| Autor |
Příspěvek |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5535
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 20:57:55 | 
|
Další skříň slouží jako rekreační chata nedaleko Litic nad Orlicí,přímo u trati..Je obestavěna,takže to na první pohled není poznat,kdysi jsem to fotil,když ještě strana k lesu měla patrné ty výztuhy..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alumin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 21:47:09 |
|
Bohužiaľ číslo nemám, skriňu by ale malo byť vidno z vlaku, ak ešte existuje, určite by stálo za to ju preskúmať bližšie. V čase mojej návštevy tam boli aj iné zaujímavé veci, už to majú za sebou. Pancierák na fotke mal číslo Da 6-5027, podarilo sa aspoň odobrať kostru prechodových mechov.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 22:03:10 |
|
Já se na tu přerovskou skříň MDi kouknu příští týden do poznámek. Na Slovensku těch pokladů bylo vícero, bohužel aktuální stav neznám a ani není v mých silách ho zjistit. Ale šrotace u drtivé většiny, hlavně u těch pojízdných vehiklů, je dost pravděpodobná.
Btw., co to je za os. vůz v čele té čtyřvozové "soupravy" na fotce od Alumina z roku 2008? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 00:43:10 |
|
Řekl bych, že by to mohly být nějaké Uhry, i když podobné vozy znám s trochu jiným tvarem čel střechy. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 14:36:40 |
|
Model H0, výrobce Heris /pro Spielemax 8000 2-3/
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 08:54:38 |
|
Přišlo mi mailem - tak pokud někdo projeví zájem, at pana Králíka zkontaktuje kvuli detailům
Za cenu šrotu je k odběru torzo žel.nákl vozu. Nachází se v bývalé zastávce Terezín.
Martin Králík
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Oblastní ředitelství Brno
Správa tratí Břeclav
Břetislavova 9, 690 02 BŘECLAV
Tel.: 972 632 818 Mobil: 725 847 679
www.szdc.cz
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 11:27:57 |
|
Mahel: Mohu potvrdit maďarský původ tohoto vozu.
Před delší dobou jsem u něj byl. Detaily plošin a vystrojení bylo jednoznačně maďarského stylu.
Možná dohledám i fotky. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 18:12:52 |
|
Ad vozeň v Prešove. U MÁV to malo značenie Cz. Ešte aj dnes sa u nich vyskytuje pomerne dosť vozňov tohto typu ako pracovné vozne. Na Slovensku som sa stretol zatiaľ len s týmto jedným.
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 22:54:49 |
|
Svého času se tu někdo ptal na kancelář EVIKA. Zda byla už před r.1945. Měla vzniknout už v r.1936. V příloze pár dokumentů z války.
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 12:03:40 |
|
Dokážete někdo identifikovat tento vůz (ten vpravo)na fotografii z roku 1914?
pro potěchu oka ještě jeden snímek ze stejného zdroje:
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
Alumin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 22:24:09 |
|
Zdravím, máte prosím vás niekto nejaké podrobnejšie informácie o tomto type vozňa?
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 14:04:40 |
|
vypadá to jako seříznutej Es/Vte...
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Laik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 20:25:33 |
|
Ad Rt6n26:
V žádném případě Es/Vte. Neodpovídá vůbec nic - rám s plošinou pro brzdu, ložiska 45V, jednoduché závěsy. Jde zřejmě o pojezd nějakého vozu čs. výroby z let 1946 až 1958. Na obrázku výrobního štítku by to mohlo být 1951. Znalci možná z údajů Česká Lípa v. č. 1362 to určí přesně. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 06:15:49 |
|
Česká Lípa měla už v r. 1948 výrobní čísla kolem 8000 - 9000, takže spíš na konci ještě nějaká číslice zůstala nečitelná.
Rozhodně to není vůz takto nově pořizovaný pro ČSD, různé průmyslové podniky si pro své potřeby nechávaly stavět speciální vozy a tohle bude zřejmě jeden z příkladů. Pojezd, má-li rozvoz 6,0 m, je pravděpodobně jednotného typu pro řady Vtr, Ztr a Ds |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 14:40:43 |
|
U výsypných Savz 28.14 byla montována přípojka vzduchu do bunkru, vyprázďňovalo se tedy tlakově jako u cibulí, nebo tím středním žlabem šel materiál pouze samospádem?
Fotografie těchto vozů jsem našel v knize pana Gulíka Železničné nehody 2 v tragickém případu v žst. Trnava v r.1965.
