N3: Z vlastních praktických postřehů bych doplnil, ře když ujede N3 na zastávce Hl.n., dá se občas stihnout sprintem ještě N2 v zastávce Pařížská. A když ujede i ta, dá se sprintem stihnout N1 na náměstí Republiky a z ní se dá při troše štěstí chytit na Rondelu N3 směr Košutka.

Nejlépe by bylo domluvit se s Českými drahami, aby vyjížděl rychlík tak o 5 minutb dříve z Prahy.

Výsledkem domluvy s dráhou je to, že vlak přijíždí do Plzně UŽ v 1:11 a ne později (1:14 apod.). Jak se už pákrkrát kdosi od dráhy pokoušel prosadit. K tomu připočtěme, že dráhy s tím rychlíkem každý rok pohnou o nějakou minutku sem a nebo tam.

A pak ještě dodám: Teď je srpen. Doporučuju počkat, než nebude srpen. A pak...

Martin j: To už se pomali vyplatí rovnou výklusem doběhnout na Rodnel, né-li na Košutku.

Optám se, jelikož se blíží volby. Nepadla někde nějaká zmíňka o plánech TT na Vinice? Nebo Perun zasáhl a už ani gram mědi nad hlavou..

malá Leštička spatřena na konečné 4 při své oblíbené činosti odkaz

jsem tak unaven,
odkaz opraven
odkaz idnes

A pak ještě dodám: Teď je srpen. Doporučuju počkat, než nebude srpen. A pak...

Sice je to zatím jen "jedna paní povídala" ale podle to dodatku to vypadá že to bude pravda že dojde k nějakým změnám na nočních spojích, dokonce jsem něco zaslechl o nočním trolejbusu. Jelikož se zatím nedá nikde nic najít jen doufám že tam nebude zase nějaký podobný nesmysl jako když v minulosti kdosi vymyslel aby N3 jezdila na Košutku přes Vinice

Dneska jezdil na lince 12 24Tr 511 s celovozovkou na restauraci Zlatý drak. Nemá stěhováckej polep, takže to vypadá i jako docela fajn reklama.

"Jelikož se zatím nedá nikde nic najít"

Všechno bude!

"že tam nebude zase nějaký podobný nesmysl"

Snad ne :-) I když, kdo chce napsat stížnost, důvod si najde.

Ten někdo má jméno? Ale vzít z en trojky závlek na Vinice a dát to na en jednotku, to se muselo hodně přemýšlet

http://www.qap.cz/zpravy/object/trolejbusy-se-chystaji-do-noveho- depa-velky-presun-nastane-pristi-tyden-61851/article.htm velký trolejbusový šrum..

A já zaslechl něco o noční tramvaji zase

Tbus N7: Mrakodrap - Tylova - Jižní Předměstí - NC Borská Pole. Odjezdy minutu po N1-3 od Mrakodrapu (X:31, Nka X:30). Pak nějaká rošáda N1 a N2 na BP

* ... NC Borská Pole - Nová Hospoda

Už jsem se bál že by to na Zátiší nejelo půl hodiny... To samý Božkov, moc nechápu proč prostě 12 nemá pár nočních spojů... :/

Linka N1 bude nahrazena v úseku Bory - Nová Hospoda novou linkou N7. V úseku Bory - Panasonic bude zachován pouze spoj s odjezdem v 4:30 od Mrakodrapu.

Víkendy: N4-N6: Rozjezdy od Mrakodrapu v 1-3:00.
N11: 1:00
N12: 2:10
N13: 1:30.

Platí od: 30.8.2014.

To samé by mohla být otázka na 13 proč nejezdí noční spoj na Slovany, kde je psáno o té N7?

"To samý Božkov, moc nechápu proč prostě 12 nemá pár nočních spojů... :/"

Protože ty noční spoje zhruba v roce 1993 kdosi zrušil. Ale jezdilo to snad jen z pátku na sobotu.

na lince N7 by bylo vhodne zavest nastup pouze prednimi dvermi vzhledem ke slozeni cestujicich z okoli j.predmesti ,karlova a n.hospody.

