| Autor |
Příspěvek |
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 23:18:11 |
|
Nj, vexle se rodi pomalu ale hezky. A plus jeste delam bokem i IK260 s osvetlenim interiru, celnich a zadnich svetel, interieru, cestujicich, a pripravuju si jej jako staticky model na kolejsite nekde k nadrazi nebo k zastavce jako rozsvicene monstrum :D
K vexli: je sranda, ale nejtezsi (uz asi 17 kusu udelanych spatnych) je udelat tahlo prestavovani aby vexle byla fajn,a pritom to melo i prisluchajici rozmer v H0. Snad jiz dnes se prvne prehodi vexle pro TV trolejbusu v H0 ktera bude lepsi nez ty seriove modely, a bude i v spravne meritku  |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 23:44:17 | 
|
KT8: Je vidět, že ti to jde od ruky. Já zvolil ten systém jak jsem psal, protože tam mám zajištěné dorazy o vodítka botky, a tím pádem, když přidělám táhlo ještě přes pružné plíšky, docílím přestavení každého jazyku na doraz. Jaký systém jsi nakonec zvolil? Naváděcí jazyk, dvojitý jazyk nebo jednoduchý? A co křížení? Držím palce!!
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 23:55:36 |
|
Krizeni je jako na draze, koncove troleje plus ve stredu maly bod pro oba smery. Vyhybka je klasicke konstrukce, jednoduche jazyky ktere sou propojene tahlem a ten je priveden ke sloupu, kde umistnim dva elektromagnety a mezi ne kus trvaleho magnetu na tahlu od jazkyu. Cili kdyz budu chtit prestavit, tak prepnu, elektromagnety budou finkcni a pritahnou si na druhou stranu tahlo, kdyz vypnu vexli, magnetem tahla se prehodi na druhou stranu. Leva vyhybka jest hotova, jdu na pravou. Nejvic se bojim tech elektromagnetu na sloupu, aby to nebylo prilis videt, ale snad se to povede. Jinak, nema nekdo nakresy vozidel 14 a 15Tr? Chtel bych udelat model v 1/87 i s pohonem a funkcnima fajema, at mi to beha po kolejisti a sviti a dela vseljake kraviny, jen nevim najit zadnej poradnej plan. |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 00:44:11 |
|
KT8: Záleží jakou sílu budeš potřebovat na přestavení. Dá se sehnat i malinkatá cívečka, pokud je nacpeš do bílé krabičky, na ni načmáráš něco na styl ukazatele, myslím, že to bude bezvadné! Pokud by se to nevešlo, dej na sloup přepákování a táhlo potáhni dolu, a přestavník schovej pod povrch. Pokud uděláš táhlo taky z toho drátku co máš (nevim jak je ohebný a pružný) tak ho ani vidět nebude a dá se hezky zamaskovat (viz přiložený obrázek).
Já to právě svedu dolu, abych mohl použít větší a výkonnejší relé jako cívku, na kotvu přidělám kousek pružného drátku a na něj pak táhlo (u mě bude chodit jen jedním směrem). Relé hezky schovám. Jako sloup k výhybce použiju dutou mosaznou trubičku co jsem kdysi koupil v modelářském krámku. Do ní vyříznu dírku a přepákování udělám tak, že svislé táhlo bude procházet sloupem. Tím pádem to bude zamaskovaný dokonale. Popsané způsoby jsem narychlo načmáral, proto brát s rezervou, možná ti to pomůže. Nevim co používáš na sloupy.
Držím palce a dobrou modelářskou noc, já se poroučím po vodorovné polohy  
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 00:56:46 |
|
Na sloupy pouzivam mosadzni tenkostennou trubku 3mm, a na ni ocelovy prut 0,8mm na kterem visi lana a drzaky. Praveze chci skusit to s tou krabickou a elektromagnetem. Jen musim nejakej asi spatlat aby byl mrnavej, a fungoval. Pak to bude vonco. prave sem si hral s 21Tr, jezdi po tom useku jak drak (samozrejme rucni pohon) avsak dratu se drzi jako kliste, snad jediny problem vidim jeji lanka, mam chut je odriznout, avsak na druhou stranu.....nac kazit model. V kazdem pripade se chci pustit do 14 (15)Tr, tak honem lidi s plankama co nejlepsima! Na netu sou poze dva a i to tak akorat k necemu. Sksuim taky vyuzit PK vystrihovanku pro "dilce" at to nejak vypada. Zitra hodim fotku vexle, a taky prvni casti stavby 14Tr v H0. |
Filda nereg.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.12.114
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 10:55:41 |
|
Budu teď chvilku psát nepřihlášen, nejsem na svém PC.
