Archiv diskuse 350 - gorily (ES 499.0) do 22. 12. 2012

Autor Příspěvek Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 12:19:27       Asdf: To já vim, ale situace byla taková kvůli ETCS tuším, to už by mělo postupně odpadnout. Zkrátka se vsadím, že minimálně jednou za ten GVD se ta krysa do toho Bohumína dostane... Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 13:56:42       Dj_la_défense: Z čehož vyplývá, že je dost pravděpodobné, že tento pár, minimálně zpočátku, povedou lokomotivy řady 350 Zkrátka se vsadím, že minimálně jednou za ten GVD se ta krysa do toho Bohumína dostane... Nějaká supermimořádná situace 1x za GVD se samozřejmě vyloučit nedá, ale osobně bych na to nevsadil. (Příspěvek byl editován uživatelem Priapos.) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 21:51:11       Na Hungárce má od března do října jezdit Dms, který má dle Želpage maximálku jen 140 km/h, takže tam může jezdit klidně 362, když to bude tak jako tak brzdit hytlák. Rebel Yell Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 23:13:28       Ml636: Nesmíte slepě věřit všemu, co si někde přečtete, třeba i na Želpage nebo kdekoliv jinde. Osobně jsem tento vůz v Budapešti viděl a má max. rychlost 200 km/hod. Takže 362 na Hungárie raději ne. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:14:00       Pripos: přesně tak, má 200 jinak by ho Němci nepusili do Berlína. Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 15:27:11       Něco z dnešního dopoledne..... http://www.stream.cz/uservideo/780336-lokomotiva-350-018-8-ceska- trebova-13-12-2012-hd http://www.stream.cz/uservideo/780346-lokomotiva-350-003-0-usti-n ad-orlici-13-12-2012-hd http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 18:41:42       Několik otázek ohledně budoucnosti. Jak to bude s nasazením loko ř.350, až budou jezdit railjety? Pokud budou mít v úseku Pha-Brno-Břeclav kratší jízdní dobu, budou to loko ř.350 na Avale, Haškovi a spol. stíhat? Nebo vlaky Pha-Blava-Budapest bude vozit třeba ř.380? Jsou nějaké úvahy o tom, jak to bude v budoucnu? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 18:47:07       No já ponechám stranou co bude a jak, ale proč by měl mít railjet jinou jízdní dobu? Taurus tam je dneska taky na Vídních, a maximálka je u nás 160... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 18:57:49       Nechci to srovnávat s pendolinem, ale tak nějak bych očekával "něco svižnějšího" oproti současným soupravám. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:03:32       Čelakovičan, no dobře, já neříkám že to tak nebude, ale proč by to mělo bejt svižnější? Je to stejná souprava jako jsou dneska složený z emzet... V našich podmínkách ten rozdíl nemůže být výraznější, díky té 160. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:10:33       DJ: Přesně tak. A výhledově jsou ty velmi poruchové 350 do Prahy už taky zralé na řešení a jejich nahrazování SK 362 a podobně). Ovšem problém je Budapest (362 nee)a přepřahy v Blavě/Štúrovu s věčným zpožďováním oněch EC. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:15:30       Mladějov: Jak to tak vypadá, tak se skoro možná dřív dočkáme v Praze s 361.2 (nebo jak to maj značit) než 380 :-D Ty přepřahy jsou nešikovný, viz Varsovia. Ale ta je mi trochu záhadou, kde došlo nakonec k rozhodnutí, že ji povede 362, protože i ve slovenských pomůckách byla psana 350. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 21:57:38       Dj_la_défense: A není to kvůli těch Mirelů u 350tek? Nevím ale, jak to mají slovenské esa. Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:06:45       Kdyby bratia z RD Bratislava zlepšili údržbu, můžou u nás 350 jezdit bez problémů i dál. Copak ty SK 362 mají údržbu lepší? Případně za pár let mít stále budou? Budou mít nižší maximálku a regulaci trakce méně výhodnější do dálkové vozby, než je regulace 350. Ty 361 na 160 km/h bych chtěl vidět. To budou za chvíli chuděry. Jaké je vůbec působení aerodynamiky na to rovné čelo ve 160 km/h u Bastarda? Podle mě není úplně nejlepší nápad jezdit s krabicí 160. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Rebel Yell Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:42:40       Copak ty SK 362 mají údržbu lepší? regulaci trakce méně výhodnější do dálkové vozby, Jaké je vůbec působení aerodynamiky na to rovné čelo ve 160 km/h u Bastarda? Takže ad 1) : Nemají, jen jsou spolehlivější z důvodů jednak technických a jednak věkových. ad 2): na to sere pes, taury jsou taky pulsní.. To je opravdu nota bene při paušálu za elektřinu jen taková teoretická věc. A třeba možnost jízdy na mezi adheze a ARR ty 362 dost srovnává, zvláště při sočasných pouhých 6 vozech. ad3) Najdi si pův. návrh čela "Nefuk" u 363. To jsou desetiny z celku. Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2012 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:09:16       Mladějov: ty 362 dost srovnává, zvláště při sočasných pouhých 6 vozech Když vůbec nevíte, kolik jezdí vozů na EC, které vozí 350, tak se nevyjadřujte. Třeba 378/177 celoročně 7 vozů, 170/171 8 (v létě 9), 272/276 7 (v létě 9), 276/277 8 (v létě i 9), 174/175 celoročně 9. A to už při jízdě nad 60 km/hod jasně vítězí "hrubá síla" 350 nad 362. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 15:41:31       Tak ono jich není 6, ale 7-8, to je teda hrozný rozdíl. >to už při jízdě nad 60 km/hod jasně vítězí "hrubá síla" 350 nad 362. A odkud to víte ? Koli že je Vmax Brno-Třebová ? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4425 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 16:19:43       No zrovna v useku Svitavy - Brno se jede lip s 362... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2012 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 16:20:51       Mladějov: Tak ono jich není 6, ale 7-8, to je teda hrozný rozdíl. No to je rozdíl, o tom nepochybujte. Zažil jsem mnohokrát rozjezdy 362 z Břeclavi s pětivozovou 8xx a s devítivozovou Hungárií a byl to obrovský rozdíl. Koli že je Vmax Brno-Třebová ? To samozřejmě vím. A vím také, kolik je Vmax Břeclav - Brno a ČT - Praha. Nechystáte se mně doufám přesvědčit, že 362 to z Břeclavi do Prahy zajede rychleji než 350? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 16:32:47       Priapos: Já se vám nebudu míchat do debaty, ale pokud nepojede ten vlak odněkud zpožděný, tak se s 362 Praha-Břeclav musí dát vyjet stejně rychle jako s 350. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 16:43:44       >Zažil jsem mnohokrát rozjezdy 362 z Břeclavi s pětivozovou 8xx a s devítivozovou Hungárií a byl to obrovský rozdíl. Kde ? V prvním voze ? Já jsem samozřejmě pro, aby Slovák nasazoval co má, tedy 350, ale prostě ten rozdíl není tak velký, jak si myslíte, právě třeba kvůli tomu ARR a jízdě na mezi adheze. Priapos .. co ten nick znamená ..? Mne napadají jen dva výklady. Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 10-2012 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 00:03:08       Mladějov: Někdy v pvním, někdy ve třetím, různě. Vy jste kde sledoval a porovnával jízdy vlaků, tažených lok. 350 a 362? A znovu opakuji, rozjed má samozřejmě lepší 362, protože 350 nevyužije plně svou "hrubou sílu", ale pak už je to o něčem jiném. Nakonec srovnání s 371 je snad dostačující, o kolik déle u ní trvá dosažení rychlosti 160 km/hod. Nebo to chcete také popřít? Dj_la_défense: s 362 Praha-Břeclav musí dát vyjet stejně rychle jako s 350 No comment. (Příspěvek byl editován uživatelem Priapos.) Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 00:09:16       jak si myslíte, právě třeba kvůli tomu ARR a jízdě na mezi adheze Ty budeš borec. 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 13:14:40       Priapos: no comment, tak to si borec, jor ingliš is very gud... mimochodem, když už tu chceš chytračit, tak jízdní doby jsou postavený na 130 km/h maximálně, takže ani to eso by nemělo mít problém... Jak jinak si vysvětlit, že, že když je zařazen vůz se 140 a dojede to načas? Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 10-2012 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 15:26:31       Dj_la_défense: Nepotykali jsme si, soplivče. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:15:58       tak ty jsi málo chytristik... dobrý, necháme to bejt, já s "odborníkama" jako ty asi komunikovat nemusim. A máš recht, nepotykali... já ti tykám. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:30:17       řekl bych, že bratislavská TS 301 pomalu přechází na řadu 362..Dnes 362.009 na EC 171, 362.015 na EC 170 - viz foto z Brna Lukáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 22:38:16       350 007 na IC 503 Gerlach v Košicích. Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2012 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 22:50:11       Hyvrysák: To se bude stávat. Momentálně jsou dvě 350 v dílnách, další stojí skoro 4 měsíce kvůli ETCS, dvě měly dnes běžné opravy a když vyšly km 012 na 175, tak už se musela sundat v Bratislavě lok. ze 170. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:42:48       Tvrdit, že s 362 lze Praha-Břeclav vyjet "stejně rychle" jako s 350, to snad nesežeru ani já... 362 ve 140 km/h končí a s takovou Hungárkou má pořádný kus práce, tam je hned poznat přechod na paralel a zátah 350, která dokáže s vlakem mávat jako zamlada. Že to jde vyjet s 362 poměrně včas, když není zpoždění, to mají na svědomí jízdní doby, které jsou nějak nastavené. Takže když je nastavím na EC vedený 810+010, vyjedu včas EC s 810+010. Když chci mít rychlé EC na koridoru o 160 km/h, Eso bude mít smůlu, i když se pro potřeby vaty udělá jízdní doba na max. 150 km/h. Čas se přibrzdit nedá... Jestliže jsou jízdní doby i koncem roku 2012, na koridoru a s kecama o podtunelování tratí za účelem zvýšení rychlosti, postavené na pouhých 130 km/h, pak je špatně něco jiného. Rebel Yell Priaposi Neregistrovaný host Odeslán z: 88.87.44.66 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 21:29:02       Priapos Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 00:03:08 "Mladějov: Někdy v pvním, někdy ve třetím, různě. Vy jste kde sledoval a porovnával jízdy vlaků, tažených lok. 350 a 362?" Priapos, mladý študentíku, asi tě to neuspokojí, když ti prozradím, že Mladějov, Agent, já i další to máme vypozorované z přední kabiny vzpomínaných lokomotiv a naše zkušenosti jsou praktické, zatímco tvé jsou stejné jako autobusáka ML636, tedy někde ve voze, JPP, GPS a růžové stránky. Tak nás hezky dál všechny poučuj a škol, budeme ti fandit. Ml636 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:42:48 "..., Eso bude mít smůlu,..." Které ESo? Zkus se konečně odšotit. Všechny jsou to ESa: ES499.0 - 350 ES499.1 - 363 (362) ES499.2 - 372 (371) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:23:03       ML: Rychlosti jsou jaké jsou a potřebujete se vejít do konstrukce taktových přípojů a taktu v Rakousku i Německu, takže se stojí z Rakouska v Břeclavi, a v Dresden je čas na přepřah