Tak ono je toho trochu více.
odkaz
Docela by mě zajímalo, co se nakonec púodařilo sehnat za soupravu na R 765 z Chrástu, když kmenová se vrátila do Plané a náhradní zůstala v Plzni.

pro 765 se něco našlo - do Prahy příjezd +109, Ex351 uhání ku Praze se 119, 766 na Cheb se 47, SC516 v Plzni +59 (NAD). zajímavé bude asi srovnání souprav do oběhů

(Příspěvek byl editován uživatelem kenca2.)

Pár dokumentačních fotek z tradičního Hamernického expresu letos v režii M 131.1280 a M 131.1228

Tom_s: pěkný, to měli v Mirošově dva víkendy po sobě historické stroje.

To víš, Mirošov není žádná ...

Sem se lekl, žes´ chtěl napsat, že to není žádná malá ... Taky bych tam rád viděl tu naši. Stádo 200 koníků už netrpělivě řehtá ve stáji, aby mohlo vyrazit příští sobotu vstříc velkému kopci do nejvyšší (1435mm) slovenské stanice.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Lumíre, chtěl jsem to tak napsat, ale počkal jsem si...bylo mi jasné, že se někdo (terénu znalý) ozve

754.060: V Trhanově se t.č. neloží, ale po nákladní stránce je celkem živo (oproti naprosté nule, si takto dovolím pojmenovat Mn 2x týdně) dál na lokálce. Dřevo se nakládá v Poběžovicích, Hustouňi a Bělá. Ne vždy a všude, ale vzhledem ke celkem slušnému kopci z Poběžovic, se nezřídka objevuje i dvojče 742.

Jinak nedělní večer byl vcelku záživný...jel jsem R666. Plecháč hned za Budějicemi párkrát zapráskal HV a u Severky bylo sloveno. Ve výsledku +80´. Stane se.
Velké + pro četu, která po 10min prošla vlakem a oznámila, že je porucha lokomotivy. Při dalším průchodu bylo oznámeno, že dál nejedem a že jede náhradní lokomotiva a předpokládý se tak hodina. Zároveň padaly téměř jednotlivě k cestujícím dotazy, kdo kam jede...že v Plzni bude celkem výrazný dopravní blekaut se nemohlo vědět.
Mezitím se přihnala silná bouřka s kroupami. Obával jsem se, aby s náhradní mašinou ještě bylo kam a kudy jet. Kupodivu vydrželo TV i stromy, ač třeba okolo Milenovic bylo v polích vidět čerstvě rozvalené vrby a těsně přes Strakonicemi souvislé bílo od krup a potoky plné hnědé kaše, jinde stálo 10cm vody.
I dorazili jsme tak nějak po 21h do Plzně. Koukám čím dál, nebude třeba při nedělí mít R351 nějaké ty minuty? Píp-R351 příjezd Kubice a dál nic, 365 taky. Takže tudy ne, co zkusit kde je po bouřce R765? Píp, Ošelín...

Rozhlasem bylo oznámeno, že cestující směr Praha mají vyčkat před budovou příjezdu NAD, která jede do Chrástu. Před halou horda cca 80lidí, při neděli s dost zavazadly. Ve 21:30 skutečně před halu přibyl nacpaný malý autobuSOR. Zde přítomný informátor se snažil dav korigovat, že se nemusí rvát všichni dovnitř, že autobusy pojedou dva. Jako kdyby házel luštěninu na svislý stavební prvek. Dav se vrhá na autobuSOR, jakoby snad nechtěl nechat ani vystoupit, ty co jsou uvnitř.
Po pár minutkách přijela dvoudveřová Karosa, do které nastoupil zbytek lidí a po malém extenpore (*) se vyrazilo do Chrástu. Kousek před vrcholem kopce předjíždíme skupinu nějakých 7 cyklistů...údajně mělo jít o odmítnuté z NADky, protože kola nebylo kam dát.
Zpožděný 765 nestihli, v hytláku viselo jedno kolo...V Chrástu to vypadá jako při natáčení propagandistické grotesky Obživlé nádraží. Samé vlaky, kolotající dav cestujích. Nicméně lehce před 22h se to, co je v JŘ psáno jako R765 dává do pohybu.
Cyklisty snad vzal zpožděný R351, ke kterému předpokládám nějak doNADkovali i cestující z R765, co zůstal v Ošelině.
Nakonec tedy přestup R666-R765 byl dodržen. A pak že je u ČD bordel.

