Modrogumní možná trochu, nicméně při současné situaci která líp vyřešit nejde tam holt pojede 021 a Fík může lomcovat až do alelůja Kdyby sis šel raději zašukat, tak uděláš líp.

Cestující je třeba nahnat do aut. Pak může jezdit 842 solo

Však ano, s touhle filozofií se tady pracuje už dlouho a rok od roku intenzivněji, ono se brzy POVEDe to, že ta 842 tam nebude jezdit vůbec, pak už Fík možná dolomcuje a bude se věnovat smysluplnějším činnostem

Připadá mně to asi jako přednedávnem: "regina absolutně nevyjede jízdní doby na 200". "regina nemůže na hrbatou neb nebude stíhat". Stíhá na obojím a celkem v klidu...

Svého čase ještě před rakviádou nebylo výjimkou když nemodernizovaný qatro táhlo 2xBtn na R Perníkov - Liberec.

je vidět, že jsi odborník úplně na všechno....

Měli se mě zeptat rovnou, místo dělání pokusů na cestujících

I když kvatro je mnohem lepší motorák, než regionova, tak bych tam raději viděl regionovu, než kvatro táhnoucí ten šrot.

7804 v nesyslene variantě, se třemi vagóny jestli jsem dobře viděl

Z Budějic vyrazí separát dřeva do Planý. HV: 230.041
Dobíračka 240.023.

7804 v nesyslene variantě, se třemi vagóny jestli jsem dobře viděl

Přesně tak, jel jsem v pondělí - docela plno (Sysel + 2x Bdmtee) a dnes opět jen 3 vozy, tentokrát Bdt+BDs+Bdt. Nechápu, proč tam dnes ten vagon nepřidali, když nejel Sysel, to snad není problém.

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka67.)

PeS z boudy: Mě fascinuje,že věnuješ tolik energie tomu, řešit nějakej posranej vagon. Stejně s tim nehneš, tak je to snad jedno ne ? Myslím, že jsou na dráze daleko podstatnější věci, než jestli pojede 054 místo 021 do nějaký Rudy.

V Plzni je asi Broblém (rozuměj problém), viz. diskuze výše, spousta věcí. Které by v jiných depech problémem nebyly.
A když na to někdo upozorní, je železniční klakou z Plzně (rozuměj fírovskej potěr typu Pepa a Esc + anonymní Oudiše apod.) označen za... Skoro každý už asi poznal, jak jim ležím v žaludku

Ale ono asi o lidi nejde, viz. obdobně diletantský přístup od Povedu a ČSAD Plzeň. Autobusová klaka také nikdy nezklame.
Nikdo si nestěžuje, všechno je v pořádku, však oni se lidi zmáčknou. A koho to nebaví, ať jede do Plzně autem. Ale pozor, všude zavedeme placené stání... Ale to už se dostáváme jinam

Ale ono asi o lidi nejde, viz. obdobně diletantský přístup od Povedu a ČSAD Plzeň. Autobusová klaka také nikdy nezklame.

Čím dál tím více nabývám dojmu, že reagovat na tvé příspěvky tady nebo i interně je naprostá ztráta času.

Bdt+BDs+Bdt, to je vlastně 2,5 vozu místo 4, depo Plzeň umí!

Vždyť to píšu, autobusová klaka nikdy nezklame...
- jezdit včas je ztráta času
- mít ve vozech strojky co umí PK, ztráta času
- dát vagon na 7804, ztráta času
- o 054 už radši mlčím
Jinak před barákem zdejšího důchodce stojí C734 85-61, tak že pojede ještě ve 13:30 a 15:50 z Blovic.

Koridor Cheb - Plzeň ze srpna 2011 (dříve na streamu 7 dílů)....:
http://www.dailymotion.com/video/x18iwgr_cheb-plzen-1-2_travel
http://www.dailymotion.com/video/x18iyqi_cheb-plzen-2-2_travel

Fík:

A když na to někdo upozorní, je železniční klakou z Plzně (rozuměj fírovskej potěr typu Pepa a Esc + anonymní Oudiše apod.) označen za... Skoro každý už asi poznal, jak jim ležím v žaludku

Zase si tolik nefandi, že by jsi jim ležel v žaludku. Oni mají jiné starosti, než řešit ňákýho blbečka jako ty.

