| Autor |
Příspěvek |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.167.161
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 18:50:34 |
|
ERRATA: Nie 1+2 ale 2+1 mali SUčka, 7733+7734 má v oboch vozňoch v celej dĺžke 1+1, nie iba medzi prvými a druhými dverami. |
Michal Lošťák.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 06:54:51 |
|
Přidávám opět něco z Zurichu - tentokrát vlakotramvajovou linku S18, zvanou Forchbahn. Ta je dlouhá dohromady 13,1 km, má rozchod 1000 mm a napětí v troleji je 1200 V ss. Spojuje nádraží Zurich Stadlerhofen s Esslingenem, přičemž v úseku Zurich Stadlerhofen a Rehalp vede po síti městských tramvají. V úseku Rehalp - Forch je trať dvoukolejná a je zde veden pásmový provoz, ve zbytku trasy do Esslingenu je jednokolejná. Tuto trať jsem si z časových důvodů nestačil projet, pouze na městském úseku souběžně s tramvají. Jinak v provozu jsou dva typy souprav a to ve složení dvouvozových jednotek, jež na zadním čele nemají stanoviště řidiče. Nejkratší tak může být čtyřvozová souprava.
|
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 06:56:40 |
|
Ještě přidám detaily.
|
Blenderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 08:34:48 | 
|
Ten přechod mezi vozy (soupravami) vypadá na městský provoz až příliš nechráněně (nebezpečně), jezdit to v ČR, tak už by tam asi někdo skončil. To se divím, že tam nejsou aspoň nějaký lanka (přitom ty hranatý kastle by šly krásně nějakou optickou zábranou spojit).
Ale možná, že na západě mají lidi větší disciplínu a nikoho by ani ve snu nenapadlo tam vlést jako u nás, kde jednou za čas někdo skončí mezi vagony metra nebo přelézá přes spojené T3 (i to už jsem jednou viděl).
Ale jinak pěkný fotky a ikdyž je asi ten s-bahn starší než ta tramvaj, paradoxně se mi po designové stánce líbí víc. Jestli někomu připadá 15T zamračená, tak tahle tramvaj má přímo vražedný pohled.  |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 11:21:31 |
|
Nemáte někdo informace o aktuálním stavu vozů 13N ve Varšavě? Kolik jich tam jezdí a jak ještě dlouho?
Při naší letní exkurzi jsem jich po vozovnách reálně viděl kolem 30 a bylo nám řečeno, že s koncem roku bude jejich provoz ukončen.
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 11:32:26 |
|
Vlastně těch 60 by sedělo - měl jsem na mysli soupravy.
Přidávám nějaké foto
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8235
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 17:45:29 |
|
Blenderman - Stadlery Forchbahn jsou ročník 2004, předsériové cobry 2001 a sériové cobry VBZ 2006-2010.
| "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" |
|
Daniel-Görlitz D
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.132.125.32
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 20:28:27 |
|
Dobrý den,
pozdrav z Görlitz, Německa nejvýchodnější město.
KT4D-C 317 Reichenbacher Turm
KT4D-C 306+302 Platz des 17. Juni
KT4D-C 316+319 Bahnhof
KT4D-C 309 Demianiplatz/Postplatz
Historické tramvaje Horsecar
Pozdrav z Görlitz
Daniel
Straßenbahn&Stadtbus Görlitz |
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 22:02:11 |
|
Pár fotek z mého výletu:
Linz (Rakousko)
Trieste (Itálie)
Tramvajová trať byla pro poruchu (asi něco s lanovou sekcí) zavřena. Bohužel. Prý už od 3. září. Nevíte někdo, co se stalo?
Koper (Slovinsko)
Ljubljana (Slovinsko)
Záhřeb (Chorvatsko)
Osijek (Chorvatsko)
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4612
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 07:07:09 |
|
Co dělá v Koperu neelektická souprva? |
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 08:30:42 |
|
V Zurichu je v provozu dohromady 6 trolejbusových linek a mají doplňkový charakter jako v Brně. Jak je zdejší síť rozsáhlá, ani schéma trolejového vedení nemám k dispozici. V provozu jsou jednak starší dvoučlánkové trolejbusy Mercedes Benz, dále dvou i tříčlánkové trolejbusy Hess. Tak tedy nejprve ty Mercedesy.
|
Michal Lošťák.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 08:36:05 |
|
Pokračuji trolejbusy Hess.
