Nechapu ten jasot jancuraultras. Ono to spis vypada, ze mu definitivne hrablo. Kupovat 45 vagonu, kdyz ma krome patku a nedele problem vyprodat 6vozovku, je opravdu rozhodnuti hodne genia.

Historie se opakuje :-) z vychvalovaných rakouských vozů se po jejich odkupu žlutým ďáblem staly vraky aby se za dva roky jásalo nad tím, že další tyto najednou opět skělé vozy odkoupí ČD aby se z nich rázem opět staly šroty, kterých se OBB chtějí zbavit a tak to prodali Jančurovi

Dj_la_défense : 0 Kč. Naopak, já SA ještě dost platím za to, že využívám jejich služeb. Odpověď na Vaši otázku je jednoduchá: čtenost. Jinak já o tom, kde ten text vyjde, opravdu nerozhoduji. Jinak se podívejte i na jiné weby: ihned 3. zpráva, e15 druhá zpráva.

nenidulezite:
No ale v pátek a neděli nemá problém vyprodat 10-vozovku tak budou vozy jezdit jen ve špičkách, podobně jako posily na Brno. Tím konečně zacpe hubu těm, kteří nejsou ochotní/neumí udělat rezervaci.

Pane Makrlíku, Vy máte asi hodně malého pinďoura. Na odborářské schůzi si určitě své mindráky vyléčíte.

Tak jestli kupuje vagony jenom na patek a nedeli, potom se nedivim, ze je finance tam kde je.

Na poslední schůzi "jančurobití" se dohodlo:
ranní směna na Káčku: Vlada749
Frodo Pytlík
Asdf
Přilepy (jako vždy mimo)


odpolední drží: Křivi
hmmmmm
Karfík
Henry Blake
Slim
Ohl
Bobmaster

Dohled drží m.J. a lidská prostota,ty ani nespí,co kdyby dorazil příspěvek,na který je potřeba rychle zareagovat.
Dále se usneslo,že je potřeba vymyslet pro Bevela nějakou náhradní mantru než "vozejky z Aradu".Je to sice nepravděpodobný,ale co kdyby je ten zapráskanej Jančura dovez,co se pak bude ozývat z Altonaburgu?

nenidulezite:
A co je vám do toho, jak je na tom finančně? To jsou snad jeho peníze. Mně snad zajímá, zda mě odveze nebo mám raději sednout do auta.

Mně snad zajímá, zda mě odveze nebo mám raději sednout do auta.
To sem netusil, ze na trati mezi prahou a ostravou jezdi jenom jancura a nebo auto....

No ještě jsem zapomněl na Lea, se kterým jsem celkem 4x jel. S Utlačovanou již 2,5 roků nejezdím.

Jo, pro Budulínka neexistuje nic jinýho než RJ a Zoodroid.

Hroch.R420
Dohled drží m.J. a lidská prostota,ty ani nespí,co kdyby dorazil příspěvek,na který je potřeba rychle zareagovat.

Hlavně nereagovat na ty, kde je prostotě jasně položená otázka a čeká se na jasnou odpověď ano/ne

Drn: Hlavně co na to řeknou jejich slavné opravárenské kapacity po takové Žilině z půlky odjeté na 1 MS, které jsou neschopné i po dvou letech provozu sehnat a namontovat klávesnice ARR, nebo aspoň to ARR zprovoznit a seřídit na obvyklý standard.
Co jsem to zde nedávno viděl ve vlákně 163? Dosazenou klávesnici na žlutém stroji a potvrzení vyladění ARR? Argument je to jen jedna z devíti netahejte, s ním už počítám...

Babilon: Budulínek je obětí jednoho velkého spiknutí Illuminátů, zednářů a dalších, proto vidí plně obsazení vlaky. A vás už dostali taky!