(*)-šlo o skupinku asi 8 dam vě věku...no, u dámy není slušné věk říkat. Nazvěme je třeba čerstvými důchodkyněmi. Dámy cestovaly s objemnými kufry na kolečkách, snad do lázní. Kam se na tyhle dámy, co se týká cpaní se do vozidla, hrabou "mladý". Hrrrrchonem s kolečkovými kufry, klidně přes nohy ostatních. Přihrnuly se k autobusu jako velká voda a hned zostra, jak se na pravou dámu sluší, vyštěkly na řidiče vyřizujícího s informátorem JZB no snad nám dáte kufry dolů!...Tedy, řeknu vám, po celodenním ježdění obdivuju dávku asertivity. Není snadné odolat a jadrně je neposlat se stejným tónem třeba do nějakého orgánu. Po vyřízení JZB Kufry promptně zapluly dolů. Nicméně celou cestu do Chrástu dotyčné, usazené kdesi za prostředními dveřmi pošňafávaly, tak aby to bylo slyšet až dopředu. Když řidič v Chrástu znejistěl, jeslti ta neosvětlená děravá silnice lemovaná zplihlými větvemi, které se třely o autobus, opravdu vede k nádraží a otázal směrem do vozu, tak dámy ještě přišňafly, že on snad ani neví kam jede...byl to nejspíš bus z PJ Přeštice, čili je celkem logické že nezná silničku na nádraží na druhé straně provincie. Nejlíp takový vysadit do lesa za Zábělou ať jdou s kuframa potmě počuchu samy. Až zabloudí, můžou se přikrejt mechem.

Dneska jsem se snažil okem vypátrat, co že to bylo na trati za strašný lesopád, když obě koleje i trolej. Ještě ráno bylo možná 300m troleje na zemi, utrháno i s výložníky. Čekal jsem spoušť alá Kyrill, tedy les po bombardování. Pátral jsem po levé straně směrem z Plzně pečlivě a i přes jízdu 50km/h přes opravené místo, jsem neuzřel jsem nic jiného, než jeden pořezaný padlý kmen. Pravda, kmen asi 40cm v průměru, ale kmen úplně suchý. Zda něco leží i na druhé staně, se uvidí zítra

Dvojice aautobusů mezi Plzní a Chrástem lidi na R765 bez chebské větve odvážela údajně 3x, přičemž zpět byli přivážení cestující od sudých rychlíků. Ve 21.45 jich bylo v Chrástu odHaDem ještě na ty dva busy plné po rysku a možná kousek dál. Kde se ti lidi berou, když podle výzkumů z Prahé vlakem už nikdo nejezdí?

(*1)-tupost cestujících nezná mezi. Kam si myslíte, že si u Severky stoupnou kuřáci? Rozhodně ne vně koleje, nebo na silnici v přejezdu, kterou jsme úspěsně blokovali. Pěkně do doprostřed druhé koleje, po které jezdí ty štasnější vlaky. Děsně se diví, že jsou četou vyplísnění a že vlak na ně houká. Jezdilo toho okolo nás při neděli docela dost. Po průjezdu vlaku šup zase zpátky do koleje a šlukujem dál...

Zas průůser
Odkazhttp://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8775

(*2)-škoda že v Plzeňském kraji nemáme dopravce, jako je ve Středních Čechách firma Boblick. Ten by jistě i v neděli v 20h, na začátku turistické sezony vytřel všem zrak a do 15min by přistavil 10 aautobusů s řidiči (nebo jak to v těch Úvalech bylo...).

Tut-túúú, Hola, Hola zde telefonista, dispečer a jednatel firmy Boblick, dobrý večer.
Hola, Hola zde dispečer Plzeň, máme po bouřkách minimálně do konce provozu dnešního nesjízdné 2 tratě, potřebujem kromě stávající dlouhodobé NAD odjet ještě další spoje. Potřebujeme 10 busů, asi takhle dlouhých...
Ano, ano, otvíráme stodoly, na trhu kupujeme 10 řidičů. Posíláme teleportem do Plzně 7 kousků, další 3 do Ošelína a ještě jeden záložní do Stříbra, co kdyby. Do 20min tam jsou i s asertivními řidiči, kteří znají poslední účelovou komunikaci...

