Marek kubík: Myslím, že tento Citelis skončil v Trenčíne, chalani z TN hovoria, že vraj ten od nich má nápisy v azbuke, tak si myslím že na 95% je to tento

Mně se zdá, že má jiný typ sedadel. Proč by je měnili? Ten "Kladenský" má standartní sedadla STER, ale trenčianský má tyto netypické.

K vymene sedaciek mohlo dojst na poziadavku SAD Trencin (zda sa to nelogicke ale nie je to nerealne) pred tym nez bol ten autobus zaradeny v Trencine. TN-722CN ma(l) vo vnutri napisy v azbuke (foto) a zaradeny bol na zaciatku roka 2008, rocnik vyroby je ale 2006. Podla viacerych indicii je to presne ten isty voz, ktory bol testovany aj v Bratislave - foto, ktory mal vo vnutri rovnake napisy.

Svojho casu mi jeden znamy, ktory pracoval v SADke hovoril, ze mali s prihlasenim toho vozidla znacne problemy, ake to netusim ale kedze bolo to vozidlo dva krat na kontrole originality podla toho co tam pisu mali asi nejaky problem s papiermi.

Dneska odpoledne jsem míjel v Chrudimi čtyři Citelisy vínové barvy s klimou mířící podle všeho do Říma.

V Karlových Varech byly před týdnem vyřazeny první dva Renaulty Citybusy - č.359 z roku 1999 a č.365 z roku 2000. Novým majitelem by měl být bazar v Bohumíně.
Krátký článek zde.

némá někdo na prodej odznak delfína irisbus díky

V kolika diskuzích ten spam ještě bude?

Podľa nicku minimálne ešte v 18.

to byla jen otázka

Modrožlutá variace na CNG téma:

klimatizace a velký šoupací okna?

Petr_k: předpokládám, že vyklápěcí okna se nedají zamknout, šoupačky jo.

Adameichler: Všechno se dá zamknout.

Fajn je, že nám tady pořád tlučou o hlavu, že klimatizace fakt nemá smysl, protože moc dveří a často se otvírají. Ale v Itálii, kde je ještě tepleji a tím pádem nároky na klimatizaci ještě větší, to šlo a stále jde.

Tak tento citybus už behá na michalovských značkách MI-545DB

(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)

Carchye: Díky moc za info. Předpokládám, že až budeš znát majitele tak dáš vědět.

Petrd: samozrejme, že DZS-M.K.TRANS s.r.o.

To čo nevie internet je že ho nájdete v Humennom na miestnej MHD

Ještě jednou oběma děkuji.
Dále mám pár otázek:
- jak dlouho ho asi mají?
- tuší někdo zda-li si budou pořizovat další Citybusy?

Majú ho minimálne od 04/2013, kontrolu originality mal v 06/2013. Aj teraz keď som tam bol mali nové B931/2 na linkách v St. Lubovni a Michalovciach a tiež v areáli bola nejaká 932 vo fabách DP Ostrava, takže asi to nebol učelový nákup len využili to čo je na predaj.

Myslíte že se nové Urbanwaye budou nakupovat s Tectorem?
odkaz

Radši větší Cursor než zadní okno...

EDIT: To je jen podobnost čistě náhodná, nebo je to zadní okno fakt otočené z Citybusu?

(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)

Jsem hlavně zvědav na ty schody...

Malá ochutnávka z letních Karlových Varů v podobě autobusu Irisbus Citelis 12m CNG č.411 v ulici Libušina dne 14.7.2013

Má někdo tušení, jak se v roce 1995 povedlo implementovat do tehdy již 8 let starého busu R 312 nízkou podlahu? Je možné, že NP verze byla byla "na papíře" už v době vývoje původní verze R 312, akorát s realizace byla odkládána.

Jak to myslíš ? NP Renault vznik původně jako podvozek pro nástavbu s využitím některých částí rámu z R312. Tak vznikl v roce 1993 Heuliez GX317. V roce 94 Beulas začal formou PKD dělat Renault Citybus, což vlastně byly prototypy Agory S ještě s předním čelem z R312 odkaz. Klasická Renault Agora S měla premiéru na jaře 1995.

Aha, já jsem vždy tak po fórech čítával, že CityBus je vlastně R 312 s NP podlahou...

On to byl tedy spíše zcela nový bus, na který se "něco dalo" z R 312...

Tak snažili se použít maximum již existujících dílů, což prostě vedlo k vytvoření z venku dost podobného autobusu. Stejně tak se najdou stejné díly i na Renault Tracer (třeba čelo z R312).

(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)

Mimochodem..už se ví, jak bude vypadat nástupce Citelisu 18M?

Prostě Urban s kloubem a zadní částí podobající se jaksi přednímu dílu.

Zaslechl jsem nedávno že do prahy by mohly přijít nové citelisy 18m, je na tim neco pravdy, díky levota.

