Karlov pod Ještědem, červenec 2013.

Během výluk příští týden má být odpojeno ovládání mechanických vjezdových návěstidel v Bečově nad Teplou od Poutnova (dvouramenné) a Otročína (tříramenné). Základy pro světelná návěstidla jsou již postaveny před přejezdem, stávající návěstidla jsou až za přejezdem ve směru do Bečova. Do doby jejich aktivace se tak zřejmě bude jezdit na přivolávací návěst, takže mechaniky ještě chvíli zůstanou stát. Odjezdové a vjezdové mechanické na opačné straně (od Krásného Jezu) zůstávají zatím v provozu, nebyly zahájeny ani výkopové práce.

Vlaková 751.103 s Sn 46037, postrk 751.120 Jaroměřice nad Rokytnou 27.07.1997.
http://www.youtube.com/watch?v=aBE1e4apmV4&feature=youtu.be

Jaromír Bittner: Takže zmizí další kultovní mechanické místo.

poslední mechaniky v kv kraji........

751.106, 751.104 a 751.054 v Mor. Budějovicích dne 1. srpna 1998. Bardotky ještě kralují na 241.

Co je za zkratku SnM?

Byly by pro porovnání někde k mání fotky aktuálního stavu závor v Dolní Lipce?

vlasak: řekl bych, že Slovenské Nové Mesto.

Zeleznicni: Zajímavý zvonek se vzorem jako muchomůrka

Geoff_M296: Jojo, zřejmě záleží na lidové tvořivosti příslušných zabezpečováků Ještě jsou k vidění žluté (Rožďalovice, Smidary) nebo bílé kloboučky (Pilníkov), ale muchomůrka je asi vrchol.

Mechanické závory hlásky PAVLOV:

Pánové, našel jsem tady:

http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad =rja&ved=0CDgQFjAA&url=http%3A%2F%2Ffiles.navestidla.webnode.cz%2 F200000004-9004290fef%2Fn%25C3%25A1v%25C4%259Bstidla%252018%2520- %252038%2520web..doc&ei=K-LwUZP1NcSOswbViIGoCw&usg=AFQjCNEscbAxSh Feqy46I1SCrr2Gj_qNeQ&bvm=bv.49784469,d.Yms

na str. 3 - Návěstidla pro posun, že měla existovat verze oboustranných mechanických ranžírek. Jak bylo zajištěno aby byl terč zřetelný z obou stran?
Tato verze byla celkem "běžná", nebo šlo jen o výjimečné případy?

ZR:
Návěstní deska byla natřena modrobíle z obou stran, stožár taktéž a navíc byla i ze "zadní" strany dvojoká clona s modrým a bílým sklem pro noční návěstní znak.
Četnost výskytu neznám, ale viděl jsem kdysi fotografii, kde bylo těchto kusů několik najednou. Řekl bych, docela praktická záležitost.

Konopáč: jde mi o to, že zezadu je spodní část desky částečně krytá stožárem a proto hůře přehledná, takže jsem si myslel, že mohla být umístěna jinak než obvykle. Proto jsem se ptal.

ZR:
Podle té fotografie, jak si na ni vzpomínám, byl stožár v tomto místě natřen tak, jakoby šlo o součást té návěstní desky. V podstatě ani na první pohled nebylo poznat, že jde o zadní stranu návěstidla.

Konopáč:
Díky na info. Čím více hledám v informací o historii, tím více mě překvapuje ta variabilita, tam kdy bych čekal unifikaci.

Třeba tato nejvyšší mechanika stojící kdysi v Německu (dnešním Polsku) na druhé straně zubačky. Chudák návěstní mistr.

http://www.zackenbahn.de/modul_bf_nieder_schreiberhau.html

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Moltkeeinschnitt. jpg&filetimestamp=20100829073015&

Ke Slovenskému Novému Mestu a Strede nad Bodrogom: letos v červnu jsem to tam taky navštívil, a mám dojem, že se jedná o nějaké "dočasné" zabezpečovací provizorium, snad z padesátých let??, které jak to tak u "dočasných" provizorií bývá, přežilo mnohem déle než bylo plánováno.

