Mám takový pocit, že zde někdo zatajuje dějiny! Velmi dobře zaznělo, že ČDC vyšlo požadavkům SŽDC vstříct. Prostě se nákladní doprava zarazila...
A jestli si dobře vzpomínám, podobné to bylo s osobkou. Zájem o ZDO byl, ale jistý odborník Šulc prosadil své... výsledek? Na to jsem již několikrát poukazoval - prázdné bus spoje. DPMD postupně vystřídal i několik vozidel, až skončil na tom nejmenším, byť dnes by stačil i ten pověstný šulc-taxík. Jako důkaz jsem někdy začátkem léta dával foto autobusu, který byl doslova přeplněn vzduchem...bohužel cestujících byla rovná nula.

Telnice: když se hejtman abstinet Šulc vzhlédl v přivaděči D8-Děčín v trase dráhy, tak se přece muselo začít zrušením osobní dopravy. Podobně to zkoušeli i v případě trati Lovosice-Litoměřice změnit jí na silniční ochvat.
Jen nechápu co by se ušetřilo likvidací trati Telnice Oldřichov. Asi paraela může být s úsporami V. Bárty a stavbou cyklostezky v trase Mutěnice - Kyjov za cca 270 mega.

Bram:
Ty provokativní žádosti o jeden pár ročně snad nemůžete brát vážně?!
Považuji za dlouhodobě neudržitelné, aby tento stát (potažmo i kraje) financoval dopravu pro pár nadšenců nebo pro jeden dva vozy za týden. Pokud má kdokoliv pocit, že je to úžasně výnosné nebo bez toho prostě nemůže žít, tak nechť si to platí ze své kapsy.
Poněkud mě překvapuje, že uplatňujete jiná měřítka na ROPIDí výstřelky typu S65 (kde s Vámi souhlasím) a na opačný přístup Ústeckého kraje, potažmo SŽDC v Ústeckém kraji.

750371:
Přepisování dějin k obrazu svému (např. Zájem o ZDO byl) tu už bylo kolikrát. Např. po roce 1948 ...

Dnes jsem nevěřil svým očím. Na dnešním R771 UL-Kolín v řazení 162-AB-Sysel . Něco mi tam chybí. GO Bp nebo další zkrácení ( kapacita bohužel i tak dostačující ) ?

750371: souhlasím s Vámi - je to tak jak přesně píšete.
Autobusy Dop.podniku města Děčína,které jezdí mezi Libouchcem a Chlumcem u Ch. opravdu vozí vítr-hlavně,že Šulcovi a jeho kamarádům vadilo 20 cestujících v Libouchci v 810.

S nákladní dopravou to bylo to samé,zrušilo výpravní opravnění v dopravnách a vyhnali se poslední zákazníci!

Na trati 132 jsem se byl v létě několikrát podívat. Zaujaly mě dvě věci: slušně obsazené víkendové spoje a masivní přestup na autobus dál do Bohosudova, kde všichni pokračovali lanovkou. Někde bylo publikováno, že vlaky za léto použilo přes 9000 osob. To je průměrně asi 450 lidí denně, přes 100 na pár vlaků. Víceméně to odpovídá tomu, co jsem viděl na vlastní oči. Ruku na srdce, pane Hroch, to byli všechno "pár fandové"? Proč tvrdošíjně zavíráte oči před skutečností? Položil jste si otázku, jak by asi vypadala frekvence bez přestupu na bus? A položil jste si otázku, komu a čemu má dopravní služba vlastně sloužit? Nakonec ty vlaky jezdí v závazku - a vy tvrdíte, že jen kvůli fandům? Nestálo by pak třebas podat trestní oznámení na zneužívání veřejných peněz :-)? A proč lžete (podle mne vědomě) o "provokativních žádostech na jeden pár ročně", když ze SŽDC vím, že vloni současný dopravce žádal na letošek o trasy na 4 páry o víkendech od června do září v celé trati?

Wolfi:
Děkuji Vám za ta čísla. Stačí vyjít z nich: 450 lidí denně a >100 cestujících na pár vlaků jsou 4 páry vlaků.

9000 osob a 450 lidí na den je provoz 20 dnů.

Co těch zbývajících 345 dnů? Co ty zbývající časy v průběhu dne?

Dopravní služba není o tom, že na ní veřejné rozpočty zbytečně krvácí. I kdyby jezdilo cestujících stejně nebo i méně, má autobus 1/3, možná až 1/4 finanční náročnost proti vlaku.

provokativních žádostech na jeden pár ročně
Otevřete si jízdní řád 2007/08 nebo 2008/09 než někoho začnete obviňovat ze lži ... (Uznávám, že jsou to dokonce dva páry / rok, ale na druhou stranu zase jen v části trati.)

