322:
ex. stroj z depa Tábor vč. dílen - viz nátěr, odhad nějaký 97 rok? hledat to teď nebudu. Pak přesunut do ČB, poslední roky jezdil hlavně v PP Strakonice. Pak přesunut do UL 1/2012-4/2013 a jelikož to byl "cizák" tak po roce odešel do Č.Třebové jako náhrada za odstavené 742. Motorově zas tak špatná nebyla, ale byla to špinavá neudržovaná chudinka, sjeté obruče - holt ČB... Před lety snad prošla nějakým vývazem - viz nátěr rámu. Že má své nejlepší roky za sebou je neodiskutovatelný fakt.
Ještě jsem zapoměl dodat: na jaře v PJ Břeclav byla alespoň přezuta.

Pod PP Česká Třebová se 742.322 objevila počátkem května, osobné ji mám focenou na Mn 83201 dne 10. 5. 2013. Vzhledově je jako by přišla z války, ale motoricky je to jeden z nejlepších strojů, co jezdí u Carga v Č.Třebové.

740.800 + 740.621 čekají v Opavě západu na zítřejší odvoz melasy z cukrovaru Opava do lihovaru Kojetín:

zde 322 po odstranění nečistot z rámu a "odbahnění" podvozků...(jinak jedna z mála fotek uhlí, která je vyfocená za denního světla na t. 081.

750371: Tak to je pěkné foto !
Mimo téma: Teď jsem si všiml že už jsi také náhodný kolemjdoucí Vítej

A něco k tématu z nedávné M.Boleslavi město:

6612
a dneska jezdila Kněžmost, nakládá se do "rakviček" zrní na expedici

742 501+538 - 19.12.2013 Kojetice na Moravě:

až teďka koukám, že už i v ČT občas jen tak zahoří něco na deponované loko...ta dopadla..742 451
Výsledek po roční, dvou letech deponí v ČT..

742.102-7 + 731.026-1 Senice na Hané Mn 81702 (19.12.2013)

Když se tu vede diskuze o 742 322 tak dílnama prošla v Táboře v období duben až červen 1998 v rozsahu MVy,a do té doby patřila depu Veselí nad Lužnicí,kde jsem jí zachytil na točně.V pozadí je vidět další Veselská 742 265 krátce po laku...742 322 od té doby žádnou vyvazovací opravou ani nátěrem neprošla.

750371, Prcekzlipy a ostatní ad 322: Zmiňované mytí rámu se však muselo provést znovu v letošním roce, a to zřejmě během přezutí v Břeclavi nebo až poté v ČT. Poté co mašinka začátkem Dubna opustila ÚnL, šla do Hradce Králové a až odtud zamířila přes Břeclav do ČT. Špinavý rám je vidět na mé fotce odkaz z Dubna, kdy jsem ji v Hradci vyfotil asi den poté, co z ÚnL přijel onen konvoj pěti 742, z nichž některé přijely jako konzervy. Možná jsem si to jen špatně poznamenal a 322 byla bez přestávky stále provozní.

Ano prošla mytím rámu v OKV Břeclav

742322 přistála v HK společně se 133+144+176+271 někdy v noci ze 4/5.4.2013. byla předurčena pro ČT, ostatní pro HK. dnes by se měla v Zábřehu n.M. objevit 742062 - bude nasazena za 731024 která je po vykolení.

742.322: Mám dojem, že prošla umytím celé kastle. Né jen rámu. Možná spojené s MM při kterých se tohle většinou provádí... Bylo na ní provedeno v poslední době více akcí...

Tak hlavně ať ještě jezdí..zítra ji může potkat třeba osud jako 742 271..či jiné..

Třeba špatný osud mají i provozní, odstavené loko 742 014,047,249,315.



neměl by někdo aktuální foto DKV Plzeň
742 207,276,348

ODOS dnes v Kojeticích:

Host_81 :

742 315-5 byla dotažena do ČT z Trutnova jako neprovozní. Tuším, že má v háji olejové čerpadlo. Jak málo stačí k odstavení jinak schopné lokomotivy.

Haribo: Díky!

742.100 s Os 14805 na postrku 810.421 a 830.107 1. února 2004 Moravské Budějovice.

BFL vracející se z Bad Schandau 8.12.2013.

741.505+501 s AWTovlakem

Včerejší Krahulov:

nechte 742 322 na pokoji :D osobně radši tuhle než třeba 742 095 či 156 (i když tam jsou pohodlnější sedačk :D )

Na koridoru mezi Pardubicemi Opočínkem a Valy u Přelouče jsem vyfotil toto:
Nevíte, kde ta 742.370 skončila?

Zdravím,
nemá niekto poruke rozmery 230kového motora v 6 a 8 valcovom prevedení ? Prípadne 310 v 6 valcovom prevedení, len tak na porovnanie. Vďaka.

Rozsutec:
Našel jsem jen ten K 6 S 230 DR. Při zmenšování se staly původní kóty nečitelné, takže jsem důležité rozměry dokreslil v Malování:

Výkresy motoru K 6 S 310 DR mám jen bez uvedených rozměrů, ty by ale měly být následující: 5,13 x 1,85 x 2,85 metrů.
Ten osmiválec se mi najít nepodařilo.

Zababa: Ešte raz vďaka. Možno predpokladať, že K8S230DR mohol mať skoro 5 metrov a dokázal by nahradiť 6 valcovú 310.

Tady máš rozměry motoru K6S310DR:

ona už i 742 070 ve Vršovicích dojezdila?
či tam prochází nějakou velkou opravou

A na továrním snímku ČKD 742 399 jako první 742 se širokým žlutým pruhem po obvodu celé skříně.

A tady v Rakáči kdy měla na každé straně jiný pruh.

JND
Měla čelo z lokomotivy 742 071.

V tom případě 071 musela mít čelo z nějaké jiné když ho darovala te 399.
Pokud ovšem tam moje 071 je opravdu 071 ....

To na tvé fotce je 100% pravá 742.071. Ta po sobě totiž měla z dob svého lovosického působení tolik typických znaků, že je záměna za jinou 742 prakticky nemožná.

Edit: na té fotce z Vršovic samozřejmě...

(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)

Ale kolegové,ona to čelo dala 742 071 když měla předchozí lak se širokým pruhem né tento poslední.To rozbité z 399 dostala protože šla na MH do ŽOS Č.Třebová,a v předchozím laku měla široký pruh pod oknama,né přes okna.

Tady máte čelo z 742 399 po nehodě na lokomotivě 742 071.

Tak,že si 071 a 399 ty čela prostě prohodily mezi sebou ....

JND
Přesně tak 399 se do dílen nechystala tak dostala čelo z 071 která se chytala do dílen....

Něco z doby nedávné ....

742.610 dnes na zaujímavom vlaku.

no..742 071 byla fešna
tak něco z jeji posl. života

v ŽOS Zvolen

A nový majitel po reko ZSSK-C


A o ty 742 070 zase nikdo nic neví???

Manemb: 742.070 stála již delší dobu vybraná a bez tabulí na kraji vršovického depa za 749.254. Zřejmě konec.

Dnešní dvojče 742 516-742 522 dunící s loženou soupravou obilovozů do Bad Schandau.

742.070 z provozu....

Ale ta 070 už je taky po smrti, ne?

Drobné video 741ček, jedoucích z Hostivic do Nučic pro vápenec: http://www.youtube.com/watch?v=ReeVZO0aZwU

Bohužel již minulost.Lokomotivy 742 070 a 071 zachycené na točně Ústeckého a Lovosického depa.

742 094 - Mělník