Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 11. 2012

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:21:26       Rudolf_33: Mohu nabídnout připomínky městských částí a souhrnné komentáře. Jedna se velká většina potvrdila, druhak se dle mého celkem bez problémů kdekoliv mimo Ropid lze shodnout na nápravě, která je ze záhadných důvodů často velmi podbná původnímu stavu. Že Ropid neumí příznat chybu a vrší na návrat do původního stavu další omyly (tj. že nepřipustí jen ten návrat, ale ještě vylepšuje), je věc jiná. http://www.auto-mat.cz/wp-content/uploads/2012/06/Metropolitní-linky-BVCE.pdf http://www.auto-mat.cz/wp-content/uploads-atm/2012/06/2012-05-01_ MC.pdf http://www.auto-mat.cz/wp-content/uploads-atm/2012/06/zmeny_zari_ komentar.pdf Podotýkám, že nejde o dokumenty automatu, ale o dokumenty sesbírané a zveřejněné automatem. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:45:27       Mohl by se některý řidič tramvaje vyjádřit k otázce, jak moc je, hlavně za tmy, nutné snížit rychlost, aby stačil na zastávce zastavit, protože cestující mohou až na poslední chvíli vyjít z přístřešku apod.? Při povoleném projíždění zastávek je stanovena rychlost kolem sloupku na 15km/h, takže zpomalit se bude muset tak jako tak. V zastavení problém nevidím, problém vidím "přakvapivě" v lidech, neboť očekávám nárůst stížností na nezastavení právě z těchto důvodů, kdy potenciální cestující bude někde zalezlej a vyleze na poslední chvíli. Ono už teď každou chvíli někomu "ujedu" z podobnej důvodů (čumí jinam, vykecává se do poslední chvíle atd) a to se musí stavět všude. Stejně tak každou chvíli někoho převezu, protože si prostě nezmáčkne čudlík včas - obvykle to vypadá tak, že tram zastaví - dotyčný se začne v klidu zvedat a hledat tlačítko na dveře - dotyčný běží vozem protože tram se opět rozjíždí - dotyčný řve něco o tom že chtěl vystoupit, příp jde vynadat řidiči "že tam byla zastávka a proč mu jako nezastavil". V "lepší" variantě dotyčný dostane nafackováno dveřma, neboť na zast. někdo byl a nastupoval a on teď proskakuje na poslední chvíli. Takže pokud mi někdo vyleze na poslední chvíli z boudy, nebo bude jinak stát neviditelně, bude mít smolíka. Pokud nedokážu včas provozně zastavit, jedu dál. Na magnety kvůli němu nepůjdu, nebudu riskovat, že kvůli jeho blbosti (nepozornosti) pomlátim ve voze někoho, kdo za to nemůže. Abych se přiznal, moc z toho z výše uvedených důvodů radost nemám, byť to za špatný nápad nepovažuju. Už vidim, jak se bude složitě vysvětlovat jestli někdo byl/nebyl vidět a hlavně ty palcový titulky v Plesku a pod, jaký jsme zas šmejdi co ujíždí lidem. Mimochodem ČSAD Smíchov díky tomu feťáckýmu doupěti za kolejema zažívá v určitých dnech a hodinách docela renesanci. P.S. Pro doplnění, pokud to náhodou někdo neví - tram bez předvolby dvěří (zrychly, staré KT, eMka) musí zastavit vždycky a otevřít dveře, pro ně na znamení neplatí. Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:53:12       Osobně mi to nevadí a jestli se něčeho obávam, tak při případnym rozšíření do dalších zastávek spíš cestujících navyklých přecházet za sloupkem i v okamžiku, kdy se blíží tramvaj... Další na forhontě by měly být snad ještě Vozovna Hloubětín (nynější manipulační mezi Starým a Novým) a ještě jedna, která mi momentálně vypadla. Ale já si vzpomenu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 17:26:26       David: Obecně. V místech, kde může být zastávka jen na znamení, nemá tram co dělat, protože vyhazování peněz oknem. Pokud tam projíždí, má jen projíždět a nezdržovat se, a zbytek má vybrat 3x denně pidibus. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 17:33:38       Rudolf 33: Ano, nějaké dvoustránkové shrnutí "tvrdého jádra připomínek", na kterém se shodnou všichni vyjma ropidistů, by to chtělo. Ale to chce pojmout koncepčně, ne materiál typu "tahle linka se nepovedla". Argumenty typu "tahle linka se nepovedla" patří jen jako názorné příklady do poznámek pod čarou. Když si někdo dá tu práci, sedne, vypíše a utřídí vše, co se tomu vytýká, a pošle mi to na mail, jsem ochotný to zobecnit na max. 3 stránky textu, aby tomu rozuměl i řadový kaštan, popř. voličem vycvičená opice, tj. aby to bylo zveřejnitelné. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 17:58:36       Bobik: A nastává situace, kdy budu v tramvaji hledat, jestli jsem v RP, nebo v klasice, a je tedy nutno shánět někde nějaký čudlík... Prořadu lidí to bude dost matoucí, už i proto, že třeba v citybusu jsem viděl mačkat to červené kolečko vedle dveří, což nevím co je, ale asi nějaké nouzové otvírání za sklem... Takže sečteno a podtrženo, zase je to hurá akce, na kterou není nic připraveno. Souhlasím s vizionářem, že ČSAD je jasný důkaz toho, že tam zastávka být nemá a má tam zastavovat na znamení třeba já nevim, když vylikvidovali 24x, tak třeba 253... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 18:16:55       vizionář - Myslím, že ke shromáždění obecných argumentů se tohle fórum docela hodí. Sice to určitě budou narušovat ropidisti včetně inkognito píšících, hájících kupu nesmyslných ropidích skopičin, to ale myslím nevadí, ať si z toho vybere kdo chce co chce. Kdo chce dělat nějaké shrnutí, tak se v problematice musí orientovat natolik, aby rozpoznal, co je skrytá propagace ropidí ideologie, co opačný extrém, a co rozumný názor. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 18:20:30       DJ - Co je na tom složitýho? Juknu na dveře, resp do jejich okolí, jestli je na boku čudlík nebo ne, když lezu dovnitř. To samý když lezu ven, i když to bych si měl pamatovat, do čeho jsem to vlezl. Jistě, pokud povezu nějakýho chromajzla nebo geronta, tak mu samozřejmě počkám nebo otevřu sám, ale zajímavý je, že zrovna tihle lidi, na rozdíl od mladých zdravých jedinců, s tím zpravidla absolutně žádný problém nemají. Ono to taky bude o tom, všímat si věcí okolo sebe, ne si zacpat uši sluchátkama, narvat na hlavu kapucu a ťukat si do mobilu. Jinak s druhou částí souhlas. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 18:31:09       Dj la défense - Podle mě by na ČSAD Smíchov měla stavět linka, která jede za vodou zase do města. Takže ne zbraslaváky, ani radotíňáky, ani Jižní Město, ti všichni si můžou dojít k nádraží nebo k lihovaru. Ideálně 118 plus něco celotýdenního taky k tramvaji na druhé straně, třeba tu 253. Zajímavé je, že Ropid považuje za nutné mít z ČSAD Smíchov přímé spojení k Andělu, ale z Cibulek k Andělu podle něj být nemusí. Nejen, že jsou na Ropidu praštění tramvajoví šotouši, ale ještě k tomu jsou to hloupá vemena neschopná racionální úvahy. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 18:43:48       Já vím, Ignáci, ale já nemám čas probírat se tímhle fórem půl roku zpět a oddělovat zrno od plev ... jinak bych to udělal už někdy v září, ale práce za peníze má přednost ... (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 19:02:37       vizionář - Tak on by asi nebyl problém, aby sem pár lidí dalo nějaké obecné shrnutí z jejich pohledu, možná se rozvine nějaká diskuse, nevidím ale problém probrat se 2 nebo 10 příspěvky, které jejich autori považují za ono shrnutí. Výběr a kompilaci si stejně musí udělat ti, kdo se pod to podepíšou a někam to předají. Já si na jedné straně myslím, že by vedení Ropidu mělo jít do hajzlu, a že by do hajzlu měli jít i ti řadoví zaměstnanci Ropidu, kteří jsou stejní nebo ještě větší magoři a jsou oporou pomateného vedení. Na druhé straně, nic nenasvědčuje tomu, že se k něčemu podobnému schyluje. Tak se mi do práce na nějakém souhru ani moc nechce. No, jestli někdo vykopne, tak se asi přidám. Ono se to lépe píše, když člověk vidí nějakou inspiraci, i když s ní třeba souhlasí jen částečně. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 19:17:17       "... probrat se 2 nebo 10 příspěvky, které jejich autori považují za ono shrnutí ..." Přesně tak to myslím. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4794 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 19:44:12       ČSAD Smíchov tam se zastavuje z piety - ano tady stávalo autobusové nádraží. Kde jejich sláva je? Zbyl jen Florenc. To co vzniklo/vzniká u metra je a bude vždy pouhý terminál, žádné nádraží. Kdejaká víska nejen v ČR má důstojný autobusák, kde je dvacet třicet stání na 100 spojů za den. No Praha na skutečné autobusáky nemá. Nějaké zárodky typu Palmovka, Na Knížecí se podařilo zavčas zadusit. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 20:29:58       Zastávku ČSAD Smíchov občas využívám, když si tam nechávám auto. Je to tzv. lidové P+R. Jiný význam než P+R v podstatě nemá. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 21011 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 20:33:53       Pawel - ano, je to tak, mam k tomu neco vysvetlovat? Asi tedy znám jiný Berlín. Já jsem tam tedy žádné znamení při nástupu ani výstupu z/do autobusu nikdy nedával, a to ani v patráku. Nebo jestli se znamení dává tím, že se prostě stojí na zastávce, a při výstupu jde ke dveřím? Ale na druhou stranu je to jedno, v německých městech není třeba pouliční dopravou téměř vůbec jezdit. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4795 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 21:01:58       V návrhu rozpočtuPrahy na rok 2013 se dočteme, jak moc se metrorevolucí opravdu má ušetřit (tabulka se tu nedá zadat přehlednějc): Výhled výkonů na období 2011 až 2016 (tis. vozkm) VOZOKM 2011 2012 2013 2014 2015 2016 METRO 54 833 54 233 53 833 57 326 58 490 58 490 TRAM 54 555 53 534 53 000 53 300 53 600 53 900 BUS 61 988 61 183 59 760 59 760 59 760 59 960 CELKEM 171 376 168 950 166 593 170 386 171 850 172 350 Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4796 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 21:12:18       A ještě pár postřehů z návrhu rozpočtu: Požadavky měst na rozšíření integrace ve směru Mělník, Poříčí nad Sázavou a dalších ve výši 27 925 tis. Kč byly s omezené možnosti financování vyškrtnuty. Tak jako v případě linek provozovaných DP HMP a.s. bude probíhat celkové vyhodnocení realizovaných změn a aktuálních přepravních průzkumů s cílem dále optimalizovat nabídku dopravní kapacity. Předpokládaný termín je počátek března 2013 I v roce 2013 bude pokračovat letní provoz „Pražského motoráčku“. Na základě usnesení RHMP č. 634 ze dne 4.5.2010 bylo určeno na zajištění projektu „Pražského motoráčku“ výhledově až do roku 2015 uvolnit z rozpočtu HMP částku 2 500 tis. Kč ročně. Tato částka je určena k zajištění 11 672 vlkm za provozní sezónu roku 2013. Kromě toho jsou prováděny další lokální přepravní průzkumy zjišťující rozložení přepravní poptávky. Na základě těchto údajů bude s MČ na počátku března 2013 připraveno komplexní vyhodnocení provedených změn. S ohledem na omezené finanční prostředky budou dále projednány možnosti spolufinancování provozu některých doplňkových linek jinými subjekty (např. MČ, obchodní řetězce atd.). Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 22:13:54       Ve většině měst v západní Evropě je naprosto obvyklé, že všechny autobusové zastávky jsou na znamení. (Paříž, Řím, Kodaň, Lisabon, Brusel, ... ) Někde to mají stejně i tramvaje. V mnoha městech také funguje i nástup předními dveřmi s kontrolou jízdních dokladů, ale to by místní šotouši už asi vůbec nerozdejchali, protože to přeci nejde Chce to přestat mudrovat doma a vyrazit do světa, jezdit po městech a pozorně se dívat kolem sebe. Stránky o MHD v ČR Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 23:32:49       Tonda Ježek: Ve většině měst v západní Evropě taky mají oproti Praze výrazně menší podíl VHD na přepravní práci. A naopak tam často mají výrazně rozvinutější systémy páteřní dopravy (různá metra, S-bahny apod.), které pak nesou gró zátěže veřejné dopravy, a na povrchovou dopravu pak zbývají jenom ty drobky okolo. Ta pak logicky slouží víc místním účelům - "pouliční doprava", jak to nazval McBain, je poměrně výstižné pojmenování. V Praze je podíl metra, tramvají a autobusů na počtu přepravených cestujících - a tedy i jejich role v celém systému - vyváženější. I am the passenger, and I ride and I ride... Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 00:15:45       No v Paříži nebo v Římě ty autobusy vysbírávají pořádné drobky. Ty autobusy a tramvaje tam jezdí plné stejně jako v Praze a vše tam funguje bez problémů. Stačí jenom, aby si lidé na to zvykli. Stránky o MHD v ČR Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 08:24:36       Ano, jde hlavně o zvyk. V těch městech mají zastávky na znamení třeba už od počátku MHD, takže s tím nikdo nemá poblém. Navíc dopravní prostředky tam pro to mají perfektně vybavené, znamení se dá dát odevšad. V autobusech mají jednotlivé dopravní podniky tlačítka na znamení u každé řady sedadel, například v Lisabonských tramvajích vede špagát ke zvonku přes celou tramvaj. Kam se na to naše T3SU se třema (!) tlačítkama nade dveřmi hrabou, že. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 09:18:13       Co se týče autobusů, tak u nich by v Praze rozhodně problém nebyl. Tlačítek je v interiéru poměrně dostatek a lidé si na ně u SORek rychle zvykli. A odstraněním mávání na zastávkách (což v mnoha městech v zahraničí je stále povinnost) to pro cestujícího opravdu znamená jenom zmáčknout jedno tlačítko. U tramvají bych asi osobně zůstal u toho systému, že na znamení pouze pár vybraných zastávek. Lisabonské tramvajky už mají také tlačítka - http://mhdcr.biz/tram/lisabon/565-interier.htm Stránky o MHD v ČR Pistacio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 10:15:42       Všechny zastávky na znamení jsou - podle mě - pomsta lidem. Tolik typů autobusů, tolik dopravců, tolik různých fint v rozmisťování tlačítek... ano, ať se to zavede, ale je potřeba sjednotit tlačítka se žádostí o zastavení. Např. u nás na vesnických linkách 259, 302, 375 a 378 jezdí tam rozmanitý vozidlový park, že i já měl zprvu problém s hledáním signalizace. Když jsme u té Kodaně. Tam jsou všechny zast. na znamení. nicméně tlačítka stop jsou ve čtyřech řadách u každého sedadla. (2x madla do uličky, 2x u oken po každé straně). Zahlásí se další zastávka, člověk nemusí odskakovat jako laň někam do prostoru, prostě zmáčkne. Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 10:50:00       zvláštní, že zrovna u ex-ČSAD je na znamení tak nějak všechno. Nevšiml jsem si, že by když na zastávce ani v autobusu nikdo nestojí, že by autobus zpomalil, natož zastavil a otevřel. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 12:14:48       Bobik: Složitého na tom nic není, ale proč mám furt někde něco zkoumat? Kdo je na to zvědavej? Je povinnost dát znamení, tím pádem je povinnost, dát čudlík ke dveřím, ať to znamení mohu dát, v ideálním případě dát ty čudlíky po víc místech, abych se nemusel ještě za jízdy cpát narvanou tramvají ke dveřím... A hotovo. Nevím, co furt někdo tady zkoumá, jestli si děti řeknou, nebo jestli bez čudlíkové budou stavět automaticky... Mimochodem, pokud by se to roztáhlo po více místech, jakože to nastane, tak naše slavné "metrolinky" půjdou víc do prdele, než teďka, protože pokud bezčudlíková bude muset zastavovat a čudlíková ne, tak ta si to někde odstojí a bude třeba blokovat jinou linku... Dost na tom, že DP dělá nepravidelnosti sám, špatným střídáním řidičů na vozech... To jde u autobusu, neboť ten může objet stojící vozidlo, ale ne tramvaj. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 12:33:10       mcbain: v berline ci drazdanech je skutecne na znameni vse. staci viditelne stat na zastavce (venku) resp. vcas zmacknout tlacitko (uvnitr) - usnadneno tim, ze se hlasi jen skutecne pristi zastavka, a to nedlouho po vyjezdu z predchazejici (u nas se vlastne hlasi pristi a prespristi). zes nemusel nic mackat, bylo dano tim, ze ses pravdepodobne pohyboval v sirsim centru, kde je pres den na kazde zast. slusna vymena cestujicich. mimo nej se ovsem zastavky na znameni velmi dobre uzivi. system "vse na znameni" je jednoduchy a transparentni - neni nutne se informovat, kde se macka a kde ne. proste pokud nesviti "wagen hält", musi se tlacitko zmacknout. zvykl jsem si behem par tydnu. mouser: i v drazdanech je vse na znameni, pricemz pateri mhd jsou jednoznacne tramvaje - tedy poulicni doprava... McBain Administrátor Číslo příspěvku: 21013 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:17:29       v drazdanech je vse na znameni, pricemz pateri mhd jsou jednoznacne tramvaje V Drážďanech je páteří Sbahn. Složitého na tom nic není, ale proč mám furt někde něco zkoumat? Znamená to tedy, že v tramvaji budu muset dát jedním čudlíkem zmaní k řidiči, a paxi jiným ještě otevřít příslušné dveře? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:28:39       Pro natvrdlé: Znamení je žádost o otevření dveří, vozy bez poptávkového otevření dveří zastavují bez výjimky. Přítomnost osoby na zastávce také automaticky znamená zastavení. Asi jsem z jiného světa. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:40:41       Složitého na tom nic není, ale proč mám furt někde něco zkoumat? Vzhledem k tomu, že v některých Citybusech je rukou zoufalého řidiče u tlačítka STOP připsáno "Toto není tlačítko na otevírání dveří", tak to asi pro cestující úplně jednoduché není. ROPID = Rychlý Odchod Pražanů do Individuální Dopravy (význam od 1. 9. 2012) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:42:36       Brejšín: Jojo a to je "pecka"... Lovit v tramvaji jestli mám hledat čudlík nebo nemusim... Super Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:04:11       Moc to prožíváte, tohle funguje skoro po celé Evropě nejen na západ od nás. A bude to fungovat i tady, jen výše diskutující holt budou muset poprosit spolucestujícího, nebo jeti na Lihovar. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:24:20       Tak 188 ztrácí status "metrolinky", když od příští neděle bude mít nově interval 30 minut Jinak upravili na lince 183 jízdní doby a některé odjezdy z konečných a řekl bych, že z toho nastane ještě větší guláš na nepřesnost :-( Jízdní doba ve směru od Hájů se prodloužila o minutu. Odjezdy z Hájů do Čimic ve všední den kromě večera se posunuly o minutu dříve. Takže zde získala dvě minuty. Ovšem nechápu ten posun o víkendu, kdy nyní odjíždí o minutu později. Tedy na Kobylisích místo obvyklého zpoždění 3-5 minut bude nyní zpoždění 5-7 minut. Úžasný toť nápad... Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Lermik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:36:46       A ty odjezdy jsou opravdu parádní x:05 163 a X:08 188... Malešice dostávají opravdu zabrat od září... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:44:09       Na zprasených prokladech ve všední den z Počernické na Želivského se ale ke stejnému datu nic nemění, dopolední díry 15 minut zůstávají. Na zbytečné krávoviny si na Ropidu vždycky najdou času dost, ale fungování dopravy ze sídliště k metru počká. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:50:27       Maxipes: Já se zeptám a mají v západní Evropě všude na to uzpůsobené vozy? :-D Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:53:30       AD status metrolinky 188. Interval 30 minut je v ne do 10 hod na metrolince běžný. Tipuji, že změna je (v lepším případě) kvůli prokladům s 196, která je dále proložena s 197 a 106..... Stejný interval má v neděli ráno většina metrolinek na P4 - 139,150,193,189,215,253.... Proti metodice metrolinek (jezdí stále = můžu na ně chodit i bez znalosti jízdního řádu) je, že se tento interval ještě rozšiřuje a prodlužuje, míto aby tomu bylo naopak. Minulou neděli bylo 30 minut na 193 opravdu zábavné (kvůli Velké Kunratické) 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 15:03:39       No tak co se týče ČSAD Smíchov, tak to je zastávka na zrušení bez náhrady a ne na voloviny typu zastávka na znamení. Škoda je, že Ignác navrhuje ji nechat jako na znamení pro autobusy a to dokonce pro 2 linky. Je to důkaz, že i on je šotouš. Je to otřesný šotoušský návrh. Vemte si, kde ležela tramvajová zastávka Zelená liška a jak byla využívaná a to je oblast obydlená dosti hustě a nic tam v denní dobu nejezdí, ale ČSAD Smíchov, kde je pustina musí mít nadstandartní obsluhu metrobusy. Vemte si, že nedaleko Kačerova existovala zastávka na znamení V Podzámčí a tu také zrušily, nechápu proč uměle udržovat ČSAD Smíchov. Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.204.115 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 15:40:09       Od stanice Lihovar je to kousek pěšky pro některé, co by chtěli okolí stanice ČSAD využít. Většinou ji stejně používají tací (většinou mimopražští), kde v okolí stanice a v ulici odstavují své plechové miláčky, zadarmo! Z ulice Nádražní mezi ČSAD a Smíchovským nádražím je ve všední den jedno dlouhé hnusné parkoviště, fůj! Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 16:16:46       Ale to není chyba mimopražskejch, že nemaj v dosahu nějaký P+R nebo něco takovýho s dostatečnou návazností na kapacitní MHD. A to parkoviště by samozřejmě mělo být zadarmo, nebo za mírný poplatek, aby tam lidi jezdili. Naopak, jsem vděčný každému, kdo to v té Nádražní nechá, pokračuje MHD a necpe se dál do města. Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3929 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 16:36:16       Naopak, jsem vděčný každému, kdo to v té Nádražní nechá, pokračuje MHD a necpe se dál do města. Přesně tak. Navíc zrovna tam v té pustině mezi "brownfieldy" a kolejištěm nemůže to parkování nikomu bezprostředně vadit - není to nikomu pod okny ani před dveřma. Ještě že tam parkujou, jaképak fuj... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 16:56:05       Souhlasím. Když to zpoplatníte, tak se lidi potáhnou více do města... To naprosto odporuje logice. Faktem je, že na R4 není žádné P+R... Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.204.115 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 17:15:23       Tak proto stanice ČSAD asi není zrušená Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 18:10:51       Brejšín: Jojo a to je "pecka"... Lovit v tramvaji jestli mám hledat čudlík nebo nemusim... Super Tak ještě jinak pro ultra natvrdlé. Za znamení k řidiči se považuje signál z toho samého tlačítka, jako z kterého tramvaj pochopí, že těmi dveřmi chcete vystupovat a tudíž se mají otevřít. Takže, zřejmě s nalezením není problém, neb se nám rozhodně v tramvajích cestující nekumulují. Jinými slovy, jestliže tam žádné není (což poznáte, neb se před vámi ty dveře otevřou) tak stejně vystoupíte. Asi jsem z jiného světa. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 18:31:24       K P+R ČSAD Smíchov: Ona ta auta se značkou S z nádražní brzy zmizí. V březnu je v plánu zavedení modrých zón na P5 a v první etapě jsem tam viděl vyznačenou i Nádražní. Takže už tam budeme parkovat asi jen my Hlubočepští s nálepkou. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 18:43:10       Brejšín: Natvrdlý budeš zřejmě ty, díky svojí profesi. V T3 žádné tlačítko na dveře není, a bude zastavovat automaticky sama. V T3R.P je, a nezastaví mi. U 14T a 15T je znamení na dveřích, u T3R a KT8R je na klacku, u Citybusu je na klacku, u klasického busu je na klacku, u SORky je na klacku a na dveřích. U SORek co má Veolia na 165 se musí dveře zmáčnkout nejdřív na klacku jako znamení a pak ještě jednou totéž jako otevření poptávky, viděl jsem to v praxi nesčetněkrát, že řidič hulákal na lidi, že si to musí zmáčnkout znovu... Naopak u Citybusu bývá někde napsáno, že to neotevírá dveře... Skutečně máš dojem, že v tom není bordel a cestující v tom mají jasno? Nebo si myslíš, že když sedím v tramvaji, že jsem povinen dvě stanice před mnou požadovanou vstávat a zjišťovat, jestli jsou tam čudlíky na dveře a kde, nebo mi to milostivě zastaví samo? Navíc, lidi jsou zvyklí z autobusů, že "znamení" se dát musí, jak to asi bude vypadat, když tam bude někdo nervozně pobíhat a hledat čuflík? Vzpamatuj se, už teďka je v tom dost bordel + ještě tohle, je to hurá akce a ty s tím problém mít nebudeš neb si švec a víš, do které tramvaje lezeš, ale každému normálnímu je úplně jedno, jakej je to typ a kde má ausgerecht tenhle krám otvírání, zajímá ho jen daná linka... Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.204.115 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 18:55:21       Klasických T3 je v provozu už nemnoho, stejně na Barrandov nesmí, tím pádem se ani u stanice ČSAD objevovat nemohou, maximálně jen v případě výluky na Barrandov. Zastávky na znamení bych uvítal, mohli by být předem hlášeny, že se o takovou příští zastávku na znamení jedná. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 19:04:17       Ultranatvrdlí: No a jaký je rozdíl mezi nezastavením ( z 15 km/h) bo jsem nenašel tlačítko a zastavením a odjezdem bez otevření dveří bo sem nenašel tlačítko? Asi jsem z jiného světa. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 19:33:07       Brejšín: To uvidíš sám, tobě budou lidi spílat za to, že jsi hovado, a že si projel... Rozdíl je v tom, že když tramvaj zastaví a nic se neděje většině to dojde, že je třeba něco zmáčknout. Jenže pokud bude třeba zmáčknout už za jízdy, tak to dojít nemusí, neb jedna zastaví bez zmáčknutí a druhá jen když se zmáčkne. Jsem povinen studovat v jakém to sedím vozidle? Furt ten jemnej rozdíl nejsi schopen pochopit? Co to je furt za výmluvy? Zkrátka je povinnost znamení, a protože jsou lidi zvyklý to znemní dát, musím uzpůsobit i ostatní vozidla proto, aby to znamení bylo možné dát. A ne je nechat hrát ruskou ruletu v tom jestli se tady něco mačká a něco ne... Už i proto, jak je neuvěřitelně velké množství typů a variant, kde se toho znamení dovolat a kde ne... Je to totéž jako zatahující tramvaje, jeden má číslo inverzně napsné, druhá ho nemá. Co jste to k sakru za bordel? To nemáte nějaký předpisy vnitropodnikový? A takhle je to se všim... z-k: Vzhledem k tomu, že to je zatím Smíchov, to nevadí, ale až se to rozleze i tam, kde jezdí ještě tramvaje bez poptávky, tak bude nastávat přesně co popisuju. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5831 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 20:39:28       Co tak vídám v ulicích tak těch unionů zas až tak zanedbatelně není. No problem až bude jednotnej systém - jednotný umístění tlačítek + mechanizmus (předvolba nebo ne). To že se v erťákách šmatlalo po stropě není argument Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 21:16:02       Takže místo na všechny spoje metra, jak tomu bylo dřív, budou mít Malešice o víkendu bus na 2 spoje metra za hodinu? To si dělají legraci? Ale když je to tamním lidem jedno, tak ať pokračujou v sockizaci MHD. Ad Dresden: páteří jsou skutečně tramvaje, jejich obsazenost je na Německo nadprůměrná, obvykle se i stojí, S-Bahn vozí zejména mimodrážďanské do města. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 21:49:06       Klavirista: Jedno jim to určitě není. Od čeho je plechový miláček. IT důchodci si na lednici pověsí JŘ a zbytek si opíše doby a bude chodit na bus jako na vesnici. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 21:58:31       Malešice dostávají opravdu zabrat Vzkaz ROPIDu do Malešic je stejný jako na Košík: jezděte tramvají! Klavirista: Ad Dresden: páteří jsou skutečně tramvaje Ty tramvaje jsou velmi pohodlné, nevíte, jaká je to značka (v tramvajích se moc neorientuji)? A VVO jim odklízí autobusy z cesty, tam na souběh nenarazíte. ROPID = Rychlý Odchod Pražanů do Individuální Dopravy (význam od 1. 9. 2012) Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7336 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 22:32:40       Ty tramvaje jsou velmi pohodlné, nevíte, jaká je to značka (v tramvajích se moc neorientuji)? V novějších případech Bombardier, obchodní řada Flexity Classic, ve starších případech ještě DWA Bautzen. A souhlas, v Drážďanech je to úplně o něčem jiném, pohodlné prostorné tramvaje se spoustou místa k sezení i stání, ale hlavně rychlé, perfektně odhlučněné a v drtivé většině segregované tratě, a to i v centru, což je v Praze bohužel jen velmi těžko proveditelné. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 22:53:47       Malešicím to opravdu jedno není, nicmöně komunikace s Ropidem má zjevně zhruba takový smysl, jako házet hrách do dubu (a tak podobně). Zlepšení od 1.9. je vskutku pronikavé. V pondělí jsem například viděl vláček 2x188, na což jsem si už sice zvyknul, ale tenhle jel od Želvy. Ve středu před šestou opět díra přes 15 minut k metru, jak vypadal následující autobus si každý představí sám. Včera ráno před osmou 163 od metra +8. A tak. Edit: jezděte tramvají Jojo, to je tady u nás na kopci praktický, kilometr cesty, hlavně nahoru to potěší. Prostě MHD 21. století. Kdyby pod tím kopcem aspoň jezdila ta 11... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.) Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 23:16:16       Bobek: Já se i snažím pochopit, co Ropid chce a že to teda jako myslí dobře, ale když vidím třeba ty Malešice, které prostě bijí do očí, tak tomu celému prostě věřit nemůžu. Ten stav, co je tam od září by normální organizátor nemohl ani nakreslit, a kdyby to náhodou udlěal, tak by ho nemohl nechat v této podobě ani MINUTU... A pokud to je opravdu příprava lidí na to: Chtějte tramvaj..., tak je to podraz ještě hnusnější. Fakt mě to štve. V pondělí jsem si dal ráno běh z Pavláku na ÚRM. Zastávka plná, tramvajové svazky 10+16 a 22+22 v nedohlednu. První tramvaj mě dojela až na Moráni po 10 minutách. Inu v Ječné skvělý ranní metrointerval. V 11 hodin jdu z ÚRMu a potřebuju na Dlouhou. 24 přijíždí se zpožděním 6 minut, které do Dlouhé vytáhne na 8 minut. Na Orteňáku to asi bylo 10, na Barrandově tak 17, určitě bez pauzy. Kdyby si řidiči brali pauzy jak mají, půlka spojů už snad nejezdí... Večer potřebuju být opět na Krematoriu Strašnice. Půl sedmé a hle dvě 24 za sebou, možná spolu jednou už od Palačáku v podobě čtrnáctky... A až za nimi pěkný svazek 5+26. Pobaví mě realitní makléř, který se ptá, co se zde stalo s tramvajemi, protože se ho tu prý už pár lidí ptalo, kam nějaké linky zmizely a jestli to je nějaká výluka... Inu spojení teď bývá tématem hovorů v oblasti Malešic a Strašnic poměrně často... V půl osmé se od Vozovny Strašnice chci vrátit do centra. Vycházím z centra Vinice a vidím 5 odjíždět. Super. Stání na nové zastávce Vozovna Strašnice mě deprimuje už kvůli jejímu vzhledu bez přechodu... 