| Autor |
Příspěvek |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7301
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:33:43 | 
|
Borovička: Díky za výtah z článku, ale nebylo by možné dát příště rovnou odkaz?
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ctete-v-prazskem-deniku-skr ty-v-mhd-se-praze-nemusi-vyplatit-20120724.html |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:35:44 |
|
Iii - a bylo to tehdy legální, nebo neoficiální?
Jasně, že to bylo legální, včetně vyznačení ve "vozácích"  . To už to fakt dnes není?
9001 - Takže sorry, pro mě to je jasný podvod na lidi.
Tak to je snad jasné od začátku této kampaně...
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13118
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:44:33 |
|
MŠ: My na štrossu chceme ML17!!!
Borovička: Jakýho fungujího? Jezdíte tim vubec?
McB: Já myslim že to již není - na Otakarce z toho důvodu se jezdí Zámeckou, na Palmě již čekání neni, na Andělu nevim - tam jsem to ještě nedávno viděl, ale obávám se, že to byla polooficiální iniciativa.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:45:50 |
|
Takových podvodů už tu bylo.. před volbami... že se tomu ještě divíte
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:47:14 |
|
Je to podvod, a neuvěřitelnej. Jedině čeho dosáhnou, že naserou lidi. V mém okolí jsem nenašel jediného! člověka, kterému by to nějak nenarušovalo dojíždění kamkoliv a všichni naivně věří, že to neprojde.
Jinak geniální bude ta 11, Vinohrady přijdou o spojení s terminálem na Želivského. Proč na Želivského tahat dvě linky ze Žižkova je mi záhadou. Nějaký připosraný šotoušek má asi potřebu si fotit 5 na Črnokostelecké. Jinak ten trend posilování koncových úseků na úkor centra vymyslel snad jen blázen. Mezi IPP a Karlákem praskají tramvaje ve švech, tak co uděláme? Sebereme 6... Fakt nápad hodný IDIOTA. Tohle je fakt jen o důvod víc proč nejezdit MHD, chodit pěšky a nebo autem. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:52:37 |
|
KM: A to my znamená co? Mimochodem, přesvědčil jsem se teďka na vlastní oči, o té tvé lži, že lidi z Hradčanské nechtějí 25 nebo 108 na Bílou Horu. Jezdil jsem po i před operací skoro každý týden do Motola a na Vypichu jsem se kochal tím, jak z 25 vylezlo vždy 10-15 lidí+podobné číslo ze 174 a čekali jak telata na prázdnou 22
(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13119
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 11:32:28 |
|
DJ: Ta šestka to tam tedy vytrhla v tý Ječný. V Ječný by stačilo, kdyby se jezdilo pravidelně a ne shluky různě blbě proloženejch linek. Až tam bude jen ML10 a ML22, odveze se to taky.
Ta 11 mě trochu udivuje, hřbitovní linka, podobná ikona pro P2 jako pro P7 linka 15 (tu ale vyřešili 12 přes letnou). Jinak ale Vinohrady spojení s terminálem samozřejmě mít budou - jednak z Korunní (jak výluka ukazuje, korunní a vinohradská jedno jsou) a jednak METREM!!!
ad BH: takže v každý 22 jelo 10-15 (resp 20-30) lidí - to trochu odporuje tezi, že 22 vozí vzduch.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 12:18:08 |
|
KM: Ty jsi fakt kašpar... Dneska je tam 4, 6, 10, 16, 22, 22 a je to trochu problém... A jakpak by to pán vyřešil, aby nebyly shluky? Shluky tam jsou a budou a je jedno jestli tam bude jezdit nějaká "rádobymetrolinka", nebo ne. Jen když tam bude to ML, tak nabídnu shluky 10 a 22 a když tam nebude ML nabídnu shluky alespoň s více destinacemi, ale to tvůj omezený ML pohled asi nepochopí, co? Já se bavím o Vinohradech jako je Smetanka například, nebo Polská, Mánesova. A tím metrem? Ano jistě zvlášť když třeba Mírák a nebo JzP nemá ani bezbarierový přístup a na tramvaje je to do kopce
V každý asi ne, ale v těch co navazuju nebo dojedou po 25 a 174. Takže to potvrzuje to, že se vzduch vozí, když není "přípoj"...
(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 12:20:42 |
|
Káem: Prosím? 10-15 lidí na soupravu. Musíme počítat že za dobu co přijede 25 a 174 přijedou 2 M22. A to ještě nebereme v úvahu 174, která má dvojnásobný interval v sedle.
Jasný důkaz za daleko efektivněji mohla jezdit na BH 22+25 a pásmo 22 na Vypich... Lidem by se ušetřil přestup za totožné proježděné prachy (možná i menší díky 25 v solech)
DJ: Souhlas. Ono je celkem jedno jaké to bude mít čísla. 10/16 nám shluknou SSZ cestou ted už od Palmovky, 22 se stejně sjetá díky "preferenci" už na Průběžné... Takže vláčky tam budou, akorát budou mít vozy jiná čísla...
