Autor |
Příspěvek |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 11:34:09 |
|
Pro připomenutí, na dnešek malé, byť neslavené regionální výročí. Dnes je tomu přesně 120 let, kdy byl 26. října roku 1893 zahájen provoz na místní dráze Častolovice - Rychnov - Solnice. Kdopak si vzpomněl? |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704 Registrován: 10-2008
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 20:42:36 |
|
je tu nkědo z těch 6ti lidí co fotili dnesa kolem Bezpráví (cca 13-15h)? |
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600 Registrován: 2-2007
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 21:18:49 |
|
Tak manipulák zítra pojede v trati Letohrad - Štíty a zpět (mimořádná obsluha z důvodu státního svátku v pondělí) |
rrr176
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180 Registrován: 12-2011
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 09:06:19 |
|
Petrjablo:bude foto? |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 4-2004
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 11:05:55 |
|
750.121 zachycená před šesti rokami v Bohousové:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601 Registrován: 2-2007
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 12:20:41 |
|
rrr176: ode mě bohužel ne |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 19:16:45 |
|
Tak se mi doneslo (Betlémské tamtamy), že v Žamberku kolem bývalé Mosilany budeme mít úzkorozchodnou drážku. Co je na tom pravdy? |
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602 Registrován: 2-2007
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 20:38:12 |
|
ano, pravda jest |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 6-2007
| Odesláno Úterý, 29. října 2013 - 12:01:23 |
|
Dnešní Mn 83477 se 742 144-9 |
Petad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 8-2006
| Odesláno Úterý, 29. října 2013 - 19:14:57 |
|
Drážka u Mosilany? Zajímavé, ačkoliv pro žamberáka působí cokoliv železničního v těch místech jako pěst na oko ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Osobní fotogalerie ZDE ICQ: 327584807 |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 29. října 2013 - 19:59:18 |
|
Petad: Ačkoliv pro žamberáka působí cokoliv železničního v těch místech jako pěst na oko Náhodou nechme na hlavě, dovolím si malý železniční exkurz. Projekt místní dráhy Žamberk - Rokytnice z roku 1895 právě v těchto místěch, tedy u Vonwillerovy továrny počítal se zřízením stanice Žamberk město (Senftenberg - Stadt). Také projekt Poorlické dráhy, tedy místní dráhy Žamberk - Trčkov z roku 1907 počítal po sestoupání dráhy k řece od nádraží Severozápadní dráhy pomocí tunelu v místě dnešního autobusového nádraží v tomto místě se zastávkou a nákladištěm Helkovice - továrna (ano není to překlep, doslova se píše Helkovice/Helkowitz). Dráha jako taková byla v počátcích projektována jako elektrická. Bohužel všechno bylo nakonec úplně jinak... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 3-2004
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 11:18:47 |
|
Pepa_l Nebyla by mapka? Neumím si ten tunel pod celým Žamberkem.... |
ATB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 9-2004
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 16:52:55 |
|
83474/7 za dnešek, stále se 742.144 |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 07:46:40 |
|
Honzasl: Neuměle jsem to pro představu načrtnul, červeně dráha Žamberk - Rokytnice, modře pak Žamberk - Trčkov. Tunel by byl pouze pod tehdejší Svtokateřinskou nemocnicí (dnešní městské muzeum) a židovským hřbitovem aby se zmírnilo klesání dráhy do údolí Divoké Orlice k Vonwillerově továrně. V místě někde mezi dnešní poliklinikou a autobusovým nádražím měla vzniknout stanice místní dráhy Žamberk (429. m.n.m.) a dráha pak by pak sestoupila do zn. Helkovice - továrna (400 m.n.m). |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424 Registrován: 12-2006
| Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 19:16:56 |
|
Pepa_l: Zajímavá mapka, překvapilo mě trasování modré trati. Chápu, že Žamberk měl určitý přepravní potenciál, ale hnát trať do kopce k velorexu a pak ještě budovat tunel pod kostelem je docela velkolepý plán oproti črevené verzi, která by kromě krátkého zářezu na Popluží neměla téměř žádné terénní překážky.
