Ještě bych vypíchl nejpodstatnější, že úsek na prusko-rakouskou hranici byl vystavěn už se stavbou dráhy do Schlaney (Słone), byť svršek položen nebyl.

Podle důkladnosti staveb a jejich technického provedení se pozůstatky tělesa dráhy na polském (dříve německém) území dají vskutku zařadit na počátek 20. století. Určitě tam nejde o nějakou "rychlovku" z konce 2. světové války.
Ještě bych zmínil, že Náchodsko je řídký případ, kde se dočasná protektorátní hranice shodovala se státní hranicí Československa (prvorepublikovou i poválečnou). Po Mnichovu tam nic z českého území neuhryzli - tamní pohraničí zřejmě bylo "etnicky české".

Dnes jeli cisterny z Polska do Meziměstí.
Přes Lichkov - Letohrad a Týniště.
A to se vyplatí .

Ted už je přechod uplně zavřený ?

Já jsem fotil nákladní vlak naposled 20.8.2013 a to byl LOTOS
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2884562

A odkud přesně ty cisterny jely?

Jak pak to dnes vypadá s odklonama, ví někdo? Děkuji.

Asi v 10:0? hod. projela ucelenka kontajneru s loko 123 (CD-Cargo) od Tyniste do HK Hl.n. a v 10:22 hod. projela ucelenka aut AWT opacnym smerem

XFI: V 10:52 přijela ucelenka aut s loko 122.022 do Týniště. Opravdu jedou ještě jedna auta a tentokrát pod hlavičkou AWT?

Bambe:Predpokladam ze slo o AWT,loko jsem uz nevidel.AWT pouziva jine patra nez vidim u vlaku CD Cargo a tyto byly stejne jako pouziva AWT.Ono dost souprav CD Cargo jezdi pro AWT. Vetsinou tahaji uhli,ale neni vylouceny i jiny naklad.

bambe: když jsem byl v TnO tak jem odvezl jedny auta do Letohradu (z Mlady Boleslavy)a cestou zpět jsem v Žamberku potkal další auta (taky z M.B.) tažený AWT. tak že je možný že něco táhne ČDC něco AWT :/
co se týče pater. ŠKODA má svoje patra, dva druhy (CZ-SKOTR_Laaers (ty v TnO + Solnice nejsou moc k vidění), CZ-SKOTR_Laaeks)

XFI: Ano, to je pravda.
Vojtikj: Takže pan kolega XFI měl pravdu A v kolik si to vezl? Já jsem cvakal kolem 12:45 vlak 63901 s patry do Lichkova u přejezdu v Lípě, fírovi děkuji za pozdrav

(Příspěvek byl editován uživatelem Bambe.)

Jinak, když vidím tu 814.025, tak je tam už snad 2 měsíce neprovozní informační systém a zdá se, že nikomu to nevadí...
Když už se tu rozebíralo toto,tak navážu.Proč nefunguje info ve vlacích Sp Choceň-Náchod-Mezár?

to je ňákej den zpátky a moc hezky nebylo :D jinak jsem to vezl před šoupákem do Solnice, čili v cca 7:55

Vojtikj: Tak to jsem zrovna klepal kosu na cestě do školy

19:20 hodin odjezd ucelenky aut AWT z zst. Hradec Kralove Hl.n. smer Tyniste nad Orlici. 2x 753.7+ nalozena patra auty.

ES499.0009: Protože vozy Bdtn sice infosystém umí, ale 854 bohužel nikoliv

A k regíně 025 - informační systém už konečně funguje

V Žamberku stojí cisterny ČDC směr Týniště a před chvíli projel Potštejnem AWT s 752.601 + 602 do Lichkova. To je ten který večer projel Hradcem a nocoval v Kostelci. Odpoledne by měli jet zpět prázná patra.

Pavlík:
Tak nějak sem si to myslel.Světe div se,ono ty Bdtn tahá 854.To asi nikdo nepředpokládal...K čemu tam teda ten info vlastně vůbec je?

Až jednou pojedou 854 do Tlumačova a kočáry se stejným rokem výroby budou jezdit dál s něčím modernějším, IS se s velkou slávou konečně rozjede

tak snad tu trat postaví a do Tlumaczowa pojedou ...

Halbstadt: V Týništi nic není pro odklonové 2x 742 (176 + 202) na cestu do Letohradu?

Ne ty už nikam nepojedou.

Před chvílí projely Potštejnem patra do TnO v čele nejspíš s 742.058.

Halbstadt: Ty 752.6 se budou ještě dnes vracet zpět na Týniště?

Informační systém v Bdtn funguje spolehlivě třeba s reko 842.

Není Tlumačov jako Tłumaczów...