Jinak když je jedno Vinohradská/Korunní, tak se běž zeptat lidí podle kterých je to podle tebe dělané.  . Skončíte jako v Brně jak musela MP chránit úředníky registru vozidel .
(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7227
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 12:41:15 |
|
Jezdil jsem po i před operací skoro každý týden do Motola a na Vypichu jsem se kochal tím, jak z 25 vylezlo vždy 10-15 lidí+podobné číslo ze 174 a čekali jak telata na prázdnou 22
Každodenní záležitost. Moc milé, zdržet se takhle před cílem třeba čtvrt hodiny čuměním na zastávce, protože slavná metrolajna se rozhodla nejet a ničím jiným se tam dostat nejde. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3417
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 12:44:16 |
|
KM: Jenže M22 v Ječný většinou nejede. V nadpoloviční většině případů jsem jezdil na Národní šestkou.
Samozřejmě, že lidi z Pavláku přejdou na 10+16, protože s těmi dojedou až na Želivského a na přestup jak na busy, tak za křižovatkou na 5 nebo 26. Akorát budou mít vztek, když jim nepřijedou. Pak ovšem postrádá smysl posílení 11 na Vinohradské na 4 minuty. Samozřejmě, že 11 měla za Florou zlom, ale ti, co v ní zůstali, byli ti, kteří právě kvitovali to, že jede dál...
Zrovna jsem koukal na tramvajovou bilanci na Bělohorské. Oproti stavu 22+23+25 v součtu z tohoto sektoru odjíždí/přijíždí nyní tramvajemi směr Hradčanská/Malostranská o 4000-5000 lidí denně méně. 22 nám krásně vzrostla, ale lidí v tramvajích ubylo...
Stejně tak je pokles třeba na Francouzské, přes různé čachry stagnují Řepy, Modřany a Barrandov. Stoupala akorát místa, kde se nic neměnilo. Například Chmelnice - Ohrada, nebo Karlín... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 12:55:12 |
|
Orky: Díky za výtah z článku, ale nebylo by možné dát příště rovnou odkaz? - no já to nečtu na internetu, ale intranetu. Tam to je někdy o nějakou hodinku dříve - takže nebylo by možné. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13121
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:18:46 |
|
Borovička: Takže únik dat z firemní sítě 
DJ: Ale lidi preferujou častý příjezd, ne destinace, vem to už konečně na vědomí. Jinak zlatej muj, ze smetanky a dolní mánesový mohou použít 135 s přestupem na Kodaňský. Jezdící schody jsou dost bezbariérový pro 99% obyvatel, zbylí tam maji linku H2 nebo jaxeto ted menuje.
MŠ: Inu tydle bilance jsou moc rozmilé, ale přeci nechceš, aby jim tu někdo věřil, tady nevěřej ani průzkumum, sčítání, osobnim pozorovánim a fotografiím. Jinak prozradím ti to kouzlo, které je skryto kdesi ve vysvětlivkách k té tvé tzv. bilanci: O 4-5 tis. lidí více odjíždí z oblasti metrobusy 174+180. Nic si z toho nedělej, já publikuju informace podobym výběrovym způsobem jako ty. Btw: Na chmelnici - Ohradě se nic neměnilo??? A co ta 16, která ubylalalala?
Jinak nevim, proč ty se svym dopravnim vzdělánim používáš argument "čim více linek tim víc lidí v nich" když musíš vědět (aspoň ty, když ne většina šotoušů zejména přítomných na trati 200) že počet lidí v MHD závisí výhradně na počtu lidí v lokalitě a na jejich ekonomický síle.
ad BH: Ale notak jim tam tu 25 vraťte a 22 zkraťte na vypich. Jen blbec opakuje tutéž chybu (poprvé 1991) dvakrát).
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:34:20 |
|
KM: Data nejsou kopírována, ale zpracována. Citace částí byť copy, paste je povolena. Navíc primární zdroj dat je vnější. I ty články jdou často vygooglit (někdy s tím zpožděním) až k tomu orginálnímu linku, po kterém volá Orky. Akorát já vždy jen napovím zdroj nehodlám hledat konkrétní link. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:37:59 |
|
DJ: Častý příjezd? A to si mám představit co? Dvě 22 za sebou a pak 10 minut nic? Nebo jak to vidíš?. Jezdící schody jsou dost problém i pro matky s kočárkem, ale to ty nepochopíš, viď, ty klaune?