Raději se nauč předpisy, hlavně D1, ta ti evidentně dělá problémy, když v testech uděláš 14 chyb... To by se výpravčím nemělo stávat...

Možná je to tím, že řešíš věci, co nemusíš a pak děláš chyby na školení při testech....

Už se perou?

Jirka67: Nechápu, proč tam dnes ten vagon nepřidali, když nejel Sysel, to snad není problém.

Protože by ho tam museli přidat už včera. V Berouně není přidat co. Jinak to spíš vypadá na nějakej rychle zbastlenej provizor. Možná, že teď do Vánoc se už na ten čtvrtej vůz rezignovalo a zkusí se to až po školních prázdninách, tedy až od 6.1.
Faktem je, že většinou problém s kapacitou nastával až z Chrástu a ten kousek snad už každý vydrží. Kdo chce, tak místo vždy najde, jen si o něj musí říct a vyhledat v soupravě.

No ještě, že je hned u dveří nouzové odblokování, jinak bych byl také několikrát firmou ČD převezen.[happy]

Chytrej, pochopil, na rozdíl od někoho

No, když nejsem v prvních nebo v posledních dveřích vlaku a nebo zrovna nemám plné ruce věcí, nebývá problém zkusit dveře o vagón vedle. Těch max. 5 metr což je přechod mezi vozy zas tolik minut nestojí.

Z Pětipes: Ty jsi taky dobrej magor. 14 chyb z D1, to by testem neprošel.
Hleď si zelenejch kuřat v mrazáku!

Ono na ty mačkátka u dveří nekoukejte jen pohledem odborníka, kdo jede vlakem jen občas, ten z toho může být už dopředu nervózní a když to hned nereaguje, snadno zazmatkuje(a neznamená to, že člověk je hned blbej). Zlatý starý časy, kdy to bylo jednotné - nejdřív přehodit zajišťovací obrtlík, pak zmáčknout malou kličku a nakonec velkou kliku - a fungovalo to vždycky.

Zrovna s 3 kličkami měla při akci "831 revival", za kterou považuji tehdejši znovunasazení dřeváků na žateckou, měla facebooková mládež plné ruce práce ;-)

Ještě k 842+054: v Budějicích se s tím normálně jezdí po t194 na Šumavu a řekl bych, že do Křemže a na Polečnici je ještě o pár promile víc, než na Rudu a zrovna krátký stoupáky to nejsou. Asi se neví, že to nejde, tak to jde...nebo že by v ČB nepadala mlha a listí?
Posláno z mobilu.

Však taky byl u paní ynženýrky na koberečku a nějak se to udělalo... Když PeS bude kopat, tak my taky

Tady to jede, haldy keců. Aneb kdo nekope s náma, kope proti nám... Kdybych chtěl, mohu tady jmenovitě rozmáznout spousta věcí, ale to se nedělá, já chci jen lepší vozy na Rudu

Test jsem na 100% neměl, bo jsem se na to ani nepodíval, ale byl jsem normálně v limitu 80%.
Chtěl bych vidět jak probíhaly přezkoušky u hejbačů, u VDOD prej na poprvé neprošlo spousta lidí. U nás na porvé všichni, většina dokonce dobře všechny otázky.

Dobrý je, že kopat jste začali anonymně, ale to umí na internetu každej první, že...

Dobrý je, že kopat jste začali anonymně, ale to umí na internetu každej první, že...

Dle seznamu uživatelů K-Reportu se jmenuješ Maxipes Fík s pseudonymem Maxipes Fík. A ani já neznám tvé příjmení a to jsme si soukromě nedávno psali. Z toho pro mě vyplývá: Anonym křičí, chyťte anonyma!