Libor_hh: A ty se jistě každému cestujícímu bez platné jízdenky či jinak obtěžujícího hrdině postavíš

Buď rád, že se nastupuje všemi, budeš to mít bez starostí

Ono sice i do trolejbusu či autobusu s nástupem předními dveřmi se dá dostat bez platné jízdenky, ale dost lidí se tím odfiltruje.

A jinak...

https://www.youtube.com/watch?v=l6B4F8QJSwY

ad T_15:
Libor_hh: A ty se jistě každému cestujícímu bez platné jízdenky či jinak obtěžujícího hrdině postavíš

obraz dnešní českého maloměšťáctví..........
takže tmavočeši, kurwy,pasáci, houmlesáci si budou jezdit zadarmiko a slušní cestující - platící si jízdné s nima, budou čuchat jejich tělesné nechutné pachy, budou obtěžováni hlasitým pokřikováním a všichni se budeme tvářit, že je vše v pořádku. A není problém posadit na přední sedačku městského policistu

já si osobně myslím, že po pár dnech by byl klid.

(Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.)

Na noční trolejbus bude nasazen samostatný trolejbus z vozovny nebo se tam stahne nějaký trolejbus z denního pořadí?

Libor_hh: Po pár dnech ano...ale jen na pár dní.

Já jsem velmi často používal noční spoje v Ostravě i ve Zlíně...nikdy nástup předem sám o sobě nepomohl. Vždy je nutná spolupráce řidiče a městské policie, případně revizorů.

Takže až budeš na N volat co půlkola MP a oni budou skutečně pokaždé jezdit, pak se dá mluvit o tom, že by nástup předem nějaké špatné cestující odfiltroval..protože pak budou takoví cestující vědět, co je čeká.

V Ostravě málo, ale ve Zlíně byly prakticky na denním pořádku akce revizorů s MP, kdy přijel do stanice trolejbus, do každých dveří nastoupil revizor a případní problémoví cestující byly rovnou zpacifikováni a případně rovnou naloženi k odvozu na služebnu.

Volal jsi někdy MP ty?
A přijeli bez problémů?

Od toho je třeba začít...

300 na 24, ve 4:50 z vozovny na Bory.

27: doplním.
N55 0:35, N92 1:35, N91 beze změny

K tomu nástupu předem, dopravní podnik jak mnozí často dodávají patří městu a tudíž nevidím problém v tom aby tam jeden MPík cestoval trvale jako doprovod vozidla. Slušné cestující ochrání a řidiče taktéž a o to jde. Martin l by protestoval, protože všude nasazovat hlídače je přece hloupost, ale jak jinak to udělat s osobami které tu vypsal Libor hh, když tytyty na ně neplatí..
Ten MPík by tam mohl být na zkoušku klidně trvale, když může obecní policie dělat trvalý dozor během utkání Viktorky v počtu několika až desítek mužů a to se jedná o kulturně sportovní akci, tak tohle je oproti tomu rozumný nápad. To nemluvím o tom že FCVP má vlastní pořadatelskou službu, která to má mít vše na starosti, bez přítomnosti MP.

Kde jste četli ty změny nočních linek? Žádám o odkaz!!! Díky

Viděl jsem to vylepeno ve dvou tramvajích - Vzhledem k překrytí plexisklem stojí pokusná fotka za ...

V tomto článku http://www.qap.cz/zpravy/object/trolejbusy-se-chystaji-do-noveho- depa-velky-presun-nastane-pristi-tyden-61851/article.htm je napsáno, že největší ruch má být kolem 18:30-19:30. Chápu to dobře, že v tu dobu se budou převážet záložní vozy a ty, co v daný den nebudou v provozu? Má to někdo potvrzené?

Co bude vlastně s vozovnou Cukrovarská?