Jistě na želivského pojedu 135 s přestup přes Vršovice... Nech se vyšetřit někde. Jde o to, že se odřízne nesmyslně tramvaj před terminálem, kdyby byla smyčka na Želivského, tak možná. Jde o to, že Žižkov dostane dvě linky a Vinohrady kolem Vinohradské žádnou! Proč?
Jinak to co chce Ropid udělat není žádná úspora, nebo mi chce někdo tvrdit, že nárůst o polovinu 11, půlky 3 tahání 6 na Spořilov atd. vykompenzuje nesmyslné zrušení 15, 19 a 21? Dost o tom pochybuji! Je to jen něčí "úchylná" představa a zaplatíme to zase my. Jak je možné, že se asi 7 z 10 zakázek vydaných DP našlo tolik pochybení, tisková mluvčí dostané odstupné ve výši 400 tisíc? Někdo nám tu chce nabulíkovat, že musíme šetřit, ale DP a magistrát je jen velká černá díra. A Ropid se tváří, že to vlastně bude "lepší" cestování. Těžko půjdou dohromady spojení MUSÍME UŠETŘIT, ALE VY NA TOM VYDĚLÁTE BUDE TO VÝRAZNĚ LEPŠÍ. Tohle větný spojení je nesmysl, je to asi jako ZDANĚNÍ NEZÁKONNÝCH ZISKŮ, to je taky blbost. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:43:06 |
|
Káem: Takže nepopíráš že je úbytek cestujích v tramvajích ba Bělohorské? To je to podstatné... Ok beru,že ten zbytek bere bus, ale má opravdu smysl tam tahat komplet 22?? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7302
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:53:06 |
|
Na rozdílu z let 2008 a 2011 došlo na Bělohorské k nárůstu. Kde jste přišli na to, že jde o pokles? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:53:37 |
|
Proč by bylo větné spojení Musíme šetřit a vy na tom vyděláte a bude to výrazně lepší nesmysl - to patří naopak k sobě. Tím nám přece jasně říkají, že - Neušetříme ani korunu, akorát na tom všichni proděláte a bude to výrazně horší - jen umět správně interpretovat jakoby nelogický vzkaz. Takto to přece smysl dává. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13122
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:54:44 |
|
DJ: ušetři mě tvých osobních hodnotících soudů, nebo se do nich pustím i já a pokud si pamatuješ, mám je daleko drsnější!
Častý příjezd je spoj řekněme např. co 4 minuty, tak jak to funguje po 90 % dne (ne náhodou se tu ještě nikdy neobjevila statistika zpoždění metrolinek, ale jen samé vágní žvásty o údajném zpoždění, protože ta statistika by ty pindy o zpoźďování rozbila na cucky).
Jinak ano, lze ušetřit a může to být lepší. Sám jsem toho bohužel obětí, ale přiznat to mohu.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13123
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:57:19 |
|
Orky: taxe milánkové s MŠem laskavě dohodněte, k čemu tam došlo. Možná že došlo ke zpomalení zrychlování poklesu růstu Já vám to pak zdůvodnim, nemusel semsi cintat pentli dopředu.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:45:39 |
|
Úúúú velitel demagogů mi "vyhrožuje", já vim, ty jsi brutální drsoň.... Ty tvoje co 4 minuty fakt fungujou, a budou fungovat i s tim ML systémem.. Už dneska to krásně funguje, dvě sjetý 22, pak dejme tomu 6, pak díra tak na 5 minut, pak 10+16+4, ale u pro tebe bude jistě "výhodnější" a lepší, dvě sjetý 22 pak 6 minut díra a dvě sjetý 10, nebo 16 a nebo, jak by se to mohlo jmenovat. Já nepotřebuju žádný švindlující statistiky Ropidu, já to využívám a vidím v praxi. Tak tu hlavně nepindej nesmysly ty, nebo máš na tom Ropidu kámoše, že se dycky tak vehemtně zastáváš? Jak se ta funkce jmenuje "užitečný blbec", nebo jak se tomu řiká? Jistě lze to ořezat a ještě zlepšit. Další hovadina, ale tvrdíš ji ty, tak to je jistě PRAVDA. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5496
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:55:27 |
|
"My na štrossu chceme ML17!!!"
Tak s ní kurva jezděte když ji tam máte. Spoj co je víc než na sedačky je naprostá výjimka a to na obě strany. Prakticky kdykoli. Teda samozřejmě pokud nenastane "výjimka" že ML17 jaksi kolonizuje - to se pak v tom prvním vlaku i stojí (zatímco druhej a třetí vezou jednotky ks). |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:34:03 |
|
Petr Vlček: KM, ti vysvětlí, že to neni pravda, že si to vymejšlíš taky
Nic, nebudu už dál rejpat, tohle je zbytečná a neplodná debata. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13125
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:43:25 |
|
DJ: Ale to je zatracenej rozdíl - my 17 chceme, na BH 25 nechtěj. No a šotouši nám chtěj sebrat 17 a nacpat na BH 25.
