Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 02. 2012

Autor Příspěvek Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6472 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 14:02:52       Čsad_zastávka: Takže těm 6% obyvatelům Prahy dopravu vylepšíme a o to víc omezíme tomu zbytku? Navíc to, co je venku, je v celkovém měřítku omezení velmi sporadické, už kvůli tomu, že se posiluje 118, 125, 135, 150, 170 a další. Ano, na Praze 11 toho skutečně moc není, teda ža na 293, kterou klidně mohou odvézt jiné linky (125,165) a upravená 114. Tak se pan PID04 přiznal, že sám oficiální seznam nezná, přičemž tvrdí, že je ten seznam slepenina. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 15:02:18       Orky: o to víc omezíme tomu zbytku? To přeci nikdo neříká. těm 6% obyvatelům Prahy dopravu vylepšíme Snažil jsem se naznačit, že Prahu 11 ve velké míře využívají i obyvatelé jiných částí Prahy a Stč kraje pro práci, nákupy nebo jenom transit. Vzpomeňte si, jak dřív jezdila kapacitní doprava z Petrovic linkou 271 důsledně k metru A (Strašnická, Skalka), dnes davy lidí transitují přes P11. To samé prodloužení 267 z Uhříněvse dál, zrušení 220 a pak 111 z Pitkovic a Křeslic směrem do Petrovic a stahování všech těchto cestujících k metru Háje. Kdyby chtěl ROPID opravdu nadržovat Praze 11, tak ji naopak všech těchto transitujících zbaví a nažene cestující v Uhříněvsi do vlaku nebo je nechá poskakovat v zácpě až k Depu Hostivař. se posiluje 118, ... 150 Tyhle dvě linky jsou Praze 11 zcela ukradené. Z Prahy 11 na Smíchov nikdo nepojede 118 a 150 do Prahy 11 vůbec nejezdí. Rozšíření provozu 150 vidím jako službu pro zákazníky Tesca a zejména Kauflandu přijíždějící z Prahy 4. teda ža na 293 Tahle linka měla význam v období od zrušení 197 v úseku Chodov-Háje do zřízení 125, kdy prostředkem sídliště jezdila pouze 165, jejíž vytištěný jízdní řád nemá ani hodnotu použitého papíru. Souhlasím, že jestli něco rušit, tak tuhle. Ke změně tras ještě poznámku: velmi vítám přímé spojení I.P.Pavlova a Lazarské linkou 6. Odpadne komplikovaný (hlavně ve směru do Lazarské) přestup na Karlově náměstí. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6473 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 15:34:59       Čsad_zastávka: Kdyby chtěl ROPID opravdu nadržovat Praze 11, tak ji naopak všech těchto transitujících zbaví a nažene cestující v Uhříněvsi do vlaku nebo je nechá poskakovat v zácpě až k Depu Hostivař. Jenom jestli tahle 125 není víc snahou zrušit další číslo než cokoliv jiného. O to taky jde. Tyhle dvě linky jsou Praze 11 zcela ukradené. Z Prahy 11 na Smíchov nikdo nepojede 118 a 150 do Prahy 11 vůbec nejezdí. Rozšíření provozu 150 vidím jako službu pro zákazníky Tesca a zejména Kauflandu přijíždějící z Prahy 4. No tak ještě nedávno byla 118 plánovaná v trase z Jižního Města. Jen jestli to není nějaká salámová metoda. Je možné, že 150 je služba pro kohosi, ale když na ní nemáme, tak je nesmysl ji zřizovat, aby se kvůli tomu zase muselo škrtat jinde. Praha 11 měla zůstat maximálně stejně a zrušit 293. A ne zase posilovat. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 15:51:07       Orky: nedávno byla 118 plánovaná v trase z Jižního Města Vycházím z údajů v Mladé frontě, tam je naopak zkrácena do zastávky Sídliště Spořilov. aby se kvůli tomu zase muselo škrtat jinde Škrtne se přeci 205, v úseku Kačerov - Slavia bude 150 jen náhradou přesměrované 106. Navíc bude jedině 196 na Kloboučnickou, což moc nechápu v kontextu toho, že podobně jezdila 182 a upustilo se od toho. A ne zase posilovat. A v čem je to posílení Prahy 11? Možná intervaly, ale linkové vedení je pořád stejné, jen zpřeházené (např. šotohrátky se 154 a 183). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 16:09:22       Čsad_zastávka: Vždyť jsem to už psal: - 125 posílena z 5/15/7,5 na 5/12/6 - 135 posílena z 6/12/7,5 na 5/10/6 v západní části, ve východní o 50% díky záměně za 136 - 154 v RŠ ze 7,5 na 6 minut Naopak už vedle, na Praze 15, bude zřejmě problém. Je sice hezké, že se dostane rychlík na Smíchov i tam, ale za jakou cenu? Dojde k omezení původní 271 ráno ze 4 na 5 minut, což by zřejmě asi stačilo, ovšem kdyby se nerušila 154 na Skalku, čímž se přesune část lidí tam. A zmizí také 183, které se přesune místo 154. Riziko přetížení nové 125 je tak značné. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 16:26:24       Problém Ropidu je ten, že se neustále sere do věcí, do kterejch nemusí. Vtipné je, jak se omílá dokola neustálé "šetřit" a "nezůstane bez náhrady". To v praxi znamená, že v úseku X-Y jezdila jedna linka kloubová(Q)+jedna linka standartní (Z). Úspora na Ropidu znamená to, že zruší linku standartní (Z) a prodlouží linku kloubovou (Q) o úsek, který předtím jezdila linka standartní, a ještě mírně zkrátí interval. Finálová úspora je pak úplně na hovno. Podaří se mi sice ušetřit v úseku X-Y 2 pořadí, ale v úseku, kde předtím jezdila standartní linka jezdí nově klouby většinou ještě v kratším intervalu než předtím a propaluju naftu pánubohu do oken. Úspora je pak taková, že vlastně platím víc!! Z toho vychází nesmyslně naddimenzované koncové úseky (Modřany, Hostivař). Navíc posiluji provoz na těchto úsecích v časech, kdy jsou nezajímavé, to znamená posiluji sedla a večery. Abych měl pak peníze na vození vzduchu v sedele do Modřan, musím rozkurvit lidem autobusy jinde. A ještě ke všemu pak vznikají linky jedoucí 65 a více minut, které jedou přes celou Prahu a je vlastně nemožné zajistit jakštakš obslužnost jakýmsi "intervalem", neboť linka nabírá zpoždění. Taková 170 Pražská čtvrť-Jižní Město, nebo 125 Skalka-Smíchovské nádraží, toho budou důkazem. Kdy si město uvědomí, že Ropid je de facto stahuje o stejné peníze, ale lidem znepříjemňují cestování?? Prý se musíme uskromnit, ale proč se má ukromňovat ta část, která má spojení už teďka ne zrovna nejlepší a do Modřan pojede každý tři minuty ve špičce souprava tramvaje o dvou lidech? Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 16:31:58       Dj la defense: I když jste svými výlevy proslulý, mohl byste se trochu mírnit. Nebo místo toho udělejte hvězdičky. Kontrola gramatiky by taky občas neuškodila. Hezký den. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 16:47:25       Quor: Mírnit? Děti to tu nečtou a nepřijde mi, že bych byl nějak extrémně nešlušný. Jinak by mě zajímala ta gramatika, kdeže mám chyby, já totiž většinou píšu bez chyb, tak trochu nevím teďka Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:05:41       Dj la défense: 1) Děti tuto diskusi sice nečtou, to ovšem nebrání, aby byla zachovávána jistá míra slušnosti. Rozhodně není třeba vytvářet z tohoto fóra místo, jehož jazyk by odpovídal štamgastům hospody čtvrté cenové skupiny. 2) Pro Vaše poučení, slovo "standard" se píše s "d" na konci, nikoliv s "t" - pokud ovšem nemyslíte slovo "standarta" ve smyslu praporu, takové slovo je ale ženského rodu. Další věcí je například Vaše "jakštakš," kde by mělo být použito písmeno "ž." Tohle člověka opravdu praští do očí. Co mě ještě napadá - na konci věty se obvykle píše tečka. Vzhledem k tomu, že jste jistě velice vzdělaný člověk, Vám teď nezbývá nic jiného než uznat, že mám pravdu. Tím bych tuto diskusi ukončil, neboť nemám žádnou další potřebu se s Vámi hádat. Hezký zbytek dne. P.S. Ale jinak Vás musím pochválit; v posledních dvou příspěvcích se neobjevují žádné prázdné výkřiky typu "jak se to tady všechno rozkrádá." 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:08:09       Dj_la_défense : Ač s tebou občas nesouhlasím, tak si to napsal více než výstižně. Osobně je v poslední době nejvíce vidět, že MHD není pro lidi a ekologii, ale o tom kdo si zaplatí aby něco jelo i když to je úplně na ho... Jak jsem psal. Skalka - Smíchov Jedině po JS celou cestu možná by se dalo uvažovat o sjezdu na Strašnice a pak ji protáhnout bud přes Polokliniku Zahradní město a nebo Průběžnou ulicí, ale vlastně to je fuj protože souběh... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:12:06       Dj: Až na chybu ve slově standardní (je vždy standard, nadstandard, standardní; standarta je vlajka a nic jiného) a pár hovorových výrazů tam nic moc špatně není, ale sprosté je to dost. Opravdu si nemyslím, že je to nutné (já vím, občas se nejde udržet, ale pak tečkuju). EDIT: Sorry, Quor byl rychlejší. Standardně. P. S. I děti to tu čtou. Viz jeden třináctiletý uživatel, známý pod přezídvkou "z tramfóra mě vyhodili". Orky/Čsad: Pokud jde o překřížení 118/170 (tedy 118 na JM, 170 na sídliště Spořilov), tak to nemá na parametry vůbec žádný vliv, takže těžko nějaká salámová metoda. Možná by to bylo o něco vhodnější, nevím, proč se od toho ustoupilo. Zpožďovat se bude obojí stejně, takže o tom není, jen by podle mne víc lidí jelo z JM třeba na Dvorce (a možná i na Smíchov, pokud by se jim třeba nechtělo přesednout na 125 ze zastávek, kde tato nejezdí) než někam do Dolní Krče či na Barrandov. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:19:16       Dj: Přesně. Nic sprostého tam nevidím - netřeba z too tady dělat 4. cenovou, na druhou stranu netřeba z toho ani dělat dívčí školu. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:25:51       Quor: Uznávám, je to neuvěřitelný, ale asi píšu standard blbě celou dobu, když na to koukám. To se stydím. A je to trapas, beru. Jakštakš píšu schválně takhle, je to hovorové slovo, kdybych ho chtěl psát správně, napíšu ho se "ž" a ve dvou slovech. A tečku jsem nahradil smajlíkem. Sečteno a podtrženo, svezl si se po mě jen proto, že jsem napsal to, co každej vidí per huba a co se na Ropidu nenosí. Lidi tu píšou bez interpunkcí a podobně. A když už máš potřebu si hrát na chytráka, tak Kontrola gramatiky by taky občas neuškodila by bylo vhodné asi TAKÉ... Ale se svým standartem jsem si naběhl sám, to na faktu nic nemění. A o té pochvale, možná vás to bude jednou mrzet, že se na to upozorňovalo málo, protože zase vyleze na světlo průser, zase se zamete pod koberec a vy si budete hon... pardon onanovat nad tím, jak můžete škrtat linky, milý Quore Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:29:21       Nic jiného jsem od Vás ani nečekal. Ale musím říct, vrátil jste mi to opravdu parádně. Jinak k tomu onanování - můžu Vám s klidem říct, že k případnému uspokojení používám zcela jiné metody; onanování nad změnami linkového vedení mě skutečně nebere. Možná byste taky mohl sex zkusit, třeba byste pak nebyl tak frustrován všemi těmi ošklivými kauzami. Ještě bych Vás chtěl upozornit, že Vám netykám, tak buďte tak laskav... (Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:37:15       Sečteno a podtrženo, svezl si se po mě jen proto, že jsem napsal to, co každej vidí per huba a co se na Ropidu nenosí. Ach jo... Výtka k formě byla pochopena jako nesouhlas s obsahem. Stejná chyba, kterou kdysi udělal jeden uživatel a vyústilo to v měsíce hádek a zavření celého vlákna. Prosím, už nikdy více! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:59:29       Mašotouš: Neboj, nemám zapotřebí se hádat kvůli vlastní chybě... Ale ozvu se. P.S. Kdyby se to tu na měsíc zavřelo, taky žádná škoda. Se bojim, že to tu někdo čte a od každýho "zhovadilého nápadu" si vybere kousek a pak plesá nad paskvilem... Quor: Zkusíme nějakou originálnější hlášku, než ten sex? To už je tolikrát vykradená odpověď, že jí není rovno. Navíc vím, že každý místní šotouš je jistě Casanova. O tom nepochybuju, ani o Vás. Je mi jasné, že mezi přívaly nekonečného obsahu "čísel" v kuchyni, na gauči, možná i v tramvaji se musíte během soboty odreagovat a opravit jednomu pitomci "STANDART". A k frustraci. No jo, co jsme si zvolili, to máme. Jen mě mrzí, že peníze které mi seberou z výplaty, se pak rozebírají do soukromých kapsiček a na nic není... Možná Vás to také jednou nasere. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 18:40:00       Vzdávám holt/d výše uvedenému standart/du vyhrocené osobní komunikace, který je v pražských končinách velmi obvyklý a vede k řadě věcí, které jsou tu často kritizovány... Čsad_zastávka: Na Karláku bude zastávka. Praha 2 si nejprve 2 měsíce nevšimla, že po létě ta provizorní zmizela, ale o to více o ní následně opět bojovala. Ta zastávka tam bude dříve, než stihne ta 6 vyjet. Takže problém přestupu odpadne. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 18:49:19       Já hlavně nevidím, za "opatřeními" ty úspory. Spíše se něco oseká, aby se přidalo na jakousi pseudopáteř přes celé město. Nasraní si dokonce budou myslet, že se muselo spořit, a pár šťastných si bude myslet, že se to spoření dělá koncepčně. A miliardy městu utíkají úplně jinde, třeba nesmyslnou stavbou, kam stejně bude drahý špás pravidelně jezdit. Už jen nesmyslné posilování S linek, kde se bude jezdit a sedět královsky a jinde v busech se mačkat na stojáka. Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 20:35:58       Zkusím ještě jednou tramvaje komplet, aby to moc nebolelo, ale zároveň se ušetřilo: 1 Petřiny - Vápenka - Spojovací (v úseku Vápenka - Spojovací pouze pd 5-20 hod.) 2 pd jen ranní a odpolední špička 3 beze změny 4 trvale Barrandov - Čechovo nám. - (Kubánské nám.?) pd 5 - 20 hod. otázka, jak moc se mi vejdou 3 linky na Kubáň 5 Voz.Kobylisy - Trojská - Výstaviště - Stross.nám. ....Olšanské hřbitovy - ÚD DP 6 Sídl. Řepy - Kotlářka .... Nám.Bří Synků pd jen ranní a odp.špička 7 beze změny 8 Podbaba - Harfa - Starý Hloubětín (v úseku Harfa - Starý Hloubětín pouze pd 5-20 hod.) 9 beze změny 10 beze změny 11 Spořilov - Olšanské nám. 12 Sídl. Barrandov - Palmovka - Vysočanská 14 Sídl. Barrandov - Stross.nám. - Dělnická - Výstaviště 15 zrušena 16 Kotlářka - Spojovací 17 ve špičkách beze změny, mimo špičku, večer a o víkendu vložené spoje pouze Nádr. Braník - Výstaviště 18 beze změny 19 Kubánské nám. - Lehovec trvale 1x T3 20 Smíchovské nádraží ... Divoká Šárka (zkráceny z Barrandova) 21 beze změny 22 ve špičkách beze změny, mimo špičku, večer a o víkendu vložené spoje pouze Bílá Hora - Radošovická 24 Kubánské nám. - Kobylisy - Voz.Kobylisy 25 Vypich - Palmovka - (Březiněveská) 26 beze změny 36 beze změny Za mě 2 a 36 úlitba bohům, jinak klidně zrušit. 21 o víkendu taky s otazníkem Tak už můžete... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4179 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 20:59:25       Davjka: Ale na takové úspory Ropid nepřijde. Ten jde po vizích, ne po problému. A pak to politicky prodá, pokud mu to demonstrativně nějaký primátor před zraky médié zase neroztrhá na kousky. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:20:02       Orky: na Praze 15, bude zřejmě problém Souhlasím, zničení současné 154 také považuji za krok úplně blbým směrem. Akorát si narozdíl od Vás myslím, že cestující dosud jezdící na Skalku nepřejdou masově do 125 a 271, ale zůstanou v nové 183 a začnou ještě víc přetěžovat Háje a metro C. Přestupovat do plných autobusů na Řepčické se jim totiž nebude chtít. Mašotouš: by podle mne víc lidí jelo z JM třeba na Dvorce Asi ano, protože tam moc alternativ nemají, kdyžto na Barrandov je to poměrně jasná a rychlá 125 a u Lihovaru rozumný přestup na tramvaj. Davka: vložené spoje pouze Nádr. Braník - Výstaviště Stačí bohatě z Dvorců, pokud chcete šetřit. Ještě k návrhu linky 170: Má jet přes uzel Budějovická, jenže pokud by jím měla projet v nejkratším směru a důsledně se napojit na současnou 192, vzniká problém se zastávkami. Směrem na Barrandov je pouze nástupní zastávka pro linky 3xx, směrem na Jižní Město je pouze zastávka nočních spojů, odkud je to do metra sakra daleko s nutností přejít světelně řízenou křižovatku. Zastávky blíže metru a přestupu na 118 by ovšem znamenaly zdržení a nutnost průjezdu autobusovým obratištěm, což je sice krásně šoto, ale ono tam jaksi není moc místa. Zrušení 192 sice nějaké místo uvolní, ale třístovky a BBC busy dosud postávající všude možně na vozovce by ho rázem zaplnily. Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:41:09       ČSAD_zastávka: u té nové 170 bych předpokládal, že by jela v Budějovické viz Krčská, Na Staré cestě (ještě by to mohlo být o chlup rychlejší než stávající trasa). Lísek to přežije díky 193 a ty zastávky v končinách podél Jižní spojky by to museli vydýchat... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:44:04       Čsad_zastávka: Když už jsme u těch zastávek. Kdepak bude na Dvorcích zastavovat prodloužená 118? Ve směru na Smíchov je průjezd smyčkou divnej, před křižovatkou s nábřežím jsou zas už řadící pruhy a za ní na nábřeží občasná náhradky poměrně dost daleko od tramvají a ještě v jízdním pruhu, tj. Policie trvale nepovolí. A v Jeremenkově ulici ještě před Podolskou je přechod, tj. ani před ním by bus zastávky být neměla. Ve směru ze Smíchova je to zase řešitelné jen vymístěním asi devíti parkovacích stání po odbočení do Jeremnkovy, bo zastávka náhradky na nábřeží je rovněž daleko... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6475 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:47:30       Davka: končinách podél Jižní spojky by to museli vydýchat.. Jenže zrovna z těch zastávek je docela silný odpor občanů. Navíc v dobách, kdy je snaha přibližovat dopravu různými midilinkami opouštět původní zastávky a nechat lidi šlapat stovky metrů dál bych za zrvna vhodné nepovažoval. ČSAD: ale zůstanou v nové 183 a začnou ještě víc přetěžovat Háje a metro C. Tak to si nemyslím. Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:55:34       Orky: tak to vidím do lehce inovované 121 po trase Kačerov - Rosečská - Nad Rybníky - Nádr. Krč a dále po své pravidelné trase do Braníka itn. 15/30/15 víkend 30, klidně pidibus. Řešení Spořilova z těch různých variant 106 atd. jsem zatím nepochopil. P.S. co kdyby ta "prodloužená" 118 nejezdila na Smíchov, ale na Anděl přes SSZ. Rozhodně lepší než 121 z Braníka... P.P.S. co říkáš na "mé" tramvaje ? o kus výše Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:03:48       MŠ: Je to sice proti dopravní teorii, ale bude se stavět před tím přechodem v Podolské. Jiná varianta není možná, resp. mě nenapadá. Ten přechod se citybloky zůží na 1 pruh. Tak daleko se auta poslední dobou ani ve špičce neřadí, takže se to musí nějak zvládnout. Druhým směrem holt ubudou parkovací místa. A nebude to 9, tolik není potřeba. Je moc dobře, že Ropid chce ukončit 118 už na Sídlišti Spořilov. Tak přesně splní svou dopravní funkci, tedy nabídnout spoustě lidí z P4 spojení na Smíchovské nádraží. Pro lidi z P11 tu je 125. Navíc pokud by 118 jela až na JM, stala by se méně spolehlivou a tedy by nebyla atraktivní, na Spořilově a v Jeremenkově jí nic nehrozí. Pokud někdo jede (pro Mašotouše) trasu JM - Dvorce (ten počet potenciálních cestujících považuju za mizivý), tak VŽDY pojede cokoliv + C + 118, prostě proto, že je to mnohem rychlejší, než se motat po půlce P4 a P11. Ad Ropid a tramvajové změny: Není to tedy nic moc. Z mnoha problémů vypíchnul bych likvidaci vytížené 16 na Spojovací na úkor 1, která by v tomto úseku měla jít kdyžtak pryč protože jezdí nejslabší a za hrůznou považuju likvidaci 19 - poslední dobou jsem ji pozoroval hodně a v rušeném směru Vinice - Biskupcova jezdí obsazená stejně jako každá jiná linka, co tam jezdí, a to vůbec nechci přemýšlet o tom, že by ta linka bývala mohla jezdit na Kubáň. Praha se stala za posledních 10 let polycentrickou a my tu rušíme tangenciální vazby? To je docela chybný postup. Ale evidentně všichni lidé z Vinohrad chtějí jezdit na Palmu a všichni lidé z Vinice chtějí na Olšanské náměstí. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:15:30       Martin_Šubrt: Ve směru ze Smíchova je to zase řešitelné Jako nejlepší a nejlogičtější bych viděl, aby 118 projela smyčkou a tím zůstala stejná nástupní zastávka se 124. I když by tam bylo dvakrát odbočení vlevo a patrně by si to vyžádalo nějakou stavební úpravu v Jeremenkově ulici, to si teď přesně nevybavuji. Ale rušení parkovacích stání si v dnešní době nějak neumím představit. Orky: přibližovat dopravu různými midilinkami opouštět původní zastávky Podle mě by bylo nejlepší do zastávek Nad Rybníky a Rosečská ohnout 293 a pak ji ukončit na Budějovické. Tak to si nemyslím. Já vím. Ale snad se shodneme na tom, že možnost pravděpodobně preferovaná ROPIDem, tj. na Nádraží Hostivař přestup z 183 na 22 a do centra pěkně s ní, nebude cestujícími nejspíš využita. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6476 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:16:58       Davka: Tramvaje jsou dost podobné tomu mému, takže celkem ok. Pokud by 118 jezdila přes SSZ na Anděl, tak by asi ztratila dost času. ČSAD: Ty lidi ze 154, kteří jeli na Skalku, buď půjdu na 125 na Sklaku pěšky nebo na ní popojedou 183. 22 je k dopravě na A nepoužitelná, takže přestoupí pouze ti jedoucí do Hostivaře. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) huh Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.139.167 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:35:28       Na Dvorcích by bylo IMHO nejlepší, kdyby 118 zajížděla do smyčky v obou směrech, stačilo by přidat jeden označník pro druhý směr (tj. řešení ve stylu Roztyl). Měsíc by byl chaos, ale pak by si lidi zvykli. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:56:05       Orky, ČSAD, Davka: V návrhu to bylo psané jasně - 170 přes Ryšánku, 293 Poliklinika Budějovická - Ryšánka (T) - Krčská (T) - Budějovická (T) - Lísek - Rosečská - Nad Rybníky - Nádraží Krč a dále po své trase. Osobně vůbec pochybuju, jestli zastávky Rosečská a Nad Rybníky nějakou obsluhu potřebují. Nad Rybníky je zcela mimo zástavbu (je tam jen sokolovna), navíc co by kamenem dohodil od Dolnokrčské a Nádraží Krč, a Rosečská je v podstatě hned u metra Kačerov (tam stejně každý chodí na metro pěšky, než aby čekal na autobus v kdovíjakém intervalu). Pokud nějakou obsluhu, tak stačí jen velmi symbolická. Třeba midibusík Kačerov - Rosečská - Nad Rybníky - Nádraží Krč - Nad Havlem - Kačerov. Jezdit to může jen v PD 6-20 po 20 minutách a vyřeší se tím i obsluha zastávky Nad Havlem (není třeba tam tahat 121, samozřejmě za předpokladu, že by zůstala nějaká linka v ose Zálesí - Budějovická). Rzeczpospolita: Na trase 170/203 v úseku Jižní Město - Spořilov není žádné problémové místo, není proč by měla 118 nabrat zpoždění. Já na tom nijak netrvám, jen si myslím, že při překřížení by cca 3 lidi na spoj, kterých se to týká, nemuseli přestupovat. Pokud někdo jede (pro Mašotouše) trasu JM - Dvorce (ten počet potenciálních cestujících považuju za mizivý), tak VŽDY pojede cokoliv + C + 118, prostě proto, že je to mnohem rychlejší, než se motat po půlce P4 a P11. To rozhodně ne, pokud by nebydleli přímo u stanice metra. Minimálně ze zastávek 170 (Brechtova, Šperlova, Mokrá, Chodovská tvrz) by to nevyšlo rychleji ani náhodou, navíc s nepohodlným dvojím fáráním. 170 se ostatně nijak nemotá, jela by nejpřímější trasou. Ostatně jasný důkaz je, že lidé z JM jezdí 170 do Thomayerky - podle Vaší logiky by měli jet na metro, na Kačerov a tady vyfárat (oproti Dvorcům to není skoro žádný rozdíl). Pokud nebydlí přímo na Hájích, nedělají to. Nevyplatí se to. Ale uznávám, že je to jen věc jednotlivců. Jen prostě nevidím důvod, proč ani těm pár jednotlivcům nevyjít vstříc, když by to nic nestálo. Zvlášť když to v návrhu ROPIDu dřív bylo. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:59:36       K těm tramvajím: - "krátké" 17 bohatě stačej mezi Bránikem/Modřanama a fakultou. S objezdem přes Malostranskou. - 21 v současné podobě je na odstřel a jelikož výluka u ND je zjevně na léta jako reko Vyskočilovy tak bych ji krom ranní špičky zaříz. - pokud 4 na Barrandov tak cd/ct za současné likvidace 14 a ponechání (špičkové) 20. Jedioný místo kde bude chybět je Levoruční. Z Václaváku je zaříznuta vynecháním Karláku a jezdí už od Anděla prázdná i v ranní špičce. Ve Dvorcích by se to neposralo kdyby vzniknul záliv u Modrý Mlíkárny jako nástupní pro obě linky. Na SN by 118 mohla stavět taky naproti (parkovat se tam stejně nesmí) a 124 by měla jen manipulačně/výstupní zast. tam kde dnes. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 23:11:05       Petr_vlček: záliv u Modrý Mlíkárny jako nástupní pro obě linky Stávající řešení je ale lepší, protože chodci nemusejí na cestě od tramvají přecházet další frekventovanou silnici. huh Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.139.167 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 01:05:01       Nemluvě o tom, že si tam takhle člověk může do odjezdu aspoň prohlížet výlohy trafiky a spol. nebo nakupovat, stačí si poočku hlídat zastávku (což při přechodu přes silnici zdaleka stačit nebude) a v dešti se schovat pod střechu. Možná by se to neposralo, ale nastralo by to dost. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 01:34:25       Ve Dvorcích by se to neposralo kdyby vzniknul záliv u Modrý Mlíkárny jako nástupní pro obě linky. Na SN by 118 mohla stavět taky naproti (parkovat se tam stejně nesmí) a 124 by měla jen manipulačně/výstupní zast. tam kde dnes. Jo takhle přesně jsem to myslel. ČSAD: Takhle přejdou sice 2 přechody navíc, ale zas tam není SSZ, takže je to otázka cca 20s navíc. Navíc část lidí nebude přestupovat na tram, ale pojede na metro/bus/tram na SN, takže potřeba přestupovat bude menší. huh: Na zast. Dvorce se dá dnes koupit pouze párek v rohlíku a blbosti u Janičky. K tomu se stačí podívat do JŘ, kdy to jede a pak si člověk může jít vklidu nakoupit. blíž to bude do Modré mlékárny. Takže to fakt není argument. Mašotouš: OK, pokud ´ste si jistý, že by to fungovalo a třeba na SSZ v Türkově se to nezpožďovalo, tak jsem ochoten o tom uvažovat, zas na tom dogmaticky netrvám, ale co lidé na Sídlišti Spořilov? Těm tam 118 nebude stavět a budou muset popojíždět, přitom ta 118 za řeku má mít smysl právě pro ten Spořilov, zatímco lidé z JM mohou na Chodovské tvrzi přestoupit na tu 125. Také mohu použít argument, že pokud bude z JM přímé spojení na SN po 170 i 125, proč diskriminovat lidi z JM II. a nezavést 126? Protože jinak to nebude ke všem fér, i když uznávám, že určitý bonus pro spojení třeba ze sídliště Pankrác I. na JM by byl. Vidím tady ale zásadní problém v tom, že sice JM neustále přidáváme další výhodné směry, tím ale oslabujeme zatížení metra C, které tu narvané zrovna nejezdí a neušetříme ani korunu protože int. zkrátit nelze. Leda tak zavést pásmo z Kačerova. Oslabovat ale kapacitní kolejový systém více, než je nutné.. prostě je třeba opatrný přístup. Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) huh Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.139.167 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 02:59:25       Rzeczpospolita: Trafika je tam taky. Ale hlavně je tam staniční přístřešek. Takže to je argument. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4877 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 10:53:05       No tak já tiše předpokládám že když se přesune nástupní zastávka tak i s přístřeškem... Přechod u Mlíkárny co není je bezproblémovej. Daleko horší je ten ze zastávky tram kde lidi stejně vždy přebíhaj na červenou ve snaze stihnout bus/tram... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 12:25:34       Rzeczpospolita: Zpoždění bych se určitě nebál, problémové místo na trase není. Kritická vždycky bývala situace v Lešanské ul. směrem na JM (pamatuju v pátek dlouhé kolony od křižovatky Türkova x Lešanská až dolů na Spořilov), ale to už je pár let zpátky (a krom toho je to směr zpět). Pokud jde o sídliště Spořilov, proboha, vždyť je to jedna zastávka. Vedle na Hlavní už by linka v jednom směru jela. To byste pak mohl tvrdit, že sídliště Spořilov je odříznuto od (daleko důležitější) trasy 135/213... Pokud by někdo na tu 170 nemohl dojít pěšky (jakože z většiny sídliště by to klidně šlo), tak tu jednu zastávku něčím jiným popojede. To je vážně jen malá část obyvatel Spořilova, rozhodně se to nedá brát, že by Spořilov neměl spojení na Smíchov. A argument "když to má ten, tak proč to nemá ten" neberu, takhle bychom se nedostali opravdu nikam. Nemluvě o tom, že já napojení JMII na rychlé spojení na Smíchov vždycky podporoval. A když už je řeč o tom Spořilově - když tam (to bylo nějak řed rokem) budovali tu přeložku pro autobusy, které to teď berou po tramvajových kolejích, zaslechl jsem povídat si autobusáky, že v zimě to tam bude maso. Silničáři to na kolejích nijak ošetřovat nebudou a navíc je to z kopečka do zatáčky. A když pojede v protisměru tramvaj, bude zázrak se jí vyhnout, neboť autobus bude neovladatelný. No, tak jsem tam v pátek jel a zrovna, když jsme vjížděli na TT, jsem si na to vzpomněl. A bylo to přesně tak - TT nebyla samozřejmě jakkoli upravená, bus klouzal, přímo v zatáčce proti nám vyjela tramvaj... jen zázrakem se klouzající bus udržel ve svém pruhu a nevjel tramvaji do cesty. Tak se ptám, jestli tohle někdo hodlá řešit a jestli už se tam něco stalo. (P. S. Tím jsem si štěstí ten den vybral. Odpoledne to v Bělehradská do tramvaje, v níž jsem stál, nabourala nemyslící řidička. Naštěstí jen malý škrábanec na dveřích, ale dál se nejelo a lidi při brzdění popadali... Snad se nikomu nic nestalo.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 12:56:01       Rzeczpospolita: přitom ta 118 za řeku má mít smysl právě pro ten Spořilov To asi ne, spojení Spořilova a Smíchova se bude týkat mizivého počtu cestujících. Hlavní smysl bude pro zaměstnance administrativních a obchodních center na Budějovické, Pankráci a Brumlovce, kterým by se zkrátila cesta z/do sídlišť na JZ Prahy. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 13:19:01       Zajímavá možnost jak udělat zkušební provoz v oblasti Modřan: 117 Kačerov - Poliklinika Modřany (v ul. Generála Šišky) - Poliklinika Modřany (v ul. Čs. exilu) - všechny spoje této linky v pracovní dny ráno a odpoledne jsou vedeny obousměrně v trase Kačerov - Čechtická - Pol. Modřany (ul. Generála Šišky) - POl. Modřany (ul. Čs. exilu) - Labe - Kačerov - Želivského (v úseku Pol. Modřany - Želivského jedou jako linka č. 150). Takto by šla vyřešit i linka 15, jež by jezdila jen v relaci Špejchar - Výstaviště a zde pokračovala jako linka č. 5. Spojení Letné s Holešovicemi i Holešovic s Palmovkou by existovalo . Do Vysočan by mohla jezdit dvanáctka. Při výlukách je koneckonců běžné že jedna linka v jednom bodě mění číslo za jinou Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 13:30:32       Já se vrátím k 218. Proč ji nezkusit polookružně Dejvická - Divoká Šárka - Vlastina - Sídl.na Dědině - Ciolkovského - Nádr. Ruzyně .... Dejvická Minimálně ve špičce by se jedno pořadí mohlo ušetřit. S vyjímkou rána, kdy kdo jezdí z Dědiny by to měl pořád stejně dlouhý, by to bylo rychlejší, protože by se ty sklady či co to je, objížděli pouze jednosměrně Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 13:58:43       A z jiného soudku oblast kolem Želivského 124 Dvorce - Želivského 135 Florenc - Bělocerkevská - Nemocnice Vinohrady (zpět určitě, otázka je i tam?) - Želivského 213 ve své trase, ale klouby 297 Želivského - Mezi Hřbitovy tam - Pod Třebešínem zpět - Habrová - ... - Poliklinika Malešice, pidibusy celodenně 30 min., ranní a odpolední špička vložené spoje Želivského - Habrová na int. 15 minut Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:15:17       Davka: Linka 135 už takhle kdysi podobně jezdila akortá mimo Nemocnici Vinohrady. Na 213 taky klouby kdysi byly, já bych se nebránil ani jejich návratu. Zejména o víkendu a v pracovní dny večer by bohatě jedna linka v relaci Eden - Jižní Město stačila. Mezi Opatovem a Jižním Městem totiž jezdí večer opravdu jen pár lidí v každém autobusu. Pokud už změny v této oblasti, já bych zkrátil 124 v mimošpičkovém období na Kloboučnickou (ve špičkách Kavkazská) a 106 naopak prodloužil až na Želivského. Na Habrovou by stačila určitě linka 297 jenže kudy? možná polokružně v relaci Malešická - Třebešín - Pod Třebešínem - Želivského (Vinohradská) - Nemocnice Vinohrady - Želivského (Vinohradská) - Želivského (ul. Jana Želivského) - Mezi hřbitovy - Červený dvůr, ve špičkách posilové spoje jen Habrová - Želivského. Jinak by mne zajímalo kdo má na svědomí rostoucí oblibu 40 minutového intervalu. Nedávno snad tenhle interval na území snad vůbec nebyl. 5831 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.197.57 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:19:59       Nemáte někdo návrh změn přímo z ropidu. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:34:30       Davka: Jaký je důvod k odebrání poloviny spojů na jedné z nejdůležitějších autobusových tras ve městě vůbec (135/213)? 213 v kloubech by to sama možná kapacitně utáhla (ale hodně pochybuju, že by se ve špičkách nemusel zkracovat interval), ale tady jde i o interval - dnes to prostě jezdí neustále po pár minutách a jakékoli zhoršení je zcela nežádoucí. Paes: Stejně tak nechápu důvod k prohození 106/124? To nemá vůbec žádnou logiku, naopak, dnes je to mnohem lepší. Dnes má úsek Želivského - Vršovice spojení bez přestupu jak s Kačerovem a Krčí, tak s mimořádně významnou oblastí Brumlovky a Budějovické. Po prohození by mělo jenom jedno z toho, zato zbytečně dvakrát... Ale oprávněná je otázka, nakolik má dneska ještě smysl provozovat něco jen po Kavkazskou, jestli by to nešlo rovnou zkrátit na Kloboučnickou (a bude-li jezdit 150 přes Bohdalec CD/CT, jestli vůbec ještě něco vedle 139 musí v tomto směru jezdit - snad kromě špičkové posily). Ad 297 - to je jeden z nekonečných sporů mne a Orkyho. Já se domnívám, že celá linka 297 je koncepčně úplně špatná - zcela zabila kvalitní obsluhu sídliště na Malešické stráni, je ve zbytečném souběhu se 124 a úplně zbytečně jezdí kolem dokola Malešic, aby obsloužila celodenně od pěti ráno do půlnoci jeden domov důchodců. Vy koukám řešíte jen ten souběh, ale Malešickou stráň a motání v Malešicích vůbec ne. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7349 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:59:30       Davka: To by Vám cestující ze sídliště Dolní Liboc poděkovali, kdybyste jim místo dnešních 12 minut z Dejvický natáhnul cestu na nějakých 21 minut. V tuto chvíli je poměr cestujících ze sídliště Na Dědině vs. okolí silnice U Prioru tak 50 na 50, spíš mírně víc z ulice U Prioru. Jestli chce někdo šetřit na 218, stačí natáhnout interval ve špičkách ráno z 5 na 7,5 a odpoledne z 7,5 na 10. Provoz Po-Pá do 20:00. 119 o víkednu po 7,5. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:42:16       K tramvajím.. O možnostech kolem Holešovic dost napoví aktuální výluka nábřeží. Tipoval bych to, že oblast kolem Výstaviště i oblast kolem Letné budou mít absencí 17 a 26 kapku kapacitní problémy na odkloněných 8 a 14 nebo výrazný nárůst pěších ze sídliště na Vltavskou. Pokud to tak nedopadne, šlo by možná 17 ve výlukovém stavu nechat definitivně. Prodloužení 5 zní zajímavě, ale mám obavu z nerealizovatelnosti kvůli potřebě prokladů 5 s 12 a zároveň s 26. Spíš bych 5 protáhl nahoru na Kobylisy Trojskou a 14 točil na Výstavišti se zachováním 15 v sólech proložené s 12. Jankovcova a spol totiž dost brutálně vyrostla a poroste dál. V oblasti Palmovky je 15 zralá spíš na prohození s 1, která toho na Spojovací - Palmovka na soupravu nemá. Co se týče naznačovaných změn, 16 na Palmovku a zrušení 19 mi přijde logické z hlediska poptávky stejně jako by mi logickým přišlo sestřelení 1 ze Spojovací - Palmovka pokud by 16 a 19 zůstaly na svém. Je to zbytná směrová nabídka, která je potřeba vlastně jen z důvodu chybějícího vstupu do metra na zastávce 10 a 16 a hloupého směrování 26 přes Olšanskou. Podobné je to s 15 a špatnou polohou zastávek na Strossu. Pokud by současně byla 26 vyhozená z Olšanské, což si s funkční M9 představit dovedu, vznikne u Strojimportu přestupní uzel mezi páteří Palmovka - Flora - NM a páteří Flora - Strašnická/Černokostelecká a je to ok. Moje představa v oblasti kterou znám je tedy spíš o: 1 Vysočany - Petřiny (soupravy, proklad 25 do M) 5 Vozovna Kobylisy - NH - Flora - ÚDDP (sóla, proklad 26 do M) 7 Radlická - Černokostelecká (soupravy) 11 Spořilov - Flora (sóla) 14 Výstaviště - Barrandov (sóla?) 15 Vápenka - Palmovka - Špejchar (sóla proklad 12 do M; případně polookruh přes Letnou a Malostranskou jako posila 12 za 17 v jednom směru, pokud by to prokladem vyšlo..) 