26. listopadu jsem si sem dovolil dát foto záhadných čerstvě budovaných podivností kolem trati Havl. Brod - Humpolec. Tyto neidentifikovatelné záhadnosti jsem posléze viděl i kolem dalších tratí.Přikládám foto současného stavu.

Tedy třicet dní po "instalaci" této kuriozity soukromou firmou zaplacenou SŽDC . Asi nemůžeme chtít od soukromníků 3000 let trvanlivosti stavby jako u Egyptských pyramid, ale 30 dní? Není to trochu málo? Určitě to nedělali zadarmo a to "dílo" měl někdo převzít a nést za to odpovědnost, nebo se pletu? Tratě jsou rozflákané, že nám málem vypadávají plomby a za takovýhle šlendrián vyhazuje "traťovka" peníze...

Asi ta firma ty zásněžky nikdá neviděla, nebo jim SŽDC nedalo instrukce jak je mají udělat. Tyhle "tyčky", co na ně jsou použitý, asi moc sněhu nezadrží a navíc jsou jaksi "vratké" už od pohledu ...........

Výpravčí
No jo, ale zjednáš si na opravu střechy na vlastním baráku nevyučeného příštipkáře? To bys musel být na hlavu padlý. U SŽDC Jihlava je to asi jinak.

Výpravčíxy, OO
Pokud u SŽDC panuje, jako v jiných firmách, stejný, poněkud scestný systém výběrových řízení, kdy základním kritériem je cena, není se čmu divit.
Pak zakázky opravdu dostanou příštipkáři, kteří je zvládnou sice lacino, ale tomu bohužel odpovídá i kvalita.
A dodavatel který nabídne kvalitu, za trošku vyšší cenu má smůlu. A v konečném důsledku i zákazník.

742+2x Bmx na 4806

Os 4811 (742.044)

http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/hromadna-doprava-v-bystrici -se-pripoji-k-brnu-uz-od-ledna-20141229.html
Z článku jsou tyto závěry:
1) Až v Jihlavě spustí paskvil jménem Komplexní dopravní systém (KDS), tak se to Bystřici a dalším obcím moc líbit nebude, že o IDS JMK přijdou.
2) KDS bude dělat KPM Consult. Ale když jsem se díval na jejich web http://www.kpmconsult.cz, tak se zabývají jen tímto: dopravní inženýrství a telematika, dopravní stavby, marketing. Asi si na udělání KDS někoho najmou, pouze to budou šéfovat.
3) Na jihlavském hejtmanství ale Tvrďák Libor, plus mínus cihla, tvrdil, že KDS není integrovaný dopravní systém, takže to asi bude novinářská kachna.
4) Co mám informace o těch schůzkách se starosty, tak tam byla opravdu pětinová účast, navíc často z toho byli účastni jen řadoví referenti. A to, co jim tam říkali, bylo často něco jiného než bude KDS, nebo informace byly neúplné - viz příloha číslo 1 na http://extranet.kr-vysocina.cz/samosprava/index.php?akce=rada_mat erialy_detail&id=24015.
5) Soutěž na železniční dopravce podle mě nebude, protože KDS se týká jenom autobusové dopravy, to bude asi další novinářská kachna - viz http://jihlava.idnes.cz/kraj-vysocina-chysta-komplexni-dopravni-s ystem-fth-/jihlava-zpravy.aspx?c=A140828_2094466_jihlava-zpravy_m kk.
Jak to vidíte?
Dík předem za všechny reakce.

D.D.T.: já bych předem aktivitu kraje Vysočina nezatracoval. Co vím já, tak ve hře je i vzájemné uznávání dokladů mezi VYS a JMK na části území (např. zakoupená jízdenka v MHD Třebíč by teoreticky mohla platit i v Brně).

Co všechno musely udělat obce na tr 251, aby se IDSJMK rozšířil na Bystřicko? Předpokládám, že kraj z toho nebyl zrovna nadšený. Musí teď obce platit určitý podíl vysočinských dotací pro Nedvědice "Gr." - Rovné Divišov?

Kdy by mělo dojít k integraci MHD Bystřice?

