Taky kdosi:
Když se zeptáš rodilého občana Rozsoch (nechcu zde psát ten správný tvar, bo bych ho zmršil) tak ti taky odpoví, že Rozsochy jsou nádraží, i když už nějákej pátek pouze zastávka a né stanice. Prostě to tak je. A, nevím kde bydlíš, až jednou zruší tu tvoji stanici, kde bydlíš a bude to pouze zastávka, tak tomu budeš taky říkat nádraží či stanice, protože to tak máš zažito...
Takže ty 100% nádražáku, taky ti přeji Čest práci a rukám klid, či Čest tvé památce. A hlavně: Nohy do tepla a uvařit si bylinkový čaj, to prej pomůže :-D

A ještě něco, vlečka ČKD Blansko a naprosto mimořádný okamžik - osobní vlak se křižuje s vlečkovou 740.712 nedaleko přejezdu směr Jedovnice 5.7.2005!

Ty wogo - a co teprve odpoví rodilý občan z Veselíčka, když v 60. letech to byla stanice, pak zastávka s nákladištěm a od poloviny ledna 2013 je to zase stanice... (i když dálkově ovládaná z Nového Města na Moravě).

Pro toho je to pořád stanice... :-D
Teda alespoň v současné podobě má i pravdu...
Nicméně shodou okolností jednoho rodilého občana Veselíčka znám (můj otec...) a ten mě zase řekl, že se chodilo na dráhu...
No a tak teď si teda vyberme co je a co vlastně není dobře... :-D

Co na to říct? Třeba Křenovice dolní nádraží? Kdysi tam byla i jedna manipulační kolej, ale kdeže loňské sněhy jsou?

A co Bohuslavice u Kyjova? Stanice s manipulační kolejí, poté degradováno na hradlo s výdejnou, poté degradováno na zastávku bez výdeje, dál už to snad degradovat nejde.

intelpetr- ono by se toho na Vláře našlo víc, co třeba Brankovice?

Ono by se toho našlo více na většině tratí v ČR... Bohužel, těch zrušených stanic nebo nákladišť je opravdu hromada...
intelpetr: Jde... Na zastávku na znamení (při 80 km/h bych tam tedy brzdit nechtěl) nebo na 2 traťové koleje bez zastávky...

Kdosi- ono to s těma Křenovicema je trochu zamotanější v tom, že oficiální název je Křenovice- dolní nádraží. Kvůli odlišení od horního na trati 300.

Pěkné nádražíčko se 3 kolejemi bylo i v Doubravníku, nyní také už dávno jen zastávka.

Dnešní beznapěťovka v Břeclavi:

Erwin:
Když už zmiňuješ tu trať tak nákladiště Borač, nebo vyhybna Borač, která byla o kus a 3 oblouky dál. Stanice Rozsochy, Stanice Drásov, Stanice Česká, Zastávka Jehnice...
No myslím že by toho byl hodně dlouhej pěknej seznam kde byla jaká stanice a je pouze zastávka, kde byla jaká zastávka a už není vůbec nic. Alespoň že se po dlouhé době podařilo dokončit zastávku Lesná. Ale teda trvalo jim to...

erwin: s těmi výhybnami se asi počítalo , kdyby začal platit mobilizační jízdní řád, tak by se asi aktivovaly , to samé hlásky Zakřany a Smrk na trati z Brna do Jihlavy . Přikládám sken z dodatku pro PO Brno z roku 1962

To jsou zlí policajti, ani ohřát chudáky nenechají, a v lese poctivě nalezený ohřev jim seberou....
http://brno.idnes.cz/zlodeji-ukradli-zajisteni-vyhybky-dtv-/brno- zpravy.aspx?c=A130208_090559_brno-zpravy_mav

Parmezano: Zákřany a Smrk teda nebyly nikdy v provozu?

šéf: těžko říct, leda snad během WWII a jak dlouho po ní nevím

Parmezano: právě k těm Zákřanům jsem slyšel že za 2.světové se využílo při vojenských transportech, aby se nemuselo čekat až vlak dojede ze Zastávky do Rapotic... ale zajímalo by mě dokdy byly Zákřany jako hradlo plně funkční...

šéf: Zakřany nebyly hradlo , ale hláska, to by se muselo dohledat v nějakým archivu

Když je tu řeč o WW2 a trati 240, tak jsem se dnes dočetl, že když jel protektorátní prezident Emil Hácha na návštěvu Josefa Tisa do Bratislavy, tak jeho vlak jel přes Jihlavu a spodem do Brna, odtud dál. Takže třeba míjel i hlásku Zakřany...

