Jirkaxxxl: Jestli to neni také tím, že je práce placená od času.

V záři reflektoru ...

Okrouhlice 5.12.2014

V areálu SaZu bylo docela rušno, jak by se ta mašina vyjímala, na staré trati...dnes cyklostezce...

http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/navstevniky-vozila-nejstars i-pojizdna-parni-lokomotiva-v-cesku-20141206.html

Vůbec nevím, že taková akce pro veřejnost se zde konala

Dobrý den, budou další akce příští rok a prinz erich se určite objeví i na jiných akcích ne jen u nás v SaZ.

Dneska by do Jihlavy měla po dlouhé době zavítat 242.263 na R 665 / 662, tak

Letec : Spotřeba v úseku Ústí nad Labem - Pohled při zátěži cca 650 tun 3.58 l/km

Jedno video z dneska http://balu73.rajce.net/783_001-1

Belinea: Docela by mě zajímalo, jak tam tu mašinu dostali, když z obou stran (od Žďáru i od Přibyslavi) jsou koleje dávno sneseny. Ve článku to zmíněno není.

Jirka: Když ne po kolejích, tak určitě po silnici, dnes je to moderní...

Jirka kraťas: přijela na návesu za tahačem. http://cherry-rajcatka.rajce.idnes.cz/PRINZ_ERICH

Tak tady je ta 242.263

Přidávám pár obrázků z pošmourné soboty ze staré přibyslavská trati

Dnes je to na Humpoleckej zase Maximální...

MB...to o tom bude článeček v Cagrováku,co...své k svému...??

Jeden z ohlasů na IV. ročník Mikulášských jízd na Jemnické dráze.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.860850350601942.1073741 858.142818249071826&type=1&pnref=story

Na obranu Regionovy a kolegů od Českých drah je třeba říct, že úsek z Mor. Budějovic je trakčně mnohem náročnější a ono drobné mžení na rezavé koleje je mnohem horší, než námraza. Mazlavé rezavé blátíčko je pak jako led. Ale nakonec vše dobře dopadlo, I Regionova opatrně doklouzala do Třebelovic, po svařáku jen pekelným plamenem zasyčelo i párky se nakonec podařilo ohřát tak, že se po nich jen zaprášilo - a to hlavní - nejen dětské oči se podařilo rozsvítit dobrou náladou! Poděkování za úspěšnou akci patří všem, kteří se na akci podíleli organizačním, či finančním přespěním!
Osobně mám radost s dobré spolupráce s "kolegy" od SŽDC i od ČD! Díky!

Martink: Martine, vidím, že se mikulášská zase povedla, co?

Jinak nové bezbariérové nástupiště u koleje č.2 v Třebíči bude zprovozněno pravděpodobně již příští týden.

Baile atha: ikdyž regina dorazila trochu později, na Mikuláše bylo času dost a všechny děti se s ním stihly pozdravit, říct mu básničku nebo něco zazpívat a za odměnu dostaly malý dárek. Jen ty párky v rohlíku jsme podcenili. Příště se polepšíme. A svařáku taky bude víc. Cíl akce, rozsvítit radost v dětských očích, byl naplněn a těšíme se na další, snad již brzkou akci.

Ještě přidám pár fotek:




(Příspěvek byl editován uživatelem Prdík83.)

Všem lidem, kteří jsou schopní pro ostatní dělat takové a podobné akce, patří to největší poděkování. Vím, nic si za ně nekoupí, ale alespoň takhle.

Dnešní náhrada za katra:



A něco z lokálky:

Bytls: jak se tak koukám na fotky z naší Náměště, tak asi taky bude potřeba potlačit nějakou tu peronizaci..

další akcička - výstava modelů + vánoční jízdy do Jemnice:

První nástupiště v Třebíči dnes ozářil již nový informační systém.

Krasavice na výluce:

A jeden usměvavý kocour:

Host 81: A nějaké obrázky z Mikulášské v Třebelovicích by nebyly?

MartinK: Něco málo už by bylo :

Včera běžel v televizi film Stůj nebo se netrefím.Velká část filmu se točila v květnu 1997 na trati Moravské Budějovice - Jemnice, kdy zde byl, na tu dobu věc nevídaná, obnoven parní provoz. Brněnská 354.1217 zde byla zatopená 14 dní a ještě stihla v přestávkách při natáčení odvézt několik pravidelných vlaku o víkendu do Jemnice a zpět. A k tomu výborná parta párařů z Brna dolního.