Zamračená 243: Ty jsi se rozjel :]

749.243-2: Poutavé čtení.
Potřebujeme 10 busů, asi takhle dlouhých... Ještě že už se dnes netelefonuje z uzoučkých budek...
Když máte přehled o nakládce dřeva na 184, nevíte jestli se taktéž nenakládá štěrk v kamenolomu v Újezdu Svatého Kříže? Po 180 jezdí občas TSS z Plzně do Staňkova a kamsi dál pro štěrk, ale ještě jsem nedopátral kde ho nakládají.

Jo, to mají ČD ve středních Čechách štěstí.

zážitek byl i s Os7855, ale o tom až zítra

http://www.qap.cz/zpravy/object/rychlik-vykolejil-na-prejezdu-v-d vorci-u-nepomuku-vime-prvni-48690/article.htm

Foto nepomuk

Jisté je, že na trati chybí část koleje. Že by hnědočeši

Cestující museli okamžitě přesedat do autobusů, které byly narychlo přistavené.
To jako aby taky nebyli ukradeni, nebo nač ten spěch???

kbelík hovínek: prý to bylo občanské sdružení Společnost za svět bez kovů.

Tomáš180: Ano jedná se o štěrk z kamenolomu v Újezdě, ale NEnakládá se na tamní vlečce nýbrž v Poběžovicích kam je dovážen kamiony... Proč? Zeptejte se manažerů proč se platí tak velké vlečkovné že ani traťovce se to nevyplatí :D

Á 203, tak ta měla jít stejnak do šrotu. Tak ji ani opravovat nebudeme...
ani traťovce se to nevyplatí Taky k čemu, když na větší akce mají outsourcing a na ty malé nejsou peníze. A to dostávají mega na km pak se jim to samo a bez rozloučení rozpadne pod rukama a přitom tomu všemu věnují milionové péče!

Svět bez kovů? Kdepak pouze urychlují koloběh.
Jak to že se netlumená barča nepochlubila, že má její nejlepší kamarád Tonda bratra? (Viz. fotky Nepál)

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Zas nějakej zádrhel 763 má +50

Takhle natřískáno jsem v 8 ráno z Plzně na Prahu ještě snad nezažil...

Rybák: kolik jelo vozů? Pět? Z toho tři vozy 2. třídy

Vladimír_b: styl článku v místní Nepomucké drbně QAP svědčí o tom, že to nemohl psát normální Čech. Spíše nějaký bláz, či aucajdr, kterého pro trvalý blekaut v hlavě nevzali do běžných novin

Velká tragédie-průšvih to samozřejmě je, ale za velkou tragédii bych si dovolil označit např. Studénku, nebo nehodu která bude mít následky větší než jen pokroucené železo.

Cestující museli okamžitě přestupovat do autobusů-že by přecijen přijel do Nepomuka ten Boblick?

Vážně si někdo myslíte, že "sběrači" kovů uřízli za denního kolej zrovna u přejezdu se silnicí II.tř., viditelného ze stavědla? Rozebraný kolejivo na lokálce přes noc či víkend, prosím. Ale tohle? Navíc tam 40min předtím, zřejmě bez poškození projel osobák.

Tomáš180: Ano, v Poběžovicích na nádraží halda.

Cargo ČD v akci: Dvojče 742.347+300 na Mn z Bělé n/R do Domažlic, zde manipulace s vozy v Poběžovicích.Děkuji obsluze stanice za vstřícnost.

Přejezd mohl bejt zanešenej po předcházející bouřce, nebo něco odpadlo ze zánovního plecháče ČD...
Také to mohl bej nějakej lom, ani trať není v NPMK nejčerstvější.

Maxipes_fík: Pokud mam dobre info, tak trat v Nepomuku je prave ba naopak dosti cerstva tudiz v pohode... takze tady prosim nevypoustejte podobne bludy jako platek qap.cz.... a posledni info, vlak nevykolejil na prejezdu....jenom proto, ze byl pobliz, tak za to muze? Tudiz ocekavam dalsi hypotezy :-)

Já bych řekl, že o toho tady je DI atd... Ne QAP a plecháč 203 :]

Na 823/826 by měl být 754.059

(Příspěvek byl editován uživatelem Domin.)

Neví někdo co se děja v Chrástu, nějaká údržba? A proč je výluka na Mirošovce? Díky za odpověď.

