Když to jezdí z Prahy do LBC tak proč ne do Plzně? :D

Pštros: Tak máš jet jako já Liberec-Plzeň a máš to půl na půl
Jinak včera na Bochově 127čka neschopná a firemní odtahovka u ní.

Glory: Jakpak by se líbilo u SA že zde zveřejňujete vnitropodnikovou korespondenci? U naší firmy by za to byl kopanec do zadní části těla.
Jinak co je tam ke "kochání" nebo závadného? Naše firma nemá tolik zamětnanců co SA a řešíme též stejné problémy,neodevzdané nebo nevyplněné stazky,vyůčtování,tankování,prostě někteří jsou debilové a i když jim to budete tlouct do hlavy denně,tak na to stejně serou. Proto nevidím na takovém sdělení nic ke "kochání",takové instrukce se objevují běžně v každé firmě. Ale když jde o to kopnout si,tak se hodí cokoliv,že?

Zveřejňování vnitropodnikových materiálů zaměstnavatele je vždy "o hubu", ale třeba má Glory nějak zařízeno, aby na něj nepřišli...? Jinak na tom sdělení nic závadného není, ale je z toho trochu vidět ta atmosféra ve firmě. Z tohohle hlediska je to rozhodně zajímavé.

Hroch.R420: ono není třeba kopat, aktuálně si ve vedení vzali motorovou pilu na větev, na které sedí. A brzo to začne být znát i na venek.
Jenda_z_hk: nevím o zákonném způsobu, jak to zjistit .

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

No to pořád nevysvětluje co je na tom dokumentu "ke kochání"? Docela si umím představit,když vidím některé případy u nás i jinde,že nelze každému zvlášt' volat a vše vysvětlovat,tak se to řeší tímto způsobem. Vzpomínám si jak jsme v jedné firmě nafasovali několikastránkový manuál,no čteního až na půdu,ale vedení to chtělo tak co.

Jeden "profík" v omezení na D1
http://www.youtube.com/watch?v=8XBz955mKyw

Dnes ráno na lince z Mostu do Prahy jeden řidič SA přejel na přechodu pro chodce chlapa - na místě mrtev - autobus Glory odstavila dopravní Policie na technickou prohlídku !!!

Xdas: sice to s tím osobákem posral na plné čáře, ale jinak je to zase jeden, co takto jezdí ze sta. Že spousta dalších spoustě nehod zabránila, když se mu naopak osobák přisral z připojovacího pruhu a podobně, to na youtube nikdo nedá.

Něco se chystá: odkaz. Kdo nakonec na trase "přežije"?

No konečně. Snad ty Klatovy klapnou.Tam se přímo nabízí prodloužení linky z Plzně. Opět dostupnější, rychlejší a lepší cestování do této destinace.

Fkam: Tak ono by se docela i nabízelo nechat jet alespoň 2 spoje každým směrem Karlovy Vary - Plzeň - Praha. Protože vlakem je to mimo hru a kdyby to bylo rychle a bez zastávek, tak s autobusem, kde neplatí leasing a potřebují vydělat jen na naftu a platy + nějaké to opotřebení by to jít mohlo.
A když tak vidím ty Klatovy, tak si říkám, že už se dá tušit kam půjdou ty nový F&R :-)

Glory - kdy přijdou nové Funy ? No zrovna Klatovy je dobré místo, trošku eliminovat společnost VKJ, která podle mě nemá co dělat v oblasti autobusové dopravy.
Možná by nebylo marné udělat na zkoušku trasu Karlovy Vary - Plzeň - České Budějovice.

Glory: letěl jak všichni běžně lítaj s osobákama jen s tím rozdílem že řídil žlutý bus a to neni dobře chovat se jako ostatní. Profesionál by si měl uvědomit že je viděn a sledován a ne se chovat jako ostatní agresivní řidiči osobáku.

A když prasit tak bez ohrožování ostatních prasat.

Podle mého názoru takový řidič u SA nemá co dělat.

Fkam: Prosinec a březen asi

Ty nové busy budou Scanie nebo Volva? Ještě by mě zajímalo, co mají nejnovější Scanie ve stylu FR za motor a jaké změny jsou tam proti starším Scaniím Irizarům. Minimálně zvenku jsem si všiml, že zmizel pro Scanii typický výfuk z nárazníku.

Ráfek - Děkuji za informaci.

Takže příští rok už SA pouze Fun and Relax vozy nebo ještě budou "starší" ?

