V Plzni jsou prý již také po zkušebních jízdách dvě budoucí zlínské 27 Tr (asi 455 a 456).

Pokud přijdou dva sólo trajfly bude vyřazen některý z dvojice 169 a 170 nebo oba ještě nějakou dobu zůstanou ? 170 má údajně zůstat ve Zlíně historickou Škodou 15 TrM.

:

Ve Zlineru stojí (alespoň dnes večer stály) na fotitelném místě u plotu dvě červené 14Tr. Jedná se s největší pravděpodobností o naše bývalé 161 a 163. Vypadají poměrně kompletně a dokončeně, zřejmě budou velmi brzy odvezeny do Bratislavy. Pokud je chce někdo ještě vyfotit ve Zlíně, má teď zřejmě jednu z posledních možností.

Již i ve Valašském Meziříčí bude MHD možná jezdit zadarmo http://zlin.cz/512680n-ve-valasskem-mezirici-bude-mozna-jezdit-mh d-zadarmo a ve Zlíně se děje pravý opak - snižuje se počet vozidel MHD a prodlužují se frekvence mezi jednotlivými spoji. Asi bude pravdivá poučka amerického představitele managementu z přelomu minulého a tohoto století Petra Ferdinand Druckera, že vedoucí podniku nemá být ve funkci déle než 12 let, neboť už nemá podniku co nového přinést a je myšlenkově "vyprázdněn". Potom už vymýšlí jen samé sračky a to je i případ Zlína a jeho městské dopravy.

Omlouvám se. V předchozím příspěvku má být správně Petera Ferdinanda Druckera. Teď jsem si to ověřil v učebnici.

Např. Lojza Hadamcik včera odstoupil a velká část hokejových fandů je přesvědčena, že pro český hokej je to jenom dobře.

Nepoužil bych asi výraz „na fotitelném místě“, ale je pravda, že tam byly a trošku se fotit dalo i přes ty stromy a křoví.

Zajímavé jsou odlišné sedačky v jednom z vozů (asi aby se to šotoušům líp rozlišovalo ):

A co se týče Valmezu, předpokládám, že jde především o politický tah před blížícími se volbami a po volbách řeknou, že „sa to neoplatí“ a zruší to

Navíc je rozdíl MHD zdarma, kde MHD zajišťuje 6 linek s intervalem 30-60 minut a MHD v krajském městě!

Srovnani zlina a VM je uplne mimo realitu.mhd ve valmezu ma 12,5x mensi rozsah, co do poctu ujetych kilometru rocne,ale pocet obyvatel zlina neni rozhodne 12,5x vyssi.

672: ty béžové to jsou standartní sedačky v 14/15 Tr u DPB...

Váša}: Děkuji, že ses mě zastal ano, máš pravdu, Jiri a i Zbojnik_Zubadlo si měli přečíst můj komentář, nadávám na Budějovické 15Trky, a ne na Zlínské, a ty vám závidím a příště si vy dva pořádně přečtěte můj komentář, vy tupci Nic ve zlým, ale na děti si nedovoluj Zbojnik_Zubadlo

A dyž tak su z Brna

Podle mých průzkumů to vypadá, že pokud zůstane 170 jako historický vůz, tak naději na přežití z trajflů 15 Tr mají 346, 348, 350, 359, 361 a řada 364 až 367.

Nadrazaku, pokud dojde na play-off Brno proti Zlinu tak se budeme nenavidet. Jinak mozna bych pripsal i 347, taky byla generalkovana jako jedna z poslednich a brzo se dockame oveho vozu se zkurvenymi plastovymi sedackami. Chudaci nase zada. POkud je pravza ze 170 zustane ve zline jako historicka, tak bude mozna prvni vuz Skoda 14TrM (nepocitaji se predelane 14Tr na 14TrM)

Nic proti plastovým sedačkám - mně osobně třeba jejich tvar vyhovuje. To prohnutí mně třeba opravdu pasuje a vítám je. A z hlediska tvrdosi - nemyslím si, že na krátké cestování v rozsahu zlínské MHD je třeba nějakých 100% pohodlných sedáků. Rozhodně je to např. o 100 % lepší, než sedačky v 721-727, kde mám pocit, že opěradla jsou vůči sedáku v pravém úhlu, a na to se sedí opravdu blbě.