Glucholazy > na Mirošovce měla traťovka již o víkendu připravené v Nezvěsticích na MUVce haldy nových pražců, tak to vidím na údržbu rozchodu na problematických místech s dělenými pražci okolo Kornatic.
odkaz

Martinmarilynmanson: jo jo, klasika, proškrtají to napříč tratěmi:

Radní pro dopravu Jaroslav Bauer oznámil, že nepůjde o hromadné omezení na žádném úseku, nýbrž o rušení jednotlivých vlaků na většině tratí. Každá přijde o jeden až dva páry vlaků, které kraj považuje za nejméně vytížené, má jít o spoje jezdící v okrajových částech dne či o víkendu. Spojů do zaměstnání a do škol se redukce podle Bauera "v žádném případě nedotkne".

Jinak řečeno - na první pohled to nebude vypadat tak zle. Ale doprava večer se asi dost zhorší, a i v sedle to bude horší...

Moje je železnorudská, tak že bez 7552//7541 hm... To by nebylo dobré.
A rušit něco v sedle, když jedou davy do hor???
Jedině zrušit 7504/7501 v PD a celoročně zavést obrat 7544/1965.
Přehršel vlaků jezdí v podvečer dolů 829, 7551, 7503, 7505. Interval hodina, 7503 je vzduchovozič snad celoročně. Ale je to obrat od 7548 kterou asi zrušit nepůjde... Leda zrušit 7546 za Nýrskem a 7551. Případně 7548 nechat točit celoročně na 7551 a 7503 zrušit. Nicméně to už máme poslední spojení na Prahu z Rudy v 1730, jako o víkendu už dnes. No necháme se překvapit.

Maxipes_fík: o nepomucké a klatovské trati se pan radní zmiňoval před nedávnem, vyplynulo z toho že by tam štrtl jeden pár v sedle na klatovské, na nepomucké jeden nebo dva páry v sedle. Blíž to ale specifikováno nebylo. Uvidíme, je třeba aby kraj ty ohrožené vlaky co nejdřív zveřejnil. Třeba obce zabojujía některé ty vlaky nezaniknou. Na druhou stranu - Plzeňský kraj v posledních letech opravdu jako snad jediný vlaky pravidelně přidával, takže jestli některé fakt vozí vzduch, tak je zrušme.

Tak si tak jedu přes Beroun a samej
brejlovec:
754.059: R826
754.024: 7805/7810
753.770+773: Wapy, stojí na nich od východu

kutipe, Danous: Díky.
Rybák: V poslední době docela běžné - pravidelní cestující + výlety ze škol + turistické skupiny... Stání v uličce není výjimkou a to se kupé obsazují na 100%, čímž úroveň cestování dále klesá...

Rybák: Naprosto běžná situace.

Když už se zase musí šetřit na dopravě, nebylo by jednodušší úplně utnout trati, kde je dneska osobka po celý den hodně bídná, rekreační nebo víkendová doprava žádná, než jihočeskou cestou pomalu, ale jistě vyrábět polský grafikon? Kromě vlkm by to totiž ušetřilo i vozidlo.
V plzeňském kraji by asi minimálním počtu lidí vadilo, kdyby nebyla osobní doprava v úseku Bor-Svojšín, Poběžovice-Staňkov, než že se tu bude muset jet z Rudy naposled v 16h a onde dopoledne nepojede 4h a víkendu 6h nic.
Osobní frekvence je velice bídná i mezi Domažlicemi a Klatovami, kde navíc na místní poměry je velice slušná silniční alternativa.

Ad Bardotka 243:
V plzeňském kraji by zrušení těchto tratí vadilo asi minimálnímu počtu lidí. Ale určitě by to vadilo lidem, kteří zde bydlí a tyto tratě využívají. Mimochodem, Ty zde žiješ?
Tím neříkám, že souhlasím s rušením spojů, tak jak je navrhováno.

Von zde (749.243) přežívá

Ale určitě by to vadilo lidem, kteří zde bydlí a tyto tratě využívají.
Ono by to možná vadilo méně lidem, ale za to by hlasitěji řvali, že se jim "ruší trať", k nimž by se pak rádi přidaly různé pochybné spolky.

Přehlídka brejlovců pokračuje, dnešní 823/826 tentokrát 754.057.

a na 7801 pro zmenu eso

Zase sem něco dávám z nedávna.

, 731 sem sice nepatří, ale byl to kdsi chebský stroj.

A Martinmarilynmanson
Nějak nerozumím Tvému příspěvku č. 8631. Můžeš jej trochu rozvést? Asi jsem méně chápavý.

