| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13352
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:59:57 | 
|
McB: že i ty o tom přesedání do aut... to je hodně nízký. No ještě dlužíš ty údaje o nájemným, pamatuješ?
Valis: Inu dostali rychlík, no. Asi to chtěli. Pokud ne, taxe to dá změnit. Furt se tady volá po tom že by se někde nemělo zastavovat, tak holt tady se to stalo. Všiml ste si, že se od 1/9 ze zastávek ve Vlastině ulici lze dostat bez přestupu na nádraží veleslavín, kupříkladu? Tak to má asi stejnou relevanci
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 23:23:04 |
|
Káem: Add new 150, mě přijde celkem zbytečné komplikovat lidem cestování, hlavně když tímto místem bus projíždí a uspoří neuvěřitelné 2 minuty. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 23:44:21 |
|
https://www.facebook.com/events/467589573261244/declines/
Pro nás co smutníme za nový systém MHD.
Káem: V PD věřím, že auta zůstanou doma, ale o víkendu už bych si tak jistý nebyl... Bohužel
Jinak NP spoje o víkendech budou, ale obávám se za jakou cenu ... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 08:15:20 |
|
KM: No pokud budou 12 a 24 jezdit stejně pravidelně jako dosud, tak to je ten problém ;-).
Z Orteňáku nic na Harfu nejede...to sis poplet. A z Tusarovy a od tržnice na masnu jezdí roky trojka, tam fakt novou výhodu nehledej... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 08:34:19 |
|
I když pořád tvrdím, že tramvaje dopadly relativně oproti autobusům dobře, pořád mám nkolik výhrad i k nim. 6 věcí, které mi vadí nejvíc:
1. 12 přes Letnou
2. M3 Karlínem - souběh s osmi stanicemi metra. Argumentace zkrácení jízdní doby o 3 minuty oproti tržnici je pro mě nepochopitelna, když zároveň prodlužují nejrychlejší spojení Holešovice-Malá Strana
3. Hypersvazek linek 4/10/16 v trase Kotlářka-Náměstí Míru a multisvazek 6/12/20 v trase Sídliště Barrandov-Újezd. Někomu z Ropidu prostě vadily přímý spojení Braník/Podolí-Pavlák a Barrandov/Hlubočepy-Pavlák. Čekám kdy z Kotlářky na Pavlák pojede 4. linka...
4. Omezení Ječné
5. Nejvytíženější tratí v Praze nebude Pavlák-Karlák ani Palačák-Anděl a ani Národka/Lazarská-Karlák, ale Malostranská-K. letohrádek/Chotkovy sady v souběhu s linkou metra A.
6. Není těch víkendových sól nějak příliš? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3545
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 08:47:18 |
|
7. Zkrácení 11, což odláká dost lidí a současně její posílení
8. Oslabení provozu u polikliniky Vysočany na 1 linku
9. Zbytečná dvojice jako linka 8 přes Klárov (sólo naprosto dostačuje pro toto nové spojení)
10. Tři linky z Vítězného nám. ráno na nám. Republiky, kam se jezdí spíše metrem
11. Žádná linka k C, byť je to nejsevernější spojení MHD.
12. Zánik spojení Letná - Florenc
13. 6 po Národní určitě lidi najde, ale dál naprosto zbytečná, ráno oslabní špičky z Barrandova
14. Zdvojená 17 ve špičkách od Vozovny Kobylisy, kde sebere daleko méně lidí než z Ďáblic, proto zdvojeí bude i tam plýtváním.
15. Spojení 14+24
16. Nerovnoměrnost poptávky večer na 16. Sólo od Anděla na Pavlák nepobírá, za Orionkou v pohodě stačí, dvojice od Anděla vhodná, za Orionkou a v Hloubětíně plýtvání.
17. 16 z Jarova k metru nět.