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.28.213
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 08:51:01 |
|
Na poslednej fotke je dobrá reklama. Kiež by Škoda vyrábala také trolejbusy. Obávam sa že vlastné trolejbusy už ani robiť nebude, iba predávať výzbroj do autobusových kastlí. |
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:00:14 |
|
Součástí MHD v Zurichu jsou též dvě pozemní lanovky - zde první z nich - Seilbahn Rigiblick.
|
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:10:39 |
|
Druhou lanovkou je pak historická a velmi vytížená Polybahn v centru města.
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:14:22 |
|
Michal Lošťák: Plán sítě je minimálně na wikipedii, nedokážu posoudit zda-li aktuální ale lepší něž nic. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:27:27 |
|
Fotky kolejove MHD z Vidne 15.9.2012
U6:
Videl jsem, ze je ASI mezi U6 a U4 kolejova spojka. K cemu slouzi?
Historicka a moderni tramvaj
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:27:56 |
|
Wien 15.9.2012:
Metro:
S Bahn Wien Mitte:
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8037
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 11:40:36 |
|
kwasi:
Poslední fotka není z Wien Mitte (tam je poněkud méně přírodního světla  , ale zřejmě z nádraží Wien Meidling. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 13:23:36 |
|
Dvakrat Budapest
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 15:15:23 |
|
David ma pravdu, spletl jsem se, je to taky na M :-) |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:09:27 |
|
Já sem dám taky něco ze srpna z Vídně..
Tak to už je teď minulostí
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:11:46 |
|
A ještě něco ze srpna z Gery
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 20:07:46 |
|
kwasi: Ne asi, ale určitě. Těch spojek mezi jednotlivými linkami je víc. |
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 08:12:49 |
|
Kromě výše zmíněných dvou lanovek v Zurichu je součástí MHD i zubačka zvaná Dolderbahn, jež byla původně přestavěná z taktéž pozemní lanovky. Na trati jsou v provozu dva vozy, přičemž během návštěvy byl jeden z nich odstaven v dolní stanici, zatímco ten druhý byl normálně v provozu.
|
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 08:37:29 |
|
Poslední zajímavostí z Zurichu je Shiltalbahn. Jedná se o společnost, provozující dvě železniční tratě o rozchodu 1435 mm, jež mají na Zurišském hlavním nádraží své podzemní nástupiště. Delší trať linky S4 spojuje Zurich se 13 km vzdáleným Schilwaldem, kde jsou vlakytéto linky ukončeny, zatímco samotná trať pokračuje až do Shillbrugu, kde se napojuje na trať SBB směr Zug. Elektrifikována je běžným napětím 15000 V/16,7 Hz. Druhá trať, kterou využívá linka S10 je dlouhá 9 km a vede na vrch Uetliberg. Elektrifikovaná je napětí 1200 V ss. Obě tratě mají společný úsek od hlavního nádraží po stanici Zurich - Giesshubel, přesto na jedné z tratí dvousystémová vozidla nejsou použita. Vlaky trati na Uetliberg má ale sběrače umístěny atypicky na straně.
|
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 08:40:11 |
|
Nakonec ještě něco z normálního S-bahnu v Zurichu.
|
Gogynek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.119.10
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:48:02 |
|
Ahojte, na netu sem dočetl že DLR chystá nějaké rozšíření vozového parku o vozy se třemi vagony je to pravda nebo to byly mylné informace. Případně jestli takové soupravy (třívozové) již existují budu rád za odkaz. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 20:51:30 |
|
Patram po kuriozitach z Vidne, mam rad ruzne legracky a zjistuji, co je a neni mozne. Jak se lisi videnska tramvaj E2 a vozy lehkeho metra trasy U6 -E6?
Podle fotek jsou dost podobne. Nebo ma E6 dvere na obou stranach? Vim, ze E6 jiz bylo vyrazeno. Zachovalo se nejake vozidlo jako muzejni? Mohly by jezdit videnske tramvaje po trase metra U6 a opacne? Mohly by vozy Badenske drahy jezdit po cele videnske tramvajove siti, nebo jen v urcitych usecich? Je mozno po videnske tramvajove siti popr. U6 prepravovat zeleznicni vozy? (Predpokladam ale, ze ne?) Na Badenske draze to myslim mozne je? Povalecna fotka nouzove jizdy Badenske drahy s parni lokomotivou
S pozdravem a diky Kwasi |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.13.243
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:01:02 |
|
E6 boli obojsmerné s búdami vodičov na oboch koncoch, na rozdiel od E2 sa nedočkali polovodičovej výzbroje, dojazidli ako stykačové. Niektoré skončili v Krakowe (údajne aj s vlečniakmi c6), kde ich prekopali na jednosmerné a vložili NP článok.