Podle dřívějších zpráv, by se přechodně haly bývalé vozovny trolejbusů a autobusů v Cukrovarské ulici, měly využít k programu akcí v rámci EHMK 2015, dokud nebude k tomuto účelu možné využívat kulturní fabriku Světovar. Tam se teprve začal odstraňovat dehet. Světovar by mohl být tedy připraven až někdy na podzim 2015. Nakonec je štěstí, že dopravní prostředky PMDP se tak brzy přesunuly do nového depa Karlov. Přístup do bývalé vozovny Cukrovarská je docela dobrý. Co se bude dělat s trolejemi v Cukrovarské zatím nevím, ale doporučoval bych zachování alespoň jedné průběžné stopy do areálu, kam by mohl zajíždět například historický trolejbus pro dopravu návštěvníků akcí z města - bylo by to určitě stylové. Areál "Cukrovarská" by se měl připravit na akce během podzimu asi za 5 milionů Kč, které poskytne město. Později se uvažovalo o využití staré vozovny tramvají (1899 - 1949), po úpravě na vozovnu trolejbusů pro 35 vozidel, k deponování historických muzejních dopravních prostředků.

K té iniciativě MHD zdarma: Překvapuje mě názor dopravního ředitele, že cestující cena lístku nepálí. Plete se, pálí, nejsme totiž v Dubaji ani Kuvajtu či jiném podobném bohatém emirátu. V absolutních hodnotách je toto číslo nižší než na západě, ale v relativních hodnotách je velmi vysoké. 30 Kč za lístek u řidiče je pro někoho půlhodinový plat. Na západě je půlhodinový plat podobně mizerně placeného pracovníka rychlého občerstvení okolo 5 USD (USA) nebo 5 eur ve Francii či Německu. A tak drahé to není nikde. I 18 Kč za nepřestupní lístek je mzda za 20 minut práce. Tudíž kde na západě je lístek levnější než 3 eura, tam je levněji než v Plzni, tj. skoro všude.

Překvapuje mě názor dopravního ředitele, že cestující cena lístku nepálí.

Myslím že to spíš myslel tak, že to nepálí jeho. Podle toho samého pána veřejnou dopravou obecně spíš jezdí sociálně slabší ap., myšlením zvlášť řídících pracovníků jsme prostě tady obecně hodně na východě. (Nebo možná na nějaký úplně jiný planetě.)

Svého času chtěl zrušit všechny prodejny předplatného, stále si můžu online koupit lístek na vlak, letenku na letadlo, ale tramvajenku ne protože to je přece něco úplně jiného , děs...

James Bond: Nejedná se o názor dopravního ředitele, ale jeden z výstupů ankety, která se už několik let dělá mezi cestující veřejností. Zajišťuje jí docent Prunner ze ZČU, nějaké výstupy snad byly dostupné i přes web DP.

Dopravní ředitel Plzeňských městských dopravních podniků Jiří Ptáček k tomu říká, že cestující cena dopravy nepálí.

Ten průzkum se dělal mezi cestujícími, tedy mezi těmi kteří už tarif akceptovali.

On je tarif v pohodě na delší pravidelné dojíždění, ale nutnost vlastnit čipovku pro přestupnost je nesmysl a taky chybí krátkodobější varianta jednotlivé jízdenky, viz Ostrava třeba...

Víš tak jistě, že třeba neprováděli odchyt lidí na ulici? A co ty vlastně víš o metodice toho průzkumu a kde ses to dozvěděl?

Dnes hybrid č. 300 jezdil na lince 28.

James_bond: 30 Kč za lístek u řidiče je pro někoho půlhodinový plat. Na západě je půlhodinový plat podobně mizerně placeného pracovníka rychlého občerstvení okolo 5 USD (USA) nebo 5 eur ve Francii či Německu. A tak drahé to není nikde. I 18 Kč za nepřestupní lístek je mzda za 20 minut práce.