18. Zbytečně předimenzovaná Seifertova, kde oplné spoje vyplývají z nerovnoměrnosti příjezdů, ne nedostatku spojů. 5 i 26 často na sedačky i ve špičce. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 09:04:44 |
|
MŠ:
7. 11 prohozená s 5 pitomost je, ale zkousnu to
8. I když se mi to taky nelíbí a 12 mohla klidně k nádraží jezdit, 16 to tam odveze
9. Naprostý souhlas
10. Jo, tohle jsem taky zapomněl napsat
11. Pravda, ani jsem si toho nevšim, že se ruší spojení Dejvice-Vltavská 
12. Nevím, jak moc bylo žádané, ale 1/25+C mi nepřijde nijak katastrofální
13. Tady mírný nesouhlas. Úsek Karlovo náměstí-Albertov patří mezi nejnatřískanější v Praze a jeho posílení kvituju. Spíš bych byl za novou 6 ukončenou ale na Synkáči, 11 celou až na Spořilov, nezávadět M3 a 21 v trase Braník-Karlák-Pavlák-Zvonařka. Překvapilo mě, kolik lidí 10 na Zvonařku jezdí.
14. Nesouhlas. Ďáblice předimenzovaný opravdu byly a rozdělení 10 a 17 považuju za správný. I když je fakt, že přes Ládví jezdilo lidí fakt víc než přes Líbeznickou, ale počet spojů bude na obou větvích přesně opačný.
15. Převlíkání na Ortenově náměstí mě nijak nežere. Vadí mi spíš v souvislosti 3 Karlínem.
16. Dejme tomu, ale takových nerovnoměrných zatížení je v Praze strašně moc a dost dobře vyřešit všude nejdou.
17. Už jsme to tu řešili, Koněvova byla na odstřelení jedné linky. Vzhledem k přestupu hrana/hrana na Biskupcově z 9 bych taky radši odstřelil 16 než 1.
18. Nesouhlas, Seifertova si o posílení říkala. Chápu, jsi Bohemák  |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 09:51:02 |
|
13. Já myslel zbytečná směrem na Barrandov. O spojení Spořilova s Národní se opravdu nebojím, dlouhodobě se o něm uvažovalo. Ovšem ˇopravdu efektivní by bylo CD/CT v podobě 24 apod.), nebo vůbec s linkou 11 po 6 minutách. Karlák - Albertov ovšem je natřískanej jen nárazově, často též kvůli nepravidelnostem. S podvečerem se dosti vyprazdňuje, což ale konec 6 ve 20. řeší.
14. V Ďáblicích nemyslím, že jsou špatné změny, ale zdvojení 17. To tam byla pro odvezení více lidí daleko efektivnější ve špičkách 14. Si ale představte, jak by se řvalo, že do Ďáblic jede jen 10 a k vozovně 14+17. Přitom tam jede 17+17, což není linka do centra ajko 14, a nikomu to neva. Proto tam vidím zbytečné spoje a plýtvání.
16. Ale zde jsme si to vytvořili sami nevhodným linkovým vedením.
18. Já jen, že skoro denně sedím v prázdné 26, která jezdí zpožděná za zaplněnou sólo pětkou. Dvojice souprav je fakt moc. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 10:55:00 |
|
KM: Ale ono opravdu nebude zase tak málo lidí, co pojedou autem. Já jsem jeden příklad. Kamarád dojíždějící z Vinohrad do Outletu taky řekl, že na celou MHD už může vyprdnout, když dneska je v nabídce 11+5+7. A jen naiva si může myslet, že těch lidí nebude zrovna málo. Netvrdím, že to bude nárůst o 50%, ale to číslo nebude zanedbatelné.
Jinak to řešení 14/24 je fakt "elegantní", takže vlastně nastává to, co jsem psal, v určitejech momentech se díky po MLinkování budou odřezávat koncové a nebo méně dostupné části.
Kdo mi vrátí peníze za jízdenku v případě, že přijedu do Holešovic 112 a budu čekat na tu 14/24, pokud ji odkloní mimo moji oblast? Nebo jak bude informovanost fungovat, že daný spoj nedojede? Odpovím si sám nijak.
Tohle je hodně nepovedenej systém, fakt nechápu, že nad tim tak plesáš.
Mě některé změny nepřijdou tak špatné, ale 90% je jich jen šotohra, nesmysl a zbytečnost.
Neuráží mě 12 přes Letnou, i mě to přijde jako zajímé spojení, no vtip je v tom, že i tak bude jezdit nepravidelně.
