Autor |
Příspěvek |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11755 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 13:06:32 |
|
a topilo to nahoře ve věži?
kolisti = piráti chodník? neosv?tlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2010
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 13:56:55 |
|
Bobo: V létě přímo finská sauna aromatizovaná o výfukové plyny Ale jestli měla M11.0 výfuk stejně řešený jak první M120.4, tak to teda potěš pánbůh. Zvracení a jiné příznaky otravy nebyly výjimkou.
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2013
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 20:23:10 |
|
ad M11 - nutno asi přidat pach "lihobenzinové směsi"a především by mě zajímalo,kolik metrů před vozem měl fíra hluchý prostor.....Von musel vidět až od 20m?!!!! |
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225 Registrován: 8-2011
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 10:35:12 |
|
Moc pěkná fotka, ale poslední dobou spíše přemýšlím kolik z fíry bylo v kabince :-). A M.11 je na principu M.120 3 a to nevím jaký má výfuk. Myslím že to bylo lepší než většina parních minimašinek, bylo tam málo místa a tak. No ikdyž U37 :-)
http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. |
|
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140 Registrován: 4-2010
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 11:35:05 |
|
M.120_421 : Věž měla výšku 730mm, takže tam řidiče moc nebylo . Nevím, jestli M11.0 byly lepší jak páry, víc ničily svršek, špatně umístěné chladiče a toho prostoru uvnitř nebylo o moc víc jak v Ci/u. ZŽD: Na fotce je M11.009, dodaný pro trať Berehovo - Kušnica. Je dost možné, že řidič v tomto případě neinhaloval pach lihobenzinové směsi ale benzinu. Ne všechny motory pro východní ŘSD se totiž seřizovali na dynalkol...
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
vonschirz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2013
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 12:15:43 |
|
Takže řidič M11tky šlapal po hlavě cestujícímu sedícímu pod věží? Jestliže věž měřila 73 cm, a dospělý člověk měří zhruba 180 cm... |
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2010
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 12:59:44 |
|
vonschirz: Věž má výšku 73cm, pod ní je šachta, rozdělená podlahou kabiny (ve výšce 1310mm nad podlahou "salonků" pro cestující) na stanoviště řidiče a motorový prostor. Ještě dodám, že konstrukce šachty není pro věž nosnou, věž nese pouze střecha vozu. Řidič tudíž nemohl nikomu šlapat po hlavě, protože pod ním byl motor s převodovkou. (Příspěvek byl editován uživatelem kpka.)
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2011
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 14:55:00 |
|
Já bych neřekl že je to 009 nebude, tak byla jak říkáš na Podkarpadské rusy. Ale krajina v pozadí mi nepřipadá, na lesnaté železničky. Spíše bych to tipl na Osoblahu ( ale nevím). tady stroj M.11 001 nebo 002. A co se týče toho prostoru, to je v úzkorozchodných vlacích problém. K minivěžíkům, ano je tam málo místa, ale nejezdily sami ( nějakej ten malej vagonek tam podle mě vždycky byl). A když tak zase tolik lidí nejezdilo.
http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. |
|
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2010
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 18:49:52 |
|
M.120_421 : Vypni Káčko a jdi si prolistovat Svět železnice č. 30 (2/2009). Taková strana 12 nahoře tě určitě zaujme Děkuji autorovi za onen miniseriál... Ještě ti dám jeden tip. Flettnerovy rotační větráky měly jen vozy M11.008 a M11.009
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
Radim Šnábl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.30.64.34
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 19:14:26 |
|
Kpka: Mám radost, že s tím lidé dále pracují. Poděkování potěší... Autor článku o M11.0 |
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143 Registrován: 4-2010
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 20:09:54 |
|
Radim Šnábl: Také je nejlepší studnice informací v oné oblasti. Kéž se takto podaří zpracovat i ostatní pionýry motorizace lokálek... Jestli budete tak laskav, napište mi. Možná bych pro Vás něco měl.
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 20:12:25 |
|
já bych řekl,že větráky Flettner se vyskytovaly i jinde...např na Rybákách nad WC...a jinde |
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144 Registrován: 4-2010
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 20:18:40 |
|
ze škodovky: Bylo myšleno pouze v rámci řady M11.0 Flettnery se objevily kupř. ještě u vozů M120.4, M275.0, ale také u nákladních vozů Ibbhps.
