no to je videt, jak jsou ty spoje tezce vytizeny, kdyz v nich jezdi samotni rezisti a to je dnes lidlenka
Já jel včera Slovanem z Břeclavi do Prahy a byl celou cestu v kupé taky sám a přitom vlak rozhodně poloprázdný nebyl. Jde jen o to vědět, do jakého vagonu si v různých vlacích sednout...pokud tedy není pá nebo ne.

Za to nerozumím, že např. sobotní R751/754 má jen 3 Béčka.
Například není problém jet v kupé sám z Prahy do Plzně v prvním vagonu např. v R 766, 820. Všeobecně z Prahy se většina lidí hrne do prostředních vagonů a na Smíchově záleží, jak fíra zastaví.

A dneska do Prahy opět dojela 754.060, "jako obvykle", na Ex 357.

Podle všeho,by opět měla brázdit "klatováky" cargo výpomoc 363.074 a s ní 362.109

novo al: Ještě jde o to, jestli tato zátěž se nebude řadit do vlaků z Nymburka směr Most/Cheb místo do Plzně. O něčem takovém se totž taky hovořilo, ale v novém GVD se čistě vlak Nymburk - Cheb nenachází.

Zdravím, proč je teď pod Plzní tolik náhrad za Esa?
To před pár lety nebývalo.

No přece aby bylo co fotit
No je to prosté: Dost Es poslední dobou zařvalo na nějakou větší závadu, ne-li přímo požár. Tak se prostě opravuje a opravuje, a než to bude ready tak tu budou jezdit náhrady. Ale dneska už je to celkem OK. Jezdí akorát Cargo 74 a Líza.

Na Ex 353 dorazily 754.060+754.044. Na pražském hlaváku fotičů mraky...

Odjezd Sv (se soupravou od Ex 353) v čele s 754.044 + 754.060, Praha hl. n. 16. 11. 2013: https://www.youtube.com/watch?v=TtJKr2Ds5Uw

Na Ex 353 dorazily 754.060+754.044. Na pražském hlaváku fotičů mraky...
...a do toho děti s reflexní vestičkou želpáge božínku...

Milanm: ESa jsou totiž tuze drzé a nedodržují tabulkový správkový stav! Vždyť to v tom Excelu tak klásně vycházelo! A mašinky navíc pochopitelně co? No nemáme... Musíme myslet politicky, vždyť by to byly jen zahálející penízky, tedy pokud by je vůbec ČD mělo (mašiny)...
30 let služby a podúdržby se někde projevit musí...

No, nato že vlakem nikdo nejezdí, byl včera např. R762 zaplněn velmi slušně. 6, spíše 7 lidí v kupé...nechápu, že ty lidi raději nejedou rychlejšími a levnějším aautobusy.

No a když se vzpomíná na 44108 a podobné věci, které už nepojedou, tak něco málo.

Jedna zádumčivá fotografie dnešního Os7416.
Chvilku pžedtím projel jako Lv na Plzeň LTE Herkules 2016 909.

Honza_j: pěkné fotky,vyšumělo tady více akcí,v nedávné době - zvláštní vlak z Německa s párou,tažený brejlovcem,nebo Bardotky na postrku za dne po stoosmdesátce...

No a další obrázek už cenzor nepustil, tak zvlášť...

Dnešní cargo v Doubravce:

Děkuji MK...

Dáme si od Mašinek chvíli oddech-něco z budoucí infrastruktury: u Ejpovic je už je cosi vykolíkováno. Cosi...PHS, jak je vidět z nápisu na kolíku. Na další fotce je krajina, kterou ta PHS bude účinně chránit před hlukem. Stavba smysluplná je, ale kilometry betonu nastojato v polích smysl postrádají...Dalších komentářů se raději zdržím...

Dalších komentářů se raději zdržím...

749.243: Uděláme v noci sabotáž a překopem jim to tam. Kolíčky bych oDssssunul, nejlépe do západního Němečska a bude bo broblému.

Pár brejlí z 12. listopadu.

a obsluha vlečky Termninal Oil v Hořovicích

Hansst: Pěkné, na cintlovce to teď žije. Poslední dobou nejsou vyjímkou i dva vlaky UNIDO s kotlema z Mostu a Kralup do Berouna za noční směnu.

Dnes akorát: Na obratu 825/824 - 754.007

V KT dnes 754.024 (828-7503)

829/820 - 754.078

754.078 dnes také na 825/824...