Jinak já měl krásnou noc, praštila mě můza a já konečně vymyslel stahováky!! Bubny navrhnu tak, aby otočení bubnu o cca 270° bylo provozní rozmezí, a na každý buben přidělám z boku měděný plíšek. Na stranu bubnu budou doléhat na dvou místech po dva další plíšky, které se ve správné pozici bubnu vodivě propojí. Jeden kontakt bude spouštěcí a druhý blokovací. Oba bubny budou uloženy každý na jednom elektromotůrku aby se mohli hejbat nezávisle. Motůrky budou v klidu sloužit jen jako uložení hřídelky, ale po vypadnutí faje se buben začne odmotávat, najede na spouštěcí kontakt, ten sepne elektromotor (buď jeden, nebo oba, uvidím jak vymyslím řídící obvod) a ten začne faji(e) tahat dolu. Po otočení bubnu o cca 270° najede kontakt na bubnu na blokovací kontakt, který sepne relé nebo magnet se západkou, která zapadne do bubnu a bude ho držet v této pozici a zároveň vypne motor. Já pak jen přijdu, zaháknu faji na hák (jako ve skutečnoti), místo tahání ráčny jen vypnu malej schovanej vypínač, ten mi vyresetuje všechny obvody (po vypnutí se bude dát s fajema hejbat od střechy až po doraz, takže parking s fajema na dorazech bude možný) odháknu zas faji, nahodím na drát, zapnu vypínač a můžu pokračovat. Docílím tak toho, že můžu vozidlo odstavit a faje pustit volně k obloze aniž by mi je to stahovalo když nechci, taky to nebude tahat faje jak na Foxovem modelu (bum do střechy) ale zůstanou se jak v reálu houpat kousek nad střechou. Celé to budou honit baterky v modelu, takže nezávislé na proudu z TV. Taky mi to může krásně spouštět nouzovou brzdu. Tím pádem když vypadnu, faje se stáhne do bezpečí, pokud to udělám pro každou zvlášť (motory a kontakty musí být stejně pro každou zvlášť) tak docílím reálné situace (jedn faje na drátech, druhá se houpe někde mezi TV a střechou a t-bus zastavuje), ohrožení TV se tím minimalizuje a to bez zásahu do již existujících bidel, a nestane se, že by mi to zareagovalo na izolované úseky  Jsem to ale hlava, teď ta horší část, vymyslet jak to celé zapojit  |
Filda nereg.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.12.114
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 10:56:49 |
|
Moc se omlouvám, moc jsem se rozepsal a nechtělo mi to vzít celý příspěvek, tak začátek minulého zde.
KT8: Já jednou vykuchal hezkej magnet z rozpojovače vozů na Nkovou dráhu. Ten by byl použitelnej, ale za boha si nevzpomenu kam jsem ho při stěhování zahrabal. Byl dlouhej cca 15mm a průměr cca 4mm. Silnej dostatečně. Jinak taky dobrý jsou malý relátka s jedním přepínacím kontaktem, rozměry cca 12x9x13mm. Mají potřebnou sílu a jsou malinkatý, navíc se dá přepínací kontakt využít pro případné přepínání návěstidla LEDkového. Ale obojí je na H0 asi veliký. Pokud to stavíš jako tahovou rychloprůjezdnou vexli, tak v provedení od firmy Elektroline mají nad přestavníkama bílou krabici nabouchanou elektronikou, tam by se možná taky něco vešlo, ovšem, když si představím velikost vexle H0 (skoro poloviční než moje) tak si myslím, že tam bych já nedokázal nacpat ani jazyky |
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 12:25:18 |
|
no ja sme skousel dneska prujezdnost s botickama, hezky je to navede, jen musim domyslet jeste jednu zapeklitou drobnost a to ze mi boticky zepredu narazi do prestavniku (sou proste vysoky). :D Takze nejaka nabihaci plosinka. Co elektromagnetu tyce, von by se dal i vyrobit pro moje ucely, ovsme otazne je, zda li by mel dostatecnou tazni silu na prestaveni vymeny. No nic to, budu si muset dale hrat, snad se to povede dnes sprovoznit, a poslat foto (video) prujezdu pres postavenou vexli
Jinak ta 14Tr do ktere sem se pustil zacina nabirat na tvaru, akorat cim dal zjistuju nepresnosti stavby z plastovych desticek, a zacina muvazovat nad vyuziti modelu od PK (alespon skrin vozu) kde bych nacpal skla, a osadil to na hotovy ram vozidla z plastovych desticek (ten jiz mam), strechu vystuzil co to pujde a osadil ji sberaci jako od mildadrivera, avsak bez lan, a mohlo by to bejt vonco...... Uvidime. Jinak kdyby mel ktokoliv napad jak vyresit navijeni lana jinak nez bubnem a pruzninou (kuli velikosti, v H0 potrebuju mikroskopicke veci) tak sem s tim.... |
Hubert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 12:57:49 |
|
KT8D5r1 & Filda: Jak řešíte uchycení sběrečů k základně, aby bylo funkční, tj. otáčelo se a sběrače se daly zvedat? Já se o něco podobnýho pokouším k pár papírovým šrákům a zatím jsem došel jen k závěru, že gumičky na pytlíky se k tomu vůbec nehodí a pružinky z propisek jsou moc velké...