Svazky jsou "bezva" nápad, další věc, co nebude fungovat, ale budiž.
Odříznutí Vinohrad o nemocnice považuji za zvěrstvo, totéž nastává Holešovicím. A podobně, ten kdo tohle vymýšlel, vůbec MHD nepoužívá a vůbec netuší, kam lidi jezdí a potřebují jezdit, ty špitály považuji opravdu za krásnej příklad debility Ropidu. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 11:13:12 |
|
Procházka lhal do novin, když tvrdil, že 218 bude mít na tramvaje přestup hrana/hrana v zastávce Nad Džbánem. Tato "pravda" je pouze polovičatá, jelikož se jedná pouze o směr Veleslavín. V opačném směru není takový přestup ani jeden! Kdyby alespoň nechali zastavovat 119 u vokovických hřbitova a přestup hrana/hrana zajistili z autobusu na autobus. Večerní interval 15 minut na lince 218 je navázaný jako na co? Tohle je opravdu kzblití. |
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 11:35:16 |
|
Četl jsem tu o té 19ce a já osobně, když jsem jí jezdil, jí měl rád a řekl bych, že si našla i své cestující. Samozřejmě, když jezdila na Kubáň, kde se dalo přesednout na 24,7,22 nebo dojít na nástupní ke smyčce na 6,23 (tu jsem bral jako super posilu 22, konec na Kubáni, případně Čechovo náměstí by taky šlo, druhá strana Malovanka ideální, Vypich už zbytečný). Nevytížený úsek od Vysočanské radnice dozadu se řešil v so+ne sólo vozy a i v noci na ní jezdila téměř jen sóla- snad jen jedno pořadí byla žižkovská dvojice, jinak na tom byly nočky. Možná mimo špiček se mohl zadní vůz odpojit v Hloubětíně a pak zase na špičku připojit. U vozovny by to nic jiného nezdržovalo a trať je tam mimo silnici, tak by to možná šlo. Jestli jsem pochopil dobře, tak teď tam vzadu bude 16ka dvojice a to CD/CT, večer možná sóla před noční, ale to zase asi nebude moc dobré mezi Andělem a Pavlákem.
Změna linky na trase je v Oslu vcelku běžná věc- hned 4 ze 6ti linek se převléká na trase ALE: je tam 5ti minutová "vata" kvůli zpoždění. V jednom případě se jedná o linku 17 a 13 u vozovny Grefsen, tam to nevadí, protože je to koncový úsek tak jako tak, ve druhém případě se tak děje přímo na konečné Majorstua 11ka přijede 12ka odjede a opačně. 19ka tam má navíc blokovou smyčku. Opět je tam v bezvýlukovém stavu 5ti minutová pauza. Ani tady to nevadí, protože Majorstuen je centrální bod, kde jezdí všechny linky metra a důležité bus linky. Takže tranzitujících tam moc není. Ti, kteří by nechtěli čekat, mohou využít jednu autobusovou linku.
Ortenovou náměstí není dobré na "vatu", protože většina lidí jede k metru, takže bych převlékal u Nádr. Holešovice. Jestli je to bez "vaty", jak se řeší zpoždění? To jako jede už z první zastávky spoj pozdě? |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20741
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 12:27:36 |
|
jak se řeší zpoždění? To jako jede už z první zastávky spoj pozdě?
No asi ano. A nebo se to "řeší" otočením na už Vltavské, ovšem paxe "nová" linka zas může dostat do slušného nadjetí...
Opravdu genitální.
|
Nejede to
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.175.195
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 12:28:34 |
|
Ještě něco málo z webu ROPIDu:
ROPID - Jak poznáte metrobusy a proč se s nimi vyplatí jezdit:
Jezdí každou chvíli, a cestující tak mají jistotu, že na ně nebudou muset dlouho čekat. Většina linek bude jezdit ve špičce každých 6 – 8 minut, ale budou i linky, které pojedou každé čtyři minuty (např. 137 na Malvazinky, 143 na Strahov či 131 na Hanspaulku).
Ona je 143 metrolinka? Proč jí tedy ROPID nemá v seznamu metrolinek?