Vlada749:Tomáš180: "... U soukromníka by vše zvládl samotný fíra... "

Jistě, jen by mě zajímalo, proč třeba u nás soukromník doveze soupravu uhlí, a pak na vlečku ji zpracovává ČDC. Vždyť soukromník by to měl zvládnout také, ni? Konkrétně Olomouc (solnička, teplárna ať jsem konkrétní).

Vídíš do toho, jak je provozování drážní dopravy na vlečce? NE. Tak nekecej. Někde to má výhradně pod palcem ČDC a může být naopak rádo, že si uzme alespoň kousek z té přepravy v podobě její obsluhy. Není to tak černobílé, jak si naivně myslíš.

Já to vidím tak, že obsluha vlečky už pro soukromníka neznamená takovej vejvar (nemáš, nedáš, nevyvaříš, pešek).
Tak že když o to ČDC stojí, proč mu to nenechat.
Přeci jenom na obsluhu je potřeba více lidí a nebo když to dělá fíra sám, trvá to delší dobu a vydělá za hodinu méně peněz, než když frčí někam s ucelenkou.

..neviděl bych to tak černě.. Stejně tak by šlo pak tvrdit, proč si třeba údržbu lokomotiv dělá depo samo, když by to mohl dělat výrobce...
A hlavně, jak řiká Bram, málokdo z nás tlachjících na KR do těchto struktur vidí.. Tak, jako všude je konkurence a každý umí něco.. Já osobně v tom nic špatnýho nevidím. Kdyby to ČDC dělat nechtělo, nebo to bylo ztrátové, určitě by to nedělalo, je to firma, jako každá jiná..

Na 355/356 jede po dílnová krasavice 362.130 v obnovené "slonové kosti"

Kdyby to ČDC dělat nechtělo, nebo to bylo ztrátové, určitě by to nedělalo, je to firma, jako každá jiná..
ČDC bude dělat (a hlavně dělá) cokoliv, i když je to ztrátové, hlavně že něco dělá...a podle toho jsou výsledky. Za účelem jejich sanace je aktuálně 370 nadbytečných zaměstnanců, v dalším kole až 1600 zaměstnanců. A paradoxně těmi nadbytečnými jsou nejzkušenější a nejkvalifikovanější, takže konkurence už chrochtá blahem...

Tak 362.130 nedojela ani do Chrástu a na Prahu pokračuje Ex 355 na přípřeži s 363.132 s +80.

A na 827 se žene opět 4.078

Ano, a jako bonus šikovná 362.130 zamrdala o +62 Os 7323 s 242.213, takže od Chrástu do Zdic jely na blok za sebou osobáky 7811 (včas) a právě 7323 (cca +63)...

R 821: 754.060

Tak dneska se nam na rychlicich prohani brejlaku, az hamba. Rano mi tu na 752 prosvistel 754.078, pak na 828 754.060 a pred pul hodinou vlekl 352 se zdechlym najbrtem 362 754.007. Snad se budou vracet, rad bych se jeste pokochal.:-)

Prijemny den z hradla Kosor.
R.

Kde jsou ty časy, kdy na Smíchově sloužil výpravčí Kosař... Brejlovci jezdili normálně a všichni byli spokojení.
A v bufetu na 1A nástupišti u 15. koleje dělali výborné bramboráky

jakpak to bude vypadat s těma kolama na klatovácích, když povinně místenkový jsou kole jen v úseku Praha - Klatovy a zpět, to jako v Klatovech připojí něco navíc?

Nepřipojí (tedy v sezóně slibují navíc úschovu během přepravy), jen nebudeš potřebovat povinnou rezervaci.

Něco k těm klatovskejm rychlíkům a kolům:
Je to takové lehce nešťastné, dnes jsem koukal na rezervace do vozů Bdgmee236.
Místa 51-56 jsou povinně rezervovatelná v celé trase Praha - Železná Ruda-Alžbětín. Resp. z KT asi jen rezervovatelná.
Místa 101-106 jsou povinně rezervovatelná v trase Praha - Klatovy a dále na Železnou Rudu jsou nerezervovatelná vůbec. Prostě 6 háků volně k dispozici.
Tak že když pojede 12 lidí s kolama na Rudu, půlka dostane rezervačku pouze do KT, ale v pohodě dojede až na kopec. Ostatní z KT budou mít smůlu.