Parmezano: To určitě, jinak by se při obnově trati neobnovovaly i koleje výhyben, na které se pak odstavovaly jen vozy určené do šrotu.

Sobotní Sp.1643 v Rousínově


Zároveň jsem z několika videí tohoto vlaku udělal menší sestřih, byla by škoda nechat to jen tak ležet v pc, zde je odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=bexH4cC42TM

V Tišnově stržená trolej Nexákem ,zablokovaný celý brněnský zhlaví ,Tišnov - Kuřim NAD.

A pak ještě aby toho nebylo málo tak nějakej k*etén pálil v objektu káble necelých 100m od toho stojícího vlaku
Dneska opravdu veselo

A nejlepší na tom je, že ta 363 044 asi před dvěma rokama strhla se stejným vlakem a byla i vlaková troleje při napěťové výluce v Kuřimi

Pokerna : ono to ani není necelých 100 metrů, ale celých 28 metrů. Já se byl akorát ohřát u výpravčího, když to začalo hořet a mysleli jsme nejdřív, že se něco stalo při napínání lan trakčního vedení. Ale problém byl naštěstí jinde...

Haribo7: snad to není i stejný kolega

Lukys1987 : Byl to prošedivělý padesátník, zhruba.

Tak to už si nepamatuju, jeho jsem si nefotil snad teda

Mutěnický traťák zase boduje. Na celé trati z Čejče do Uhřic jsou zlikvidovány všechny PZZ a dány jen kříže. Výluka je tam z důvodu havarijního stavu a dodnes se nic kromě devastace dráhy traťovkou neděje. Sere mě už delší dobu. Uvažuji už i o založení petice, za odvolání Mutěnického traťáka p. Bystřického. Podívejte se na stránku ždánická lokálka na facebooku a fotky tam mluví za vše....

Čemu tam ty výstražníky zavazely? To odstranění nemá žádný logický důvod. I na Hevlínce jsou už v háji, ale tam se aspoň budeme moct v srpnu projet.

Intelpetr: Dnes jsme to nafotili, je to už nějaký ten den. SŽDC opravilo izolované styky a doplnili dráty od styků k VUD asi v polovině minulého roku. Za další půl rok vše zlikvidují. Pochybuji, že trať zprovozní, výluka je už skoro 2 měsíce a vůbec nic se tam neděje. Kloboky u Brna jsou blátem zaplaveny cca od roku 2002 a pražce v koleji č.1 shnili.... Je zájem o převod této trati, dnes bylo jednání, na kterém jsme u svazku obcí byli a budeme asi za 14 dní na dalším jednání... SŽDC tam několik let vykazují něco, co nikdy neudělali a podle mě se teď snaží trať ve výluce zlikvidovat za každou cenu, aby nedošlo k prodeji, ani převodu, aby se nezjistil stav dráhy a že se tam nic nedělalo, jen se fiktivně vykazovali peníze...

Intelpetr: Pokud bude za týden hezky, tak se tam se spolkem Ždáňka podívám do Klobouk u Brna. Je mě na té trati hodně věcí nejasných.

hektor096: pokud bude nějaká petice, určitě nás tu bude plno pro petici

Roman81: Co by se změnilo změnou traťáka, asi nic ale budou tu možnost kluci zvažovat. Dají mu ještě měsíc a pokud se na Ždáňce nebude se stanicí Klobouky nic dělat, tak asi nic jiného nezbude. Doporučuji každému, ať se tam podívá. 1 traťová kolej je v háji, totálně shnilé pražce, protože nádraží je blátem zaplavené už asi 10 let a nikdo to nečistil a ani snad čistit nebude. Každopádně to nechám na klucích, co se v tom hodně angažují. Dodávám že v Kloboukách jsou v háji dvě ze tří kolejí, co s tím, vytrhat a položit znova, to by asi sždc nedělalo....

Včerejší fotoreport 189 153 v Kuřimi a Tišnově : 189

730 625 + 613 KDS projíždí odklonem přes Kuřim.
1216 901 RTS u Maloměřic

Dnes chcípla lokomotiva na R865 v Letovicích. Cestující museli do Brna Os 4715.

trochu postřehu z Krpole...




a Sp ve vedlejší diskuzi....

Kdyby tak v kéniku někdy zastavovaly talenty...