Zachoval se někde vůz Savz s touto vzduchotechnikou? |
Kokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 17:01:18 |
|
Copak je to v pozadí za vagón? Je to Zr a nějak oplechovaná? Je to fotografie od Alumin. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.171.14
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 17:34:56 |
|
Mahel 1158: Já na té fotce vidím 13624... |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 19:53:03 |
|
ad Hook podstatné na technologii vyprazdňování není tlak, ale čeření cementu u Raj přes přiváděný vzduch přes čeřící plátna a u Savz to bylo podobně. Jinak přetlak tam asi byl (asi malý nebyla to tlaková nádoba) a výpustné hrdlo rovněž. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 19:58:54 |
|
Tak píše se, že byl potřeba vzduch a tlaku 0,3 atp, výpustný žlab měl rovněž čeření, další posun cementu přes další žlaby které měly mít opět čeření. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 20:06:29 |
|
Zde pár fotek tří vagónků odstavených na konci jedné severomoravské lokálky 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 21:31:55 |
|
Ten bílý bok s červeným křížem je určitě pozůstatek nějakého filmování scény s lazaretním vlakem. Netuší někdo, co to mohlo být za film? |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 22:49:22 |
|
Nemá někdo prosím ponětí, z jakého vozu tato tabulka může pocházet ??
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 23:28:59 |
|
Přátelé, Cl 4-6007, Clm 4-6523, CDFlm 4-9930 a 310.072 jsou doma v Plzni nebo v Lužný? Děkuju moc |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 06:11:44 |
|
Radar: určitě to není z vozu, ale z tendru, které měly samostatnou řadu výrobních čísel. Číslo toho tendru by mělo jit dohledat. |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:37:19 |
|
Mahel: Děkuji za upřesnění, toto jsem netušil, poradíte mi prosím někoho, kdo tento seznam vlastní ? Předem Vám děkuji
|
recyklátor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.112.215
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:50:47 |
|
jedna čínská továrna na plechovky...příští týden ve vašem supermarketu to mají v akci, budou v tom fazole - pakliže jsi (nebo ten od koho to máš) to nezcizil v posledních letech nějakému spolku nebo jinému majiteli |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 00:02:41 |
|
Radar: je to tendr vyrobený ještě pod rakouským číslem 156.2156 |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 20:48:13 |
|
Mahel: Děkuji, jen se ještě zeptám, po přečíslování na číslo ČSD je to ředa 516.0 ?
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 12:37:55 |
|
Tendr 156.2156 (Ringhoffer 1919) byl pozdější tendr 516.0693. Počátkem padesátých let byl tento tendr u lokomotivy 434.221 v Jihlavě. |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 15:56:07 |
|
Kuřil P: Děkuji za identifikaci.
|
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 16:26:12 |
|
Ta 434.221 měla tendr 516.0693 prokazatelně v výtopně/depu Jihlava, když s ním byla předána do Jihlavy 1.1.1948 ? z Vršovic ? / a pak s ním jezdila až do předání 2.6.1956 do Břeclavi.
Jako nový tendr 156.2156 (zajímavé číslo) nevím s čím byla spojena, ale nové tendry 156.2141-156.2147 ze Smíchova byly odeslány do výtopny Břeclav a tam spojeny s novými lokomotivami 270.92 - 96, 98, 99 převzatými z výroby Floridsdorf. Hlášeno výtopnou Břeclav 26.1.1920, a další data hlášení. Předtím ještě MŽ nařídilo 27.12.1919, že výtopna Nusle odešle do výtopny Břeclav nové tendry 156 pro 7 nových loko řady 270 zakoupených v Floridsdorfu. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 16:38:38 |
|
Ta lokomotiva 434.221 jako 56 3603 by měla být vrácena z Polska údajně úředně dne 30. prosince 1947.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Ikarusmanie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.3.94
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 11:03:02 |
|
Dobrý den, nemáte prosím někdo přehled o vozech Zt vyráběných v Polsku... na parostroji to znám, ale jiné weby, muzea či ještě, najde se vůz v provozu...
A kde případně mají nějaký muzejní pro možné oměření a podobně.
Děkuji, Pavel |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 15:25:17 |
|
Prosí o identifikaci těchto štítků. Předem děkuji.
|
Venda Benda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.40.44
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 16:51:13 |
|
A pak kde jsou ty osekané tabulky z vozů  . |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.210.61
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 22:53:41 |
|
Radar007: To Werdau 10009/1914 je bývalý jindřichohradecký "sasák" Ba/u 618. Jeden z těch dvou, co je ČSD spálily při "požárním cvičení" v Nové Bystřici v říjnu 1982 jako zlomyslný šprajc drážních bafuňářů na vztek tehdejším zachráncům úzkorozchodných unikátů v JH.
A kdepak k tomu pán vlastně přišel???  |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 17:42:53 |
|
hank: V Hradci. Jinak děkuji za identifikaci štítku, tušil jsem to.....
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 18:48:18 |
|
Ikarusmanie:
Po chvili hledani na netu: http://www.saxi.cz/index.php?page=exponat&idexp=14
Jeden by take mel byt v Luzne u Rakovnika. |
Laik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:16:29 |
|
Ad Ikarusmanie:
Dovolil bych si doplnit kol. Mahela, že na odkazu je vůz ve Zdicích po náročných rekonstrukcích, které sestávaly m. j. s vybavením dvojitými závěsy pružnic, nápravami s valivými ložisky 59V a zesílenou podlahou, pravděpodobně i brzdou DAKO, takže se značně lišil od původního provedení. |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:29:24 |
|
Trochu se připomenu, opravdu nikdo neví a neporadí o jaký vůz se jedná?
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2569283
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 20:26:40 |
|
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5551
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 23:43:20 |
|
Ta zetka z Dolní Dobrouče je r.v. 1873(štítky nemá,ale jeden existuje-u mě ne )Výrobce si přesně nevzpomenu,ale někde v bývalém Prusku..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alumin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 00:17:29 |
|
Zbehy, o štyri roky skôr - 3.6.2008.
Nemáte niekto k nemu nejaké info? Alebo k tomuto typu, nejakú fotku z prevádzky. Ďakujem.
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 09:34:36 |
|
Medvěd: zřejmě to není nic z novovýroby, snad by to mohla být úprava nějakého CDi, třeba StEG takto kombinované vozy měl a asi nebyl sám. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 18:55:59 |
|
Medvěd: Detail oné fotografie + další snímky vztahující se k Vysokému Mýtu...
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 20:51:50 |
|
Medvěd: je-li to fotka z okolí Chocně, je to přestavěný CDi od StEGu s hodně velkou pravděpodobností. I ty ukosené dveře na předsravku u bývalého služebního oddílu tomu odpovídají. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 21:18:12 |
|
Alumin: nevypadá to na nic z novovýroby, nejspíše jde o přestavbu nějakého staršího služebního vozu. Není-li znám žádný číselný údaj, dost těžko se pátrá dál... |
rkwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.156.5
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 22:35:18 |
|
Zbehy: když jsem ten vůz obcházel, tak pod barvou vylézalo Ddk 6-3691 - k rámu se nedalo dostat
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 23:20:57 |
|
rkwa, Alumin: Číslo 6-3691 nebylo v meziválečném období obsazeno (viz Seznam osobních vozů ČSD z roku 1931), ale vyskytovalo se po válce, vůz se k nám tedy dostal v rámci válečných událostí. V roce 1946 měl dom. stanici Opava. Víc však o něm nevím. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 23:41:58 |
|
Radar007: ten první štítek je z je Ca 4-5445, později EMV 53364 |
Laik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 09:19:01 |
|
Ad Mahel:
To foto je skutečně z Vysokého Mýta, místo kousek za zastávkou Vysoké Mýto město. Jde o přivážení raněných do místních nemocnic.
Ad Maty:
Na 3. obr. nahoře je zajímavý vůz Be 2-1578, pocházejíci od KBD.
Na dalších obrázcích jsou viditelná provizorní označení na vagonech krátce po osvobození, dosud jsou ponechána na některých řadová označení a čísla na levé straně bočnice. Čísla jsou podtrhána, což značilo, že jsou ověřena. Pro mne je překvapující rastr brzdných vah mezi okny na snímku vlevo podle vzoru DR, což jsem dosud nezaznamenal. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 14:54:42 |
|
No u mně zase vede ten nákladní vůz s kruhovou budkou (také 3. fotka). |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 15:02:32 |
|
Mahel: Děkuji Vám za identifikaci štítku.
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.210.61
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 16:51:08 |
|
Přátelé, zajímá mě úzkorozchodná vlečka 750 mm, která byla v roce 1884 postavena ze stanice BNB Josefův Důl - Kosmonosy (dnes Ml. Boleslav - Debř) do bývalé Leitenbergerovy textilky v Kosmonosích. Ringhoffer k ní v roce 1884 dodal asi 15 - 20 nákladních vozů - uhláků, vysokostěnných s odebratelnými stěnami a oplenových. Neznáte prosím někdo jejich základní rozměry, tj. aspoň rozvor, délku a šířku rámu a výšku stěn?
Někdy v 90. letech (1995?) o vlečce vyšel v tehdejším časopise Železnice krátký článek ing. Zd. Bauera, u něhož jsou uvedeni jako spoluautoři zdejší přispěvatelé zdepa a zmar, tak kdybyste mohli nahlédnout do svých archívů, byl bych vám velice vděčen.
Děkuje předem
a
zdraví
hank |
blondýna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.149.13
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 09:45:03 |
|
to jsi trochu mimo mísu, úzkorozchodky se řeší někde jinde |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 10:36:25 |
|
ad Mahel, Laik: ano, je to návoz raněných z fronty do nemocnice ve Vysokém Mýtě v roce 1914.
ad Laik: díky moc za fotku ve větším rozlišení
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 21:20:18 |
|
Jedna "zetka" nad Roudnou trůnící .....
3.9.2012 |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 22:18:08 |
|
UP:..a kdepak se tam ta zetka nad bývalým roudenským JZD vzala? ..krásný skládek slámy a sena, střešní krytina jak se zdá je přepychová. Tak kdopak určí o co přesně jde? |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 23:03:37 |
|
Rob: V okolí Roudné jsou tři zetky a pocházejí z Táborského depa.
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 06:04:20 |
|
Rob: krytý nákladní vůz, jeden z typů stavěných pro DR v době druhé světové války |
