| Autor |
Příspěvek |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6977
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:51:42 | 
|
No, možná jsem ten předchozí příspěvek raději neměl psát... |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:57:58 |
|
Házení hrachu na zeď je užitečnější 
Tyhle lokální diskuse jen čtu, tady není potřeba moderovat. Ti, kdo sem píšou se znají a diskuse je naprosto klidná... a když se řeší pivo, proč ne? Na takové "lokálce" to nevadí. Řešit mi pivo v "Autobusech v Brně", tak asi začnu i pracovat a odklízet  Tady jde o to, že Trolejbus386 byl již několikrát upozorněn a jak vidno, je to zbytečné. Jenže co s ním? |
Filda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.202.82
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:59:52 |
|
Trolejbus386: Myslím, že kdybys doplnil obrázek, nebylo by to od věci. Pak se nedivím ostatním, že se jim to nelíbí, jak tady píšeš. To by tady bylo příspěvků, kdyby někteří výkonnější stavitelé psali každou minutu "sedadlo číslo 53 je na místě","čtrnáctá ledka z 80 se právě přiletovala". Dej fotku, ať se dá něco pochválit nebo i kritika není zlá. Já osobně mám kritiku rád, když si ji člověk vyslechne, zamyslí se nad tím jak to udělat líp a možná dostane ještě lepší nápad.
Vojtik: Já se radši zeptám, nerad bych byl vyhoštěn, tohle fórum pro mě hodně znamená, sleduji ho již dlouho, ale až teď jsem se odhodlal něco psát. Trolejbusy a zejména trolejové vedení a armatury pro mě znamenají hodně.  |
Trolejbus386
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 07:57:16 |
|
Mě obrázky nejdou. Ale pravá zadní bočnice se dá brát jako hotový výrobek.
No jo je to těžké, když se vám trhá papír s nátěrem, a nebo se vám vylívá kelímek s barvou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolejbus386.)
Trolejbus 3194 je můj oblíbenec.
Víte co vznikne když zkřížíte trolejbus a jelena?
Trolejbus s jeleními parohy a jelen s fajemi. |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 08:28:59 |
|
Trolejbus386: Akože nejde? Radi ti s tým pomôžeme, alebo mi rovno napíš na mail, ja ti poradím.
Myslím, že v tejto diskusií vie každý, že ako je to ťažké modelovať
A dúfam, že sa úroveň tvojich príspevkov prudko zvýši.
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 08:30:58 |
|
Trolejbus386: Zkus si ten kelímek postavit na stůl a nenechávej ho na zemi, ukliď si tam pořádně a nemávej u toho rukama jak strašák na poli. Co se trhání týče, chápu to dobře? Ty to natřeš a pak se to trhá než to zaschne? To je normální, nauč se to natřít a pak než to zaschne jdi radši na cigáro. Já to mám takhle s lepením, nesnáším dobu tuhnutí lepidla, proto používám na všechno jen vteřiňák a tavný lepidlo do pistole 
Vysvětli mi jakto že ti nejdou obrázky? Nejdou přidat? Když napíšu příspěvek, vpravo od tlačítka "Náhled/Odeslání příspěvku" je tlačítko "Poslání přílohy" a ještě o cca 4mm doprava je čudlíček "Poslání obrázku". Pokud bys to nenašel, zkus použít nějakej server na nahrávání obrázků. Neříkej, že nemáš foťák, ten má dnes i 5 letý dítě v mobilu. Za hotový výrobek se pokládá pokud vím hotový trolejbus. Tohle je "hotová součást". Dej fotky, lidi uvidí co stavíš. Takhle můžu taky psát "stavím vzducholoď, už mám páčku stěračů". Jenže i kdyby to byla pravda, jak to bude vypadat? Blbě! Já až se zas dostanu domu, tak asi taky vyfotím ty sběrače, ať si poslechnu kritiku
| 14Tr0-Krásný zvuk, dokonalý vzhled. 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost! |
|
Trolejbus386
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 12:06:11 |
|
Tomino: Prý moc velký obrázek.
Filda: Kelímek mám na stole ale ten mi aktuálně stojí na vodorovně položeném DELLu.
Průběh lakování: Lakuju vodovkama. Zakryju některé části maskovací páskou a pak až si 'nalakuju' část kterou chci nalakovat, dám ji schnout na radiátor.
Model je dělaný 'od oka', takže tam nejsou všechny detaily.
Trolejbus 3194 je můj oblíbenec.
Víte co vznikne když zkřížíte trolejbus a jelena?
Trolejbus s jeleními parohy a jelen s fajemi. |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 12:30:03 |
|
Trolejbus386: Program Infranview, zmenšit na 800x600, uložit, nahrát. Jednoduché. Když mi ho pošleš na mail, klidně ti to zmenším.
Co se modelování týče, držím palce, s vodovkama a kartonem jsem taky kdysi zkoušel ale neosvědčilo se mi to. Proto se dnes snažím používat co nejméně papírových materiálů. Můj modýlek (bude to koťátko co se do kapsy vejde) bude mít podvozek asi z plastových tabulek nebo pertinaxu a kastle, to bude asi z mého v poslední době oblíbeného materiálu-plastové podložky na práci s plastelínou! Snadno se upravují, núžky to berou krásně, barvit se to taky dá krásně, je to ohebné a drží to tvar a navíc když s tím praštim o zem, asi to vydrží. Nerad dělám s materiálem, který je snadno rozbitný nebo nedrží. Na sběrače jsem použil oloupaný měděný drát na domové elektroinstalace, v týdnu budu makat na základně sběračů. Mám rád ruský věci protože se skoro všechny dají použít jak kladivo. Mám rád pevný a tvrdý materiály...
Ale držím palce, v jakém to budeš mít měřítku?
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 16:01:03 |
|
Vodovky a karton? Nemělo by to spíš patřit sem?