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 02. listopadu 2013 - 10:01:00 |
|
Cici: Je třeba si hlavně představit Žamberk na přelomu 19. a 20. století, tedy dobu kdy k nádraží Severozápadní dráhy ležící na katastru dlouhoňovickém bylo ze „středu dění” v městě, které bylo mimo jiné i sídlo tehdejšího žamberského okresu, pro všechny ty povozy dovážející a svážející všelicos zatraceně daleko. Proto i za cenu větších tereních úprav (na které byl zase prostor, tu veškterou zástavbu mezi dnešním nádražím a městem si je třeba odmyslet) byl tento projekt nejvhodnější. Mít prostě nádraží v Žamberku „za kostelem” bylo na tehdejší dobu k nezaplacení. |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788 Registrován: 8-2007
| Odesláno Sobota, 02. listopadu 2013 - 12:28:19 |
|
|
Karel z Karlína Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.158.114
| Odesláno Sobota, 02. listopadu 2013 - 16:34:39 |
|
Píšu názor lidí,kteří v této budově denně pracují : rozpadající se budova prolezlá myšma - zbourat. Stejný jako s ekoteroristama. Pokud budovu chcete, vemte si jí a uveďte do pořádku.ale to se nechce ani těm pablbum,co protestujou proti zbourání. Nikdo jí nechce,ale petic tři prdele a vlastně o ničem. |
czmarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2013
| Odesláno Sobota, 02. listopadu 2013 - 19:22:39 |
|
Jen dvě poznámky: - pokud se o něco nestaráte, tak to chátrá a může to být klidně nové, zároveň to můžete, kdykoliv opravit - aktivisté budovu za památku neprohlásili, ale stát řekl, že chce budovu zachovat a udělal z ní památku, jinak by tam dnes nestála. Stát se teď musí starat, takže volání po odpovědnosti aktivistů je nesmysl. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 02. listopadu 2013 - 19:28:21 |
|
Jedna poznámka: Stát tak pravil na základě udání aktivistů. Budova je (zvenčí) hezká, ale co s ní uprostřed kolejiště ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) . |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209 Registrován: 3-2009
| Odesláno Sobota, 02. listopadu 2013 - 21:54:25 |
|
Také jedna poznámka: Někdo dal státu pro tu památkovou ochranu impuls. Čekal bych, že má s tou budovou nějaké úmysly, když tak činil. |
Pszonek mały Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.183.198
| Odesláno Sobota, 02. listopadu 2013 - 22:22:34 |
|
Tak koukám, že od nového GVD pojede přes Lichkov dle polských tabulek vesměs 5 párů vlaků s příjezdy do Lichkova v 9.12; 12.59; 15.40; 17.33; 19.40. Z české tabulky vyplývá, že do vnitrozemí budou pokračovat čtyři vlaky. Cestou opačnou pojedou z Lichkova do Polska vlaky v 8.38; 10.40; 15.15; 17.45; 19.20, ale z vnitrozemí přijedou jen tři vlaky z nich. Copak je to za zmatečné čachry pro ubohé cestující? |
Syncmaster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160 Registrován: 11-2008
| Odesláno Neděle, 03. listopadu 2013 - 10:06:02 |
|
Pszonek mały: Důvodem bude zřejmě to, že tak jako v tomto GVD bude jeden pár osobního vlaku z Polska v Lichkově končící a výchozí (např. Os 15122/ Os 15123 Czarna Gora). Dále od nového GVD má být Sp 1919 směr Polsko výchozí z Lichkova s přípojem z ČR (nějaký Sp 1655? - nevím teď přesně číslo). Ovšem jestli to pojede stejná souprava a v Lichkově se jen přečísluje, to zatím nemám tušení. Proto tedy 4 tranzity směr vnitrozemí ČR a 3 tranzity směr Pl. |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 03. listopadu 2013 - 10:54:52 |
|
czmarda: stát řekl ... stát se musí starat ... To jsou krásná slova, jenom je třeba si uvědomit, že stát je 10,5 milionů lidí, mezi které patříš i ty. Aneb zájem státu nemůže být odlišný od zájmu lidu.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Pjetro04
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2010
| Odesláno Neděle, 03. listopadu 2013 - 12:49:18 |
|