Jinak souhlas, debata je to neplodná, protože metrolinky vítězně táhnou Prahou!  
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4479
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:47:05 |
|
No to je sakra rozdíl. Vy tu 17 chcete, ale nejezdíte s ní, zatimco bělohorský by tou 25 jezdili, ale z vůle (nebo ze zvůle) Ropidu jí tam nedostanou...
Asi máš doma akvárko, co ? 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:57:56 |
|
KM: V tom ti dám za pravdu, táhnou. Ale ke škodě nás všech, protože na týhle síti NEMŮŽOU FUNGOVAT. Až bude všude trať jako je do Modřan prosím, ale do té doby to budou jen konvoje vláčků na stejné trase nasírající lidi, a nutnosti přestupů.
Jinak s tou 25, máš pravdu. Viděl jsem to na vlastní oči, jak NENÍ zájem o linku na Hradčanskou. Když před 22 nepřijela 174 a nebo 25, tak jela prázdná. A přestupovalo do té 22 víc lidí, než v ní sedělo. Tak si furt nevymejšlej, nějaký svoje teorie. Prostě to tak není. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13126
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 16:07:37 |
|
DJ: Uvidíme. Jak to fungovalo dosud jsme už viděli a stačí to.
Nepruď s tim Vypichem furt - je to přece jasný - lidem vadí přestup méně než by jim vadila absence 22 na BH. Prosté a jednoduché.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20556
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 16:38:18 |
|
Jak říkám, z KáeMa musí mít na ÚV ROPIDu(b) radost.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 16:48:07 |
|
Káem: Bavíme se o tom, jestli je opravdu nutnost tahat komplet 22 na BH. Stačila by na Vypich a na BH 22+25.
Proklady tady řešit nemusíme. Kdo chce na A je mu jedno co pojede. Kdo chce na Hradčanskou na jiný přestup počká si na 25. Nějak mě nenapadá nějaký rozumný cíl na společné trase, když pominu ZŠ na Marjánce, ale v ranní špičce je to stejně jedno. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:02:37 |
|
Orky: Na Bělohorské cca 1000 lidí denně v tramvajích přibylo, což je ovšem mj. dáno tím, že průzkum byl konán ještě v době, kdy 174 a 180 jaksi nejezdily přímo. Tj. místní obsluha se zvedla. Nicméně když se podíváme na počty lidí v linkách za Pražským hradem směr Malostranská a za Hládkovem směr Hradčanská, tedy vztah z oblasti k metru, tak nárůst ve 22 (22+23) neodpovídá poklesu na 25 (15+25) a někde se 4000 lidí směrem k metru ztratilo. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7228
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:13:35 |
|
na BH 25 nechtěj.
...ale ještě o tom nevíme.
Souhlasím s návrhem 9001. A nevěřím v existenci jediného rozumného odůvodnění, proč to takto řešené dosud není. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.117.219
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:44:51 |
|
RE: Dj_la_défense
Číslo příspěvku: 1885
Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:47:14
V nějaké verzi toho návrhu jsem někde vyděl, že 10ka by měla intervaly 6/10/6/20,15/15/20,20/15/20. Možná to tam měly jako překlep a nebyla to ta výluková 10ka. Teď je tam ale 8/10/8...  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13127
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 08:25:07 |
|
Tak opět děkuji za skvělou práci odd. jízdní řády. Dvě linky 5 a 14, zajišťující vztah Stross-Masna jedou při int. 10-12 minut minutu po sobě, v int. 15-20 pak 3-5 minut po sobě. Tedy interval 9(11)-1, resp 12(17)-3. Jak dlouho budeme muset ještě tohle neumětelství prokládání snášet??? (do konce srpna, naštěstí).
Nepotvrdil se ani šotoušský předpoklad , že se převlíkaná 14/24 bude zpožďovat - naopak přijížídí včas, ev. s předstihem 1 min.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 08:32:36 |
|
"Častý příjezd je spoj řekněme např. co 4 minuty, tak jak to funguje po 90 % dne (ne náhodou se tu ještě nikdy neobjevila statistika zpoždění metrolinek, ale jen samé vágní žvásty o údajném zpoždění, protože ta statistika by ty pindy o zpoźďování rozbila na cucky."
Pokud sem začnu psát, jak často čekám na 22 na Klárově ve špičce 10 minut (a někdy více), tak by tu snad ani nic jiného nebylo. Nebýt to do kopce, ani bych na ni nečekal a šel radši pěšky. Metrolinky se v Praze prostě neosvědčily a už se jen čeká, kdo první je odpíská a vystaví jim úmrtní list. Jen Káem a soudruzi z Ropidu neustále opakují, že černá je bílá.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13129
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 08:33:28 |
|
ad 25 BH, Reichenb.: Vy o tom nevíte. Kdybyste něco pamatoval, víte, že ten pokus tu byl již 2x.