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 16:04:20 |
|
Tr_man: Někde myslím psal že to bude mít RC ovládání. Navíc já osobně si myslím že by se to mělo dělit ne dle materiálu, ale dle toho, zda to bude jen koukací hračka na skříň nebo to bude i něco umět. Příklad-Philipovo trolejbusiště bych dal sem protože to jezdí, hejbe se to a není to jen kus papíru s lepidlem (omlouvám se pokud jsem urazil nějakého nadšeného maketáře). Ale tohle není moje věc, píšu jen svůj názor
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4068
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 16:06:33 |
|
Jj, ak máš Infranview tak cezeň, alebo ak ho nemáš a máš Office, tak klikni štart --> príslušenstvo --> Microsoft Office --> Nástroje balíka MS Office --> Microsoft Office Picture Manager.
Cez ten to robím ja a pomer poklesu kvality je pre mňa vyhovujúci.
Maximálna dĺžka strany obrázku, čo môže ísť sem na server je 1280, čo sa veľkosti týka 400kb...
Filda: Pozerám, že niekomu sa páči naša Trejsina bez I
(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 17:10:41 |
|
Tomino: Jo, jsem původem z Bratislavy. Řidič co měl 6401 přidělenou a jezdil s ní byl (a dodnes je, akorát jezdí se 14Tr) můj kamarád z tamního železničního spolku a hodně času jsem s ním strávil vozením se jen tak nahoru a dolu po městě, klidně celou jeho službu. Miloval jsem ten zvuk (mám ho i nahranej a když ho poslouchám, skoro brečím) a to vozidlo byl můj miláček. Chtěl jsem jít k DP a jezdit jedině s ním. Pak ho ale vyřadili a pokud vím, bude z něj snad někdy historák. Je to smutný. Jednou, až ze mě bude zdatnej modelář, ho udělám sakum prdum se vším všudy přesně jak ho pamatuji. Kabina až ke dveřím, ta velká klima (na název si nevzpomenu) a vše jak má bejt. Zatím si na to netroufám, ještě bych ho zprasil a to bych si nedovolil. Ta fotka co mám z ní kousek nako profilovku byla focena na silvestra 2008/2009 a ten jsem taky trávil dopoledne ve 401 (jak jsem jí říkával). Ale jsem se rozepsal a navíc OT, snad mě za to nikdo nepověsí
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 17:20:14 |
|
Filda: Aj ja som ho mal rád, ale o vyradení nič neviem.
Je pravda, že som ho dlhšie nevidel, ale v 2010 bol presunutý do Hroboňky a je dlhodobo odstavený kvôli častým poruchám (vraj menič "zlobí").
Keď tak cez mail sa môžeme "povyprávať" .
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4730
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 17:31:24 |
|
Ja myslim ze kindermafian Trolejbus386 by zaslouzil vlastni sekci.. Pripadne spis do Sci-fi. K makete to bude mit asi tak stejne blizko , jak skatule od lentilek k letadlovy lodi ..
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 17:42:34 |
|
Tomino: Napísal som ti na mail pod nickom
Pvvs: Kdoví.. Na mail mi nepřišel žádnej obrázek, on se zatím taky nepochlubil... Obávám se že to dopadne jak píšeš. Je to škoda, modely trolejbusů jsou velice zajímavá záležitost a diskuse o nich tady bývá vetšinou mrtvá. Je to smutný, zejména když koukám na archivy, jak to tady vypadalo, za rok hodně příspěvků, pomalu v každém druhém zajímavá fotka postupu, prostě paráda... a teď? Smutný.
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4731
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 18:04:04 |
|
On bude problem v tom, ze hodne aktivnich modelaru uz ma jiny zajmy, starosti, vydaje..
A mlady bud jeste nedorostli, nebo nejsou schopni/ochotni na tom makat a videt jak to pomalu pribyva. Holt pokud to neni stavebnice a neni to za 1/2 dna hotovy...
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 18:25:00 |
|
Pvvs: S tím mám taky problémy-trpělivost. Taky nemám rád zdlouhavé věci, ale moje láska k t-busům a hlavně trolejovému vedení je silnější a to je důležité. Jelikož krom tohodle dělám i starý motorky (Jawa, ČZ) tak vím, že ne vše se dá hned a teď udělat. Vono slovo "hotové" správný modelář většinou nezná. Znám to když jsem měl modelové kolejiště. Nedokázal jsem víc než týden jen jezdit, vždy jsem dostal nápad tuhle tamto vylepšit, tamhle zas dodělat, přistavět, zrušit a podobně. Proto taky zatím nedělám velký modely. Jde mi hlavně o trolejové vedení a zrovna velký pokoj nevlastním pro dostatečné zadrátování. Proto radši v menším a pak si s tím vyhrát. Teď jsem vymyslel zapojení odběrové výhybky ve velikosti ccaH0 bez použití jediného tyristoru nebo tranzistoru nebo elektroniky. S tím si vyhraju na vcelku dlouho.
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3777
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 11:07:56 |
|
Trochu jsem to ještě probral. Snad nezmizelo nic navíc.