Úplně by stačilo, kdyby různá sdružení, která tyto "akce" vyvolávájí, byla zainteresována na dalším osudu stavby. V optimálním případě, pokud původní vlastník budovu nechce a nabízí ji k prodeji, měla by přejít právě toto sdružení. To bychom pak viděli, kdo by se "dobrou věc" postavil. Takhle stádo ovcí zachránilo budovu, ale dál už je jejich aktivita nulová. Proč Kadrman a spol teď horlivě neshánějí partnery, sponzory atd pro další důstojný osud budovy? |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 03. listopadu 2013 - 12:52:52 |
|
Proč Kadrman a spol teď horlivě neshánějí partnery, sponzory atd pro další důstojný osud budovy? Protože jméno páně Kadrmana už ve sdělovacích prostředcích v souvislosti s budovou bylo slyšet dostatečně nahlas. O to tady přeci šlo, nic víc, nic míň ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) |
Maszynista Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.165.199
| Odesláno Neděle, 03. listopadu 2013 - 14:15:18 |
|
Wczoraj przyjechal pociag z cysternami z Pulaw do Mezimesti (przez Lichkov). Czy pojeda puste cysterny prezez Mieroszów? |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 6-2007
| Odesláno Neděle, 03. listopadu 2013 - 16:21:03 |
|
To už tady bylo asi před měsícem a to mělo být snad 18 plných vozů. To se ted už přes Mieroszow vůbec nejezdí ? |
Halbstadt Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 9-2006
| Odesláno Neděle, 03. listopadu 2013 - 18:50:41 |
|
Pné cisterny do Meziměstí i prázdné zpět do Polska jeli a opět pojedou přes Lichkov. |
Johnny13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2009
| Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 07:33:57 |
|
Dnes ráno v 6 hod v Doudlebách 749.162 s rakvema směr Žamberk. Jinak do Solnice dnes 742.144.
****www.TrainWeb.cz**** http://www.flickr.com/photos/j_motycka/ |
|
Halbstadt Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 9-2006
| Odesláno Středa, 06. listopadu 2013 - 14:35:53 |
|
Včera jel po dlouhé době náklad přes přechod v Meziměstí. Dřevo s Polska do Rakouska. Odesílací stanice Jelenia Gora. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 3-2004
| Odesláno Středa, 06. listopadu 2013 - 14:46:01 |
|
Pepa_l Přiznám se, že o "modré" městské variantě jsem neměl ani tucha, znal jsem akorát tu červenou, která je popsaná v publikaci o přehradě Pastviny. Každopádně, představa je to krásná, že místo autobusáku máme nádraží... |
Admin
Administrátor
Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 01:41:33 |
|
Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů): Alešt - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 10:43:26 Pepa l: Ta mapka je opravdu zajímavá, ale musím říct, že představa, že trať vede ze stanice Žamberk nahoru Nádražní ulicí (dle vrstevnic stoupání 20 promile...řekněme 15, kdyby byl u Penny cca zářez hluboký 3-4m), dále klesá do plánované stanice někde u Konzumu (bez problémů), tunelem "podejde" Muzeum a 11tku, je dost zajímavá. Hůř se mi představují sklonové a směrové poměry mezi tímto tunelem a soutokem Orlice a Rokytenky. Mám pocit, že skála pod kasárnami je opuková a sama o sobě dost strmá, případný zářez by byl asi zajímavý. Klesání opět okolo 15 promile, pokud by rovina TK v tunelu byla řekněme 10m pod úrovní 11tky (což je asi optimistické vzhledem k nadmořské výšce uvažovaného nádraží 425 m.n.m.). Uznávám ale, že blízkost nádraží by jistě ocenili lidé nejen tehdy, ale i dnes. Trať Žamberk - Rokytnice byla plánována zároveň s tratí Doudleby - Rokytnice, nebo se rozhodovalo, kterou variantu postavit? V té době již trať Letohrad - Týniště existovala, tak by v Žamberku byla teoreticky nádraží dvě (druhé tedy jako současné, v Dlouhoňovicích, kde by se tratě větvily). Alf - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 16:40:22 Dle mého studia,a viděl jsem i písemné návrhy a projekt,byla známější varianta Kyšperk(Letohrad) - Rokytnice..Díky trasování víceméně málo obydleným uzemím, tento návrh příliš lukrativní nebyl,zato města Vamberk a Rokytnice se snažila daleko více..Na druhou stranu když člověk vidí takový návrh nádraží Pastviny..těžko říct,jak by to dopadlo..Trať měla vycházet z Letohradu souběžně s tratí na Žamberk a po několika stovkách metrů začít stoupat obloukem směrem cca k letohradské bažantnici atd.Projekt se dá dohledat v Národním archivu v Praze . Ad.Alešt mrkni se do knihy k 100 letům trati Db.