Diky za video, odpoledne se na nej podivam. Zatim davam nekolik zajimavych odkazu: D The Oberrheinische Eisenbahn Interurban: http://home.wtal.de/bahnfreunde/img12-e.htm ; http://www.mysnip.de/forum-archiv/thema-13803-626896/Bauplan+OEG+ E-Lok+351+gesucht.html ; http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,1260071 ; http://www.moebahn.de/t8552f4-rnv-OEG-aus-mach-o.html Uvazuji tuto debatu presunout do Zahranicnich provozu. Diky Kwasi

Dobrý večer.

@Ross: Dnes v přímém přenosu na ul. Nádražní. Pán vstoupil tramvaji dosti nepochopitelně před pravý bok.

Nicméně co mě na tom zaráží... Kdyby ho srazila tramvaj jedoucí od Křivé do centra, je tam blbě vidět.

Tramvaj jela táhlou, naprosto přehlednou stranou od HDJ směrem na Křivou... Rozhled chodce od přechodu široko daleko.

Škoda každého života.

Hezký večer.

@Pako: Dovolím si nesouhlasit, zas tak přehledné to není, přes ty auta na ten přechod není pořádně vidět, do toho tam již několik dní stojí jakýsi reklamní autobus... Bohužel

Dobrý večer.

@Arašídek: Dovolil bych si nesouhlasit. Z pohledu chodce na tom přechodu je právě ten směr, odkud přijela d-9, relativně nejlépe přehledný v celé lokalitě.

Ono celé to řešení křižovatky Nádražní-Zborovská by zasluhovalo zásah dopravního inženýra. Výjezd ze Zborovské na Nádražní je dosti špatný právě pro nepřehlednou situaci ze sedadla řidiče auta. Ta parkující auta opravdu brání rozhledu a výjezd se rovná občas ruské ruletě. Nadechnout se, zatnout zuby, rozjet se a modlit se, ať nic nejede.

Co mě však děsí nejvíce... Koukám na to z okna... Spousta lidí jde přes ten přechod a ani se neobtěžuje podívat se vlevo-vpravo. To je pro mě naprosto nepochopitelné.

Samostatnou kapitolou jsou mládežníci se sluchátky v uších... Nejen nevidí... Ani neslyší... Pak je to jen otázka okamžiku.

Ta zelená karosa s tlampačem stála u té večerky směrem k HDJ. Dnes se pro jistotu přesunula blíže ke Zborovské. Je to na hlavu. Nicméně dnes už lítali měšťáci a dělali pořádek s auty stojícími v zákazu stání...

Hezký večer.

1135 + 1139 (?) má novou reklamu na Letiště Leoše Janáčka.

Garfield: Myslíš tu, kterou má ta souprava od první půlky října nebo má nějakou novou?

Reklama na letiště Leoše Janáčka na vozech 1135+1131 už jezdí více jak jeden měsíc.

Aha, tak to nic. Já sem ji s tou reklamou poprvé viděl až včera.

Vario 1358 s výzbrojí Škoda dnes zkušebně na lince 3

Dnes viděna na d-17 souprava T6 s jinými/novými pantografy. Ví někdo, co jsou zač? ;-)

Díky.

Probíhá demolice domu v místě budoucího kolejového trojúhelníku Pavlovova-Rodinná.

U zast. Pohraniční se zřejmě staví základy pro nový trakční sloup na místo původního provizorního (ukotveného v betonové krychli).

K čemu bude to spojení Pavlovova -Rodinná?

Nic jiného mne nenapadá, než že v by v případě stavby žel.zastávky Zábřeh tudy něco jezdilo od/do Dubiny.
V případě postavení žel. zastávky Zábřeh by tram. zastávky zůstaly tak jak jsou nebo se počítá s něčím blíž železnici? Na Výškovické těsně před mostem třeba.

Ad Ohl: Slyšel jsem, jak si ptáci na střeše štěbětají cosi o tom, že se chystá "geniální" linka, která nahradí l.č.41...

PS: když už do toho švýcaři dali tolik peněz, tak tam musí něco jezdit stůj co stůj!

Ale třeba to není pravda, kdo ví...

"Využití oblouku pravidelnou linkou bylo však podmínkou pro získání finančních prostředků ze Švýcarských fondů."Takže jak píše Gakon, něco tam bude jezdit, i kdyby to byl vzduchovozič.Před léty už tu byla linka č.6 z Výškovic na Dubinu,ale moc dlouho se neudržela.