http://public-transport.net/bim/Poland/Krakau/kra_11/11_1.htm
Keď som bol v Krakowe tak som ich iba videl, nemal som šťastie odviezť sa. |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 22:06:26 |
|
Ad kwasi: Vo Viedni som si to už kedysi obzrel, lebo aj mňa podobné šotoušstvá zaujímajú. Koľajová sieť všetkých systémov je celá prepojená. Napr. klasická železnica je prepojená s WLB, tam jazdili nákladné vlaky (sám som videl pred niekoľkými rokmi, možno že aj v súčasnosti). Sú na ňu napojené vlečky. V podstate neďaleko od miesta prepojenia OeBB a WLB je prepojenie medzi WLB a U6. U6 je prepojené na U4, tá bude určite na ďalšie U trasy. WLB je spojená s tram. sieťou a vozidlá WLB určite môže jazdiť po celom meste: mám zaujímavé video:
WLB Anfahrt zum TWT 2010 HD
V tomto prípade súprava neskončila pri Opere ale pokračovala ďaleko do mesta. Nemám zistené, či nie sú aj tram vozovne prepojené so železnicou, tam sa ja nedostanem. Ak som napísal niečo špatne nech doplní Dopravopat, určite to tam lepšie pozná |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.13.243
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 07:43:11 |
|
Jožo_k:
O vlečkách veľa neviem, WLB som sa odviezol po SCS a späť. Koľajovo je to tam všetko zaujímavo poprepájané, to je pravda.
Vozidlá WLB iba teoreticky môžu jazdiť po celom meste (myslné sieť trmavají + U6), vzhľadom na ich šírku 2,5 metra by sa v nespočetných oblúkoch pozrážali s inými tramvajami alebo objetkami tesne pri trati. Možno tak v noci po prázdnej sieti by to ako-tak šlo, ale nespoliehal by som sa na to. Vozidlá U6 (typ T) sú široké 2,65 metra, to by bol už vážny problém.
Ak nejaká súprava WLB nekončila pri Opere ale pokračovala do mesta, tak tipujem že bola radená zo starých vozov, ktoré majú šírku tuším 2,4 metra, rovnako ako ULF. |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.128.93
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 10:50:29 |
|
dopravomat: na tom videu, pokud si ho shlednes cele je nekolikrat videt, ze jde o novy typ WLB - nizkopodlazni, nikoliv o stary. |
UT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.89.227.234
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 14:41:16 |
|
Bol som svedkom udalosti, keď sa zmiešaná súprava WLB musela ísť otočiť od Opery až k Burze (ako odbáča D-čko z Ringu smerom na Franz-Josefs-Bahnhof). Hlbšie okolesníky narobili trochu bordel, ale inak absolútne žiadny problém.
kwasi: Klasické železničné vozy po tramvajovej sieti asi ťažko - používa sa úzky žliabok a polomery do 15 metrov. Badnerbahny sú mačkopsy. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:49:04 |
|
Diky za informace, myslim jsem taky videl nakladni vlak na Badenbahn pred asi dvema roky. Napadlo me, zda by slo jet se zeleznicnimi vozy po U6? Ma to otevreny svrsek. Tahnout by to mohla napr. elektricka lokomotiva Eg2 z muzea Gross Schwechat http://www.eisenbahnmuseum.at/joomla/ , ale nevim, zda je provozni? Predpokladam, ze parni jizda po U6 by nebyla mozna, jsou tam tunely?
Dotaz 2: Mohl bych jet videnskou tramvaji po trati Badenbahn az do Badenu, nebo jsou tam rozdilna napeti a dalsi zrady? |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.90.52
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 21:58:10 |
|
Wien má polomery 15 metrov? Kde? |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 22:47:46 |
|
kwasi: Na linkách vídeňského metra nejsou smyčky (akorát v depu linky U4 Spittelau je točna), takže vozy všech linek metra musí mít dveře na obou stranách.
Některé vozy E6 byly po ukončení provozu ve Vídni předány do Utrechtu, ale nevím, jestli tam nyní jsou v pravidelném provozu.