Konkrétní úspora času a nové přímé spoje
Prodloužení expresní linky 125 ve směru od Smíchovského nádraží do Petrovic a Horních Měcholup (a dále na Skalku) zajistí rychlé spojení této oblasti se Smíchovem. Ze Smíchovského nádraží do Petrovic dnes jedete s dvěma přestupy 30 minut, nově to bude přímou linkou 125 jen 26 minut.
Proč 2 přestupy? Doteď se to dalo zvládat s jedním přestupem a to navíc hrana-hrana a pokud hned za 125 na Hájích zastavila 154, 240 nebo 271, tak byla jízdní doba prakticky stejná, jako bude teď.
Možná by si měl ROPID nejdřív sám udělat jasno v tom, jak vypadá současný stav a co sami navrhují a pak s tím teprve otravovat cestující.. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4577
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 12:46:53 |
|
Ropid jen plká, nacož aby měl v něčem jasno
A.cz: Ale já když jsem turista, nebo to tam neznám, tak o tom nevím a tramvaj 24 nepoužiji. Pojedu jinou tramvají, u které mám napsáno, že na tu zastávku jede. A přijdu tak o jeden spoj jen proto, že to tam není pořádně napsané.
M.J.: Jsme v mantinelech z hlediska licencí. Licence je vydaná tak, že linka má trasu tudy. Nesmíme, i když bychom byli rádi, uveřejňovat zastávky na trase, které tam už nejsou. Teď odskočím do příměstské dopravy. My jsme řešili, že linka 381 z Hájů pokračovala jako jiná linka do Kutné Hory. Dělali jsme všechno pro to, aby se cestující, zejména zahraniční turisté, dozvěděli, že jede až do Kutné Hory. Měli jsme s tím velké problémy. Nesměli jsme uvádět, že autobus jede dál.
A.cz: Je opravdu takový problém to tam napsat?
M.J.: Ano. My bychom rádi dali všechny informace, ale není to možné. Na té zastávce se to nedočtete, protože nám to neumožňuje vyhláška. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 12:56:53 |
|
Dj_la_défense: On si Káem myslí, že všichni jsou šotouši a socky jako on.
Borovička: Jareš je prostě blbec.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:02:20 |
|
Možné to přece je. Dyt u příměstkých linek je to celkem běžné, že pokračují jako spoj 321xxxx do zastávky xy. Nevidím důvod proč by tam nemohla být poznámka. Spoj pokračuje jako linka 24 do zastávky Kubánské náměstí... |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:08:30 |
|
Nevidím důvod proč by tam nemohla být poznámka. Spoj pokračuje jako linka 24 do zastávky Kubánské náměstí...
Tohle tam snad napsáno je, problém je spíš to, že neznalý člověk nemůže tušit kudy.
Tvůrci JŘ by asi upadly ruce, kdyby tam bylo "pokračuje jako linka 24 směr Nádraží Holešovice, Výstaviště, Stross.n. do zast. Kubánské náměstí"/"pokračuje jako linka 14 směr Pražská tržnice, Vltavská do zast. Sídl. Barrandov", což by jako orientační představa o dalším směru snad aspoň trochu stačilo.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:12:16 |
|
Tohle tam snad napsáno je - no asi není! A hlavně se to nesmí - viz přece ta Kutná Hora. Blbost v ropidu vždy vítězí nad rozumem... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:18:26 |
|
O tom už se vede dišputace jinde. Velmi přehledné  odkaz |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:21:55 |
|
A hlavně nechápu, proč to neni zapsaný jako jedna linka ze Sídliště Barandov na náměstí Kubánskýho levorukýho, číslo by si mohli vybrat .. |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:22:43 |
|
Pohřeb MHD v Praze:
https://www.facebook.com/events/467589573261244/declines/
A rozhovor s Jarešem, fakt neuvěřitelné hovado - ta novinářka ho vysvlíkla donaha, šikovná holka:
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/praha/clanek.phtml?id=7 55407&fb_comment_id=fbc_378436975561214_3227708_378442798893965#f 3687393a04b2aa
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:25:58 |
|
JŘ 14
Je to tam napsáno, dokonce 2x
Problém je v tom, že informace "do zast. Kubánské náměstí" sama o sobě je v Holešovicích celkem k ničemu, už jen proto, že to může jet kudykoli. A druhý problém je v tom, že v tom rozhovoru ze sebe udělal Jareš totálního ***** (jak moc se musel snažit, si netroufám posoudit) - když tam může být tohle, tak tam snad můžou být i (aspoň vybrané) další zastávky.