Dále jsem se doslechl, že Kraj Vysočina si údajně NEpřeje, aby u mezikrajských bus linek platil i jen na území JMK tarif IDS, i kdyby si to JMK přál. Např. linky Kuřim/Brno - Bystřice, Nedvědice-Vír-(...). Licence se tedy vydávají v Jihlavě, případně by na truc nezaplatili svůj podíl? U linek z Pardubického kraje to jde (Polička-Sněžné/Svratka).

Vypočítají se poplatky za integraci ministerských vlaků [Kč] jako: podíl cestujících na krajských doklad[%/100] * státní dotace[Kč/km] * délka trasy [km]? (Např. kdyby si Žďár individuálně domluvil přidružení rychlíků k IDSJMK.)

Co se to dnes děje za akci na trati mezi Havlíčkovým Brodem a Golčovem Jeníkovem? Pomalé jízdy přes všechny přejezdy, vypnutý autoblok, v každé stanici zastávka pro rozkaz a následný odjezd na PN nebo rovnou proti Stůj.

Paul2no: odkaz

Honzabalak: díky, tam mě kouknout nenapadlo. Jinak zajímavé že i když je to výpadek napájení, tak bych řekl že asi půlka přejezdů byla funkčních, byť se přes ně stejně muselo jet desítkou.

Po výpadku napájení je přejezd živený ze svých baterek, které jej několik hodin zvládnou udržet v chodu. Samozřejmě při tom indikuje nouzový stav - ale vzhledem k velikosti výpadku bych skoro řekl, že nejelo ani ZZ ve stanicích, tudíž nebyla možnost kontroly stavu přejezdů - tudíž automaticky přejezdy v poruše a jízdy na Op.

Kraj Vysočina si údajně NEpřeje, aby u mezikrajských bus linek platil i jen na území JMK tarif IDS, i kdyby si to JMK přál. Např. linky Kuřim/Brno - Bystřice, Nedvědice-Vír-(...)

Tak v tom případě má Kraj Vysočina smůlu (a to zcela čerstvě - s platností právě od 1. 1. 2015) minimálně v případě této mezikrajské bus linky.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Vojtik: a nejsou třeba nějaké odlehlé přejezdy a pod. živené (alespoň nouzově) i z troleje?

Paul
Výpadek napájení,ve dvoumetrové hloubce poškozený kabel. Už to chodí.Jinak, přejezdy z baterek, co jsem slyšel, vydrží tak tři hodiny...to není nic moc, že? No, hlavně že v tomhle pravěku zabezpečení tratí někteří akademici "bádají"(nebo se spíš flákají) nad ETCS

Jirkaxxl: mě spíš překvapuje, že stačí na jednom místě překopnout kabel a 40 kilometrů trati je bez proudu. Kdyby to byl jeden mezistaniční úsek někde na Sibiři tak to pochopím, ale tady?

No,nerad se opakuji, když je toho Silvestra.
Tyhle fotky jsem sem už dával, ale svou neinformovaností jsem možná uvedl některé stejně neznalé v omyl, za což se omlouvám a sypu si popel na hlavu.


Takže, milí přátelé, vítejte v Kocourkově. Ty kácející se pitomosti nejsou prý zásněžky, ale ochrana proti zvěři! Inu, nevím , proč je tedy postavili tam, kde se tvoří závěje a zvěř se vyskytuje pouze sporadicky. Spíš to celé pěkně smrdí. I když vlastně ne, jak prohlásil Titus Flavius Vespasianus , peníze nesmrdí.Hlavně ty ve vlastní kapse.(to jsem řekl já)
Vše nejlepší nejen v příštím roce přeje Jirka.

Nevíte někdo, co pojede 3.1.2015 na tom hokejovém R 100665/100662? Díky.

Dnešní Os 4812 v Třebíči



+ video zde: https://www.youtube.com/watch?v=D3MH6WU7BUg

jirkaxxxl: zde je o tom velké pojednání
"Doplňkové dřevěné oplocení ze
strany od kolejí navíc redukuje nebezpečí
koncentrace vyšší zvěře a její úhyn při
střetu s vlaky."

http://www.szdc.cz/o-nas/casopisy/mz-201404.pdf

Hm, tak to oplocení asi padlo za vlast při urputném boji se zvěří