Nazor na sedacky je ruzny. Me se na tech plastovych sedi treba strasne, ale nejlepsi sedacky byly a jsou ve starych 15tr + 345 a 14 trm, v tech 721-727 se to celkem da.

Jiri: první muzejní 14 TrM to nebude, předběhl nás Kyjev o rok a půl...
http://transphoto.ru/vehicle/16706/

Jiri: já to nemyslel zle a naše Škoda 27Tr má taky úplně stejnej potah a plastový sedačky jako u vás, a to s tebou taky souhlasím, že nejlepší sedačky byly ve 14 a 15Tr, jenže v Č.B. je tohle minulost, škoda

Ono to odpovídá celkovému počtu trolejbusů: 2Ox Škoda 24 Tr, 4x Škoda 26 Tr a jedna historická Škoda 14 TrM, dále 13x Škoda 25 Tr, 11x Škoda 27 Tr a 9x Škoda 15 TrM. To odpovídá současnému stavu 57 či 58 trolejbusů.

Já osobně nevidím jediný důvod, proč by měla 170 zůstat jako historická...


(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Nebylo řečeno že si chtějí ponechat jen 54 trolejbusů? Myslím že má zůstat jen 7x 15TrM

Trolejbusy 14TR(M) byli a jsou provozovány ve Zlíně od roku 1981. To je dost dlouhá doba aby si zasloužili mít jeden vůz jako historický a být po boku s naší 9TR. Samozdřejmě je mi jasné že DSZO není muzeu a když nechají 170, 15TRM můžou vyřadit všechny.
Kdyby nenechali jednu 14TRM měla by zůstat alespoň jedna 15TRM. Tyto dva typy vozů jsou stejná legenda jako kdysi 9TR nebo Sanosy.

Jiri-nechci nic říkat,ale nejlepší 15Tr jsou v Brně.Alespoň tím stavem.

jsem_z_Brna : souhlasím

zvídalek 217 a 252: pozor na to co píšeš, abys z toho neměl problémy. už jednou tu něco podobného bylo.

Pokud bude play-off Zlin-Brno tak asi do Brna pojedu. Ja osobne jsem nemel tu moznost si vase vozy vyzkouset.

Jiri: já žádnej play - off nechci, nechtěl sem vyvolat žádnej konflikt, ale to s tou Škodou 15Tr je pravda, podle mně má Brno nejlepší vozy v ČR ( ve stavu ) ale za to má Brno stejnej případ jako Č.B. , sou po GO a maj stejnou výstrahu jako Škody 25Tr, kterou já nesnášám, a z toho su sklamán, ale nejlepší sou pro mě Zlínské trolejbusy

No jo, když většina národa chápe demokracii jako něco, kde si může anonymně sprostě otvírat hubu bez sebemenší tuchy o fungování systému, jsme tam, kde jsme... Ony ty "demokratické výlevy" jsou totiž pláč na špatném hrobě - dopravu objednává město či kraj a víc tam DSZO poslat nemůže ani kdyby stokrát chtělo (nehledě na to, že právě DSZO dostává procentuálně jedny z nejmenších dotací a jízdné taky není z nejdražších)...

Pár novinových výstřižků z 90. let:

Pavel_v: Velmi zajímavé. Např. poznámka o stáří vozů – sedm let je považováno za značně zastaralý vozový park. Na konci letošního roku to bude taky tak kolem sedmi a už teď se tvrdí, že máme jeden z nejmodernějších vozových parků...

Z druhého článku se pak naskýtá otázka, proč došlo ke zpoždění vývoje 22 Tr a do Zlína se tedy žádné nedostaly.

Mimochodem, ve vozovně mají momentálně „skladem“ asi 40 sloupů TV, takže se buď chystá nějaká rozsáhlejší rekonstrukce, nebo snad opravdu nějaká nová trať? (U polikliniky už jsou skoro všechny sloupů nasázené, chybí nejvýš 10.) Rozhodně mi to nepřijde jako běžná skladová zásoba.
Teď mě napadá, že v souvislosti s dálničním přivaděčem na Fryšták se má překládat trolejbusová trať na Vršavě za Kaufland (není-liž pravda) a když se snad konečně začne stavět R49, tak se to zdá velmi aktuální (asi aktuálnější než nějaké zbrusu nové tratě).

672: a co trať na bč?

Proč bydlí na Želechovských pasekách a kandiduje za Zlín - Jaroslavice, když tam má trvalé bydliště jen, aby mohl být zastupitelem ve zlínské politice?