| BIM, BÁC, BUM, nemáš auto ani dům! |
|
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 13:16:33 |
|
Ja mam jako inspiraci model 21Tr od autora Mildadriver (sekce makety modelu) kde ma funkcni celou zakladnu. Princip kopiruju, a to nasledovne, zakladni tyce s botickama umi kazdy, upevnit je do jiste "konzoly" kde se budou moci pohybovat nahoru a dolu (konec tyce je ukoncen mikropodlozkou (cili krouzek s drkou) pres kterou je vedena pevna oska do toho segmentu ktery je drzi. Ted sou udelany brka k zakladne volne se pohybujici nahoru a dolu. A jak je udelat aby drzeli nahore? Na kterekoliv modelarske burze zeleznicaru se daji sehnat pruzinky pro pantografy (stare PIKO) ktere sou perfektne verohodne, silne, a dostatecne levne (kus 10 kacek). Tyhle pruzinky sem vybrakoval z tezce poskozenych ptg ktere sem mel v krabici prekvapeni z burzy (kolejovy srot), a ty se jiz natahnou na tu podstavu zberace - brko. Cili jiz mame podstavu ktera ma brko napnute do vysky. A co dal? dal uz to je jen o hrani se pripevneni celeho tohoto mechanizmu na strechu vozidla, cili strecha se NESMI prohnout, v miste otaceni udelame dirku, vlepime matici (jako klzne lozisko), a prisroubujeme na volno. A ted mame hotovou celou jednu tyc i s botickou ktera napodobuje veskere pohyby. Ovsem, tohle je jen jedna z tisici metod...
Ja sem pro papiraky vynalezl zajimavej spusob napodobeni, vono strecha papiraku se lehce prohne, a i samotny drot je dost tezky, balanc by to mozna nemelo idelani. Pak me napadlo, vzal sem papir, a zroloval jej (delka x sirka = delka brka x 7xprumer) a roloval do co nejtensi trubicky. Vzniklo vcelku zajimava tycka z papiru. Okraje zlepeny herkulesem, nabarveny (nebo ne), a vlepeny do strechy vozidla kde se zlomi a lepi smerem k zadi. Papir ma takhle zrolovanej tendenci se vyrovnat, cili ti bude vlastni silou zvedat brka nahoru. Kdyz pak cele brko dostatecne natvarujes, tak ten lom v strese ti to nadherne zvedne k obloze a pritom nepotrebujes zadny mechanizmus (popripade dolepis imitace pruzin). Delal sem to asi na 40 trolejbusech, a vsude k nerozeznani od kovoveho brka, jen tyhle dokazu udelat 20 kusu za hodinu, zatimco tamty jedne kus za dvacet hodin... |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 16:57:56 |
|
Huberte, záleží zda s tím chceš jezdit! Já jsem tohle ještě nevyřešil, ale chci si vybrat z těchto možností:
1) Jak píše KT8, nepřitažený šroub v matce, krásně s tím jde otáčet a máš to zabezpečeno i proti souosému posunu. Já mám takhle udělaný otáčení botky ve sběrači (viz foto výše).