MŠ: Alealeale, tak voni ty lidi dokonce přibyli. Tak to se teď nějak srovnej se svou vlastní větou 3417: CIT:"Zrovna jsem koukal na tramvajovou bilanci na Bělohorské. Oproti stavu 22+23+25 v součtu z tohoto sektoru odjíždí/přijíždí nyní tramvajemi směr Hradčanská/Malostranská o 4000-5000 lidí denně méně. ".
Vizionář: Každej máme svoje přání, že jo. Demogracie je, že si je každej mužeme svobodně kamkoliff psát. Jen někomu se ovšem plněj. I to euro jednou budeme mít.
Ale jinak mužete Vizionáří psát co chcete, statistika to furt nebude (stejně jako ty moje fotky napadaný tim vašim nohsledem)
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:04:28 |
|
Káem:
Sorry, ale čínsky neumím.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:07:59 |
|
Káem: Soudit provoz 14/24 podle 4 hodin provozu a ještě prázdninového?
Základní problém dlouhých linek. Stačí dva vozíčkáři, tukanec s autem atd a už se ti sekera přenáší...
Od konce srpna ti místo 14 a 5 po sobě přijede vláček s totožným intervalem |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13130
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:12:45 |
|
9001: To závažné v mém příspěvku bylo to o tom prokladu. Na tos měl reagovat. To ostatní jsou jen takový plky.
Sorry že zrovna na tobě demonstruju neschopnost rozpoznat důležité a marginální, jiní by si to zasloužili víc.
Vizionář: Buďte rád, že nemusíte umět ptydepe. Ale rusky se radši učte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:13:37 |
|
Fanatismus z ROPIDu mě už ani nepřekvapuje, přitom i ČVUT to zpochybňuje, jenom šotouši na ROPIDu si musí prosadit svou i když v tomto případě ani o úspory nejde. Že lidi budou jezdit autem více, to je reálné. Ještě tak v roce 2008 to bylo dobré jezdit MHD, od té doby, co ubylo nespočet přímých spojení je to katastrofa. Takže na nějakou dobu teď jezdím také autem. Děkuji ROPIDe !
Metrolinka 17 je plýtvání
Nejlepší dopravu mají v Curychu |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13131
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:22:48 |
|
Fkam: Proč myslíte že je ČVUT studnice té jediné a správné moudrosti? Není vám podezřelé že odpůrci citují jen tu jednu jedinou studii? Nenapadlo vás, že by mohly být i jiné studie, záměr ropidu potvrzující?
A proč myslíte, že lidi lpěj na přímym spojení? Kde konkrétně ubylo přímejch spojení? Slyšel jste o lince 4 a linkách 14/24 a 1/12? Neni to spíš naopak? Uvažoval jste někdy o poměru lidí, kteří mají přímé spojení a těch kteří nemají přímé spojení z místa, odkud jedou DVĚ linky a konečných ve městě je např. 20? Promyslete si příspěvek než jej napíšete.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:24:15 |
|
Káem: V pohodě :-)
Osobně by mě štvalo, že to nejede z jedné zastávky a abych zjistil jak to pojede musím běhat po Strosu... Spíš bych řval proč je potřeba 5 potřeba hnát objezdem Holešovic, když to za ní dělají 2 linky v 2xT...
Tak jsem se ještě zakoukal do plánku od 25.7. a další zajímavá věc.
V Seifertově najednou stačí 9+5(nabídkou vlastně 26).
Ale musím uznat Dáblice jsou skoro ideální. Jedna linka ze sídliště na Palmovku doplněná druhou z Kobylis. Jenom možná prohodit 3/17 k Vozovně Kobylisy.
Jenže 4 je výluková, takže po prázdninách bude stará 19 odstřelená...
(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13132
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:35:36 |
|
9001: Ty Ďáblice/Kobylisy jsou klasická ukázka toho, jak kvůli zatemněncum, který neumožňujou jakoukoliv změnu v l.v. se musí optimalizovat během výluk. Ta seifertka bude zajímavá, pokud se to odveze, taxe potvrdí, že stačí, aby to jezdilo pravidelně a odvezlo by se to méně vozy (to je klasika ta 1 a 25 z Vltavský jak na to desítky let poukazuju).
No já chodim radši na nábřeží kapitána, tam to mám z jednoho ostrůvku. Dneska ráno to vypadalo takto: 17-12---17-----------14+5-17.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:43:16 |
|
Nenapadlo vás, že by mohly být i jiné studie, záměr ropidu potvrzující?