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2011
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 21:59:29 |
|
O větrácích: na nevšiml jsem si. Jinak ten svět železnice, měl by to někdo třeba na prodej? Kpka: Tohle je o vyměňování a né o napadání :-)
http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. |
|
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145 Registrován: 4-2010
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 22:10:00 |
|
M.120_421 : Snad by mohl být ještě skladem v Pasáži Hybernská u vydavatele, nebo bude k zapůjčení v nějaké lepší knihovně. Však tě taky nenapadám. Ale jestli to tak vyznělo, pak promiň. Nebylo to myšleno zle, jen se tě snažím nasměrovat ke kvalitní literatuře, která ti odpoví na mnoho otázek. A pak už nemusíš teoretizovat, ale můžeš se opřít o fakta. (Příspěvek byl editován uživatelem kpka.)
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 23:22:36 |
|
V Coroně je budou mít tak na 99%. |
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2013
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 11:09:56 |
|
ad M11 v květnu 1981 jsem fotil pošťák k M11 v Obratani.Se Samem jsme to prohlásili za beznadějný vrak - nyní by se tam porvalo několik spolků. |
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2013
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 11:25:20 |
|
Musím využíti synka,takže člověk by nevěřil,co se může uchovat (dokonce 2x).Článek o M210.o vyšel asi před rokem ve Světě železnic (omlouvám se je to větší než A4) |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690 Registrován: 2-2012
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 13:38:27 |
|
ZŽD: Asi už to neexistuje, co ?? |
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2011
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 14:46:21 |
|
Kpka: děkuji, za informaci co a jak. Jo jinak, né že by jsi mě napadal, jen jsem to chtěl říct ( je za tím smajlík) :-). K další diskuzi: ZŽD: ten vrak je další bezva snímek v diskuzi :-). A ten jízdní řád: zajímavé :-)
http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. |
|
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2013
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 14:58:15 |
|
ad obdivovatel. - CDv/u je v nebi už dávno,měli to jako sklad nějakých krámů a mělo to prohnilou podlahu.Vzhledem k tomu,jak to bylo zarostlý,tak to torzo nešlo fotit.Jezdili jsme tam fotit vše a měřit vagony,dělal jsem se Samem mj. i podklady na výkresy na kamennou brzdu (Albeř) V/u 4006 (hejno okotovaných fotek - šlo by udělat bez problémů repliku).Byl to krásnej kousek.Jak skončil???Po té,co mu nějaký domorodec vyřízl autogenem část nápravy (2.polovina 80.let),tak asi blbě... |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 11-2005
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 16:50:32 |
|
18.7.1990 jsem v Osoblaze fotil tuto skříň, ale není úzkokolejná. Může někdo napovědět z čeho je. Právě jsem to seskenoval ze svých čb negativů. Díky za info.
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 6-2004
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 17:47:14 |
|
Past: Be 2-1552, ex KsOd B 165. To číslo 2-1552 měl patrné ještě v roce 1994. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 11-2005
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 17:54:23 |
|
Mahel: díky, asi jsem skříň špatně prohlížel.