Madusan: Nechápu proč tady pořád předkládáte starou linku 6. Ta tehdy jezdila v naprosto nezapamatovatelném intervalu přiblžně jednou za hodinu, navíc na okolo přes vítkovické nádraží. ta si nikoho získat opravdu nemohla. Linka vedená nejkratší trasou z Dubiny do Výškovic si cestující určitě získá.

Ostravák: Linka vedená nejkratší trasou z Dubiny do Výškovic si cestující určitě získá.
Obsluha Výškovice - Náměstí SNP bude řešena jak - jen linkou 31 (v sedlech jednou za 40 minut) nebo s přestupem na Kotvě?

Já se hlasím jako první 'uživatel' spojení Dubina - MM - Výškovice!

Ad Ostravák: Uvidíme, ale nějak nevidím důvod, proč by si tato linka měla najít nějaké cestující. Spojení Dubina - Úmob Jih je dostatečně řešeno l.č.12 a 17. Největším problémem je fakt, že tato linka mine Nám. SNP. Tuším, že díky této lince dojde ke změně u jiných linek, ale obávám se toho, že aby dostali alespoň nějaké lidi do této linky, tak zruší funkční spojení Výškovice - Nám. SNP - Poliklinika. Takže důsledek bude linka ve 20 min (možná i 10 min) intervalu, kde bude jezdit sólo vůz s pěti až deseti lidmi a rozkope se funkční l.č.27, 41 nebo případně 48 (nedejbože i l.č.12 a 17).

Trochu velká cena za to, že se staví něco za obrovské peníze, co nikdo nepotřebuje... Fakt se nedalo najít něco užitečnějšího? Třeba tramvajová trasa od Globusu po Opavské? Asi by to bylo o dost dražší, já vím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)

Gakon: Nevyznám se v tom podrobně, ale nejsem si jist, jestli je vhodné, minimálně cenově, srovnávat výstabu 2 km tramvajové trati s několikametrovou spojkou stávajících tratí tak, jak píšete. Ono tohle má samozřejmě své nevýhody. Rozkopání stavajícího systému, pomalá destrukce a-41, předimenzování a-48, úprava a-27, a-31...

(Příspěvek byl editován uživatelem 4everMan.)

Jakmile upraví trasu 27, tak jsem s naší MHD skončil úplně. Takhle si s DPO alespoň dvakrát ročně vyjedu ze spodku Výškovic do Hrabové na Svijany do Hrabové a zpět

Gakon: Podle mě všichni moc přehánějí význam Nám. SNP. Linka vedená z Dubiny do Výšek bude mít smysl právě pro Dubiňáky, kteří jsou dosud nuceni přestupovat dosti nekomfortně u HDH/Polikliniky nebo ÚMOb Jih/HBL.

Ostravák:V mém případě také na Dubině Interspar na a-55. Nejrychlejší spojení do Výškovic z Dubiny.

Velmi využívané spojení,a myslím si že po zrušení 41 tam přibude spousta dalších zájemců o cestování 55,už teď s námi jezdí spousta lidi až do zóny sever

Hanyz: Na trasu linky 27 se nesáhne. (Kde mají v Hrabové Svijany?)
4everman: 90 % obyvatel Dubiny jenom matně tuší, že tam někde nahoře ke Sparu jezdí nějaké busy ,,kdesi do Bělé". A že se tím dá jet do Výškovic, to ví max. těch 500 lidí, kteří linkou 55 ze Sparu denně jezdí. 55 se vyplatí těm, co bydlí u Intersparu nebo u smyčky Výškovice. Když si vezmu spojení mezi nějakým středem Dubiny a Výškovic, čili třeba A. Poledníka - 29. dubna, je to se dvěma přestupy (5 min tramvajema, 5 min na přestupy a 10 min jízda 55) cca 20 min. Tramvají v trase Dubina - Výškovice by cesta v téhle relaci trvala cca 16 min. Tramvají k Hlubiňáku s přestupem na linku 41 je to cca 3+3+13 = 19 min.
Pro zajímavost na Nám. SNP vystupuje cca 20 % příjezdvších a nastupuje opět cca 20 % odjezdvších cestujících.

Pokud zůstane l.č.27 a l.č.48 přes Polikliniku - Nám SNP - Kotvu pak ok.

