taky jsem se divil že nedošlo k žádnému omezení chápal bych tžeba omezení v sedlech a po 19. hodině.. byla docela legrace vidět ty prázdné vozy

Naopak. Mně to přišlo super, že jsme měli tramvaje a autobusy včera a předevčírem jen pro sebe. Ale teď už mám s hromadnými prostředky zase na rok utrum

Prosím vás, kde nasávají vzduch Vária?
Vím, že T3 a K2 to mají na boku a v zimních měsících se na dávaj hadry proti nasávání sněhu a jiného bordelu.
Novější vozy to nasávají z interiéru, ale Vária jsem celé prozkoumal do detailu jak uvnitř, tak venku a nic sem nenašel. Napadlo mě, že bude nějaká mezera pod schůdkama, ale nic sem neviděl.
Nebo je snad všechno na střeše?
Díky

Vtobola - presne na streche.

Střídavé motory ve waně mají vlastní chlazení, takže na jejich hřídeli jsou lopatky ventilátoru, která je chladí. Zbytek je na střeše.

Pozdrav ze Zátiší...



Vše NEJ do nového roku!

Dnes na d-17 jezdí souprava 1355+1356

K čemu v DPO slouží pracovní kolejové ?vozidlo? s evidenčním číslem 8812 ??

Otázka ke smyčce Výškovice: svým tvarem mi připomíná jakýsi nedodělek či spíše mezilehlou smyčku. Počítalo/počítá se s prodloužením tratě směr Dubina/Bělá? Nebo mám jen bujnou fantazii?

Jakub: Jinak vzhledem ke komunikaci ji asi udělat nešlo a na Interspar by přes domy a silnici I/58 směr Rožnov vedla horko těžko.

Jakub_kedroň, 4everman: No Jakub Kedroň není zase až tak daleko od pravdy. Podle dopravního generelu z roku 1961 a následně z roku 1973 měly být obě komunikace, tedy Výškovická i Horní propojeny souvislou 4proudou komunikací, která by na obou svých koncích ústila do dnešních z hlediska zakončení podovných konců lic Výškovická a Horní. Tramvajová smyčka Výškovice a také původní smyčka Dubina tak byly stavěny na straně komunikace přesně z tohoto důvodu, jelikož v ose by to nešlo. U Dubiny se následně počítalo s jejím zrušením a prodloužením tratě až do míst podstatně jižnějších, než jetomu dnes u smyčky Dubina Interspar. U výškovic generel s prodloužením trati nepočítal, avšak určitou územní rezervu si tam zachovával.

Ostravák: Já to myslel samozřejmě ze současného hlediska; to, co bylo plánováno v dávné minulosti, nemám šanci vědět Nicméně plán je to zajímavý a určitě by bylo zajímavé vidět, kdyby byl uskutečněn.

(Příspěvek byl editován uživatelem 4everman.)

Zmatkař: Tak po pražské autobusové 175 přes brněnskou tramvajou 13 až do Ovy - Nechápu jak ten Hitler může ještě někoho bavit

Přeji hezký večer a měl bych otázku pro ostravské znalce - jakou podjezdnou výšku má TV na křižovatce Rudná x Závodní? Předem děkuji za odpověď :-)

letošní obnova vozového parku v DPO vypadá asi tak..

2x -> Vario LF2R.E
1+5 -> Vario LFR.E ( 1 je financována z ROPu)

Nin: Hurá, takže všechno zatím pořád s TV-Europulse, žádná Škoda Electric se tedy nekoná...

Nin: No to je sice krásné, ale výběrové řízení na ty dvě LF2 a 5 LF1 je kde?

Ostravák:Výběrové řízení,na modernizace a nové vozy,to v DPO existuje?

BIG BOSS: Samozřejmě, že existuje.

Ostravák:Tak u toho bych chtěl být!

ad BIG BOSS: ale nechtěl být, pokud by jsi tam, všichni by zjistili kdo jsi ve skutečnosti a to už by jsi neházel taková ramena jako anonym. Takže nepiš hlouposti, že by jsi chtěl někam jít.

Zajímalo by mě kolik uchazečů,se kromě Pragoimexu přihlásilo?

Vozovenský: Ostrava není nic zvláštního. Takhle se staví VŘ po celé Evropě. VŘ se z 90% staví pro konkrétní vůz, který se má koupit a to se opisuje z technických listů.

Já jen jednu rýpavou... Potřebuje Ova další LF2? Asi ne že? Copak máme málo takových vozidel, myslím kapacitně...

Aresák: Náhrada za 808 a 809. Navíc budou nějaké změny od března, které s výpravou vozů kategorie 1,5 x T můžou udělat své.

