Kolegové, našel by zdvořile někdo JŘ autobusových linek spojujících Prahu a Děčín?
Pokud možno DPmD, DPÚK a pokud bude i ČSAD...
Jo a Semilská ústecká linka by se hodila také :-)
Díky

Já bych hlasoval pro zrušení Kejvačky....

ale tebe zrušíme

Kejvačka:

ja nekde budu mit jr Decin-Praha jeste kdyz to kravilo pres Kravare:-). Tak 85.

Lc937gt11:
, je libo 1988-89,odběhla jsem si od pečení vanilkových rohlíčků, tak jsem to tak nějak naskenila, zdraví verča

http://www.ceskosaske-svycarsko.cz/data/decin-praha.pdf

decin-praha.pdf (24.1 k)

tak v odkazu by měla být 510015 Děčín-Praha 2005-2006 DPMD

, a ještě ústeckou linku do Prahy, kde jezdilo vícero dopravců, čsad klíčov,Mělník,Ustí,aDěčín, vratným nedělním spojem 21.15 z prahy do ústi, a pak pokračoval do Děčína, rok 88-89

Pro zajímavost, i když se to autobusů týká jen částečně: O objednávání víkendové dopravy na železničních tratích, které v minulosti opustil, uvažuje Ústecký kraje. V posledním desetiletí stáhl Ústecký kraj osobní vlaky z nekterých tratích, kde podle úředníků jezdilo příliš málo cestujících.Na vlaky určené pro turisty by mohl začít připlácet od roku 2015. Při mimořádné jízdě na jedné z těchto tratí – z Lovosic do Mostu – to slíbil hejtman Oldřich Bubeníček (KSČM).
Podmínkou podpory turistické dopravy na lokálkách je ale podle ní úspěch tendrů na autobusovou dopravu, které probíhají – kraj chce nové vlaky zaplatit právě z očekávaných úspor za autobusy.

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/254054-oziji-kozi-ci-sve stkova-draha-kraj-o-tom-premysli-zlevni-li-autobusy/

ad Verca: děkuji moc, kdy mohu zajít na vanilkové rohlíčky????

Lc937gt11. o rohlíčky se postará manžel, moho pouze nabídnout pouze jízdní řády , dálkovej rok 1988-89, a jihočeskej 1992-93, klidně konkrétní linku naskením, k tomu nedělnímu ústí/děčínu, z prahy , matně si pamatuji ,že to jezdila c-744, začátek 90. let, hezký večír verča

Ve čtvrtek v MF DNES bylo vyhlášení výsledků ankety Dopravce roku 2013: první bylo AKV, druhé ČD, třetí BusLine.

MMM:
Už jenom to, že ČernáDíra byla druhá a Rusline třetí napovídá vše o objektivitě, že ..... .

Proč by ne? Já jsem třeba ČD hlasy dal. Navíc, kdyř vezmu v potaz částečnou obnovu vozového parku, doplněnou mediální masáží, tak to klidně uhrát mohli.

Já jsem taky dal hlas ČD, protože je využívám a jsem celkem spokojený.

ostatně vítězství AKV taky o něčem poněkud zavánějícím svědčí...

a řezník Boblig promluvil.Od tebe to jistě cestující bude velmi zajímat. Zkus někdy udělat nějakou práci a dokončit ji, ne nechat lidi na zastávce.

Mě spíš překvapuje vítězství AKV, mají v Ústeckém kraji nejmenší výkony ze všech dopravců, tak se docela divím, že mají tolik hlasů.

ad Švarc asi jsou s nima lidé spokojení. Je to hodnocení lidí a tak je to na nich.

švarc - hlasy se přepočítávají podle dopravního výkonu, aby dopravci obsluhující víc lidí nebyli tolik ve výhodě. Vzorec se navíc každý rok upravuje. Podle tohoto vzorce ale musí každý rok vyhrát VGB/Trilex, který má v kraji jednoznačně nejméně výkonů a hlasuje pro něj dost lidí, což se ale zatím nestalo...

Verča: ten Děčín byl až tak kolem půlky devadesátek. V podstatě se ta linka rozjela s koridorizací tratě 090 a s jejím dokončením i zdechla. Ostatně DP DC dodnes tuším disponuje Aresem z této linky se kterým takňák neví moc co dělat...