A teď zcela vážně: Jsem asi ten poslední, kdo by se Nejžlutějšího zastával. Ale za to co tu modrá skvadra předvádí... já ho snad začnu mít i rád :-D

10 vozová souprava RJ má kapacitu stejnou asi jako 7 vozová souprava
To se ovšem nesmí říkat nahlas. Prostě se srovnává dopravní prostředek jiných se žlutým a ne porovnatelné s porovnatelným.
Když jedu na kole, mám vždy 100%. A to nemám žluté kolo.
Jinak peršinku by nemělo vadit pár vozů navíc.

No ale v pátek a neděli nemá problém vyprodat 10-vozovku
No to je umění.V ten den jezdí vše ostatní prázdné, že...

Honzalb:
Odpověď na Vaši otázku je jednoduchá: čtenost.
Říká se, že pozitivní zpráva není zpráva. Jak si vysvětlujete, že se lidé tolik zajímají o pozitivní zprávy o Student Agency / Regiojetu? O jiných dopravcích samostatné zprávy moc často nevycházejí a pozitivní už teprve ne.

dubulinku asi takhle-ja jezdim stylem "prijdu, nasednu a jedu", pricemz jednicka jak Indie neni (nejde o zamenu v podobe pindie, totiz vasich prispevku?) -a proto nejezdim ani Tisem. Az tato moznost cestovani padne tak vhd bude mit o 1 cestujiciho prevazne v sedle min a inkasovat budou pumpari.

Bevelo: a nebo jak Radim zase žvanil..
Bevelo a co tvoje pověstná Švábenská hala. Tam se od tebe vysvětlení asi nedočkáme

btw. Kdyz ted radim nakupuje vagony od rakusaku, jak to bude s vagonama z aradu?

Žlutobijci můžete nějakt dialekticky vysvětlit rozpor ve vašich vyjádřeních
- Regiojet jezdí stále prázdný
- S Regiojetem se nedá jezdit, protože neumožnuje jezdit stylem "přijdu, nasednu a jedu" a náhodní cestující jsou na zastávkách odmítáni a musí jet s Obětavou.
Tak která mantra má teď u Žlutobijců navrch?

Co jsem to zde nedávno viděl ve vlákně 163? Dosazenou klávesnici na žlutém stroji a potvrzení vyladění ARR? Argument je to jen jedna z devíti netahejte, s ním už počítám...

To, co dílna ČD vyřeší během dvou hodin řešila garážofka přes dva roky? To je teda výkon hodný supermanažerů.

Dohled drží m.J. a lidská prostota,ty ani nespí
To byste se divil, Hrošíku. Za poslední 3 dny mám odspáno cca 30 hodin. To víte, fíra u státní firmy má i 14 dnů čistého volna v měsíci, když se zadaří, běžně 12. A když není venku sníh a přitom moc zima na motorky ... nábytek sestaven, vymalováno, kniha dočtena .... co bych se nepobavil louskáním příspěvků žlutých čudlů na Kárepu.

Pane Makrlíku, Vy máte asi hodně malého pinďoura. Na odborářské schůzi si určitě své mindráky vyléčíte.
Teda vy ale máte zájmy, bukvičko. Už vím, proč tomu tady T.H. přezdívá GayReport.

A nekoupil Jančura ty vozy prostě proto, protože ty starší už konečně pošle do toho šrotu, jak sliboval? Resp. není koupě dalších vozů lepším řešením, než začít udržovat ty současné? Dva roky snad zase vydrží a pak možná ty nové od rumunů...
Jestli si je "matka" nechala vyfouknout, tak nemám slov.

A nekoupil Jančura ty vozy prostě proto, protože ty starší už konečně pošle do toho šrotu, jak sliboval? Resp. není koupě dalších vozů lepším řešením, než začít udržovat ty současné? Dva roky snad zase vydrží a pak možná ty nové od rumunů...
Jestli si je "matka" nechala vyfouknout, tak nemám slov.
Vona je vubec otazka, jestli jich fakt bude petactyricet a neni to zase jenom pr.

nenidulezite: ono jich bude asi pořád ještě dost, takže těch 45 není moc nereálných. Ale jinak mi OBB přijde, že hospodaří taky kvalitně. Udělají modernizaci a po pár letech to střelí

jak protireci? Je riziko ze neodjede, nejspis i pri pokusu o nastup do poloprazdnyho.

