DNES NAPOSLEDY S ŘADOU T478.1





SBOHEM LOKÁLKO, MILOVALY JSME TĚ A TEĎ ODCHÁZÍME

Děkuji firovi za pomoc s umístěním mého skromného věnečku na 121 a také díky za nazdobení 107. Pachatele znám, ale nebudu je tu jmenovat, třeba se prihlasi sami.

749.107 - tak to je hodně nevkusný oltáříček, zvlášť na takové kisně špinavé... možná mohli pánbíčkáři místo věnečků tu mašinu aspoň umejt. Hnus...
...no a od zejtřka už určitě žádná nevyjede, brejlovci v Liberci takhle končili aspoň třikrát

no a od zejtřka už určitě žádná nevyjede,

však je také na čase!!myslím, že je rok 2013 a ne 1965..
hlavně, že nová loko, co stála xx milionu po slavném reku v CZ Loko někde stála a stále hnije...

no ty aby ses toho taky nechytil...dyť ty tvoji brejláci nejsou o moc novější!

No jo,ta 749 107 fakt blbě táhla,kdo neumyje,nejede ...
No ještě že jsi připoměl že je rok 2013 a tudíž loko 749 už měly bejt dávno pryč..a obzvlášť z pacifiku!!Nejmodernější trať v ČR..vlastně se divim,že ještě neni elektrifikováno
Ono takový Taurus na Ec při průjezdu Vranným nad Vltavou by byl jistě luxusní

ze škodovky
100 = jsi se opět chytl tvou ... samo jako i v jiných disk...kdyby jsi raději tak blbě nežvástal a konečně začal něco skenovat z dob, když to - dle tebe ještě jezdilo

Nejsu ceckar, ale aj tak sem zamackl slzu ;]

A já doufal, že se to nestane...
paprna: nápodobně..

Nejvíce mě dojímá jedna věc: co toho řada 749/751 udělala a najednou, at je rychle pryč, byla nejspolehlivější narozdíl od šmejdů pod řadou 750.7 !!! a co udělala kus práce ??!! na to se nezapomíná ?!
R.I.P budete mi chybět ....

Pánové,nechci se nikoho dotknout.Ale při tom konci Bardotek mě napadá jedna hláška z filmu Postřižiny.
A to:
"Máte to jako úmrtí v rodině, máte tři dny volna."
Prosím berte s humorem.

Někteří jedinci evidentně zamějí lokomotivu za člověka. Můžeme vzpomínat na TGM nebo mJ.Husa, ale na lokomotivu?Co dokázala? Dotáhla náklad, odpojila... Ano, vzpomínat na ní lze díky příběhu vás strojvedoucích a možná tvořily lidské příběhy. Ty však mají místo ve vaší paměti. Nicméně mi budou chybět, avšak...život jde dál

Největší šotovýblitek, co jsem tu zatím četl byl: Každý stroj má právo dojezdit... Dal bych do Zakladní listiny práv a svodob člověka...

T478.1201

Tak nám zase končí jedna éra Českých tratí. Budeme vzpomínat.

SBOHEM LOKOMOTIVO T478.2004 ...751.232-0....

Poslední hodiny Ti tikají,než se tvé srdce zcela zastaví,byla jsi skvělá!,
když jsi vlak naposledy se mnou vezla a ještě ke kabelu v Horním Dvořišti
dnes na chvilku připojena byla.......

bára 749 :tak já za náš velký věnec se klidně ozvu byli jsme rádi že se celkem líbil, samozřejmě to beru jako samozřejmost protože jsem se chtěl důstojně rozloučit s těmito lokomotivami, zároveň jsem rád že se někdo krom mne také angažoval. Pokud mohu poprosit případné fotečky 107 na mail p1h0@seznam.cz díky všem... PS:přihazuji foto věnce čerstvě po jeho vytvoření a sestrojení