Nebo tam dát do závorky "viz mapu" a na všechny zastávky ji povinně umístit.
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:43:49 |
|
Polovina 17ky končí přece na Výstavišti, tak jaké zdvojení? spojení tam bude méně než dneska. Navíc pod Líbeznickou a dál nejede metro narozdíl od Ládví. |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:44:43 |
|
prag: A hlavně nechápu, proč to neni zapsaný jako jedna linka ze Sídliště Barandov na náměstí Kubánskýho levorukýho, číslo by si mohli vybrat
To by to nesmělo mít společný úsek v Jindřišský a Vodičkově.
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 13:46:40 |
|
3xhonzík: Polovina 17ky končí přece na Výstavišti, tak jaké zdvojení
Ve špičkách nekončí, viz: JŘ 17
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 14:20:38 |
|
Thriller: To mi tedy rozum nebere, proč to raději neudělali tak, že by jedna linka ty Holešovice objížděla po směru hodinových ručiček a druhá proti směru, byly by to zkrátka dvě polookružní linky. Nebylo by to přehlednější? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 14:26:33 |
|
Protože by pražáci čekali vždycky na tu linku v tom směru co nepojede. Přece odtam s ní přijeli, tak musí i zpět. No vono to třeba mezi tou Dělnickou a Výstavištěm pochopit stejně budou muset. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 14:43:50 |
|
Ten chlap lže. A nebo je to opět nekompetentní hovado. 24 by nemusela na Palmovku, tak jako nemusí 14 na Výstaviště. Stačilo by je rozlomit na Výstavišti.
24 Kubánské nám.-...-Strossmayerovo náměstí-Výstaviště
14 Výstaviště-Nádraží Holešovice-...-Sídliště Barrandov
Bylo by to úplně totéž a nepřenášely by si zpoždění! Jedině by to stálo každou linku možná o jedno pořadí víc... "tragedie". Což při plýtvání ML3,17,11,22 by skutečně byla bomba do rozpočtu. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 14:46:18 |
|
Ten rozhovor s Jarešem je božííííí
Hned mi při jeho čtení naskočilo v hlavě toto.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 14:57:49 |
|
A vejde se na tu výstavištní smyčku vůbec tolik linek? |
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:03:06 |
|
Borovička: U 21 to šlo, proč ne u 14 a 24? A nebo, jak bylo uvedeno výše, rozlomit na Výstavišti. To je logičtější, Výstaviště jako konečnou lidi znají, takže by to ani nemuselo zajíždět do smyčky, "převléklo" by se to na nástupišti. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4580
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:06:06 |
|
Na jízdní řády vypsat všechny zastávky prostě u převlíkaných linek nejde. Protože by to bylo neřešitelné pro 2. etapu metrolinkizace, kdy sudé spoje budou na jinou linku přejíždět ve stanici A a liché na úplně jinou linku ve stanici B. Ve večerním provozu se bude přejíždět tak, že všechny spoje mezi stanicí A a B pojedou po jiné trase než kmenová metrolinka a pod číslem té metrolinky, jejíž trasu budou mezi A a B kopírovat.
No a jak by jste to na ten JŘ vyznačili, když by vám magistrát dal na něco takového licenci, chytráci. |
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.101.28
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:12:38 |
|
Třetí linka v Libní mezi Palmovkou a Stírkou v okolí Bulovky bude citelně chybět, 24 mohla v Libni zůstat! Na kratší intervaly u tzv. metrolinky č.3 moc nevěřím, stejně směrem z centra nebudou zaručené. 24 mohla pokračovat přes libeňský most a odbočit do Libně, kde by mohla zůstat bezpřestupová možnost, z Holešovic jezdí hodně starších lidí na Bulovku a další přestup navíc na Palmovce jen stíží jejich mobilitu. A naopak od Bulovky jezdí lidé do Holešovic a na Letnou, kde je lepší možnost nákupů a větší nabídka obchodů včetně holešovické tržnice, kde podobná možnost v Libni citelně chybí. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:19:28 |
|
Jirka j - A nebo, jak bylo uvedeno výše, rozlomit na Výstavišti. To je logičtější, Výstaviště jako konečnou lidi znají, takže by to ani nemuselo zajíždět do smyčky, "převléklo" by se to na nástupišti.