taky dost vatový. Když vy (a specielně ML) pořád akorát jezdíte se stopkama, to je k ničemu. Je potřeba mít stabilní GVD a rezervu na dlouhé těžké vlaky (např.Hungaria), mizernou adhezi nebo pomalé jízdy (které nejsou nyní prakticky žádné) a třeba na letní vozy navíc, sedačky, lehátka, lůžka. Takže je lepší mít stabilní GVD, jezdit na čas nebo mít možnost zdržení třeba mimoř. přepřahem dohnat, než namalovat JD Bv-Pha o 10-15 minut kratší, prostát těch 10 v té Praze/Břečce na pobytu a když bude sekyra, tak nemožnost stáhnout nad 5 ? Už jsem o tom tady psal, nechovejte se jako šotouškové se stopkami,co se tetelí z každé minuty. Lidé ve vlaku vědí, že mají být někde v čase xx.yy a zajímá je, jestli to vyšlo. Jestli je JD Bv-Děčín o 15 minut delší nezajímá nikoho, kromě zdejších sledovačů. Tak si tady brečte a dokazujte nedokazatelné, já už na toto téma reagovat potřetí nebudu, komu není rady,tomu není pomoci. A Priapa by měli naučit doma slušnému chování a ne pořvávání typu "Tak se nevyjadřujte", když nevím z hlavy přesný počet vozů na dnešním EC - to je směšné. Radši se Priape lečte se svým zdravotně-sexuálním problémem. A děkuji tentokrát anonymovi.¨ Ano, i já se vždycky při takovýchto školeních bavím. Někdy dost, tím víc, čím je dotyčný nadutější. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4444 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:47:13       362 ma proti 151/350 navrch asi do 70 km/h, jakmile krysa prejde, ma navrch proti 362, jenze aby mohla tahle mrcha prejit pri 60 - 70 km/h, musi byt v hodne slusnym stavu (aby nerachaly nadproudy/diference,) coz podle toho, co se pise o mizerny udrzbe v Blave bude asi jinak... Takze se prechazi nekde v 80 - 90 km/h a pridavat v paralelu se musi hodne opatrne, obzvlast na suntech. Dokazu si predstavit, ze nektery ty 350 ani nesnesou nasazet vic nez tri - ctyri sunty v paralelu. Pokud si ZSSK nekdy na tech masinach vymeni kabelaz a premotaji trakcaky, mozna se to zase na nekolik let zlepsi. Stejne nemaji nic lepsiho. Ty jejich dva Messerscmidty to stejne nevytrhnou, bo maji jezdit podobne, jako jejich 263, tj. tahat/sunout hlinikovy vozy. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 03:19:50       Mladějov: Podruhé ani potřetí to vysvětlit nebude potřeba, nevím jak ostatní, já si první vysvětlení pamatuju dobře. Samozřejmě, lidem je to celkem jedno, jaká je jízdní doba. Ale možnosti vlaků jsou podle mého tímhle uměle podceněné a těm lidem to zase tak úplně jedno nebude, když se tři konkurenti na Ostravu přetahují o minuty na jízdní době. Vata je dobrá, ale taky je dobré, kdyby se vata nemusela přizpůsobovat lokomotivám, které jezdí místo těch, které jezdit mají. (Pokud je pravda, že jízdní doby jsou mezi Prahou a Břeclaví postavené na 130 km/h) Nemůžu si pomoct, technika má dohánět jízdní doby, ne jízdní doby brzdit technikou. Takže ať RD Bratislava posílá na výkony to co má, ať může být jízdní doba s 20 km/h rezervou a zvládne se to i bez stopek a podtunelovaného Bezpráví apod... Stroje nejsou, tak se holt bude jezdit takhle. Nic víc, nic míň, než jenom konstatování. P.S. Škoda, že nemám možnost zjistit, jak mají jízdní doby nastavené například DB na ICE expresech. Předpokládám, že jim tam taky prší a kloužou koleje a nemají časy napsané o pár desítek km/h pomaleji. Jestli jo, tak už držím hubu a rezignuju. Rebel Yell Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4452 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 04:23:25       No DB nevim, ale treba RENFE 250 (300) nejezdi, jen kdyz je zpozdeni... Ono jezdit rychle prijde dost draho. Ty ucty za elektriku proste nekdo platit musi a cim rychlejc