou to dnes velké peníze ? Peníze nejsou určující faktor toho co dokážu, spíše naopak. Pokud totiž vím, že něco nedám a mohl bych ty "velké peníze" znehodnotit za každou cenu příšerně ubastlenou "originální" lampou, tak tam s klidem nechám ty co tam jsou. Já pochopitelně vím, že 556 tyhle lampy asi nikdy neměla, ale prostě mi představa, že tam budou nijak nevadí. Mám tady více modelů které jsou naprostá fikce a další určitě ještě přibudou. Až začnu se stavbou štokra, tak uvidím jak přesně to vypadá a zda nechat, nebo to řešit vlastní cestou a podle toho se rozhodnu. Nějak to postavím a bude to můj pohled na model a moje koncepce. Celá vymachrovaná debata která se tu kvůli tomu rozjela mi tak připadá naprosto zbytečná. 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 07:37:44       Tak až nyní jsem Vás pochopil a omlouvám se, že mi to tak dlouho trvalo. Vy stavíte fikce a já celou dobu myslel, že modely. V tom případě posílám inspiraci z Bratislavy Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 15:54:50       79: Koukám, že jste také veselá kopa, to si budeme rozumět Ano stavím převážně fikce, mé loko mají nikdy neexistující čísla (myslím jejich kombinaci ne řadu...ta pochopitelně souhlasí) z 50 cm stejnak nejdou přečíst a navíc mi to dává možnost nestandardních modifikací. Navíc i když modelařím éru ČSD, vesele se v ní prohání nejnovější traťová technika navíc opatřená logy mého fiktivního správce infrastruktury společnosti EQUIRA. Krajina co se týká zabezpečení a uspořádání kolejiště a terénních prvků musí u mě odpovídat reálu, ale u vozidel z toho zásadně nedělám drama. Potom se sice občas stane, že mi někdo prudí, proč má ta loko dlouhé uši když stroj takto vysokého čísla je nikdy neměl, nebo proč ten německý vagon má znaky ČSD a co že je to za blbost ? Odpovídám s klidem, že loko muže mít uši jaké chce, protože (jak odhalí bližší pohled) jde o stroj takového čísla které z bran továrny nikdy nevyjelo a tedy nikdo nemůže říci, že u něj něco nebylo možné. U vagonu není co řešit vůbec...kdysi jsem viděl supr kolejiště kde provoz zajišťovala pouze upravená němacká vozidla a nevypadalo to vůbec špatně. A takový průjezd jeřábu Kirow KRC 1200 v pracovním vlaku nádražím plným parních loko...proč ne. Komu to vadí ať se nedívá, já k tomu nikoho nenutím, jsou to mé modely a nedělám je ani na kšeft, ani do soutěží. Je ale fajn, že se konečně chápeme a tak snad už konečně může skončit tady to OT...ostatní uživatelé pochopitelně prominou a já se jim omlouvám i za vás 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 17:04:44       Jsem rád, že nám Ještěrka_lítací zdůvodnil svůj postoj k nám "počítačům nýtů", kteří se snažíme dělat model přímo podle předlohy určitého čísla. Tímto bych byl rád, kdyby už skončilo osočování ať už z jedné nebo druhé strany, protože jinak se už tohle vlákno ani nedá číst. Mě osobně kritika nevadí, ale musí mít rozumný základ. Na kritice kolegů zde i mimo toto vlákno jsem postavil to co jsem postavil a jsem nesmírně rád, že mě na některé věci, které jsem já sám neviděl, upozornili. A na závěr co je nejdůležitější, nikdo mě nevnucoval svůj názor, tak jak se zde už pár měsíců děje. A za to všem slušným modelářům ještě jednou děkuji. Blekk1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 17:53:30       79: to sú ale "kukadla" PS: p. Cekul má novinku v TT - lept parnej 434.1+516.0 a cena je slušná http://cekul.sweb.cz/parni.htm Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:22:20       121073: Ano k tomu se můžu jen připojit, právě proto, že nesnáším vnucování (v tomto případě ultra modelářských zásad) jsem zde až do těď reagoval A že už se tu pár modelářů kteří to kvůli zdejším ultras vzdali (nevím jestli celkově, alespoň tady na foru ano) už našlo. Ano kritika musí mít reálný základ a protože ta na internetu ho