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 20:32:31 |
|
A neda mi to: Filda - 6401 bola odstavena koli zavade na elektrotechnjike, dlhodobo odstavena, podla spisov uz ma byt spolu s ostatnymi veteranmi vo vozovni Krasnany kde PePa (Peto Pankreas) uschoval veskere veterany po tom, co to tam autobusari opustili. Inak to bola totalna srotka, neporovnatelna oproti 21Tr v HK, DPMB, PMDP, ci inych DP. Prilis vela este neodskusanej elektroinstalacie ktoru nas DP nepoznal viedla k jej totalnemu zniceniu, a o radovo 15 rokov starsie 14tky ju prezili. Skoda jej, ale na druhu stranu, v jej stave by nemala nadej (zvlast ako jediny kus, presne ako T3MOD ci T3AS). Inak, ako modelar 1/87 (ale viacej priazniviec ocelovych kolies) mam zaujem skusit (model neriesim, ten je raz dva) 15Tr s napajanim cez vrchne vedenie (narozdiel od Faller Car sytsem) s tym, ze TV by bolo pre nu pouzitelne. Ibaze, dostal som sa k zasadnemu problemu - vyhybka na TV (ako). Ma niekto napad ako spracovat elektricke prestavenie bez toho aby nad vyhybkou bola snad budova z elektrosuciastok? Rozmyslal som nad pidi elektromagnetom kde by sa jazyk presunul na zaklade impulzu, alebo nad kazdou vyhybkou viest jemnucku trubicku (nieco ako napajaci bod ked je tam ten hrubsi kabel) a v nej osadeny pohybovy drot spojenych jazykov vyhybky, ktory by sa na zaklade magnetiku na stlpe v krabicke bud priblizil alebo oddialil cim by zabezpecil trvale drzanie jazykov v jednom alebo druhom smere. Tak a teraz skuste vy okomentovat (v pripade nepochopenbia textu mozem skusit uploadnut nacrt). Diky |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:01:44 |
|
KT8D5rn1: Jo, to viem, že z nej bude historák. Aktuálne nemožem napísať nič bližšie, nemám v DP informátorov a v poslednej dobe mám dosť iných starostí, ako hladať vozidlá po vozovnach. Jak dlho mi trvalo už len nafoťenie pár obrázkov do diskusie o trakčnom vedení z križovatky Patrónka. Je jasné, že 21TrAC nemala priaznivé podmienky na službu, to ale neznamená, že to bola "totálna šrotka". Je to len dokaz, že DPB nejde o to mať vozidlá nízkopodlané a pekné (nič proti vzhladu 14Tr), ale udržiava pri živote sice dobré vozidlá, ale v porovnaní s okolitými štátmy muzeálne exponáty. Ale to tu nebudem rozpisovať, sme v modelárskej diskusii. Pokial sa nemýlim, chodíš do triedy na tej istej chodbe ako ja, kludne to možme prebrať aj slovne v škole. Už dlho sa o denie v DPB nezaujímam nijak extra, maximálne pozorujem stav TV v miestach kde sa často vyskytnem a pozorujem trolejbusy ktoré denne stretávam.
K tvojmu dotazu ohladne TV, riešil by som to prepojením jazykov tiahlom (samozrejme izolovaným) a z neho by som natiahol tenký drotik na stĺp, kde može byť buď krabička alebo to povedieš vnútrom stĺpu dolu "pod zem". V mierke 1:87 by bolo podla mňa problematické umiestniť magnet priamo nad samotnú výhybku. Záleží ale na type. Pokial chceš modelovať odberovú výhybku - drotik+magnet. Pokial rádiovú, tam sú zas iné možnosti
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:14:52 |
|
Omluva za další příspěvek, už uplynulo 30 min.
KT8D5rn1: Ešte detajl, píšeš "s napajanim cez vrchne vedenie (narozdiel od Faller Car sytsem)". Možeš prosím Ťa upresniť? Pokial viem, Faller Car system ti len riadi smer vozidla (ako drážka v ceste) a aj pri Fallerovi sa používa na napájanie TV. Presne tak to budem robiť aj ja. Napájanie cez TV a riadenie Fallerom (magnet+ocelový drát).
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:27:04 |
|
Faller ma pokial viem bateriu integrovanu vo vozidle, a vozidla sa musia davat nabijat. Neviem ci Tr by zrovna totalne zmenili koncepciu napajania ked vsetzko ostatne je samonapajacie.
Co sa skoly tyka, upresni :D pokial myslis ten Azkaban na Fajnorovom nabrezi, tak suhlasi Inak ono srotka ako srotka. Ta nasa potvora bola predsa len z prvej serie dodavok, a mala par chyb (konstrukcnych) ktore dalsimi dodavkami do inych miest boli odstranene. Toto po spojeni s nasou udrzbou dalo vysledok prveho muzejneho nizkopodlazneho vozidla v elektrickej trakcii ktora stagnuje s nakupom NP :D (pokial neratam na sanose tu zadnu plosinku). Co sa vexle na patronke tyka, ta je skutocne atypicka, po modernizacii hrobonovej je myslim posledna svojho druhu. Skor zacinaju byt v BA zaujimave nase specialitky, home made vyhybka tram/trajfl s moznostou jazdy oboch vozov so sosliapnutou jazdou bez strachu o linkovy stykac :D (Nie ako ja ktory po lete zvyknuty z Brna pri preleteni cez americke namestie vyrazil meniaren :D hold, max stupen na SUCS je fakt bomba! ) |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3707
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:52:22 |
|
odkaz 1
odkaz 2
a pak 2 pohledy na historii v dnešním pojetí.
křížení tram x trol
malé trolejbusiště
Kdysi jsem se taky pokoušel o něco podobného, vozy RA Došly a trolej samo-domo. První výhybka byla proveena z moduritu, do kterého byly zapíchány drátky tvořící cestu. Asi je jasné, na čem ztroskotala- byla těžká.
Následné pokusy byly s prkénkem z přepravky na zeleninu, do něj byly zapíchány a přilepeny drátky. Výhybka byla postavena tak, aby mohla sloužit pro oba směry, tvar vedení byl podobně jak u rychloprůjezdných se stejným úhlem odbočení. Odbočení sběračů byla provedeno jejich tahem, prostě trolejbus byl vyosen k ose vedení a sběrače se průjezdem přitáhly k vozu.
Poslední pokus byla trolejovka pro tram s tyčovým sběračem a i pantograf. opět nosný základ bylo prkénko z přepravky.
Celkový dojem dobrý, fungovalo to, ale vzhledem k délce "zkušebního" provozu nelze hovořit o nějakém úspěchu.
|
Otris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 13:27:35 |
|
Zdravím všechny modeláře, zvlášť těch větších měřítek. Sám sice bastlím něco trochu jiného (zahradni-tramvaj.webnode.cz), ale v podobném měřítku 1:22,5 ,a chtěl bych se někoho z vás zeptat na osvědčené motorky ( Mabuchi ?) a převody k pohonu vašich modelů. Díky za ochotu |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 18:41:34 |
|
KT8D5rn1: Ano, myslím Fajnorku, možno ti ešte nedocvaklo, vídame sa ta skoro denne, zdravíme sa kývnutím hlavy, a doma v poličke máš pár drobností odomňa
Čo sa Fallera týka, teraz si niesom istý, či je to plnohodnotný Faller, ale TU vidíš Fallera a trojebus. Keď sa pozreš pod predok modelu, vidíš riadiaci jazdec s magnetom. MYslím, že faller je len riadiaca časť, a baterka sa proste použije u vozidiel bez TV (auta, autobusy). Ja som zvolil práve fallera, pretože mi to príde ako najjednoduchšia možnosť riadenia smeru vozidla, tiež nemusím robiť do cesty drážky a nemusia mi bidlá trčať zponad kabíny vodiča (viz videá od 9Tr, to je riadenie trolejovým vedením).