2) Ve škole jsem v dílnách po zemi nasbíral popadaný valivý ložiska asi z CD mechanik nebo nevím čeho, střechu vozu budu mít v místě základny vystuženou plastovou destičkou hrubou cca 3-4mm, do ní když navrtám díry a vsadím do toho ložiska, ještě je zajistím buď deklem z obou stran s menší dírou než díra pro ložisko, nebo trochou lepidla (bacha aby se nedostalo do ložiska!). Pak najdu šroub se stejným průměrem jako vnitřní průměr ložiska a dám ho tam tak, aby hlava čouhala nahoru, a z ní pak vybrousím otočné základy pro sběrače. Jelikož ovšem plánuji ještě jeden model (trochu větší a propracovanější) v budoucnu, asi si ložiska nechám pro něj. Navíc když budu mít vevnitř vozidla přidělanou matku pod střechou, stačí mi na ni hodit drátek a mám proud ve voze
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Jiří_T
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:41:08 |
|
Pánové, nemáte někdo doma trolejbus od firmy Brawa? Nejlépe v N-ku. Rád bych se podělil o zkušenosti s touhle hračičkou. Jelikož teď plánuju výstavbu trati na kolejišti, potřeboval bych hlavně vědět, co se tam dá vytvořit za minimální poloměr oblouku, a jakej se dá použít drát na trolej místo toho originál Brawáckýho. Zkoušel jsem vázací, ale to neni úplně ono... |
KT8D5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.219.190
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:05:44 |
|
Hubert: A tedka sme skousel novou verzi, a to pro papirak od Petra K. a zjistil se mnasledovny: Kdyz vozidlo nema interier, tak ma uvnitr dost prostoru. Tak sem vzal klasicky drot jak popisuje Petr K. v navodu, jen delku co jde do vozidla sem pridlouzil asi o 3-4cm. Celkove byl tedy uvnitr vetsi drot. Tykadal se umeji otacet, ale nezvedaji se.Fajn, a co tak vyuzit obycejnou paku? Na konec tech tykadel co je uvnitr vozidla (bod otaceni je strecha vozidla) sem pripajkoval medenou matici (celkem tezka vecicka, ale muzes cokoliv tezkeho uzit) a vuala, gravitace se o vse postara! Ted kdyz tykadla nejsou zacvaknuta o pridrznice na zadi vozidla, tak vystreli do vysky jak na nejnapnutejsi pruzine, a to vubec nemam nicim strechu vystuzenu, jen obycejny 140g papir :D Musim doporucit vrele, jdu to udelat i k 15Tr Prototyp, a pokud bude fungovat taky dobre, tak kazdy mnou vyrobeny trajfl z PK vystrihovanky bude timhle vybaven. Je to jednoduche, z harampadi co je tezke a male i doma sravitelne, a gravitaci neojebes :D |
UT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.212.116
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 02:24:24 |
|
Filda: Kedysi som experimentoval s dvojpólovým vedením na električkách 1:87 a osvedčilo sa mi upevnenie zberačovej tyče na jednoduchom čape vytvorenom zo skrutky M 1,6, kde je navlečená a podložkami napevno zovretá hliníková rúrka, tuším s vonk. priem. 2 mm. Na nej je zase navlečená nepatrne kratšia mosadzná rúrka s priem. 3 mm, ktorá sa môže voľne otáčať a v strede svojej dĺžky má prevŕtané dierky. Do nich sa zacvakne nástavec tyče z drôtu v tvare klieští, nahodí sa pružinka a hotovo! Našiel som aj náčtrtok a fotku, kde by to malo byť trochu vidieť. Kábliky do voza sú zovreté spodnou podložkou pod strechou, takže tyč sa dá teoreticky otáčať okolo zvislej osi aj o 360 stupňov (Konečné mali byť úvraťové s automatickým obracaním tyčí dozadu pomocou trolejových trianglov ).
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:00:02 |
|
UT: tohle ( dvouvodičové napájení, ale u lokomotiv) jsem kdysi také promýšlel. ale skončilo to na trolejových výhybkách. a přiznejme si bez vyhybek by to nebylo ono :-). bylo by nějaké bližší info k vozidlu? pojezd, materiál, případná předloha? díky předem.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:43:45 |
|
UT: Velice zajímavé! Líbí se mi řešení "kladky". Ten systém té trubičky je velice zajímavý, a přitom jednoduchý, myslím že velice dobrý nápad!
