| Autor |
Příspěvek |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 15:33:35 | 
|
Kecup: Hmm, to je zajímavá teorie - to by docela odpovídalo. U výhybek na zhlaví bez elmot. přestavníku jsou v uvedených stanicích (Jihlávka, apod.) použity práve ty "ruské" elmag. zámky namontované přímo na výměně. Navíc se ani nedají uvolnit jednotlivě z ovl. pultu v DK, ale k uvolnění všech zámků (povolení možnosti přeložit kličku) dojde jen automaticky při předání Pst. na místní stavění. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6043
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 17:11:07 |
|
Sonic: jo, dík, já už to mezitím taky vyhrabošil (naštěstí nebyla "bible" po stěhování tak hluboko). |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 17:17:12 |
|
Paul red adair : Pri odovzdaní obsluhy a prevzatí posunu sa rozsvietil posun dovolený len v tom smere, kadiaľ bola posunová cesta postavená. Okrem toho PZS, ktoré máme na zhlaví si najprv odklepalo svoj výstražný čas a až potom sa postavil posun dovolený. A len v tom smere , v ktorom boli postavené výmeny. Jedine neboli zapnuté výmenové a koľajové obvody, a zboku boli zablokované odvratné výmeny. Obával som sa v praxi, že nejaký mladý neskúsený vedúci podhodí pod vozňom, ale chválabohu počas 8. rokov, čo som tam pracoval, sa mi to nestalo.
Na riadiacom paneli sa mi len rozsvietila biela kontrolka na odchod. návestidle, podľa čoho som sledoval na ktorú a z ktorej koľaje ved. posunu postavil. Okrem toho aj som mal zablokované stavanie vchodových vl. ciest na koľaje, na ktorých som odovzdal posun. To bolo vyznačené štítkami na paneli.
Mimochodom radič " vchod / odchod " na PSt nebol. Tento radič zvyknú mať Testy , pokiaľ sa pamätám. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 18:54:00 |
|
ad Sonic:
Měla by to být konkrétně žst. Pacov:
Tam sice "bílá" na návěstidlech je, ale vyloženě na přivolávačku, jinak zde "Stůj" neplatí pro posun a z každé strany je Pst. Stanice je ovládána dálkově z DOZ žst. Pelhřimov, na trati je AH bez návěstního bodu. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3545
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 19:41:08 |
|
Po trati 224 jsem jel naposledy, když tam ještě nebyla dálkovina. Jinak na trati 225 jsou odjezdová návěstidla bez návěštění posunu snad jen ve výhybnách Spělov, Kamenný Malíkov a Velký Ratmírov - zde se zřejmě již při výstavbě počítalo s tím, že to budou pouze výhybny s minimální pravděpodobností posunu, tak to udělali takhle. Jinak stanice na této trati mají snad všechny odjezdová návěstidla s návěštěním posunu. Obracení osobních vlaků v Jihlávce nepamatuji, dnes se obvykle obraty provádějí v Horní Cerekvi nebo Počátkách-Žirovnici. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8347
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 21:16:19 |
|
Žst. Studenec, vjezdové návěstidlo ve směru od Třebíče: stav k 29. 11. 2012, kdy již bylo v provozu nové návěstidlo, ale staré návěstidlo typu SSSR bylo ještě na svém místě.
Stav z 5. 12. 2012, kdy již bylo původní návěstidlo demontováno a přemístěno na parkoviště u nádražní budovy žst. Studenec: http://www.youtube.com/watch?v=38c_FMHWf8Y
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:35:01 |
|
David: Má to jedinou chybu, neb to není návěstidlo typu SSSR, ale AŽD 65... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8388
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 03:12:39 |
|
Pepa_l:
Díky za upozornění a upřesnění; popisek videa jsem opravil.
|
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:22:40 |
|
Neměl by prosím někdo výkres nebo alespoň základní rozměry vloženého návěstidla tzv."lehké stavby" (ESP)? |
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 16:13:11 |
|
Mark21: Např. zde.
EDIT: Koukám, že vložené tam jako jediné není 
(Příspěvek byl editován uživatelem Marcik.) |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:21:47 |
|
V ŽST Bakov nad Jizerou je jako vjezdové návěstidlo od Debře návěstidlo vzoru SSSR v uspořádání světel 3+2+přivolávací návěst. Existuje ještě jiné 6ti světekné návěstidlo vzoru SSSR pamatující návěstní soustavu padesátých let, nebo už se jedná o unikát?
|
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 08:59:15 |
|
Řekl bych že to bude opravdu unikát. Jiná stanice mě nenapadá.