Johnny13: 752.6 AWT včera odpoledne směr Byšice,dnes ráno do Polska a odpoledne směr Mladá Boleslav.

ano 752 601+602 již s auty v žst Týniště nad Orlicí
tak nažhavte a někde dokumnetujte, ten zvuk motoru "310" by byl moc pěkný

Manemb: Máš představu, v kolik by tak mohli vyrazit dál?

Sander
no, teďka už jsou prý někde u Kostelce

A v Letohradu je 750 235+213 s něčím smě HK

...pouziva AWT.Ono dost souprav CD Cargo jezdi pro AWT. Vetsinou tahaji uhli,ale neni vylouceny i jiny naklad.
to je mi z dovolením poněkud pomotané, pominu-li že množství vlastníků vozů je podstatně rozmanitější nežli dopravců... A pochybuju že je běžné vidět wapky ČD Cargo na vlaku AWT, to by asi někde i padaly hlavy nebo prémie.
Každopádně se škodovkami přes Lichkov je to prostě a jednoduše tak, že AWT má kontrakt na vlaky do Swarzedze, což je export pro polský trh, zatímco ČD Cargo tudy vozí škodovky do Malaszewic, což je export pro ruský trh, jako doplněk k lokální výrobě, pro kterou se tam z MB naváží díly v kontejnerech již léta jezdícími Kalugami (resp. po otevření dalšího výr. závodu taky Nižnými Novgorodami). Ty ovšem jezdí přes Petrovice u K., rovněž na Malaszewice, ale proč jedno tudy a druhé tamtudy, to se mě neptejte...

Dnes jeli cisterny z Polska do Meziměstí.
Přes Lichkov - Letohrad a Týniště.
A to se vyplatí
Přechod zavřený není. Asi bych parafrázoval známé rčení do podoby "když se nechce tak to nejde". Prostě dokud byla čára pro Pn, tak nevadilo, že se v ní odveze jeden vagón. Teď kdyby se to muselo zavést operativně, tak už je to problém i pro smysluplnou zátež.

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)

750 235+213 okolo 13 hodiny z Letohradu - Rajky do Řetenic.

jen upřesním, že to jsou 750 235+338

Hmmm...ucelenka Uacs přes Žamberk, to jsem snad ani nikdy neviděl. Ta výluka v Ústí by se klidně mohla protáhnout.

Manemb: Přes týden jsem v práci, ale pokud se ještě vyskytnou 752.6 u nás o víkendu, zkusím něco natočit, taky mě to zajímá...ikdyž tlumič výfuku prý mají v pořádku.

752.6 AWT prodloužil jízdní dobu ze Žbk do Let o 22 minut (závada na HV), tudíž CARGO odjelo z Letohradu až ve 13.21

Petrjablo: Vlakový zabezpečovač, nebo co se ji přihodilo na spádu?

Alešt: to netuším, zlobila jedna z mašin, ale po krátké opravě v Letohradě pokračoval normálně dál

a nějaké fota?
to nikdo nic nefotíte

Manemb: měl bych tu pár fotek z Potštejna

Manemb: Fotí se dost, ale fotky lidé vkládají jinam, než sem...přihodím zítra alespoň dvě ucelenky.

Mamenb: Fotí dost lidí ale jak již řekl kolega, většina vkládá své úlovky jinam...
Ale dřív nebo později se někteří určitě zde nebo jinde pochlubí

Bambe
Fotí dost lidí ale jak již řekl kolega, většina vkládá své úlovky jinam...

Já už nic neříkám, domácí onanie může být dobráProč ne, vyfotím, uložím, či max si nahraju na flejsbuk.
(a třeba aspoň odkaz dát?také nejde, co? )

-CH-
pěknéKonečně aspoň nějaká dokumentace a člověk se může aspoň takto pokochat, když nestíhá

Toto není fotogalerie, ale diskuzní fórum.

Středeční ÚnO.

okolo 13 hodiny bude z Letohradu do Týniště vlak 63900 - patra se 750.235+338

Petrjablo: Je dobře že se vracejí zpět vlakové spoje. Cestující jezdící vlakem má k dispozici Jízdní řád ČD, jelikož za zrušený vlak jezdící BUS, kde není uveden v Jízdním řádu ČD, nemá známo zda jede BUS, tím většinou jízdy vlakem vzdají.

Cestující jezdící vlakem má k dispozici Jízdní řád ČD, jelikož za zrušený vlak jezdící BUS, kde není uveden v Jízdním řádu ČD, nemá známo zda jede BUS, tím většinou jízdy vlakem vzdají.
To snad ani nemá cenu komentovat.
Slovo IDOS už jste ráčil zaslechnout?

Vandr: Všichni kromě šotoušů a pár důchodců dnes používají idos. Problémem je spíš nedůvěra v čekání autobusů na vlaky a opačně, ale i to lze řešit, viz Jihomoravský kraj.