814914: Pokusím se a rozvedu. Když se zruší (příklad) dva páry spojů z Plzně do Horažďovic, tak to cestující sice naštve, přijde pár stížností třeba na kraj, ale tečka. Když se zruší provoz na trati xy, tak budou řvát starostové, budou v televizi emotivní projevy důchodců a naštvaných rodičů malých dětí. S podobným projevem přijde šoto-spolek ABC, který bude křičet, jak kraj odsoudil k devastaci trať starou 300 let, která je v ČR unikátní.
Stačí takto?

Domin #836: To není vůbec pravda. Jindy tam čeká třeba 20 lidí.

Ad Martinmarilynmanson:
A proč se neozvou i starostové třeba z té trati Plzeň-Hor.př.? Asi opravdu ty vlaky občané z jejich obcí nepotřebují. Tak proč je nezrušit. A pokud ano, tak i od toho si starostu (mimo jiné úkoly) zvolili, aby se za ně všemi zákonnými prostředky "pral". A že se ozvou jinde? To je špatně????
K šotospolku (tvůj výraz) se vůbec nevyjadřuji.

814914:
stát prachy nemá, protože jejich možné zdroje prodal a zbytek prožral. Ale i kdyby bylo prachů moře, je udržitelné aby se mezi Svojšínem a Borem doalelujá jezdilo pro 0-5lidí, v pátek možná i pro 10?

Proč tedy ti agilní a uřvaní starostové neseženou lidi, aby jezdili vlaky například mezi Svojšínem-Borem nebo přes Horšák, nebo rovnou neřvou, aby jim kraj upravil spoje tak, aby se s nimi někam dalo jezdit?
Když už je kraj tak chytrý, že vymyslel autobusovou linku ze Žihle do Lubence,kterou nikdo nejezdí (a nikdo si nestěžuje=systém se POVEDl, ušetřilo se) a hodlá vymýšlet jakýsi terminál Radnice, nebylo by od věci vymyslet do Boru busy od rychlíků ze Stříbra. Klidně přes Svojšín.

Naopak, když se začnou postupně (protože u jednoho to nezůstane) ukusovat páry vlaků na frekvenčně docela silné trati do Nepomuka, tak vlakem místo 10 lidí přestane jezdit třeba 100lidí. Proč? Protože se šikovně vlakem nedostanou zpět, tak zkrátka nepojedou vlakem ani tam. Nechají auto třeba u Olympie, nebo se s ním budou mrcasit v centru města...co tyhle "ukusovací" úspory přinesou ve vozidlech, to si asi dokážeme představit oba. Soupravu to neušetří, mašinu ve smyslu denní potřeby taky ne, protože škrtat se má v sedlech. V lepším případě budou náležitosti někde čučet, v zimě se předtápět, nebo v horším případě jezdit zpět co Sv, protože na obratu budou třeba stejně.

749.243-2: Jak často tu relaci Staňkov H. Týn jezdíte?

O víkendu bude uzavřen pro nákladní dopravu úsek Děčín - Schona ...
Odklony pojedou přes Vojtanov ...

Martinmarilynmanson: Je opravdu nutné takhle dramatizovat lokálky, jejich uživatele a spolky? Oni jsou to nejhorší?

Uvědomme si, proč se škrt dělá. Pokud pro to, aby ušetřené peníze zcela zmizely z veřejné dopravy, není to žádný přínos hodný hájení.

Pokud pro to, že byla inflace a ČD chtějí víc, pak souhlasím, že občas je menší zlo obětovat nějakou lokálku (či udělat ji jen víkendovou, k menšímu naštvání obyvatelstva) a vykřikování lidí může být pro celek kontraproduktivní.

V tom prvním případě by se ale měla veřejná doprava bránit a ne se ještě vysmívat těm, co s tím nesouhlasí. Protože dojde pouze k jejímu zmenšení. A zcela se tím neřeší problém inflace v dalším roce.

Osobně mi přijde, že takový "kompromisní" ideál je, když lokálky slouží jako rezerva na inflaci. Tedy, že od nich nečekáme, že budou jezdit do roku 2050, ale zároveň je nerušíme jen pro to, aby si krajští úředníci mohli rozkrást část peněz, či za ně dávat zakázky svým kamarádům zcela mimo veřejnou dopravu.