Jeho rezervacni system je totiz krizenec mezi kontingenty model Kosican nebo Tatran pred nastupem pocitacu a evidenci blokad mist na kreditovky. Cimz je i dan rozpor mezi pul hodiny pred odjezdem vyprodano kontra prazdny mista i kupe v realu i ve spicce.

U Tisu se rezervace vracej hur a tudiz to jsou pocty blizke tem co tim skutecne chtej jet.

10 ks persing odveze. Prdel bude az jich poveze 20 protoze "chciplotiny se odtahuji nasledem".

m.J.: možná kdybyste všichni věnovali takové úsilý k zlepšení u vlastního zaměstnavatele, tak jsou ČD nejlepším vlakovým dopravcem na planetě. A on vám třeba ještě Prachař ukáže
A aby sis nemyslel, určitě ti nezávidím
Petr_vlček: a co se dávných dob týče, tak by Peršing měl odvézt i těch 20 + další loko, přeci jen je to vlak osobní.
Když byly na výletě s nákladama, tak to taky pár tun vezlo

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

162 odveze třeba 30 vozů. Ale už teď s tím jede jak s hnojem, protože má nedostatečný výkon.
Jak má vůbec RJ spočítán normativ hmotnosti, že i se šesti vozy jízdní doby sotva stíhá?

Neplánuje Jančura nasadit ty nové vozy na linku Praha - Hamburg? Já nechci nic kritzovat nebo pochvalovat, ale jak je to s tím Sůrou??? Mně přídě, že jeho články naprosto ztrácí objektivitu. Je snad novinář z RJ tak unešen, nebo mu Radímek i něčím přispívá??? Doufám, že se touto problematikou tady někdo zabývá

Neznamy: proč by měla nedostatečný výkon? Když jsem se po dlouhé době svezl minulou sobotu opět ve žlutým, tak nedostatky vagon měl, ale co se jízdy vlaku jako takového týče, tak nebyl problém s ničím a všude byl o minutku, dvě dřív jak měl být. A kolik lidí už to psalo, jak jezdí s Pendolinem na dohled, to by bylo bez dostatečného výkonu doopravdy umění, pokud ho nemá Pendolino nedostatečný taky.

Neplánuje Jančura nasadit ty nové vozy na linku Praha - Hamburg?
Tomu uz snad neveri ani budulinek.

RJ má normativ hmotnosti stanoven na 400 tun, což odpovídá zhruba šestivozové soupravě. Už sedmivozová má nějakých 450 tun. Takže není divu, že to sotva stíhá JD (podobně jako 854 se dvěma na zidckej).

Glory:
Protože to tak je, dojmy si nech do školky. Snadné počty.
Kdyby nedostatečný výkon neměla, měla by normativ klidně 600 tun, což aby to i na 10 vozů stačilo. Protože vyšší výkon nemá, tak by pro takový normativ musely být jízdní doby delší, JŘ by vyšel jinak a Jančura by měl pnou hubu klacků, jak mu někdo upírá zasekat všechny vlaky kolem, jen aby mohl ty ulhané JD stíhat.
Prosté. Jen čekám, jak dlouho se to bude tolerovat. Nákladní dopravci by za to velmi rychle dostali přes prsty.

Hrochu díky za odpolední, já si rád přispím

Tenhle nákup mě opravdu překvapil, vypadá to že RJ není zdaleka tak na kolenou jak jsem si myslel. Škoda že ty vozy neodebraly ČD, jejich první třída by je určitě ocenila, ty hrůzy typu A nebo AB opravdu nepovažuju za standart ani po humanizaci. Takové ABmz by se na rychlíky Brno - Bohumín určitě hodilo, když vidím tu prázdnou jedničku a naopak přeplněnou dvojku tak bych brečel. To samé rychlíky Olomouc - Brno.