Vaše argumentace je jako obvykle zavádějící. Lístek u řidiče za třicet korun není základní jízdenka, ale specifický tarif, který určitě nevyužívají ti, jejichž plat dosahuje dvojnásobku hodnoty této jízdenky. Je to příležitost zejména pro turisty, kteří nemají možnost si obstarat jízdenku jinak a ti zase na každou korunu tolik nehledí. Nízkopříjmoví mají možnost si pořídit mnohem výhodnější (v přepočtu na jednu jízdu) časové předplatné nebo přestupní lístek za 16 korun.
V neděli jsem jel tramvají v rakouském městě Gmunden. Jízdenka na jednu cestu z náměstí k nádraží (tedy celou "síť") v délce pěti zastávek a s jízdní dobou asi deset minut stojí 1,90 EUR. To je třetina hodinového platu tamního mizerně placeného pracovníka rychlého občerstvení.
Pan dopravní ředitel to možná zformuloval trochu nešťastně (anebo noviny trochu překroutily), ale má pravdu v tom, že cena dopravy dnes není tak zásadní rozhodovací kritérium jako v minulosti a přednější je kvalita.

Souhlasím na 100% s názorem, že čistota v salonu je daleko podstatnější, než výše současné ceny jízdenky. Řada lidí se štítí sednout si ve voze, protože neví, kdo tam před nimi seděl. Pak se není co divit, že raději jedou autem. Peníze, které by muselo město dát navíc v případě zlevnění jízdného bych raději viděl ve vytvoření něčeho, jako bývali průvodčí, kteří by jednak nahradili revizory, jednak měli pravomoc (kterou by plně využívali) vylučovat nevhodné cestující z dopravy.

MJ: No skoro mám pocit že se mi tenkrát dostal do ruky, bylo to poměrně zajímavý... (samozřejmě už je to pár let a zapomínat umím v řádu minut )

Lístek u řidiče za třicet korun není základní jízdenka, ale specifický tarif, který určitě nevyužívají ti, jejichž plat dosahuje dvojnásobku hodnoty této jízdenky.

Bylo jednou jedno město ležící na východ od Prahy a tam byla asijská montovna počítačů. V ní pracovali především zaměstnanci ze zahraničí, čistě náhodou taky z východu. Po práci šli na autobus a kupovali si předražené jízdenky u řidiče, protože pořídit si zásobu levných jízdenek v předprodeji bylo nad jejich lingvistické či mentální schopnosti. Asi není třeba dodávat, že to zdržovalo, takže řidiči požadovali, aby byl v zastávce nainstalován jízdenkový automat. I stalo se. A výsledek? Automat tam stojí a levná pracovní síla si kupuje dál jízdenky u řidičů.

A jaké z toho plyne poučení? Komu není rady, tomu není vzájemné hospodářské pomoci.

Peníze, které by muselo město dát navíc v případě zlevnění jízdného bych raději viděl ve vytvoření něčeho, jako bývali průvodčí, kteří by jednak nahradili revizory, jednak měli pravomoc (kterou by plně využívali) vylučovat nevhodné cestující z dopravy.

To už budeme jak v Mostě, kde je revizorů tolik, že je snad ani nelze nepotkat...

Tramvaj v Gmundenu je taky spíš miniprovoz pro turisty než místní a těch pár místních si jistě koupí nějaké předplatné, snad tam existuje.
Ve Španělsku jsem jel městským autobusem za 0,9 eura. Cesta byla dlouhá 20 km a se zastávkami trvala skoro hodinu.
Spíš mě jde Martine o to, proč po vzoru západu nemáme bloček 10 jízdenek (carnet) za zvýhodněnou cenu. Turistický Avignon má 10 jízdenek za 9,4 eura - tj. nějakých 26 Kč za jízdenku, čímž se to dostává pod cenu našeho jízdného u řidiče. Připomínám, že cizí turista si nebude pořizovat plzeňskou kartu. Jednak proto, že kdyby měl sbírat karty ze všech měst která navštíví, tak se mu po roce s trochou nadsázky ani nevejdou do kumbálu. Jednak proto, že by se na přepážce nemusel dorozumět.