Když už jsme u výpravy 1,5T, tak od Nového roku se na d-4 objevují K2 a Tria. Myslel jsem, že tam budou jen do 7.1., kdy se asi předpokládalo, že mají lidi volno. Jenže jsou tam pořád a jsou furt narvané. Z jakého důvodu tam jsou?
To, že se na VŠ nevyuučuje neznamená, že ostatní mají taky volno...

LF 2 je budoucnost ostravskeho voz.parku.ta 4 mimo navozu jede narvana pouze od trebovicke do centra.9 uplne katastrofa,jen navoz a svoz.12 taktez.7 taktez .od brezna uvidime.ale podle prozatimnich navrhu to vedeni vypada dobre.ale nic neni ofiko.porad se to doladuje.

Vozy 1,5T by se mohly podle mého názoru už dávno uplatnit více o víkendech na d-7 (d-17). Když se na d-4 o víkendech nasadila sóla, návoz na směny taky nikdo neřešil. V sedle pracovních dnů přejíždět z d-3 na d-9, nestálo by to žádné jalové kilometry. Ve večerních hodinách by taky určitě mohly nahradit pár dvojic z Vřesinské. Jenže, pokud se budu řídit podle "DPO je jenom dopravce a co se má jezdit musí odjezdit i když to na první pohled vypadá jako hovadina. Když to doženu do krajnosti DPO je jedno jestli veze 1 člověka a nebo narvanou soupravu.", tak se ničemu nedivím. Možná se z obsazeností pletu, vidím to jen z auta, protože na MHD jsem i jako její bývalý propagátor už zanevřel.

EDIT: Ještě jedna věc mi vrtá hlavou, proč v OVě nefungují zastávky na znamení jako v jiných městech. Určitě každého by několik adeptů ze svého okolí napadlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza.)

Kdo by měl zájem o modely ostravské obousměrné KT8D5, T6 nebo K2? K tomu pár kolejí a jedna výhybka. Ještě bych měl mít originální krabice, modely nejsou staré a jsou v perfektním 100% stavu .

Horní Lhota ...

Mayg: LUXUS

Mayg: Luxusní fotky pořízené zřejmě s luxusní odvahou. Expozice 5s na zastávce Horní Lhota, to chce pořádně pevné nervy.

Fakt krásné!!!

Mayg: Naprostý luxus :-)

Marťas_u: Stačí se podívat do pražské diskuze. Taky nám osekávají MHD díky tomu, že studenti VŠ nejsou v Praze...
Bohužel tohle jednání se asi nakažlivé...

Dnes už někteří nevědí kudy jít, aby jim to neujelo.

Haki: Síla... ale celkem nic nového. Ještě že jste podíval.

Tak jestli se trefím:Změmy 2013
36-opavská-hrabová zóna
21-prodloužená z úanu na mírové naměstí
50-zrušena
37-koleje VŠB-Sokola Tůmy
4-Martinov-NH
9-zrušena
první prosaky

sss: Krásné prosaky, tak jsme se pobavili...

90% z toho není pravda, je potřeba vyměnit informační zdroj. Má někdo další návrhy? Potřebuji něco poslat na TV Barrandov, mají tam pořad VTIP ZA STOVKU.

ta 36 je prý pravda :-)

Pravda může být cokoliv, ale dokud to nevyleze ven oficiálně nemá to cenu řešit. Jednak ti co vědí nesmí povědět (mají svou práci rádi) a hlavně to co vymysleli lidé dopravě rozumějící může být (a bude) kdykoliv a jakkoliv překopáno "takyodborníky" z Prokešova náměstí a městských obvodů.

Takže to prostě neřešte, nemá to cenu.

Spíš bych se zeptal, kdy by mohly být změny představeny veřejnosti. Je i toto datum tajné, nebo ještě není stanoveno?

Tak uveřejnili i něco navíc, ale u těch l.č.11 a 12 to nechápu. Budou jezdit jen ve špičku nebo si konečné prohodí v době špičky? Trochu zvláštní.
L.č.9 asi bude jezdit jen ve špičku, ne? Jinak to prohození s l.č.4 moc nechápu. Tím by moc neušetřili.

http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/tramvaje-zmeni-sve- trasy-20130123.html

http://www.ostravskenoviny.eu/clanky/19709-zmeny-v-mhd

Změny v tramvajové dopravě:
Linka č. 4 bude vedena na Hranečník a ArcelorMittal (NH).
Linka č. 9 bude vedena na zast. Plynárny a provozována pouze ve špičku pracovního dne.
Linka č. 11 bude vedena na zast. Hlučínská.
Linka č. 12 bude vedena na Výstaviště, ve špičku pracovního dne na Hranečník.
Linka č. 13 bude zrušena a nahrazena kapacitním posílením linky č. 6.