-tyvole, a eště k tomu umřely Barči.
-jako všechny najednou, vole, to byl nějakej masakr?
-ale ne vole, jenom osobní
-tosemsi voddech, semse celej třepal když mě nějaká vezla
-jako strachy, ty vole?
-jako jak dlouho v který prdeli budeme čumět, když jí dojdou síly cestou
-no a vole dojeliste dycky, ne,
-no vole, někdy se staženou prdelí
-jenže vole, ted nám ty nákladní nepomůžou, když na to žádnej fíra z osobky nebude mít papíry...
-no ty vole, to sem nepromyslel...
-pošleme někoho na školení
-jako na vyřazený stroje na školení ty pičo? kdo to zaplatí?
-kdo myslíš že by jel?
-třeba bazala se na to třese, až s nim spadne židle, budou mu báry dobrý
-no ty vole ten by ani nevylez do kabiny po těch schůdkách, to by byl průser
-ty pičo to bude eště průser, až si kundály naráz lehnou a z depa nevyjede ani kolo
-tak já nevim co budeme dělat
-kdyby to ty zmrdi novinářský tak nerozmázli, mohlisme dělat jako že nic a po čase je vytahnout z kopřiv
-jenže ty vole těch šotoušů co bylo kolem pacifiku dneska
-sme to měli zatáhnout už včera a dneska poslat kocoury
-to netopilo ty vole
-ale ty šotouši by tam stáli zbytečně
-to sme volové, vole
-kerá další řada jde do kytek
- hele tady:.... (tichý smích).

Turnus končí, bardotky hned tak ne Jen teď budou o krapet vzácnější. Nebo se snad hned zítra něco odstavuje?
Ze šotopohledu je mám také rád, ale máme rok 2013. M262, E499 také odvedly kus práce, ale holt doba jde dál, železnice je tu i pro lidi

Tak a už jen odstavit 854, ty taky nemají na R výkonech už co dělat...

Video z posledního dne pravidelného provozu Bardotek na dolním pacifiku
http://youtu.be/OVJW7YcKNm8

PeMi: Moc hezký video. Děkujem!

odkaz na video, které se mi ze všech zvukově nejvíce povedlo

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

PeMi: Je mi líto, budeš muset to video na začátku přeeditovat a znova nahrát. Hvězdy pohaslY, nikoliv pohasl[i]. To je vostuda !

Tak a už jen odstavit 854, ty taky nemají na R výkonech už co dělat...

Vy jste dobrý exot, kéž by byly alespoň na těch R namísto hloupých Os na udrncaných lokálkách, kam to vozidlo koncepčně nepatří. Když pominete všechny novinky typu Shark, Panter, Stadler a Elefant tak je to pořád pro cestujícího jedno z nejkomfortnějších vozidel.

A tak jsme doduněli:
http://www.zelpage.cz/zpravy/9178

Včerejší setkání ve Vysočanech:

Bardotky naposled na Pacifiku - Nikdy nezapomeneme


A jedno již historické video: http://www.youtube.com/watch?v=2THXq0ify7w
A ještě dám dvě z archívu:

Pro: Děkuji za upozornění , je to opravdu má ostuda a dám to do pořádku , včera to bylo dost ve spěchu a bez kontroly . A kromě toho jsem jíž odpovídal a jeden kritický komentář ohledně upevňování nápisu , tak to rovnou odstraním .

A je to za náma. Bardotky už tak hojně vídat nebudeme. Díky za skvělou akci.

Video : Rozlučka s Bardotkami na Pacifiku




Děkuji vám, Bardotky.

Zde to vše začalo, poslední ranní turnusové setkání Bardotek na ONJ, kam jsem skoro každé víkendové ráno chodil za plotem a sledoval, jaká Barča kam má namířeno. Cca 4 roky a včera poprvé a naposled mě bylo umožněno nakouknout do "kuchyně".
Pár obrázků pro ilustraci:





A dnes to vypadalo takto:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2975138

tak tedy několik vzpomínek

Video v příspěvku 77 jsem odstranil a tady je odkaz na opravenou verzi .
http://youtu.be/krV8EO10g1s

něco málo z historie 10tky

ze škodovky
to je ono.Konečně i nějaké hodnotné příspěvky
Ta T4781010 jak je od Cukrovaru, to je
a tady jedna z Olmíka při výluce

no sláva konečně pozitivní reakce

Zdravím všechny, Mám otázečku. Na fotce jsou vidět tři Bardotky v Břeclavi. Otázka zní, jestli tam ještě stále stojí? Předem díky za odpověď.

ze škodovky: Ten cukrovar, ten kdybyste měl nějak více nafocený (nebo i někdo jiný zde), stál bych o fotografie. Klidně případně na mail, díky.

