Ad 742 059: Ano, děkujeme. Vlaky 1157/1160, 1161/1164, 1165/1168 a 1169? Já už
ten první pár a teď se chystám na ten druhý.
Tak děkujeme a ať se daří. Jinak dnes jelo i Pn z Děčína do Lípy, catr a dvě bangle, ale to jsem nefotil. A čísla jsem v Lípě na nádraží nesledoval. Každopádně už dopoledne, ještě před příjezdem Pn tam stály 730 015 a 742 225.
Tak ať se Vám též něco podaří cvaknout.

Včera jsem se byl projet na konečnou v Dolní Poustevně a pak pěšky těch pár kroků do Německa. Dojmy - silně smíšené. V Dolní Poustevně postupně se rozpadávající obrovská budova a "vtipně" vyřešené kolejiště (tak, že se souprava nedá objet). Koleje až k hraniční čáře, včetně mohutné "jmenovky" stanice. Na německé straně vše vysekáno, staré kolejnice rozřezané a můstek přes potok takřka dokončen. Řečeno jednoduše, při maximální snaze by se tak během měsíce, nanejvýš dvou, mohlo jezdit. Otázkou je, kolik lidí by tím jezdilo, zdejší krajina je sice kouzelná, ale takřka liduprázdná (ani turistů tady moc není). Ví o tom někdo víc? Děkuji předem.

D.laik: Dokončení propojení D.Poustevny-Sebnitz je naplánováno údajně k novýmu GVD,avšak proslýchá se,že spojení bude hotové v půlce 2014. Ano,kolejiště v Poustevně je opravdu komedijanské,až se člověk pozastaví nad tím,jak to mohl někdo vymyslet?! S otevření přechodu by se měla také obnovit doprava na trati 084 ve všední dny,ale je to ve hvězdách.

D. Poustevna je na tom ještě celkem dobře... Úplná sranda je to v Alžbětíně (Železná Ruda) tam vede čára přímo prostředkem stanice

ad Strom: 854 212 byla dnes odvezena do Liberce a dovezena 843 013. Tak uvidíme který další stroj padne za vlast. 742 059 je tímto již zase zpět v depu Děčín.

ad MH: O obnovení provozu na 084 v kladiva nepadlo nikde ani slovo, nevím odkud se tyto nesmyslné fámy neustále s pravidelným opakováním vrací. Jediné co se na trati 084 v příštím roce v pracovní dny změní, je barva autobusů a jejich provozovatel. Upřímně si myslím že se na 084 vlaky určitě v pracovní dny nevrátí, peněz na dopravní obslužnost je málo a můžeme být rádi za ten víkendový provoz. Samozřejmě že i já bych rád viděl k 084 přípojovou linku 084 Mikulášovice - Ebersbach, ale to je pouze náš sen, který se nikdy nezrealizuje. Autobusová doprava na 088 je dostatečná, ikdyž dle mého názoru nesmyslně nepřípojová na vlaky v Rumburku, ale tak od toho slouží jiné vlákna.
Třeba já bych byl pro ztaktování 084 a zrušení zajíždění přes Zahrady, aby byla pravidelná obsluha Starých Křečan v taktu.

Honzokok: v Železné Rudě sice vede hranice prostředkem stanice (už od stavby dráhy), ale objíždění soupravy přes Německo je tam běžné. Zatím narozdíl od Poustevny nikoho nenapadlo kolejiště vyléčit amputací.

753006:
Upřímně si myslím že se na 084 vlaky určitě v pracovní dny nevrátí, peněz na dopravní obslužnost je málo a můžeme být rádi za ten víkendový provoz.
Souhlas.

zrušení zajíždění přes Zahrady
O vhodnosti takového řešení bych nebyl přesvěděčen.

D-laik, M.Hille:
A k čemu je v 21. století dobré objíždění? Zejména v momentě, kdy do sousedního Sebnitz to je skutečně co by kamenem dohodil.

Hroch: K čemu je dobré objíždění? Třeba kvůli nějakému mimořádnému vlaku (nostalgickému?) s normální lokomotivou. Nebo k obsluze té kusé koleje, kde by se (snad jednou) mohlo nakládat či vykládat - za současného stavu by se manipulační vlak musel tlačit až z Mikulášovic d.n. A kolej do Sebnitzu (zatím) sjízdná není. I když bude - jezdit manipulovat s vlakem do ciziny a platit za to? Prostě ušetřit jednu, nebo dvě výhybky (kdyby se připojila kolej do výtopny), nebylo zrovna nejšťastnější

Jediné co se na trati 084 v příštím roce v pracovní dny změní, je barva autobusů a jejich provozovatel.
Měl jsem za to, že výběrko na busy je v plném proudu. Už jsou nějaké nové zprávy? (Nebo se ví vítěz předem?)

D-laik: V zimě se třeba může hodit sněhový pluh (známý žlutý oboumsěrný, polské výroby). Ale už několik let by ho nebylo možné v D. Poustevně objet, takže v případě vydatného sněžení - ?

Třeba nám tu manipulaci v Sebnitzu dají Němci zadara....až nás uviděj jak se tady plácáme....