Změny v autobusové dopravě:
Změny tras v autobusové dopravě se dotknou linek č. 22, 24, 29, 30, 38, 45, 47, 48, 50 a 57.
Linky č. 20, 25, 36, 60, 73 a 99 budou zrušeny, jim zajišťované relace budou nahrazeny jinými linkami (zrušení linky č. 20 bude provedeno po ukončení výuky v letním semestru VŠB-TUO, tedy k 29. 6. 2013).
Nově bude zřízena linka č. 35 a linka č. 82 bude přečíslována na 92.

Na některých dalších linkách dojde k úpravám intervalů a nasazovaných kapacit v určitých provozních obdobích na základě dopravních průzkumů.

K plánovaným změnám bude v nejbližších dnech spuštěná kampaň na webových stránkách www.dpo.cz a www.kodis.cz.

Změny dříve poskytly média než zaměřený web..To nikdy nebývalo :-) Až na 36 jsou zrušeny nevytížené spoje. S tou 9 se dá taky souhlasit, do poruby jezdila 4,8,9 a to je myslím si, že dost. Akorát nechápu ty čachry u 11 a 12...To jsem nepobral..Když se absolutně nic neušetří..A navíc na 11 budou muset upravit kapacitu vozů, protože občas na Hlučínskou jezdí hlavně studenti...Jinak nic moc změny, člověk by je očekával jiné...

Zde vysvetleni pro ty co nechapou zmeny http://www.mhd-ostrava.cz/?s=zmeny_3_3_2013

Zrušení 13 by až tak nevadilo ,kdyby mohli lidi přestoupit z 11 na 2,a ne jak teď že jede 2 vždy 1 minutu před 11,a věřte že to tak je na oba směry.Proč to nikdo neřeší????

tak už to ukažte komplet:http://ostrava.idnes.cz/mhd-v-ostrave-cekaji-od-brezna-velke-zmen y-fg6-/ostrava-zpravy.aspx?c=A130124_1880913_ostrava-zpravy_jog

Ty změny jsou citelné, pochopitelné a dobře udělané.
Oproti tomu harakiri, které nám udělali v září v Praze je to za pět hvězdiček.

Ad Pistacio: S tím se dá celkem souhlasit. Hlavně ty autobusové změny nejsou špatné (40, 48, 50, 35). Moc nechápu to zkrácení l.č.47 - tam se asi moc neušetří :-). 30 km denně?

Akorát ta náhrada za l.č.13 (posílení l.č.6) se asi neujme...

Pokud se bude muset ještě více šetřit, tak asi i ta l.č.9 bude na odstřel, zvláště, když ji v úseku Vodárna - Jindřich supluje i l.č.11.

Velmi pozitivně vnímám i ten leták http://www.dpo.cz/aktuality/soubory/zmeny-03-03-2013/tabulka-zmen y-03-03-2013.pdf. I s vysvětlivkami, proč se to dělá. Běžný cestující většinou nechápe, proč se to změnilo tak a tak. Myslí si, že se dělají změny jenom proto, aby se nějaké změny dělaly. Tyto letáky by to mohly trochu změnit (aspoň u těch průměrně inteligentních).


(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)

Celkem mě překvapilo, že takové kosmetické úpravy udělaly 4%. Myslím, že by šlo udělat až 10% bez výraznějšího dopadu pro cestující.

Mě překvapilo posílení l.č.3 a 12 na celodenní interval 10 min. To jsem nečekal. Nevím, if to není zbytečné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)

To ukončení 47 na zast. Studentská je asi z toho důvodu, že obratiště Studentské koleje není nafukovací. To je asi jediný rozumný důvod, který mě právě napadá.
Zajímavé, že zruší 37 v oblasti Fifejd. Teď už to z Fifejd na náměstí Republiky bez přestupu nepůjde.
Zbývá už jen počkat, až se změny usadí a pak se ukáže, která změna je co k čemu a která ne.

Tak změny nic moc, spíše opravdu kosmetické úpravy, ale co je hodně pozitivní je linka 48 ! bez přestuou se člověk konečně dostane do poruby k duze anebo až ke globusu..tuto změnu vnímám opravdu pozitivně. Myslím si, že toto je velmi dobrý tah ! mě se změny velice líbí a myslím, že byly udělány velice rozumně, kupodivu..Akorát ta 24..Tím pádem mě napadá, že přestane být obsluhována zastávka Korunní ve směru na mariánské hory, je to tak ?

Stále, ale nechápu linky, které jezdí jen párkrát za den.právě třeba ta 92..To už 99 je více vytížená a zruší ji...

Ad JájáTyty: l.č.24 bude Korunní (v obou směrech) projíždět stále, akorát se nejdále dostaneš do Mar. Hor, pak musíš přestoupit.

L.č.92 zajišťuje přímé spojení Kunčic, Kunčiček s oblasti kolem Gagarinova náměstí a Slezskou Ostravou. Jezdí v ranní a odpolední špičce, protože se nejspíše předpokládá, že tím jezdí lidé do práce a škol.


(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)