Ano, Patrónka je skanzen, no pokiaľ ide o kríženie tram-tbus s možnosťou jazdy pod prúdom, je to len dalšie potvrdenie pravidla "v jednoduchosti je krása". Je to úplne primitívne, a zároveň sa tam nestanú podobné veci ako na Americkom, kde bolo často vidieť, ako tramvaj na krížení s t-busom s malým uhlom velmi rada lištou zkratovala trolejbusové vedenie.
No, a abych taky napsal něco k modýlkům, dnes jsem pokročil ve stavbě. Poskládal jsem cca 20cm trolejové dráhy bez použití pájky zatím to vypadá dobře, sběrače s tím nemají problémy... uvidíme co bude dál
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 21:17:36 |
|
Original Faller má napájení z baterie ve voze (auta, autobusy, kamiony...) která se dobíjí, je plno stránek kde se o tomto systému dočtete. Pokud někdo staví trolejbus, tak je to přestavba a má 2 možnosti, zachovat baterii ve voze a trolejový vedení mít jen na efekt nebo to
předělat na napájení z troleje.
9Tr: a dochovalo se něco z toho tvého pokusu, nebo ne?
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3710
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 21:07:53 |
|
Něco možná ano, ale 2x jsem se stihl stěhovat, takže uložení je zatím věcí neznámou.
Neměl jsem ve zvyku "šrotovat prototypy", takže sned někde to bude.
Mrknu, naleznu-li- vyfotím a vložím.
|
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.121.60
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 23:25:00 |
|
jedno pidi trolejbusiste...
http://www.youtube.com/watch?v=PlDCiYtbT5s |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:01:51 |
|
Tak, jelikož je tu živo jak na hřbitově, dám rychlé info z mojí dílničky.
Po opětovném pročtení všech archivů této diskuze vrámci načerpávání motivace, jsem se rozhodl postavit nové sběrače, hezčí, lepší, funkčnější. Ty jsou až na základnu a nátěr hotové... Teď to chce tu základnu, na tu se zkusim vrhnout zítra. Jinak jsem pokročil s pájkouměním, sletoval jsem tahovou pevnou (nestavitelnou) vyhybku (vypadá jak nepovedené ESKO). Je průjezdná pouze do jednoho směru, ale přeci. Bude použita v budoucí trati na místě, kde nebude vadit jediná průjezdná poloha. Taky jsem načerpal inspiraci a včera spatřila světlo světa skoro polovina budoucí proudové vyhybky (funkční!!). Po zkouškách zapojení a hromadě čmárání pod sešitem ve škole jsem zjistil, že jde krásně zapojit přesně jak ve skutečnosti. Bude vybavena předkontaktem a vratnou páčkou (jedna pro oba jazyky) a cívkou (taky jedna pro oba jazyky). Držte palce, když se to povede, bude to zajímavé! Cívka se zatím ukázala, že v zapojení s motorem (tím co bude jednou pohánět t-bus) začíná spínat zhruba když dám půl "plynu". Takže ideální!
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 00:00:19 |
|
Filda: Hele, hoď sem nějaké foto, podle popisu to vypadá jako hodně zajímavý projekt. |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 19:48:02 |
|
Jozsi: Když tak hezky prosíš, něco jsem narychlo cvaknul 
Vemte to s rezervou, je to poněkud mrňavý (předpokládaný měřítko je 1:76), troleje jsou z oloupané internetové 8-linky, bidla jsou z oloupaného klasického drátu na instalace 230V a vnitřností elektrikářského cukroví-čokolády. Výhybka je průjezdná pouze v jednom směru, ovšem za vyhybkou bude možnost prohodit faje a jet i do odbočky. Na jedné z foto je vidět začátek stavby proudovky (zatím pouze jeden přestavník a sekáč (křížení není na foto) ale pokračujeme ve stavbě. Vše dělám jako co nejfunkčnější, ale zatím je to spíš hračka na který se snažím naučit práci s pájkou. Na posledních dvou fotkách je vidět trocha "bordelu" dotaženýho tento týden ze sklepa od babičky a další zásobičky, komplet zapojení bude fungovat na relátkách. Krom usměrňovacích diod není v plánu další elektronika, trolejbus bude mít místo jízdy vzad zapojenou přes diody brzdu. Bude mít na motoru co největší setrvačník, aby dokázal bez proudu dojet co nejdál, na setrvák pak bude klaciká přítlačná (nebo pásová? uvidíme až se k ní dostanem) brzda ovládaná magnetem po přepolovaní vedení... Trolejbus bude pravděpodobně něco mezi 21Tr a krabičkou od lentilek, kastle bude ze stejného materiálu jako ty bílé věci na výhybkách-plastový podložky na modelování z plastelíny. Dobře se tvaruje, je vcelku pevná a hlavně, pro netrpělivého člověka ideální-nepoužívám lepidlo, jednotlivé díly k sobě vařím trafopájkou  Vim, jsem prase, ale mám na to zvlášť hrot. Okna nebudou průhledná, pravděpodobně budou jen namalovaná černou barvou. Vevnitř nebude na co koukat, bude to napěchované bordelem.
Tohle je jen takové utěšení pro mě na dlouhá odpoledne. Jednou až toho budu schopen, chci postavit 21TrAC ve větším měřítku, a když už, tak se vším všudy, včetně asynchronního motoru vim, jsem blázen, ale když blázen, tak se vším všudy.
Tak, a slíbené fotky:
a další
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:46:02 |
|
Filda: no vidíš ještě to trochu vyladíš, a budeš mít funkční trolejový vedení.