DB Netz má termín předání stavby někdy v červnu 2014. Ihned poté by se mělo začít jezdit, protože investiční akce je vázána na 20 leté využívání stavby.
Rozsah dopravy na tratích 083 a 084 zůstane zhruba ve stejném rozsahu jako dnes (tím je myšlen orientačně počet spojů).
Rozsah zadání desetiletých smluv na regionální autobusy Šluknovska počítá nadále s obsluhou Mikulášovic v pracovní dny s návaznostmi na železniční linku Děčín - Sebnitz - Velký Šenov - Rumburk.

Vynechání zajížděk přes Zahrady má logiku v tom, že se jednak při zachování stávajícího počtu spojů ušetří jedna jednotka s četou a hlavně vyřeší opakující se stížnosti místních na provoz 084.

Paradoxně si totiž nestěžují na absenci vlaků v pracovní dny, ale na to, že o víkendu je jim současný jízdní řád k ničemu, protože odpovídá vizi turistických šotovláčků Národního parku, ale pro cestování místních ven z regionu a návrat zpět je nepoužitelný. Ona ta trasa přes Zahrady by se dala v sezóně použít ve spojení s něčím nadregionálním.
Nejen z tohoto důvodu bylo zadáno zpracování studie, která vyhodnotí potenciál železniční sítě Šluknovska ve vztahu ke všem okolním regionům.

Co se týče připomínek k vytvoření jedné průjezdné koleke v Dolní Poustevně. Od počátku se počítá s tím, že není důvod mít dvě objízdná místa kilometr od sebe v rámci jednoho společného železničního konceptu dvou objednavatelů (ÚK + VVO).

Otto Pospíšil: http://www.kr-ustecky.cz/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_o rg=450018&id_dokumenty=1675798
Musíš se proklikat na stránku 140

Jmx:
Aha, díky... My žijeme v jiném časovém poli, tahle výběrka proběhla u vás v porovnání s námi velmi rychle. :-)

Dneska kolem 20:00 stála v Rybništi odstavená 854.019 s řidičákem. Tuším, že jela na R 1114. Nevíte někdo, proč nedojela do Rumburka?

ad Šošon, to je ta ze včerejšího 1119, je KO...musí na ní přijet Krakonoš se Sojkou a podívat se co dál.

Počínaje 1162 bude nasazena na R mezi Jablonným a Ústím 742 035. mrtvá je 854 217

D-laik a další:
Sebnitz je skutečně dost blízko (že Němcům to zprovoznění trochu trvá je trochu paradox, obvykle býváme Ti druzí my ). A když se někomu nebude chtít do Němec, tak si to holt tedy odsune do Mikulášovic. Jedná se o jednotky případů ročně.

Šošon: neschopnost, údajně v háji nápravová převodovka. Dnes navečer ji táhla domů do Trutnova 742.149.

742.035: 742.035 už na 1159 z CL kde nahradila regionovu která dělala 1158/1159 CL-DC - CL

Dokumentačně včera zachycen jeden z posledních výkonů (né-li poslední?) 750.118 pod PJ Liberec:

Dneska na Pn pojede 753 782-2 TSS.

Lukys: Myslíte „péenku” do Rybniště?

Akorát ta zátěž...z Dc 6 nebo 7 vozů-jen uhlí.Otázka co je ve výběžku a aby se nejelo solo zpět.

Ráno byl slyšet nějaký náklad, nejspíš směr kamenolom Šluknov...může někdo potvrdit, vyvrátit a nebo popřípadě říci kdy by se to mohlo vracet zpět? Rád bych, aby se mi povedlo nějaké

Matijak: na Mn do Rybniště aby to bylo 100% :D

Sypáky z lomu pojedou zítra ráno kolem 9.hod do vnitrozemí. Budou nejspíše dobírat prázdný Eas po vykládce ve šluknově.

Dnešní písek z Jestřebí (Kyjov) odklonem přes Č.L.

Koukám, že loko se tedy jedou po opravě vyzkoušet, projet na Jedlovou

jj stejně jak včera tak i dnes.

Zdravím, pojede i zítra do Rybniště TSS, nebo ji tentokrát vystřídá něco jiného? Díky za odpověď

Je tam a bude mít 4 nebo 5 vozů.Pak by se měla motat v okolí Mikulášovic 742.515

Včera se přes Šluknov vracelo z výluky 2x podbíječka, 6x sypák, nějaká 740/2 a ještě něco na úpravu štěrku (tuším)...ono přes tu zeleň tady není na trať moc vidět :D, dnes 742 se soupravou 854+954.2 před třetí hodinou směr Rumburk...poslední dobou je tu nějak moc rušno na můj vkus
PS: nevíte co při té výluce udělali?

Dnes na cisternách do Lípy 061+252+742.225

Na R 1159/62 "anonymní" 742.035

Výluka byla mezi V.Šenovem a D.Poustevnou. Co se udělalo?vcelku nic moc,pár metrů kolejí a byla na to potřeba 14denní výluka. Ono neni ani divu,při rychlosti práce zdejší traťovky je to vcelku vůbec zázrak,že se to stihlo!

