Dokumentačně pár fotek z úterka




Tímto taky zvěřejňuji sledovačku Plzeňských plecháčů. Kdo by měl zájem přispívat, nechť se ozve na mejla

Lukyy: Koukám do ní, že vyjela 242.240, je to i se syslem? Že by se na Adalbertina usmálo štěstí...

Jinak v TS 201 3. den v pracovní dny po 8906 ještě 7321z./7838/7843z./7842 - pouze v případě, že nejede sysel.

Bouřka: Nemám tušení, zda jela se syslem. Dík za doplnění

V 1. dni TS 201 zřejmě chybí mezi 8908 a 8912 ještě 8907, pokud je vše při starém.

Lukyy: To si snad dělají prdel, když koukam na ty rámy oken na 78. esu... Mašina ani ne rok po dílnách a vypadá to jak u prasat.
Hlavně, že někdo aktivní na to musel naleptat tu modrou kolem rámů oken, která se po několika měsících začíná loupat...

Homer: Je to tak, dík. Už sem to opravil

Už bys tam měl mít přístup

Včerejší postřehy z Plzně-Jižního předměstí

Maxipes_fík: To rušení posledních vlaků je napřesdržku. 7504 chápu, když chvíli po ní jede rychlík. Ale opravdu nechápu rušení posledních vlaků. Ono asi také 7505 ubyli cestující, když už se v Plzni nedá přestoupit dál na Prahu. Když jsem tím jezdil dřív v neděli, tak to rozhodně vlak na zrušení nebyl.

má někdo zkušenosti s přestupem mezi vlaky 7802 a 8940? (dle JŘ je tam 7 minut a přestup, ale jaká je realita)? Díky

Rušení posledních vlaků je hovadina, ale nedavno jsem poslouchal dvě důchdkyně, které si sťežovaly, že kvůly poslednímu vlaku co vozy kretény z hospod jim nejede vlak do kauflandu. Ten by kvůly rychlíku ani jet nemohl. takže tuty vlaky jsou dobře napadnutelné

Poslední vlak z Rudy (19:30) o přípoj na Prahu přišel kvůli zrušení chebáku a předposlední jede v X. Tak že z Rudy o víkendu UŽ V 17:30!!! Tak že spousta turistů už přešla na
Jinak v těch návrzích je PP i u 7547 a 7544, což by v praxi na Rudu zůstaly jen R a z Os 7502, 7546/7551 v X, 7548/7553, 7550//7541 v X a 7540/7543 v X a 7550//7543 v 6 a +. Sezónně 7542/7549 v X a 7504/7501.
S velmi vysokou pravděpodobností si dovolím tvrdit, že to tak NEBUDE...
Jsem skutečně zvědav na nePOVEDený návrh který údajně bude za týden!

Rušení posledních vlaků je hovadina, ale nedavno jsem poslouchal dvě důchdkyně, které si sťežovaly, že kvůly poslednímu vlaku co vozy kretény z hospod jim nejede vlak do kauflandu.
Hm, tohle je těžké. Když se zruší poslední vlaky, tak se mnohdy nemůžou dostat lidi ze šichet a lidi z kulturních akcí. Když se zruší dopolední vlaky, tak si zase stěžujou důchodci, že se nemaj jak dostat k doktorovi. Jenže je rozumnější zrušit vlak v 10.30 nebo 23.10, než zrušit vlak v 6.10 ráno a 16.30 odpoledne. A když se něco zrušit musí, tak je jasné co...

Jsem skutečně zvědav na nePOVEDený návrh který údajně bude za týden!
Tuším, že odpovědní na POVEDu dělají, co mohou, aby škrty bolely co nejméně.

Adalbertinum: Když 7802 přijede včas tak se to dát stihnout v pohodě, ale jakmile má 5 minut zpoždění tak je to o fous podle toho jestli na tebe počkají. Jednou mi to ujelo před nosem.

ten Chrást nechápu
Od nového GVD si můžete všimnout, že Os na 170 nejsou v Chrástu na kříže, tudíž rychlá vazba na 176 je jen v jednom směru. Zastavení R by toto ošetřilo ve směru druhém.