David pecina: Kdybys měl jednopólové, není to problém, výhybka pro tramvajovej tyčák je krásně primitivní, nemusí se přehazovat, pouze se musí správně umístit nad vexli. V případě "dvoudrátu" to bude horší, chtělo by to vytvořit nejdřív kříž, pak tělesa výhybky samotná, a pak koumat s detajlama. Měl jsem nedávno velice příjemnou diskusi s jedním člověkem, zkušeným odborníkem v oblasti TV, a díky němu jsem pochopil jednoduchost těchto výhybek pro tyčové sběrače. Já přemýšlím časem, udělat si na podvozek nějaké mašinky na H0 tramvajovou kastli, sběrač (v tomto případě vybaven uhlíkem) a udělat si něco jako KT8, tedy něco jako diorama, s jednou vyhybkou, drátama,... Jen tak. Kolejiště již dlouho nemám. Ale uvidíme, teď se věnuji naplno t-busu, včera jsem vymýšlel zapojení stahováků skrze hradla.
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 10:14:02 |
|
filda: právě, jednoduchou trolejovou výhybku bez pohyblivé části neni problém vyrobit. u dvoudrátu a dvoupolového napájení je problemem srdcovka kde to chce nejen mechanicky ale hlavně elektricky vyřešit. pravdou je že v době kdy jsem nad timhle problémem dumal( to bylo před 30 lety) nebyly dnešní materiálové a nástrojové možnosti.
kdysi jsem měl na jedné tramvaji kladku vybavenou uhlikovou vložkou. mužu potvrdit že odběr proudu z troleje byl naprosto luxusní. jen velikostně to bylo trochu mimo modelovost :-). ale na to se tehdy nehrálo, byli jsme rádi že nám to jezdí.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 10:52:14 |
|
David pecina: To jo, vono bez uhlíku to není vono, pak to tak krásně nejiskří Proto taky chci pro tu krávovinu kolejowou pak použít uhlík. To jsem chtěl i na ten můj T-bus, ale nevim jak bych do šroubku z elektrikářských zákusků cpal uhlík  Ten bude až někdy budu dělat tu 21Tr. Srdcovka se vyrobit dá i z kusu pertinaxu a drátků, odizolování je druhá věc. Ovšem kdybys ji udělal jak já pro t-bus, kde je část, kterou projíždí oba směry nevodivá, nemusel bys ani vymejšlet sekáče
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 12:44:18 |
|
Jiří T: sice trolejbus od Brawy nemám, ale v nějakejch manuálech se píše o minimálním poloměru zatáček cca 25cm, jinde jsem zase viděl minimálně 18-20cm ale jedno může patřit pro eNko a druhý pro H0
Filda: méně slov více tvořit pak zjistíš že polovinu z toho co jsi tu napsal pro složitost výroby nahradíš něčím jiným.
KT8D5...: tak modelařina není závod kolik toho za hodinu stihnu, to vyrábíš na zakázku pro nějakej DP celou vozovnu nebo co?
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 12:58:56 |
|
Philip: Jelikož jsem na prázdnninách doma, mám vše modelové cca 300km od sebe. Proto trávím čas vymýšlením, co udělám až budu zas s modýlkama. Jinak pokud budem brát práci jako práci, fyzikální veličinu, myslím, že na tom nejsem špatně, dnes jsem naštípal půl tuny dřeva a teď ho stěhuji k baráku, abych měl kde zaparkovat svou lásku made in Ml. Boleslav
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
UT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.89.227.234
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 13:58:54 |
|
D. Pecina: Skúšal som robiť aj trolejové výhybky, ale na trati nakoniec žiadne neboli a pri jazde do depa bolo treba palice ručne prehadzovať na vedľajšiu stopu. Inak kríženie neni žiadny problém. Proste sa to odizoluje a pomocou prepínača a tlačidla (kvôli blbovzdornosti) sa podľa potreby privedie jeden alebo druhý pól. Alebo sa použije zotrvačník Rovnaké "pasívne" výhybky plánujem použiť aj na falleroidných trolejbusoch, pretože ak umiestnia na správnom mieste, tak to nemá prečo nefungovať.
Čo sa týka dvojvodičových tramvají, tak to som sa voľne inšpiroval napríklad týmto:
http://www.tramz.com/cu/hb/hbb.html
http://www.davesrailpix.com/csr/csr.htm
Podobne ako v reále je to oproti systému pantograf-koľaj neporovnateľne spoľahlivejšie. Žiadne drhnutie koľajníc benzínom, žiadne zoškrabovanie špiny z kolies, žiadne debilné bronzové pásiky, ktoré sa rýchlo derú a zbierajú tak akurát mačacie chlpy.