Radekedar: Shodli jsme se...

ad Radekedar: Ale co když IDOS ty autobusy, které ty vlaky nahrazují, neumí v některých případech najít ... ... Já to v několika případech zažil ..... IDOS spojení nenašel. Směroval mne velkou oklikou a o skoro dvě hodiny delší cestou. Přitom spoj existoval ....Ještě, že jsem ho v "papírovém" JŘ našel. Jinak jsem jel až druhý den ráno .....

Byl by příklad nebo jen žvaníte?

Zde není rozdílu mezi vlakem a autobusem: máme k dispozici jak traťové jízdní řády na webu SŽDC, tak linkové jízdní řády autobusů na webu portal.idos.cz. Jak vlaky, tak autobusy lze vyhledat v online vyhledávači IDOS. Takže?

Třeba na začátku GVD, dle IREDA, spojení Skuteč - Pardubice IDOS nabízel přes Hlinsko, nebo přes Vysoké Mýto a Choceň a podobně. Přitom spojení busem ze Skutče do Žďárce u Skutče ke každému vlaku bylo. Celková jízdní doba do Pardubic cca 50 - 60 minut. Ale podle IDOSU těma oklikama taky i 3 hodiny ..... ............ A ty "linkové traťové" JŘ autobusů maj jednu vadu. A to, že je jich tolik, kolik po té trase jezdí dopravců. Třeba na lince Chrudim - Pardubice je hafo takových linkových JŘ. ...... Ještě v loňském GVD se na stránkách OREDA daly najít JŘ podle linek tak jak jsou číslované. Například linka 770 obsahoval všechny spoje v té trase, bez rozdílu jaký dopravce jel. Teď už tyto JŘ ( takové co jsou vyvěšeny na zastávkách na označnících) nikde nejsou. Nebo ano ?

Radekedar: slovo IDOS pro mne není neznámé, používám to, musím si to pčedem připravit, PC sebou nevozím, jen Celostátní vlakový JŘ ČD, případě mimořádnosti-zpoždění vlaku, ujetí návazný BUS, je IDOS k ničemu a pod. Dříve byl dobrý i BUS JŘ.
Výpravčíky: plně s Vámi souhlasím, mne se to několikrát stává s najítí vhodné spojení, které potřeruji. Vždy mi zachrání JŘ, co vezu sebou.

Výpravčíxy: co takhle to poslat mailem na CHAPS? Já to tak dělám už delší dobu (a proto tu máme hranu HK-Slezské předměstí <-> Sl.Předměstí-nádraží místo původní HK-Slezské předměstí <-> Sl.Předměstí-cihelna nebo novou hranu Třebeš školka - HK, Třebeš, odb. atd atd.)
Vandr: a CG Transit ti nic neříká?

CG Transit je fajn. Doporučuji :-) Ale SŽDC mě dost napadla se zákazem aplikace Na vlak ... nemá prosím někdo?

ad Rop: Já to tak udělal několikrát. Sic prostřednictvím OREDA, ale účel to splnilo. Ale kolik takových "nepřestupních" míst ještě je ? Možná právě to má vliv na "nevyužívání" VHD. Ono dneska plno lidí jukne do IDOSu a když spojení nenajde, tak jede autem a už se více nezajímá. .......... Nebo znám případ, že dotyčný hledal spojení na PC. Ale nic nenašel. Nenapadlo ho, že musí nastavit datum jízdy a tak nevěděl, že spoj jede jen pracovní dny, ale on o hledal na PC v neděli. V "papírové" podobě by si všiml, že spoj má omezení a nepřehlédl by to .......

ad Idos: Idos je podle mě dobrý jen při hledání spojení na krátké vzdálenosti jinak velmi často najde nesmysly. Částečně se to dá zlepšit když si člověk "vyhraje" s rozšířeným nastavením, ale někdy ani to nepomůže. Je pravda, že když v trase 025 pojede vlak, tak jej cestující z druhého konce republiky najde/využije snadněji a pravděpodobněji, na druhou stranu tito cestující ten vlak opravdu nezaplatí.
CG transit je dobrý, ale tam mi zase chybí možnost hledat kombinace - jízdní řád jde přepnout buď jen na "Vlaky ČR" nebo jen na "Autobusy ČR".
Souhrnné jízdní řády v KHK a PK jsem nenašel což je velké "mínus" Oreda, protože na zastávkách vylepené jsou - existují.
Aplikaci NaVlak normálně v mobilu mám, že je zakázaná je pro mě teď novinka, jestli ji někdo chce poslat - napište e-mail.

GC Transit kombinace umí. Já už nehledam na počítači, ale jen v mobilu, protože umí toho víc než idos.

Těm, co mají telefon jenom s javou, je CGT na nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem kůň.)