Jednotka dočasnosti: jeden furt

Bez náhrady bylo odstraněno dálkové PZM včetně pohonu v Bartoušově.

Bez náhrady bylo odstraněno dálkové PZM včetně pohonu v Bartoušově.

Kdy se tak (alespoň přibližně) stalo?

Nevíte, jestli Nižbor ještě mechanikuje? Resp. kdy se bude dělat modernizace? Viz

Jen tak něco z Maďarska.

Pánové víte o sbírce návěstidel na trati 230 u strážního domku ve směru od Havlíčkova Brodu cca 4 km před zastávkou Golčův Jeníkov město - je okolo kilometru 260? Pokud se nepletu, tak je to na této pozici
49°49'5.180"N, 15°26'23.886"E


Já jsem to nečekal, takže jsem zachytil jen mechanickou ranžírku, ale je tam návěstidel více a pokud se nepletu i světelný přejezd (v těch se nevyznám, jen poznám, že to není SSSR).

rampa: Jedná se o vechtr 187 "U Vraha". Je tam mech. návěstidlo, předvěst i ranžírka. Dále VÚD bez pozitivky, světelné návěstidlo vz. SSSR a další artefakty.

Zeleznicni: Díky za bližší info.

Alesl: Moc pěkné, copak je to za úzkou?

Železničné múzeum v Nagycenk
Trasa: Fertődoboz – Barátság – Kaštieľ (Nagycenk) • dĺžka trate: 3,6 km • www.gysev.hu
V blízkosti kaštieľa Széchenyiovcov v obci Nagycenk bola v roku 1972 postavená parou poháňaná úzkorozchodná
železnica Múzea dopravy, HISTORICKÁ ŽELEZNICA SZÉCHENYI. Napriek tomu, že trasa historickej úzkokoľajky s
atmosférou zo začiatku minulého storočia meria sotva 3600 m, teší sa mimoriadnej obľube tak mladých, ako aj
postarších „priateľov“ železnice.

Mechanické závory Náchod: https://www.youtube.com/watch?v=Cq5Vvt-RruQ
Mechanické závory Smiřice: https://www.youtube.com/watch?v=YYoMxjkOeu4

Mechanické závory Dobrá u Frýdku-Místku:




BONUS:
http://www.youtube.com/watch?v=EmpzBzTW99U
http://www.youtube.com/watch?v=sbbYGdoJdsU

Zlaté Moravce na Slovensku zatím stále mechanikují:

Nad Vlárským průsmykem se stahují mračna .

Honza_o: Jak moc? Jsou k dispozici nějaké upřesňující informace?

Ještě se nekoplo do země, ale příští rok má přijít dálkovina.

Chvatimech na Slovensku také ještě mechanikuje:

Přípřežní 556.0506, vlaková 475.101. Odjezd devatenácti vozového rychlíku z Českých Velenic 26.10.1995 do Českých Budějovic.
http://www.youtube.com/watch?v=7DUSI7AuADw&feature=c4-overview&li st=UUvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
Ilustrační foto:

Existují ještě mechaniky v Českých Velenicích?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Existují ještě mechaniky v Českých Velenicích?

Už cca 4 roky ne.

Vážení, nechci zatím strašit, ale v blízké době, zhruba dvou let mají zmizet mechaniky v Pilníkově (trať 040). Stanice se bude rekonstruovat. Od lidí ze SŽDC jsem pochopil, že tam bude automatické hradlo, pravděpodobně ovládané ze Staré Paky (napojení Hostinného a Kunčic je snad v nějakém plánu. Martinice jsou zatím mimo plán a prý mají být ponechány jako technická památka, tak uvidíme, co přinese budoucnost.

Poznáte tohle místo ?? V hádankách se nikdo nechytnul ...

Náladovka...

Tak jak se zde již kdysi psalo a předevčírem informoval kolega Barney v sekci tratí 120, mechaniky v Nižboru domechanikovaly. Stalo se tak ve středu 28.8.2013. Jedno návěstidlo se mi s Barneym podařilo zachránit a i ostatní návěstidla se vezla kamsi do soukromých rukou. Posílám pár fotek z nakládání návěstidla. Fotil Barney.