16 Lehovec - Ohrada - Kotlářka (soupravy/sóla) M17 Modřany - Staroměstská - polookruh přes Čechův Most a Malostranskou (soupravy) 19 zrušit 26 D.Šárka - Flora - Hostivař (soupravy) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6477 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:59:40       Vhd_sl: A předimenzovaný Libeňák zůstává. Skoro všechny deptá M22 a M17, ale že se přes Vltavu prohání prázdné tramvaje nikoho neštve. Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:02:27       Mašotouš: ad 297 je pravda, že zatím jsem řešil jenom to, že 124 a 297 jezdí mezi Želivského zdvojeně. Místo 124 se zatím může posílit 297 a alespoň ve směru k Želivského zavést zajíždění přes Habrovou. Samozřejmě by bylo nutné upravit trasu na Želivského, aby se minimálně jedním směrem jelo přes Mezi hrbitovy. Za sebe si myslím, že obsluhu zastávky Rektorská je zcela zbytečná, ale taky jednou bude starý... Takže 297 Želivského - Habrová - Malešická stráň - Sídl. Malešice - Depo Hostivař int. 30 minut, pd špičky 15 v úseku Habrová - Želivského, 155 Želivského - Sídl. Malešice - Rektorská, k Rektorské pouze 1x za hodinu např. pd 6-20 hod., sn 8-20 hod. (nevím, od kolika mají důchodci "večerku") Ad 213. Připadá mi lepší posílit 213 na klouby a jít i cestou zkracování intervalů, než 135 + 213. 213 jede přímo na metro, to, že jde 135 z Jižního města má neblahý vliv i na její úsek v centru. Dříve byli 213 a 260. Já jsem se kdysi dávno "hádal" s Orkym, že provozně kloub musí stát až o 50% procent víc než sólo. Orky tvrdil 10%. Tak dlouho jsme počítali a počítali, až jsem se dostali na 20%. Za to, že mám o 50% větší kapacitu, tak hodně dobrý... (Příspěvek byl editován uživatelem DavKa.) Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:13:32       Orky: předimenzovaný Libeňák chrání centrální části metra a podle mého názoru je to tak správně, i kvůli tomu, že se ta oblast hodně rychle transformuje do většího sídliště a na poměry velké kancelářské zóny a prostor pro IAD v ní není (silné problémy s parkováním).. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:29:51       předimenzovaný Libeňák chrání centrální části metra mohu se zeptat čím? Ono na Libeňském ostrově nebo na Maninách vyrostlo nějaké sídliště? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6478 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:31:02       Vhd_sl: předimenzovaný Libeňák chrání centrální části metra a podle mého názoru je to tak správně, Až na to, že metro zrovna v této oblasti má dostatečné rezervy. A nerozumím tomu, jak chrání metro. Každopádně srovnáním vytížení úseku přes Libeňský most zjistíme, že za poslední 3 roky došlo k poklesu cestujících na Libeňském mostě až o 15%. Vytížení tramvají je podobné jako v Hostivaři, přesto na Libeňském mostě to šotouši tolerují, a v Hostivaři to považují za marnotratné plýtvání. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:44:00       Tak 12 vést ze Strossmayerova náměstí přes Tržnici a Nádraží Holešovice na Výstaviště a máme o jednu linku méně. Ostatní linky nechat. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:47:01       Gabuliatko: Dokud budou bezpřestupová spojení Palmovka - Vltavská, Palmovka - Hradčanská, Palmovka - Nádr.Holešovice cestovní dobou (čekání, přesuny, jízdní doba) zajímavější než metro, bude cestující tuhle variantu brát v úvahu. Jakmile jej opustí, čeká nás nárůst na Florenc - Můstek a Florenc - Vltavská. Teď to atraktivní spojení je právě díky souhrnnému intervalu na jednotlivé trasy. Maniny a Ortenovo náměstí jsou v docházkové vzdálenosti Jankovcovy, kde poslední léta vyrostly byty i kanceláře ve velkém. Poměrně často jezdím Palmovka - Nádr.Holešovice a obsazenost je i v nešpičkových obdobích velmi slušná právě díky frekvenci k metru. Ráno z Holešovic to bývá na hranici kapacity, protože se nikomu nechce přes Argentinskou pěšky. Libeňský ostrov a Palmovka podle mne na tenhle rozvoj kancelářských prostor a bydlení v brzku zareagují. Už teď se rozjíždí Dock v prostorech po loděnici a tipoval bych, že to poroste dál včetně dlouho odkládaného projektu na Palmovce a frekvenci k přepravě to vygeneruje. Pokud se nyní škrtne 15, bude časem nějakým způsobem (např. posílením 5 nebo 12) v té oblasti obnovena z kapacitních důvodů. A nemyslím si že to bude trvat dlouho. Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:55:15       Vhd_sl: Za 11 v sólech by vám asi kaštani pěkně poděkovali. A když už kvedlat s pětkou, vidim tu už několikátej návrh na její protažení k ÚD DP. Nebylo by lepší spíš jí ohnout na Kubáň? Jenomže to Ropid neudělá, tam by to totiž mohlo vozit lidi... Habrová: Tam by všichni nejvíc ocenili návrat tradiční 234, která mimochodem jezdívala v RŠ po deseti minutách, a byla využitá. Obzvlášť v posledním období, kdy tahle linka jezdila na Želvu přes Třebešín, si cestující mlaskali. Pravdou je, že Habrovou by to už chtělo řešit současně s Malešickou strání, takže nějaká ta rozumná 297 asi... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:55:30       Fkam: negative, 12 je rychlá mezi Andělem a Holešovicema, pokud ztratí přestup na C, bude k ničemu Vhd_sl: Palmovka - Vltavská - Hradčanská souhlas, na to stačí jedna metrolika (vím sprosté slovo) k tomu 12 přes Holešovice a šmytec proložit to co tam jezdí teď je naprosto nemožné Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:55:55       Význam linky 135 zaniká tam, kde dochází k nepravidelnostem způsobených semafory (Eden, Náměstí Míru, Italská). Totéž s dalšími linkami. Díky tomu tak dochází k tomu, že jeden autobus je narvaný a druhý poloprázdný. (zejména v pracovní dny) Jsem docela zvědav, co přinese rekonstrukce tramvají na Želivského, mne by nepřekvapilo, když by poté ROPID přišel s nějakou linkou Sídliště Malešice - Želivského pokračující do hloubi Vršovic. Jestli ne zkrácení linky 124, tak alespoň linky 106 (o úsek Kavkazská - Kloboučnická) by se hodilo v pracovní dny večer a o víkendu, protože na Brumlovce stejně tak i na Budějovické je velký rozdíl v poptávce mezi pracovním dnem (kdy tato oblast žije) a víkendem, kdy