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Tuček Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.237.254
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 00:13:33 |
|
A co je to prosím původně? Připomíná to motor... Díky |
KapitanBarbossa Neregistrovaný host Odeslán z: 78.111.127.46
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 00:41:58 |
|
To spíš vypadá jako Prušák. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725 Registrován: 10-2007
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 02:32:56 |
|
S jistou dávkou sarkasmu si dovolím tvrdit, že odpověď na otázku "A co je to prosím původně?" zní "KsOd B 165", což se myslím dekóduje na osobní vůz druhé třídy č. 165 Košicko-Bohumínské dráhy. Jinak ty netradičně zkosené dveře jsem viděl i na tomhle voze v ČT, ale jestli je tam nějaká konstrukční podobnost, to netuším. http://colonel32.rajce.idnes.cz/Ceska_Trebova_2012/#XY044.jpg |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 06:06:18 |
|
Tuček: osobní vůz 2. třídy Košicko-bohumínské dráhy, Kopřivnice 1893 |
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662 Registrován: 10-2010
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 15:35:32 |
|
Bdlm: čepy 477.060 !!! |
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 17:50:34 |
|
JO a lampu |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691 Registrován: 2-2012
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 19:19:43 |
|
ZŽD: Aha, děkuju za odpověd. |
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2013
| Odesláno Pátek, 24. ledna 2014 - 17:16:25 |
|
ad M11 Viděl někdo z vás fotku interieru nebo nedej bůh stanoviště (což by šlo vzhledem k velikosti asi jen ze střechy...protože na to by muselo být "široký" sklo a nejsem si jistý,jak no tom tehdy s optikou byli).Např. ty schody..do nebe. Výkresy mám (ty co byly několikrát publikovaný vč.řezů),ale to nic nevypoví o té kráse. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 24. ledna 2014 - 21:20:39 |
|
A nevyfotil někdo tyto detaily aspoň na tom vraku M 11.009 v Marmarošské Sihoti (Sighetul Marmatiei) v Rumunsku v 80. letech minulého století? P.S.: Také znám jen celkové záběry vraku vozidla z této lokality. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Sobota, 25. ledna 2014 - 11:41:27 |
|
tam byl kdysi kolega Kainrath...s bandou...a taky jsem od nich viděl jen celou skříň |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621 Registrován: 10-2006
| Odesláno Sobota, 25. ledna 2014 - 19:04:41 |
|
Je prosím možné se někde na ony fotografie z Rumunska podívat? |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Neděle, 26. ledna 2014 - 14:40:14 |
|
hmm..pozeptám se kolegy... |
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2013
| Odesláno Úterý, 28. ledna 2014 - 18:25:00 |
|
Podle mě,mezi nejzajímavější staré motorové vozy patřil prototyp hybridního vozidla M134.001.(byl to mj první celokovový model H0 na ZDŠ).Dříve byla zmínka pouze v Železničním modelářství 4.díl-viz foto s tabulkou řady,po té byly dvě stránky v "Motorových vozech ze Škodovky",viz foto bez tabulky řady,interiér a nárys....K mému úžasu jsem našel mezi výstřižky z války pohled bez tabulky řady z druhé strany a především foto stanoviště..Možná to stanoviště už někde bylo zveřejněno,nebo je v archivu Škodovky - jsou tam čísla negativů....ale to bych asi zaregistroval. Dotaz : má někdo možnost ověřit a případně získat kopie ze Škodovky pro stavbu modelu "O"?Neví někdo nějaké podrobnosti o provozu? Nebo foto z provozu. Nejedná se mi o nic jiného,že je to moje srdeční záležitost a prvotina staveb z kovu (model jsem na střední škole posléze propil.....) A především je to koncepce,která předběhla dobu o 80 let !!!!! |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 9-2009
| Odesláno Úterý, 28. ledna 2014 - 20:09:08 |
|
O tomhle vozu (M 134.001) se tuším v té publikaci psalo, že byl dodán ČSD. Co vím, tak jej ČSD nikdy nevlastnily, ale měly ho jen krátký čas zapůjčený na zkoušky. Nebyl přezdíván v Plzni jako "mlíkař"? Ovšem, můžu se mýlit. (Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.) |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 28. ledna 2014 - 22:53:46 |
|
Ten typák M134.001 v monografii MVŠ je překreslený z naskenovaného typového výkresu Škoda. Je tedy docela přesný. Kóty jsou z výkresu. |
Jenys Neregistrovaný host Odeslán z: 46.183.64.87
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 08:53:52 |
|
M 134 001:Podrobný popis včetně plánků (HO) je v knize Luboše Kotnauera a Zdeňka Maruny "Železniční Modelářství-IV" NADAS Praha 1965.Přezdívku "Mlíkař" dle popisu opravdu měl. |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11775 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 11:00:57 |
|
v čem byl hybridní? uvedenou literatůru nemam.