Šari: krááása...

Jnd že by Opočno?

Pene: Čest jejich památce.

Jak to vypadá v Bečově nad Teplou?

Bém

Jo jo

Alesl: Bečov ještě předminulý víkend stál, ale už bez drátů a napínacích mechanismů drátovodů (nevím, jak se tomu přesně říká). Světelné vjezdy zatím zakřížovaný stojí cca 50 metrů směrem na ML, takže fotit odjezd ze stanice lze pořád pěkně postaru..

A dělá se všechno a nebo jenom jedna strana?

Alesl: No vida, vzpomněl jsem si jen stranu na ML. Na/od Varů mechaniky zatím mechanikovaly, ale stav prací jsem neobhlížel..

Mrkněte na tohle,není tam dole mechanika od zrušené tratě ?? Vím,že někde taková byla ...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=566431836726786&set=a.566 431730060130.1073741855.222760994427207&type=3&theater

Jnd: Jo, měl by to být vjezd do Skalska, pěkný článek je přímo tady na káčku, fotky toho vjezdu jsou úplně dole. Poloha na mapě cca 50°25'47.715"N, 14°45'48.860"E.

Pár úlovků z trati 140 (Nové Zámky - Prievidza), na které jsou ještě mraky mechanických závor i návěstidel.

Mechanické závory Chynorany, směr Partizánske


Mechanické závory Chynorany, směr Topoľčany


Vjezdové návěstidlo Chynorany, od Žabokrek nad Nitrou

Předvěst Žabokrek nad Nitrou, od Chynoran

Předvěst Chynoran, od Bánovců nad Bebravou (trať 143)

V březnu t. r. jsem zde psal seznam rakouských nádraží, kde by ještě měla být v provozu mechanická návěstidla.

V létě 2013 nadále fungovala mechanická návěstidla (resp. vždy alespoň jedno funkční návěstidlo v uvedené stanici) v: Braunau am Inn, Mauerkirchen, Mattighofen, Munderfing, Wolfsberg, Hausruck.
Naopak ve stejné době již fyzicky neexistovala mechanická návěstidla v: St. Veit a. d. Gölsen, Hainfeld, Eberschwang.

U ostatních nádraží jmenovaných v odkazovaném příspěvku nemám novější informace.

Mechanických závor je v Rakousku nadále relativně hodně. Z neobvyklých případů stojí za zmínku dosud existující mechanické závory (ovšem bez předzváněče) na dvoukolejné trati (mezi Vídní a Stockerau) u zastávky Spillern (možná poslední rakouské "mechaniky" na dvoukolejné trati?) nebo závorářské stanoviště (ovládá závory na třech přejezdech) nedaleko nádraží Hausruck.

Pár Šluknovských mechanik, práce už začaly...

Pokračování z minula

Mechanické závory u nádraží Žabokreky nad Nitrou



Předvěst Žabokreky nad Nitrou od Partizánske

Mechanické závory s předzváněčem na polním přejezdu mezi stanicemi Žabokreky nad Nitrou a Veľké Bielice (video zde)


Vjezdové návěstidlo Žabokreky nad Nitrou

Opět

Můžeme se těšit i na mech. závory žst. Veľké Bielice?

Hisymak: pěkné
Dopručuji si nafotit ZV179. Již probíhá výstavba nového přejezdu.
Jinak závory ve vedle ležící Mužli beze změn.

Jak je to s tím Jiříkovem,co je na něm tak unikátní,tedy na tom Zv III ?

Dík za info...

Bém: Není to Jiříkov, nýbrž Šluknov. Poslední Zv, které není zároveň zastávkou.

JJ Šluknov díky

A můžu se zde někoho "chytrýho" zeptat na tu vjezdovou mechaniku do Čisovic ? Prej tam je taky na ní něco zvláštní, spojený s třetím ramenem co tam kdysi bylo nebo co\clipart {happy}

Na internetu sem o tom nic nenašel a rád bych se něco dozvěděl...