Modré_Béčko: pěkné, děkuji

Ano, 750.7 jsou vysloveně zabité na Moravě, kde vozí 3 kočáry, nebo pomalíky do Luhačovic.
Na Rudu se tahá 5 vozů se starejma herkama a ND se do nich jen sypou. Aneb je zřejmé, že ČD není zrovna dobrý hospodář...

Hm a tahá 3 kočáry..
Na odkazované fotce ano, ale obvykle tam tahá 4, výjimečně až 6 vozů.

Ano, 750.7 jsou vysloveně zabité na Moravě, kde vozí 3 kočáry, nebo pomalíky do Luhačovic.
... nebo také těch 4 - 6 vozů, a to nejen na trati zmíněné výše, ale i na další sklonově náročné trati (č. 240).

Bezdružické parní léto 2013 s historickými vlaky po trase Bezdružice- Konstantinovy Lázně - Kokašice taženými 310.072: skvěle připravená akce, ideální počasí, hezká návštěva.Všem zainteresovaným díky!

David: Moc to prožíváš...:]

Je to tak. Pozdrav a poděkování všem, kdo se na této perfektní akci podílejí!



A jeden dnešní místopis ze Šumavy. Je tam už značně modro.

Moc to prožíváš...:]

Stejně tak se dá argumentovat, že tvrzení "Na Rudu se tahá 5 vozů se starejma herkama a ND se do nich jen sypou. Aneb je zřejmé, že ČD není zrovna dobrý hospodář..." je zbytečným přílišným prožíváním situace.

P. S. v Praze nebo HK nejsou - dle stejné (ne)logiky - 750.7čky "vysloveně zabité"?

Na Kubici se chystá uhlí se 753.7. Aktuel v plzni.

Na výluce Plzeň - Švihov jezdí 242.211. Se syslem neumí.
7504 na Rudu 4.024
Po výluce z Kt do Plzně pojede odklon, v čele modrá 230.

Na odklonu z Klatov bude modrá 230.067

Jedna starší fotka z Koterova

neděle 21.07.2013 po Železná Ruda
754 024, 026, 046, 060



(Příspěvek byl editován uživatelem 211023.)

Dneska na KT celý den mimo jiné točí vykoupaná 242.213 (1961,7514,1963....)

Včerejší poslední odklon do KT, v čele 742.441 v km 42,8 Babín - Klatovy.

SŽ: Příště prosím více vlaku - méně flóry... Na tohle se opravdu nedá koukat

SŽ: Jak poslední, výluka ještě neskončila, dneska to jede taky...

SŽ: zas tak špatný to nejni

Ú.Di.Š: Zelená uklidňuje.... jsem praštil s kosou a popadl telefon, nebyl čas řešit kompozici :-))). Jel s tím z kopce jako všichni čerti.

Honza_j: Aha, přehlédl jsem se na stránkách výluk :-).

6332: Děkuji:-). Šlo mi o dokument. Že se tam nevyskytují jen žlutozelené ropovody...

Nachází se v Plzni Ds⁹⁵³ 038-5? Minulý týden jsem tam viděl 037-7. Díky za odpověď.

myslím, že ano, je to to s dveřma na obou stranách?

Dovolte mi jedno malé aautobusové intermezzo:na dráhu se nadává, že má na všechno foršrifty a normy a je to centrálně řízený moloch. Pravda je, že na vnitřní popisy vozidel je centrálně stanovený font, některým známá CD Fedra Book v modré barvě. Může se líbit i nemusí. No a takhle se označují sedadla v jediném a nejlepším dopr-aa-vním prostředku budoucnosti...kdysi dávno byly ČSN, ON a PN pomalu i na toaletní papír. Ovšem v té době byly v aautobusech slušivé oválky s vygravírovanými čísly, později hranaté černobílé eloxované štítky. A dneska, v době, kdy každý mlátí o stůl papíry, že má ISO a se dá pomalu v každém papírnictví koupit samolepicí papír á 7,50Kč/A4 a laminátor má i poslední sklepní firmička, lze vidět v aautobusech takovouhle nádheru ...

Ano. Měly by tam být dva. Ds 037-7 jsem fotil, ale nikde jsem neviděl Ds 038-5.

já jsem si v posledních dnech všiml jen té 097, ještě jsem nedávno zahlédl myslím 006 a slyšel jsem že 090 je v najbrtu

Zítra dodám fotky těch, které jsem tam zaregistroval.
Ds⁹⁵² : 006-9,080-4,081-2,090-3,097-8.
Ds⁹⁵³ : 037-7.