Jen s tím setrvačníkem to moc nepřeháněj, jen tak aby to přejelo děliče a místa bez proudu, ale když to přeženeš, tak ti to při vypadení sběračů z troleje, a následnýmu zaseknutí do troleje strhne půl tratě
Ale když už, tak dobrý setrvačníky jsou ve starších kazetovejch magneťákách, kde udržovaly konstantní rychlost posuvu pásku.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 21:15:27 |
|
Philip: Zrovna dnes jsem na ty kazeťáky myslel, ve škole se mi povedlo vyfasovat pár starejch 16mm instruktážních filmů, tak jsem je hned doma zkusil v mé Meoptě Meoclub 16 a jak jsem tak u té promítačky seděl, tak jsem se zakoukal na kolečko u zvukové čtečky, které je taky dá se říct setrvačník a hned jsem dumal kde jsem něco podobného viděl Se setrvákem to určitě přeženu, protože 1. už vymejšlím funkční stahováky a za 2. plánuji vymyslet něco, co po vypadení z troleje automaticky aktivuje brzdu naplno
Co se vedení týče, největší naděje vkládám do té proudovky, bude to tím ruským stylem, jazyk jen nasměřuje botku na správnou stranu, a za přestavníkem bude vratná páčka. Cívka nebude asi nad vyhybkou ale vedle sloupu v nějaké krabičce (použiju asi jedno z relátek) a táhlama to pude nahoru. Uvidíme co z toho bude, mlátím si hlavu že jsem neudělál naklápěcí botky (podle výšky troleje) takže budu muset udělat co nejkonstantnější výšku troleje...
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 21:48:59 |
|
Filda: No, kdyby se Ti nedařilo sehnat setrvačník, tak zde se dá koupit i do lokomotivy, což by bylo asi vzhledem k velikosti Tvého modelu odpovídající, ne? http://www.litomysky.cz/BIX/satek.htm
A s naklápějícími botkami bych si opravdu hlavu nelámal. To by Ti v tomto měřítku jen komplikovalo práci a možná i jízdu
(Příspěvek byl editován uživatelem jozsi.) |
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 15:27:01 |
|
Filda: Na tu rychlobrzdu mi neco napadlo. Udelej brzdu klasickou ktera bude drzena rozpojena jen pri elektrickem proudu. Pak dej na privod kondenzator, aby pri tebou zvolenem napeti udrzal brzdu 2-3sekund bez proudu, cili kdyz jenom je vypadek (spina) tak kondik udrzi brzdu volnou, ale kdyby chybela trat nebo podobne tak proste kondik se vymlati a brzda zaucinkuje. Sice ne hned, ale alespon to bud dosti realne |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 18:34:53 |
|
Jozsi: Díky, ale já nemám rád nakupování z e-krámů, rád si věci ošahám než je koupim. Navíc setrvačník není problém, ve škole trávím 3 hodiny týdně v soustružně, kde se při troše snahy dostanu na soustruh kterej moc nehází a tam si setrváček udělám přímo na míru. No co se botek týče, uvidíme jak to bude jezdit až to bude hotové... doufám že dobře
KT8D5rn1: Díík!! To mě vůbec nenapadlo! Asi to udělám přesně jak píšeš, bezva nápad 
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
kt8d5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.245.210.132
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 12:57:48 |
|
Filda: Na jakouze to skolu chodis? :D Dle fotky 21Tr 6401 na bratislavskou, zde snad jen vranovska a alcatraz na dunaji maji soustruhy, takze? Vranovska nevim, a ten alcatraz na dunaji ma pouze CNC soustruh ktery nehazi :D Ja osobne sice ne, ale kamarad tam vysoustruzil elipsu Takze by mne zajimalo kde pokud se nepletu ze chodis do BA na skolu
A jinak ten napad je jen takovej free z hlavy, urcite by se to dalo promakat i vice v jistych aspektech..... |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 16:09:20 |
|
KT8D5rn1: Chodím na Alcatraz na dunaji, donedávna ma učila etiku tvoja triedna CNC sustrh som zatial nemal česť vidieť, ale pre moje potreby stačí buď tá malá TOSka hned pri dverách sústružne alebo tá druhá malá ktorá má ako jediná v sústružni funkčné chladenie kvapalinou .
Však som písal, že sa na chodbe niekedy stretávame a zdravíme sa kývnutím hlavy, poznáme sa už pekne dlho, možno ešte dnes jazdí v Fačku nejaky z modelov čo som tam kedysi dal. Možno si vzpomenieš
K tomu nápadu, myslím, že je vcelku dobrý, ja sa snažím to ešte nejako vymyslieť, chcem tam mať čo najmenej elektroniky, som skor na relátka (súdruh Pešťuka by mal radosť ), elektrotechniku mám zatial len 3 týždne so súdruhom Starovičom (samé známe mená čo?) a tranzistory a kondíky mi moc nehovoria.
Jinak dnes jsem si hrál, vymejšlím mechanizmus stahováků, uvidíme co vymyslím...