- Rok. tak to je rozepsáno,mimochodem dnešní poloha rokytnického nádraží je situována s možností napojení uvažované trati ve směru cca od Žamberka,projekt byl tuším oprašován jako mnohé jiné před 1.sv.válkou. Pepa_l - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 19:42:26 Dovolím si trošku shrnutí (kdybych moc plevelil tak to nečtěte): 1) Projekt dráhy ze Žamberka do Rokytnice (stanice v Rokytnici měla být umístěna v blízkosti náměstí) z roku 1895 byl ekvivalentem k projektu realizované místní dráhy Doudleby - Vamberk - Rokytnice (MDDVR). 2) Projekt Poorlické dráhy jako samotný je pouze vylepšená verze navrhované Slezské hraniční dráhy (Žamberk → Kladsko) která však měla od nádraží ÖNWB v Žamberku směřovat (skoro v dnešní trase navrhovaného žamberského obchvatu I/11) pod Karlovicema přes Zámecký park na Šedivec a dál, tedy zcela mimo město, což Poorlická dráha napravuje. 3) Projekt dráhy Kyšperk → Líšnice → Nekoř → Pastviny → Končiny → Kunvald → Rokytnice (stanice MDDVR) a dále na Deštné (dráha Rokytnice → Deštné měla vlastní projekt) z roku 1912 byl ekvivalentem (žamberskými nazýván též „vzdorprojektem”) k zamýšlené Poorlické dráze Žamberk → Líšnice → Nekoř → Pastviny → Klášterec nad Orlicí → Nessefleck (dnes zaniklá osada Ostrov u Zemské Brány) → Bartošovice → Horní Orlice → Neratov → Kunštát → Trčkov (stanice Trtschkadorf - Fridrichswald) z roku 1910. Řevnivost mezi městy Kyšperk a Žamberk hádající se o „vlastní” dráhu podpořila ještě obec Kunvald, která byla nakloněna projektu dráhy kyšperské, neb její nádraží bylo umístěno v blízkosti kostela, zatímco stanice Kunvald na Poorlické dráze by se nacházela pod Drahama, tedy blíž ku Žamberku než Kunvaldu (kunvaldský starosta Ferdinand Vererka doslova poukazuje že Žamberk si staví za kunvaldské peníze třetí nádraží). Díky tomu byl žamberský projekt přepracován přes Kunvald → Zbudov a Klášterec, ovšem mimo zůstala ležet Líšnice a Nekoř, kteréžto obce se díky tomu přiklonili k projektu kyšperskému, u kterého Kunvald setrval nadále. Nakonec se ministerstvo železnic snažilo „spor” urovnat a nabízelo kompromis obou projektů, tedy do Kunvaldu stavět oba projekty a dál se přiklonit k projektu kyšperskému a spojit se s MDDVR (která byla také podporovatelem) v Rokytnici. Ovšem toto nemohla vzít Poorlická dráha v potaz (zvláště německé obce na horním toku Divoké Orlice u tehdejších pruských hranic), která trvala na celistvosti své trasy. Bohužel spor nakonec vyplynul do ztracena, byť se Poorlická dráha začala na podzim 1913 vyměřovat. Rok na to však začala první světová válka a... V archiváliích mám 117-ti stránkový protokol „započatý dne 26. srpna 1913 v Kyšperku u městského úřadu” tzv. „dobrozdání” kde zůčastněné obce na dráze samé a okolí (i širším jako Čermná u Kyšperka atd.) doslova chválí projekt kyšperský a haní projekt žamberský. Za ta léta se prostě nic nezměnilo ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Halbstadt Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 08:36:30 |
|
![[jidlo] [jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif) V Jabloném stojí LTE s Herkulesem. Jede s odklonem do Hanušovic, poté se vrátí strojně do Kostelce a pojede s druhou částí do Hanušovic. Po spojení pojede s celým vlakem do Zábřeha. Tak to zkuste někdo nafotit já se bohužel nedostanu. ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 6-2008
| Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 08:58:53 |
|
Nějaké materiály by se též snad daly najít v knize Stopou dějin železnic v Podorlicku od Stanislava Hendrycha.