Jo, to je rozumný. Asi proto to naše milé revolucionáře nenapadlo. Holt šotoreminiscence obratiště u Uranie byla silnější.
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3551
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:22:25 |
|
Já nevím, ale chytráci to asi moc nejsou. Při výlukách se standardně do fochu na jeden jízdní řád dává textové info. Není důvod tam nevypsat další trasu převlečené linky. Vždyť máme již běžně dvojí JŘ pro jednu linku...
Což neznamená, že se linky mají převlíkat.
Dj: když už tak přes Republiku na Výstaviště 14, ať se lidi neblbnou zbytečně.
17 do standardního intervalu, obnovit 21 a na Výstavišti je místa A ve špičkách 14 nahoru a lidé budou vděční. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:26:31 |
|
Blbost, hned byste začali řvát, že od bodu A do bodu B není přímé spojení. Ukončovat linku jednu stanici před stanicí metra, je nesmysl. Celá smyčka Výstaviště neodpovídá dobovým požadavkům. Změny tramvají jsou postavené na hlavu, ale převlíkačka je v nich jeden z mála dobrých nápadů.
V Drážďanech se to s klidem zvládá a ano, občas dochází i ke zpožděním. Má-li to být jako tlak na úpravu infrastruktury (smyčka Nádraží Holešovice), je to z nouze ctnost. Akorát bych převlíkal na Nádr.Hol., lidi se orientují podle metra. Na Facebooku ROPIDu mi bylo odpovězeno, že to by nešlo, protože tram.zastávky Nádr.Hol.jsou dvě |
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.101.28
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:34:08 |
|
Převlívačka 14/24 v představené podobě je na kosočtverec, ani jedna z linek není dotažená alespoň do Libně. To už může tato linka jet rovnou z Barrandova do Vršovic a nemusí se chaoticky klikatit v Jindřišské přes Holešovice. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3552
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:48:51 |
|
Klavirista: Logická úprava byla např. 5 do Ďáblic trvale a 14 objezdem Holešovic. Trojská by měla sólo navíc do centra trvale, což je lepší než zdvojené spoje 17 ve dvojici a ve špičkách. A nikdo by o žádné přímé spojení nepřišel. 24 např. na Nádraží Vysočany, kde prostě linka navíc potřeba je. |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:57:33 |
|
Klavirista: převlíkal na Nádr.Hol., lidi se orientují podle metra. Na Facebooku ROPIDu mi bylo odpovězeno, že to by nešlo, protože tram.zastávky Nádr.Hol.jsou dvě
Vážně to napsali? To se teda divím, jak můžou tramvaje končit třeba na Výstavišti nebo na Nádraží Braník, když tam jsou dvě zastávky. A jak mohly v minulosti tramvaje převlíkat na Karlově náměstí, když tam sou taky zastávky dvě, to mi teda hlava nebere..
|
shraddha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.116.150
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 17:26:42 |
|
Anebo by mohl být rovnou obnoven kolejový trojúhelník v ulici U Uranie a 14 i 24 by se mohly otáčet tam |
Pavel_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 17:52:50 |
|
Osobně si myslím, že v případě linky 38 (24+14) jen nechtěla být Praha horší než Blava s jejich linkou 3, měnící se na náměstí SNP na 8. Další logický krok by tak měla být "výluka" tramvají na hlavní nádraží... |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 18:15:07 |
|
P/avel_K: Tak ta je v Praze už léta letoucí :-).
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7415
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 18:23:38 |
|
Z-k: ...ani jedna z linek není dotažená alespoň do Libně.