Horší to bude ve směru dolů, rezervovat půjde pouze 6 míst pro kola a druhejch 6 až z KT. Tak že už to vidím v barvách, boj o 6 míst pro kola na Špičáku. Lidi si jistě kola pověsí i na ty povinně rezervovatelná místa.
Do toho budou nastupovat lidi s rezervačkama. No a ty na místech 101-106 pojedou třeba do Plzně a někdo s rezervačkou přistoupí v KT.
Tak že ve směru Ruda-Praha bych možná raději nechal povinně rezervovatelné všechno, rezevačky jsme schopní prodat těsně před odjezdem. Těch 6 uvolněnejch míst jen do KT bude vytvářet akundrát zmatky a konfliktní situace.
Navíc do 13.6. NEJEDE vlak 7504 a 7501, z Rudy tak bude v PD mezi Os 7549 a R 779 (s Bdgmee) mezera 3 a 1/4 HaD.

363.523+528+HaD asi o 30 vozech právě projíždí Berounem směr PLZ.

já si stejně myslím, že tam nakonec šoupnou jedno Ds a to aspon z a do Plzně, jinak asi bude dost velký řev

357 - 754.James Bond

Vodní HaD: já to vidím spíš obráceně. Nejdřív bude řev a desítky stížností (květen-červen) a teprve až pak (od 15.9. jsme pro vás nově zavedli...) se možná bude v rozšířeném létě řešit kapacita pro přepravu kol přidaným vozem Ds.
Anebo se nebude řešit vůbec nic a bude se žít ve slavnostním opojení ze zvýšení kultury cestování pomocí modernizovaných vozů Bflmpzsvz a z Klatov mezitím začne nahoru jezdit nějaký soukromník s busem a přívěsem na kola.

Pár postřehů z dnešní 170:
757 - 363.132
759 - 362.053
354 - 754.007
355 - 362.130
7812 - 362.068
65792 - 363.523+528

Pěkný "esovec" Tomáši, přihazuji tento vlak v Nýřanech vedený již z Plzně dále 223.071.


V dohledné době vyjede na několik akcí plzeňská 475.111

Na trati Klatovy – Železná Ruda-
Alžbětín budou nově nasazeny
modernizované přípojné motorové
vozy.

www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-18576/

Tím je myšleno co? 021 rekonstruované na 821 ...
Také se tam píše o železnorudských R.

Z jakéh důvodu se ruší 7501? Aspon o vikendech mimo sezonu ho mohli nechat. Pokud se nemýlím tak tim jezdí docela dost třeba v neděli. A v sobotu by se nějací turisté taky našli.. To pak bude rychlík v 16:45 z Rudy pěkně nabušenej, nebo se pletu?

Ad PHS v Ejpovicích: A co když to byl požadavek obce, aby tam byla PHS? Co když je v územním plánu výstavby RD na pozemcích za PHS?
Doporučuju se zdržet příkrých soudů, pokud neznáte podrobnosti...

lidi, kde je focený tuto

a túto

dík. dávám dohromady popisy k foto.

7501: Asi úspora vozokm. No a také z obratovejch důvodů, je to souprava od rušené 7504.
Bez 7504 je to OK, ostatně je to netaktovej vlak. Ale z Rudy by se spíš dala postrádat 7551, nebo 7503, ale to holD nevychází na obraty.
829 bude pěkná.

Bobo:

První je z Žichovic, v pozadí hrad Rabí, druhá je kousek před Malonicema.

Přátelé, máte v revíru 749 018 + 187 ...

Pépa: Že by zase doprovázené autovozy?

Plzeňská linka dnes 842 024.

Konečně kvalitní vozidlo

Martin_j: Tak to asi jen ranní obrat do Blovic, protože tam jezdí průvodčí.

242.205 - dík.

Nebylo na tom přejezdu v rámci rekonstrukce ZZ ve Vejprnicích pro vlak Op? Jeslti ne, tak opravdu někdo něco pos...kdo, to se asi dokáže celkem snadno.

Tak to asi jen ranní obrat do Blovic, protože tam jezdí průvodčí.
Odpo klasicky Regionova.

749.243-2: většinou se v takových případech dává na silnici značka stůj, dej přednost v jízdě, nebo je to aspoň vhodné....

Ano, od 7832 už klasicky 814.302

Ono bylo asi náhrad víc, jedna slečna mi hlásila, že na prvním ranním os na žatecké jela taky 842 místo 814.

Správně má na obratu: Závěs 8901/7230/7231/7600 jezdit kvatro - z důvodu pokračování na Žatec a kvůli četě. To že se tak neděje neřeším. Holt to dneska jelo tak jak má. Na "hlavní" PL to znamená od 7232-7246 jezdí klasicky 814.302 od 7830/7333.