Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 02. 2011

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6941 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 15:10:33       on tu někoho Rath snad překvapil? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19139 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 15:36:34       Dnešní ranní zastávka Jana Masaryka. Dav lidí, čekající na tzv. metrolinku, co "jezdí pořád". Tradiční výjev, opakující se skoro každé ráno . Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 16:06:44       Káem: A opět se ptám, co na 177 nefunguje? Od spojení Střížkov - Vysočany dej ruce pruč, je akorát. Pokud chceš něco rušit, zruš 195, ta mi chybět nebude :-) Davka: 252 to byla. K tram do Malešic: Ta trať, pokud jsem byl sám poučen, především nejdřív vyžaduje přeložení káranského přivaděče, což je oříšek. Jakmile k tomu dojde, sama trať může být do několika měsíců. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 16:08:22       260 a 270 byly expresní špičkové posilovky zhruba k 213 - jedna z JM I, druhá z JM II., k Edenu, jen v návozném směru, s různými dobovými odchylkami. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 16:14:22       Hm, to jsem byl zas jednou naivní, když jsem čekal, že bude mít na očekávatelné otázky týkající se redukce busů aspoň připravené odpovědi. Takhle se dělá politika, žaves. Stejně ale díky těm, co se ptali. I am the passenger, and I ride and I ride... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 16:33:16       A ještě k té 252: Ono to číslo mělo vůbec smůlu - ještě předtím, než se stalo místním vymetáčkem na JM II, fungovalo (opět jen jeden vůz) v trase Kotlářka - Krematorium Motol. To asi bylo taky na psychiatra, točit se tam od osmi do čtyř. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Jebo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 17:13:17       Martin Šubrt: No, napsal jsem to špatně, spíš si zvolil svoji variantu. Rath: To nemá cenu ani komentovat. svazek: 183 je minimálně o víkendu na Hostivař zbytečná. Stačila by na severu asi jen do Kobylis. Taky by se mi líbila na Kolbence, ale otázka jestli se zvládne ta relace Sídl. Prosek - Vysočany, tak často tam nejezdím, abych to mohl posoudit. Co vím určitě, že tahat linku v PD do Petrovic, je zbytečný a jezdí tím málo lidí. S Petrovic jezdí do průmyslový zóny jen jednotlivci (pokud někdo), do Vysočan si není problém přestoupit. Většina má vazbu samo na Skalku. 177 a 195 nechat. Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 18:30:51       Všem:pro Vaše info.L.č.195 jezdí ve své (až na mírné úpravy na severu) trase od uvedení metra C do provozu tz.od 9.5.1974. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:24:57       Mouser: Rath nepřekvapil. On o dopravě neví nic, což už několikrát dokázal. Nazývat ROPID dopravcem je ostuda. Jebo: Taky do Petrovic jezdí 183 jen ve špičkách. 183 v současné podobě je jedna z ukázek marnotratného plýtvání finančními prostředky. Ve špičkách PD asi své opodstatnění má, ale v sedlech a o víkendech je linka ve valné části trasy zbytečná a linky 136, 177 a 195 by její cestující bez problémů zvládly. Masinatmi: Ovšem na tom severu už se trasa 195 měnila několikrát. Z původní trasy Avia-Boletická-Prosek-Jesenická nejdřív nahradila 159 tak, že se přesunula se do Tupolevovy a prodloužila do Čakovic. Ovšem poměrně rychle se z Čakovic zase stáhla a byla nahrazena 140. Nějakou dobu jezdila opět k Avii, ale v Tupolevově ulici už zůstala. Ve stejné trase přežila i otevření céčka do Letňan, jen byla posílena o spoje 145. Poměrně záhy však začala opět jezdit do Čakovic, ovšem již ne kolem stadionu na konečnou Čakovice, ale kolem zámku na novou konečnou Sídliště Čakovice, kde nahradila 233. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:46:38       Orky, Masinatmi: Ještě bych doplnil, že nějaký čas jezdila místo 181 přes Klíčov. Ostatně, nepletu-li se, kdysi jezdilo i něco podobného, co navrhoval Davka, totiž linka od severu na Želivského, byla to 146. Ovšem na historii LV je tu odborník LV. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4405 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:59:56       Mašotouš: Pravda. Středočeská autobusová doprava – ROPID vybízí ke spolupráci Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:01:57       Mcbain: Taky mám metrolinky moc rád. Proto radši ráno jezdím trasu Slavia - Nám. Míru busem 135. Přesto, že je to ke konci jeho trasy je to spolehlivější a rychléjší... ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:23:30       Orky: Ačkoliv bych Ropidu ledacos vytknul, tak tohle napsali fakt dobře, a v současný šarvátce "Ropid versur sRath" bych se Ropidu zastal. Pokud by se navíc opravdu vytvořilo vytvočit jednotnej "PSID", bylo by to to nejlepší, co by se mohlo stát. To by si ovšem muselo pár pánů ze StČ kraje přestat léčit svoje osobní problémy na fungujícím dopravním systému. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:29:00       Jiří_t: Souhlasím. ROPID má snahu poměrně objektivně věci objasnit. Mráček tohou po mstě svoji úlohu vůbec nezvládá a každý normální zaměstnavatel už by ho propustil. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:52:08       Ad p. Mráček: Propustit ano, ale až poté, co odvede špinavou práci. Jen ho nechme hezky Ropid rozvrátit, a pak to na něj hoďme :-) Historie: 195 jezdila přes Krocínku poměrně dlouho, mám tam po léta zafixovanou trojici 151, 181 a 195. 146 byla typická šejdrová tovární linka z Hostýnské přes Jarov do Nového Hloubětína, v roce 1980 protažená na Želvu, takže v nenávozném směru sloužila jako posila ostatních linek od metra do Malešic. 145 byla totéž, jen sloužila Zahradnímu městu, později byla přeložena na Prosek k poliklinice a změněna na ZM, takže sloužila coby špičková posila pro 177 i 195, nějakou dobu snad jezdila až na Opatov, po C4 byla odkloněna na Ládví, zařvala s C5. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:11:39       ad.183: kdypak jste se tím naposledy projeli o víkendu? můj názor je, že 25 kousků v sobotu večer (cca 19 hod) na Kolonii v obou směrech, zvlášť v kontrastu s jedničkou, kde ve stejné době v trase Spojovací - Strossmayerovo náměstí na celý vlak po celou dobu nebylo více než 10 lidí, je slušný výkon.. nejen Outlet a Europark to plní, lidé si zvykli a navzdory názoru šotoušstva je to na poměry využívané velmi slušně.. Katalog veřejné hromadné dopravy :: http:://doprava.vhd.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4409 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:27:12       Vhd_sl: Linka 183 je zbytečný nadstandard v úseku Kobylisy-Pod Táborem, kde je dostatečná nabídka v linkách 136, 177, 195, a to zejména v sedlech PD a o víkendech. Ve špičkách bych 183 nechal, ovšem bych zvážil, zda jí poněkud nezměnit trasu. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:29:53       LV: Můžu se mýlit, ale vybavuju si, že přes Klíčov jezdily nejdřív 151 a 181, pak 151 a 195 a pak zase 151 a 181. 181 a 195 současně ne. Ale to fakt jen střílím od boku, resp. z hlubin paměti, samotného by mě zajímalo, jak to vlastně bylo. Jinak já pro práci ROPIDu často neměl moc pozitivních slov, jen namátkou bych uvedl tři příklady, které mi hodně vadily: 1) nesmysl všech nesmyslů 296 2) odsouzeníhodná snaha do úsporného plánu pro Béma vpašovat některé vlastní staré návrhy, takže se muselo jinde škrtat o to víc 3) absolutně nekoncepční zmatkování s linkami v oblasti Letňan, Čakovic, Miškovic a Třeboradic po otveření céčka ale za téhle situace stojím bezpodmínečně za ROPIDem (resp. se pro to snažím taky něco dělat). Pokud by se Mráčkovi podařilo PID a ROPID rozvrátit, mohlo by to být napříště jen horší. Proto myslím, že je čas zapomenout na hořkosti a věty jako "ROPID je prokletím pražské MHD" pro tuto chvíli odložit. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:37:25       Vhd_sl: Tak mi řekněte, KOMU bude 183 třeba o víkendu chybět? Uvážíme-li svazek 136/177/195, je tahle linka beze sporu navíc a přebytečná. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:47:35       Podrobnější info k linkám 252 a 270 + leták k prodloužení oblíbené linky č. 177 z Harfy na Chodov. Na Krocínce myslím nějakou dobu jezdila společně tato trojice. Tuším v 80. letech (po prodloužení metra do Holešovic?) byla 181 vedena přímo po estakádě a na počátku 90. let si prohodila trasu s linkou 195 a opět se vrátila na Krocínku. Je to pouze orientační informace, LV bude jistě vědět více. (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 09. února 2011 - 23:03:59       Ta tisková zpráva Ropidu je vynikající. Přehledná, srozumitená, jasná. Držím palce :-). Konec chvály :-). Právě se vracím ne z hradu, ale zase z natřískané sólo 16 na trase Anděl - Pavlák. On je to fakt děsnej zážitek, když na Karláku je před náma dvojice na 3, v níž je 10 lidí a za tím je sólo 16 na stupni 5... V opačném směru 16 na stupni 4-5... To mi prostě takhle večer pije krev. S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 00:35:33       MS 2460: Souhlas. Nevim, na kolik ROPID rozhoduje o tom, co jezdi po 20.hod.na 16, ale stoji za zamysleni nasadit sola na osmnactku misto sestnactky, to je po 20.hod.v centru suverenne nejvetsi luftovozic. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 03:41:54       Mašotouš: Možná se ti vypllní jedna věštba: http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/praha/clanek.phtml?id=6 90113 To boldly go, where no one has gone before Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 03:49:49       Orky: "Linka 183 je zbytečný nadstandard v úseku Kobylisy-Pod Táborem, kde je dostatečná nabídka v linkách 136, 177, 195" Tak tomu říkám dokonale šotoušká věta, sorry. Ono to sice funguje, ale teoreticky je to špatně ... Mašotouš: Když se kácí les, tak lítají třísky, a Ropid se příliš vymkl kontrole. A když se pere Rath s Ropidem, přeji si, aby na to dojely obě strany. Až bude po všem, někdo může zas postavit Ropid na nohy, ale s jinými lidmi a s úplně jinou koncepcí. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 04:17:31       Ad Ropid, ad MŠ: To není jediný hřích Ropidu, co třeba trvalé ignorování natřískané 11 od Muzea po Michelskou, například. Ad optimalizace Barrandov: Dnes jsem náhodou jel spojem 192 z Budějovické v 17:30 na Barrandov. Celou cestu byl autobus plný (až moc), výměna cestujících naprosto minimální až po Chaplinovo náměstí. Takto vypadá i jindy v průběhu dne. Každopádně 192 potřebuje akutně ve špičce posílit alespoň na 12min. int. A kde jinde na to vzít, než zrušením prázdných 246 a 248 skrz hlubočepy, že? To, že všichni cestující jedou celou cestu až do sídliště na Barrandově značí jinou věc. Zajížďka skrz starý Barrandov je zcela nevhodná. 192 by měla být rychlá tangenciální linka a ne do sebe integrovat funkci vymetáku pro 5 vil na Barrandově. Obsluhu starého Barrandova by zvládla obnovená linka 105 v podobě polookružní linky z Chaplinova náměstí v systémovém int. 93 min obsluhované minibusem. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) To boldly go, where no one has gone before Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4410 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 08:05:42       LV: Kdo chtěl, co jsem chtěl říct, pochopil. Co je na tom teoreticky špatně? Podle mě je špatně, že tady opět lítají ve vzduchu docela velké miliony. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 08:17:08       Orky: Co je na tom teoreticky špatně? No, TEORETICKY asi nic 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 09:40:50       183 alespoń pár lidí veze, např. oproti víkendové lince 7 v Malešicích, nebo často poloprázdné soupravě tramvají v Tróji. Určitě i u autobusů by šlo kilometry přerozdělit účelněji. Víkendová 205 by mohla končit asi celodenně na Kačerově, 106 a 124 v Michli také o víkendu netrhají rekordy v obsazenosti a kilometry by se naopak šikly v Pd na téměř vždy plné lince 139. Naopak o víkendu je tragédie Suchdol. Lidé si o víkendu opravdu nevybírají mezi 107 a 147 a 147 pak logicky nepobírá. Když nejdou nasadit Kb busy, měl by se vylepšit interval. Ideálně na každé metro bus. 11 o víkendu z IPP do Michle jezdí také často přeplněná. Nevím jaký je finanční rozdíl v sólu a dvojici, ale poptávku by lépe uspokojila dvojice po cca 10 min. (sólo po těch deseti také občas přijede a už téměř nepobírá). Nemyslím si, že zejména o víkendu nebo večer musí jezdit vše plné a vesnické linky typu 116 do toho vůbec nepočítám, ale někde vozit vzduch, nebo 10 lidí a jinde jezdit i o víkendu na dveře nepovažuji za ideální... Citybus.cz Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 10:23:58       LV: Až bude po všem, někdo může zas postavit Ropid na nohy, ale s jinými lidmi a s úplně jinou koncepcí. Sorry, ale to je tak naivní postoj, až tomu nemůžu od takového ostříleného harcovníka uvěřit. To, co Rath dělá, není vůbec věc personálií, totiž jestli nějací lidé z ROPIDu odejdou nebo neodejdou, ale pokus o naprosté zničení celého systému. Věřit, že někdo pak jen tak přijde a ROPID postaví na nohy s jinými lidmi, to chce velkou dávku - no, řekněme idealismu. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 10:33:08       Rzeczpospolita: Já nevěštím, já toliko zvažuji a usuzuji. Na věštění jsou tu jiní a mají dokonce i kouli. Že ten Lebedův posudek takhle dopadne, to bylo jasné každému, on se se svým názorem nijak netajil. Teď jde o to, jestli to ÚS shledá jako natolik vážné porušení ústavních principů, že zasáhne. Pokud jde o otázku, zda by měl, pak soudím, že na 100% ano, pokud jde o otázku, zda to udělá, tak tam to vidím tak na 60-70%. Důležité je, že nemáme precedens, něco takového se u nás ještě neřešilo - stížností na čachry s volebními obvody, které poškodily některé kandidáty, už tu byly, ale stížnost na čachry, které poškodily voliče, ještě nikdy. A, jak známo, precedens je u soudu (a u ústavního zvlášť) věc velmi významná, a když dosud žádný není, je to vždy napínavé a možné je všechno. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 11:55:00       Mašotouš: To měl být vtip s tím věštěním. Předpokládám tedy, že nebyl. To boldly go, where no one has gone before Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9564 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 12:19:26       V této diskusi jsme se na začátku léta bavili o turniketech. TAK TEDY: Dnes v Právu článek z jakési prezentace DPP, kde zazněla důležitá věta: DPP zatím opustil myšlenku turniketů v metru. Tím je situace uzavřena. Pro vaše pobavení jsem vyhledal část diskuse z 25-30/6 loňského roku v diskusi Optimalizace LV...: https://www.k-report.net/discus/messages/48/190833.html#POST182981 6 Velmi to doporučuji zejména Borovičkovi a podobným pochybovatelům o mých věšteckých schopnostech. Tentokrát jsem si tu práci dohledat to dal. Bagry, napaječe, metrolinky!!! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 12:25:57       KM: Ředitel DP Dvořák cca nějak tak o opuštění myšlenky turniketů (mj. z důvodu nejasné možnosti financování) mluvil na posledním výboru dopravy, kde jsme měli též maličkou rozepři ohledně outsourcingu opraven tramvají, který bohužel opustit nehodlá. Že peníze nejsou se vědělo dávno, nicméně v Praze je běžné, že se nejvíc tlačí věci, na které peníze nejsou :-). Kdyby v radě nebyla ČSSD, která byla ostře proti turniketům, asi by projekt jel dál, ale ODS musela taky v něčem ustoupit. S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9565 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 12:26:26       Metrolinka 9/2 0,22: Jenže vy vtipálku, to se jedná o nepravidelnosti, kdežto muj příklad je výsledek standardní tvorby JŘ. McB: Foceno z přijíždějící tramvaje, co? A naproti něco jede LV a 177: Nefunguje na ní napájení k metru na Chodově, na Opatově, Na košíku, na Skalce a v Bohnicích. nefungujou na ní proklady se 195. Co eště chceš? MŠ a sólo 16: Kvůli jednomu spoji nebudeme točit na lince všechny soupravy. po kině si zajdi na pivo nebo počkej na násled. Obecně: Vystesi opravdu mysleli, že by Rath používal jiné než těžce despotické a demagogické metody? Bagry, napaječe, metrolinky!!! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9566 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 12:28:19       Ano, MŠ na výboru dopravy blablabla. jenže já na výbory dopravy nechodim, chápeš? Já na tydle věci musim přijít z z obecně dostupnejch informací. Já nejsem insajdr, šatnářka, hajzlbába ani vrátnej abych věděl všchno první. já na to musim přijít z mozaiky denních zpráv. A to o ČSSD je fikce. Ono by to neprošlo ani za TOP09. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Bagry, napaječe, metrolinky!!! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 13:14:59       DPP zatím opustil myšlenku turniketů v metru. - no to je jen PR blábol. Do toho dpp nemá co mluvit. Stejně tak totiž (viz tentýž výbor) zaznělo Dopravní podnik hl.m. Prahy již nemá kompetence v oblasti tarifů tzn., že nenavrhujeme cenové změny tarifů. O turniketech rozhodli radní a spol. nikoliv nějaký dpp. MŠ to uvádí správněji -nějak tak o opuštění myšlenky turniketů (mj. z důvodu nejasné možnosti financování) mluvil Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9569 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 13:18:11       Nemelte a neblekotejte Borovičko a nasypte si celej popelnik ze štokra na hlavu! Nějaký kecy jako že dpp neni magoš a kdesicosi. Nekličkujte čoveče. Buďte chlap! Bagry, napaječe, metrolinky!!! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 13:39:27       KM: To není jeden spoj. Po deváté hodině vyjedou na 16 tři sóla, po desáté zbylá tři. Už mezi devátou a desátou je tam nárazově stupeň 5 a po desáté, když třeba skončí kino, to je fakt zábava. Úsek Orionka - Biskupcova má stejnou obsluhu jako Anděl - IPP. Ona to fakt není legrace, když po desáté ujede desítka a za 10 minut na ten dav čeká jen to sólo. S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 14:26:33       KM: Nefunguje na ní napájení k metru na Chodově, na Opatově, Na košíku, na Skalce a v Bohnicích. nefungujou na ní proklady se 195. Co eště chceš? Co to kecáš? Třeba v Bohnicích jezdí naprosto spolehlivě, ba i na Proseku (používám pro vzájemné spojení mezi svými dvěma haciendami, tak bych to měl vědět). Předpokládám, že je spolehlivá i na druhém konci. Sorry, že to nezapadá do Tvých škatulek. Mašotouš: Nevím, co je na mé představě naivního. Tak ať Rath ten systém zničí, vědomě či z nechtěně,já to uvítám. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 14:29:09       Káeme, nejde o kličkování, ale o tom, kdo rozhoduje. Ředitel dpp je stále tentýž, ale ti, co mu vedou ruce i myšlenky se vyměnili (= radní). On vlastně názor nezměnil, byl mu změněn. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 14:33:57       sóla na 16 jsou opravdu fuj. M10! nacpaná 11 - nepochopitelné, ačkoli jde o jednu z mála prakticky izolovaných linek v praze, u níž by se dalo s intervalem celkem kouzlit. chtělo by to přejezd u muzea a KT/obousměrné 15T na krátké spoje muzeum-spořilov. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9570 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 14:36:19       Bože muj Borovičko, vy odmítáte pochopit to, že jsem říkal že turnikety nebudou protože nebudou peníze. která vláda to zjistí je úplně jedno. to je právě to kouzlo mých věšteb, že vycházejí z neúprosných ekonomických zákonů. proto budou metrolinky, proto bude S35, proto se střídá na trase s přechodem na jíný vůz atdatdatd. OK, beru vaše kličkování jako přiznání mého vítězství a nechci po vás explicitní vyjádření - nebudu tančit po mrtvolách, tak ošklivý zase nejsem. LV: Co to kecáš? KDYKOLIV jedu do Bohnic, přijede zpožděná 177 a načas 200. MŠ: ještě doplňující otázka - jak dlouho ten st. 5 trvá? nejdéle na Šumavskou tipuji. Je to tak plný jako tudle ta 133, jaxme s ní jeli? (PS jen pro tebe: Budeš na Souboji?) Pawel: Přesně ta 11. Ale ono to "dogma8" taky co nevidět padne. A to je nakonec i MŠův problém. vymyslel si proklady, tak je má. ostatně 26 je prokládána taky sólo5 a 1 sólo 25. Vono je toho víc, toho prokladovýho bordelu. . (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Bagry, napaječe, metrolinky!!! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 14:51:39       ad prokladový bordel: 5/26 je často v polonoci sólo/sólo. nicméně proložené je to taky za trest, doporučuju si najít v IDOSu večerní spoje masaryčka-lipanská. pětka obvykle jede 3-5 minut po 26. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:02:23       Káeme: Ty peníze na turnikety tam nebyly ani v minulé pětiletce. Přesto na nich bývalé vedení města lpělo. Praha ještě stále není ve stavu, že by neměla na voloviny (příklady si každý musí vygůglit sám, konkrétní nebudu). Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:09:20       Káeme, tak to asi máš mimořádnou smůlu ... btw, jak často do těch Bohnic jezdíš? 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9573 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:20:01       LV: Myslim že se tam jednou ubytuju natrvalo Borovička: Žádný "tam". prostě obecně nejsou peníze. ne v nějakejch rozpočtovejch položkách. ale to je jedno. cením si, žeste šel do (marného) boje. ostatní pochyboválci o mých koulích (křišťálových, věšteckých) zaraženě mlčí a dělají mrtvé brouky Bagry, napaječe, metrolinky!!! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:51:22       LV: Opakuju: Až bude po všem, někdo může zas postavit Ropid na nohy, ale s jinými lidmi a s úplně jinou koncepcí. Naivní je slabé slovo. Spíš je to představa úplně scestná. Tak ať Rath ten systém zničí, vědomě či z nechtěně,já to uvítám. Ano, návrat ČSAD, to je to co potřebujeme. Už aby to tady bylo... Do Vinoře po pěti minutách, každý, kdo bydlí za hranicí Prahy, je méněcenný a stačí mu autobus jednou za dvě hodiny. Co spoj, to jiná trasa. V každém autobuse pěkně nakupovat novou jízdenku, pokud možno ze strojku Setright. Jo, zničit systém, to je přesně to pravé ořechové. Teď už je to jasné - já jsem totiž myslel, že máte jenom ultramizerné vztahy s lidmi z ROPIDu, a snažil jsem se vysvětlit, že v tuhle chvíli je vhodné hodit tyhle spory za hlavu a postavit se za PID proti Rathovu a Mráčkovu destruktivnímu úsilí. Ale jestli "uvítáte zničení systému", tak to jo. Sice nechápu cui bono, ale prosím, jak myslíte. KM: V tomhle má LV pravdu. 