Kdyby naši předkové stavěli tratě rychlostí rumburské SŽDC, tak by trať 083 vybudovali možná už za 538 let

Zahrádky 21.7.13

Aha tak díky za objasnění, třeba dělají pomalu, ale zato pořádně . A s likvidací mechanik ve Šluknove jak se o tom kdysi psalo, to můžeme očekávat už za pár desítek let?

Dny šluknovských mechanik jsou již sečteny, letošních vánoc se nedožijí.

Aha , a kdy se má začít?

Včerejší R 1166 a dnešní Sp 1999 v čele s 742.035 a ranní Mn do Jablonného v Podj.

035 bývávala pěkná.Na peážních Os Liberec-Bakov jí to slušelo

Šluknovské závory padnou letost,termín do konce listopadu.

Jojo 742.035 byla krásná leštěnka... Ještě si jí i pamatuji jako zálohu v Lípě, kdy šibovala s vozama... To byla vážně hezká

Od příštího gvd s největší pravděpodobností již historické obrázky...

a tyto vlastně taky...

Prcek: copak se chystá za katastrofu??

Zatim není nic definitivní,ale asi dojde k tomu,o čem se už dlouho mluví.Vypadá to,že v modelu nákl.dopravy ve výběžku dojde k jistým změnám.

Kalamita v CL u Carga právě nastala. Z důvodu dovolených a nemocnosti vedoucích posunu nemá kdo dělat...

Dnešní Mn z Rybniště do Č. Lípy na Jedlové.

tak snad GVD 2014 nebude tragédie, nebo páni radní LK už rozdělili medvěda v lese, dotace na 2014 jako rok 2013 a 0 GVD JvP - Lbc - úspora !!!

Prcek z Lípy měl zřejmě na mysli provoz nákladní v režii ČDC a změnu obsluh tak, že se už nebudou v Rybništi potkávat dvě lokomotivy...

Rozsah vozby ČDC na dotacích od kraje nezávisí. ČDC se totiž od ČD(osobní), zajišťující dopravní obslužnost na základě dotací oddělilo a již několik let funguje jako samostatně činná firma, která je dlouhodobě výdělečná, její výkony rostou (zdejším dialektem vÍkony roZtou) a tudíž nepotřebuje od nikoho žádné dotace.

nejen v Rybništi...uvidíme

749.243-2 Ondro, tuhle legendární větu tu předhazuješ pořád, chtěl bych se jen zeptat, jak dlouho ještě jí budeš dál používat? Prostě exdiskutér se upsal a teď to má pořád někdo poslouchat? Myslím, že on už sem ani nechodí a i kdyby, tak ti stejně odpovídat nebude. Prostě stalo se. Postřehy z provozu odkukoli, technické údaje či fotky z tvých výletů nejen za manipuláky bych nejen já uvítal mnohem víc
Děkuji

Peážní vlaky Liberec-Bakov? Co to je za kravinu?

Kravina typu Liberec - Varnsdorf - Česká Lípa - Bakov nad Jizerou, kdy Liberec - Varnsdorf jel vlak číslo 60xx , a z Varnsdorfu pokračoval jako 60xx

Fabec: Kravina typu Liberec-Česká Lípa-Bakov n/J= Ono to kravina asi není, nějak se liberecké motory musí dostat do Liberce na zbrojení a ošetření, když se nejezdí na úseku poškozené trati Liberec-Křížany-Rynoltice-Jablonné v P. Spíše by to mělo jezdit do Bakova n/J přes Turnov.

Peáž je pouze Hrádek nad Nisou- Varnsdorf a z Liberce do Bakova přes tuto peáž přímý vlak nejezdí. Mimoto úsek Varnsdorf-Rybniště obsluhuje soukromník. Tak si to srovnejte v hlavě.

Marian P: Peážní vlaky Liberec - Bakov kravinou nejsou, v roce 2003 byly skutečností a myslím, že dokonce na nich bylo turnusované liberecké kvatro. Ve směru od Rybniště a Lípy přijížděl do Bakova nad Jizerou cca 18:35 a tvořil přípoj na poslední rychlík Turnov - Praha. Prcekzlipy má sice na fotce bangli, ale v tom roce 2003 určitě na tom vlaku zrovna já pamatuji kvatro, když jsem s ním párkrát cestoval. Je to jak píše Fabec, byly to 2 vlaky různých čísel vedené jednou náležitostí.
Vandr: Ta diskuze před Vaším příspěvkem byla k době v roce 2003, kdy takto uvedený vlak jezdil.
Ano v dnešní situaci při výluce Jablonné v Podj. - Křižany je potřeba občas dostat liberecké motory na údržbu do Liberce a děje se to právě po trati přes Bakov a Turnov, viz příspěvky výše v této diskuzi. Ale ta výměna je zaváděna zřejmě operativně, nejezdí to na pravidelných vlacích.

Jo a zbrojení nemusí být v Liberci asi nevíš že v Lípě se zbrojí. A pochybuju, že při dnešních cenách jede mašina do Lípy přes Žitavu, víš co na DB netz obsahuje vlak objednaný adhoc?