Krakeni stále na svých místech, a vypadá to, že se na nich nic neděje, krom vyrvaných sedaček...

Chtěl bych se zeptat na jednu věc - jaká je šance získat z těchto vozů určených ke zrušení (ač mi to samozřejmě po chuti není - ale právě proto ->) nějaké součásti, které nejdou použít někde jinde, a které místo je k tomuto jednání a kompetentní a případně kdy bude nejoptimálnější dotaz na daná místa vznést, jestli co nejdříve nebo těsně před zrušením (jestli/až bude známo, kdy jim začne být lekhá zem)? Díky

Vzpomínka na ONJ a dobu kdy se heblovalo se zeleným "krakenem":

myslím že tohle už dneska nikdo neřeší,protože všude bylo zavedeno ono ISO,plno znovu použitelných věcí se muselo vyházet,a všude se musejí montovat jen nové,certifikované součástky...myslím že mi to potvrdí všichni,co dělají na dílně v depech...bohužel...nevždycky je daná potřebná věc cv tu chvíli k dispozici...že?

To musela být hrozná doba, když muselo být na tratě vypravováno i tohle, dle fotek silně vizuálně opotřebené. Vždyť to muselo odpuzovat už od pohledu.

taková doba přijde jednou na každé vozidlo...stačí když se lidi k tomu budou chovat tak jak se teď chovají,a když se už pak ocitnou na seznamu výchozí řady a tudíž se s ní nebude dále počítat,pomalu to začne dožívat až se to vyřadí z provozu ůplně.tak tomu bývalo vždycky...

Tak tohle mi přijde jako extrém. ČD si mě vytrénovaly na 451, ale ani ty při jejich financování nevypadají tak špatně, tam je to práce vandalů. Před cca 3 roky jsem mluvil s fírou, který občas jel se 470 a občas se modlil, aby dojel. Citováno. Což to může nastat u každého vozidla, to chápu, ale tady až příliš často

Cityelefant: obávám, že Tebou dobře míněný dotaz a nápad narazí především na zeď tvořenou pojmy "bylo by to složité, nikdy se to tak nedělalo" atp....

Dnes došlo k odprodeji modré jednotky na slovensko nejmenovanému železničnímu spolku. Jednotka bude odvážena počínaje 3.dubnem po částech na kamionech. Budoucnost, ale není známa snad někdo doplní víc

Jojojo

A co nátěr? Pujde do blonskiho nebo tak zůstane??

A po které silnici to pojede aby mi to proboha neujelo ???

A na jaké trati s ním budou jezdit?

(Předpokládám, že jde o aprílový žert.)

Majú ísť oba, avšak druhý ešte nie je celkom dohodnutí. Jazdiť budú na trati Leopoldov - Nitra, hneď po dokončený elektrifikácie.

No ne že bych si to nepřál ( všema dvacetima ) ale slováci nejsou schopni zachovat ani dva krokodýly s balmy natož sprovoznit takovej už napůl rozkradenej kolos.

no veď ŽOS Móric opraví a zrekonštruuje na 2 systém po vzore 361

Doplní se tam kromě nové elektrovýzbroje motor Caterpillar - stejně jako u této modernizované lokomotivy http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4864-Novinky-na-kolejich-20 13/
a bude to jezdit na přímých vlacích Břeclav - Kúty - Bratislava hl. st. - Dunajská Streda - Komárno. A v úseku Bratislava - Komárno to bude konkurovat jistému soukromému dopravci

Uz to nechlastejte... Stejne tenhle srot uz nikomu za zadnou revitalizaci nestoji, vzdyt jsou to jen totalne vybrakovany kastle na podvozcich. Skonci to na srotaku tak jako tak.

Agent: podívej se na kalendář :-). Ve Španělsku se prvního dubence třeba chodí na koridu či jánevím co se tam dělá. No a u nás v kotlince...

AL - vzdyt ja vim... Ale musim si rejpnout, to jinak nejde.

A pak že krakeny nečeká nový kabát Škoda že není apríl je to realita nejnovější kabát obou jednotek

Furt je lepší, když se vyřádí na vyřazených jednotkách, než na provozních.

Sice by se toto umění nemělo chválit, ale 004 nevypadá až tak hrozně

Jojo, celkem mě překvapuje, že nezamalovali číslo a skla.

Asi nástřik korporátních barev nového dopravce Sch(r)ototrain sro před TBZ. .

470 se nemůžou sešrotovat, jelikož nemají odpisovou hodnotu. Pokud je někdo koupí, vyškubá stará střeva a dosadí nová, tak by to ještě nějakou lužbu mohlo udělat...

vyškubá stará střeva a dosadí nová, tak by to ještě nějakou lužbu mohlo udělat...

(Asi) krome trakcaku uz tam neni nic. A nova vyzbroj = novy zkousky EMC, o vyvoji tehoz nemluve, proste by na tom ten nekdo finacne vykrvacel. Proto se jeste nejakej cas pocka, nez to to pujde odepsat uplne a do srotu s tim. Skoda tech vlozaku, ty mohly este poslouzit. Ale pozde bycha honit...

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Ale účetně odepsané byly před rokem, ne? Buď v tom mám bordel, nebo jste o rok zpět. Už aby zmizely

2012 byly odepsány, no.

Když to tak vidím, tak by možná nebylo od věci, kdyby to nechali někde přístupně odstavené, ať se na tom sprejeři vyřádí, protože jak už se tu psalo, tak pořád lepší tohle, než mít zmalované prrovozní jednotky.