Tommas: ve Zvonírně zde.

Tommas: bereš to jako holý fakt, nebo jako něco, co si zaslouží pozornost? Myslím to, že 90% Dubiny matně tuší...

Pistacio: My, co jsme na Dubině bydleli nebo stále bydlíme víme, že tomu tak opravdu je. 90 % lidí jezdí na okolo přes SNP, ikdyž by v určitých případech mohli jet podstatně rychlejí spodní alternativou. Z podobného důvodu jezdí na 41 klouby, ikdyž to vlastně dneska už ani logiku nemá.
Není to proto, protože by lidi tu linku nutně potřebovali, ale z historických důvodů, kdy byla linka 41 linkou páteřní, vyhledávají spoje hlavně její. Opět mám vyzkoušeno. Většina známých hrdě ohlašuje, že ke Kotvě pojedou jedině linkou 41 a pomalu ani netuší, že jim tam jede taky 27 nebo 48.

Ostravák: to se trochu pojí s tím, že chybí informovanost cestujících. Přiznám se, já kdybych po cca třech letech navštívil Jih Ostravy a měl se dostat od Venuše k Luně, vím, že jdu na 41. Na zastávce bych možná zjistil, že jede i něco jiného. Od Poledníka bych rovněž jel přes ÚMOb. Proč? Protože to neznám a Interspar je pro mě v hlavě pole s linkou do míst, kde jsem snad autobusem nikdy nejel. To je o tom, co jsem začal ve vedlejší diskuzi. Jsou dobrá spojení, ale lidé o nich nevědí.

A v případě autobusových linek DPO snad neexistuje ani schema jejich linkového vedení podobné tomu tramvajovému či trolejbusovému. Pro mě osobně jako přespolního je to vždy perfektní pomůcka pro orientaci ve větším městě.

Jak pokracuje projekt Krkonosskeho metra? http://www.fd.cvut.cz/projects/k620x1l/ Videl jsem pred dvema lety fotky vozu metra ve Vitkovicich, tazenych motorovou lokomotivou. Nebo dosly penize, zakazali to urednici apod.?
Zert :-) Skoda, ze byl zrusen usek Nadrazi Svinov - Vresinska, vozidla bych doplnil pantografy a pouzil tam :-) Takto resili provoz vozidel metra v USA tramvajovem muzeu. A nevynechal bych ani parni vlak :-) Diky Kwasi

ad Semolina: trochu odbočím zaujal mě článek prodloužená Ruská kde se píše o plánovaných tramvajích (pochopil jsem kolem Gongu), tak jsem se trochu zasnil, že tam by bylo pěkné tramvajové muzeum.
Kouknul jsem do územního plánu a tam samozřejmě žádná trať není, zato tam nejspíš přibyla spojka tramvají na nádraží Střed.

Mayg: Nová trať má vést od vyhýbky u zastávky Vítkovice Vysoké pece na Karolínu přes Dolní oblas Vítkovic

Podle nového územního plánu asi ne.

Vypadá to na zrušení propojení Ruská - Místecká, kde trať na Ruské by směřovala pod tratí na Místecké a dále by za Gongem odbočila a vedla směrem na Karolinu, kde by míjela Trojhalí a připojila se v místě smyčky Výstaviště do stávající tratě.

Chybějící propojka (z Místecké a Ruské do Dolní oblasti), podle plánu, by byla nahrazena trojúhelníkem Místecká x Výstavní.



Sci-fi?

Rul: Dokud revizor nebude mít větší pravomoci a nebo za zadkem partu od MP, tak se nic lepšího nedočkáme...

Spíš to je celkový pohled společnosti, která je vůči romům až moc benevolentní... (I když spíš to slyšíme z vyšších míst), sousedi této skupiny už mluví jinak... Takže pokud se nedočkáme změny, že jakýkoli oprávnění zásah proti romum nebude automaticky nazván rasistickým.

Cestující co je v článku je blb a řadí se na úroven nepřizpůsobivých...

Pánové dotaz, zkouším to tady, předpokládám, že v místně příslušném DP něco takového proběhlo.

Čistě teoreticky je problém tramvaj typu T3 s klasickým uspořádáním sedaček 1+1 předělat na uspořádání sedaček 2+1 (tedy zdvojená sedadla na straně dveří)? Problémem nemyslím ani tak technické řešení jako především legislativní náležitosti (zásah do konstrukce vozu, schvalování drážním úřadem apod.)?
Děkuji.