Další potrefenej se ozval...

v Budějicích se s tím normálně jezdí po t194 na Šumavu

No, když jsme loni na podzim dělali nějaké týdenní sčítání cestujících na volarských lokálkách, jezdila tam tahle souprava jen jedna a jen pár dní, jinak samé 810(+010) a 814... Ono se od té doby něco změnilo?

Další potrefenej se ozval...

Aspoň vystupuje pod svým skutečným jménem a má ho i v mailové adrese

Martin j: že ty s tim M_k spíš ? Pokaždý jak je s ním nějaká diskuse mu musíš přispěchat na pomoct a prát se za něj zuby nehty Tak kdo bude dnes maminka ?

Ú.Di.Š. 213.192.7.146
Člověče ty mě začínáš docela srát. Což takhle být trochu originální a vymyslet si vlastní nick a nekurvit ten náš? Kort sračkami (invektivami) pro které nebyl určen.
Neschovává se nám pod tímto nickem pro změnu a překvapivě PeS z HHS Vůbec by mě to nepřekvapovalo. Nakonec nám ó veliký Mašinka může napsat, kterých šest nicků a identit se přihlašuje z této IP. Divím se adminům, že tenhle průjem ještě nespláchli do křemíkové žumpy.
Celopaticky pro Míru a Martina můžu klidně podepsat, že to není nikdo z našeho užšího okruhu.

Podle mě se na téhle mnou vyvolané kauze přiživuje i pár provokatérů. Ovšem tohle je UPC z Přeštic, což od PeS není daleko, ale PeS to není, UPC zde opravdu nemáme, jen OUTŮ.

http://whatismyipaddress.com/ip/213.192.7.146

Oudiš co mě obviňoval z neudělání testů: http://whatismyipaddress.com/ip/90.180.154.10

Další: http://whatismyipaddress.com/ip/46.13.150.201

Z pětipes http://whatismyipaddress.com/ip/194.228.13.61 Ovšem tahle lokace řekne prd.

HolD se vám ty Oudiše nějak přemnožili a přerostly přes hlavu

Milý Maxipse, jenom taková drobnost - slovo spousta není nesklonné a nic na tom nemění, že i v rádiu to tak používají. Neměli bychom ze sebe zbytečně dělat hlupáky. PS: bude mi už 58, takže mi docela sluší občasné mentorování

Divím se adminům, že tenhle průjem ještě nespláchli do křemíkové žumpy.

Souhlas, celou poslední stránku. Shodli jsme se na tom, že se máme rádi a to by stačilo! Ovšem jak na kterejkoli útok na POVED a ČSAD vyrukujou Martin a Míra vždycky oba do 5 minut, to mě taky dostává

Willi: Vzhledem k tomu, že jsem o nějakejch 20 let mladší tak to beru Dneska už se člověk nepoučí ani od ČT1, natož v soukromém rádiu. Spousta věcí je fakt hojně rozšířená formulace, i když správně bude spousty.

Předně by si se měl Petře trochu více krotit a trávit volný čas i jinak než na krp... žena, děti, zahrádka, domácí zvířátka (PeS, HaDi, piškoti), nějaký koníček a v práci máš volný čas přeci trávit opakováním předpisů a sebezdokonalovat se
Jen se podívej na kadenci tvých příspěvků a k čemu to je??? Aspoň, že už nepíšeš najednou ze tří nicků a vzájemně se jednotlivé nicky nereagují na sebe...

Martin: No, když jsme loni na podzim dělali nějaké týdenní sčítání cestujících na volarských lokálkách, jezdila tam tahle souprava jen jedna a jen pár dní, jinak samé 810(+010) a 814... Ono se od té doby něco změnilo?

Změnilo, v GVD 2013 už byly soupravy 842+054(+054+842) na trati 194 běžné. Platí to i pro GVD 2014.