Scania,motor 480 HP (EGR) tedy bez adblue a to bude asi duvod nekupovat volvo.

Těch 10 co by se měly objevit tak do měsíce jsou snad Scanie.
Ty současné Scanie je fajn, že nasazujou do Bratislavy, kde je D1 a D2 v super stavu, ale hlavně že se ví, že Volva mají měkčí podvozek. Proč je posílat tam, kde je slušná cesta, že :-)
Fkam: no osobně bych si tipnul, že dřív bude jezdit RegioJet do Hamburgu, než že budou jen F&R byť jen na všech hlavních spojích.

Klatovy? Juhuuu!!! Domů bez přestupu a Štáhlicha z kola ven!

Hroch.R420: Jo, to jsme si tady říkali taky, jen ať tu Asianu zničí a jak bysme jí teď měli rádi zpátky.
A k tomu kochání - pro tebe to asi nijak zajímavý není, ale určitě se pár lidí, pro který to zajímavý je najde a ti se třeba "pokochají".
Kdyby nebyly v těch přílohách konkrétní jména a čísla autobusů u nich, tak by ses možná "pokochal" taky co všechno a jak se tam řeší.
Ráfek: a z toho co jsem slyšel a co řidiči z praxe tvrdí, tak Volvo i víc papá, což ještě při potřebě AdBlue už jen za den provozu něco hodí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

ad Klatovy: NAŠTĚSTÍ spousta lidí Zličín hodně nerado a VKJ jezdí z Florence, toť vše. Asiany je velká škoda, současná situace na Varech je katastrofální. Díky tomu, že si Jan Čura honí ego je dnes mimo pátky možnost dostat se po 12:45 z Prahy do Lubence nebo Petrohradu prakticky nemožná, setkávám se s tím dnes a denně v podobě zoufalých a nasraných cestujících.

Nějak nechápu souvislost mezi SA a cestujícími do Lubecne a Petrohradu. Tedy zajímalo by mne v čem se liší cestující do Lubence od cestujících do Kryr či Chyše. Až postaví R6 tak stejně ostrouhaj, páč se přímo po straý nikdo kodrcat nebude. Mimo to do Lubence jede vlak (na rozdíl od mnoha městysů jinde)

Huples: tak zase je spousta lidí, co nejede někam v pěší vzdálenosti od Florence. A pokud už musím na metro, tak je mi jedno, jestli z Florence a nebo Zličína, k tomu ještě to zejména ve špičce dá metro rychleji jak autobus nahoře Ale zase pokud chci jet dál a přestupovat, tak je Zličín špatná volba, když to jde bez čehokoliv na jednom nádraží. Ale pokud se volí taktika ala Most, tak myslím, že osud VKJ je jasnej.
Gabuliatko: je to taky o likvidace konkurence, i když ta si k tomu taky vlastním dílem přispěla...

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Díky tomu, že si Jan Čura honí ego

Ego si honí každý normální podnikatel, včetně mě. Pokud mám lidi, kapacity a možnost, nevím, proč bych měl uvažovat stylem "měl bych asi nechat vydělat i někoho jiného". RJ třeba díky tomu "honění ega" zaměstná studenty, kteří teď těžko hledají brigády. Třeba. A těch zoufalých a nasraných cestujících by si mohl někdo všimnout a začít tam jezdit prodělečnou linku. Přesně to spousta lidí, kteří ví hovno o ekonomice, Jančurovi vyčítá... že "dělá je to, co mu vydělává". Tak šup, kdo máte starou karosu, prý je možnost jezdit Lubenec a prodělat tam kalhoty. Ale dobrá zpráva, lidi budou rádi. A jejich spokojenost vám zaplatí leasing, řidiče a všechno.

S těma zaměstnanejma studentkama opatně, jejich chvály je plnej net. Ale jinak souhlas.
Jinak teď jezdí na Plzeň, Klatovy takovej hezkej zelenej autobus kterej by se hodil do majora Zemana, A-Z bus zas jezdí s R1 kterou jsem jel ještě za svobodna na hory.
Mne pomalu začíná zajímat co bude, až to RJ přestane bavit. Zda se najde někdo rozumný nebo ještě větší .

juchů, hurá na Klatovy, určitě bude SA stavět všude a nebo jen Klatovy, Přeštice a možná Švihov, takže se lidi přesunou do vlaků, protože už ted ty autobusy, kromě pár vw špičce jezdí více než poloprázdné, takže nejen VKJ, ale i čSAD Plzen zabalí a copak bude potom, nevěřím, že se SA uživí?