Problém by to být neměl, v jiných městech je takto přestavěno dost vozů, takže už to někdy někdo schválil.

Před třemi hodinami se konala na Karolině přehlídka zahradního nábytku...tedy přesněji projížděla tudy 1360 na zkušebkách...

Jenki: Moc díky. Snad to bude v klidu a nenarazíme.

http://www.dpp.cz/vanocni-a-novorocni-provoz-pid-od-23-prosince-2 013-do-5-ledna-2014/ proč to jinde jde a u nás budeme prohánět prázdné tramvaje a busy jako v pracovní den i když bude mít většina lidí dovolenou. Fakt mně serou ty vyhozené peníze a nerozum.

xzx: Možná proto, aby město nekrouhlo km DP pro příští rok... V Praze se taky před řádením ROPIDu docela hojně posilovaly tramvaje. Letos to jsou dvě bus linky v kloubech...

xzx:
Třeba proto, že když se na Silvestra v roce 2006 (nebo tak nějak) jezdilo jako v nedělu tak to byla katastrofa-

Ty modré trubice v zářivkách v 1506 jsou proč? Desinfekce, diskotramvaj nebo špatná dodávka trubic.

Wilhelm: Nejsou jenom u kabiny? Méně osilňují...

Po celém voze různě, i v prostředním článku. Jak by někdo měnil trubice a omylem vzal modré.

Prostě na skladě zrovna jiné nebyly, tak se tam daly. Buďte rádi, že svítí.

No já si takhle pamatuju původní 1513, která z venku vypadala trošku jako diskotéka. některé trubice modré, jiné bílé a snad dvě růžové něbo jaké. Všechno sice jenom lehce do barvy, ale stačilo.

Ty zářivky asi někde dostal nákupčí za dobrou cenu a okecal to kdo ví jak a lidi si zvyknou na všechno.

Všimli jste si, že 988 má nový PTG? Co se stalo s tím původním? Neví Boris??? Jaká byla vůbec historie toho jiného typu?

Nový?

ad Aresák: Již za dob kdy byla v Porubě souprava 1044+988 měl tento vůz poloPTG... Takže nový zas tak není

Ale já vím, že měl poloPTG. Jen to byl jediný v Ově. Teď vozí Stemmanna FB 800 ocelovohliníkový.

Něco na zpestření.

Aresák:
To bude jediná T3* s Fb800 v Ově, je tak?

manil: 988 již nemá Schunk poměrně dlouhou dobu, alespoň co jsem si z cest do roboty všiml. A ano, jiná klasická T3 s Fb800 tu není.

988 není úplně klasická, má TV8.

Komickou scénku s DPO, ČD a kartou ODISkou naleznete zde.

Jenki:
No, ono ale vše proběhlo správně, viz ceník zde (obdélníček vlevo nahoře):
http://www.kodis.cz/wp-content/uploads/dlouhodobe_2014.pdf

Jelikož jsi koupil jízdenku do 31.12.2013, máš ji ještě za starou cenu (v jiných letech to byla výhoda - letos poprvé nevýhoda). Když si ji koupíš od 1.1.2014, dostaneš ji za novou cenu. Není rozhodující datum, odkdy platí jízdenka, ale kdy ji kupuješ. To platí již několik let a je to kvůli různým prodejním systémům různých dopravců.

Tím netvrdím, že Tě třeba na to prodávající neměla upozornit, ale to je již jiná věc...

Aha, to jsem netušil

Nebývalo ale u toho ještě ustanovení, že jízdenky s platností ve stávajícím roce za stávající ceník a jízdenky v novém roce za nový ceník? Jinak by to šlo velmi dobře zneužít

Jenki: No už nějakou dobu tomu tak není. Jen jde o to, že tohle nikdo neřešil do té doby, než se začalo "zlevňovat". Dosud se vždy pd 1. 1. zdražovalo a tak cestující, kteří si koupili jízdenku v prosinci vlastně ušetřili.

Je to jako jakýkoliv jiný ceník platný od.

prosíme o přidaní posilovych spojů na linku 2 a 8 lide vypadávají z vozu,otázka kdo to zaplatí.Děkujeme občani.

ssss: Tyto připomínky směřujte na radnici, tady s tím nikdo nic neudělá.