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:20:37 |
|
Takze Filip M. Fajne... CNC sustruh je fajn, akorat sa blbo programuje, radsej mam frezu. EMCO Mayer ci co to je za vyrobu.... tie TOSky su fajn, ale ako som vravel, spoluziak spravil elipsu, odvtedy uz sa tych cud bojim (prvy strach mi nahnali ked pri prisune 0,5mm zobrali triesku 2mm :D )tranzistory a kondenzatory su vcelku primitivne zariadenia
Kondenzator co som pisal je v podstate nabijatelna bateria. Cely cas je vymlateny, pri prechode prudu cez neho prud prechadza, ale on sa nabije, a vpripade usmernenia prudu obycajnou diodou sa "vybije" a tudiz sa hra na bateriu miesto privodu prudu. Akonahle prud pride prestane sa vybijat a nabija sa opat. Cize v preklade k ti voz len "zaiskri" na trati, kondik udrzi brzdu otvorenu, cize fajn, prud nabehne skorej nez sa vybije. Ak vsak vypadnes z troleje a prud prestane uplne ist na cas dlhsi ako je vybitie kondiku, brzda zaklapne a voz prudko zastavi. Jednoduche a primitivne. Chod si kupit obycajny 2000mF kondenzator, jednu diodu 1N4007 do GMElectronics (pristavny most), kup si trebars kludne nejaku LEDku, a zapoj si obvod (pokial este m,as tie stare FZ1 tak trafo-dioda-kondenzator-LED-trafo. (Samozrezme prirad spravny odpor aby ti LEDka nevybuchla ako mne v IK280). A zapni na minutu trafo. Nechaj pekne svietit, a potom trafo vytrhni zo zastrcky. Co uvidis, LEDka bude este chvilku svietit, postuone zhasinat az zhasne. Jendoduche, a bud rad ze mas na elektrotehniku so starkym, a nie so slnieckom osuskym ako ja
Mechanizmus stahovakov by som asi riesil kladkami pod voz, kde by bol primitivny a slabucko napnuty remenovy prevod s krokovym elektromotorom, takze ak by boli palice hore tak bude eln klzat, akonahle ich stiahnes tak snura bude volna, a smykanim si ten "mechanizmus" to lanko navinie. Len je potreba aby pritlak pruzin bol silnejsi nez sila stahovania A aspon by ti zapnuty voz vydaval zvuk zospodu ako MG (motorgenerator), takze by to bolo o nieco malicko realnejsie. Viem, je to vela mechanizmu, ale na druhu stranu......preco nie? |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:40:16 |
|
KT8D5rn1: Meno si uhádol hej, za starkého som vďačný, osušku som videl v akcii jeden krát keď nám suploval, a mal som pochybnosti o maturite z eltech. Čo sa sústruhov týka, nerobím to s presnostami ako Verusha, ide mi len o funkčnosť. T-bus mi bude slúžiť nie ako hlavný model, ale prostriedok pre testovanie a využívanie pre mna prioritného trakčného vedenia. Čo sa kondíka týka, princíp chápem, ale aj tak chcem prioritne stahováky. Stahováky a nie navijáky. Naviják vyriešim podobne ako to mal Verushov prvý model (15Tr) cez bubny a pružinky. Ale chcem aj aby to fungovalo ako stahovák, tj vypadne faja a stahovák ju stiahne do bezpečnej polohy. Keby som použil len brzdu s kondíkom, bolo by to pekné ale keď zoberem do úvahy predpokladanú váhu zotrvačníka, zastavil by model po vypadnutí najskor na brzdnej dráhe 15cm. To by bohaťe stačilo na strhnutie výhybky alebo kríženia (a ony tie faje padajú ako na potvoru zrovna tam!). Dalšia možnosť je upevniť botku (zbernú hlavicu) ako to mali staršie vozidlá, tj pri zaklínení sa od palice oddelí (pokial sa nemýlim, bola pripevnená na dreve a odpadnuté botky padali okoloidúcim na hlavy). To je potom ale zase komplikovanejšie... Keď zoberem do úvahy, že vozidlo bude mať kinetickú energiu ako sviňa, dokázala by mi premiestniť pavučiny z celej križovatky aj o pol metra (predpokladaný dojazd bez prúdu a bez brzdenia). Snažím sa celé zapojenie robiť na princípe reléčiek a elektronické súčiastky využiť minimálne. Skúsim načrtnúť predpokladané zapojenie trakčných a brzdiacich obvodov, hodím to za chvilku sem.
Inak KT8D5rn1, mám ťa na FB už dlho pridaného ale nikdy ťa tam nevidím, chodíš tam vobec?
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4928
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:52:43 |
|
Pánové, nechci nic říkat, ale zkuste tu debatu mezi sebou přesunout někam do soukromé sféry... díky  |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:58:45 |
|
Vojtik: O to se snažím Ovšem nevim kde, jelikož na Facekrámu mi KT8..... neodepisuje a asi se tam nevyskytuje a totéž na ostatních komunikátorech. Proto abych nebyl furt úplně OT sem taky vždy hodím informace týkající se modelu, a pokud by mi byl někdo schopný pomoct ve věci stahováků a bezpečnosti při padání fají, vůbec bych se nezlobil.
Házím sem ještě "nákresy" plánovaného systému navijáků a taky schéma prozatímní plánované el. instalace ve voze
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 21:30:09 |
|
Filda : nechodim, od kdy je FB komercionalizovan se tam nevyskytuju.
Vojtik : ono debata to je i neni, jak zjistuju o koho se jedna je jedna veta v celem prispevku, jinak zvysek po chybnem precteni napad na navijak.... Cili spis neco k Tbusum v modelech (misto pruziny ktera ma tendenci se casem roztahat)
Filda: Co sa stahovakov tyka, to nevyriesis nikdy, Tbus nikdy nezisti kedy ide o nedodavku prudu z TV z dovodu spiny, alebo vypadnutie boticiek z troleja. Co sa brzdy tyka, ta pokial je silna, tak ti zastavi aj kilogramovy zotrvacnik V prvom rade brzdi napravy, a tie brdzia cez v podstate exta silne prevody (sila prevodu proti zlomeniu, najma oceloveho je dost vysoka) motor so zotrvacnikom, takze o to sa neboj Skor by som tu vysuvaciu botku riesil, co y problem nebol, proste botka na konci narezana aby bola na konci ako svorka, cize dve proti sebe polooblukovky (pismeno U) a tie kliestikmi k sebe, a narazit na zberac. Pri vytrhnuti (TV musi byt pevne) sa botka proste vysunie, pri jazde nie, a zase ju jemne stralis a narazis. Toto mozes aplikovat do aleluja..... |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 00:34:06 |
|
Filda: haha, tento systém stahováků jsem taky použil. Funguje to, ikdyž při reálné jízdě jsem to tedy nezkoušel. |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 10:30:43 |
|
filda: kt: on se dá zjistit kdy jde o vypadnutí botky a kdy jde jen o špínu na troleji. vypadnutí botky ... nejde proud + sběrače jsou nad maximální provozní výškou, špína na troleji ..... nejde proud + sběrače jsou v provozní výšce. ted už jde jen o to pomocí nějakého snímače tyhle stavy zachytit a pomocí nějaké logiky (integrovaný obvod s funkcí "and") rozhodnout zdali aktivovat brzdu a stahováky a nebo jen "pomocný pohon" ( kondenzátor, baterie)
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 11:36:23 |
|
David pecina: Jenomze to vyzaduje trvalou vysku troleje (resp maximalni), a ve vyhybkach nesmi mit mensi, pac kdyby byla vyhybka "v podjezdu" tak je podstatne niz, a tudiz i kdyby vyskocila botka, tak to nezaznamena pac to nedosahlo ani maximum. Spis mne napada na lanku co bude uvnitr vozu pro stahovani manualni zberacu kousek pred bubnem mit na nem treba mali kousicek plisku, a kdyz je zberac v maximalni poloze tak lano samozrejme jde kousicek ven, a plisek se dotkne jineho, pres nej se udela "tlacitko" cili kontakt, a ten muze spustit brzdy. Ovsem, pokud Filda bude mit odber z TV, tak pruser, pac nevim jak mu zaucinkuje brzda bez proudu :D |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 12:14:41 |
|
kt: to už je o invenci tvuce jakým zpusobem snímá výšku botky. je to možné třeba tim plíškem na lanku. nebo magnetem a jazyčkovým relé. jinak když bude trolej níž než mximální výška troleje nevadí to. system detekuje jen polohu vyšší než maximální výška
co se brzdy týká tak bych to viděl na něco podobného jako u tramvají. je li vuz bez proudu je zabrzděno, jakmile se objeví napájení brzda odbrzdí. vypadky proudu by řešil pomocný pohon
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 12:35:58 |
|
KT8D5rn1: T-bus bude napájen z troleje (na podobném principu jako vláčky H0 (bez digitálu)) jen s tím rozdílem, že když přepóluji vedení, diody mi nepustí obrácený proud do motoru ale do brzdy. Tj jízda bude jako ve skutečnosti (když jede inteligentní řidič), rozjedu se, pustím jízdu a na volnoběh se budu kutálet, dokud zas nezašlápnu buď "jízdu" nebo brzdu. Chci právě docílit této věci, jelikož jsou právě na to t-busy konstruovány. Věci jako diagnostiku výšky sběračů budu dělat až jednou budu konstruovat větší model s RC řízením. Myslím si, že pěchovat elektronikou krabičku cca 150x50x50mm je trochu zbytečné. Přemýšlím o tom, že skusím vyrobit výklopnou botku, ale nepočítám s tím, že by byl výsledek uspokojující. Proto pak asi upravím již existující sběrače (viz foto o pár příspěvků výše) tak, že konec s botkou bude se zbytkem tyče propojen přes kousek bužírky (uvidíme jak to bude fungovat) a při zaklínění sběrače budu rozbíjet padajícíma botkama hlavy kolemstojících panáčků
K modelování se ale dostanu až po příští neděli, takže v týdnu se ještě furt budu snažit vymyslet stahováky. V kombinaci s brzdou samozřejmě! Přemýšlím o řešení, kdy bych do troleje i v případě jízdy bez proudu pouštěl do troleje malé množství proudu, které by bylo buď natolik malé, aby na něj nereagoval motor, nebo nějak vymyslet, aby do motoru bylo puštěno jen napětí nebo proud od XY výše. Toto malé napětí by bylo v troleji furt, a jen při brždění by se vypnulo tak, aby v troleji pořád něco teklo (bez ohledu na polaritu). Ve voze by pak byla nouzová baterie, která by skrze nějakou součástku diagonstikující jakékoli napětí v troleji v případě zmizení tohoto napětí spustila motůrky stahováků (když navíjecí bubny dám na hřídelky motorků, bez proudu budou jen jako osičky, ale když do nich pustím proud, stáhnou mi obě faje až na střechu. Toto jsem ale hned zamítnul, jelikož, jak je známo, trolej obsahuje izolovaná místa, která by mi "furt shazovala bidla". Ale i to už je komplikované.
David pecina: Jo, to je hezké, ale já jsem strašně náročnej a chci mít možnost trojebus odstavit s fajema na dorazech (úúúplně nahooooře). To by mi tento systém nedovolil. Proto se asi nase*u a udělám stahování podobně jako Fox (pokud toho budu schopen)
(Příspěvek byl editován uživatelem Filda.)
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 13:48:58 |
|
Hezky. Ja sem prave dokoncil botky pro 21Tr od Mildadrivera, takze se mohou hezky klouzat po trelji (v H0 sem se moc nesral o modelovost, spis o funkcnost v rozmerech jake ma real), takze uz sou boticky, a pripravuju jiz 4. stozar TV, takze se stestim dnes budu mit prvni metrovy usek trate s TV, kde odskousim fungovani boticek, a pak uz jenom pouze dodelat tu zatracenou vyhybku. Vcera sem udelal zakladni model, s vetvema TV a jazykem, dneska se pustim do mechanizmu prestavovani, se stestim bude i v normalni velikosti jako real. Takze udelam "vyhybnu" s rozjezdovou a sjezdovu vexli na tom metrovem useku, tam odskousim fungovani TV, vyhybky, a boticek na mych trolejbusech budoucich, a muzu se pustiti do instalace i na kolejisti Sem dneska koupil nadhernou TYČ! prumeru 0,3mm, v H0 nadhernej drot TV Mohu doporucit pro modelare mensiho meritka, a celkem levne u PECKA models po 50 centu za kus Ale dnes jiz v BA nehledat, uz sem to vykoupil vsechno :D az na dva zlomene :D |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:21:19 |
|
KT8D5rn1: A pojízdný? Tj má ta 21Tr motůrek a botičky vodivé? to může být zajímavé! Vyfotit!!
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:32:59 |
|
KT8D5rn1: tak on se jako trolejové vedení dá použít obyčejný měděný drát, že. |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:37:13 |
|
Jozsi: Já loupu internetové dráty, 8 krásnejch měděnejch žilek a nemůžu si stěžovat, krásně se to pájí a dobře se to tvaruje. A po přestavbě baráku mi jich pár zbylo, no pár, zatrolejoval bych tím celej psací stoleček i s podpostelím
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 15:14:14 |
|
Jozsi: Ale ne modelove, vono med se lehce ohne, cili droty nejsou hezky rovne, dale pak medene draty sou tusim od 0,5mm zatimco ja mma 0,3, co je verohodnejsi...etc, proste pokousim se o co nejvetsi modelovost.