Marcik:Měl jsem na mysli tento typ
P.S. Autor fotky je Pepa l |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 09:17:24 |
|
Vaclavs
A foto by nebylo?? |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 09:32:07 |
|
Říkám si tím sice o přesdržku (fotka totiž není moje, ale stažená tady z K-repu a autora jsem si (jako obvykle) nepoznamenal), leč dobrému úmyslu bývá někdy odpuštěno. A i kdyby nebylo, tak co, na dnešek je stejně naplánovaný konec světa, tak na tom nesejde:
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11233
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 10:59:07 |
|
vyšehrad? měl taky přivolávačku extra světlem.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 11:24:00 |
|
Bobo
Ale nebylo tam 6-ti světelné návěstidlo. O tomto návěstidle v Bakově jsem už někde četl, ale fotku jsem nikdy neviděl.
Zdejší návěstidlo mělo (možná ještě má) 2 zelená světla, používala se tu původně směrová soustava. 2 zelené světla = 2 ramena u mechanického návěstidla. Tzn. Vjezd do odbočky. |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 11:35:48 |
|
Foto zezadu, to od Tajemného Ema je lepší.
Jaké je dnes pořadí světel ? Předpokládám že původní uspořádání (Ž+Z+Č)+(Ž+Z)+přivolávačka už asi ne.
Přivolávačku samostatně měl i Smíchov stejně jako Vyšehrad. Vjezd od hlavního zmizel teprve nedávno (svítilnové desky 2+2+přivolávačka) , stejné uspořádání mělo původně i návěstidlo L do Smíchova. Návěstidla S a HS měly atypické uspořádání (Ž+Č)+(Z+Ž)+indikátor(asi O/S)+přivolávačka, ty však padly při stavbě barranďáku.
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 11:48:59 |
|
Václavs: nevím, jak hodně přesné jsou tyto plánky stanic, ale třeba to odpovídá...
|
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 14:22:17 |
|
Václavs:
Podle staré náv. soustavy by mělo správně být (Ž+Č+Z)+(Ž+Z)+(B).
V rámci rychlostní soustavy bych řekl, že má pořadí (Ž+nic+Č)+(nic+Ž)+(B).
(Příspěvek byl editován uživatelem mark21.) |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 14:30:36 |
|
Mark21: ano, to by znázornění v tom plánku odpovídalo. |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 14:36:11 |
|
Mark21 Díky, nějak jsem přehodil barvy.
Zajímavá návěstidla vzoru SSSR byla až do devadesátých let v Bratislavě hlavné - šlo o vložáky s indikátory. Jaké vlastně stanice měly vložáky vzor SSSR? Kromě Smíchova kdysi i Vyšehrad smíchovské zhlaví, Trutnov elektrárna Poříčí (možná ještě existují), Ústí nad Labem hlavní , Bratislava hlavná a asi i další stanice.
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 15:01:41 |
|
Kečup: 2 zelené světla = 2 ramena u mechanického návěstidla. Tzn. Vjezd do odbočky
Ale kdepak, to by jste si to vykládal poněkuď svérázně. Rozhodně se v tom nesmí hledat ekvivalent mechanického návěstidla. Dvě zelená světla světelného návěstidla znamenala (za návěstní soustavy mezi lety 1954-1962) návěst „PRŮJEZD ODBOČKOU”, tj. jídza rychlostí 60/80 km/h, další návěstidlo v poloze volno, výstraha, pomalu...
...tudíž pochybuju, že se v Bakově někdy těch 60/80 Km/h přes vyhýbky opravdu jezdilo. Spíš to byla příprava na „něco” k čemuž nikdy nedošlo...
(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.) |
Laik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 18:37:27 |
|
Diskuse ohledně Bakova a návěstí vzhledem k tehdejším návěstním předpisům je poněkud zmatená. Návěstní předpisy do r. 1953 resp. 1955 neznaly slučování hlavních návěstidel s předvěstmi ani seřaďovacími návěstidly. Vložená návěstidla s tímto názvem též neznaly - ty byly tehdy nazývány "tříznakové uzávěry koleje". Ty měly v základní poloze současně svítící červené a modré světlo a byly zpravidla typu ESP. Vložená návěstidla byla zavedena až r. 1953 prozatímním předpisem pro autoblok a reléovky, podobně jako slučování návěstidel.
V r. 1955 se tato pravidla zavedla všeobecně. Tříznakové uzávěry koleje byly prohlášeny za vložená návěstidla, kombinované červené a modré světlo bylo původně ponecháno (v Bubnech a Veselí n. M. je dodnes). Stanic s vloženými návěstidly byly desítky, jen v mém okolí např. v Zámrsku, Chocni, Brandýse n. O., Ústí n. O., Chlumci n. C., Rosicích n. L., tentokrát již typu SSSR, v základní poloze jen s červeným světlem.
Přivolávačky na samostané návěstí desce byly pravidlem. Toto uspořádání bylo nutné, protože tehdy svítily klidným světlem stejně jako "posun povolen" a bylo třeba zabránit záměnám.
Pokud se týče pořadí světel, vlastně nikdy nedošlo ve sjednocení, i když pokusy tu byly. Vládla tu vždy velká nejednotnost, ostatně jsem se k tomu již v minulosti vyjadřoval.
Ještě k barvě světel mechanické návěsti "jízda odbočkou" resp. "jízda na druhou trať" u odjezdových návěstidel. Do r. 1955 to byla dvě zelená světla. Od r. 1955 byla směrová soustava zrušena a odjezdová návěstidla měla jen jedno rameno resp. světlo. U vjezdových návěstidel bylo dolní světlo změněno na žluté, vlastně jen dočasně, protože se všude měla zavést čtyřznaková návěstidla, což se ovšem stalo jen v omezeném počtu případů.
A k tomu Bakovu. Nyní je stanice vedena jako "s návěstidly nezávislými na výhybkách", tedy ta vícesvětlová návěstidla zde nemají oporu a vlastně by tu všude stačila dvousvětlová Č/Z.
Je to tedy naprostý atyp. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 08:06:36 |
|
Mohl bych se zeptat na ty čtyřznakové vjezdové návěstidla ? To o jiném než současném řešení jízdy jinak než rovně jsem ještě nikde nepotkal ...
Pavel
|
E499.2002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:26:05 |
|
Dobrý den,
chtěl bych se ještě vrátit k diskusi o WSSB návěstidlech. Hledám jakékoliv informace. Typové výkresy, popisy. I cizojazyčné. Já si ta návěstidla můžu sice změřit, ale dal bych přednost výkresu s kótami. Rozmístění světel je různé, ale asi má nějakou logiku. Minimálně krycí návěstidla fungující jako předzvěst. Nahoře žlutá, dole zelená. Pokud byste měli prosím zájem nafotit návěstidla na textury či jako dokumentačku - předlohu, nebojte se napsat. Mám k VZD velmi blízko jak srdcem, tak pěšky. 
Zazaofficovi jsem již psal SZ.
Děkuji pěkně předem. 
|
Persink163054
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 23:01:01 |
|
V Bakove jsem pracoval, takze toto je od tamnich zabezpecovaku:
Kdysi byly na CL-MH v mistech svetelnych navestidel, navestidla mechanicka. Jenze kdysi velmi davno se stalo ze vjel naklad do stanice, i kdyz signalista mel paky v poloze stuj. Vysvetleni bylo velice zajimave. Rameno vjezdu od CL zustalo viset v poloze volno, protoze tam byla vetev.
Na zaklade teto udalosti se rozhodlo ze se zridi svetelna. Ty tam jsou do dnes.
Jenze v te dobe nejaky chytry inzenyr chtel udelat podobnost autobloku navazany na odbocku/hlasku zaluci.
Navestidla tedy navestila rychlost 40km/h (spodni zluta) kvuli vyhybkam zabezpecenym mechanickym zamkem a horni svetlo melo predvestit navest nasledujiciho navestidla ktere melo byt v miste u zastavky Bakov nad jizerou mesto kde se nachazi predvest pro odbocku/hlasku zaluci melo byt oddilove navestidlo AB.
Takze z toho duvodu jsou odjezdy z 5 svetel.
Smer MB-Debr byly odjezdy postaveny v dobe petiletky kdy nebylo nic(pametnici vi, ja presne neznam roky, ale byl tehdy nedostatek vseho) a v podstate muzou byt v Bakove radi ze tam vubec jsou.
Rele jsou dodnes rarita. Rusky skleneny, bohuzel neznam oznaceni, ale podle slov zabezpecovaku he to rarita.
Cele zapojeni je velice jednoduche, proto tam take sviti cervena/zelena aby se to nekomplikovalo a posledni dobe doslo k pripojeni kontatku do obvodu odjezdu aby neslo dat na volno, je-li obsazen 1.oddil AH ve smeru do MB-Debr.
Dalsi takova zajimavost je ze na panelu st.1 (Debr) je u odjezdove koleje napsano:MB-Debr Jos.Dul a EDD se jako zkratka pouziva JK a ma to znamenat Josefuv dul-kosmonosy.
Odbocka/hlaska zaluci je ve skutecnosti kombinace vsech TZZ. V useku Bakov-Zaluci je telef.dorozumivani, useku Zaluci-Mnichovo Hradiste je RPB71, Zaluci-Dolni Bousov je telefonicke dorozumivani pomoci RDST protoze cikani tam drive kradli kabely.
Presneji aby se to nekomplikovalo je RPB71 v useku Bakov-Mn.Hradiste, ale tlacitko pro udeleni odhlasky je na Zaluci a pro zmenu souhlasu je v Bakove v DK.
Diky temto pikantnostem a dalsim byl problem zapojit i horni zlutou jak bylo psano vyse.
Nebudu jmenovat konkretniho zabezpecovaka, ale kdyz se pripojovala DOZ do Ceske Lipy tak nadaval, proto ze prijeli s papirama a casem kdy se to musi zapojit a on nemohl vysvetlit jejich manazerovi ze to proste nedokazou, protoze Bakov a okoli k tomu je desne slozite.
Hezky novy rok
Byvaly zamestnanec ZST Bakov nad Jizerou |
7majkl7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 09:06:35 |
|
Persink163054: Zde přikládám fotku St. 1, při zvětšení je vidět směr ,,Debř - J. Důl", v galerii jsou i další fotky z mnoha jiných stanic.
Fotka
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6209
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 02:02:53 |
|
Peršink: Rele jsou dodnes rarita. Rusky skleneny, bohuzel neznam oznaceni, ale podle slov zabezpecovaku he to rarita.
Neřekl bych, že je to dodnes rarita, protože to je úplně normální klasický relé. Ve své době to vůbec žádná rarita nebyla, spíš by se dalo říci, že se raritou pomalu stává (což je něco maličko jiného).
Bakovské liché odjezdy dostaly žlutou nejspíš kvůli předpokládanému předvěstění Zálučí, a to i bez oddílového návěstidla. Doba, kdy se předpokládal autoblok ledaskde, už byla v té době přece jen tatam.
Podobně předvěstily vysočanské odjezdy libeňský vjezd, ale dnes má Libeň od Vysočan samostatnou předvěst. |
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 21:46:53 |
|
Věděl by někdo o případech, kde je na návěstidle umístěn světelný indikátor se zkrácenou zábrzdnou vzdáleností, žlutou I3I a samostatný indikátor (s návěstí z dopravní koleje postaveno, nebo směr jízdy vlaku)? Resp. vím o pár případech, ale rád si rozšířím obzory.
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 22:10:43 |
|
Zelený indikátor koleje je ve Františkových Lázní, světelný indikátor zkrácené vzdálenosti je na AB mezi odbočkami Dolní Rybník a Chomutov Město a žlutá 3 je na vjezdovém návěstidle do Vyšehradu od Smíchova co vím z hlavy.
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 22:20:22 |
|
Zapadá do tvých představ i Krahulov na 240? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 00:12:55 |
|
Žlutá I3I není na vjezdu do Vyšehradu, ale na odjezdovém L3 směr Smíchov.
Dále je v Kamenných Žehrovicích na vjezdu od Kladna a na odjezdech S13 a S15 na Kladno.
Dále Pečky oba vjezdy od Kolína a S5a.
Indikátor směru na návěstidle je na odbočce Rokytka (oba vjezdy od Holešovic) s LED.
Indikátor směru samostatný je v Ústí nad Orlicí (z kolejí 16-24) v provedení žárovková matice.
Dále jsou indikátory směru v Praze Smíchově v různých provedeních na plzeňském zhlaví (písmena R a H).
V Plzni hl.n. od Jižního předměstí jsou indikátory směru (N a O) na vjezdových návěstidlech v provedení dvou návěstních svítilen pod spodní žlutou (návěstidlo vypadá jako sedmisvětlové).
Pardubice - Rosice nad Labem na návěstidlech S1, S2 a samostatný Is S3-9 pro koleje 3 až 9.
Zkrácená vzdálenost (dva bílé svislé pruhy) je na vjezdech Odb. Chomutov město směr Chomutov.
Zkrácená vzdálenost (jeden bílý svislý pruh) je na posledním AB před Odb. Chomutov město směr Chomutov, ale už dlouho jsem ho neviděl svítit (prý je odpojen).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:12:55 |
|
Díky a je ještě někde zelená I5I?
|
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 09:30:28 |
|
Ad Vyšehrad: Mikulda: Václavs má pravdu. Žlutá 3 je totiž jak na odjezdech z Vyšehradu na Smíchov (L3, L1), tak i na vjezdu do Vyšehradu ze Smíchova (S).
EDIT: Pravda, na L1 ji moc nechápu (předpokládám, že tam jde o výhybku 10 do boku), ale fyzicky tam je.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marcik.) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
Bakov nad Jizerou