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 10-2005
| Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 09:26:49 |
|
Halbstadt: Tak to je opravdu zajímavá trasa toho LTE. Průběžný nákladní vlak od Týniště přes kopec do Žamberka, dolů do Letohradu, nahoru na Červený Potok a dolů do Hanušovic....to už tu dlouho nebylo. Maximu v Žamberku už jsem viděl, Herkulesa ještě ne. |
Halbstadt Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 10:13:31 |
|
Před chvílí to dorazilo do Hanušovic, tak si myslím že mašina zpět tak cca do hodiny. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 7-2002
| Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 13:37:30 |
|
Druhá půlka 13.11. v Letohradu. Jede to v trase Rotterdam - Dvory nad Žitavou. Takže přes Lichkov se jezdí už i na Slovensko ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Vitek29
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2013
| Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 18:17:16 |
|
Posilám odkaz na jedno video z jedné zkušební nakládky v Solnici (točil kamarád), já byl v DK :-). Složení vlaku 742 - 12 ATG - 1 EAS. odkaz |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 6-2008
| Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 10:26:35 |
|
To jako myslíte vážně s tím videem? Děs.
|
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707 Registrován: 10-2008
| Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 20:19:48 |
|
Vitek29: mohu se zeptat jakou zkušební nakládku, nebo co tím myslíte? na videu je klasickej Mn ze Solnice. |
Jlhota
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2010
| Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 21:12:12 |
|
Kdo ještě nehlasoval, tak ať hlasuje odkaz Červený Kostelec je také v nominaci, máte čas do pondělí ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Používáte internet a chcete s ním vydělávat? Zaregistrujte se ZDE Žádné vstupní poplatky a závazky! Jednoduchá registrace bez zadávání osobních údajů! |
|
czmarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2013
| Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 16:52:38 |
|
|
Puma66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2008
| Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 19:05:45 |
|
Ad Radekedar, Vojtikj: To video berte spíš jako informativní(točil jsem já) a v této době jsem tu kameru měl čerstvě a trochu se s ní učil a video ani nesetříhával, ale bylo by potřeba. Jinak ke zkušební nakládce, jednalo se o to, že Kvasiny zkoušeli zkušební nakládku na čas na vozy DB ATG které jsou délky 31 metrů(vejde se 12 aut)-bylo zkoušeno zda se dosáhne času 15 minut na přistavení, naložení a přesun v přesuvně naloženého vozu, takto se za 1 hodinu naloží 4 vozy této délky a cílem bylo zkusit naložit 9 těchto vozů za dvě hodiny(zavedení 2 hodinového taktu), což znamená urychlit celkový čas nakládky. Celé to je z důvodu plánovaného zavedení více vlaků na této trati-tím zvýšení výroby v závode. Na této trati se předpokládá po zvýšení kapacity provoz 12 párů Mn vlaků, čímž by měl vzniknout 2 hodinový takt ložných operací na vlečce Škoda-psal jsem na to bakalářskou práci-možno nalézt na upce.cz, toto video byl odjezd vlaku na kterém se tato zkušební časová nakládka zkoušela a byl to mimořádný Mn s odjezdem v 14:00 ze Solnice. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 11-2005
| Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 19:50:37 |
|
Dnešní návštěva v Rokytnici v Orlických horách v podání M 131.1441.