Něco trochu k tématu diskuse:

Dnes za mnou do Prahy jela z KT máma s moji malou sestřičkou. Nadálku jsem je zaúkoloval, jaký vůz mají na "Točníku" hledat, že bude pohodlný a luxusní. Když jsem je na Smícháči vyzvedával, tak vylezly z BDs

Zpátky už naštěstí Bdb...e

Prošel jsem si ho a vevnitř nebylo nikde žádné označení oddílu pro ženy, pro cestující s dětmi nebo pro cyklisty. To se značit nebude? Bude se to brát jako jasné?

Tak dnes ráno na 7804 pro změnu další zajímavá varianta řazení: Bdmtee+Bt+BDs+Bdt.
Ale aspoň bylo pěkně volno, když jely 4 vozy.

Neonym: To se ptejte někde jinde. My nesmíme ani naznačovat z jakého důvodu to tam není...

Tak jsem po čase opět podnikl žralokovou projížďku a byl jsem trochu rozčarován. Nejprve jsem musel opustit oddíl nad motorem, neboť se dovnitř nepříjemně linul pach výfuku. Snad to ale byla jen nějaká přechodná chybička. Na otravné hučení zřejmě klimatizace si také nějak nemohu zvyknout (nechtěl bych v tom jako konduktér být celý den), ale nejvíce mě zarazil tvrdý a neklidný chod podvozku (zejména středního). Myslel jsem, že v úseku Staňkov - Blížejov (kde je po rekonstrukci stále ještě velmi slušný svršek) se to uklidní, ale změna žádná. Nemyslete si, že jsem hnidopich, který mermomocí stále jen kritizuje, ale při pomyšlení, že tyto jednotky musí vydržet nejméně 30 let, tak z toho šarika nemám ten nejlepší pocit. Ono přece jen luzný zjev není všechno. Co na to odborníci? Je to jen můj subjektivní pocit poté, co jsem se špatně vyspal, nebo na tom něco je? A pokud ano, dá se s tím ještě něco dělat?

Dodatečně mě napadlo, že to asi spíš patří do žraločího vlákna, ale omluvte začátečníka, žiju u 180tky, tak mě to táhne sem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Willi_Brkos.)

Ovšem jak na kterejkoli útok na POVED a ČSAD vyrukujou Martin a Míra vždycky oba do 5 minut, to mě taky dostává

Chlapci, řekněme si to takhle. Každý z nás má nějakého zaměstnavatele a ví o jeho fungování víc, než si může dovolit někde veřejně na internetu napsat. Ten dělá u vláčků, ten u autobusů, ten ještě někde jinde, ten má tolik zaměstnavatelů, že mu na každý den v týdnu vychází jeden. Všichni víme, že u našich zaměstnavatelů není vše ideální a že by se všelicos dalo ještě zlepšit. Kdyby to šlo. Kdyby se chtělo. Kdyby.

A teď si řekněme další příklad. Máme tu železnici. Běžné veřejné mínění o železnici je takové, že vlaky jsou staré, špinavé, věčně zpožděné a celkově stojí za houby. Tohle kdyby řekl někdo komukoliv z nás, asi ho začnem obratem přesvědčovat, že dráhy přece kupují nová vozidla, modernizují, inovují, ... (a že k těm novým vozidlům máme taky nějaké výhrady, o tom v tu chvíli taktně pomlčíme, abysme dráhu "neshazovali"). Špínu a bordel můžeme "obhajovat" tak, že vlaky se sice pravidelně uklízí, v dálkových vlacích se koše vynášejí dokonce v průběhu jízdy, ale co naplat, když lidi jsou čuňata (a přitom taktně zamlčíme, kolikrát jsme my sami potkali nějaký špinavý a neuklizený vůz se zažranou letitou špínou).

Když někdo bude vykládat o tom, jak vlaky mají zpoždění, můžeme to obhajovat tím, že výluky se dělat musí, za sebevrahy v kolejišti pěší či za volantem dráha nemůže, že zpoždění je daň za to, že na sebe vlaky v uzlových stanicích čekají a neujíždějí si, jak je tomu běžné u autobusů. A taktně zamlčíme těch nemnoho případů, kdy ke zpoždění skutečně došlo z viny na straně dráhy.