Nestálo by pak třebas podat trestní oznámení na zneužívání veřejných peněz :-)?
Za co?

To je beznaděj... Komu není shůry dáno, v apatyce nekoupí. Na to snad ani nemá smysl reagovat.

Wolfi: Člověče, snad nechcete na základě 4 (přiznejme si, že když ne šoto- tak slušněji sezónních) vlaků ročně paušalizovat obsazenost a objednávat dopravu. Je pochopitelné, že když něco pravidelně není v provozu a zorganizuje se jízda historickým motorákem, tak se najde hodně lidí i z laické veřejnosti, kteří svým dětem chtějí ukázat, co za jejich mládí jezdilo za domem. Zkuste na ten vlak nasadit denně Regionovu a uvidíme, kolika lidem to přijde atraktivní...

Wolfi: loni v létě jsem se několikrát svezl o víkendu do Telnice i zpět...
Vlak používali i normální cestující,kteří různě vystupovali ve stanicících a zastávkách.

Proto nelze říci,že to byli ti,co se chtěli jenom svézt historickým motorákem,vlak použili jako normální spoj.

Máte pravdu,že o vlaky byl velký zájem a to se týkalo i přestupu na autobus z Telnice do Bohosudova pod lanovku.

Jinak nenechte se Hrochem otrávit-tomu prostě Kozí dráha leží v žaludku a má stále stejné argumenty.

132: Jestli tvrdíte, že jeden z těch 4 párů vlaků si někdo vyhledal v IDOSu a použil jako běžný spoj, tak je to přinejmenším úsměvné...

Nejen trať 132, ale i všechny regionální tratě jsou technickou a kulturní památkou a měly by se zachovat do budoucna.

Romanero:já osobně jsem si jeden z těch vlaků na IDOSu vyhledal.Asi jsem holt směšnej.....

Hroch: K trati 132. Pamatuji doby, a nikoli moc vzdálené, kdy Os vlaky zde bývaly slušně vytíženy přes letní měsíce cca od konce května do konce října, v případě teplého září i tehdy, kdy do Oldřichova jezdilo hodně zájemců na Barboru, navíc dosti lidí využívalo spojení dále. Také bylo několik lidí, kteří se zajížděním přes Dc do Chlumce ušetřili hodinu, než by od R vlaků od Pha počkali na autobus do těchto končin, neboť ze zásady bus chvíli před příjezdem do Ut ujel a další třeba až za 1,5 h, hlavně ve večerních hodinách.

Včerejší Dolní Žleb

foceno mobilem

Lituju lidi, co dojíždějí mezi Lovosicemi a Radejčínem náhradní autobusovou dopravou. V pátek jsem se tímto autobusem svezl k Centrumu, abych si ušetřil pár set metrů pěšky z nádraží do Žernosek (čekat na ešus od rychlíku se mi nechtělo). O čistotě potahů staré SORky nemůže být řeč, ale hlavně ten hluk motoru a vibrace celého autobusu, byly děsné.

No nemůžou tam nasadit kdo ví jak pohodlný autobus, to by se lidem v případě obnovy tratě do té regionovy zpátky nechtělo

Vlada749:
neboť ze zásady bus chvíli před příjezdem do Ut ujel
Což ale není vlastnost toho autobusu.

132:
Jinak nenechte se Hrochem otrávit-tomu prostě Kozí dráha leží v žaludku a má stále stejné argumenty.
Nikdo je zatím nevyvrátil.

Hroch: Vlastnost busu to opravdu není, v tom máte pravdu, ale že ta trať měla potenciál, to měla, akorát naši umělci v čele s Šulcem měli jiné představy. Jinak jak vám nik nevyvrátil, ani druhé straně je nik nevyvrátil.

Tak ja zacnu...

kaer_morhen: Minimalne fakt, ze mate profil na K-reportu dava tusit, ze jste si ten vlak nevyhledal jako bezny cestujici ;-)

Vlada749: Rodice maji dum v Krupce na dohled od trati, a sam jsem se nekolikrat svezl (protoze nebylo moc kam s tou drahou jet) a muzu z vlastni zkusenosti potvrdit, ze kdyz jelo 5 lidi, tak to bylo moc.. A to z vetsi casti drazni rezijkari, coz bylo patrne z toho, ze s pruvodcim na sebe jen kynuli. Takze asi tak..

Romanero: No vidíte, a já s nimi jezdil dosti často z Chlumce, a bývalo přes léto celkem nabito. Ale v posledních třech před ukončením os.dopravy máte pravdu. Poněvadž se dělala opatření, aby vlak nebyl toliko využíván, což se zdárně povedlo.