Správná je poznámka o hnacích vozidlech, vypadá to že žluté 162 dostanou pěkně zabrat. Určitou možností by mohla být spolupráce např. s MTR, třeba by se řešení našlo. Ale to už je jejich starost.

Nabídku míst bez rezervace taky vítám, je dost lidí co to zvládnou na stojáka u WC, hlavně že pojedou s moderní dynamicky se rozvíjející společností, která bojuje se zlým státním molochem a její majitel si hraje na spasitele (celkem netypická vlastnost pro českého podnikatele). A když na ně vyjde i troška kafe, budou blahem bez sebe. Nakonec proč ne, každý dělá jak umí.

Bobmaster: Nabídku míst bez rezervace taky vítám, je dost lidí co to zvládnou na stojáka u WC, hlavně že pojedou s moderní dynamicky se rozvíjející společností, která bojuje se zlým státním molochem a její majitel si hraje na spasitele (celkem netypická vlastnost pro českého podnikatele). A když na ně vyjde i troška kafe, budou blahem bez sebe.

ČD jsou stejně nejlepší na světě.

Hroch.R420: Byl bych rád za ranní, bohužel to není možné, zkuste uhodnout proč.


Glory: " možná kdybyste všichni věnovali takové úsilý k zlepšení u vlastního zaměstnavatele, tak jsou ČD nejlepším vlakovým dopravcem na planetě. A on vám třeba ještě Prachař ukáže"

To co každý. Nic. Jak si představujete takové úsilí ke zlepšení? Že by vodit velevážené obecenstvo za ručičku, utírat zadečky a pod.? Ale možná s tvrdým "y" to bude ono.

ČD jsou stejně nejlepší na světě.

Tento rok bude jistě zajímavý. RJ začne možná tahat osmi/desetivozovku, a peršani budou kapat jeden za druhým. To ty průsery nevyřeší ani papouškované PR od Ondrůje směrem k Sůrovi. Normativ hmotnosti se tedy oje*at nedá víme?

Vlada749: i jako zaměstnanci přeci můžete vymýšlet zlepšení, hledat černé díry kam mizí peníze a pod pohrůžkou tolik oblíbené stávky to prosadit.
Třeba ty super firmy na úklid co "uklízí" vagony by byly dobrým začátkem, a vedly by ke zlepšení čistoty.
Bevelo: ty si zatím můžeš stanovovat normativy u vláčků TT, zatímco Radim si je stanovuje u 1:1

IC 1016 REGIOJET těsně před odjezdem (15 min předem už nelze přerezervovat = to nemusí být místo obsazené, ale určitě je zaplacené). Zbývá 7 míst (4+2+1), nabízeno bylo 360.


IC 500 SC PENDOLINO dvacet minut za ním (tam pro změnu už 15 min před odjezdem nelze koupit jízdenku vůbec). Zbývá 146 míst (+24 míst ve třetím voze trvale vyblokovaných pro bufet = 170 míst), nabízeno 332 míst. Obzvláštní pozornost zaslouží první třída - obsazeny 2 místa z 52. V největší špičce jedním slovem KATASTROFA.

ČSAD_Zastávka: texty o dopravě, speciálně pak o vlacích, jsou hodně čtené a lidi zjevně zajímají. A Jančuru spoustu lidí nemůže vystát a spousta ho naopak obdivuje, ideální případ pro velkou čtenost. Troufám si proto tvrdit, že když bych napsal, že Busline kupuje 45 autobusů, bude to mít výrazně menší návštěvnost.

Tak lokomotiv más snad celkem dost ne? To by neměl být problém na tu týdenní posilu nacpat přípřež? Však nikde není psáno, že deset vozů budou mít vechny vlaky nebo všechny spoje v Pá a Ne....