Z U6 na tramvajovou trať je spojka u depa Michelbeuern. Mezi linkami klasického metra jsou spojky přímo pod historickým centrem (viz mapu s tunely), kromě toho by snad měla existovat spojka ze stanice U2 Stadion někam k trase U3 pravděpodobně k depu Erdberg. |
UT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.89.227.234
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 19:22:59 |
|
dopravopat: 0K, trochu som to prehnal. Aktuálne minimum by malo byť 20 metrov (výnimočne 18). Ale inak totálne nepodstatný údaj, čo sa týka železničných kolies v úzkych žliabkoch. Podľa mňa by sa zasekávali aj na priamej koľaji.
kwasi: Základ U6 tvorí bývalá PARNÁ Stadtbahn. Trať do Badenu má zvýšené napätie, ale viaceré historické tramvaje už zvládli celú trasu. Údajne to však bolo nelegálne, lebo nemali povolenie pre jazdu po "železnici". |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.65.178
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 08:15:08 |
|
20 v meste a 18 vo vozovniach je v aj BA, pokiaľ viem. Ale keď som sa pýtal že kde máme presne pod 20 metrov, tak mi nikto z DPB nevedel povedať. |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 20:26:00 |
|
Ešte krátko na margo Viedne:
Ad B01: zaujímavé video o spojke U2 - U3
U-Bahn Fahrt Führerstand Gleis 10 (U3-Erdberg - U2-Stadion) - Wien
(Příspěvek byl editován uživatelem Jožo_k.) |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 05:44:10 |
|
Mám tady něco z USA.
V Portlandu spustili 22.9.2012 provoz na nové trati po východním břehu řeky Wlllamette "East Side Loop". Trasování je poměrně kontroverzní (já ho taky považuji za dost nešťastné), bohužel - jak už to v realitě bývá - je výsledkem řady kompromisů. Na rozdíl od Chalupoidy a Motola zde šlo spíš o to, že do opravených ulic a mostů je blbé zase vrtat (voličům by to mohlo připadat jako plýtvání), tak narveme koleje tam, kde by se to stejně muselo celé vybagrovat protože vozovka + chodníky + sítě v hajzlu.
Nové vozy z Oregon Ironworks samozřejmě nejsou, takže to musí kluci nějak vyjezdit se stávajícím stavem 7x Astra + 3x Trio. Vím, že se snažili udělat veškerou periodickou údržbu v předstihu a "do zásoby", ale i tak si na nové vozy pěkně počkají. Já osobně tipuji tak 4 měsíce do dokončení prototypu (to tak nějak píšou i hyeny), ale pak minimálně půl roku martyrium se schvalováním (což hyeny neví a kravaťáci si nepřipouštějí, přitom 1/2 roku je spíše optimistický odhad). Naštěstí tam razítka drží v ruce lidi, které obálky a výhružky z radnice prostě nezajímají a dokud si nebudou jisti, že si to ten vůz nezaslouží tak razítka prostě nebudou.
Více si můžete vyčmuchat v originálním znění bez titulků zde. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 06:42:47 |
|
A teď si dáme něco z východního pobřeží.
Zatímco v NHL je výluka, Philadelphia Flyers mají zavřeno a Džegaa odletěl do Kladna tak na lince 15 výluka pro změnu skončila a po Girard Avenue se opět prohánějí PCC. Bohužel interval tam není nic moc (o víkendu) a focení jde dost blbě - blízko centra je to frekventovaný 4pruh á la Evropská, dál od centra je to malebnější, ale zase jde o ukázkový příklad sociálně vyloučené lokality, kde si niggaz šlehají herák přímo na ulici a běloch poskakující okolo s DSLR na krku je na tom podobně jako asfaltový holub na střelnici. Přesto se celkem zadařilo - posuďte sami :
V severní časti Philadelphie je i malá trolejbusová síť (3 linky) - bohužel byl čas jen na pár obrázků, snad to postačí (vozový park je tam jednotný tak až tak o moc nejde) :
Byl jsem tam už v dubnu na ostatní tramvajové linky, kde jezdí vozy Kawasaki (na "městě" jednosměrné s tyčí, na příměstských linkách 101+102 obousměrné s pantografem). Myslel jsem si, že jsem tady nějaké fotky dal, ale mýlil jsem se, tak to napravuji teď.
Město :
Doplňuji, že povrchové tramvaje mají rozchod 1588mm.
Příměstské linky 101+102 (mají železniční status, takže i železniční přejezdy, houkačky apod.):
Rozchod se uvádí 1581mm.