Jinak profil na K-reportu dává tušit? Hm, no on běžný cestující také neřeší takové bejkárny, jako my neběžní .

novosedlice: tak pokud tě to zajímá, tak novosedlická teplárna je v provozu, jen to spotřebované uhlí už doplní nejspíš kamióny...

130.014 Polepy 29.6.2011

Asi příprava na akci ?

Kdyby se někdo ptal o jakou akci jde, tak se jedná o zítřejší provoz na Kozí dráze (Děčín hl.n. - Telnice a zpět). Tento provoz bude trvat o víkendech od 1.2. - do 9.3. 2014 a dále bude pokračovat dle jízdních řádů webu www.kozi draha.cz

363 074 Hněvice ...

753 717 - Rce ...

Včera na R795 jela souprava 162+Bdmtee+Bp+sysel.. Zas se někam ztratila jednička, místo toho jel liduprázdný nereko bymák. Možná by bylo už i lepší někde vyštrachat nějaké A pro těch pár jedinců s první třídou. Obsazenost celé soupravy raději ponechám bez komentáře.

Víte o tom, že na nechtěné tratě v kraji se zpracovává studie? Víte o tom, že Jeřábek pověřil jejím zpracováním jistého Tomáše Zárubu, který stojí za zastavením provozu na několika tratích v Pardubickém kraji?

372.006 Dolní Žleb zastávka 29.10.2010

Vlak na Kozí dráze dne 1.2. 2014

Pěkné, v Novosedlicích bohužel vládne jiná traťovka...

Na Kozí dráze prý "kredenc" pojede ještě příští víkend a pak se tam má údajně objevit "šukafon".

Pár fotek ze zastávky v Oparně:

Kdy šla původní budova v Opárně k zemi?

Oskarák: Také jsem něco v tom smyslu zaslechl - na Kozině by prý od 15. února až do konce zimního provozu měl už jezdit "šukafón", snad ex slovenský vůz 810.526-4.

Karloslt: Bylo to určitě ještě před sesuvem trati u Dobkoviček, který způsobil přerušení osobní dopravy a zavedení NAD do Radejčína - a nechci ani vyloučit, že k likvidaci té ruiny, jaká to v poslední době její existence byla, došlo dokonce už někdy v roce 2012.

Pozorovateli a co kdyz to driv rozchodi 516, 536 ?

Ferii: Nevím - vyloučit to samozřejmě nemohu (proto jsem také použil slova "snad"), ale z některých indicií jsem nabyl dojmu, že by to měl být vůz inv.č. 526.

Některé indicie
Já zase podle jiných indicií vím zcela jistě, že 831 tam bude jezdit dál a nezmění na tom nic ani zlatý Čuník spatřený po celodenním půstu

On neměl kelímkáče?

Ale měl... Akorát v Telnici byl na suchu - hospoda byla zavřená

Taky může vyjet 349, či 656

šla původní budova v Opárně k zemi
Vždyť to v roce 2007 bylo na prodej.
On tu stavbu nikdo nekoupil, že to šlo k zemi?
Kolik Kč asi za to tehdy ČD, a. s. (nebo už tehdy SŽDC, s. o.?), mohly za ten prodej chtít?

Ať tento příspěvek není jen o této poznámce:

Bdlm: kelímkáč už měl plný z děčínské nádražní hospůdky,byl jsem u toho,když mu ho plnili.
V Telnici ho zklamali,tak musel přejít na pivo v motorovém voze,které zde bylo nabízeno obsluhou..
Očividně byl velmi zklamán...

David: víc, než byla reálná cena nemovitostí v dané lokalitě a v daném stavu. Proto to nikdo nekoupil.

Oparno nádraží - foceno 23.8.2012

A to bylo kydu ze Baronka je hodna leda tak pro cunika a vidite ani jemu nevoni

Karlost: Kdyz uz Kzc tak radeji 517, ci 535

Za Oparno chtěli rovný milion..... totální nesmysl

770.090+180.013 Děčín hln 14.12.01

Dispečer: s milionem za vyrabovanej a shnilej přízemní domek o třech místnostech, s posledních 10let děravou a dožilou střechou, zdma mokrejma k oknům a nejspíš suchým hajzlíkem+vodou ze studny si děláš ne? V podobných případech je stavba spíš na obtíž, rozhoduje cena pozemku.

Ty ceny za nemovitosti, to je klasická politika SŽDC. Než to prodat za málo, tak to radši nechají spadnout. Vždyť oni prachy neřeší, státní pokladna je bezedná, stačí pohrozit, že budou propouštět a penízky se jenom posypou!

s milionem za vyrabovanej a shnilej přízemní domek o třech místnostech, s posledních 10let děravou a dožilou střechou, zdma mokrejma k oknům a nejspíš suchým hajzlíkem+vodou ze studny si děláš ne? V podobných případech je stavba spíš na obtíž, rozhoduje cena pozemku.