K upřesnění k diskuzi 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky. 751.142 nebyla vždycky tak krásná a oblíbená. Fírové z Jihlavy ji říkaly mrcha pomalá a neměli ji moc rádi. Na druhou stranu tato mašinka přežila v Jihlavě téměř všechny své lokomotivy této řady. Velká škoda, že dnes už není...


Zde je její jeden s posledních výkonů s Os Jihlava - Znojmo v Moravských Budějovicích 16. července 2004.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Mirek_2037: Nádhera!!! Díky

Mirek2037: paráda jako vždy

Když jste nakousnul stůj nebo se netrefím, nemáte náhodou fotku toho závorářskho stanoviště v Rácovicích, jak nakonec pan Somr prohlásí ,, tady se ale opravdu nedá hrát" ?

no ale jestli byla 142 mrcha pomalá, tak teď je asi mrcha pomalá 751.002 protože do ní byl dán motor právě ze 142jky ...

Martin_ben: Rácovice 18. května 1997.


Ad 751.142. Jednou jsem se na ní vezl na nedělním spěšňáku ze Znojma do Jihlavy. Za náma bylo osm vozejků a z Grešla do Budějovic z ní fíra víc jak šedesát nevytáhl. Ale svézt se s takovým vlakem byl pořádnej mazec.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Známé lokálkové vozidlo Maxima dnes opět na Humpolačce.

mirek 2037: z čeho to bylo postavené? Já si doteď myslel že to byly kulisy, takhle to vypadá jako kdyby to byl originální domek ...

Už si nepamatuju z čeho to bylo postavené, ale byly to kulisy a vypadaly věrohodně. Za jeden den byl domek postavený.

Díky!

Mirek 2037: Nejen domek, ale i závory. Ale hlavně originlní nekulisové telegrafní sloupy...!

Zdravím,
Rád bych vás pozval na naší novou sledovačku brněnských brejlovců, Jedná se o TS 701,2,3,4 a zálohu 705. Doufám že vám informace přispějí k dobrým úlovkům na trati [happy]
Odkaz: http://sledovani.55p.cz/brno_701_2015/index.php

wizard98: Super počin. Neuděláš, prosím, sledovačku na 854/(A)Bfbrdtn pro trať 240?

Pár ze včerejška

Chtěl bych takto popřát krásné Vánoce a štěstí v roce 2015 všem, kteří sem dávají zajímavé a obsahem rozumné příspěvky. Potom ale také těm, kteří pro železnici na jihozápadní Moravě dělají ve svém volnu něco skutečně hmatatelného. Je až překvapující, co všechno tito nadšenci dokáží. Tak hodně štěstí a mnoho lidí, kteří takovou činnost dokáží ocenit a kladně ohodnotit!

735.200 s Os 24810 Moravské Budějovice - Jemnice 23. ledna 2000 v Mor. Budějovicích.

Mirek 2037:Jj 735 200 a ex Znojemský balm,který byl vyslán ze Znojma na Jemnickou jako náhrada za motor řady 830/831 kvůli sněhu na trati.Pamatuju se jak jsme na prvním vlaku razili se 735 200 závěje při jízdě do Morávek a při zpáteční cestě jsme je opět proráželi.Toho roku bylo moc sněhu a pamatuju že se v ten měsíc ukázala při prorážení závějí do Jemnice i jedna z Jihlavských Bardot,která jela pro uvázlého Lachtana za Lhoticemi.
Přidávám fotku k Mirkovi 2037 při doplnování nafty před Jemnickou topírnou téhož dne 23.1.2000.Brodili jsme se při zbrojení sněhem skoro po kolena a večer zajet do topírny byl nadlidský výkon.Bohužel už můžeme pouze dokumentovat fotkama čas tohoto provozu na Jemničce neodmyslitelně odvál čas

Mirek 2037: Moc pěkný..Dokonce jsem v depu zkoušel zjišťovat, který pak naopak polomáčený Bix to byl, ale nějak se to pozapomnělo...

Zajímavé.

http://jihlava.idnes.cz/vlaky-na-vysocine-jezdi-uz-140-let-cast-t rati-ale-porad-ceka-na-elektrinu-1zj-/jihlava-zpravy.aspx?c=A1012 17_144609_jihlava-zpravy_trr


A investice do železnice budou pokračovat i nadále. SŽDC plánuje například výraznou opravu nástupišť a jejich zastřešení na nádraží v Havlíčkově Brodě, rekonstrukci podchodu ve Žďáře nebo celkovou obnovu trati z Kostelce do Slavonic.