A byly někdy ukázány?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7468
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 10:02:26 |
|
Dnes spoj 214 z Bílý Hory v úseku Lýskova - Stodůlky v ranní špičce 7:54 1 (slovy jeden) cestující!
Netvrdím, že nešlo o nějakou anomálii, ale vytíženost nově zavedené 214 je prachbídná. Píšu to záměrně proto, že úsek Stodůlky-Řepy je na této lince spíše tím vytíženějším. Úsek Luka - Nad Malou Ohradou je úplný vzduchovozič.
Jen kdyby náhodu chtěl někdo najít úspory a nenaštvat tím mraky lidí. Dědina, Šmukýřka a Mechochlupy tímto zdraví linku 214 a děkují za přímé spojení Smíchovské nádraží-Strašnická via Novodvorská Plaza. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 10:32:59 |
|
Káem - zatím jsem nikde neviděl nějakou studii, která potvrzuje kroky ROPIDu. Přímých spojení ubylo dost, dost z nich jsem používal a teď se mé cesty (když musím jet MHD) prodlužují. Namátkou Vinohrady - Podolí linkou 16, Nádraží Strašnice - centrum linkou 24, Kubánské náměstí - Hloubětín linkou 19, I.P.Pavlova - nádr.Vršovice linkou 6, Vršovice - Řepy linkou 7, Laurová - Národní třída linkou 6. Když jsem občas zavítal do Hostivaře, nebylo nic neobvyklého, že jsem čekal na M22 i 10 minut ve špičce. Když jezdím do Modřan, tak to samé u linky M17. A to plýtvání, kdy to jezdí poloprázdné či skoro prázdné. Zatím jste mě nepřesvědčil, že by metrolinky v Praze byly vítězství.
Metrolinka 17 je plýtvání
Nejlepší dopravu mají v Curychu |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 12:52:54 |
|
Jiné studie asi jen tak neuvidíme. Těžko se tam pozitivně vyčíslí vozba vzduchu na metrolinkách v okrajových částech. |
Masinatmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 14:30:34 |
|
Fkam-polovina Tebou používaných spojení už není.Nabídka přímých spojení byla naposled provedena při zprovoznění metra v 74 roce a pouze proto že byl zrušen do té doby funkční přestupný tarif.Z linkovým vedením tramvají v Praze se bohužel toho moc udělat nedá jelikož dle vize našich soudruhů měly být až na tři ostrůvky zcela nahrazeny metrem a autobusy.I přes probíhající likvidaci tratí v šedesátých a sedumdesátých letech nakonec tramvaje v Praze nakonec zachránily právě komančové lépe řečeno jejich rychlost při jakékoliv výstavbě.Právě ty zrušené tratě hlavně v centru a málem absolutní absence jakakékoliv novostavby teď nenabízí moc variant linkového vedení.Proto taky tady pár jedinců brečí že jim chudinkům byl zrušen přímej spoj.Máme přestupnej tarif tak ho taky využívejte mazánkové.Bohužel zpoždění byly,jsou a budou stím musí počítat každej. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3420
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 16:32:47 |
|
Masinatmi: Pokud při zrušení spojení typu Vítězné nám - Vltavská, Podbaba - Florenc, Letná - Florenc, Podolí - Pavlák, Barrandov - Pavlák, Nádr. Vršovice - Pavlák, Spojovací -ˇŽelivského, Kubáň - Palmovka apod. současně na síti jezdí stejně vlaků, stojí to stejně a za všechna tato spojení se na jiných místech plýtvá, nebo se naláká 500 lidí, ale o přímé spojení oberou třeba 3000 - pak bohužel budu taky mazánek. Kdyby se o úbytek přímmých spojení opravu ušetřilo, nebo nabídlo něco opravdu nového...ale nic takového se neděje... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 17:06:23 |
|
MŠ já jen nechápu, kde bere ten Ropid tu jistotu, že lidi "rádi přestupujou". Skutečně neznám nikoho, kdo by rád přestupoval. Všichni už pochopili, že rádoby metrolinka je spíš provoz 4vozových souprav než pravidelná a spolehlivá páteř. Bohužel to při současné síti není dost dobře možné. 8 minut interval navíc je v podsatě dost luxusní záležitost a není potřeba vymýšlet hypotetický provoz o "4 minutách". Skutečně neznám nikoho, kdo si sedne do tramvaje, popojede 2 zastávky, tam zajde za roh pojede 15 minut a pak přestoupí na další dvě stanice, to skutečně nikoho nemůže nalákat. Už i proto, že vleču třeba nákup a nebo něco takového. Představa, že jedu z Palmovky na Kubáň 10/26/7 je směšná, to se vyseru na celou MHD, nedám si pivo a dřepnu si do auta...
Další problém je ten, že Ropid tvrdí, že lidem přestup nevadí, ale lživost tohoto tvrzení je výsledek neadekvátního průzkumu. (Pokud ta banda amatéru skutečně něco takového dělala).