James__bond: Máme 24h jízdenku za 70,- ; Byť uznávám, že to není všeřešící.

ad pokus:

Souhlasím na 100% s názorem, že čistota v salonu je daleko podstatnější, než výše současné ceny jízdenky. Řada lidí se štítí sednout si ve voze, protože neví, kdo tam před nimi seděl. Pak se není co divit, že raději jedou autem. Peníze, které by muselo město dát navíc v případě zlevnění jízdného bych raději viděl ve vytvoření něčeho, jako bývali průvodčí, kteří by jednak nahradili revizory, jednak měli pravomoc (kterou by plně využívali) vylučovat nevhodné cestující z dopravy.

ano, máte pravdu, kdyby lidi kolikrát viděli, co za špínu sedělo před nimi. a látkové potahy jsou na to prostě vynikající, hlavně, že tu špínu dobře sajou a v zimě hřejou

ad M_j:

To už budeme jak v Mostě, kde je revizorů tolik, že je snad ani nelze nepotkat...

no a? proč ne? když si na sebe vydělají???

ad T_15:

Volal jsi někdy MP ty?
A přijeli bez problémů?

státní bez problémů
městský jsou líná chátra

zbytek tě povím osobně, až uvaříš škopek piva

Městský ti nebudou řešit nějaký spinavce co chtějí prát. Z toho nekouká žádnej utrženej bloček a naopak to nese hafo práce, nepříjemností a papírování.
Pro ně je zajímavý buzerovat a pokutovat špatně zaparkovaný auta kolem návsi nebo se schovávat za bukem s radarem a inkasovat na přehledných úsecích daleko od zástavby za rychlost.

Vzhledem k tomu, že jak DP, tak MP jsou městské organizace, tak bych očekával větší spolupráci.. Jinak za poslední rok jsem MP volal 3x a vždy do cca 10 minut auto přijelo.. Ovšem kolega co je volal cca před rokem na ně čekal 15 minut a to to bylo od služebny v Divadelní asi 3 minuty rychlou chůzí, což nepochopím..

Může mi, prosím, někdo odpovědět ohledně zítřka? Děkuji

nereg.pozorovatel: Nejsem znalý, ale od pohledu to vypadá, že spíš tou dobou budou vrcholit zátahy.
Vozy ten den nevypravené se mohou přece přetáhnout kdykoliv jindy, třeba dopoledne, když je slabši provoz.

Nedivil bych se tomu, kdyby se první vozy stěhovaly třeba už ráno. Stačí přece, aby řidiči ranních šejdrů odvezli svůj vůz na Karlov a odpoledne si vzali na druhou půlku šejdru druhý vůz, který odvezou na Karlov večer.
A nebo si představte pět řidičů, kteří přijdou do Cukrovarské, odvezou čtyři trolejbusy na Karlov, pátý pro ně sjede autem a dají si repete.

nereg.pozorovatel:

Převážet se bude za pomoci záloh a řidičů šejdrů už od rána. Neprovozuschopné vozy tam již byly odtaženy.

Takže první trolejbus na Karlov by se už teoreticky mohl dostat z linky 11 v 6:40?

Není tu náhodou nějáká dobrá duše, co jezdí N11? Rád bych si jí vyfotil v Letkově, a bez spolupráce je to poněkud těžký oříšek

Pštros:

Ne, šejdry dnes ráno zatahují ještě do Cukrovarské. Pouze jejich řidiči budou využiti k převozům odstavených vozů.

kv: Nakonec někteří řidiči odváželi přímo "svoje" vozy z ranní směny.

To znamená, že na odpoledne dostanou jiný vůz, který se tímto způsobem dostane na Karlov večer, nebo odpoledne začnou už z Karlova (v tom případě mi smysl celé akce poněkud uniká)?

A proč mi to nápadně připomíná Kocourkov?

Hybrid č. 300 dnes na 20/3

Tací velcí (jako že si hodně čůrali do plenek) fandové MHD a ani je nenapadlo si udělat rozlučkovou fotojízdu s devítkou starou vozovnou. Ještěže to už nepůjde...

Odpoledne by si měl řidič vzít opět z Cukrovarské a večer ho pak vrátí na Karlov.

Otázka pokud zatahuje linka 13/14 z Doudlevec budou projíždět vozovnou nebo rovnou pojedou směr Karlov?