740 IDS, diamácká 740 a souprava cisteren před hodinou sjela z Luhova do Brniště. Kudy se bude vlak vracet? Přes Děčín nebo Bakov?

Fabec: těžko, v práci k tomu nic nemáme, zřejmě nikdo nic neobjednal

Motoluban: jelo to přes Děčín.

Statistik:
Můžete se mi prosím ozvat na: zitko.petr@centrum.cz. Potřeboval bych poradit ohledně nákl.vozů.Děkuji.

včera v Bělé pod Bezdězem IDS 742 516+522
(tedy oni tam už dojeli ve čtvrtek odpolko)

Včera, při cestě Lbc-Dc, sem si všmnul toho, že vozy Bdtn jezdící na 086 jsou předaný z Lbce do Děčína (DKV Praha, Dom. st. Děčín) To je kvůli výluce? A 854 se to netýká?

854 se udržují v Trutnově. Tam se na R-080 do Kolína a pak Sp-040 do Trutnova.

Tak nějak se to tu myslím psalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)

Fantomasdc: 854 jsou již trutnovské a 054 jsou již děčínské...

Kdo a proč plánuje takovéto rozdělení? V Trutnově jsou 854 a žádný vagon k nim, ty jsou v Děčíně, ale zase jim chybí motoráky. Proč to tak je? A kolik je v Děčíně 054?

ad T.Čert: No je to z důvodu, že 854 se provázaly s oběhem 854 PJ Trutnov a vždy se v noci po 1118 vymění a zapadnou na "Jablonné" a katr od "Jablonného" se spojí s 954 a zapadne do trutnovského oběhu. Tady není problém provázat 854 do oběhu PJ Trutnov (11 denní) a MO provádět v Děčíně a MM v Trutnově. Kdežto vozy 054 nelze do Trutnova provázat (Sp do Trutnova s vozem nejezdí) a vozy (až na výjimky) mají začátek i konec v Děčíně a dají se v Děčíně udržovat.
Vozů 054+057 je v součtu v PJ Děčín 12, myslím že 7* 054 a 5* 057. Turnus potřeba je nyní 3* 057 a 5* 054 (aspoň si to myslím).
Uvidíme jak se vším zahýbe plánovaná výluka od 18.9. na most do Děčína východu. Pak bude nejspíše potřeba jen jeden katr a jeden vůz 054 + 3* 054 co jezdí na Kolín.

Dnes při výletu do Noviny jsem si všimnul výzvy starosty Kryštofova Údolí. Ve výzvě se píše, že od 15. 12. t.r. bude zastaven na nejméně rok provoz osobních vlaků mezi Lbc a Jablonným. V úseku Lbc - Kryštofovo Údolí bude jako náhrada sloužit linka MHD Liberec č. 16, která bude posílena. Úsek Kryštofovo Údolí - Křižany bude bez náhrady. Výzva se týkala zájmu občanů obce o posílení linky 16.

Jinak vlakvedoucí se "vyznamenal", z Noviny až do Liberce se neobtěžoval navštívit druhý vůz soupravy. Kolem 20 cestujících tak jelo zdarma, pokud neměli zpáteční jízdenku. Nelze se pak divit kraji, že toto financovat fakt nechce.

Linka č. 16 - to je ta populární linka, co jezdí kolem toho gheta hnědočechů? Tam bych chtěl fakt jezdit:-(

Přesně tak, je to ta "populární" linka. V příštím roce mi tak asi nezbude než jet do Kryštofáku s rodinou autem.

ad: Liberečák2: zjišťoval jsi proč ten vlakvedoucí nepřišel kontrolovat druhý vůz? Mohla být zvýšená frekvence a třeba nestihal. Jsem taky vlakvedoucí a už se mi stalo, ze jsem v úseku Křižany nestihl projít celou soupravu. Někdy je to náročné, jedeš jako "fretka" a stejně nestíháš.

Někdo se tady ptal, zda budou posíleny soupravy na festivaly České hrady a Macháč. Samozřejmě že jako každý rok nebyly a jako každý rok se pár desítek lidí do vlaků nevešlo. To je takový problém na takové akce reagovat ? Pravda, asi nikdo nic neobjednal, ale co takhle kdyby dopravce nabídl své služby sám a nečekal až někdo přijde s prosíkem ? Přitom ČD když chtějí tak takové akce zvládají, ale tady se asi holt nechce. Škoda

Ve středu 28.8.bude odklon společnosti METRrail v trase Ebersbach - Zittau přes Rumburk,Varnsdorf.Rámcové časy: EBS 10:30, VDF 12:00, zpět z Zittau 14:30, RBK 16:00. Ale jak víme z minulosti, ty časy moc neseděly. Lok.ř.745.5 + 2 vozy.

Ad t.čert. Než něco napíšeš, tak si to 3x rozmysli

Přátelé,kamarádi,druhové ve zbrani,dnes jsem provedl průzkum stanice Svor,která je vstupní branou do Lužických hor(a taky má bezva nádražku).Čas se tam zastavil a srdce železničního nostalgika zavrní.Když se vydáte na levo od nádr.budovy dojdete do tmavého tajemného koutu kde se skrývá poslední zbytek dávno zrušené trati Svor-Jablonné v Podještědí a svérázný kolejový bungalov.Ten vozejk se štěrkem patří k současným opravám tratě,ten bez štěrku ne.Foto pouze z mobilu,takže silně dokumentační.