V Čes. Budějovicích jsou Ds⁹⁵² 036-6 a nově ze z Plzně i 037-4.

Dodám fotky všech Ds co mám. Abychom zavzpomínali i na Ds 040,084,096,039,038 atd.

Karkule: na fotky se těším

Tak zde je něco. Berte to prosím dokumentačně.

Karkule: krása je zajímavé, že zrovna Dska mají tak tuhý kořínek a vydržela takhle dlouho tmavozelené, o jiném tmavozeleném voze (než je 097) v pravidelném provozu nevím

Nejni ještě jeden tmavozelený Ds v Brně ? Měl sem za to, že sem ho tam zahlídl..ale jistě to fakt nevím a už je to delší doba..

Ano, Ds⁹⁵² 086-1.

Aha, tak o tom jsem nevěděl, jinak dneska v Plzni Dska 953: 037 a 952: 097

Na Prahu jede R761 s náhradní popelnicí (soupravou) protože ta správná ještě nevyjela z Chebu

Složení náhrady: 363.117+AB(043)+BDs(104)+3xB255(051+057+066)

Prej to pojede do Prahy a při zpáteční cestě se souprava vymění v Plzni

To bude zase ostuda ...

To bude, jinak jsem ještě zahlédl Dsko 952: 080 a Béčka(249) 749 a 746 a (255) 061

Karkule: Inu B255 vypadají z venku opravdu hrozivě, ale co je uvnitř B255 bych řekl že obyčejný cestující vnímá lépe nežli koženku.

6332 : Díky za info.

Ghost : Přesně tak, zvenku , ale uvnitře jsou celkem zachovalá. To musíme nechat.

Neřekl bych, že osmisedátková B255 jsou uvnitř nějaký zázrak proti kožence. Než sice čalouněné, ale letité rozviklané, prosezené sedačky, vytěžené kdysi z BDbmsee, to už se líp sedí v klasickém B^kož. Zkuste si někdy bacit do tho čalouněného sedáku otevřenou dlaní...

Já jsem v tomu voze nikdy nebyl, neseděl. Vzhledově to vypadá dobře, ale jak prakticky, to nevím.

Karkule: není vůbec zač a ještě si přisadim ladem ležely i Béčka 755 a 777 a odpočívalo i Dsko (952) 006

Prakticky to taky neni nějak špatný (obzvlášť opěrky pro ruce jsou z velmi příjemné koženky ) a vůbec, já jsem zastáncem Béček (oproti tomu co jezdí na Ex35X - betonové sedačky v Bmz a tuším že klimou, smrdící Bee, je Béčko na Chebským nebo Klatovským rychlíku zlato) ale je to věc názoru a nechci se hádat

Jentak pro zajímavost vzhled některých Bp je taky docela síla (třeba 462 nebo 463)

6332 : Budu moc rád za takovéto info. Moc díky.

Ale proč se přestaly nasazovat ty B255, nevím. Asi nějakou tou opravou" to prošlo. Přeče jenom pražské B255 jsou koženkové (byly, většina je zrušena), ale ty plzeňský mají sedačky z BDhmsee. A když člověk zavzpomíná minimálně na rok 2010, kde na Klatovech bylo řazení AB+Ds+BDs+B255+Bp+Bp, to bylo něco jinýho. Každej vůz má samozřejmě své klady i protiklady. Například ty Bee/Bmz mají tvrdé sedačky, ale mají kotoučové brzdy, takže to neječí, když brzdí. já osobně mám radši vozy, který ječí ... Aspoň poznám že to brzdí . Ale když člověk poslouchá ty cestující, že jim tohle vadí, támhle to jim vadí. Člověk se jim nezavděčí, zase výluky, zase výluky, ale děláme to pro jejich dobro, např. stavění koridorů. A když lidí nadávaj, jak ten vůz vypadá, jak je zevnitř špinavej, vždyť si to dělaj sami! Samozřejmě ne všichni. Ty slušný jsou opravdu slušný. Ale ty neslušný, ty to ničí. Sice jsme o něco pomalejší národ, co se týče vozového parku, ale myslím že jsme na to dobře. Slovensko je asi na tom stejně. Ale nic proti Slovensku, ale věčně jsou tam na vozech grafity. Tam si cestující mají stěžovat. Mě osobně tento vozový park nevadí a určitě ho mám radši, než kdyby tady jezdily rychlovlaky jako v Číně. Tak nemají exponáty, například B255. Já jsem opravdu v tom voze nebyl a nic tvrdit nebudu. Ale asi zas tak špatnej vůz to nebude.

letité rozviklané, prosezené sedačky, vytěžené kdysi z BDbmsee ... bacit do tho čalouněného sedáku otevřenou dlaní...