Mně je teda celej Jančura víte kde. Pro mě za mě ať si koupí třeba kolejovej Airbus. Jsou to jeho peníze. Spíše by mě zajímalo, že náš moloch neměl zájem o další vozy. Nebo snad soudruh Zelený čeká až pasanti dostatečně proprdí a prošoupou novou plyš v Béčkách? Kupovat vraky od Carga na to ho užije, ale vozy, které by udělaly ještě kus práce to ne...

bevelo: Normatív neni stena. Navyše, zohnať do nájmu TRAXXy, ktoré 140 potiahnu aj 30 takých kočiarov neni problém, otázka znie, či na to má Radim cash flow (kór, keď si teraz kúpil vagóniky).

Honzalb: Nechcete zistiť, ako je na tom vlastne ten RJ s tou platobnou morálkou. Už som to písal vedľa, že mi príde (ale možno je to len subjektívny dojem), že s tými svojimi (stále relatívne pár) vagónikmi už obehol všetky dielne v republike a nejaké dokonca aj v Poľsku. Takisto som zo zdroja JPP zistil, že už neumýva na ťažko vyboxovanej myčke na ONJ, z prostého dôvodu, že tam má nemalú sekeru. Ak sa to už niekde riešilo, tak sa ospravedlňujem, nestíham sledovať všetko.

asdf: výroční zpráva obsahuje zajímavou informaci o závazcích po splatnosti. špatná platební morálka je veřejně známá, nikdy ale nikdo nechtěl toto oficiálně přiznat. Insolvenční zákon umožňuje firmám v případě nesplácení podat insolvenční návrh, čehož dosud nikdo nevyužil. Proč, to je otázka na ty firmy, ne na mě. Věřím, že jen insolvenční návrh a jeho zveřejnění by tu udělalo spoustě lidem nejkrásnější den roku.

úsilý
Vy jste to úsilí o sebedovzdělání už asi vzdal dávno, viďte?

k zlepšení u vlastního zaměstnavatele, tak jsou ČD nejlepším vlakovým dopravcem na planetě.
Ale neříkejte. To jsou mi zase kecy.

A on vám třeba ještě Prachař ukáže [happy]
A copak nám ukáže pan ministr?

A aby sis nemyslel,určitě ti nezávidím
Netykáme si.

Proč byste mi měl něco závidět? Vy žijete tím, co a jak moc vám druzí závidí? To byste byl dobrej ubožák.

To je zas dnes úroda...

45 vozů pro Jančuru jsou děsně ojeté vraky z Rakouska, ty samé pro ČD jsou ovšem to nejlepší, co lze aktuálně sehnat. Asi záleží na úhlu pohledu.

Jančura mele o 90% obsazenosti, přitom jezdí zpoloviny prázdný, až kvůli tomu musí odhánět cestující na blind a nezbyde mu než koupit vozy... tady to nějak nepasuje.

jiri.lokotka: Desetivozová souprava RJ má stejnou kapacitu jako sedmivozová ČD/ZSSK: obvyklé řazení IC RJ je 2:1 standard vůči relaxobusinessu, tj. v desetivozovce řekněme sedm standardů a tři relaxobusinessy. Tj. 7x66 + 3x48 = 606 míst. Děleno sedmi je 86,5 - ano, přispěvatel má pravdu, desetivozovka Regiojetu má cca stejnou kapacitu jako sedmivozová koženková perla ČD/ZSSK. Je ovšem celkem nabíledni, co budou cestující (ti bez kouzelných průkazek) preferovat... asi proto se to podle Ohla nesmí říkat nahlas.

"Nový" krátkodobý anonym "chuchichästli aus AG", co tu určitě ještě nikdy nebyl: Zlotřilý objektivitu ztrácející Sůra (co je na zprávě o 45 vozech neobjektivního by ovšem chtělo trochu vyprecizovat) už dokonce koupil do reklamy i kolegy v iHned a E15, novinářské spiknutí začíná přesahovat hranice sluneční soustavy.