To mi připomíná starostu jedné městské části u nás v Brně. V tomto ohledu není zdaleka jediný.
Omlouvám se za OT.

Jinak si taky myslím, že zvídálek už překračuje všechny meze. Aspoň nějaká základní pravidla slušnosti by mezi sebou diskutující mohli dodržovat. Vysmívat se kolegovi, že je holá lebka, je opravdu velice sprosté. Mno, raději to nebudu dále komentovat.

Pan_x: Myslíš, že by tam byly potřeba nové sloupy? Já myslím, že výměnu potřebují už jen asi dva nebo tři sloupy na LČ, a jinak nevím o žádných, které by na tom byly tak špatně (což ale může být způsobeno neznalostí situace).

ten holohlavý na obrázku je když už tak jeden tenista..

Pan_x: Jako tragické (i když se tam nedávno dělaly nové závěsy) považuji úseky v Otrokovicích - Zlínská ul. (mezi Trávníkami a Kvítkovicemi) a tř. Osvobození (zejména u Pošty)... Jsou to úseky vč. Podhoří (Nerudova / Svat.Čecha), jež jsou stále s původními (železobet.) sloupy od zahájení provozu v daném místě.

Na Podhoří se má ale zpravovat i cesta, tak tam to udělají dohromady s tím. Jinak pochybuji, že linka 4 někdy vůbec pojede za Kauflandem...

A nové sloupy to můžou být třeba (konečně) na úsek Billa - JS, Středová, protože tento úsek je docela tragédie. Doufám, že jsem se trefil, jezdím tady každý den a je to už celkem tankodrom...

Jinak nevíte někdo, kdy bude k mání ta publikace k 70letému výročí DSZO?

zvídalek 217 a 252:
Já nikoho neobhajoval, pouze jsem se ohradil proti tomu, jakou formou tady vystupuješ proti konkrétní osobě, na úrovni "hospodských keců". A jak jsem psal, i kdyby to, co píšeš, měla být pravda, tak tady tato forma vyjadřování nemá co dělat!

Jinak osobně si myslím, že musíš být velmi zakomplexovaná osoba, takovým způsobem by se totiž normální člověk NIKDY projevovat nemohl. Takže je mi tě vlastně svým způsobem líto.

Ostatním se omlouvám za příspěvky mimo diskuzi, ale tohle už překročilo veškeré meze a z místní diskuze se stala žumpa, jež nemá obdoby. Z nějakého důvodu to však nikomu ani moc nevadí. Nejspíš už rezignace na to mít tady zlínskou diskuzi alespoň na nějaké elementární úrovni. Budiž.

Jen tak:
Však proto ta omluva, ale to bude podle všeho mimo tvoje chápání. Nevadí.

Mimochodem, od tebe tady žádný přínosný příspěvek také nevidím, milý hoste...

Jen tvé zbožné přání.

Odlehčíme - dneska jsem na Školní viděl tahač s 24TrBt, pravděpodobně 217, ale 453 měla být taky 452, tak uvidíme. Akorát mu vyšla zelená a nestihl jsem zdokumentovat. Jiné vozy jsem zatím neviděl přijíždět.

Od uplynulého víkendu je na Školní kompletní vodorovné značení v obou pruzích:



foto: zlin.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem Karbonyl.)

Ony měly být do Zlína dodávány 22Tr?

Možná jsem se přehlédl v čísle, ale mám za to, že jsem viděl od Svahů sjíždět 455 a na cedulách ZKUŠEBNÍ JÍZDA. Ale proletěl kolem mě, otočil sem sa a už byl v čudu. Neví někdo??

Karbonyl: Můžu se zeptat, ze kterého článku je ta fotka? Nějak ten článek nemůžu dohledat.
Jinak tam vidím, že jeden řidič poctivě zastavil před čárami a druhý to nečekal a nabral ho...

Sominus: Zřejmě ano, ale ze mně neznámého důvodu došlo k nějakému zpoždění ve vývoji, a tak v roce 1998 ještě zdaleka nebyly v sériové výrobě.

Zdenek_Handl: Možná to mohla být 453, v poslední době jsem ji dvakrát viděl na dílnách (na stejném místě, a tak předpokládám souvislé odstavení), takže mohla být v nějaké opravě, což by vysvětlovalo zkušební jízdu.