Přátelé,kamarádi,druhové ve zbrani,dnes jsem provedl průzkum stanice Svor,která je vstupní branou do Lužických hor(a taky má bezva nádražku).Čas se tam zastavil a srdce železničního nostalgika zavrní.Když se vydáte na levo od nádr.budovy dojdete do tmavého tajemného koutu kde se skrývá poslední zbytek dávno zrušené trati Svor-Jablonné v Podještědí a svérázný kolejový bungalov.Ten vozejk se štěrkem patří k současným opravám tratě,ten bez štěrku ne.Foto pouze z mobilu,takže silně dokumentační.Rozhodoval jsem se kam to dát,jestli na Zrušené tratě nebo sem.Ale protože je to u plně funkční tratě,je to tady.

Co je zač ten zelený vagon?

Za to dvojí vložení se omlouvám....omyl jakýsi...
55p:vůbec netuším,ale je zamčen na visací zámek.Asi trucovna...

Kryštofoúdolská výzva zde. (DOC)

(Příspěvek byl editován uživatelem adamek.)

Kousek za polovinou jsou fotky z návozu toho vozu. http://spz.logout.cz/provoz/nd-clipa.html

Motoluban:děkuji vám kolego za velmi zajímavý odkaz.

Díky :-)

očko: Ve středu 28.8.bude odklon společnosti METRrail v trase Ebersbach - Zittau přes Rumburk,Varnsdorf.Rámcové časy: EBS 10:30, VDF 12:00, zpět z Zittau 14:30, RBK 16:00. Ale jak víme z minulosti, ty časy moc neseděly. Lok.ř.745.5 + 2 vozy.

dnešní odklon se nakonec nekoná, pojede až za týden :-)

Pro ty, kdo se zajímají o pokračování prací na obnově žel. spojení Dolní Poustevna - Sebnitz, jsem vložil několik fotek pořízených v sobotu 24.8.2013. Nová kolej z české strany ke st. hranici je položena již tři roky, zatímco kolej z něm. strany měla být položena letos v srpnu. Prozatím se tak nestalo, ale navzdory tomu práce na něm. straně od mé poslední návštěvy v květnu značně pokročily.

14.9 se nám podívá před Babylon až do DPML loko 730 + dva rychlíkáče.

FSajdl

Díky moc, už jsem myslel, že to nikoho nezajímá. Ještě jednou díky za fotky.

FSajdl:

TIP: Cyklostezka Varhany je hotová, stála 52 miliónů Kč
genusplus.cz | 27.8.2013
Cyklostezka Varhany, která spojuje Českou Lípu s Kamenickým Šenovem je po sedmi letech hotová. Téměř 17 kilometrů dlouhá trasa vede po bývalé železniční trati a její výstavba stála 52 milionů korun. V těchto dnech byl dokončen poslední úsek, pro cyklisty se otevře 6. září. Novináře o tom informovala českolipská starostka Hana Moudrá (ODS). Dokončení stezky zpozdila dlouhá zima, práce na jaře měly původně začít už v polovině března, dodavatel je ale musel odložit až na konec dubna.

Cyklostezka začíná nedaleko vlakové zastávky Střelnice v České Lípě a končí u bývalého vlakového nádraží v Kamenickém Šenově, jen pár set metrů od Panské skály. Cesta široká tři metry je přístupná pro pěší i pro cyklisty, hodně ji využívají i bruslaři. Výstavba cyklostezky začala v roce 2007 a byla rozdělena do tří etap. "Na první dvě přispěl Státní fond dopravní infrastruktury, na tu poslední Regionální operační program Severovýchod," řekla Moudrá.

První dvě etapy cyklostezky z České Lípy přes Manušice, Horní Libchavu do Volfartic v celkové délce 8,2 kilometru, přišly na 28 milionů korun. Náklady na dokončení se odhadovaly na 45 milionů korun, nakonec se je ale díky soutěži a úpravám projektu podařilo snížit na 24 milionů. Poslední úsek je totiž bez obrub, které v původním projektu byly. Jejich zasazení do země bylo ale technicky náročné a drahé, proto se od nich upustilo. "Bezpečnost cyklistů však bez nich ohrožená nebude," ujistila Moudrá.

Cyklostezka Varhany není jediným projektem v kraji, který využívá zaniklou železnici. Podobný plán vzniká na využití tělesa zrušené trati mezi Rynolticemi a Novým Borem. Trasa má zatím pracovní název cyklostezka sv. Zdislavy. Stezka dlouhá 34 kilometrů povede po trati zhruba z jedné třetiny. Náklady na její vybudování se odhadují na 30 až 40 milionů korun. Svazek obcí, které plánují stezku vybudovat, chce získat dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Pokud se to podaří, první cyklisté by ji mohli využít už za pět let.