se bude jezdit, tim vic se bud budou zvedat pausaly (ceska SZDC) nebo to nepujde bez elektromeru. (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Restaurak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 10:17:19       Ked uz sa tu o tychto minutach bavime, prispejem svojim postrehom- predsa mame jeden usek pre EC, kde treba ist 160km/h: BRECLAV -BRNO (v tomto smere) - 31minut,59km pri 140km/h na cas neprides do Brna, v praxi meskas 1-2 minuty. Takze- mame. Mimochodom je to jeden z najdlhsich, ak nie najdlhsi usek v Cechach i na Slovensku, kde je 160. Niekedy je to zabavny pohlad na tejto trati-vidiet ako 35 rocna 350 predchadza povedla iduce limuziny na ceste i dialnici. (Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.) (Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.) Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 10:52:09       Restaurak: Zpoždění vzniklé rozdílem mezi 160 km/ a 140 km/h (350/362) je jedna věc. To co způsobuje větší zpoždění je výměna 350ky za 362 v Blavě, což přidá hned cca 10 minut, tedy minulý GVD to tak alespoň bylo. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 11:38:56       Restaurak: Zdá se mi to jako blbost, že by to bylo postaveno tak, že by tam nebyla žádná vata, ať už například kvůli sněhu, nebo jiným horším klimatickým podmínkám. Průměrná cestovní rychlost je 113 km/h, chápu, že než se vymotá z Břeclavi a nebo vjede do Brna, nějaký čas zabere, ale žeby kvůli tomu mesela mašina mazat 160 km/h? Podle mě je i dost problém tu krysu na tuhle rychlost vůbec dostat, při jejich stavu. Matně si vybavuji, že jsem je kdysi jakýmsi EC a v Břeclavi jsem měl přípoj, na čele byla 362 a taky jsem trnul strachy, zda to stihnu a vím, že to jelo úplně načas, takže nějak se mi to nezdá moc, no :-D Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 12:41:39       Hlavný problém je, že už pár rokov tam nemá jazdiť 350, ale 380. história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK Nová osobná webgaléria Restaurak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 13:38:24       De la defense: v smere z Breclavi do Brna fakt vata nie je. Ked jazdilo najsviznejsie Pendolino, to malo jazdnu dobu 30 minut, dnes EC 31 minut- tak mozno 150 postaci, ale menej urcite nie. Napokon, pozri tabulku, aky je problem v tomto useku jazdne doby chytat, nieto este skratit, pozri napriklad Vindobona http://poloha.vlaku.info/vlak/172/ a ja pochybujem, ze by sa s taurem flakal 140km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.) Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2012 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:16:16       Restaurak: Máte pravdu v tom, že 362 jizdni dobu z Břeclavi do Brna opravdu nemůže dodržet. Sice těsně, ale přece. S 350, 380 a Taurusem se to dá zvládnout za 29 min (běžně ale většina strojvedoucích to jezdí okolo 30 min), 362 asi o 2:45 pomaleji a 363 je ještě o dalších 3:30 pomalejší. Dj_la_défense: mašina mazat 160 km/h? Podle mě je i dost problém tu krysu na tuhle rychlost vůbec dostat, při jejich stavu. Blahoslavení chudí duchem. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 13:26:41       Restaurak: Já netvrdim, že to neni pravda, jen se mi nezdá, že i s 362 jsem dojel načas. Taky se mi nepozdává, že by tam nebyla žádná vata, právě kvůli sněhu, listí, vozu řazeném na 140 km/h... Pokud je to vyvatováno tak, že z Brna do Třebové se dá dojet tak, že se stáhne i eventuelní zpožddění z Břeclav-Brno, tak je to v pořádku a beru zpět, ale skutečně mi to přijde jako nesmysl, že by tam nebyl prostor vůbec. Jinak ta poloha vlaku neni teda moc berná mince, promiň. Priapos: Měl jsem za