Tak si k tomu dopiš
751 119,149,141 a ano stále tam stojí

jedna trochu z ruky od Prahe

Manemb: Mockrát Ti děkuji za odpověď :-)

Také přihodim poslední foto téhle řady v pravidelném provozu.
S posledním vlakem,taženým touhle legendou,skončilo i mé výletování po českých tratích.Nasazení modernější řady nepřinese pohodlnější cestování pro cestující,jak je zde kolikrát vyzdvihováno,nepřinese ani kýženou úsporu pohonných hmot,nepřinese ani úsporu v podobě oprav a náhradních dílů.Řada T478.1 se prostě stala trnem v oku jen kuli datu výroby.
Odjezdila si důstojně vše co měla,a byť by byla schopna jezdit mnohem déle,bylo rozhodnuto jinak.
Tahle řada, mi na kolejích bude opravdu chybět!!Rád jsem poslouchal koncert v jejím podání.Tahle lokomotiva si nálepku LEGENDA opravdu zaslouží!
Tímto bych i rád poděkoval všem,co se jakým koliv způsobem zasloužili o setrvání téhle řady na kolejích tak dlouhou dobu,DÍKY.

A teké děkuji za přístup vlakové čety od vlaků Os 9055 a 9058...

Osobně se domnívám, že pro řadového cestujícího je celkem jedno, zda vlak táhne 50 let stará lokomotiva a nebo supermoderní lokomotiva. Pokud něco neodpovídá roku 2013, tak to jsou na Pacifiku především vagóny. To je skutečně síla a výměnou lokomotivy se to rozhodně nevyřeší. Kdyby na ČD někdo přemýšlel trochu osvíceně, tak bardotky na Pacifiku nechá, neboť sami o sobě přitahují řadu cestujících, kteří přijedou vlakem. Minimálně třeba v letní sezóně. Dát Pacifik jako jedinou trať, kde zůstávají bardotky a zájem je zaručený. Jenže by to chtělo trochu přemýšlet, méně pozornosti věnovat lokomotivám a více vagonům a zejména železničnímu svršku, ten také stojí za to. Ať to ti, co o tom rozhodují zkusí - třeba každou první neděli nasadit bardotku a uvidí ten rozdíl v zájmu o svezení vlakem. Před časem to fungovalo na Semmeringu, kdy zde poslední kilometry najížděly motorové vozy řady 820 a jezdili se na ně dívat lidi z celé republiky.

a zejména železničnímu svršku, ten také stojí za to.

Zrovna tom svršku myslím každý rok zapracují ... vždy když je tam podzimní výluka ...

Wendy: Plně se pod to podepisuji, je to rozhodnutí úředníka od stolu, který si seřadí lokomotivy podle data stáří a to je jediné kritérium pro vyřazování.

Jnd: Svršek ano, to je pravda. Ale vozy ne a to je velký problém.

Tak 754 se asi nedaří:
9062: 754.044 + 4 Bmto + 754.031
9062: 814.215/216

754

Jeden odjezd 749.107-9 s Os 9063 z Prahy hlavního nádraží (doporučuji nastavit lepší kvalitu) https://www.youtube.com/watch?v=3_mSdOx8bhg

Věřím v to, že kdyby čtverky byly bez tlumiče, tak je zde vcelku ticho...

Folcek: To ale nemyslíte vážně, že? Opravdu si myslíte, že je to jen v tlumiči? Řada zamračených ho měla a na jejich popularitě to nic neubralo.

To myslím vážně, když to tady čtu, tak opravdu vaše starosti na moju hlavu...