Když Jančura nevozil lidi bez rezervace bylo to špatně, když ovšem bude Jančura vozit lidi bez rezervace na stojáka u WC bude to taky špatně... bude vůbec něco dobře?

Blbelo ví něco o tom, že se nedá oje*at normativ hmotnosti. To by mě zajímalo, co.

Vynechal jsem něco? "ČD jsou stejně nejlepší na světě"

Já si spíš představuju jak se mu ty dva spojený vlaky á 20 vozů kde vejdou k peronu

A jakou obsazenost má v jedničce RJ?

Ono totiž i tou jedničkou v neděli lidi jezděj, akorát že expresama protože kupovat doplatek k třeba IN100 do TISu je kravina a zbytečná. Ani jsem nezkoumal kolik tuhle jelo lidí z Plzně do Chebu jedničkou leč jak mi nabízel automat rezervaci za 97 tak jsem na ni taky dlabal.

Určitou možností by mohla být spolupráce např. s MTR,

To se T.H. rád přerve vejpůl.

Věřím, že jen insolvenční návrh a jeho zveřejnění by tu udělalo spoustě lidem nejkrásnější den roku.
Jestli jste investigativní novinář, tak byste ty jeho dluhy mohl investigativně osvítit, ne? S tímtéž u ČD nemáte žádný problém. Nebo se bojíte, že by vás dal k soudu, nebo až do Štrásburgu?

U ČD se propalují státní peníze, RJ je soukromý byznys. To je ten zásadní rozdíl. Pokud někdo ze soukromých firem rád půjčuje RJ a toleruje mu nesplácení, je to jeho problém.

Co to zase meleš? Se státními penězi pracují jak ČD, tak RJ. Takže jaký zásadní rozdíl? Že jich ČD obdrží při vyšším výkonu poměrně více? Buď konkrétní, pisálku.

Bevelo: Kdyz vynechame mantru o neudrzbe, zlute persingy jsou neco zasadne jineho, nez modre a zelene? Ja jen ze ty nezlute celkem bezne tahaly 14-17vozove nocni vlaky a pamatuji casy, kdyz jezdily rychliky na vychod s 10-12 vozy, v patek posilene na 15 vozu. Nedelalo jim to problemy a rozjezdy byly rychlejsi, nez u silnejsi 150/151.

Mimochodem, pane Jirasku, jak to dopadlo s tim neplacenim ZSR? Slibil jste a delal jste ramena, ze clanek zverejnite, ale nevybavuji se, ze by po prvnim ustrasenem stazeni po telefonu od Jancury znovu vysel. To ty vozy z Aradu budou drive, nez splnite vy svuj slib, ze?

Asdf: S tim nemytim to asi nebude 100%, kdyz zluti firove na FB pisi, ze je ceka smena s mytim na ONJ.

Neznamy: a vlastníkem ČD je kdo?

Desetivozová souprava RJ má stejnou kapacitu jako sedmivozová ČD/ZSSK: obvyklé řazení IC RJ je 2:1 standard vůči relaxobusinessu, tj. v desetivozovce řekněme sedm standardů a tři relaxobusinessy. Tj. 7x66 + 3x48 = 606 míst. Děleno sedmi je 86,5 - ano, přispěvatel má pravdu, desetivozovka Regiojetu má cca stejnou kapacitu jako sedmivozová koženková perla ČD/ZSSK. Je ovšem celkem nabíledni, co budou cestující (ti bez kouzelných průkazek) preferovat... asi proto se to podle Ohla nesmí říkat nahlas.
Akorat ze, ten standard o 66 mistech jezdi vetsinou akorat jeden, obvykle spis jezdi o 54 mistech, cimz se ta predpokladana kapacita redukuje na nejakych 530 mist, coz je v podstate tolik co expresy CD v patek a nedeli (nepredopkladam, ze by jancura s tou desetivozovkou jezdil nekdy jindy - pokud vubec nekdy)