A chuťovka závěrem - Norristown High Speed Line (dříve linka č. 100), příměstská rychlodráha o rozchodu (pro změnu) 1435mm s napájením ze třetí kolejnice. Roztomilé je, že to vede jen tak volně krajinou a veškeré zabetpečení sestává z výstražných tabulek "NO TRESPASSING", "DANGER HIGH VOLTAGE" apod.
No a pak ještě dvě linky podzemky/nadzemky, hafo příměstských železnic (z větší části elektrifikovaných)... ještě tam budu muset, a určitě ne jen jednou |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.65.178
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 08:36:44 |
|
 
Díky za info a skvelé fotky. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 20:26:29 |
|
Jenki:Krása!Na té poslední fotce se "zelenými"PCC mě zaujal ten neamericky působící automobilový "vozový park". |
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.101.28
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 20:34:21 |
|
V USA už taky šetřej, proto už ty auta asijského typu, které žerou několikanásobně méně než ameriky. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8263
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 00:08:13 |
|
ono je to taky tím, že East Coast je jiná Amerika, než Mid-West nebo Pacific Coast.
| "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" |
|
Omh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 11:06:00 |
|
Na jaře proběhly v DD oslavy 20 let tramvajového muzea. Při té příležitosti byla uspořádána i fotojízda soupravy T4D+B4D.
Foto: http://omh86.cz/mesta/dd_12/index.html |
Omh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 10:28:26 |
|
Bych očekával, kolik už tu bude fotek z InnoTransu a ono nic
InnoTrans 2012
Foto: http://omh86.cz/mesta/berlin-innotrans_2012/index.html |
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 17:51:50 |
|
Jenki: díky za bezva reportáž! |
Vilda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 21:12:58 |
|
Neví někdo, co bude jezdit zítra v Drážďanech na kyvadlové lince 140 z Postplatz do vozovny Trachenberge, jestli to budou nějaké NGTxx nebo něco staršího. Děkuju za všechny odpovědi. |
Dresdener
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 22:18:22 |
|
for Vilda: byl jsem tam dnes. Jezdí NGTD12DD/soupravy 3x T4D. Docela pěkná akce, rozhodně doporučuju si ji nenechat ještě aspoň zítra ujít, pokud jste nebyli dnes jako já. |
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 13:37:09 |
|
O tomto víkendu (29.-30.9.2012) se v Drážďanech konaly oslavy 140. let tramvají. Přikládám pár fotek, jenom pro názornost. Pořádné fotky NEBUDOU, a to hlavně kvůli takovým, jako např. Reichenberger a možná pár dalších, kteří se neumí chovat slušně a odrazují tak slušné přispěvatele na k-reportu! 
|
Vilda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 13:41:01 |
|
Já už jsem tam taky byl, musím s vámi souhlasit, zajímavý byl prodej použitých linkových tabulí. Jenom je škoda, že byla otevřená pouze T4 č.2000. Ale zdálo se mi, že tam nebylo moc Čechů. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7287
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 14:49:26 |
|
Nechceš s těmi kecy už přestat, chudáku? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 15:59:26 |
|
čmelák 770:
Zajímalo by mě, co tím pořád sleduješ?...  |
čmelák770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 18:02:14 |
|
No, jde o jednu věc. Aby mohli přispěvatelé na k-reportu diskutovat a vkládat fotky, je nutné dodržovat určité způsoby jednání. Pokud se vyskytnou tací, kteří se nechovají víceméně slušně (a teď to myslím všeobecně), odradí to spoustu slušných přispěvatelů. Například pokud se mi nějaké fotky/příspěvky nelíbí, popř. mě nezajímají, jednoduše si jich nevšímám a nijak je nekomentuji. Fotky/příspěvky, které nezajímají jednoho, se mohou líbit druhému. A vo vo vo tom to celý je. A už se k tomu nebudu vyjadřovat  . |
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 20:16:01 |
|
Ještě ze soboty - 2635 vyjíždí z vozovny Trachenberge:
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8285
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 22:30:23 |
|
...pán je zřejmě tragéd...
| "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" |
|
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 00:32:31 |
|
Určitě se teď tetelíš blahem "ha, to jsem je všechny pořádně vytrestal", ale milerád tě vyvedu z omylu. Rozhodně nejsi jediný, kdo na oslavách 140 let fotil, určitě se spousta fotek objeví různě na netu.
|
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 10:01:46 |
|
Kromě Švýcarska jsem letos v březnu taky projel něco ze sousedního Rakouska. Zejména jsem navštívil Linz a projel jsem si novou tramvajovou trať do Leondingu.
|