Inak strašne dávno som skúšal ako zberač strunu z bowdena, z ktorej na konci trčal uhlík z versatilky s vybrúsenou drážkou. Tak to bola iná prča, hlavne keď som mal pri tom zapnuté rádio 
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 14:37:58 |
|
UT: Ten kríž je dokonalý, prezraď, ako si ho robil? Je to vybrúsené z kúsku medi alebo naletované na plech? tipujem to prvé. Velmi pekné!
Inak tiež som robil pokusy s tuhou z versatilky, ale potom som zašiel do papierníctva, a keď som žiadal najvačšiu tuhu čo majú, ukázali mi TOTO a keď som to videl, slintal som. Velký kus grafitu, z ktorého vybrúsum aj uklíkový šmyk pre trolejbus 1:5 alebo lišty pre PTG dlhé 5 cm. Možem len doporučiť, za tú cenu, nádhera... akurát mám po práci s ním pomocou modelárskej brúsky písací stol nevhodný na rysovanie a inú čistú prácu a týžden chodím s čiernym lesklým xichtom a rukami a vždy ostane pekná hromada prášku, ktorý sa ani vysávať nedá. Ale matroš super! Inak k tomu rádiu, som zvedavý, mám anténu natiahnutú cez celú izbu a starkú Teslu 813A, zatial mi blbla len keď som skúšal nejake vysokonapatové hračky
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
UT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.89.227.234
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 15:35:58 |
|
Ale no tak... že dokonalý  Je to naletované na pliešok a drážky sú vybrúsené pilníkom. Fungovalo to aj v takomto stave, ale nabudúce tam pre istotu dám aj tie vonkajšie vodiace krídelká.
Čo sa týka uhlíkov, tak u mňa to vždy stroskotalo na tom, že som ich nedokázal nejako rozumne uchytiť do zberača. Nedržali ani s lepidlom, tak som sa na to vy.... |
Hubert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:32:32 |
|
Filda & KT8: Díky za nápady, až najdu chvilku času tak vyzkouším
| BIM, BÁC, BUM, nemáš auto ani dům! |
|
Dp150
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:48:26 |
|
Jiří T: Trolejbus od Brawy v N jsem na kolejišti měl, poloměry zatáček jsem měl snad cca 16 cm (v návodu byl popsaný doporučený poloměr - až přijdu domů, tak se do něj podívám kolik to bylo a dám vědět). Jinak trolejbus (pokud nejezdil aspoň 1x za 3-4 dny), měl vždy ze začátku ježdění problémy s odběrem při prvních několika průjezdech po trati, ale pak už to bylo celkem OK. Ale nakonec byl stejně uložen a nahrazen tramvají. |
Jiří_T
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:58:44 |
|
Dp150: Díky. Právě že já se v jednom místě potřebuju dostat na r=14 cm, tak jestli to ještě projde. Návod k tomu bohužel nemam, a vygůglit se mi nic nepodařilo. Ten průjezd asi bude normálka, teď jsem to zkoušel a moc se mu jezdit nechtělo.
Nahrazení tramvají je ještě fajn krok. Já bych to asi nahrazoval car systémem:-) A máte ten trolejbus ještě někde uložen? |
Dp150
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:29:56 |
|
Těch 14 cm by možná ještě prošlo. Mě se zdá, že je lepší dát sloupy blíž k sobě, než je v návodu, ale měl jsem jich jen 10 a tak to moc nešlo. Trolejbus je doma v originál krabici i s tím návodem, na kolejišti byl nahrazen úzkokolejnou tramvají, ale i u ní začínám váhat nad přestavbou na normální rozchod (který je na větší části města). No ale brzo budou nové 4 nápr. vozy a tak si to třeba ještě rozmyslím :-) |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:31:31 |
|
že ty trolejbusy nechtěj moc jezdit bude známou věcí... špatnej kontakt taky stavim pohyblivý trolejbusy takže s tim mám taky zkušenosti, ze začátku trolejbus nutno posouvat ručně a když se "projezdí" k lepšímu kontaktu s trolejí tal už jezdí sám. Zrovna u těch trolejbusů u Brawy jsou trolejový dráty myslim z ocele zkuste to očistit, třeba to pojede líp.