´současná situace na Varech je katastrofální. Díky tomu, že si Jan Čura honí ego je dnes mimo pátky možnost dostat se po 12:45 z Prahy do Lubence nebo Petrohradu prakticky nemožná, setkávám se s tím dnes a denně v podobě zoufalých a nasraných cestujících.
Ten zbytek, co zůstal, pokud může, jezdí s AKV/DPKV, jinak víceméně do Podbořan s ADP, zbytek přešel do aut.
U Klatov bude zajímavé sledovat Štáhlichův boj

Ještě k včerejšímu Mostu, na Facebooku je v komentáři, že se něco "zadařilo" i v Sokolově, ale o tom není nikde ani písmenko

Jen taková poznámka - poslední dobou, tak 1-2 roky se mi zdá, že se chodci (o cyklounech ani nemluvě) zvláště ve větších městech už chovají jako naprostá hovada a nemají žádný pud sebezáchovy. Klidně vlezou i před houkající sanitku nebo přebíhají mimo přechod 4proudový průtah městem mezi rozjetými auty... čímž neobhajuji, pokud někdo nedal přednost chodci na přechodu. Na druhou stranu bych se nedivil, kdyby to bylo trochu jinak než že řidič jen tak někoho zabil... ale bylo to na přechodě jak se tu psalo, tak to má spočítaný i kdyby mu tam ten chodec naběhl úmyslně bez rozhlédnutí, kolikrát jen za posledních pár dní jsem měl chodce skoro na kapotě přechod nepřechod a to jezdím "blbým" osobákem a dávám bacha...

Focus1976: Ano, každému podnikateli jde především o tvorbu zisku, ale pokud někdo vydělává dost na to, aby mu to stačilo a má postavený jízdní řád "v taktu", tedy odjezd z Prahy vždy v půl, tak se toho má držet!!! Tím, že postavil spoje i v 17:00 a 19:00 zlikvidoval právě ty spoje AKV, které mohly přežívat, takhle se chová jen HOVADO a PRASE!!!

Huples: nemohu s Tebou souhlasit. Podnikavost, nápady a zdravé riziko je předpoklad toho, že dnes nejezdí žebřiňáky. Pokuď by jsi Ty a min dalších 40 v Tvém čase čekalo na rozhrkanou karosu AKV, tak jsi svou linku udržel a ostatní si mohou v klidu doprát konfortu. Za to Jančura rozhodně nemůže.Proto není nutné mu nikterak spílat.

Pro ty, kteří stále nevěří, že SA je potřeba by se měli podívat třeba na Florenc. Málo který dopravce si dovolí na linku nasadit horší autobus. Kdo jezdí proti SA skoro ze 100%. Osobně jsem to zažil ve Znojmě. ČSAD ČAS naprosto kašlal na potřeby zákazníků, kuluru řidiču a vozový park. Přišel konkurent a lidi rychle přešli k němu. Čas vůbec nereagoval/ nebo mu to bylo jedno/ a už zde není.

pokud někdo vydělává dost na to, aby mu to stačilo a má postavený jízdní řád "v taktu", tedy odjezd z Prahy vždy v půl, tak se toho má držet!!!

Furt dokola. Co je "dost" a "stačilo"? Kdo to určuje? Nějaký soudruh? Co když chce mít víc než dost, aby mohl investovat do dalších vlaků? Proč se toho "má" držet? Kdo to určuje? Měl PRÁVO dát busy na pět a sedm? Měl. Dostal ty sloty? Dostal. Porušil tím něco? Čím zlikvidoval AKV? Službami, pohodlím atd.? A to je jeho vina, nebo vina AKV?

Ono je velký rozdíl snažit se pro sebe urvat největší nebo rozhodující díl na trhu a likvidace konkurence za každou cenu. Rozhodující díl na trhu má, vybudoval si ho službami, které nabídl, to mu nikdo neupírá. Ale tyto dva časy jsou jen o likvidaci konkurence za každou cenu a tak se SLUŠNÝ podnikatel nechová, PRASE ano. O tom, že místo válčení je lepší spolupracovat se ostatně už přesvědčili v CDS Náchod, kterým se ani po letech nepovedlo z linky Broumov-Praha konkurenční P-transport "vytlačit", tak se dohodli a o linku se podělili.