většinou nemá, tak ji absolutně nepřijímám, beru jen tu řečenou z očí do očí a od kamaráda. K fotkám....to je TT šťerk ? Já ho po aplikaci na pokusný odřezek koleje označil velikostí za písek a tudiž zcela nevhodný pro štěrkové lože. Následně jsem ho použil jako jemné kamenivo na nástupiště a do lože šla směs TT/HO. Vypadá to podle mě lépe. Nekritizuji, popisuji svůj postup 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 19:10:35       Ještěrka_lítací: Jsem rád, že si má slova berete k srdci. Co se týká štěrku. Na fotkách výše jsem použil TT velikost zrn, ale bohužel použil špatný postup štěrkování a to sypání do lepidla. Teď sypu už pouze za sucha a po postřiku vodou zakapávám lepidlem s kapkou "jaru" Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 19:33:38       121073: Já právě z toho testu na odřezku usoudil, že velikost zrn se zdá moc malá i při správné aplikaci sypáním za sucha a následným zakapáním. Ono velikost zrn asi bude v přepočtu správná ale v modelu se mi několikrát potvrdilo, že vypadá lépe, když jsou některé věci trošku větší než by měly být podle měřítka. Takže jsem to různě namíchal a výsledek je na fotce o kus výš ve foru Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 23:14:33       Zdravím, nedávno byla řeč kolem kolísání rychlosti u Roco mašin, potvrzuji teorii, že za to může motor, právě jsem se potrápil s novým Sergejem, kolísat začal asi po půlhodině okruhů na plný pecky, motor jsem z něj vyndal a vyzkoušel napřímo a on si to sviňák škobrtal i bez zatížení, tak jsem se mrknul pod uhlíky a ony byly zalepený drážky mezi lamelama komutátoru, ty jsem protáh párátkem a trochu profouk nějakým elektrosprayem co používám v práci, při montáži uhlíků jsem se trochu zapotil (kterej blb to takhle vymyslel?), no a motor běží o poznání lépe, jsem zvědav jak dlouho mu to vydrží. Vober Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 01:28:53       Ještěrka lítací, jak schováš přestavníky? Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 18:17:12       Sey: Mám stejné poznatky ohledně motorů Mashima, problém je opravdu v nich, přesněji v jejich nízké kvalitě. Že by soudružky v číně ošidily montáž ? Vober: Přestavníky budou kryté částečně odnímatelnou terénní maskou a částečně budovami. Terén tak jak je vidět na fotkách ještě není v konečné úrovni, na mnoha místech se bude přidávat. Vober Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:21:20       Ještěrka lítací, já totiž za chvíli také budu řešit kam snimi. Dík. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:59:18       Vober: Jestli máš nějaké místo pod stanicí tak je dej takhle.Mě to fungovalo výborně. (Příspěvek byl editován uživatelem Wendy.) Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:29:46       Wendy: Pokud je tam místo přístupné zdola a podaří se je ideálně poštělovat tak je to supr, jinak je lepší horní montáž. Já mám přístupné a takto umístěné jen ty v podzemní části, viditelná část má pod sebou buď plný terén (pěnu), nebo spodní stanici a tím prostor jen na průjezd vlaku a případně vyproštění vozidla rukou. Montovat se tam moc nedá, takže zbyla horní varianta. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 12:57:30       Rád bych Vás po delší době opět pozval na aktualizované stránky věnované mému modelovému kolejišti. Kromě nových fotografií, nového grafikonu 2011 či ankety zde naleznete i soutěž o samovýsypný nákladní vůz. K zařazení do slosování stačí jen zanechat od 1.4. do 30.6. smysluplný (klidně i negativní) komentář ke kolejišti v Knize návštěv Odkaz je v podpisu. Stránky o mém modelovém kolejišti TTmili Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.224.30 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 16:45:23       Pokud místo zdola není (nebo spíš pokud je pod vyhýbkou polystyren a podobně) tak to řeším následovně. Vyhýbku podlepím cca milimetrovým kartonem (např. ten z krabice od cereálií apod) tak aby ten kus kartonu zakrýval díru vypálenou pájkou s natvarovaným očkem do potkladu. Poté akorát prostřihnu díru na trn z přestavníku a přestavník našteluju podle potřeby přímo pod vyhýbku a přilepím vlastně na ní. Pokud bude někdo mít zájem, večer můžu dodat fotky. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:28:48       TTmili: Pokud dobře rozumím, tak přestavník potom ovšem není odejmutelný bez nutné destrukce koleje i s ložem což dle mě znamená nevratné poškození krajiny (chápu to správně tak, že máte díru v podkladu/polystyrenu v ní přestavník překrytý kartonem a na něm nalepenou kolej v loži ?) Tyhle přestavníky jsou sice supr (na rozdíl od těch nových které nemají ani sílu nutnou k řestavení), ale je třeba počítat s občasnou opravou, protože úplně blbuvzdorné zase nejsou. Alespoň já dodržuji zásadu, že všude se musí dosáhnout a vše musí jít nedestruktivně vyjmout a odnést do dílny na stůl i za cenu případné menší modelovosti. K čemu je mi dokonalý model který nefunguje díky tomu, že pod terénem něco odešlo Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 19:28:01       Tohle bude také vyndavací a zastamdací. El. psací stroj neznámého výrobce, který se mi dostal do rukou obsahoval tyto pěkné elektromagnety se zpomaleným chodem. Ihned se mi vybavilo řešení z jednoho starého sešitu časopisu železničář, kde se řešil pohon mechanik pomocí cívek ze šicího stroje. Takže malá úprava a je Viessmann zadarmo...tedy téměř. Mechaniky přijdou zapustit do šachty z kartonu vlepené do terénu (na obrázku), ve které bude i konektor pro připojení návěstidla. Demontáž v případě defektu tak bude snadná a vybrakování odepsaného přístroje poskytlo pohon pro kompletní osazení kolejiště. Někdy se prostě vyplatí prohrábnout se v elektroodpadu TTmili Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.224.30 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 19:51:51       Ještěrka: Tak tak, sice taky nepočítám s tím že by ty přestavníky byli dokonalé, ale ani nepočítám s tím že když se k nim budu muset dostat tak to nic neodnese. A vzhledem k tomu že mám všechny spoje na kolejišti pájený tak stejně budu muset bordel udělat. Faktem je to že přestavník je pevně spojený s vyhýbkou, což je bezzesporu výhoda, a dokonce to i některé problémy eliminuje. Některé problémy jsou daný vnitřní konstrukcí ale taky nejsou neřešitelný. Takže větší pravděpodobnost je spíš že se mi u EW1 přestanou napájet jazyky než že přestane fungovat ten přestavník. U mě se prostě ukázaly po pár úpravách jako mimořádně spolehlivé, ještě používám motoriky Tillig a v tunelech mám občas ROCO eNkové přestavníky (jsou lepší než ty Tilligy). Taky používám na jedné části překopané původní Zeuke vyhýbky s origo pevnými přestavníky, taky bezproblému. Navíc jak říkám, mě nevadí rozkopat třeba půlku kolejiště (momentální stav) jen proto aby ten oblouk daný vůz projel, takže vyříznout a vytáhnout jednu EW1, kdy jí navíc vytáhnu se vším (tj. i se štěrkem atd) a poopravit přestavním je pro mě prkotina. Je to opět o tom co kdo preferuje, co kdo považuje za modelařinu atd. aneb téma tu mnohokrát probírané furt dokola. A jestli můžu s jednou věcí, to vykání, ne že by mi vadilo ale jsme jednou modeláři, občas se možná chytnem ale většinou si radíme a dělíme se o různé věci, takže jsme vlastně taková velká rodina. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:28:26       TTmili: Rozkopávat něco pracně několik týdnů stavěného, to u mě rozhodně nehrozí, stavím tak aby co nejvíce pokazitelných věcí šlo v případě krize vzít snadno zpět. Vykání na netu - i to je otázka mnohokrát probíraná a podle mě jasná. Já jsem starší generace a tykat někomu koho nevidím, neznám, nemám tušení o jeho stáří a bavím se s ním třeba úplně prvně mi přijde naprosto nemyslitelné. Stejně jako třeba tykat nadřízenému v práci i když i to se dnes běžně děje. Ano modeláři jsme a občas se chytnem, ale to není důvod si tykat, protože potom už by tu teprve tekla krev ono se totiž snadněji řekne ty vole, než vy vole. A globálně řečeno u tykání v diskuzích začíná to zlo a agresivita která na síti panuje a která způsobuje, že lidi kteří se neznají a nevidí si řeknou věci, které by si v hospodě do očí nikdy neřekli...protože by to smrdělo pěstí...internet je zlo. Prostě já mám v tomhle jasno a nějaké tykání na diskuzích na netu je u mě vyhrazeno jen přátelům které osobně znám Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:10:10       Wendy a spol.: Mohu poprosit o info, jak máte propojený přestavník s výhybkou? Já se na to teď chystám, nějaké řešení mám v hlavě, ale třeba je to vaše lepší ;-) Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:47:59       Mazanov: Nevím jak ostatní, ale v mém případě naprosto jednoduše. Plastová stahovací páska (černá) nalepená jedním koncem na táhlo výhybky, zkrácená na příslušnou délku a na druhém konci opatrně provrtaná a opatřená nízkým zalepeným plastovým čepem (z plastové kulatinky), který zabírá do otvoru táhla uvnitř přestavníků. Tvarově to vlastně přesně kopíruje původní táhla ze starého plechového kolejiva jen je to kapku širší, robustnější, dobře to funguje i na velkou vzdálenost od výhybky a při nechtěném hrubém násilí propruží aniž by něco odešlo. Použít ji lze vroubovanou stranou nahoru, nebo dolu dle libosti, ale protože táhlo stejně je většinou zakryté, tak je to asi i jedno Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:21:54       Mazanov: No fotku jak to vypadá mám bohužel jen jednu. Jde o provrtání/propíchnutí dřívka špendlíkem,přilepení na pohyblivou část BTTB přstavníku. Dříve jsem to dělal jinak a také to "fachalo" a snad funguje pořád.Ale to by bylo na složitější psaní,myslím že dnes bych to dělal tak jak jsem popsal.dřívko/provrtat/přilepit.... Ještě nevim jak velké kolejiště plánuješ ale dnes při stavbě svého kolejiště jsem použil na viditelné části motoriku a musim říct že je to paráda.Být tebou tak investuju do motoriky a né do BTTB.. Jinak souhlasim s Ještěrkou že u těhle BTTB přestavníků je třeba počítat s nějakou opravou/výměnou jelikož mohou odejít.Já než jsem je namontoval tak jsem je třeba 30x zkusil přehodit,prostě jsem jim dal záhul a občas ( asi u 3ks ) se stalo že po chvíly prostě odešly..... Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:37:53       Wendy: Jo souhlas, určitě pečlivě vyzkoušet, ale pokud k nim zůstane přístup, tak bych se poruchy nebál. Většinou jde o cizí těleso v přestavníku, špatný dotek cívky, nebo jinou drobnou chybku. Ke spálení vinutí cívek dojde jen silným přetížením po selhání koncového vypnutí, při přestavování pulzem to obvykle nehrozí. Navíc když je přístup, tak je i možnost vyměnit za jiný. Motorické jsem zvažoval, ale při pohledu na cenu v kombinaci se značným hlukem který doprovází jejich činnost jsem usoudil, že přestavuji vyhybku, ne řežu motorovkou, takže vyhrály BTTB které se mi osvědčily už na předchozím kolejišti Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:50:07       Ještěrka_lítací: Jasné to jsem také asi měl napsat,pokud je místo určitě jse jich nebát protože výměna je velmi jednoduchá. Ano motorika to je randál a opravdu mít kolejiště někde v obýváku tak na ní asi prdim a použiju opět BTTB,a do skryťáku bych hodil ty vyhybky s pevnym přestavníkem od Zeuke.To jsou dle mě nejlepší vyhybky co se spolehlivosti týče,vzhled je samozřejmě.....no prostě dnes nevyhovující (Příspěvek byl editován uživatelem Wendy.) 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 07:40:37       Všude jinde jsou vespod klasické telefonní relé se strunou přilepenou na kotvičce.