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5583 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 21:22:18 |
|
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922 Registrován: 10-2009
| Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 09:10:34 |
|
Tý vado, tak v Ústí se pohyboval Mazlík? kurňa to se měl vědět, tak bych se i přes to bláto na něj šel juknout... ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) Nemáte někdo foto?
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer http://www.flickr.com/photos/83767410@N06/ |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 00:39:37 |
|
Já, ale až když odpočíval po práci (a mobilem)... |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 6-2007
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 11:13:19 |
|
Dnešní Mn 83474 se 742 353-6 |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 12:39:54 |
|
Chtěl bych poprosit, zda byste někdo neměl fotku skříně údajně snad dvoučlánkové německé motorové jednotky, která by se měla nacházet poblíž potštejnského portálu tunelu v Liticích nad Orlicí. Zde: http://www.mapy.cz/#!x=16.358385&y=50.078379&z=16&l=15&t=s&d=muni_2959_1 Nějaká skříň vozu se tam určitě nachází, ale vzhledem k jejímu obložení mě doteď nikdy výrazněji nezaujala. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7154 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 13:39:13 |
|
|
Zrušený_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 13:42:44 |
|
Aktuálně z Kudowy - první peron i s kolejí už je, včera se pracovalo na druhém a na zhlaví a rovněž v okolí Kulina.
Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7155 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 13:49:00 |
|
kpt. Stejskal: Čekal bych, že má s tou budovou nějaké úmysly, když tak činil. To prosím pěkně nikoliv, úmysly měl akorát dokázat, že ho má většího. Cena, kterou za zachování budovy zaplatí přestupující cestující, je strašlivá... |
Jeřábník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 14:56:47 |
|
Flaizer:S Mazlíkem budem pokládat další výměny a kol. páry 15.11.2013 po obědě,tak zajdi!Ve čtvrtek jsme položili tři dlouhé výměny a kolem 180m kol. párů.Mám poslad nějaké foto z pokládky?
|
czmarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2013
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 15:16:18 |
|
Jeřábník: Určitě, fotky sem. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 16:34:14 |
|
Ad.Alešt - německé to sice je,ale něco úplně jiného.Pokud myslíš skříň v rekreačním zařízení nedaleko tunelu u trati,je to ex.4osý vůz, měl skříň s venkovními výztuhami tvaru X..Na straně od trati to ještě před pár lety bylo patrné,teď je to obložené i tam k nepoznání..Někdy před více než rokem se o vozech této konstrukce debatobalo v patřičném vláknu,taky se dělají jako model mnohých firem..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 16:54:25 |
|
Jeřábník: Moc díky za info, určitě se příjdu juknout ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) nějaké fotky sem určitě dej... ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Jo a jakpak je to se stáním, od kdy - do kdy bude Mazlík v UO k vidění? krom teho pátka v akci...
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer http://www.flickr.com/photos/83767410@N06/ |
|
Jeřábník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 17:40:26 |
|
Posílám pár slíbených foto z trhání a pokládky v žst. Ústí nad Orlicí,je to vše převážně foceno přímo z kabiny jeřábu. Flaizer:S jeřábem přijedeme 14.11. večer,15.11.pokládáme do večera a v noci odjezd do Veselí nad Lužnicí.Další nasazení mám až příští rok a to v několika etapách od března až do června 2014
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9101 Registrován: 8-2004
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 17:44:33 |
|
Jeřábník: Těším se na Veselí. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 19:32:47 |
|
Alf: Díky, brouka do hlavy mi dal kolega z práce. Skříň německé jednotky se tedy nikde v okolí nenachází, že? Tvrdil mi, že by měla být v nějakém táboře. Vzhledem k tomu, že je to osoba, co se historickými vozidly zabývá (některá vlastní) a zasahuje i do dění v bývalé žamberecké Mosilaně, tak doufám, že na tom něco je. Nebude mi mít snad za zlé, když prozradím, že úzkorozchodná trať povede směrem k náhonu jezu "Velká Mosilana" a vzniká především jako testovací trať pro parní lokomotivy. |