Doprava přes Libeňský most je jedním z úseků, kde se v Praze nejvíc plýtvá. To, že ROPID zasáhl a nechal tam fakticky jenom 1/12/25 je vpořádku a jedna z mála skutečně ekonomických změn. I když se mi převlíkačka nelíbí, tak uznávám, je jednou z mála možností, jak ušetřit za Libeňák a zároveň zanechat větší směrovou nabídku pro okolí Ortenova náměstí. Každopádně já bych byl spíš pro řešení, kdy bych 14 mimo špičky (jinak do Kobylis) a 24 CD/CT ukončil na Výstavišti, půlku 17 vrátil zpátky do 21 a otočil buď kolem národního Divadla, nebo Právnické fakulty.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 18:54:15 |
|
Osobně taky proti převlíkání nic nemám, ale to nesmí být realizováno pražskými řidiči a pražskou technikou. Ortenovo náměstí (fakt každý tuší kde to je) dle mne bylo vybráno z toho důvodu, že je zde nejmenší obrat ze všech zastávek a tak bude nejméně na**aných cestujících kteří zjistí, že ta 24 co teď odjela byla vlastně 14.
Bohužel se už neřeší to co mne vadí mnohem víc, že od Lazarské po Masaryčku budou mít obě konečnou Ortenovo nám. a ***** poznám kudy. Pevně věřím, že se ve voze nebude ozývat hlášení "konečná stanice, prosíme vystupte"
Jinak v Kladenském deníku co mi přistál ve schránce píší že to ušetří 406mio ročně. Fakt by mne zajímalo jak. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 19:18:44 |
|
K převlíkání mám tyto návrhy: a) "Převlékání" by se mělo dít u stanice metra - v tomto případě Nádraží Holešovice, nemusí každý vědět, kde je Ortenovo náměstí.
b) V jízdním řádu by vzhledem k této novince mělo být jasné dostatečně viditelné upozornění s přibližným trasováním linky "nové" (ne jen konečná stanice na posledním řádku)
c) Na displeji na čele tramvaje by na prvním řádku měla být uvedená "konečná" stanice a na druhém řádku "dále jako linka 14".
d) Staniční hlášení by mělo oznamovat již od 3 zastávek před "konečnou" informaci o tom, že "vlak pokračuje ze zastávky Nádraží Holešovice jako linka 14 směr Sídliště Barrandov". Nebylo by od věci hlášení uvádět i anglicky.
A připomínka Gabuliatka by se od Lazarské dala řešit podobně, jen odlišným druhým řádkem "přes Dělnickou" či "přes Veletržní" a pak těsně před koncem by se změnil na "dál jako linka XY". |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 19:20:43 |
|
Gabuliatko: Z těch 406 milionů je 50 milonů za to, že už nejezdí prodloužené metro, 250 milionů se ušetřilo při výlukách pozrušováním všeho, co šlo (6, 26), nezaváděním náhradek X-16 a neprovozováním Hostivaře a Letné, 5 milinů stála ta kampaň a tak možná reálná úspora je pod 100 milionů. O které klesnou výnosy a které bude potřeba investovat do sanací míst, kde se to intervalově nepovedlo... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4535
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 19:28:46 |
|
Nevim co máš soustavně proti pražským řidičům, jelikož drtivé většině zjevně stisknutí tlačítka problémy nečiní. Problém hledej spíš v té technice, přeci jen je to elektrónika z minulého století...
Že budou mít obě na tablu shodnou konečnou snad nemůže nikomu vadit, stejně jako na Palmovce nejspíš nikomu nevadí Lehovec na 19 a 3 (16/25) nebo nově v Kobylisích Sídliště Modřany na 3 i 17.