Pokud by byl Milan Chovanec nový ministr dopravy, nemyslíte, že by jistá šance byla?
No, je až spíš s podivem, že jako stínový ministr vůbec připustil redukce v regionálce. Nemyslíte?

DÁLE - Ten přesun vlkm jsem myslel jinak
Já chapu, jak to myslíte, vytlouct klín klínem...ještě jinde ubrat a objednat průtahy Stříbro - Bor...momentálně nereálné jako na jedné z nejslabších lokálek v kraji. Ubrat kvůli Svojšínce na úseku do Plané není dobré, do te Plané těmi Os toho jezdí pořád o něco víc.

rosta: Díky,chystám se právě tento spoj využít, tak jsem chtěl vědět něco víc

Na vláknu "GVD platný a připravovaný" píše diskutér Pajik, že návrh POVEDu se objeví "nejdříve za týden" a ty škrty prý budou značně mírnější. Tak uvidíme. Každopádně pan Pajik vypadá že ví o čem mluví. Třeba budeme fakt mile překvapeni.

Ad Svojšín-Bor: tato trať může mít význam coby spojnice oblasti Bělé nad Radbuzou s vnitrozemím. To chce ale zavést vlaky Bělá-Bor-Svojšín-Stříbro s přípojem ve Stříbru na rychlíky směr Plzeň-Praha. Přestupy ve Svojšíně a Boru jsou k ničemu. Oblast Bělé nad Radbuzou je krásná, ale spojení s vnitrozemím má mizerné, jak vlakem tak autobusem. Proto tohle by mohla být pro vlak šance.

Zítra na 176 lze mimo jiné očekávat 810.368. Minimálně na ranní části.

Rušení okrajových vlaků mi taky vadí, znemožňuje to použití vlaku na delší trasy. Klidně si dám někde o pivko víc a pojedu pozdějším, než abych s vyplazeným jazykem honil poslední spoj v 5 odpoledne. Nevadila by mi díra v taktu dopoledne nebo v podvečer, ale když se zruší poslední, není už pak na co počkat. To samý ráno, radši si přivstanu a pojedu dřív.
Báby mají 3 jiných možností, jak jet do Kauflandu, já jinou možnost nemám.

(Příspěvek byl editován uživatelem Žíža.)

budou značně mírnější
To snad doufejme, o tom se v těchto dnech rozhoduje, může to trvat týden, ale klidně měsíc, proto to "nejdříve za týden".

Vše samozřejmě záleží na víc faktorech a ne pouze na jednom, která varianta bude vybrána. Těch variant se semlelo totiž poměrně dost.

Nevadila by mi díra v taktu dopoledne nebo v podvečer
No, jenže si skutečně představte, že v té díře, kterou chcete udělat dopoledne, máte vlak se 40 lidmi a ten večer veze s bídou 10 (tohle je běžná praxe). Pak stojíte před otázkou, jestli zachováte večerní spojení, ale 40 lidí urazíte (pravda, část se jich přeleje do okolních spojů, ale ne všichni, zvlášť pokud ze 2h taktu vyrobíte díru 4h), anebo urazíte těch 10 večer, i když seberete okrajový spoj. Navíc některé okrajové spoje se vyznačují (zvlášť ty brzké ranní) poměrně značným podílem režijkářů, takže vlastně "naváží" drážní zaměstnance do práce, občas i v přesile vůči ostatnímu osazenstvu.

Ad Svojšín-Bor: tato trať může mít význam coby spojnice oblasti Bělé nad Radbuzou s vnitrozemím
To máte pravdu, jenže to se je nutné obout i do 170 (dnešní model osobáků z Plzně směr Stříbro není opravdu to, co je do budoucna konkurenceschopné) a na to potřebujete peníze...a peníze teď nejsou na nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem pajik.)

Ještě podotýkám, že by mi ani nevadila náhrada busem, ale hlavně ať se dá dojet dál než do Kauflandu.