Na otázku:
PREFERUJETE RADĚJI KRÁTKÝ INTERVAL S PŘESTUPEM nebo PREFERUJETE RADĚJI DELŠÍ INTERVAL A PŘÍMÉ SPOJENÍ. Odpovím i já asi 1), jenže co je krátký a co dlouhý interval? 8/4 minuty? Tak to skutečně beru jasně 8 minut jako "dlouhý" interval a jedu přímo.
Otázka by totiž měla znít asi takto.
PREFERUJETE 8-10 MINUT INTERVAL A PŘÍMÉ SPOJENÍ, nebo PREFERUJTE INTERVAL 2-8 MINUT A PŘESTUPY. Nikdo totiž při té lživosti neuvede, že interval "metrolinky" je v podstatě v současném provozu nereálný a pouze teoretický. Viz Karmelitská, Karlovy Lázně.
8-10 minut skutečně není nic dramatického a až na koncové úseky se nemusím zabývat ani nějakým prokladem. Takže nabídnu vlak dvou 22 se stejnou destinací v "jakože krátkém intervalu" a pak 8-10 minut díru a naivně si myslím, že mi to přinese ovoce. První vlak pojede natřískaný a druhý prázdný. Na Karlově náměstí z prvního vlaku vyleze polovina lidí a čeká směr Moráň. Oba vlaky jedou v krásné soupravě dále až na Bílou Horu, kam dovezou asi tak 7 lidí a dalších 10-12 tam čeká 10 minut, protože 25 otáčí na Vypichu.
Místo toho abych nabídl 8 minut a shluk dejme tomu 10/16 každé do jiné části Prahy, do kterých se dav rozmělní, protože část pojede na Anděl a část do Podolí.
Až bude oddělená síť jako v Modřanech, prosím jsme pro metrolinky, protože můžou fungovat, v současné době a provozu je to jen parodie na něco, co si kdosi vymyslel a vehementně za tím jde.
Prolhanost Ropidu nezná mezí a docela by mě zajímalo jeho financování, nějaký audit by také nemusel být od věci. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 19:48:23 |
|
Ono nutit lidi přestupovat, když nejsou vybudovány přestupní body. Vemte třeba Senovážné náměstí (kdysi tam alespoň 1 zastávka byla). Když jede špatně 9 ze Žižkova, tak je nejlepší vystoupit na Hlavním a poklusem na Jindřišskou. Nebo je lepší jet na Masaryčku, no to zase už může jet devítka. Přestupte na Lazarské z 9 na 18. Nebo zkuste hlídat na Újezdě co pojede dříve. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 22:43:06 |
|
Borovička: A ještě na tom Újezdě jezdí v sobotu a v neděli M9 a M22 často ve stejný čas. Je to dobrá loterie.
| 100% K-report addicted. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13134
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 08:16:09 |
|
Todle je mimořádně blbý: CIT DJ: "Prolhanost Ropidu nezná mezí a docela by mě zajímalo jeho financování, nějaký audit by také nemusel být od věci." KON.CIT
Tohle mi udělali nadřízení skauti v roce 1992 když muj oddíl jel jel na tábor s pionýrama. Samozřejmě že ostrouhali, utržili ostudu, omluvili se a od tý doby respekt. Je to takový primitivní poslat na někoho finanční kontrolu jen proto že má jinej názor na úplně nesouvisející věc.
Jinak jak se jezdí z Palmy na Kubáň a kolik takovejch lidí je jsem už několikrát jasně vysvětlil, takže si prosím vemte jinej příklad nebo KURVA si vlezte do tý 4 na Kubáni a spočítejte na Palmě lidi, co tam byli s vámi na Kubáni.
Interval 8-10 minut je v hlavním městě země uprostřed Evropy už OSTUDA.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
sharkxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:02:04 |
|
Tady je krásně vidět, jak dlouhodobě pěstované názorové animozity brání nejen přijímat argumenty druhé strany, ale dokonce i pochopit psaný text... Vždyť tu přeci nikdo neříká, že tou 19 jezdí všichni z Kubáně až na Palmovku! Jezdí i ze Strašnic a od Vinohradský nemocnice (to mi přijde mimochodem docela důležitý, zastávka na Želvě ve směru na Floru je o dost dál a přes blbou křižovatku) a všichni o tohle spojení přijdou, navíc se lidem od Pražačky zmrší přímej přestup na A odkloněním 16...