Zkoušel jsem taky do žlábku hlavice sběrače dát olej, ten se rozetřel po troleji, a to byla krásná jízda prfektní kontakt, ale jen do doby než ten olej "zatuhnul", pak jsem to pracně čistil
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 23:03:36 |
|
Philip: Že by olej zlepšoval vodivost? |
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 00:01:24 |
|
Jozsi: To je taky možný, ale taky konzervuje ocel bez povrchové úpravy proti korozi. Já používal u vláčků na plechových PIKO kolejničkách WD40, hezky to vonělo a nějaký účinek by byl. Ale stejně není nad měď (u trolejbusů).
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 09:49:52 |
|
No, ale on Philip používal měď, co si tak myslím. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 11:00:11 |
|
Tak samozřejmě olej ja za normálních okolností nevodivej, ale když to není vazelína a olej se rozetře po troleji na slabou vrstvu, tak to kontakt normálně má.
Právě měděná trolej, měděný hlavice (žlábek), tak jsem se inspiroval z doby kdy se u tramvají s tyčovym sběračem přecházelo z kladek na smykadla, kde na rozdíl u trolejbusů kde jsou uhlíky, bylo smykadlo kovový, tak se trolej musela mazat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Philip.)
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4749
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 12:24:12 |
|
Jenze se pouzivalo tusim grafitovy mazadlo, ne olej ...
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10765
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 14:03:14 |
|
grafitka se používá u dráteníků. za flašku možná něco vyžebráš
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:31:17 |
|
mě stačil ten olej, ještě to patlat nějakym vodivym "šmírem"
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7976
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 18:30:35 |
|
Si musíš z velkého uhlíku vybrousit malý a jezdit s originál uhlíkem .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 18:44:17 |
|
21272: to už tu někde popisoval Filda 21TrAC, taky jsem zkoušel uhlíky ještě na trolejbusu H0 ale ono je s tím víc problémů než užitku, ono jde o to vyhrát si s celym řetězcem, trolej, sběrače, pohon a regulátor rychlosti, když se to vhodně poskládá jezdí to perfektně
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10773
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:09:23 |
|
obávám se, že originál tr uhlíci jsou moc tvrdý....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Filda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 19:08:01 |
|
Bobo: Originál jo, navíc mi přijde (alespoň ty dva kousky co mám doma) trochu "zvětralej". Takže brousit z něj něco, to je jak vystřihnout kostku z hrubý houby. Na modely jak jsem psal výše, kdo chce experimentovat s uhlíkama, stačí měkká tuha do versatilky nebo ten kus grafitu co jsem taky posílal. Ale pozor, všechno je to křehký.
| 21TrAC 6401 - Srdeční záležitost!! |
|
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 19:14:26 |
|
Dnes na BVV...
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7197
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 18:26:58 |
|
Příští týden (nebo ten další) bych si dovolil navrhnout nějaké to modelářské pivní posezení v Brně - začíná být teplo a zahrádky už jsou v plném proudu. Čistě teoretiky bych si dovolil navrhnout pátek 30.3. nebo pátek 6.4.2012 :-) |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 13:57:54 |
|
Neviete o niekom kto by mi vedel vyrobit napravy v mierke 1:72 ?
Kontaktujte ma prosim na mail branis.marek@zoznam.sk
na cene sa uz dohodneme |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 16:53:45 |
|
markyman: nápravy na co, autobus trolejbus kamion auto? má to bejt nehybnej model nebo to má bejt pojízdný?
Když se na něco ptáš, tak je taky potřeba ujasnit si co chceš a předložit konkrétní věc, v opačnym případě se moc rad nedočkáš, protože každej nemá času na zbyt něco zkoumat.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 11:06:07 |
|
Napravy na vozy Karosa B700 pricom zadne by mali byt typu Detva a kolesa maju byt pojazdne. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 13:24:23 |
|
Tak pokud pojízdný, tak bych hledal tenhle systém, sice 1:87 ale ten rozdíl je zanedbatelnej
http://modelyh0.com/navody/fcs/fcs.htm
Pokud se kola mají pouze otáčet tak se vyrábí plno kamionů, mám pocit i v 1:72 a ty kola použít pro autobus.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3837
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 18:33:15 |
|
Jeden GB modelář, hezké to má.
trolejbusiště
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