Pro zajímavost dodám, že když se teď na přelomu listopadu a prosince dělalo to sčítání cestujících (objednavatelem bylo kupodivu město Plzeň - ale data dostanou Poved i ČD), spočítal bych na prstech, kolikrát jsme se setkali s nějakým zpožděním. Jeden rychlík na 160 kvůli nějaké zmrzlé a prasklé vodě, Ex v sedm do Domažlic kvůli tomu požáru hytláku v Vršovících a následnému chaosu, expresy od Německa standardně - a to je snad asi vše. Vše za šest dní krát jedna železniční trať denně. Slušný výsledek.

No. Takže stručně jasně, na veřejnosti před lidmi dopravou nepostiženými budeme všichni vláčky zubynehty bránit - a až tady někde na K-R společně zdrbnem, jak to stojí za houby, když támhle někde jezdí 021 místo 054 a BDs místo té pojízdné abecedy s povinnou rezervací místa pro jízdní kolo, která je na lepší technické úrovni, než vedle řazený vůz řady A (AB).

A s obhajování obou výše uvedených firem je to to samé. Většina zúčastněných na to kouká jen zvenčí a má pocit, že se tam nic nedělá a to, co se tam dělá, se dělá špatně. A pak jsou lidi, kteří do chodu těch firem vidí o něco víc, mají možnost poptat se tam kohokoliv a nechat si vysvětlit, co se v té firmě děje. Jenže to bohužel ne vždy jsou odpovědi, které je možné veřejně publikovat a podepsat se pod to, některé věci se zkrátka na veřejnosti neřeší a tečka.

Takže - jako se prakticky nikomu z nás nelíbí, když někdo srovnává současnou dráhu s tím, co tu bylo před pětadvaceti lety a nějak nechce vidět rozdíl, tak se třeba mě nelíbí, když někdo kritizuje výše uvedené firmy už jen z principu, hází na ně i to, za co dotyčné subjekty nemůžou a požaduje po nich "nemožné na počkání, zázraky do tří dnů". Příkladů určitě najdeme spousty, vaše oblíbená témata jsou například:

- omezení vlaků od letošního GVD
- proč kraj dohlíží na vlaky a pokutuje dráhy, jestlipak totéž funguje i u autobusů
- nedodržování jízdního řádu autobusy
- technická úroveň a zastaralost některých autobusů
- IDP, chyby a problémy s tím související
- atd.

Probírali jsme to tu už tolikrát, vy jste k tomu řekli svoje, já jsem k tomu řekl svoje, některým z vás jsem řekl a napsal i to, co bych veřejně napsat nemohl - a stejně to tu za chvíli bude zas. Mám pravdu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.)

a stejně to tu za chvíli bude zas. Mám pravdu?

A právě proto na takové výpady nemá cenu ani reagovat (zejména když mám na práci něco lepšího). Někdo se prostě anonymním plkáním jen baví, aniž by měl ve skutečnosti upřímnou snahu se něco dozvědět nebo vyřešit.

ad Willi_Brkos: A čemu se divíte, když je to stroj "Made in Poland"?
Mě docela zajímá, jak za 20, 30 let budou vypadat současné nové stroje a koridorizované/optimalizované trati...

Pro zajímavost dodám, že když se teď na přelomu listopadu a prosince dělalo to sčítání cestujících (objednavatelem bylo kupodivu město Plzeň - ale data dostanou Poved i ČD)
Nebude to tím, že statutární město Plzeň financuje MHD, tudíž prakticky IDP zonu 1...takže jestli sčítání nesouviselo s průzkumem, kde a kdy vystupují/nastupují cestující na území města?
A nebo se město chystá zavést i v Os a Sp způsob "cestující má současně aktivováno časové předplatné jízdné pro všechny tarifní zóny, kterými projíždí"...?

Žralok: nejspíš (zas) prasklé vlnovce výfuku...