Ale dalo by se to pochopit, kdyby to byla jediná šance, jak ušetřit... místo toho se tahá zbytečná 22 ve všech vozech až na Hostivař... Ta vaše supermetrolinka pojede z Nádraží Strašnice na Mírák (první stanice metra na lince) 17 minut, pokud cestou nechytí nějakej problém, což se může lehce stát, zvlášť ve špičce... zatímco 26+A s přestupem na Strašnický je 10 minut, takže za ideálních podmínek na trase 22 to vyjde přinejhorším stejně... pokud se vžiju do role člověka z Hostíku, tak co si vyberu? Tohle celý neni o tom, jestli lidi rádi nebo neradi přestupujou, ale o tom, jestli má smysl je nutit do přestupů za cenu zdrcnutejch metrolinek, který na koncích vozej vzduch, nebo jim nabídnout dvě, tři alternativy, ať se rozhodnou sami... |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:37:01 |
|
V Berlíně mají některé metrolinky interval 5 minut a některé taky 10 minut.
Nicméně ještě jsem asi pozadu, ale nepochopil jsem, k jakému zlepšení přispějí metrolinky v Praze, chápu večer, klidně ať fungují po 10 minutách a některé linky ať nejezdí,ale přes den ne. Jsem ochoten max dvou přestupů na trase, i když za přestupní bod nepovažuji takové místo, jako je Palackého náměstí.
Metrolinka 17 je plýtvání
Nejlepší dopravu mají v Curychu |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:50:21 |
|
Pokud metrolinky na koncích začnou vozit vzduch, pak se musí nutně ubrat někde, kde vzduch nevozí. Pokud se do toho má i ušetit, tak to skutečně povede k velmi negativním změnám MHD. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:51:10 |
|
KM: Ano ano Ropidíku můj, financové jsou svinstvo... Já jen když vidím, že není tejdne, aby nevylezl na povrch nějakej průser DP, tak by mě doceal zajímalo i tohle, ty pionýre. Nic jinýho zatím nehledej. 8-10 minut interval je ostuda, to je fakt, ale je to alespoň ostuda, která jakštakš vychází, ostuda je totiž mít metrolinky s intervalem 2-10 minut A hlavně tady zase nepřesvědčuj, že to není pravda, stoupni si někdy do Hostivaře, až se tam ten nesmysl vrátí |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:55:43 |
|
V Berlíně mají některé metrolinky interval 5 minut a některé taky 10 minut.
V Berlíně hlavně mají S-bahn a U-bahn.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13137
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:03:44 |
|
McB: To my máme taky (metro a S-linky).
DJ: No právě že ta ostuda jakž takž nikde nevychází - projdi si ted aktuálně okolí Strossu (klidně i jen na webu DDP-tisk jízdních řádů). Takovej bordel kvůli jednomu zavřenýmu mostu. A když už si lidi zvyknou, že jim tramvaj jela v X.18, tak na dva týdny jede v X.15 a X.25. Moc milý a user friendly A právě tohle metrolinky odstraňují.
Ale to je jedno, od září zavládne všeobecná spokojenost mezi kaštany a pár šotoušků to nezmění...
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7306
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:05:24 |
|
Fkam: Nicméně ještě jsem asi pozadu, ale nepochopil jsem, k jakému zlepšení přispějí metrolinky v Praze, chápu večer, klidně ať fungují po 10 minutách a některé linky ať nejezdí,ale přes den ne. Jsem ochoten max dvou přestupů na trase, i když za přestupní bod nepovažuji takové místo, jako je Palackého náměstí.
Za jistých předpokladů skutečně ke zlepšení vést mohou, pokud pokryjí velmi silný vztah na úkor vztahu slabého. Pak půjde o zlepšní pro ty cestující z toho silného vztahu, protože se jim zkrátí interval na polovinu.
Jinak by mě zajímalo, kolik lidí využívá tramvajovou síť na tak dlouhé vzdálenosti, že se jim zvýší počet přestupů na neúnosnou míru. Tak maximálně o jeden. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:24:42 |
|
KM: Neznám jediného, kdo by to co se chystá od září ocenil a i podle místních reakcí se dá čekat, že to spíš lidem nabourává spojení, ale jedinej poslušnej blbec z toho má radost a vydává to za mínění lidu... Ty pro tu svoji nabubřelost nevidíš ani za roh, už. Mě ani tak nezajímá, co se děje přes prázdniny, kdy je fůra tratí rozkopanejch a podně, mě zajímá co se bude dít v září a v říjnu. Furt nejsi s to pochopit, že ta metrolinka má 4 minuty interval JEN NA PAPÍŘE, ale ve skutečnosti je to od 2-10! Pokud tohle nejsi s to pochopit, tak skutečně nemá cenu s tebou diskutovat. Ale víš co, sejdeme se na Pavláčku v září nebo říjnu na hodinku a krásně si ukážeme, jak vláčkování funguje. Já už jsem tohle jednou udělal, doložil jsem i čísly, ale ty si furt meleš dál ty svoje kokotiny a lá ropid. |
|