177 funguje, funguje a funguje, i když jí to někteří nepřejí. Jediné, co by se s ní mohlo udělat, je zrychlení Na Košíku a úprava provozu na obou koncových úsecích (Kobylisy - Bohnice, Opatov - Chodov). Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:57:11       Borovička: Projekt turnikety byl spíše projektem Dvořákovy suity v DP. I minulí radní včetně Běma se Šteinerem k tomu měli celkem neurčitý vztah a sem tam se jim to dokonce nelíbilo. Ono ostatně bylo a je zcela absurdní, aby si jeden z dopravců plánoval projekt na změnu odbavovacího systému. Dvořáky by neměl o turniketech ani přemýšlet, natož mluvit, je to něco, co by se ho případně týkalo až v případě, že by o tom rozhodlo město a Ropid. S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 16:45:04       MŠ: Pár poznámek. Turnikety potřebovaly oupenkartu a na to minulé vedení slyšelo. Turnikety se nemusely týkat dalších dopravců. Ty historické turnikety se tehda jiných dopravců také vůbec netýkaly. Ale právě tam se asi narazilo - nepřestupný tarif by asi dnes neprošel a vedlo to k absurdnímu požadavku zavádět "turnikety" i do tramvají a autobusů. A to už asi nebylo původní zádání a bylo to opravdu o dalších penězích. Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 16:54:51       Tak což vo to, jestli padne ROPID, tak by ty turnikety jako završení desintegrace systému docela přišly vhod ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 19:32:12       KM, Pawel: Bohuzel ROPID nema pri vylukach proklady na starost, a tak to vypada, jak to vypada, bordel - 5 neni poradne prolozena ani s 26, ani se 14, protoze toto mentalni linkove vedeni proste proklady neumoznuje. Jsou 3 moznosti, ani jedna spravna: bud bude konvojovat s 26 nebo se 14, nebo s ani jednou a pojede neprolozene v obou pripadech. V podstate ta tramvaj nema ted vubec jezdit a mohla se vyzkouset ML26 a vyvratit pohadky o jeji potrebe pres Olsanskou. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 19:47:24       ta olšanská mi taky připadá jako pohádka, protože jde přece o jedinou zastávku. kromě toho tam kdysi jezdila spolu s 9 právě 5 směr biskupcova a harfa (26 jela přes floru), takže se to evidentně zvládalo už tehdy. tudíž: kdo potřebuje (M)26, nechť si dojde pěšky na olš.n., lenoši si budou muset přestoupit. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 20:56:30       Mašotouš: "Vhd_sl: Tak mi řekněte, KOMU bude 183 třeba o víkendu chybět? Uvážíme-li svazek 136/177/195, je tahle linka beze sporu navíc a přebytečná." Nebude chybět nikomu, lidé, kteří jí používají pro nájezdy do obchodních center, ubytoven a skladišť, koupí auta a na MHD hodí bobek i po zbytek týdne.. ;-) úspory ano, ale na lince, jejíž obsazenost je o víkendu na poměry dobrá, mi to přijde luxus z pohledu zájmu spíše tahat lidi z aut.. možná až bude alternativa v podobě eSka Hostivař - Depo Hostivař - Libeň - Holešovice v i=30 s přestavěnou a lépe přístupnou Hostivaří a zejména s rozumnou vazbou nástupiště na Depo, což je vztah, který podle mého názoru 183 aktuálně supluje a propaguje.. Orky: když šetřit na tom souběhu, tak co 183 na Palmovku, 163 na Rohožník CD/CT, vrátit mimošpičkovou 208 (s úpravou trasy na Spolskou) a do špiček sestřelit 109, která je o víkendu na stejných, ne-li slabších, stavech jako 183? :-P Katalog veřejné hromadné dopravy :: http:://doprava.vhd.cz Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:03:14       Jojo, 183 se musim zastat. Aktuálně jí využívám pro cesty od přítelkyně z Petrovic na vlak do Vysočan. Takže naopak, pro mě je škoda, že do těch Petrovic jezdí jenom ve špičkách. Jinak nedávno jsem tim jel někdy po sedmý večer, a sám jsem koukal, co jelo lidí. Obzvlášť v průmyslový oblasti mě udivilo, že na každý zastávce nastoupilo několik lidí. V tu dobu bych tam čekal mrtvo. Takže tahle linka ve stávající podobě využitá je, a né že ne. O víkendu jí asi zabíjí 30 min. interval, i když kratší už by tam byl asi zbytečně luxusní. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:09:14       Vhd_sl: Jo, lidi, co jezdí do ubytoven a skladišť, to je opravdu sorta, která si ve velkém nakoupí auta... A to je taky sorta, která tam potřebuje jezdit CD, CT... A jestli těmi "obchodními centry" myslíte EUROPARK, obsluhovaný dosti vzdálenou zastávkou Radiová, tak tam linkou 183 pojedou maximálně jednotlivci. Ostatně odkud taky? Z Hostivaře? 181. Z Vysočan? Odtamtud se do EUROPARKu nejezdí. Tak teda z Kolonie? No, to budou davy. Naprosto souhlasím s tím, že 183 nebude chybět absolutně nikomu. Je to jeden z markantních pražských příkladů plýtvání. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:15:14       Mašotouš: Abych vás trochu vyvedl z omylu, kousek od Stavoservisu je taky nákupní centrum. Takže bych Vám doporučil, abyste se tam jel podívat, než začnete něco plácat. Ad 183: Budete se možná divit, ale já s ní do těhle OC jezdím. A to bydlím v Letňanech. Páč ne v každým OC je ten obchod, kam zrovna potřebuju. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:24:07       183 je hybrid severojižní tangenty á la 136/177/195 a zaměstnanecké linky, která má za účel návoz do malešicko-hostivařské průmyslové zóny ze sídlišť na severu (Prosek, Ďáblice) a jihu (Horní Měcholupy, Petrovice). Ani jednu z těchto rolí neplní dobře. Já bych buďto redukoval její provoz jen na špičky, aby fungovala opět jen zaměstnanecky, nebo bych naopak ze 110, 181 a 183 vytvořil plnohodnotnou čistokrevnou severojižní tangentu po Průmyslové (Opatov - Nádraží Hostivař - Českobrodská - Kbelská - Letňany - OC Čakovice se závlekem k metru Hloubětín) a z Petrovic ponechal jen skutečně zaměstnanecké spoje podle potřeby (obdoba 122 v trase Depo - Zentiva - Sídliště Petrovice). P. S. Spojení Petrovice - Vysočany lze realizovat 154/271 + 177/195, to je zcela dostačující. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4416 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:29:09       Vhd_sl: 163 je kravina, nechat 109 v celé trase CD/CT. Proč, bylo vysvětlěno jinde. 163 komplet zrušit a všechny spoje převést na 263, případně 263 nechat jen vybranými spoji na Bezděkovskou a na Depo protáhnout 110. 183 o víkendu, pokud je vůbec potřeba, dát do midibusů a ukončit na Spojovací. 296 ve většině úseků odstřel, 101 do trasy Sídliště Skalka-Skalka-Sídliště na Groši-Tolstého, klidně nechat v midibusech. Úspora značná v sedmiciferné částce. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:33:17       Mašotouš: Je ovšem otázka, jestli by po takové tangentě byla poptávka. (Opatov - Sev. Město 177), závlek k metru by ji podle mne dost znevýhodnil. (I když chápu proč, nevím, jestli by to ocenilo i kaštanstvo.) Mohl byste kdyžtak rozepsat, co například s Třeboradicemi, Dolními Počernicemi (Hostivice)? Spíš bych se přimlouval za převedení na zaměstnaneckou linku se zachováním 110, 181. (dle LV: Si non confectus, non reficiat.; 181, 110 mi přijde jako docela funkční) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:33:34       Quor: To není žádné nákupní centrum, to je jenom outlet, který mi fakt ani nestál za zmínku. Odhaduji, že tak 95% jeho návštěvníků, kteří k cestě využijí MHD, přijede bezplatným autobusem od metra. Pro jednotlivce, kteří chtějí přijet od severu nebo od jihu, zůstává 181. Obchod, kde se prodávají jen hadry a kam i ta nákupní linka od metra jezdí v intervalu 30/60 je něco o dost jiného než EUROPARK, kam se jezdí od metra po 7-8 minutách. Doporučuju si nejdřív zjistit, o jakém centru to vlastně mluvíte, než začnete něco plácat.