Určitě? Minimálně částečnou opravou prošly, s prosezenou jsem se setkal snad jednou (narozdíl od B nebo Bp). Navíc tyhle ex-Backy mají zásuvky dostupné po celém voze.
A že se ze sedáků práší? To není problém vozu, ale prasat (zvířatům se omlouvám), co zodpovídají za (ne)úklid.

Karkule: Jako nezlobte se, ale vozy řady A,B, BDs ať chcete či ne, mají prostě k ideálnímu cestování 21. století daleko. Pokud tedy chce být dráha konkurenceschopná, tak tohle musí jít pod autogen. Jestly z toho nechceme mít muzeum. Třeba brzdy - jde i o bezpečnost, ta emzeta mají třeba i kolejnicové světe div se.. Smrdící klima je blbá údržba a né špatná vlastnost vozů dané řady. A k sedačkám v Bmz řeknu jen to, že oproti mnoha autobusům jsou zlaté!

Budu moc rád za takovéto info

rád poskytnu (jinak s brzdama souhlasím )

Slovensko je asi na tom stejně

rychlíky ano, osobáky ne, tam občas chybý pár sedaček

Ale nic proti Slovensku, ale věčně jsou tam na vozech grafity.

tomu se dá strašně špatně zabránit, v čr jsou taky u velkých měst na příměstských jednotkách grafity, asi jediné řešení by bylo případným sprejerům přerazit ruku...

co zodpovídají za (ne)úklid

stačí nahlédnout do souprav jezdících pražské esko a člověku je hned na blití

ale vozy řady A,B, BDs ať chcete či ne, mají prostě k ideálnímu cestování 21. století daleko

jdou modernizovat, třeba na sysla (a i tak já radši rozvrzaný Béčko než nějakou betonárnu a je to i o údřbě (třeba hajzlů))

Smrdící klima je blbá údržba a né špatná vlastnost vozů dané řady

ale smrdí to snad ve všech vozech, tak je asi něco špatně

Čmáranicím se u nás zabraňuje vcelku snadno - vůz/jednotka se odstaví a očistí. Klesá pak i motivace čmáralů, neb si dílko „neužijou”.

Neb si dílko neužijou, myslím, že tím to není. Jim ani tak nejde o to aby to jezdilo a bylo to "mezi lidma", ale o to si to někde pomalovat, podepsat se na to a zvěčnit se, zkrátka o ten zážitek při tvorbě. To jestli to pojede, to je vedlejší a přirozeně ani neví kam přesně to pojede a nečekejte že sprejeři stepují na nádraží jestli náhodou na nějakém vlaku nepojede ten jejich označkovanej vůz
Čmáranice jsou a budou, nevím proč je to u nás v menší míře, ale asi jsme už trošku jinde než Slovensko, možná za to může zdokonalující se ostraha DKV a stanic, nevím..

Rád bych jen dodal, jak obyčejný cestující vnímá vozy B255. Když ještě jezdíval na klatováááááku, tak sem je vyhledával(je nebo Bp), protože se mi v nich pohodlněji sedělo. Často se stalo, že po voze chodili lidé a se slovy, že se určitě jedná o první třídu, šli zase dále. Já jsem si v duchu říkal, jaká je ostuda, že si někdo myslí, že tohle je 1. třída(ostuda pro ČD). Když šla pryč Bpčka a B255, tak s sebou vzala i nějakou tu kvalitu cestování.