Vystupování kamarádek: na vlastní oči jsem viděl cestují (cca 55let), která se z Bbdgmee pokoušela vystoupit dveřma v zavazadláku a další kolegyně se ji snažila následovat...Kdyby šoupačky nebyly zamčené, tak by se ještě divily, že je to vysoko Neměl by tam být nápis TADY JSOU ZAVAZADLOVĚ DVEŘE, TUDY NEVYSTUPUJTE? a taky k tomu ještě Nedávejte sušit kočku do mikrovlnky...

No a budeme dál pokračovat v brovokacích přímo do dokonalých -aa-utobusů, do kterých se při obsaditelnosti 80 lidí klidně prodá 90 jízdenek...

Komu se podaří na tabuli s JŘ v zastávce Chotěšov, žel. st. najít tabulku linky 403021, kterou ukazuje IDOS, tak u mě má pivo.



Že by to bylo skryto pod 000020/6074? Nikoli, tento bus jede jen ve středu a pátek, zatímco 403021 je inzerováno na 1,2,4.
Možná se JŘ jen zapomněl vylepit, ale zároveň se mi vnucuje otázka, kam SE vylepí, když plech je zcela polepen z obou stran tabulkami, které kromě jednoho sloupce obsahují vzduch.

Třeba to nějaký nePoveDený darebák v Chotěšově strhnul, mohlo by se myslet. Jenže na zastávce Sulkov 403021 taky není (není tam ani nic čerstvě otrhaného, jakože by ten nePoveDa utrh JŘ i tady), byť dle IDOSU tam 403021 zastavuje...asi nějaká speciálni linka, jež má zůstat utajena před veřejností.


Jak dlouho asi může vedle silnice první třídy se silným provozem kamionů (si za ním zkuste za mokra jet aautem...) vydržet v čitelné podobě JŘ z obyčejného papíru, přilepené snad moučným lepidlem, bez přelepení aspoň fólií? Zvlněný a odloupaný je to tejden po nové platnosti...

Že by to bylo skryto pod 000020/6074? Nikoli, tento bus jede jen ve středu a pátek, zatímco 403021 je inzerováno na 1,2,4.

Vypadá to spíš, že si nějaký kuba popletl číslo spoje s "jezdí v" (nebo to dělá automat?). Jinak tato linka ve mně vyvolává nostalgii, pomáhal jsem ještě coby zaměstnanec Okresního úřadu Domažlice jejímu vzniku, to číselné označení jsem osobně "vymyslel" byla to jedna z prvních vlaštovek nabourávajících monopol čádníků - tenkrát ale s více spoji. Chápu, že to nikoho nemusí zajímat, ale je to připomínka, že za vším bývají konkrétní lidé, ne nějaký imaginární moloch, a většinou to ti lidé dělají jak nejlépe umí a pokud jim něco nedojde, je to možná i tím, že se opravdu spíš plká než, že by se připomínky poslaly na ta místa, kde s tím jde něco dělat.

Nebude to tím, že statutární město Plzeň financuje MHD, tudíž prakticky IDP zonu 1...takže jestli sčítání nesouviselo s průzkumem, kde a kdy vystupují/nastupují cestující na území města?

V zóně 1 financuje město pouze spoje zajišťované dopravním podnikem. Vlaky a linkové autobusy platí kraj.

Ale nehledejte za tím žádnou rozvratnou a podvratnou činnost, řekněme, že občas prostě město potřebuje vědět, jak moc jsou ty vlaky a autobusy vytížené a jak moc má smysl investovat do nějakých vlakových a autobusových dopravních staveb

749.243: Mohu tě ujistit, že to není tak dávno, kdy na zastávkách i na IDOSu visely úplně jiné jízdní řády, než na webu dopravce. Jezdilo se podle těch na webu dopravce. Dokonce i rýpavý článeček v novinách o tom byl, od paní, která čekala na spoj, který nejel.
Nicméně, linky nejsou dotované krajem, dopravci může nanejvýš odbor dopravy vynadat za nevylepené jízdní řády.
Další adept na vynadání je Zýka z linky Rokycany - Spálené Poříčí, na zastávkách má v lepším případě loňské jízdní řády, v horším případě žádné. A není to zdaleka poprvé, všiml jsem si toho v minulosti víckrát.