F.Levota:
To je opravdu asi další šoutoušská megakachna. Skončily dodávky kloubových SORů, na nové klouby není vypsáno VŘ, po vypsání VŘ, vyhlášení výsledků + ještě nějaká doba, než výherce vozy vyrobí je na 199,9% jisté, že se v Praze kromě 6599 žádný Citelis v barvách DPP pohybovat nebude. Maximálně Urbanway, vyhraje-li výběrko Iveco, ale to bude i tak za hodně dlouho, navíc, vyjma 5-ti Solarisů ještě letos a 5-ti příští rok nemá DPP v roce 2014 dle současných informací nic kupovat, situce DPP je snad všem dostatečně jasná a netřeba to dále rozmazávat...Snad v průběhu roku se ukáže, zda ke konci roku něco příjde, ale nebyl bych moc velký optimista.

6117. Díky za informaci, a já naivne doufal že se na kbn pořadích pude svezt ješte nekdy normálnim busem,a na citáka narazit je fak o štestí, jinak sorky už sou dobrane nebo ješte ne?, díky levota.

František Levota:
Citybus 18M není zas takovou vyjímkou na lince 136, možná 118 a 193. Jediný 18 Citelis u DPP lze snad potkat na 179, ale bez záruky, rozhodně nedoporučuju dělat výlet stím, že na té lince kde je jednou vyfocený pojede zrovna i dnes....
První SORky nejsou ještě nějak dodrbané, ale provoz se na nich už podepsal, není to nové auto, ale ani adept na šrot...V Praze stárnou autobusy o něco rychleji.

Citelis 6599 na 179 určitě . Dneska šmejdil na 119ce, jinak je k nalezení na všech řepských kloubových linkách (mimo 100).

Aha, tak to sorry, Řepsko není moje pole působnosti, měl jsem za to, že je v kloubech a speltl jsem si ji se 119
Kdyby furt nebyly ty různé změny, pak bych vtom člověk neměl takový hokej...

Díky za rady, koneckoncu už sem s citelisem taky jel , co se tyče citibusu tak ty ujdou, tak ty jsou občas na 197 , ale pulka už bez hrbu.

Posílám jednu fotky netradičního vozu u DPO:

Nevěděl by někdo něco víc o tomhle?

Řekl bych, že nějaké šidítko Irisbusu z roku 2003 na Maďary (rozumněji - tohle by se tady čistě teoreticky mohlo snad možná vyrábět) než jim ten Ikarus zavřeli.

Rutak11: v Pardubicích mají jeho kratkého bráchu - viz odkaz

Petrd: To je trochu jinak. Tohle je fakt Irisbus (vyrobený nejspíš v Mýtě), akorát má stejný nátěr, protože to je bývalá předváděčka.

Podle toho, co jsem pochopil ze strojového překladu maďarského článku na Wikipedii, je to fakt jenom šidítko.

Urbanway 18m.

Nemohu si pomoci, toto je uplne hnusny vozidlo, vim, ze kazdemu se libi neco jineho,ale toto je fakt des, navic je to porad jen citelis ci citybus, porad dokola to stejne, pokud se s tim pojede stejne blbe jak s citelisem nebo citybusem, pokud v tom bude stajne zima a pruvan jak na motorce tak neni o co stat.

M2359: A proč se jede blbě s Citybusem a Citelisem? A kde je v nich zima?

zima a průvan v citybusech je specifickou záležitostí DP Praha... alternativní chladící kapaliny a neprůchodně zarostlé radiátory u řidiče si jiní provozovatelé nedovolí.

ja su z Brna, a pres veskere snahy je v tom stejne zima, mtznout celou sluzbu neni zadna sranda, kdyz mas veskere topeni naplno, je v tom teplo,ale jen kdyz stojis, nesmis se rozjet, pak mrznes, vsak se staci podivat na ridice jak jezdi v bundach, cepicach navleceni, cestujici maji vetsi teplo nez ridic...

To není autobusem, ale údržbou. Pokud oběhová čerpadla a bufík fungují, jak mají, jsou vyčištěné radiátory, nejsou zarostlé trubky a v chladicím okruhu koluje kapalina k tomu určená a je jí dost, tak se v Citybusu dá sedět v košili při topení puštěném na první stupeň. Jinak dveře Citybusu / Citelisu těsní oproti jiným typům ještě docela dobře. Co bylo slabinou, jsou dveře kabiny, kolem těch fakt táhne.

Každý typ vozu má topení dimenzované jinak, důležité je vyvážení vytápění prostoru pro řidiče, salónu a taky minimalizace otvorů, kterými proniká vzduch z venku. Takový Solaris je na tom co se týče těsnosti dveří podstatně hůř a skleněná výkladní skříň vedle řidiče a před ním taky teplotě v kabině zrovna nepomáhá. Pokud je ve prostoru pro cestující zima a v kabině teplo, tak je to úplně stejně nepříjemné jako když je tomu naopak.

Dnes jsem viděl v Jihlavě jet nový Citelis 18m, kompletně v bílém laku a modrý vzor sedaček (samozřejmě ještě v igelitu). Dále mohl jet směr Znojmo nebo Brno.

A pak přes Vídeň do Lublaně.