Zdravím, chci se zeptat, v jakých stanicích na trati Děčín - Č. Lípa - Liberec vypravuje vlaky výpravčí výpravkou. Díky za odpověď.

arekey:
Děčín východ
Benešov nad Ploučnicí
Česká Lípa
Zákupy
Jablonné v Podještědí
Rynoltice
Křižany

753.752 + 753.751 na Mn z Rybniště do Č. Lípy.

FSajdl

Díky za info,mám to kousek ale neni čas se tam zastavit. Aspoň se na hranici něco děje

TOŠošo: co jelo do výběžku,že tu bylo dvojče????

M. Hille: V Rybništi jsem jen v rychlosti zahlídnul pár Es a Eas ložených uhlím.

FSajdl: Nádherný fotkyJenom doufám, že opravdu začnou od příštího roku (červen nebo kdy to má být) vlaky z Děčína přes Sebnitz do Rumburka jezdit. Snad to "něco" nebo "někdo" nezhatí. Už se ví, co tam bude jezdit za soupravy, jestli Desira nebo Pesy?

Zahájení provozu by mělo být v létě 2014. Dopravce ještě není určen. Předběžně se počítá s dvouhodinovým taktem a i se zachováním stávajícího spojení Rumburk - Děčín přes Jedlovou.

Dnes se mi podařilo vyfotit Mn z Dolní Poustevny. Je to rarita, navážely se dva vozy, to je skoro na maxla. Jak praví zdejší guru, kdo nemá, už nedá, nevyvaří, nebudou mít co tisknout v Dráze. Zkrátka pešek...

To749.243-2: no zanedlouho tohle bude asi také historie,výroba se přesouvá na lukrativnější místa než je D.Poustevna....

FSajdl : Ve spojitosti s tím, sem slyšel i něco o obnovení provozu na Jiříkov, co je na tom pravdy?

I když jsem si Desira na 083 a 081 oblíbil jak je tu asi o mě známo, doufám že jako vozidla budou použiti naši Žraloci (Pesy)...

Trochu odbočím, na přejezdu v blízkosti zastávky Šluknov údolí budou zřejmě nové výstražníky místo původních křížů....alespoň tak si to vysvětluji podle toho co tam vyrostlo za "domeček" (teď nevím jak se tomu správně říká), znalejší snad doplní .
U mechanik ve Šluknově se už provádí výkopové práce

Bohužel, o obnovení provozu na Jiříkov jsem nenašel žádné informace.

ad 083: Jako HV bude po otevření přechodu na 083 nadále jednotka 642 DB. Řada 844 bude pouze na vlacích na 081. Obě ramena nebudou provázaná a nebude ani přestupní vazba. (Pokud se nestane zázrak.)

Na 083 dochází v této době k výstavbě několika přejezdů s blikačema,Šluknov údolí,nynější ZvIII,V.Šenov zast.,V.Šenov,Mikulášovice d.n. a snad i H.Poustevna...

753006: Tak na co potom celý to spojení bude? Obávám se že na dvě věci...

ad Lukáš: Bohužel, dokud bude stav tratí SŽDC jako před 100 lety tak .....Máme moderní vozidla, ale trať je....

...jsme přece v Česku...
Když přijdou Žraloci do Děčína dříve, než bude otevřeno spojení Poustevna - Sebnitz, budou do té doby vozit stávající osobáky Děčín - Rbk - Poustevna a zpět?

ad Lukáš: Ano zatím budou, jakmile dojedou Psi, tak odejdou Desira Vogla a Psi budou jezdit ve stejném oběhu. Jinak koukejte fotit, odchod 642 VBG se blíží. Příští týden někdy bude výměna Desira a na cca 10 dní tady bude jednotka VT 08.

Nemá prosím někdo info jestli zítra pojede odklon nákladu do Zittau a nebo jestli to bude opět posunuto když ve čtvrtek už končí v německu výluka aby to nemuselo jezdit přes ČR.

Zdravim..

Odklon by měl jet snad brzo ráno, aby přijel před výlukou na 081 a odjíždět by snad měl po jejím ukončení..

Díky moc,tak to asi bohužel nestihnu,jsem v práci právě do 13:30 kdy končí ta výluka na 081 a ještě hodinu cesty z Liberce,takže bych tam mohl být tak před 15.hodinou a to už budou asi pryč když ráno pojedou dřív.

Bohuši, koukni se z okna a nech to plavat. Stejně by to na fotce vypadalo úplně stejně, jako předtím, kdy to navíc vyšlo pěkně. Stejná mašina, stejná souprava (cisterna s naftou a velký uhlák s uhlím pro SOEG).

Dnes Lv 9.181 IDS z Dc směr CL,MB,Bohumin.

Odpoledne už možná bude lépe ale pokud to pojede zpět ze Zittau už někde ve 13.hodin tak mám stejně smůlu.

Dnešní odklon do Žitavy přijel do Rybniště cca v 8:15.

Na R 1114 se dnes mimořádně vezl do Rumburka vůz Bdtn.

Šošon:V kolik hodin to jelo zpět?Fotka na to jak bylo hnusně je pěkná.