"V dlouhodobějším výhledu máme elektrifikaci trati z Brna přes Třebíč do Jihlavy a velkou rekonstrukci stanice Jihlava město, dodal Šprdlík

Rekonstrukce podchodu ve Žďáře? Proč?

Vždyť ten článek je 4 roky starý...

Na R 666 z Brna jede s největší pravděpodobností 754.012

Z Kostelce do Slavonic?
Vždyť to ti ču.amedáni z JČ kraje snad hodlají na "svém" území uzavřít a nahradit "levnějším autobusovým konceptem"? Ne ihned, je to složitý proces pomalého zániku, kdy se to začne osekávat a nahrazovat jihotranzem, či čsad čb (což jsou kámoši bafuňářů - přes prachy, což čd nesmí a neumí) postupně v rozmezí několika let, aby se moc neřvalo. A že to ti podmázlí vykukové z JIhočeské KOhorty Rušení Dopravy umí to ukazují i na důležitěšjších tratích, nežli na 227cce (třeba Ve-ČB, 220). Nebo to neplatí?!

Lukyy: Jela 750.710

850.015: Hergot, tak to Isoř pěkně kecá teda..a pořád si myslí, že je tam 4.012

Nevadí, aspoň jsem si vyfotil hydří novinku, 854.218.

Chytli se !
Tak se omlouvám - zkusil jsem kdo se chytí na starý článek...

Ten odkazovaný tzv. článek je mimochodem trošičku cynický:
Správa železniční dopravní cesty spravuje na Vysočině 852 kilometrů tratí. "Na 843 z nich jezdí pravidelná doprava. Cestovat už se nedá jen na trati z Dobronína do Polné a na staré nádraží ve Velkém Meziříčí," popsal ředitel SŽDC v kraji Vysočina Pavel Šprdlík.
Článek byl vydán v den, kdy zbývalo 9 dní do (podivnými okolnostmi vyvolaného) zastavení osobní dopravy na trati č. 243.
Ale ředitel SŽDC se tím zastavením osobní dopravy nějak "nepochlubil" (ačkoliv tohle se tehdy vědělo se značným předstihem)...

Anebo nepřesnost:
Ze 70. let 19. století je i trať z Brodu do Hlinska. O desetiletí později se pokládaly koleje mezi Brnem a Okříškami i ze Studence do Velkého Meziříčí. Naopak nejnovější, z roku 1953, je nová trať z Brodu do Brna
Koleje mezi Brnem a Zastávkou se pokládaly poněkud dříve než v 80. letech 19. století.

Z F J : Článek jsem nečetl, jenom jsem se chytl té rekonstrukce podchodu v ZR Ono na druhou stranu, jsme v Česku, tady je možné rekonstruovat i nedávno rekonstruované

Když to tak vezmu, co se z toho článku za ty čtyři roky splnilo, tak celkem slušně se podařilo rekonstrukce Žďáru a Nového Města - budova (obojí), podchod (jen ve Žďáru) i nástupiště (obojí). V Havlíčkově Brodě byla částečně opravena budova, podchod a nástupiště však zůstaly tak, jak jsou. Jihlava město - když pominu prostory před nádražím, tak dosud nebylo ani hrábnuto. Nyní je zřejmě prioritou nádraží v Třebíči.

Jirka_kraťas: Každý konkrétní projekt si vždycky musí někdo vzít za "své". Kdybych vyprávěl, co všechno jsme museli překonat v případě Třebíče, vydalo by to na několik hodin - a to nejsme zdaleka na konci! Takže to není o prioritách SŽDC, ale o aktivitách jednotlivých radnic. Přestavbu žst. Jihlava - město považuji osobně za velmi potřebnou už kvůli budoucímu možnému zapojení RS1.

Ilustrační foto z mobilu z dnešního provozu kolejiště na nádraží v Moravských Budějovicích. Jihlavské ušaté 464.020 a 464.012. Další provoz kolejiště bude 29.12. a 31.12. od 15.00 do 18.00.

Jirka: V březnu se mají dělat perony a podchod v Brodě

Mirek 2037:
A přidám juniorovy fotky ze včerejších Vánočních jízd na Jemnické lokálce:

A jedno přání pro všechny: