| Autor |
Příspěvek |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 12:45:23 | 
|
Tak jsem se dnes byl vyptat na MNV na připravované změny v MHD okolo Kbel, mj. na ten návrh vlaků Masna - Čakovice v prokladu se stávající S3 po půlhodině. Prý to ROPID slíbil, že to tak bude. Vložené spoje by měla jezdit sólo 851 (sic) a vlaky bude nově napájet pidibus z Miškovic do Kbel a z Vinoře do Satalic.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 13:33:17 |
|
Lukfi : A jak splní řada 851 jeden ze standardů kvality PID, konkrétně :
"8.1.Z - Určitý podíl vozidel v evidenci dopravce určených pro provoz na vlacích PID není starší než 25 let" ?
To ti na MNV neřekli? Celý tenhle nápad mi přijde dost zvláštní. Na dráze navíc platí povinnost, že zájem provozovat žel. dopravu musí provozovatel ohlásit minimálně rok dopředu, což zatím nikdo neučinil. Otázka jestli v PIDu to není ošetřeno jinak, ale myslím, že ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_M.)
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 14:20:14 |
|
Ty vlaky by měla vozit KŽC Doprava, která už má v PIDu Pražský motoráček, tam mladšího než 50 let není nic. Čili tohle problém není. Zájem dost možná rok předem ohlášen byl, když to má jezdit od dubna 2013, GVD se taky nějakou dobu připravovalo...
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 15:04:37 |
|
Lukfi : nesprávně pochopeno :-). "Určitý podíl vozidel v evidenci dopravce určených pro provoz na vlacích PID není starší než 25 let" " znamená, že musíš mít v parku určité procento vozidel mladší než 25let. Což u KŽC nehrozí :-). Ale samozřejmě jsem zvědav, jak to celé dopadne. Pražský motoráček, je oficiálně brán jako historická linka a na to se výše uvedené nevztahuje ... že by ROPID i vložáky S3 označil jako historickou linku :-) ? No nedivil bych se  .
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 15:28:40 |
|
Pokud tam chtějí fakt provozovat 851 solo tak fakt u KŽC v boji o korytu ztratili i ten zbytek soudnosti, co v nim byl . Tady nejde o nějaké pitomé standardy kvality PIDu, ale o prostej fakt, že 50 let starej motorák to bez dobré péče nevydrží (a o péči u KŽC si nedělám sebemenší iluze...). Navíc sami na své stránce připouštějí, že ten krokouš sení zrovna moc spolehlivé vozidlo. Jak už jsem řekl - podle mého se můžeme těšit na M152.0 s lvíčkem a olemovanými nárazníky  |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 16:01:17 |
|
=>Peter_m: naopak, pochopeno naprosto přesně, ale na příkladu Pražského motoráčku demonstrováno, že to nikomu nevadí.
=>Pershink: Jak jsem koupil, tak prodávám. Možný je všechno. Doufám ale, že bude jezdit alespoň něco s vysokejma sedačkama. Osobně bych tipoval spíš kredence, když ty jezděj o víkendu ten motoráček. Ale to je snad ještě horší.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 16:19:10 |
|
Lukfi - Ok, tak bylo nepochopeno z mé strany :-). Já bych to pánové nedramatizoval, vše nasvědčuje tomu, že to je jen nástřel (stejně jako Arriva) a po dobu platnosti GVD 2012/2013 nic takového nevyjede, jestli vůbec někdy.
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:13:03 |
|
Na IDNESu se objevila anketa, kterou zchátralou památku by bylo namístě přednostně opravit. A je mezi nimi i nádraží Vyšehrad. Takže můžete klikat, chcete-li.
http://praha.idnes.cz/anketa-zchatralych-pamatek-ddq-/praha-zprav y.aspx?c=A120621_125241_praha-zpravy_ab |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:38:48 |
|
ZFJ: Byl jste se tam někdy podívat ? Já shodou okolností minulý týden, obhlížel jsem budovu a ta budova je akorát na stržení. Bohužel. To jedině postavit znova.
Já jsem pro demolici. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:31:55 |
|
Mladějov: byl jsem tam před cca 2 měsíci. Souhlasím že ta budova je ve velmi špatném stavu. Ale demolice ? Tak zlé to snad není... I když, těžko říct. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:38:59 |
|
Já tam byl nedávno na exkurzi s lidmi od památkářů a ti řílali, že stav budovy ještě není tak zlý; ale že se celkem rychle zhoršuje, s čímž příslušný developer samozřejmě počítá.
Podobně je to s nedalekými lázněmi Na Slupi. |
Zadřený motor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.33
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 18:41:49 |
|
Celý tenhle nápad mi přijde dost zvláštní. Na dráze navíc platí povinnost, že zájem provozovat žel. dopravu musí provozovatel ohlásit minimálně rok dopředu, což zatím nikdo neučinil.
Kde? Na K-Reportu?
o péči u KŽC si nedělám sebemenší iluze...)
Jak ty stroje ještě vůbec mohou jezdit, že? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5416
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 18:50:41 |
|
Tak v každým případě to je návrat někam k roku 1967 kdy byly krokodejly naposled v Praze v turnusu .
Mch kdyby to jezdila i blbá Regionoha tak to má aspoň přínos pro vozbu kočárků a kol. Přičemž by to eliminovalo uživatelsky nepříjemný ježdění s kočárem metrem. Takto nevím k čemu to je. |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.247.248
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 19:16:48 |
|
Z budovy nádraží Vyšehrad by mohla být krásná galerie anebo hóch reštaurant... Bohužel asi nikdy nebude |
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 19:32:46 |
|
Zadřený motor - cituji :
""Především není jisté, zda skutečně vyjedou, protože Praha ještě neschválila peníze potřebné na objednání nových linek. I kdyby je schválila, nové vlaky budou muset čekat na další úřední činy. "Je nutné rok před zahájením provozu tento záměr oznámit v evropském věstníku, což se ještě nestalo."
zdroj : ceskatelevize.cz/ct24 a dále se proklikat k článku ohledně návrhu nového GVD
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4399
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:50:53 |
|
Pražský motoráček, je oficiálně brán jako historická linka - Houby - Pražský motoráček je placen jako základní dopravní obsluha. Tedy musí splňovat standardy ZDO, jinak jde o podfuk. |
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:07:42 |
|
Borovička : Ano, je placen jako ZDO a jak královsky. Ale ofiko je veden jako historická linka (nebo jinak, je oficiálně provozován historickým vozidlem). Jinak by vyjet dle standardů nemohl, že :-). Jak moc velký podfuk to je, je na zvážení každého z nás.
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4401
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:26:24 |
|
Doufám, že až nějaký autobusový dopravce bude mít problém s obnovou vozového parku, označí svůj spoj za historickou PID linku. |
Podfuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.92.251
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 23:00:24 |
|
Houby - Pražský motoráček je placen jako základní dopravní obsluha. Tedy musí splňovat standardy ZDO, jinak jde o podfuk.
A už místní specializovaná právní poradna podala žalobu? |
Podfuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.49
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 23:07:36 |
|
Máňa říkala, že to není směroplatné. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 23:28:08 |
|
borovicka: nevim jak dnes, ale jeste pred par lety bylo leckde v britanii, ale treba i v holandsku vcelku normalni potkat na lince autobus stari naseho esdecka. v lisabonu dodnes jezdi stolete tramvaje a rozhodne ne jen jako turisticka atrakce. nekdy mi prijde, ze ta "nutnost" obmenovat vsechno po 8 ci kolika letech je dana spise tim, ze je to cele zabehany byznys. cili se vsechno dela tak, ze se to za tu dobu fakt rozpadne, i kdyz by asi nestalo tolik navic, aby ta vec vydrzela 30 let. ono je sice hezke co par let vymenit vozovy park za jiny, splnujici o dalsi tri cisla vyssi euronormu, ale ve finale by zcela jiste vyslo lacineji a setrneji prohnat vsechno hutemi jednou, a ne trikrat... lec ta doba je uz pryc. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 02:52:34 |
|
Nevidim tady fotky z Brandýsa, nádraží pro rozkopanost k nepoznání a nic....... |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 08:48:01 |
|
což asi tak shrnuje, jaký pupek světa ta stanice je 
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:23:20 |
|
Lukfi: Rozhodně větší než většina nádraží na lokálce. A rozhodně větší než třeba Nučice.
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 06:35:29 |
|
Z jiného soudku - dnes v 05:55 se tyčil Most Inteligence z mlhy přesně jako jeho větší druh, Golden Gate Bridge! Dojíždím 33. sezonu, ale tohle jsem nikdy neviděl.
Neměl jsem bohužel foťák, jinak bych zastavil auto a pořídil obrázek. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 09:02:58 |
|
Mám dotaz ohledně včerejší výluky na 090, kdy jezdily EC přes Lysou do Ústí.
Bavili jsme se tu někdy, proč takhle oklikou jezdí kontejnery, a dobrali jsme se k tomu, že na 070 jsou krátké stanice, a mohlo by to rozházet jízdní řád na jednokolejce apod. Ale u EC jde docela o čas a jak jsem viděl, zpoždění byly pak docela hrozivé.
To nemohly ČD už před příjezdem EC 172 do Prahy připravit dieselovou mašinu a protáhnout EC do Všetat (a ze Všetat zase zpátky EC 175)? Tentokrát zrovna vím, že na 070 by se to vešlo bez problémů, protože turnovské R/Sp jedou jen jednou za dvě hodiny a na EC 172 a 175 by tudíž bylo místo, jen při dodržení pravidelného odjezdu (14:31) by se asi muselo křižovat v Satalicích, nebo by Os S3 do Prahy dostal v Čakovicích pár minut. Ale snad lepší, než objíždět v Lysé.
(Já vím, jsem na tu 070 vysazenej )
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5433
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 10:14:05 |
|
No já jsem stran 070 a machrování s traktorem docela skeptik.
Ač je Praha "pupek světa" na těch EC z hlediska výměny frekvence tak pokud by šlo o snížení sekery je jediný řešení - jet už z/do Kolína odklonem via Nbk - Lysá. Lidi z/na východ do Prahy odvézt něčím vhodným do Kolína (nebo Perníkova) - jezdí toho tuny. Z/do Oustí a dál pak buď vhodným pravidlem do Lysý/Všetat nebo pohotovostní žábou do tý Lysý. Bez zpoždění se to neobejde ale rozhodně by nebylo víc než hodinu. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:16:29 |
|
To taky není úplně zlej nápad. Čím to, že nic z toho nenapadlo někoho kompetentního u ČD/SŽDC, nebo kdo to má vlastně pod palcem?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5439
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:45:07 |
|
Nikdy se to tak nedělalo. |
takyfíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:27:54 |
|
na 070 nemužou vlaky s trvale zapnutým kabelem na topení či jak se tomu ted říká.jeden diesel by nestačil protože musí být plně funkční klima a to něco stojí a z nera do praglu je to do kopce takže ve finale kdoví kolik by těch mašin muselo být.Další je věc přechodnosti |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 18:36:07 |
|
No a přepřah loko by probíhal kde a jak, když Taury nesměj vlastní silou po 231-ce? Bylo by v Kolíně dostatek místa a času? |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:05:18 |
|
Poznámka pohotovstní PTG jezdil za rychlíky do Vraňan takže buď tam nebo do Lysé.
| http://www.pestraspolecnost.cz/ |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 21:18:46 |
|
Ad takyfíra: ??? Na trati 070 je jediné místo, kde se nesmí topit - a to je průjezd stanicí MB hl.n., na zbytku tratě se topit smí.
Ad Lukfi: Ono je to o operativním rozhodování v reálném čase - otázkou je, zda by "oživit" (sehnat na ně třeba strojvedoucí) dvě motorové lokomotivy a přistavit je na hl.n. (trasa) + přepřah ve Všetatech nezabralo v tu chvíli víc času než vyhnat elektrovlak se stávajícími lokomotivami a stávajícím personálem opatřený elektrickou mašinou na obou koncích do Lysé a tam jen tu, "přebytečnou" utrhnout a řazení vlaku "srovnat" jízdou trs. Malešice.
Samozřejmě se to teď "po akci" dá vyhodnotit a připravit se tím na případný příští průser lépe...
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 05:56:04 |
|
Počuj anonym, a ty nemáš foťák? |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.101.194
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 10:00:45 |
|
co je to zase za rejpani se na smichove? kdyz to tam sleduju, napada mne terazkyho citat "klofete do toho ako vrana do hovna".
no a jinak zase vcera trojice zbytecnych prizivniku od policie cr otravovala sve chlebodarce (rozumej normalni lidi), jdouci zkratkou ze zizkova na sedme nasupiste. to je fakt ulet. podchody jsou, pokud vim, protazeny az za sedmicku (lec neotevrene). a i kdyby nebyly, krizuje se jedna kolej s minimalnim provozem, kam by stacilo umistit svetelnou signalizaci. lec jsme v cechach a toto reseni by bylo levne, logicke a prinosne. proto radeji zvolime reseni nelogicke, drahe a vsechny nasirajici a budeme na svoje zakazniky posilat fizly. preci nepolezeme kastanum do prdele, beztak jenom komplikujou provoz vlaku. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 13:49:08 |
|
Tak dnes dopoledne v Brandýse operovala ASP. Podbito vše co mělo být a do úterka už bude hotovo... .
Tratovak: A když už není co vytknout, tak si dloubneme jinak co?? . Mám k tomu svý důvody...
Jinak kdy se něco udělá s tím úsekem od měnírny do Toušeně, tam už je to zralé na výměnu....
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 14:12:34 |
|
Jinak se chystá velký článek o trati 074 v oblastních novinách a součástí budou i stesky cestujících po modernějších soupravách a pozor: Stanovisko Arrivy...... I cestující si začali všímat toho, že na jiných méně frekventovaných tratích jezdí např Regionovy a na Brandýskou se kašle z vysoka....
Odkaz sem potom píchnu... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5442
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 14:50:55 |
|
"I cestující si začali všímat toho, že na jiných méně frekventovaných tratích jezdí např Regionovy a na Brandýskou se kašle z vysoka..."
No pořád to je proti 200 lokálka přičemž vozidla jsou stejný... |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:05:14 |
|
Petr Vlček: No 200 jsem jel dvakrát, takže nemám optimální data, ale přišla mi + - stejná... Souhlasim, taky tam neni optimální vozový park. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6223
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 19:20:52 |
|
Petr vlček: On myslel především Hrbatou a její jednu hypernovu....
Jen by mě zajímalo kolik cestujích si toho opravdu všimlo a kolika je to vtloukáno do hlavy.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 22:37:22 |
|
Hlavně do těch oblastních novin napište i to b) a sice že "dlouhé vozidlo" (např. Desiro, 814+914, Coradia, řada 628.4 DB,atd...) nezvládne na současné infrastruktuře odjet hodinovku na úseku Neratovice - Brandýs s dodržením přípojových vazeb (protože úvrať v Neratovicích, nízká traťová rychlost s omezením na přejezdech a ručně stavěné výhybky (vozidlo bude stát déle na zastávce, protože pomalejší dveře a pak to na trati nedožene)).
Tímpádem dojde při pokusu nasadit takovéto vozidlo na současnou trať v lepším případě ke ztrátě přípojů v Neratovicích na linku S3, v horším případě ke snížení počtu spojů (protože aby byl provoz jen na dvě vozidla, bude moci vlak z Br do Nera a zpět jen jen jednou za 2 hodiny).
Nejdřív je potřeba něco udělat s tratí. (Třeba zlegalizovat ten perónek v Neratovicích u přejezdu Nádražní ulice, aby vlak od/do Brandýsa tou úvratí vůbec nejezdil).
(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:35:17 |
|
Nevidim tady fotky z Brandýsa, nádraží pro rozkopanost k nepoznání a nic.......
Mám k tomu svý důvody...
Tak čo machruješ, keď nemáš krídla? |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:29:43 |
|
Peva: Tak ještě jednou, ten článek nepíšu (ani se na něm nepodílím), vždyť víte co dělám .
A k tomu ČD vs. soukromník: Já jsem zastáncem ČD, nemám rád, když je v něčem b.o.rdel (kór v dopravním systému).
Ad. nástupiště před úvratí (změna SŘ) a nějaké drobné úpravy... . V Brandýse bych zase povolil kolo....
Jinak jakožto bývalý zaměstnanec ČD vám fandim a doufám že ve Středočeském kraji nestáhnete kalhoty před brodem....
Tratovak: Mám cholagol, na vzbouřenou žluč pomáhá, věř mi..... |
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:42:44 |
|
Rychle informačně:
Dnes kolem 18h paní výpravčí na odb. Skály ukončila službu a jelikož to byla služba poslední, tak si zabalila věci, zamkla za sebou a jela domů.
V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Zvídavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.90.2
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 10:42:07 |
|
V Radotíně stojí (směr Beroun) slon se spadlým smetákem |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 11:19:10 |
|
Tak fčera večer mít k dispozici nějaké plavidlo,tak jsme mohli zavést na ČD kombinovanou dopravu ..pěšky,po vodě a na koleje .. Náš krásný malovaný podchod byl během bouře s krupobitím během pár minut totál pod vodou,ze sloupů na peroně se stali pryštící fontány,které si fotili jako raritu turisté až z Japonska .. :-)) A já aparát doma,tak do kroniky nic .. :-( Ale přežili jsme a jezdili ..!! Tady je vidět /léty vysledováno/,že "pořádná" bouřka nic většinou ze zab. zař. neudělá,ale ty "malé" náhodné třebas jen s jedním bleskem udělají pěknou paseku ..divné,ale jooo ... 
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 14:43:28 |
|
Láďa: Souhlas s těmi bouřkami, když jsem minulý rok měl službu, tak sem jich zažil několik a největší paseku udělala ta z nich nejmenší (ikdyž taky to byla pořádná buřina) : Scénář: rána jak z děla, otočení se a zjištění, že všechna návěstidla prodlikávají zeleně (co to je víme) a přejezdy jsou v nouzovým stavu..... No prostě krása,po průjezdu vlaku jsme zjistili, že nefunguje hradlová zarážka.... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 21:43:41 |
|
moja žlč je v poriadku, tomu ver. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.101.194
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 18:22:38 |
|
tak koukam, ze nam s letem opet pristavaji na 171 nejake ty vyluky. co se tam bude tvorit? menit ty prazce, ktery uz byly shnily loni, ale ne jejich vyrejpani nebyly prachy/ rozum? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6236
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 08:21:57 |
|
jirka z...: Já na to koukal ráno.
Každé dva dny se objeví nová výluka. Možná to souvisí s uzavřením 173, nejspíš je potřeba to před tamní výlukou dát do stavu, který alespoň zajistí provoz bez větších průserů, když nebude možnost odklonů. I když ono tam není kromě Švejků co odklánět.
Výluka mezi Radotínem a Dobřichovicema bude kvůli výměně PZZ, ostatní netuším. Možná že už dorostlo palivové dříví.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.101.194
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 10:04:10 |
|
zapa: mne prave fascinuje to "naskakovani" realne tritydenni vyluka se rozdeli na tri a serviruje postupne. lidi ve vlaku se ted skutecne bavi o tom, ze bude tejdenni vyluka....
kazdopadne to drivi asi bude jeden z duvodu, plus mozna mne napada i ten, ze "o prazdninach prece vzdycky byla vyluka" )) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4910
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 16:01:49 |
|
třítýdenní? Ať na to koukám horem spodem, k jednadvaceti dnům se ne a ne přiblížit. Kde dělám chybu ve výpočtu? |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.162.54
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 16:24:03 |
|
Výluka a t171? Setrvalý stav nejen v létě. Zde se náprava nádražáckého (SŽDC) šlendriánu prostě očekávat nedá. Co jí od roku 1980 pravidelně používám, tak jediné, co se změnilo, je že místo nákladních vlaků se na koleje dostalo až nepřiměřeně víc osobáků. Samozřejmě lidi si na velký počet zvyknou, ale infrastruktura to prostě neunese. A nejhorší je, že když to klekne, tak VHD prostě stojí, neboť debilní ROPID vyštípal všechny souběžné busy. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.101.194
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 17:05:02 |
|
bve: a kudy by ty soubezne busy jako jezdily? odhledneme ted od faktu, ze zadne busy soubezne se 171 nikdy neexistovaly - pokud tedy nebudeme slovickarit a tocit se na boblickove lince 666 a obcasne 315, co projede az do radotina).
penik: ok, budeme se chytat za slovo. vcera jednodenni, pak 15. - 24.
ovsem "normalni cestujici", jak jsem uz parkrat vyslechl, vi jen o vyluce 15. - 19., neb jedine o te se je lze neco docist na nadrazich. coz je to jadro pudla, o kterem jsem mluvil. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.101.194
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 17:10:18 |
|
ono uz se to tu resilo loni. tenkrat jsem se od par modrych gum dokonce dozvedel, ze lidem by se vo vylukach nemelo rikat vubec, pripadne jen s minimalnim predstihem, protoze co kdyby se nahodou reklo, ze bude vyluka a ona pak neprobehla?
) |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.162.54
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 17:22:28 |
|
jirka z...:
Málo si pamatujete:
Praha - Strašice 1pár, Praha - Čenkov 3páry, Praha - Vonoklasy 2páry, Praha - Karlík 3páry. Myšleno na Smíchov a v pracovní den. V době, kdy jelo 22párů vlaků, tak 9párů busů bylo v pohodě.
Samozřejmě, že dnes by musel být jiný koncept, ale poměr bus:vlak by klidně mohl zůstat na tehdejší 9:22 ve prospěch vlaků. Protože při tomto poměru by případný výpadek jednoho systému nepřivodil úplný kolaps VHD jako je tomu dnes - když chcípne  . |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.101.194
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 17:46:31 |
|
bve: tak to bylo ale hodne za krale klacka pricemz treba strasicak/ cenkovak jezdil jeste pred relativne nedavnou dobou (pokud nejezdi dodnes - nevim) a s ropidem nema nic spolecneho.
dalsi veci je, ze z vami uvedenych linek krom tech cenkovaku a strasicaku vestsina neobsluhovala udoli, ale formo nahodnych vystrelu vzdy jen neco. vonoklasaky jsou k necemu jeste tak cernosickym, karliky dobrichovickym... ale jak to resi treba vsenory, revnice, treban ci karlstejn, to opravdu netusim.
co se tyce poctu a pomeru, dovolim si nesouhlasit - v udoli dnes zije skoro dvakrat tolik lidi nez v 80 letech (treba v cernosicich pribylo za 25 let jednou tolik baraku) cili 22 vlaku by bylo opravdu zalostne malo a 9 autobusu by uz vubec bylo "jako kdyz plivne" (a pominme ted opet fakt, ze s casovou spolehlivosti by to taky asi nebylo nic moc - cestou dvoje zavory a strakonicka).
jediny vychodisko je dat dokupy zeleznici infrastrukturu. pak by tedy jeste slo postavit nejakou novou silnici smer praha, le to mi prijde jako opravdu velke scifi. |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.162.54
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:06:54 |
|
jirka z....:
Číst pořádně prosím, já psal o poměru, nikoliv počtu! Na počet 9:22 by byla tak ranní špička 5:30 - 9:30 ve směru na Prahu ..... . |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:46:37 |
|
Zkusím posloužit svými chabými vědomostmi.
Zítra: Nepředpokládaná výluka Dobřichovice - Řevnice z důvodu opravy havarijního stavu a odtranění pomalé jízdy na výhybce v Řevnicích ve 2TK.
Pozítří je výluka v Karlštejně na staničních kolejích za účelem provádění výkopů na sondy - příprava optimalizace. Tato výluka by neměla provoz nějak moc ovlivnit.
V pátek: Nepředpokládaná výluka 1TK Karlštejn - Zadní Třebaň. Účelem je sanace skály jenž se po nedávnách bouřích začala sypat směrem ke kolejím a odtranění pomalé jízdy která je tam ze stejného důvodu.
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8218
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:07:20 |
|
Zapa:
Výluka mezi Radotínem a Dobřichovicema bude kvůli výměně PZZ
Na dvou přejezdech se bude dělat i nová konstrukce, na třetím se "pouze" mění PZZ. KO se nahrazují PN a tak se bude šahat i do "bábabloku".
jirka z ...:
14.-23.
Dnes oprava krajní výhybky v Berouně.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