Goldfinger: budeš nějaký kupovat? to je dobře

Igi: Pěkné! Klasická (pod)večerní náladovka z Kr. Pole

John: díky

Duchodce z vysočiny...já myslím,že tím jízdným jsme jich zaplatili dost.
Goldfinger : Těch se na Tišnovce asi nikdy nedočkáme.Ti plecháči tu budou jezdit do doby,než se rozpadnou na prach-tipouju ještě nějakých 50let.

Videoklip ze setkání - křižování na trati u Svitávky dne 15. dubna 1995. Bardotka 752.066 a přípřež Albatrosů 498.104 a 498.106.
http://www.youtube.com/watch?v=0EQh4U-DQN0&feature=youtu.be

Foto. Mirek_2037 mladší

zdravim,mam takovy dotaz,nema nekdo nejakou fotku ci nakres jak to drive vypadalo v Brna na Americe,nemyslim tedka ten setrvaly stav ale drive,kdyz tam jeste stavala ferona,tak by me zajimalo prave jake tam bylo kolejove rozvetveni,stacil by treba nacrtek,diky moc.

přikládám zjednodušený zákres (ve starší ortofotomapě)

vyfocena mám bývalá vrata, pak námezník a stopy po koleji, víc bohužel ne...

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)

Dnes u Podivína při čekání na Railjet:

Dnešní beznapěťovka v Břeclavi, pracovníci EŽ museli mít ráno radost

Pár foteček z dnešního provozu. Místy byla mlha ,až se dala krájet ....



Ještě sem zahlídl další dva náklady se stejnými prázdnými plošinami na auta směr Brno.

Malá vzpomínka na Ždáňku - http://badber.blog.cz/1302/vlakem-do-uhric

Včerejší Brno, konvoj z hl.n. do Majlontu (aneb jak ušetřit za DC)

Bočeli: V loňském GVD, byly minimálně registrovány 4 jízdy do Uhřic... I přes to, že výluka vůbec vyhlášena nebyla, SŽDC tam nechtěla pustit vůbec nikoho... Nikdy nezdůvodnila proč... Stav dráhy není tak žalostný, pokud pominu ty zatopené úseky... Něco se tam občas děje... Byla opravena a zprovozněna přednávěst před vjezdem do Čejče, vybagrovány příkopy proti zaplavování bahnem, doplněn rozkradený materiál vč. částečného doplnění vrtulí, byly odstraněny VUD zařízení, které byly nahrazeny výstražnými kříži...
V březnu se uskuteční kompromisní jednání, při kterém už snad bude jasno, co se ždáňkou bude...

pllayer:
V březnu se uskuteční kompromisní jednání, při kterém už snad bude jasno, co se ždáňkou bude...

Co by bylo, bude zrušena. Nad SŽDC ještě nikdo nezvítězil. A v další fázi pak půjde o tratě Šakvice - Hustopeče a Zaječí - Hodonín.

Priapos: Snad nebude, když předloni naopak vlaků na trati do Zaječí přibylo o 25%...

255 je přece nutno zrušit pro zbudování další cyklostezky Minimálně triangl k mutěnce je opravdu zbytečný, po něm by se cyklostezka dostala až na polní cestu a hned k nádraží, a nemuselo by se jezdit po té škaredé silnici do kopce.

intelpetr: No to už je pravdou, když byla zbudována cyklostezka z Hodonína do Dubňan, která se dál napojuje na Mutěnku... Je už to jen otázka času, kdy zmizí...

Včerejší Regiotrio v 16:14 do Blanska odmítlo z Brna odjet v čase plánovaného odjezdu, i když se ho fíra běháním kolem dokola, probíháním soupravou, přepínáním všech možných přepínačů a vytáčením motorů na volnoběh snažil všemožně přemluvit...
Načež se celé osazenstvo (sleduju, že to jezdí docela obsazené, jel jsem párkrát a cca 75%) zvedlo a přesunulo se o kolej vedle na OS v 16:29.
Nejsem si jist, ale podle koncových světel myslím že Adamovem nakonec Regia projela někdy těsně před pátou, to bych řek že ten pár vlaků bude odřeknut...

Jarda- nějaká RN odjížděla prázdná z hl.n. v cca 16.55 směr Židenice. Z třetí koleje. Nebyla to ona?

22 Michal:
Asi ne, měla jet z 3 nást., kolej 4, my jeli potom z koleje 5., navíc tou dobou už jsem ji možná viděl v tom Adamově.
Spíš to byla ta, co se už vrátila z Blanska a jela na předchozím páru Os (odj. Brno 15:14)
Jinak už - čo boľo, to boľo, včera je už dávno...