672: nebylo to přímo na portálu, ale na fb právě s komentářem k nehodě

672: jestli si dobře vzpomínám, u 22Tr byly nějaké problémy s kloubem. Prototyp měl podobnou točnu, jako 15Tr a sériové kusy už tu poloviční. Tenkrát se mluvilo o nějakém německém výrobci, který měl dodat použitelné řešení.

22Tr ale ve Zlíně nejezdí tak proč tu o nich mluvíte?

Nadrazaku, zadny konflikt vyvolany neni, jen jsem hokejovy fanousek tak to trosku prozivam. Jinak kolem 22Tr, prototyp byl vyroben v roce 1994 a seriove s zaval vyrabet az za 8 let. Mezi tim se nakoupilo od roku 1997 dodano 22 vozu 15TrM pricemz nejnovejsi z roku 2001. Cili bud nasli na prototypu tolik chyb, nebo byli lini je odstranit. K tomu se vyrobilo jen 13 kusu 22Tr a vetsina jich je v Brne. Podle me vozy 22Tr byly propadak, jelikoz 8 let lovit chyby a pak to 2 roky vyyrabet je celkem divne. Jinak Pavle, jestli ten clanek mas doma 17 let tak dobry vykon.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jiri.)

Podle me vozy 22Tr byly propadak, jelikoz 8 let lovit chyby a pak to 2 roky vyyrabet je celkem divne.

Je vidět, že o tom vůbec nic nevíš...
Např. Brno mělo původně objednáno 12 vozů, ale dodáno jich nakonec bylo pouze osm. Proč asi? Tvá spekulace o "propadáku" je zcela lichá, důvod byl odlišný. Navíc v současnosti všechny brněnské 22Tr prochází GO a těší se spolehlivému provozu. Ale jak jsem psal, to bys o tom nejdříve musel něco vědět.

zerony63: přečti si ty novinové výstřižky nahoře a pochopíš

Viděli jste někdo již 217 v provozu?

Ano, včera i dnes na lince 10

217 je stále na dílnách, na stejném místě, kde byla v úterý. Už má nalepené ev. č., čímž je toto definitivně potvrzeno.

Opravdu přivezli 217? A co ty zbylé tři? Ty ještě nepřijeli?
Karbonyl : JJ díky už chápu. Sanosy jsem neměl rád to byly hrozné busy.

217 (dokumentačně):

217 už je asi opravdu potřeba, protože dnes odpoledne nastal nedostatek krátkých trolejbusů a na linku 4 byla nasazena 659.

To byl spíš hotovostní vůz 658 a 659 jsou v podstatě jen hotovosti, nejspíš nějaký problém s 24 Tr.

Jen doufám, že nepojedou teď všechny 9 jen sóla vozy. Několikrát jsem se nemohl do devítky U Zámku dostat....

Husky: 659 vyjížděla už z vozovny na d4/4, jako hotovostní stála nachystaná 658, kdyby byl nějaký problém např. s nahozením trolejbusu ve vozovně, tak snad nasadí jiný (pokud by ale nějaký byl k dispozici).

Jen doufám, že nepojedou teď všechny 9 jen sóla vozy.
Obávám se, že ano. Přinejmenším po dodání dalších sólo vozů. Mimochodem, v kolik hodin jezdí devítka tak přeplněná? Nikdy mi nepřišlo, že by to bylo tak strašné (ale je pravda, že na JS jezdím jen občas).

božéé 217..... kriste pane,další zgarb do baráku..
mj.: no nevim jestli jsou jen hotovosti, např. na 55 sem videl 659 celý den .

672: chci poděkovat, opravdu tam je, díky a nevíte kdy mají přivézt ty zbylé tři 1x 26TR a 2x 27TR? Všechny by měli být po zkušební jízdě.

No a o té 9. Je plánováno že na devítku budou nasazovány po dodání všech sólo vozů už jen sólo a stejně tak i na linku 10. V kloubu se počítá jen s linkami 8,6,2 a 1. Ostatní linky až na výjimku L3-školní spoj již budou odbavovány jen sólo.

V kloubu se počítá jen s linkami 8,6,2 a 1.

Ta linka 1 je asi překlep, že? Nebo divný vtip.

672: Tak to jo s tím busem, asi, aby byla nějaká sranda...
A ta devítka byla 14:33 od Zámku...

Nevím, jestli je to s kurzem 9/10/14 šťastný nápad (jestli je to teda pravda a ne zas nějaký taraf ).