Pajik: co se týče Stříbra, tak opakuji co jsem již před časem psal: nechápu že plzeňská tangenta Blovice-Kozolupy končí zcela nelogicky už v Kozolupech, a ne zcela logicky ve Stříbru. Na opačném konci končí zcela logicky v Blovicích, což je centrum mikroregionu, stejně jako Stříbro.

nechápu že plzeňská tangenta Blovice-Kozolupy končí zcela nelogicky už v Kozolupech, a ne zcela logicky ve Stříbru
A) na Stříbro potřebujete vozidlo navíc. I kdyby jste měl lepší vozidlo, bez potřeby druhého vozidla dojedete do Pňovan
B) odhadem se jedná o navýšení nakládů o dalších 9 mil. Kč. Vozidlo navíc by tím ovšem mohlo svým způsobem ještě zamíchat

-> vozidlo navíc (i když to by bylo snad nakonec to nejmenší).
-> nutno někde sehnat 9 mil. Kč. Dřív to šlo, ovšem na toto už pak nezbylo, dnes o tom nejde ani uvažovat. Všechno jde prostě po malých krůčkách, nešlo to patrně hned, i když o protažení PL právě dále po větvi tratě 170 se vždy uvažovalo víc než to tahat do Nepomuka
-> do budoucna tedy spíš záleží na finančním zajištění, jestli bude možné PL protáhnout. Ale z hlediska zatraktivnění obsluhy Stříbra se jeví vzhledem k existenci rychlého koridoru mnohem zajímavěji do budoucna proklad Sp a R s uzlem ve 30´ve Stříbře. Stříbro vzhledem i k odlehlosti nádraží od centra je spíše adeptem pro co nejrychlejší spojení s Plzní - jednak se využije koridor a jednak to musí být konkurenceschopné, což u PL v Regíně s jejich jízdními dobami je poměrně problematické.

...plzeňská tangenta by místo Kozolup měla logicky končit v Nýřanech

Oblast Bělé nad Radbuzou je krásná, ale spojení s vnitrozemím má mizerné, jak vlakem tak autobusem. Proto tohle by mohla být pro vlak šance.
Oblast Bělé n. R. je v současnosti prioritně spojená s okolím vlakem a ani do budoucna by se to nemělo nijak měnit. Pokud by se totiž zavedlo nějaké autobusové spojení, je možné, že by to samou lokálku odstřelilo.

Ale z hlediska zatraktivnění obsluhy Stříbra se jeví vzhledem k existenci rychlého koridoru mnohem zajímavěji do budoucna proklad Sp a R s uzlem ve 30´ve Stříbře.
Ano, ta nevýhoda daleko umístěného nádraží lidi odrazuje nejvíce, největší lákadlo jsou právě rychlé vlaky, které budou rychlejší než nynější linka 660. Proto je snaha na co největší množství vlaků navázat regionální autobusovou dopravu tak, aby byly R a Os dostupnější i pro lidi z okolí Stříbra a ve snaze o co největší efektivitu spojů.

Před chvílí" požární vlak" se 742 do Radnic.

176: jak dlouho tam bude? Proč tam je?

Zřejmě jen dneska - jezdí 310ka ze Stupna do Radnic v rámci radnických slavností: http://www.mestoradnice.cz/mesto-radnice-1/udalosti-ve-meste/kam- za-kulturou/plakaty-ke-stazeni/

Nebyl to požární vlak ale návoz 310 ráno do Stupna, pak to po první jízdě páry do Radnic pokračovala za ní s uhlím a výstavkou. Teď to čeká v Chrástu až přijede 310, spojí se to a 742.033 to zase odtáhne do Plzně... Taky by se teď kolem Rokycan měla motat pětasedma též na cestě do Plzně.

Díkes

Video ze 170

Nevíte někdo, jak to bude od úterka s výlukou na klatovský, to ude nějaký výlukový jizdní řád výlukového, nebo si to ty autobusy na zastávce odstojí do času odjezdu a pak pojedou dále do Dobřan. díky

V Plzni teď 770.536.

Dnes dopoledne nejela čouda do Stříbra - nějakej technickej problém.

Na zastávce budeš na autobus čekat marně... Více info třeba na www.cd.cz :]
Ale jinak by mě také zajímalo, jak SE to bude řešit, já bych odjel od hlavního tak v xx:08 a u Os v xx:15.