Jinak via Oustí to jezdil právě až DP Děčín. "Klasická" linka Praha- Děčín jezdila přes Mělník, Zakšín, Krávaře a Žandov, pro cesty DC- PH se téměř nepoužívala. Dělil se o ní ČSAD DC, Hankova spolu s ČSAD Mělník. Umřela počátek 90-tejch, ještě dřív než se jezdilo podle Dlabe (pokud nepřežíval nějaký relikt pá/ne, jezdilo to 2x denně + posily qíkendu).

Jistou dobu v půlce 90-tejc pak jezdila linka přes Dubou do Verneřic a jezdil to nějaej strom - Jíva bus nebo Vrba bus... Jezdilo to ale chvilku, tak rok.

AKV - v zimě jsem v autobusech mrzl, měl bych určité výhrady k využití informačního systému, dodržování jídních řádů, nebo třeba kouření řidiče na lince ve voze...

a pro VGB/Trilex jsem hlasoval rovněž.

AD Petr vlček:} K tomu "stromu"- byla to firma JIVABUS, tenkrát fungující ve Verneřicích. Majitelem byl p.Čížek
z CHomutova kde měl také kdysi cestovku.
V té době provozoval také dotované linky z Verneřic na Benešov n.PL. Žandov a Děčín.Používal k tomu vyřazené trosky z DP. Pro Úplnost-nebylo v půlce 90-tejch ale na přelomu stoleti , cca 1997-2001 či 2002.
Potom tu Prahu přes Kravaře a ME provozoval pár měsíců ještě Jiří Šůra z Benešova n.PL. definitivně to skončilo
v roce 2003.

Dnes jsem čekal na poslední spoj v Skršíně do Mostu. Měl jsem dvě možnosti buď 20:49 Lovosickej (DPMl) nebo Pražskej v 20:43. Čekal jsem celej zmrzlej až do 21:30 avšak marně. Kolem projel pouze nějaký růžový minibus. Jednalo se o vůz z těchto dopravců?

Neměl by někdo starý oblastní jízdní řád a zveřejnit tu tzv. odjezdy autobusů (tj. seznam odjezdových stání + případná mapka ANu) z Děčína, Mostu a Ústí nad Labem? Děkuji.

Tak Vejprtsko má BusLine s cenou 23.74 Kč/Km, druhý DPCHJ 23.94 Kč/Km, třetí AKV 24.59 Kč/Km

Tak Vejprtsko má BusLine s cenou 23.74 Kč/Km, druhý DPCHJ 23.94 Kč/Km, třetí AKV 24.59 Kč/Km
Kruci, to jsou ceny

MMM:Nejsou v tom i nějaký "malobusy"?
To jsou horší ceny než v JMK.

Předpokládám, že tam budou asi i menší autobusy. Horší ve smyslu vyšší nebo nižší ceny?

Samozřejmě nižší než v jmk.
A tam to není nic moc.
Ale tak to dopadne časem asi fshuthe.

Zatím se mají dobře tam, kde se jezdí za zvyklostněkamarádský smlouvy s "tradičními dopravci".
Tedy většinou těmi, co jsou z bývalých ČSSR ČSAD a firem, co se nějak protlačily.

Docela by mě zajímalo, kdo bude jezdit v roce 2023 ZDO mimo Icom,Invest,Busline,AKV a Arivu. (??)

ICOM, Z group (tedy i AKV), Arriva, BusLine, tipuju, že něco vyhrajou i nějaký DP. Jinak ta cena je hodně nízko, koukám, protože ty první VŘ, co vyhrály AKV, tu byly s cenou okolo 26 Kč.

No to jsou nereálné ceny na ty kvalitativní podmínky ˇu. kraje ......

Nevidím na tom nic nereálného. Vzhledem k tomu, že oblast Krušných hor AKV a DPCHJ již v současnosti obsluhují, určitě si dokázali realističtěji posoudit skutečnou nákladovost.A výtězná cena BUSLINE se od nich výrazně neliší.
Těším se až bude vyhodnocena VŘ u příměstské dopravy TP nebo UL, to možná uvidíme teprve propastný rozdíl cen oproti součastnosti...