Podlě me to nemohl nikdo chtít ani zadarmo.

Ty ceny za nemovitosti, to je klasická politika SŽDC.

Nemovitosti patří ve většině případů ČD...

No nedělám... taky jsem si myslel, že je to překlep nebo vtip. Ale nebyl!. Prý lukrativní lokalita....
Takových nabídek kdysi bylo vícero....

Viky: A kupodivu to před těmi lety jeden člověk i chtěl, ale...

Hned pod tou zastávkou Opárno je starý mlýn, perfektně opravený na restauraci, hojně navštěvovanou turisty a cyklisty. Před r.1989 také byl notně zchátralý a opuštěný. Podobných funkčních hostinských a ubytovacích zařízení je v Opárenském údolí několik.
Nyní přes zast. Opárno stejně žádné vlaky nejezdí. V návaznosti na obhlídku katastrofálního sesuvu u Dobkoviček (loni v pracovní den koncem srpna) jsem z Chotiměře turisticky pokračoval Opárenským údolím. Byl jsem překvapen, jak hojně je Opárenské údolí navštěvováno výletníky. Celé rodiny s dětmi tam jezdí na kolech, často i do kopce(!). Nebude-li trať vedoucí Opárenským údolím provozována, velice rychle zchátrá, resp. bude rozkradena. Měl bych proto tip pro spolek ZMŽ, který ma pronajaté býv.depo v Lovosicích: Mohli by se pokusit realizovat sezonní výletní provoz z Lovosic do Chotiměře (a zpět). Vlaky s M 131.1. - a za ní Zetku na kola. I na vlastní podnikatelské riziko. Při dobré propagaci by se to mohlo uživit.

Zdravím,
neví prosím někdo, co se dělo dnes v Děčíně s R1166?

Ad. Cogwheel: Charity jsme za dvacet let odvedli dost. Pokud někdo ty pendly do Chotiměře chce, nechť si to objedná a zaplatí. Plné hospody a penziony ještě neznamenají, že se zaplní vlak (o úhradě nákladů z jízdného ani nemluvě).

Opárno bych nechtěl, ani kdyby mi k tomu ten milión přidali . Na opravu by stejně nestačil a k čemu baráček "na samotě u lesa".
To ten v Malých Žernosekách by se snad ještě zachránit dal, ale muselo by to být hned, čím dýl, tím hůře. Od té doby co tam nebydlí ta paní (která se prý odstěhovala kvůli vysokému nájmu), jdou celý Žernoseky (jako zastávka) totálně ke dnu. Kromě toho, že je z toho za ty 2 - 3 roky, co tam nebydlí, totální lágr vykradený, vypálený, přibývá i devastace přístřešků (¨teď necelý týden méme "vysklený" už i přístřešek na straně do Ústí), všechno je počmáraný (to dříve taky nebylo).
Snad by nebyl takový problém na ten stožár GSM-R (nebo na co to je, jak tam před rokem postavili), umístit třeba na pár měsíců kameru se zázmím v tom technologickém domku a přišlo by se snad na to, který zrůdy nám to tam ničej.
A tak to tam bylo před 15 lety, když se dělal koridor, hezký.

Souhlas - v těch nevlídných a zvandalizovaných Malých Žernosekách jsem po zmiňované procházce Opárenským údolím nastupoval do vlaku směrem k domovu.

Říkáte že Žernoseky jdou ke dnu?Není možná....režim nám všude říká že naše země vzkvétá v každém koutě,že jdeme nahoru.A byl jste vůbec v Žernosekách?Nebylo to Portugalsko?

Tento týden si mi postěžoval jeden starosta že k nim na obec přišel k vyjádření záměr SŽDC na demolici drážních domků na trati 084 (uvedl skutečně množné číslo). Pochopitelně to vyvolalo pozdvižení, protože tam jsou na náznaky o rušení něčeho co s tratí souvisí dost háklivý a vážně zvažují koupi stavby. Bohužel nabyl dojmu, že vlastně není zájem tyto domky prodávat, ale spíše odstranit. Každopádně nechce to vzdát a zvažuje, že se obrátí na patřičná ministerstva.

.režim nám všude říká že naše země vzkvétá v každém koutě,že jdeme nahoru.

To není režimem,ale výchovou.Když tu zastávku nikdo nehlídá,bude v česku brzy rozmlácená,počmáraná a v rohu bude nas.áno.To je obraz kultury národa.