kolisti = piráti chodník? neosv?tlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no http://www.stopkoureni.cz/ |
|
M_g Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2006
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 11:42:38 |
|
Bobo: diesel(benzino?)elektrický přenos byl doplněn akumulátorovou baterií. Dle literatury dost malou. |
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2013
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 13:19:19 |
|
BoBo čtyřtaktní diesl.osmiválec s lež.válci (boxer)+ stejnosměrný generátor v pomocném rámu.To vše spočítáno na provoz v rovině.K tomu bedny baterek k posílení na rozjezd a stoupání...dobíjet se měly s kopce atd.,ve skutečnosti však v "noci" na nabíječce Bylo to špatně spočítaný..Vyrobeno 33-34 (nejasnosti v textech),likvidace konec 30.let.Zajímavé je,že to nebylo asi přestavěno na jiný účel - dílna..... Je to velice hezký model,nemá někdo ten můj???Aspoň poslat foto....... |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11779 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 30. ledna 2014 - 17:03:10 |
|
dík.
kolisti = piráti chodník? neosv?tlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 30. ledna 2014 - 20:12:49 |
|
ad ZŽD: Na nějaké výstavě jsem také viděl velice pečlivě vypracovaný model tohoto vozidla (M134.001) v HO. |
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2013
| Odesláno Čtvrtek, 30. ledna 2014 - 21:33:33 |
|
ad cogwheel ten můj byla prvotina z roku 1970....s hrncovým motorem PIKO.Ale šlapal dobře.Stejně je zajímavé,že cca 7 let starý vůz 134.0 sešrotovali...Ale jestli byl furt Škodovky,tak to vlastně měli na háku.Doporučuji knížku Utajené projekty Škoda - je to sice o autech a tancích,ale strašně zajímavé i z hlediska toho,jak to ve fabrikách v té době chodilo.Za ty peníze to stojí.... |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 31. ledna 2014 - 08:40:25 |
|
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 7-2005
| Odesláno Neděle, 02. února 2014 - 23:25:29 |
|
M134.001 - tov.č.39, dodáno 07/1933 - opravdu šlo jen o zkoušky v obvodu Řsd Plzeň. Byť byla snaha aby vozidlo, které si ČSD neobjednalo, bylo zakoupeno, tak to nedopadlo. Mám někde i odkaz na spisy MŽ k danému tématu uložené v Národním archivu. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 9-2009
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 16:46:00 |
|
To, že Řsd Plzeň zkouší takovéto vozidlo, bylo tehdy zmíněno i v dobovém tisku. |
U58 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 21:09:51 |
|
Zdepa 1591 : i tohle to potvrzuje (mž z 14.1.36): |
Libor Kučera
Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.8.184
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 09:55:30 |
|
Dobrý den.Prosím vás nemá někdo org. číslo z M131 150 ? Vyměnil bych za org. čísla z M131 196 a E499 0012 |
Marco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350 Registrován: 10-2007
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 17:19:15 |
|
Moje videa na youtube:odkaz |
|
U58 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 18:18:10 |
|
Marco - to zpoždění už je dvouroční, viz kousek výš. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 19:41:24 |
|
no...zkrátka..až to bude,tak to bude |
ZŽD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2013
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 23:18:19 |
|
ad kučera - vidím že kompletuješ... |
Libor Kučera
Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.8.184
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 11:15:22 |
|
ad ZŽD - Jo ,jo snažím se kompletovat,padesátka je má srdeční záležitost od dětství,sháním z ní cokoli. díky za aukci (Auk....) |
vonschirz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2013
| Odesláno Pondělí, 17. února 2014 - 11:46:46 |
|
Ad M260: Existují nějaké aktuální fotografie současného stavu rekonstrukce? Nebo ví se, v jaké části rekonstrukce se teď SŠ nachází? Protože ohledně zprovoznění v letošním roce už jsem trochu skeptický, jak se předpokládané datum dokončení rekonstrukce neustále odkládá. |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11806 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 17. února 2014 - 15:49:38 |
|
technický dotaz: kolik má hurva brzdových válců? 2 jako 810 nebo 1 a nějak se to rozvádí táhlama?
kolisti = piráti chodník? neosv?tlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 17. února 2014 - 16:50:40 |
|
Ad Bobo: 2 |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11809 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 18. února 2014 - 10:54:37 |
|
dík, má dedukce jest správná.
kolisti = piráti chodník? neosv?tlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no http://www.stopkoureni.cz/ |
|