to, že jsme si řekli, že na sebe nebudeme regaovat, ty trotlíku... Ferniii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2011 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 13:44:55       Samozřejmě, že JD není mezi Břeclaví a Brnem dělána na 160 km/h...Je dělána na 140 km/h ať už z důvodu častého nasazení 362 místo 350 a nebo vozu na 140 km/h. V GVD 08 kdy klasicky jezdil vůz na 140, byla JD 32 minut, dneska je to 31 minut.. A ono stačí vzít i jen kalkulačku a počítat úsek Podivín - Modřice (cca kde se může 160), kde vlak jede 17 minut a je to 40 kilometrů. A co dostaneme? 141 km/h. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 15:35:38       Restaurak: http://www.zelpage.cz/razeni/11/vlaky/cd-570 Fakt je jízdní doba postavená na 160? Že stíhala i 362 s Bee272... Všude jsou jízdní doby postavené maximálně na 130-140 km/h Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2012 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 23:11:00       Fernii: Výpočet je sice správný, ale zadané údaje jsou špatné. Z Podivína do Modřic to totiž není 40 km (KJŘ udává tarifních 41), ale podle staničení 42,8 km. Takže abychom to zajeli za těch 17 min, musíme jet průměrnou rychlostí 151 km/hod. Pokud tam bude 362 a pojede svých 140 km/hod, tak jí to potrvá 18 min 21 sec. Už je to snad jasné i zdejším kinderšotoušům, že to 362 sice těsně, ale nestíhá, jak už jsem tu jednou uvedl. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 00:17:24       Priapos: Háček je v tom, že SJŘ je stavěnej na "půlminuty", takže ten tvůj výpočet je sice moc hezkej, a výsledek o 1 a 21 sec je "rozhodující", ale ten čas je pouze a jen teoretický. Tam kde to eso může tratit na maximální cestovní rychlosti, dostane krysu například na větším zrychlení. Takže ano, teoreticky máš pravdu, ale fyzicky ten vlak stíhá jízdní dobu i s 362, nevím už jak jinak to vysvětlit, zažil jsem to několikrát a souprava jela načas. Ta minuta a půl při sestavování jř na půl minuty vůbec nic neřeší. Viz předloňský Fibich. Omlouvám se teda Restaurakovi, že jízdní doba je na 130-140 km, tady to doopravdy neplatí a je postavená na 150 km/h. Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 10:04:16       Dj_la_défense: Soplivče, když se omluvíš za tykání, tak budu reagovat. Protože jako rovný s rovným se bavit nebudeme. Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 10:43:55       Priapos: ty hele co takhle se uklidnit a ne se tu do všeckých navážet, když neni po vašemu? a je mi fakt jedno kolik vám je.. Slaňour Restaurak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 10:52:54       Uz to zacina byt skor na skodu ako na uzitok tato diskusia.Vdaka za omluvu dela defense. Len povazujem za potrebne povedat, ze zhodujem sa s dokladnym vypoctom Priaprosa- teoreticky zdovodnil presne to, co som ja zaznamenal len meranim v terene, ake mam prakticke skusenosti pri cestach na tomto useku. (Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.) Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 11:24:10       ad Priapos: Tykání se užívá na internetu v diskuzích a na fórech Zdroj:http://cs.wikipedia.org/wiki/Vyk%C3%A1n%C3%AD Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:41:49       Restaurak: Drobný omyl, bylo dokázáno jen, to, že úsek Podivín-Modřice se musí jet 150 km/h, pakliže se vyjede úsek Břeclav-Podivín za 8 minut a Brno hl.n.-Modřice za 6 minut. Pokud tyto dva úseky zvládnu vyjet rychleji (a minimálně u prvně jmenovaného to jde), pak mi stačí jet 140 km/h. Zkrátka eso tento úsek stihne zajet, nestáhne žádné zpoždění, ale stihne vyjet bez navýšení zpoždění. Není to přesné i proto, že SJŘ i NJŘ jsou dělány na "plminuty". Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 21:47:42       Slanour: Tak jenom pro připomenutí, jak to začalo. Kdejaký kinderšotouš mně tykat nebude. Navíc když je jasné, že o tom, za kolik která lok. může zajet Břeclav - Brno zhola nic neví a jenom blábolí, že chytračím. Nakonec už přiznal, ale až pod tíhou důkazů, že neměl pravdu. Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 13:14:40 ----------------------------------------------------------------- --------------- Priapos: no comment, tak to si borec, jor ingliš is very gud... mimochodem, když už tu chceš chytračit, tak jízdní doby jsou postavený na 130 km/h maximálně, takže ani to eso by nemělo mít problém... Jak jinak si vysvětlit, že, že když je zařazen vůz se 140 a dojede to načas? Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:02:47       Restaurak: Ještě prosím změřte, za kolik se ujede Břeclav - Ladná. Já to samozřejmě velice dobře vím, ale mně by zdejší komunita nevěřila. A pak to definitivně spočítám a potvrdím Vaše praktické zkušenosti. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:53:43       Priapos: Břeclav-Podivín je průměrná rychlost 85 km/h, je to 11 kiláků a nějaký drobný. Máš pravdu, tady si eso "nemůže" udělat ten potřebný náskok, který činí možná tak tu minutu k tomu, aby stačilo jet pouze 140 km/h. Nevim, jak jinak si teda vysvětlit, že Fibich byl řazen komplet na 140 km/h a dojížděl načas! Vyzkoušeno na vlastní kůži... Jinak za toho kindršotouše díky, v mém věku mě to spíš potěší, než urazí. Ale už tahle samotná terminologie trochu naznačuje, že asi nejste moc od fochu, spíš jen nějaký občasný zneuznaný chytristik... A za to seknutí o 130 km/h jsem se omluvil, ano byla to chyba. Ale je to úplně jedno, vlak i s esem dojíždí načas i tak, byť je jízdní doba na krev. Restaurak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:56:34       Hosi,prave so prisiel z Pardubic Ec 177. Zhodou okolnosti bola 362. prikladam link na tabulku, kde si to prezrite.Avsak ide o opacny smer s planovanou jazdnou dobou 32 minut teda nie 31. http://poloha.vlaku.info/vlak/177/ ja som to vsak osobne nemeral, takze neviem, aku ulohu zohrali polminuty. Piapros: zmeriam ten usek, ked pojdem nabuduce uz ma to fakt zaujima. A ak je tu nejaky rusnovodic, mohol by sa vyjadrit? (Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.) Ferniii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 08:47:40       V mém výpočtu bylo "cca", tedy jak u lehce nepřesné kilometrické vzdálenosti, tak i u úseku, kde se může 160. Modřice se 160 ani náhodou neprojíždějí, protože hned za výhybkami směr Horní Heršpice je 120, takže už nejdéle kolem vjezdového se musí brzdit. Tudíž se ta průměrná rychlost mezi Podivínem a Modřicemi opět zmenší, blíže k mým 140 km/h. A též bych, jako Restaurak, uvítal, kdyby se k tomuto vyjádřil nějaký fíra. (Příspěvek byl editován uživatelem ferniii.) Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2012 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 15:07:13       Restaurak, Fernii: Strojvedoucích, kteří si měří zajeté časy, asi moc nebude, ale třeba se některý ozve. S tou 362 na 177 jste mě zaskočil, o neschopnosti 350 včera v Praze nevím. Mafo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 23:20:13       Dnesne 350..... Restaurak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 23:56:08       Bola tam 350.019. Nieco s ETCS, tak ju radsej dali na studeno. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 00:24:15       ad Restaurak: Jaký je aktuální počet krys s ETCS a jaká numera ? Měly by být (info z dubna 2012): 004,006,007,008,011,014,015,019 Dík.