Je docela zvlastni, ze sam majitel RJ priznal, ze mu nechce zadna banka pujcit pro prodelecnost a ted prichazi jeho PR s infem o nakupu dalsich vozu od OBB. Zrejme je OBB daruji gratis. A Arad, ten nedoda nic zdarma. Proto je tady vse u ledu. To, ze pasiva na strane RJ narustaji je vseobecne znamo. Ze jeho platebni moralka jest na stiru je take vseobecne znamo. Ze jeho neschopnost nalezitosti narusta je take v zel. doprave vseobecne znama. System udrzby u RJ je taky obestren zavojem podivnosti. Jiz jen tvrzeni, ze RJ funguje bez dotaci statu je slusne receno zavadejici. Je zvlastni, ze diky tomu jezdi s RJ s 90% studenti. Shrnuto: byl bych opravdu nerad, aby se stala mimoradna udalost u RJ a ta postihla zdravi jeho cestujicich, ale i dalsich, jen za cenu dorticku a kavicky na zlute palube. Jsem zastancem zdrave konkurence, ale nikoliv na zaklade klamavych informaci a oblbovani cestuchtivych cestovatelu.

Aha, takže těch cca. 20-25 mega ročně za žákandy nejsou státní peníze, to budou asi peníze od Deutsche Bahn že? No jo, a zase ta objektivita alá Facebook, viz. Sůroj blábol pod mým komentářem. No nic, jedeme dál

Tomáši Hádku, od té doby co Vás matka dráha vykopla, stal se z vás agresivní a nepřičetný jedinec

okolojdoucí:
Nauč se pochopit psaný text, abys pak nebyl za nechápající hovado. Jasně jsem napsal, že ty 162 RJ klidně uvezou i 30 vozů. Ale jízdní doby tomu pak budou odpovídat.
Takže pro blbé ještě jednou a snad naposledy: Ta samá 162 dokáže mít na háku a v sešiťáku klidně i 1000 tun, ale nebude mít tak krátké jízdní doby jako RJ. Stačí se podívat na noční vlaky ČD nebo nakonec i rychlíky na Pardubice. Normativ mají vyšší, JD delší. Pokud má stíhat jízdní doby stanovené pro spoje RJ, je kvůli svému omezenému výkonu normativ hmotnosti omezen pouze na 400 tun, takže sedmivozové soupravy jsou přes normu.
Je to konečně už jasný?

Jančura kupuje dalších 45 vozů To snad není možný, vždyť podle zdejších odborníků na železniční dopravu měl už 56 krát zkrachovat

Milí zdejší odborníci, mám na vás jednu jedinou otázku: Kdy opravdu RegioJet zkrachuje?

Bevelo: Tomáši Hádku, od té doby co Vás matka dráha vykopla
Řídíte se heslem 100 krát opakovaná lež se stává pravdou? Fajn, tak ještě 28 krát

okolojdoucí:

Neznamy:
Hlupci asi ani ve dvou nepůjde vysvětlit, že noční "ubytovací" vlaky typu "východ-západ a naopak" nočních spojů, s klidně i dvaceti vozy, mají poněkud jiné jízdní doby, než denní IC, který musí upalovat, aby se vešly. Nehledě na solidní pobyty v nácestných stanicích, kde se dá rozumně pokrátit případné zpoždění.

Honzalb:
A co jako? Jistěže stát. Jenže stát narozdíl od soukromého vlastníka nemůže do své firmy cpát peníze, když podnikatelský plán zruinovat všechny kolem nevyjde. Nebo snad je v zákonech něco jiného?

Jančura kupuje dalších 45 vozů
No nekecejte?! Fakt?

Jaké byly denní sny, zvěstovateli "novinek".

Neznámý: dobrý vtip. fakt se povedl. Tak teď zkuste zase něco pravdivého.