Strejcekms: tomu věřte, že sprejeři si na svá díla čekají, aby je mohli zvěčnit. I oni znají oběhy.
Bohužel mají i přesné informace od některých (stejně duševně postižených) pracovníků ČD či metra.

nevím proč je to u nás v menší míře, ale asi jsme už trošku jinde než Slovensko

u nás to zas tak v malé míře nejni, sice na rychlících se to moc neoběvuje, ale jak už jsem psal pražské esko (to je asi nejhorší) a i okolo Brna nebo Ostravy je to docela síla

od některých (stejně duševně postižených) pracovníků

to by se člověk až divil kolik takových lidí je

Metrans bedny Mýtem na Plzeň

(Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)

MZ:zásuvky v každém kupé v ex-Backách,neboli B255? Nepleteš to s nějakými zájezďáky, kde zásuvky metodou samodomo bývaly a byly napájené i něčím silnějším, než 100W měničem na holicí strojky...

S B255 jsem měl tu čest docela často nejen jako cestující a sedačky u oken a dveří (tam kde se sedí nejvíc) opravdu nebyly nic moc. Zlatá přeplyšovaná a převycpaná sedačka obyčejného B.

Souprava B255 co byla za výlukou v KT, neskutečnej humus.
Zlatá B249, jen je vysloveně škoda, že teď skoro všechny plzeňské B prošly dílnama a neprovedla se najbrtizace interiéru.
Zkrátka u ČD se nic nedotáhne do konce... Ty vozy tady jistě budou ještě několik let, mohly se trochu zhovnotit.
Já už léta říkám, že co ce týká vozů, na Plzeň se programově sere :] A v KT nechutnej Bifx jako bonus. Zlatej Btax čísla 302.

Maxipes: No jel jsem teda už daleko horšíma kopřivákama než B255. I plzeňské B249 před opravou byly podle mého v mnohém ještě horší než tyhle 255.

Další věc kterou můžu s klidem konstatovat je, že v existují na síti ČD horší vozy než tyhle, které máme v Plzni jako záložní kopřiváky.

749.243:
Já někde píšu o zásuvce v každém kupé? Jsou (mírně neprakticky...) pod zrcadly v chodbičce, za každým druhým oknem.
Funkčnost je podobná jako u jiných Görlitzů (takže jen pro některé spotřebiče/zdroje).


Maxipes:
A vozy s Najbrtizací i uvnitř hnijou u MOVa. Minimálně obě bejvalé budějcké BDs tam hnijou už dost dlouho.

Mě plzeňká B255 přijdou v celkem dobrém stavu a to, že dříve občas někdo radši vůz prošel s tím, že se údajně jedná o první třídu taky pamatuji.
Jinak mě přijdou v kupé tišší než klasická B249/256.

Mě spíše štve, že když jsem byl prvních 14 dnů v červenci u Lipna a jezdil skoro každý den vlakem na výlety, tak místo deklarovaného řazení 754+Bmteeo+Bmteeo+BDs bylo řazeno na obou soupravách jen Ds, takže se muselo být v Honeckerově pomstě a to ještě jedna souprava neměla reko Bmto.

BDs je pro matky s dětmi a zatím tam leze kdejakej vandrák či omladina :×)

Fík: BDs je určen přednostně pro matky s dětmi do 10i let pokud je řazen v rychlících...jestli se nepletu, v osobácích toto omezení není.

a to ještě jedna souprava neměla reko Bmto.

nereko Bmto maj dobrý dveře (občas se nezavřou)

Ahoj založil jsem si novou sledovačku 844 na Domažlické a žatecké trati zde odkaz https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0As4CHFHmuaqidG5hSjhO NTNFZDFWNEVEcUc5ZTRCZVE&output=html případné připomínky mi pište na mail.

6332: Copak ty dveře, to odnesou hlavně průvodčí, co jsem viděl nejednou na Pacifiku...ale ohledně pražských Bmto, je jasné že jezdí akorát v 6,7 na Pacifiku, takže chápu ten stav, ale umýt by je jednou do roka depo mohlo, vždyť z většiny pražských Bmto není vidět v patře z okna.
Vlastně dráha takto přichází i o některé zákazníky, co chtějí na výlet a pak zjistí, že z oken je sotva vidět.

na druhou stranu, je celkem příjemné když v parném létě celým patrem luftuje vzduch, protože se dveře rozhodly nezavírat (a pohledy lidí z jižní spojky když jim člověk za otevřenými dveřmi zamává jsou taky všelijaké )

754.026 jede na 7501 až do Plzně. 242.277 zachraňuje 242.249 která se nerozjela se Sp 1964 z Přeštic.