5 minut čekání na 26. Ale s ní stejně dojedu jen dolů k metru Želivského. Směrem ke křižovatce žádný povrchový přechod. Do metra lézt nemá smysl, když vylezu o pět metrů vedle na stejné úrovni. Takže opět přebíhání přes koleje a vozovku. Normálně bych jel od Vozovny Strašnice na Bruselskou jedenáctkou, ale to mám od září zatržené. Dobře, zastávka Želivského je celkem plná. Je kravina čekat na 10+16 a jet jednu zastávku. Zvláště když je neodhadnutelné, zda přijede něco vůbec. Jdu pěšky na Olšanské hřbitovy. Míjí mě pětka z centra asi s pěti lidmi - nepochybně vozí méně lidí než vozila jedenáctka... Pak mě mine ještě pětka do centra, že jsem blbec nepočkal na ni rovnou. Ještě v nedoběhnutelné vzdálenosti zamávám soupravě na lince 11. Takže mě za 5 minut čeká Han Solo 11. Sednu si. pozoruju, jak se z linky 11 stal vymeták pro obsluhu Vinohradské. Tohle "cestování" mě nebaví a je mi z toho smutno. Ale alespoň vím, že v metrosystému svou cestu neurychlím. Mám stát prostě 10 minut na úzkém ostrůvku u Vozovny Strašnice a čekat na 5, která mě doveze k bomba 11. Sice fakt už vychází rychleji na Bruselskou varianta pěšky na Strašnickou a pěšky od metra na Míráku, ale to si zatím jako přítel tramvají nechci připustit... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 23:21:18       Čsad_zastávka: A k čemu mi je tam tramvaj ;-)? 7 jede k metru A a 5+26 jedou přes celé město jako metro A a pokud chci jen k metru A, tak tam je delší souhrnný interval od vozovny po Želivského. Hlavně večer. Jó, 11 a 19 nabízely dobrej interval k metru, 11 byla večer často rychlejší než metro a 19 nabízela bleskově Palmovku. Ale to bývalo, teď je líp ;-). Teď vysypáváme lidi do kolejí ve smyčce Olšanské hřbitovy,bo se nevejdeme apod. Inu pokrok nezastavíš ;-). Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 23:23:29       Strašnice - Bruselská: tak ještě tu je verze 7+11. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 00:02:02       MŠ: Trať do Malešic je naprostá chiméra. Její zabiják se jmenuje Káranský vodovodní řád, jenž se ani neblíží konci životnosti a tudíž by jeho nezbytná* přeložka šla celá na vrub DPP a stavbu by prodražila více ne 2 násobně. Tato trať je reálně mrtvá, to že se úplně nevyřadí z ÚP považuju za chybu. Jiná tvrzení považuju za nedůvěryhodná. *Mgr. Cabrnochová, místostarostka MČ Praha 10: Chtěla jsem se zeptat v jakém časovém horizontu je třeba rekonstruovat vodovodní řad? Ing. Zděradička: Rekonstrukce vodovodního řadu a výstavba tramvajové tratě je úzce spojena. Správce řadu jej v blízkém časovém horizontu nemá potřebu rekonstruovat. Pokud by bylo rozhodnuto, že se trať bude realizovat, dá se předpokládat, že na vrub investice by byla i rekonstrukce tohoto vodovodního řadu. Ing. Šurovský, technický ředitel Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s.: Novější vodovodní řad je přibližně 99 let starý. Hlavní problém je v tom, že řad nevede pod zeleným pásem Počernické ulice, ale klikatě v rámci celého profilu ulice. Ing. Krása, ředitel Metroprojekt Praha a.s.: Zpracovávali jsme projekt pro vedení tramvajové trasy Počernickou ulicí a opravdu všechny varianty vedení tramvajové tratě kolidují s vedením řadu. Možné řešení je buď společná investice do rekonstrukce řadu a výstavby tramvajové tratě a nebo skutečnost, že obě akce bude provádět jeden investor. viz zde (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) Lermik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 01:28:45       Klavirista: Místním to opravdu jedno není. Psal jsem stížnost na ROPID, bez odezvy. Ještě že to mám poměrně blízko na Malešickou stráň nebo na Sídliště Malešice, takže cesty do školy bývají opravdu tvůrčí. Bohužel lidé z okolí Hostýnské to tak variabilní nemají. Jezdit přes Želivského očividně byla nuda, takže když je zrovna na programu ta 15 minutová díra dopoledne, tak jsem již vyzkoušel Strašnickou (to docela funguje), Florenc (tam je přestup na B nic moc), Skalku (metro se ze Skalky ale vleče) a závěrem jsem zkusil i Vysočanskou, tam už je to ale čistá loterie. Cesty tam jsou ještě jakž takž ok, možností je víc. Ale zpátky je to horší, když každá linka jede úplně odjinud a závěr odpolední špičky na Želivského (např. 188 v 18:41) stojí za to. Takže je radno se nyní Želivského vyhnout. Ještě mě napadnul jeden dotaz. V souvislosti s otevřením tratě se zrušila výstupní zastávka v terminálu. Jaký to mělo smysl? Mladým to moc nevadí, ale často slýchám od starších lidí dost hořké poznámky. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 01:38:27       Rzeczp.: Moc hezké, někteří politici jsou fakt neuvěřitelná paka. Zvláštní prémii za blbost získává primátor in spe Nosek, nápadem tramvaje v Pernerově mě fakt dostal. ad Modřany: Nerozumím tezi, že prodloužení tramvaje z Modřan do Libuše nahradí autobusy v Modřanech. Tedy pokud někdo nepřijde s větvením na Beránek a s tratí Lhoteckou. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."