jsou kancelářské budovy mimo provoz Taky by neuškodilo zřízení zastávky Oblouková ve směru Kačerov, beztak autobusy občas jezdí po tramvajových kolejích. Jinak zajímavý poznatek. Většina cestujících linky 124 jezdící na Vackov pokračuje již z Vršovic, v zastávce Želivského je minimální výměna cestujících. Tak nějak mi vlastně uniká proč je nutné vést linku z Želivského kolem Edenu a Bohdalce na Kačerov celotýdenně a časově to podle JŘ i reálně vychází takřka nastejno (i když vzhledem k tomu, že se bude na Michelské kopat, tak asi tahle linka nějakou dobu na zkoušku bude existovat. Obsluha Malešické stráně. To sídliště není zas tak velké, že by si zasloužila nejrychlejší obsluhu metra. Myslím si, že při současném intervalu navíc část lidí stejně jezdí na Plaňanskou a pak jde cca 600 metrů pěšky než by čekalo třeba 15 minut na Želvě) Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 20:06:21       Orky: Ten pokles asi nebude jen na Libeňském mostě, ale pravděpodobně v celé oblasti + tipoval bych, že souvisí s prodloužením metra na Letňany a poklesem atraktivity Palmovky jako velmi silného přestupního uzlu. Nemyslím si, že pokles je dlouhodobý, dokonce bych tipoval, že šlo o jednorázový skok a v letech po Letňanech je tam růst oblasti ze dna dosaženého po stabilizaci cest s novou trasou metra. Hostivař dráždí souběhem M22, 26 a 154. Myslim že tam je výhledem spíše pokles poptávky, protože nárůst v posledních letech byl způsoben tím, že tam můžou slušně zaparkovat přespolní. V okamžiku dostavby ŽST Zahradní Město přijde Hostivař o přespolní z vlaku a je otázka kolik z IAD přejde dál na vlak, který po stagnaci vlivem stavby půjde na zajímavé intervaly. Z mého pohledu je to tam teď o rozhodnutí, jestli to s dostavbou ŽST na Zahraďáku nevzdat a M22 nezaříznout na smyčce tam, s tím, že bude zachována 154 kvůli absenci prostředků na A na ZM. Je škoda že se na to rozhodnutí spěchá. Jiří_T: záleží na intervalu sól.. pokud M, myslim že by to kaštany mohlo být kvitováno.. co se týče ÚDDP, je to kvůli tomu, že na Černokosteleckou to na víc než dvě sóla poptávkou prostě není a pouhá 7 v soupravě tam směrově dostatečná není - přitížilo by se autobusovému napaječi na Želivského.. Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 20:08:32       Paes: 106 takto ne. Úspora minimální, zato přestupujícíh lidí je překvapivě dost i o víkendu. 22.11.1962 - 19.12.2011 Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 20:08:52       Gabuliatko: jenže ta 12 naráží na dnešní kapacitní problémy NH - Ortenovo náměstí v ranní špičce a růst té oblasti.. ale to už se opakuju.. ;-) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 20:10:28       Davka: Ad 135 a její zpožďování - to samozřejmě problém je. Já bych 135 nikdy nezaváděl, spíš bych šel mezi Želivského a Náměstím Míru střední cestou, tj. Florou. Linka Florenc - Olšanské náměstí - Flora - Eden - Spořilov - Jižní Město by mi přišla ideální, ale holt už je asi pozdě. Dneska už považuju 135 za víceméně nezrušitelnou. Ad 297 - Můj návrh vycházel z jednoduché úvahy: pokud tu mám domov důchodců na Rektorské, který potřebuje spojení k samoobsluze, k poště a k poliklinice minibusíkem jednou za půl hodiny a to jen tak od půl sedmé ráno (kdy se jede k doktorovi na sedmou) do sedmi večer (kdy se jede do postele), a vedle toho mám nové sídliště, které potřebuje rychlé spojení k metru v nejkratším možném intervalu celý týden a pokud možno standardním autobusem (co kdyby jely dva kočárky), je naprostý nesmysl pokoušet se je obsloužit jednou a tou samou linkou. Proto jsem navrhoval následující: - v úseku Želivského - Habrová ponechat jen 124 v dnešních parametrech (a pokud ji chceme mermomocí provozně rozdělit, tak zkrátit na Želvu a obnovit 234 jen v trase Želivského - Habrová v midibusech) - 155 prodloužit na Malešickou stráň (otáčení Akademickou ulicí je možné, ovšem chybí odstav, proto by se musely autobusy ihned vracet - anebo to odstavné staní v Malešické ulici vybudovat), a to v celotýdenním intervalu 15 minut; na Depo samozřejmě opět 133 - 297 jen minibusík v trase Rektorská - Malešické náměstí - Dřevčická (pro výstup k Bille) - Černokostelecká (perfektní a pohodlný přestup na 11, která staré lidi doveze k metru, na Václavák či hlavně ke hřbitovům, kam často jezdí, a ke kostelu na Jiřáku) - Limuzská (dobrý přestup z/na tangentu 177/195) - Černická - Poliklinika Malešice (doktor) - Plaňanská (přidat zastávku kvůli poště) - Sídliště Malešice (dobrý přestup z/na 133/188) - Sídliště Malešice (přímo u Billy) - Malešické náměstí - Rektorská; provoz (asi jen v PD) 6:30 - 19:00, interval 30 minut, stačí skutečně malokapacitní vozidlo; a úplně nejlepší by byl prostě provoz na zavolání nebo přidělit domovu dodávku s řidičem, ať rozváží jeho obyvatele podle potřeby Co to znamená? DD Rektorská by dostal linku zcela šitou na míru jeho potřebám. Malešická stráň by dostala dvojnásobné spojení oproti dnešku. A především by se hromsky ušetřilo (škrt celá 297 v úseku Želivského - Rektorská, tj. 18,2 km na hodinu, omezení provozu na celém zbytku trasy - nárůst jen 155, tj. asi 5,5 km na hodinu ve špičce). Z toho plyne, že bych mohl v pohodě zaplatit Malešické stráni každou 155, tj. interval 7,5 minuty, a ještě by hodně zbylo. Orky navrhoval toto: - 124 zkrátit na Želivského - na 297 přidat závlek na Habrovou (pro Malešickou stráň 2minutový nárůst jízdní doby) a v úseku Želivského - Sídliště Malešice posílit na 15 minut Což je ve výsledku za a) dražší než současný stav, za b) mimo špičky a o víkendu by bylo na Malešické stráni pořád příšerných 30 minut (já tam mám 15 celý týden), za c) na Rektorskou by se pořád jezdilo o pěti ráno do půlnoci a ve špicce dokonce dvakrát víc (Orky se alespoň pokusil odstranit to nesmyslné dvojí objíždění Malešic kolem dokola odstranit vedením linky Rektorskou ulicí, které je, jak se může každý přesvědčit na místě, zcela vyloučené). Moji variantu každopádně rozhodně zavrhl, protože se mu prý nelíbí. Tolik naše několikrát opakovaná nikam nevedoucí debata o jedné midilince.