Huplesi, evidentně si stále neprocitnul a spíš asi v komunismu. Co tak za ty dvě relace, kterými se Jančura postavil konkurenci ho znárodnit a uvěznit v dolech. Autobusy rozdat lidu a ČSAD. Za jízdenku dáš půlku měsíčního příjmu a budeš doufat, že autobus přijede. Mnoho zdaru soudruhu.

AKV zkrachovaly? Ne, takže to NENÍ žádná likvidace. Nic o tom nevíte. Snaha o to, aby co nejvíce lidí nakupovalo u mě a ne u konkurence, pokud možno všichni, je zcela běžný a naprosto legitimní postup. Dop.dele, vždyť sám uvádíte, že se CDS Náchod roky pokoušelo vystrnadit konkurenci. Ani po letech se to nepovedlo, tak se dohodli. Já dodávám, protože jim asi nic jiného nezbylo a ten kokurenční boj je vyčerpal, tak museli dát ocas mezi nohy a nechat toho. No, a Jančurovi se to třeba povedlo. A jestli se někdo "podělil o linku", je to na podnět ÚOHS. Jestli se dva subjekty "nějak dohodnou", že jednomu stačí takový výdělek a takové sloty a zbytek nechá jinému, zavání to kartelem.

No spíš je to o něčem jiným a tím je přidělování licencí. Chceš jezdit Praha - Vary? Tak k tomu 3x denně pojede zastávkáč pro sídla na trase typu Bochov, Lubenec, Petrohrad, Hořovičky, Krupá, Vředníčov... Jízdné si laskavě nastav tak, aby aby si s tím vyšel. Nebo ty tři couráky dotovaný, ale z výchozí stanice půl hodiny před a půl po nedotovanej nepojede.

A až zas nějakej mlamodyj bude argumentovat komančema, tak ty asi byli už za Rakouska. Neb podobně se koncesily kdysi dráhy.

AKV se zlikvidovalo samo Ovšem šoupáním spojů "kvůli konkurenci" (čti její likvidaci) se JanČura* připravil už několikrát o velmi mnoho klientů, protože spokojení a stálí klienti mu jsou ukradení, dokud sypou dost peněz na přepírku a drží hubu.

Dnes 87 v Krušovicích blízké setkání s upadeným kolem z auta z protisměru

Vlček: správně, a ještě povinně platit na provoz vláčků drahám by měl ten zlej autobusovej podnikatel

Ještě dodatek, po 10 minutách jízdy po skončení šetření PČR 87čce ještě bochnula pneumatika, takže když se daří, tak se daří

Výjimečně, ale zato plně, souhlasím s Focusem, i jako nepřítel Jančury. Tohle jsou obecně platné pravdy a lhostejno, že se jeden žlutorůžovej vykuk chová jako prase, kam šlápne. Ale házet mu na krk vinu za to, že podniká dle pravidel volný soutěže, to fakt nejde. Přece každý podnikatel získává trh na úkor konkurence, pokud nějaká existuje...jen soudruzi konkurenci zrušili a poslali do Jáchymova a podle toho dopadli...

Tak někdy je třeba ten boj trochu vyostřit, abychom se zbavili těch, co v dopravě nemají co dělat a obávám se (a snad i doufám) že mezi ně bude brzy patřit i VKJ. (tím neobhajuji podpásovky a různé prasárničky). Nicméně ze strany SA pořád vidím maximálně ten trochu vyostřený boj, jinak všechno v rámci pravidel volného trhu.

http://www.socsol.cz/2013/domaci/­pracovni-podminky-v-jednadvacatem-stoleti-student-agency
super, Jančura do Klatov, firmy, kde se dá ještě trochu pracovat do kytek... pecka.

A v kterých soukromých firmách se dá pracovat ?

Z mých zkušeností v malých či rodinných to je docela fajn, zvláště jste-li s majiteli na "jedné vlně".

Takových ale moc v dopravě není. A jestli bych si měl vybrat mezi třeba VKJ a SA, tak jednoznačně bych šel do SA.

Minibox: no můžem tu mít nedotovanou busdopravu mezi krajskejma městama (a výjimečně něčím okresním). A k tomu buď haldu aut pro ty co na jedný straně bydlej mimo tato centra nebo drahou dotovanou dopravu pro ty po trase. Drahou proto že dotace bude logicky vyšší o ty co pojedou durch tím komerčním. A halda dalších zase autem protože nebudou chtít někde spoléhat na nějaký negarantovaný přestupy, shánět pokaždý jiný jízdenky za jiných podmínek, rezervovat nebo taky ne etc.