Zatím to totiž vypadá, že škrty co chce Plz. kraj provést, nepůjdou ani na inflaci ČD, ani na posílení autobusů. K čemu se těch ušetřených 40 milionů použije nikdo nevíme a nejspíš za tím nebude nic užitečného.

A bylo by velmi smutné, pokud by se omezila veř. doprava za např. účelem postavení obchvatu u chalupy některého z radních.

Všichni víme jak to v ČR chodí. Např. naše rodina má chalupu tam, kde zrovna železnice není (rozmezí středních a jižních Čech), autobusová doprava tam prošla za posl. 10 let cestu k nepoužitelnosti (snad jen do Prahy se tím dá jet), na místních silnicích ty ušetřené peníze za busy rozhodně vidět nejsou a kraj je zadlužený jak prase.

Takže nehajme škrty ve veřejné dopravě, které smrdí tím, že nejsou kvůli inflaci, ale ryze kvůli možnosti, aby si s penězi mohl kraj naložit jinak.

To už není o bus vs. vlak, ale o veřejné dopravě vs. to ostatní. V tomhle by neměl příznivce vlaků či busů jít proti sobě. Tady to chce táhnout za 1 provaz. Nejdřív udržet peníze, pak se teprve dohadovat, jaké je lepší použití.

K čemu se těch ušetřených 40 milionů použije nikdo nevíme a nejspíš za tím nebude nic užitečného.
Se patrně nepoužije, kraj očekává nižší rozpočet. V tomto případě to asi není úplně o naložení penězi jinak. Jo, mohla se jezdit ve špičce půlhodina do Stoda, z toho taky nebude nic. Holt je škrtací doba i přes veškerou snahu ji zvrátit, i přes kompletně připravená nová dopravní řešení a mohli bychom pokračovat...

Nejdřív udržet peníze, pak se teprve dohadovat, jaké je lepší použití
Jděte vysvětlit špičkám na krajském úřadě včetně pojmu efektivita vynaložených prostředků, ale moc úspěchů Vám nedávám. Stejně tak dopravce by potřeboval pořádnou lekci matematiky a ekonomie včetně špiček v Praze na nábřeží, jak se říká chlapci z Prahy...

Proč tedy ti agilní a uřvaní starostové neseženou lidi, aby jezdili vlaky například mezi Svojšínem-Borem nebo přes Horšák
Svojšín - Bor musí momentálně v nějaké podobě zůstat, Lom u Stříbra by byl bez obsluhy. Lokálka do Horšáku ignoruje bohužel hlavní přepravní proudy k tomuto městu, byť školáci patrně to spojení využívají a ne úplně málo. To taky nejde jen tak z plezíru škrtnout. Někde zapláčou víc, někde míň

Je opravdu nutné takhle dramatizovat lokálky, jejich uživatele a spolky? Oni jsou to nejhorší?
Ale já je nedramatizuji. Já jsem se jen pokoušel trochu nadnesenější formou napsat, že je jednoduší (resp. politicky průchozí) zrušit dva páry vlaků na trati 190 (například) než zrušit celou jednu trať.

A proč se neozvou i starostové třeba z té trati Plzeň-Hor.př.?
Třeba proto, že jim tam nějaké spojení nadále zůstane. Třeba proto, že na vesnici si lidi chytnou starostu, když jde na nákup do Jednoty, což v těch Horažďovicích úplně nepůjde (nevím, byl jsem tam jednou, jen pro př.).

Čím dál tím víc shledávám, že je potřeba ty škůdce nahoře svrhnout.

Jsem ale zároveň antisocan a antikomunista - hledám nezkorumpované a čestné lidi.

K Budějcům se blíží 754.058+810.383.

Antikomunista, chápu. Antisocan, no dejme tomu, mě nevadí. Ale hledat nezkorumpované lidi a obzvláště na pravé straně politického spektra, no nevím nevím...

Ad: Jak často jezdí 749.243 vlakem do H.Týna:

Cca 2x ročně a to 1x Chodovar expresem a 1x cyklovlakem, sssssssss.....

Já osobně jsem tam byl letos autem 1x ve městě, 1x průjezd.
Busem nikdy v životě a vlakem naposledy při oslavách někdy dávno.
Ale jel šumperskej věžák a pak chcípnul někde na trati a opravovali ho :]]]

V Chrástu je nějaká větší rekonstrukce vyhýbek, nesouvisí to s eventuelním větším vytížením nádraží při novostavbě přeložky Doubravka - Ejpovice? Nebo pouze prostá údržba?