Tak já také přídám nějaké fotky
Ještě video z posledních jízd , z vlaku a posledních odjezdů z Prahy hl.n. do Vysočan http://www.youtube.com/watch?v=6VM-6mVNBZ8 , budou mi chybět

A sestříhané video i ode mne:

http://youtu.be/QIxZfo_I-8I

Ahoj
Wendy a Tomjoh: Mám stejný názor. Ponechat Zamračené na Pacifiku by mohlo být skutečně přínosem pro dráhu a také pro místní obce a města. I kdyby tam jezdili třeba jen o letní sezoně na vybraných spojích už jako historické. Spousta lidí tam jezdila už jenom kvůli těm lokomotivám. Je nesmysl odstavit stroje které i přes svůj věk stále slouží a sloužili by i dále pokud by dostali GO. Jejich spotřeba nafty tak dramatická nebyla a jak je napsáno výše, vyměnit byly potřeba vagony, nebo alespoň zrekonstruovat, a ne lokomotivy.
Cestování vlakem už pro mě taky ve větší míře skončilo. I když T478.1 občas ještě bude k vidění v čele vlaku ale kromě těch historických vozidel a pár zachovaných drážních objektů ( bohužel jenom pár, jinak se to taky všechno bezmyšlenkovitě likviduje nebo nechá jen tak chátrat) už není na dráze nic, co by lidi jako mě k ní přitáhlo. Pro některé lidi není cesta vlakem jen to, že se přesunou z místa na místo.

Ke včerejšku:
"Modré uniformy na některých obrázkách jsou důstojným gestem při loučení s T478.1 v pravidelném provozu. Výzdoba lokomotiv byla taky vkusná. Bylo jasně ukázáno, že lokomotiva není jen kus železa ale pro někoho skoro celý život. Bylo to hezký ale smutný loučení."
*LEGENDA odjížděla se ctí.*

Prosim všechny kteří mají ze dne 14.12.2013 vyfocený Os 9057 z prave strany, aby mi poslali foto na email: hprocha@seznam.cz Díky všem předem.

Zeptám se možná úplně hloupě, ale šlo by vytvořit nebo využít nějakou platformu pro jednání s ČD o nasazení Bardotek v rámci "historického provozu", to znamená třeba jejich nasazení v letní sezóně každou sobotu na jednom páru vlaku (ideální kombinace 9057/9064 nebo jakákoli jiná). Možná je to šílený nápad, ale za pokus by to stálo, když v běžném provozu se vyskytují daleko větší šílenosti. Poraďte mi prosím na koho se případně obrátit, rád bych se v tomto směru angažoval. Snad to není tak úplně bláhový nápad, když to před lety šlo s motoráky řady 820 na Semmeringu.

Uvědomte si, že dráha není skanzen pro šotouše... Jestli chcete nasazení řady 749 v rámci historického provozu, obraťte se na DHV Lužná, které má několik strojů 749 a 751 a jistě Vám rádi zpracují cenovou nabídku na nějaký vlak .
Mě by jako šílenost přišlo nasazovat řadu 749, zvláště při tom v jakém stavu ty mašiny jsou a nechat po depech hnít bez využití novější 754...

Vojtag: Dráha opravdu není skanzen pro šotouše, to je pravda, na druhou stranu železnice není jen o pendolinech, atd. Nedomnívám se, že by osud řady 754 nějak významně ovlivnilo to, kdyby třeba jednou za 14 dní na jedné trati jel jeden obrat v podobě starší lokomotivy. A pokud je mi známo, tak brejlovci budou ve Vršovicích celý týden hnít, aby o víkendu jeli dva páry vlaků do Tanvaldu, pět nebo šest párů vlaků na Dolní Pacifik a jeden nebo dva na horní Pacifik. Takto si představujete využití modernějších strojů?

No, když na Slovensku pochopili, že pořádná GO se ještě vyplatí, tak by se to vyplatilo i u nás a ještě mohly aspoň 15 let jezdit, do tý doby stejně ty škopky 754 nevydržej.

Dráha není skanzen pro šotouše: To jistě není ale žel. skanzen přiláká mnoho cestujících i z dalekých zemí.
Já osobně nejsem šotouš ale rozhodně bych nenechal odstavit a zničit to, co by mohlo vydělávat. Ani ty novější 754 pokud by někde po depech hnili jak je uvedeno. Využíval bych na maximum dostupné prostředky a vyhledával nové obchodní možnosti.
(příspěvek od Vojtag se mě nijak nedotknul, pouze reaguji)