Zapa: a co z toho když to jen někde bude stát? Grafity musí jezdit, aby si co nejvíce lidí mohlo o neznámém blbečkovi říci, jaký je to zakomplexovaný duševně nemocný zmetek

Karkule mohl bys mi prosím taky poslat ty fotky z vrakáče :-) ? byl bych moc rád :D můj email - danecekmatej@seznam.cz díky moc

Dobrý den, na stránky http://www.modely-masinek.cz/ byla přidána Fotogalerie železnice, kde najdete nafocenou např. řadu 470

...tě prcám i s celým webem, spamere hlůpý!

Tak hurá, už se snad bude šrotovat...A zavládne tu pokoj a mír...

Něco jsem také zaslech, že šotouši na den železnice budou mít smůlu

Tak dneska už je 22. začala tedy šrotace jak bylo zmíněno a nebo to byl jen Fake?

Pajas klid, práce kvapná pro hovado dobrá jest...

i mě se dostala zpráva, že 470 nebudou viděni na dni železnice ....

Tak co Vy chytráci?
dneska je 9.10.2013 a stále vše v depu ČT.
příště si ty hloupé žvásty odpusťe - kdopak to zase vymyslel??

Manemb:Bohužel zde na káčku se nedá už věřit ničemu,co není doloženo fotkama.Někteří si zde vyloženě dělají srandu z ostatních místo aby napsali,co skutečně vědí.

dalo se to tu čekat...

No a něco s ČT dne 19.7.2013, snad ještě někdy budou jezdit

To má být zase nějaká přiblblá provokace? Duševně zdravý člověk to nemůže napsat

Hyperprovokace:
Koupí je přece privátní český dopravce*, zrenovuje je a nasadí je do své flotily na trati Ústí nad Labem - Praha - Ostrava.

*jméno dopravce si doplňte každý dle své libosti

do muzea by se mohly hodit...

Spíš než do muzea by se mohly hodit do , ať je od nich konečně klid. Je to národní ostuda a divím se, že tam ještě straší. V muzeu by měly mít místo stroje, na které je vhodné pamatovat a připomínat si je pro pokrok, ne pro 20 let skoku zpět ve vývoji.

Jinak pro ty, co to chtějí zprovoznit, tak mám srovnání. Dělám elektrorozvaděče pro stroje. Na panelu zhruba 2 x 1 spotřebuju kolem 200 - 300 m kabelů 0,75mm2. + připočíst silovinu a kolik je asi těchto rozvaděčů v 5 vozové soupravě (nevím, pro dráhu nedělám) a vyjdou vám zrůdná čísla Naštěstí

když se ti nelíbí, tak to tu nemusíš komentovat

13:28: ... a Ty by ses zase mohl smířit s faktem, že 470 je v podstatě minulost. Resp. brzy bude. Leda, že by ses místo keců plácl přes kapsu a s Tebou podobnými snílky tu 470 koupili a zprovoznili.

81-71: V muzeu by měly mít místo stroje, na které je vhodné pamatovat a připomínat si je pro pokrok, ne pro 20 let skoku zpět ve vývoji.

I když to byla slepá ulička, tak si nemyslím, že by se nemohl zachovat alespoň jeden motorák a jeden vložák. O zprovoznění si iluze nedělám, ale sešrotovat je komplet jen kvůli tomu, že "se to nepovedlo"? Obdobně dnes můžem litovat toho, že se nedochovalo nic z prototypů pantografů, i když uznávám, že to bylo trochu něco jiného (pára x el.jednotka).

Já vím, že to bude chybět, ale máme 1000 000x více fotografií a navíc na EM 475.0 navázala přeúspěšná řada 451/2, která přežívá dodnes. A tam je i ten kontrast toho všeho, co jste již naznačil. Tento stroj zavřít hermeticky do místa, kde se plechy nebudou kroutit, jinak dopadne tak jak dnes. Ač na tom nechalo spousty lidí ruce, nezasluhuje poklonu. Bmto máme, 070 nepotřebujeme. Max čelo z motoráku, to by šlo

81-71: Bmto sice máme, ale výrobce je poněkud odlišný.

Vím, ale už tu šotoúvahy byly, jak zachránit aspoň část do provozu. Laik to nerozezná a když to bude na tabuli u historického vozu, tak tomu uvěří a možná i zavzpomíná na 90. léta.

Jestli o to stojíte, tak vezmem flexu a jdem na to čelo

já bych zmuzejnil hlavně pult s AVV. ten je hystericky cený

Do diskuze "Koupí je přece privátní český dopravce*"
Takto nějak?

Jaká národní ostuda?? jediná ostuda je že hnijou na Hřbitově v Č.T. ČD by je měli odgrafitovat a vrátit někam do muzea v půvdním stavu či je při výjmečných akcích předvádět veřejnosti

Malarde moc pěkný RegioKraken

ČD by je měli odgrafitovat a vrátit někam do muzea v půvdním stavu či je při výjmečných akcích předvádět veřejnosti

Tak ho odkup a zrestauruj, co ti brani ?

Nejsem zastáncem, aby se uchovala celá jednotka, nebo se zachovala provozní, ale že by na druhou stranu dráhy zrujnovalo zachování čelního a vloženého vozu, to si taky nemyslím...

O odkoupení nepadlo ani slovo mimochodem kvůli tomu je založeno O.S Ale jde tu oto že je důkaz kapitalismu např. Kraken 470 003-4 byl do Č.T přivezen ze zhruba 80% schopný provozu jen proto že se ho nikomu nechtělo opravovat... a vývojový krok zpět to díky AVV a systému řízení není ..... a je věc 81-71 a dalších že se vám nelíbí tak sem ku...... nepište a nemořte zdejší diskusi