Nakonec by to dopadlo tak, že by ty supernedotovaný kafáče skákaly v kolonách spolu s IAD. Přičemž by na silnicích bylo o něco víc nebezpečno o ty, co z nějakýho důvodu neuměj nebo nechtěj řídit ale museli by aby někam dojeli. Ono totiž umět řídit není jak se zhusta prezentuje "svatý právo každýho" ale vyžaduje jisté schopnosti. Asi jako inštalatér nebo obkládač...

Petr Vlček: Např. před zavedením IDS-JMK byly nedotovaný např. linky Hodonín-Čejč-Brno, Bučovice-Slavkov-Brno, u BTC Slavkov - Vyškov, u BTC i ČSAD Vyškov-Brno, Hrušovany-Pohořelice-Brno s vyjímkou tehdejšího nočního spoje atd. jen tak co jsem si rychle vzpoměl....

no kdyz uz jizni morava tak vzpomenu kerak sem tak 2008 o veletrze bydlel v Mikulove. A ac sem in100 tehdy nemel jezdil sem vlakem via Breclav. Protoze nahodny vystrely rano se motajici zasekanym Brnem a vpodvecer uz temer nejedouci nebylo vono...

Tak někdy je třeba ten boj trochu vyostřit, abychom se zbavili těch, co v dopravě nemají co dělat a obávám se (a snad i doufám) že mezi ně bude brzy patřit i VKJ.
Abychom se nedivili, že to spíše položí ČSAD Plzeň na Klatovech, než VKJ. Nicméně zítra jedu novým spojem ČSAD v 6:45 z Plzně do Prahy, tak jsem zvědavý na obsazenost

Čerpáno z Facebooku: máme podanou žádost o změnu licence s přidáním Klatov a jř je zatím v řešení , další informace Vám zatím poskytnout nemohu, prozatím jsou pouze interní

Když už nabírají zaměstnance, tak jsou to jen keci v kleci, protože moc dobře ví, že jim to v Praze povolí (již povolili).
Ještě čekám, kdy je napadne spojit letiště napřímo s hlavním. Jednou za 2 hodiny by se tam ten jeden autobus snad ještě nějak vešel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Budou SA zařazeny v rámci IDP v případě toho, že by zastavovali v Přešticích a na linkách ČSAD se dá mezi Plzní a Přešticemi platit PK nebo to nebude v systému IDP?

To ti tu fakt někdo řekne.

Mimochodem, tuhle na Plzni jaksi nebyla ve voze stewardka, takže žádné noviny, drinky, nic. To i ČSAD Plzeň noviny jsou a ty Illiady, co jezdí Prahu jsou pohodlné. Dnes jsem jel přeštickym spojem a spokojenost

Jeje to jsou osypky,že Jančura dal spoj v 17:00 a v 19:00,že nezastavuje v kdejaké prdeli,apod. Je vidět jak moc přetrvává názor,že věechno je třeba nějakou vyšší mocí regulovat,upravovat,nařizovat,běžte s tim k šípku.
Pamatuju když začínal Štáhlich,vzal jízdní řád ČSAD,ubral deset minut před každým spojem a z toho vytvořil svůj jízdní řád. Honičky na silnici,kdo bude dřív na další zastávce,blokování autobusů konkurence,najíždění na jejich stanoviště,to bylo na denním pořádku,výhrůžky,dokonce i nějaké strkanice a vy máte stres ze žlutýho? Hahaha!

http://jizdenky.studentagency.cz/web/novinky/podstranky-novinky/r ozhodnete-o-novych-zlutych-linkach-2014.html

Ty Klatovy už jsou věc jasná, ne?

Chtěl bych se zde zeptat, jakým způsobem funguje ohodnocení cesty od majitelů kreditových jízdenek? Když někdo vyplní ten formulář, popřípadě ještě připíše nějaký komentář, komu je to odesláno a jakým způsobem se s tím pak pracuje? Dostanou se k těmto údajům konkrétní řidič a stevardka, kteří ten daný spoj jeli? A jsou pak nějakým způsobem z(ne)výhodňováni v závislosti na tom, zda je reakce od cestujících pozitivní či negativní? Jinými slovy, má smysl ten formulář vyplňovat? Předem děkuji za odpovědi.

Frajtkof: Řekl bych, že tohle jsou interní věci, ale pokud to někdo "vyzradí", tak prosím.