Maxipes Fík: to já vím, ale jde o to, že ty autobusy ted přijíždí na zastávku dříve a je tam čas na přestup na vlak, ted ty autobusy budou čekat, nebo pojedou dříve a někomu ujedou?
Vím že jezdí přes chodský.
A výluka je prodloužena do 4.7. kdepak se zase něco zadrhlo?

Mám dotaz na znalé věci: V rozpočtu SFDI na rok 2013 jsou nějaké prostředky na akci "Rekonstrukce trati Klatovy-Železná Ruda." Z roku už je skoro půlrok pryč, bude se nakonec na té trati letos něco dělat či nikoliv? A související dotaz - má se tuším jednat hlavně o rekonstrukci zabezpečovacího zařízení, dá se říct, zda to přinese také nějakou úsporu v jízdních dobách?

111 vypadla v depu, vypada to na broblem s vyhybkou..

Ví někdo něco více o tom čmelákovi? Odkud, případně kam a kdy?

V rozpočtu SFDI na rok 2013 jsou nějaké prostředky na akci "Rekonstrukce trati Klatovy-Železná Ruda." Z roku už je skoro půlrok pryč, bude se nakonec na té trati letos něco dělat či nikoliv?
On se totiž patrně stále ještě dokončuje projekt, i přes usilovnou snahu SŽDC (ať to je, jak chce, složky SŽDC se snaží dle mého soudu nad míru), se s tím projektem jedna raději nejmenovaná firma poměrně dost patlá...

to přinese také nějakou úsporu v jízdních dobách?
Od začátku byl vznášen požadavek na zajištění systémové jízdní doby Nýrsko - Špičák 30 minut. Nějaké zrychlení v řádu minut se dá očekávat.

(Příspěvek byl editován uživatelem pajik.)

Včerejší jízda šlechtičny.

Neměla to bejt náhodou 475.105 jenom minule? Ještě že jsem nefotil...

také jsem očekával uši a správné číslo ... tak v tom případě je mi líto zejména dětí, kteří se těšili na parní mašinku ... tady to zamrzí asi nejvíce

362.078 a 210.021 při šíbování . Plzeň hl.n. 16.6.2013

tak snad příště už bude šlechtična, tak jak má být, bez uší to není ono

Tomáš180: Jestli trochu pomůže to, že v 7:50 odjížděl z Plané u ML ... Ú.Di.Š se už nezmiňuje o tom, že jej táhl 744.502, tak nevím co se s tím pak dělo v Plzni. Byla to ale na pohled pěkná dvojice.

Mám dotaz na znalé věci: V rozpočtu SFDI na rok 2013 jsou nějaké prostředky na akci "Rekonstrukce trati Klatovy-Železná Ruda."
Tak to jsem zvědav! Jediné, čeho jsem si teď o víkendu všiml, že se nám mezi Nejřkem a ZRudou nějako namnožily pomalé jízdy. Jinak přidávám pár víkendových fotek...

prý odchází z Klatov 2 brejlovci s elektronikou do Polska a v Klatovech zbydou jen 2? Nevíte někdo o tom něco.

kteří půjdou pryč?

Vodnihad: Kdo ti to řekl???

Esc_lock jedne stgrojvůdce, co jezdí pod Klatovama, že už je dílna připravuje a jsou to ty s tou elektronikou

Bouřka: Díky za každé info

Ex 351....105 min zpoždění. Copak se kde zas co dělo?

Vodnihad: Pozeptám se klatováků,ale nějak se mi to nezdá. Proč by měli chodit do Polska? To by do Klatov zaše přišly střepy z Plzně na dosluhu jako to bylo se všema mašinama... No uvidíme..zkusím zjistit víc info

Mk: Míro, nevím jestli to nesouvisí se střetem civilní osoby.

Jaká čísla mají ti Klatovácí?

6332: 754 025,026,046 (myslim, že mají tyhle)

Díky moc

Esc_lock: Ještě 754.015

Také děkuji

A odejít mají kteří?