Tak dnes 7804 snad konečně ve správném řazení 2x Bdmtee + Bfhpvee + Bdmtee. Protože se dost lidí divilo, že nejde projít do posledního vagonu, asi tam bylo volněji.

Jen by mě zajímalo, jestli se vyjelo z Berouna s 10 min.zp. z důvodu nějakého čekání anebo nešlo připojit ten slavný Bdmtee. Dále v Dýšině problém u Sysla s dveřmi, stáli jsme asi 2 minuty. A pro změnu po příjezdu v Plzni už nešly otevřít ani velké ani malé dveře a všichni museli přecházet do Bdmtee aby se dostali ven.

Jirka67: Vsadil bych se, že zpoždění vzniklo díky úžasné "technologii" manipulace s tím posilovým vozem mezi 7863 a 7804 v Berouně, je to fakt skvost...

Jakoby nemohla jedna sv. bejt 4 vozová, vlaky kde by se uplatnila by se jistě našly.

Které to jsou?

Zeptej se sčítačů z nedávné akce, táta a máma např.
Ale třeba něco v odpolední špičce, ona ani 7857 ve 22:52 ze z Plzně do Kařezu, kde to jezdí, není na 4 vozy, ale na sysla+363.
Bejt to jednodenní oběh, nemusela by se provádět ta úžasná manipulace v Berouně s objížděním jednoho vozu, jeho odstavení v Plzni po 7804 a večer přivěšení do jiné WTB soupravy.

Kdyby se podle tebe posilovala jen 7804, aby to nejezdilo zbytečně, bylo by to za chvilku jak s těma horníkama v dole

Rychlík R776 ( dříve 826) Pancíř vedený plecháčem 242.205 v Plzni zastávce.


Psa venčící pán mě upozornil na množství potkanů poblíž brlohu bezdomovce ve stráni naproti budově.Nelhal...

Ú.Di.Š. : Kdyby se podle tebe posilovala jen 7804, aby to nejezdilo zbytečně, bylo by to za chvilku jak s těma horníkama v dole

Stačí to večer navézt tam a ráno zpět, nevidím v tom problém. Resp. problém vidím v tom, že pokud to večer jede až za mašinou, tak se kvůli šíbování s tím vozem musí ta mašina odpojit od syslové soupravy. Jedině tam by mohl být problém s kabely. Ráno fakt netuším.

Zeptej se sčítačů z nedávné akce

Nemusím se ptát, vím co jsem třeba sám nasčítal v pondělí. Docela mě překvapila 7806.

Z Chebu okolo 9.00 se dá očekávat AWT 753.7 s 25 vz do Žiaru nad Hronom.

AWT dorazilo do Plzně v čele s modro-žlutoým brejlovcem 753.728 + plošiny NACCO až kolem 14.15 hod.Tedy pokud to byl avizovaný vlak.

Chvilku předtím projelo uhlí s dvojčetem laminátek 240.108+109.

Tady ty lamina o pár set metrů dříve...

Za info díky

(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)

704.703 CZ Logistic se z Třebové vydává na cestu na vlečku Škoda hlavní závod, že by pro mrtvolného Mercedesa?

Dobíračka do Chebu dnes v režii dvojčete 240.045+240.139:

Vím, že je zde na to speciální vlákno, nicméně speciálně zde přeji všem (opravdu všem) příjemné a odpočinkové svátky a minimum stresu v novém roce. Ať je v dalším roce v této diskuzi co nejméně hádek a více pochopení

Přeji všem, kteří na Štědrý den někam cestují,nebo slouží poklidný a ničím nerušený den a večer bohatého Ježíška!

Hmm... Koukám, že řazení se vesele nedodržuje dál a vozy Bt stále jezdí v kmenových soupravách. (U nějakých posil bych ještě zavřel oči.)