To co vadí mě daleko víc je obsáhlé hlášení o pokračování linky 24/14 jako linka 14/24 i při následném zátahu, který ovšem už nijak nadstandartně ohlášen není.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:00:12 |
|
To je následek přeslovakizace Prahy, pak nastává logicky i bratislavizace pražské dopravy. No já netušil, že se něco bude převlékat na styl 3/8 i v Praze. Jsem znechucen a to není jako dočasné řešení. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:24:12 |
|
Demone, vůbec to není proti řidičům, je to proti tomu, že se zastávka vyhlašuje normálně při vjezdu do zastávky a to se transparent nestihne přetočit tak se žádá po řidičích aby tlačítko mačkali dříve. Což je nestandardní kravina, na kterou se snadno zapomene. Takhle jsem to myslel. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4536
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:34:26 |
|
No hlavně z obou stran Dělnické, kde se doteď převlíkalo, vyhlášení zastávky předchází asi půlminutové hlášení kam se linka dál ubírá, takže i když odklepnu vyhlášení zastávky hned po odjezdu z Orteňáku/Tržnice, tak se zastávka vyhlásí až při příjezdu do Dělnické a vim já, kde se překlopily transparenty a jestli vůbec ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:40:37 |
|
Jen jedna věc při pohledu na JŘ té 24/14. To jezdí tak málo np spojů schválně na této lince? Je to na jiných lepší? Vždyť dneska jsou už všechny 14T, hafo 15T k tomu sem tam vlek, spousta np kachen, tak by se z toho dvakrát do hodiny mohla garance udělat.
Jinak já bych postavil smyčku na Nádr. Holešovice, tam kde dříve točily bohnické a čimické busy. Tam je místa dost a jedna smyčka by stála pár jednotek mega, což by se na Libeňáku ušetřilo za pár měsíců. |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:52:15 |
|
Akribius: Což vo to, škodovky sice jsou, ale s jejich provozuschopností to je horší.
|
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.101.28
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:12:23 |
|
Orky: Možná na libeňském mostě stačí tři linky, ale v Libni samotné tři linky nestačí, i zde žijí lidé, ne jen menšina tmavé pleti, tak tuto oblast nelze neustále podceňovat. Kromě toho bude chybět přímé spojení horní části Libně s Holešovicemi, které tu bylo od vzniku libeňského mostu po propojení s bývalou křižíkovou linkou do Libně. Proč většina linek směřuje do Vysočan, kde je metro? Nic proti povrchovým souběhům, ale ne na úkor oblastí, kde metro vůbec není. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4541
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:16:08 |
|
Akri: Už tu nejsi dlouho, co ?
Přes 50% 14T mimo provoz a 15T jsou na tom velmi podobně.
Nízkopodlažnost zachraňujou wany (nikoliv vlek) a kachny. Od soboty jezdí půlka linek v sólech, takže nízkopodlažnost ještě víc klesne a to i přestože jako sólo budou počítány 14T a kachny.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:46:10 |
|
No jasně že wany, to jsem se popletl. Ta "prakticky bezúdržbová tramvaj 14T" jak říkával instruktor, co mě to učil, má potíže z převodovkama, to mě už říkal T. Dub, dokud ještě pracoval pro DPP, konec konců i na Káčku se to probíralo, ale že je přes 50%!!! mimo jsem teda netušil. To já měl zato, že zdejší Ansaldo Bredy mají nejvyšší nespolehlivost na světě. A co na to výrobce- jemu to není trochu trapný, přece jenom tohle dobré reference zrovna nedělá. A DPP, to vlastně stojí několik miliard po vozovnách. Pak se nedivte, že nemáte prachy |
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.101.28
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:56:21 |
|
Chce to začít opět s wanizováním, udajně se s tím nedávno skončilo, což bylo nedomyšlené rozhodnutí. Spoléhat na bezchybnost typů 14T a 15T nelze, musí být k dispozici spolehlivá alternativa a tou wana je, když není vario. Stejně se bude muset v budoucnu řešit typ kratší tramvaje než je 15T. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:56:47 |
|
Vždyť dneska jsou už všechny 14T, hafo 15T k tomu sem tam vlek - jo jo, jak se tu píše. To není záměr, ale důsledek "bezúdržbosti", čestně řečeno zjevně dočasný. Nebo pak by škodofka neobhájila své závazky, na které Praha nemá. Tedy tendence bude NP skoro všude, až ale to dá škdofka do kupy. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7418
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 22:13:38 |
|
Z-K: Ale i v Libni stačí 3 linky, mám nam mysli ulice, nikoliv tramvajové uzly jako Palmovka, kde sesjíždí linky z několika směrů. Zenklova není Ječná. |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 22:16:09 |
|
Akribius: Výrobci to je tak nějak u zadele
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7419
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 22:23:14 |
|
A zase nějaká "spokojenost" veřejnosti"
Čtenáři reagují na změny v jízdních řádech |