Filda: pojizdny neni, ma pouze boticky vodive, ale tak casem..nikdy nevis v kazdem pripade tahle je pouze skusebka pro skouseni TV a boticek, dalsi vozy jiz budou i s pohonem a rizenim faller car system ( i s autama), tak na te desce udelam trolejbusiste. Fotky nevim, fotak kolaboval, vcera sem do jine sekce fora ukazal fotku IK 280.08 primestska verze (modra) SAD BRatislava, sem to osvetlil at to sviti jak realni vuz, popraskana barva, jete patina na nej a nekde odstaven muze byt. Ale na trolejbusisti chci mit 14 a 15Tr funkcni, a mozna casem i sanos. Taky uvazuju zda li model tvorit, nebo pouzit papirak od P.K. a osadit jej podvozkama pro provoz. To je ale vsechno budoucnost, tedka skousim ty draty, zatim to vypada slibne |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 17:59:53 |
|
KT8D5rn1: Kždej ohnutej drát se dá docela dobře narovnat protáhnutím třeba ve svěráku na dřevo. Ale Fildovo brakování se mi zamlouvá mnohem více, než kupovat předražené modelářské zboží. Ten jeden kus, co stojí 50 centů, jak říkáš, to je jaká délka? |
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 18:13:52 |
|
to je nejakych 60-70cm fajne pajkovatelneho, pevneho, hladkeho, neohnutelneho drotu. Vono ano, brakuju i ja vse co je na okoli, ale zas, snazim se dodrzovat modelovost (jak to jen pujde), tak radsi nekdy investuju (pokud se nejedna o velikou castku) at to vypada lepe. Vono sem nakoupil za 4,50 (denne tolik minu v bufetu) a mam dratu snad na vozovnu..... |
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 20:30:09 |
|
Tak, i kdyxz mobilem, alespon se muzete juknout, jak vypada kousicek rovinky Pristi segment zas ukazu az dokoncim vyhybku
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4744
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 20:44:06 |
|
Jenom me tak napada. Spocitali jste si ubytek na takhle tenkym dratu pri provozu ? Aby z toho nebylo svitici vedeni. UTP je delan yna trochu jiny ucely a proudy.
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:18:13 |
|
Pvvs: Právě proto jsem vsadil na měď místo nevím čeho co má KT8D5rn1. Jo, má pravdu v tom, že jeho trať vypadá opravdu hezky, ba dokonce by mu mohli leckteré DP závidět, protože tak dokonale rovné troleje jsem snad ještě neviděl
Předpokládám, že KT8 (budu tě zkracovat, nechce se mi to furt vypisovat, píše se to asi jako VINko mojí motorky ) má tuto trať spíše na zkoušení mechanického chování sběračů a focení modelů trolejbusů, a taky, pokud bude mít čistýho Falera (žádné moje blbnutí se setrvačníkama a brzdama a kravinama), nebude mu vadit na tak krátkém úseku mírný úbytek, přeci jen tam neteče 20A.
Pokud jde o modelovost, myslím si, že záleží na tom, kdo modeluje co. Pokud se někdo snaží modelovat Pardubice, musí si dát záležet! Měl jsem tu čest s člověkem, který se o to stará, projel jsem si Pardubice a musím říct, klobouk dolu! Kdybych měl někdy jezdit s T-busem, tak jedině Pardubice (a to nejen proto, že je mám nejblíž).
Já se ale řídím tou horší stránkou, neboli "trolejbusákovým peklem!". Vypujčil jsem si tady pár obrázků od Zbyndi z diskuse o TV, aby jste viděli, že i kdybych to dělal z čehokoli a jakkoli, může to být dokonalý model TV třeba v Plovdivu.
Dokonce systém výhybky jsem od nich okoukal a odběrovka bude taky na styl naváděcího nepojížděného jazyku viz foto.
(Příspěvek byl editován uživatelem Filda.)
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:33:30 |
|
Filda : Na bratislavcana mas nejako tie pardubice prilis blizko :D
Ale spet k teme: mam to pro chovani sberacu proudu, fungovani boticek, a pripadne foceni. Samo o sobe je to z ocele 11 373.0, cili si to nadherne drzi tvar, a prujezd je hladky a cisty (rpi provozovani kolejiste s vice vozy kde se nezaoberate jen jednim vozidle primo NUTNE!). Za dalsi, TV mi stejne bude napajet jen blbustky, typu blinkry a pod, na co to staci, proud sam o sobe budou vozy brat z baterie presne jako kterekoliv jine vozidlo Faller Car Systemu. Takze nejak se odporem nezapodivam. A i kdyby, potahnout tenhle kabel medenkou v lazni by ho zhrubilo asi o 0,1mm, co se porad da prezit (0,4mm), a pak uz by odpor klesl exponencialne dolu, pac botky by prali proud z medi, a ta byla potazena na oceli ktera kompenzuje napnuti TV. Takze kdybych chctel verzi s napajenim z TV, tak porad modelove hezke avsak s podstatne mensim odporem by to bylo, a vypadalo porad lepe. Co se fotek tyce, to je z ruska nebo ukrajny? jenom tam sou cvoci presne jako v Praglu, ze se o TV nestaraji, a pak to tak i vypada. V BA uz je temer vsechno TV na dobre urovni, cest par sproste navrzenym krizovatkam, ktere i tak mizi a nahrazuji se moderni konstrukci. Jinak uz sem vyresil vyhybku, tak zitra beru fotak do opravy, a pokud se to povede, tak bude new photos i s vexli Jdu dal modelarcit, modelareni zdar a robote pokoj! |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:48:43 |
|
KT8: Myslím, že výhybka je Ukrajina nebo Rusko, zbytek Plovdiv (Bulharsko pokud se nepletu). Pokud jde o provoz, jsou na tom lépe než Praha, jelikož jim to tam zatím jezdí (jen chvilkama, častěji asi nahazují sběrače) a nezrušili to (zatím).
Bratislavčan sice dokladově zatím jsem, do školy tam taky chodím, ale krom pár blbostí a školních věcí jsem komplet přestěhován do Kolína, kam se po dodělání školy stěhuji nadobro (i papírově!). Pokud před školou uvidíš červenýho skútra s českou SPZ, jsem to já!
A zas k tématu: Pokud budeš přes TV napájet jen blbosti, co nemají vliv na jízdu, myslím, že řešení odporu ocelového troleje je naprostá zbytečnost, v tom musím souhlasit. Ve skutečnosti samozřejmě není trolej z čisté mědi, ale přidává se do něj kadmium, stříbro nebo hořčík.
Těším se na foto vexle!
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
|
